道路绿化现状调查报告

道路绿化现状调查报告
道路绿化现状调查报告

2014年长沙市城市主要道路绿化现状

调查报告

长沙市园林管理局

2014年8月

2014年长沙市城市主要道路绿化现状

调查报告

市园林管理局,2014年8月

根据市委市政府指示精神,为进一步推进“三年造绿大行动”绿色城市建设,及时掌握我市道路绿化建设情况,更好地开展下一步道路绿化建设工作,2014年7月,我局组织系统内具有高级园林专业技术职称的领导及专家20余人,分成10个调查组,分赴芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、长沙县(含经开区)、岳麓区、湘江新区、高新区、望城区等十个区(县、园区),通过对辖区内主要道路绿化现状进行了一次全方位的实地调查,现将调查情况汇报如下:

一、调查范围及目标

调查组对长沙城区(含望城区、星沙镇、经开区、高新区、湘江新区)主要道路(共433条主要道路,其中快速道9条,主干道139条,次干道202条,重要支路83条)绿化现状进行了实地调查,从专业的角度作出现状分析、客观评价和对策建议,为下一步长沙城市道路绿化景观的建设和管理提供决策参考和指导性意见。调查内容主要包括道路绿化形式、道路的行道树、分车绿带和路侧绿带的绿化现状、道路绿化植物的种类、配置模式及景观效果等。

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本次调查的长沙市道路汇总表

注:以上统计的道路数据为本次总的各区分级道路条(段)数。

二、长沙市城市道路绿化现状及存在问题

(一)长沙市城市道路绿化现状

根据调查显示,长沙市道路绿化具有一定的基础,据统计,433条道路中,道路绿化达标的占43.1%,人行道绿化覆盖率达

到80%以上的道路占18.94%,行道树共采用了25个品种。长

沙市老城区有部分道路绿化效果较好,行道树规格大、遮阴效果

好,此类道路原基础设施好,树池覆盖得当,行道树栽植时间比

较久,期间也未随意移栽,同时养护管理得当,形成了良好的林

荫道效果,如黄土岭路(雨花区)、麓山南路(岳麓区)、迎宾

路(开福区)等,少数立交桥垂直绿化也形成了一定的效果(紫

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凤公园内北大桥桥柱桥体立体绿化)。2014年上半年“绿色城市”建设中,我市对城区重点主次干道的绿化景观提质改造工作。从本次调查反馈的整体效果来看,提质改造已经初步使长沙城市绿化景观呈现出崭新的面貌,其中韶山路、芙蓉北路、新花侯路、麓云路、文轩路、云栖路绿量大,绿化效果好,是提质改造的亮点。

德政园路(芙蓉区)劳动路(天心区段)

黄土岭路(雨花区)麓山南路(岳麓区)

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迎宾路(开福区)漓湘路(长沙县经开区)

紫凤公园(开福区)湘府西路

韶山路花侯路

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芙蓉路 开元中路

观沙岭路 麓云路

(二)长沙市道路绿化存在的问题及分析

虽然长沙市道路绿化有一定的基础,但整体水平一般,存在景观效果不佳,绿量小(调查的433条道路绿化达标的仅有43.1%,离国家园林城市标准的道路绿化达标率80%的要求尚有一定的差距),绿视率较低,绿化品质一般等问题,长沙市道路绿化水平不高的主要原因有:

1、树种选择单调

主要体现为行道树品种较为单一,长沙城市道路绿化行道树虽然使用了25个树种,但75.98%的道路采用了香樟作为行道

树。另外只有少量道路采用了广玉兰、桂花、银杏、栾树、杜英和悬铃木作为行道树。行道树的树种过于单一,缺乏植物多样性,为病虫害的发生与蔓延提供了条件,既影响了城市整体景观效果,也使得道路行道树没有特色。

长沙市行道树树种统计表

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此外,绿化带植物具有季节性、观赏性的植物非常少,香樟、广玉兰及红继木、杜鹃模纹在多数路上重复使用。

2、行道树遮荫效果差

长沙市部分道路行道树由于树种选择不当、树形以及后期管养维护等客观原因,树木生长缓慢,遮荫效果差,部分道路甚至无行道树,造成道路人行道绿化覆盖率低。根据专家现场调查结果,433条道路人行道绿化覆盖率偏低,人行道绿化覆盖率大于或等于80%的仅有82条。

车站路火车站(芙蓉区)东八路(长沙县经开区)

含浦大道(湘江新区)岳麓大道(岳麓区)本次调查的长沙市各区(县、园区)人行道绿化覆盖率汇总表

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注:在建道路及无人行道道路未计入本次人行道绿化覆盖率指标统计。

3、植物配置不合理

按《城市道路绿化规划与设计规范》要求,行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小种植株距应为4m。但五一路少数桂花间距不足4米,浏阳河大道部分行道树广玉兰香樟之间间距也不足4米。部分道路上栽植了在该地段不适合的树木,如桂花作为行道树栽植在主要道路上,山茶栽植在阳光直射的地

方,红叶石楠、红叶李、紫薇等栽植在大樟树下,小规格的木兰科植物作为行道树等。绿化带常绿树与落叶树选择比例不平衡,落叶树偏少。

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五一路:桂花间距过密营盘路:茶花栽植过密(开福区)

韶山路:红叶李栽植在樟树下南湖路:茶花栽植在阳光直射下(雨花区)(天心区)

4、道路绿化断面形式单一

根据数据统计,长沙红线宽度40-50m及50m以上的道路,横断面形式为一板二带道路的比例分别为67.4%和34.8%。从实际运用效果来看,该形式导致车行道过宽,绿化遮阴效果较差,同时也不能有效发挥绿化带的人车分流等交通组织功能。

本次调查的长沙市道路横断面形式汇总表

(红线宽度50m以上)

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注:“板”指行车道,“带”指绿带。

本次调查的长沙市道路横断面形式汇总表

(红线宽度40-50m)

注:“板”指行车道,“带”指绿带。

5、同一条道路绿化风格不一

同一条路由于设计单位、建设单位或施工单位的不一,造成了行道树树种不一,树种、规格、树型等相差较大。湘府路(花侯路至万家丽路段)采用了广玉兰和桂花,而湘府路(万芙路至五凌路段)采用的却是香樟和雪松。

6、配套建设及养护不到位

部分道路行道树树池内径过小,缺乏养护,树池上长满了杂草、堆满了建筑垃圾、基部萌叶枝丛生,与树体上部争夺营养,行道树土球上方土壤密实通气不良,对植物生长不利。

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远大路:树池1*1m(芙蓉区) 潇湘南路:树池1.2*0.8m(岳麓区)

花溪路:树木死亡率90%以上北津城路树木死亡率达50% (湘江新区)(岳麓区)

三、对策与建议

(一)对存在问题的道路绿化继续进行提质改造

对于绿量不达标、景观效果差,以及行道树养护不到位、树木死亡率高的道路应及时进行整改,提质改造应参照《城市道路绿化规划与设计规范》的要求进行。需要进行整改的主要道路有:湘江大道南段、万家丽路、桐梓坡路、湘江大道北段、东南北二环、车站路、马桥河路、含浦大道、花溪路、清风路、东六线和东四线等道路和各立交互通。

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(二)按规范标准实施新道路绿化建设管理

新建的道路应严格按照《城市道路绿化规划与设计规范》的要求进行,注重施工质量,不宜反季节施工。要注重对种植土壤的改良,解决好绿地内的排水问题,妥善处理好植物种植与地下管线的关系,确保植物正常生长。

1、科学进行规划设计:

注重前期规划,预留足够宽的绿化空间。规划中尽量加大建筑用地红线的退缩,在人行道两侧尽量预留足够的绿化空间,尽量采用行道树结合绿带的种植方式,积极增加城市绿量。

丰富城市道路的绿化形式。对于城区内道路红线在40m以上的道路,为最大限度的发挥道路的绿化效果,建议尽量少用一板二带式的绿化形式,多采用二板三带、三板四带等多绿化带的道路绿化形式。增加城市道路绿化层次,丰富城市道路绿化景观。“因地制宜”,适当增加道路立交桥和高架桥的立体绿化和垂直绿化,尤其是要在有条件的立交桥桥墩下种植攀援藤本植物。

2.提高建设管理水平:

改善植物立地条件。针对某些树池及绿化带土壤密实、贫瘠,树池内径过小、过高,配套设施不科学,养护管理不到位等情况,在以后道路绿化的建设中,建议根据植物的生态习性及生长需求,对有条件的路段进行土壤改良,满足植物种植和营养需求。利用专业技术手段,保证行道树树池的最低规格,尽量做到树池

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规格达到1.5*1.5 m及以上,并在树池内覆盖箅子,保证树木根部有良好的透气性。同时,建议在城市的改扩建中,对于在自然环境中经过淀积的地表土及栽培土进行合理收集、保护并用于园林植物的栽培利用,严禁将建筑垃圾或垃圾土用于树池回填。

加强与市政道路建设部门的对接。在市政建设设计和道路绿化设计的过程中,园林绿化部门与市政建设部门要加强沟通和协调,制定最佳实施方案,确保道路管线设置与绿化建设无冲突。在地下有设施的地方选用浅根性乔灌木,在架空电线下栽植冠幅较小的树种,并注意及时修枝,以免影响安全,提高美化效果。

3、加大养护管理力度:

落实“三分种七分养”的植物养护要求,增强养护意识,提高绿化养护管理水平。加强对行道树的修剪,年内要组织一次全市范围内的行道树的整形修剪。搞好日常的中耕施肥、病虫害防治、水肥管理等工作,尽最大努力降低树木的死亡率、确保生长势,提高观赏价值,延长树木寿命,确保城市道路绿化景观的最佳效果。

(三)长沙城市道路植物配置原则及适用植物推荐

1、行道树选择:行道树宜选择分枝点3.2米以上的全冠乔木,确保沿线乔木规格、树形基本一致。行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小种植株距应为4m,以5-8 m为宜。建议落叶树种胸径以15-18 cm为宜,常绿树种胸径以12-15 cm 为宜,以较早达到人行道林荫效果。

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长沙市城市道路绿化适用行道树树种推荐名录:

常绿乔木:青冈栎、石栎、狭叶木莲、喜树、红叶石楠、木荷、大叶女贞、湿地松、樟科植物(香樟目前用量较多,建议少用)等。

落叶乔木:少球果悬铃木、复羽叶栾树、臭椿、红叶臭椿、槐树、枫杨、榉树、榔榆、檫树、重阳木、南酸枣、合欢、杂种马褂木、七叶树、鸡爪槭、野生樱花等。

2、绿化带植物选择:长沙市城市道路绿化适用小乔木、灌木树种推荐名录:

常绿:红檵木、木绣球、桂花、红叶石楠、杜鹃、夹竹桃、珊瑚木、南天竹、茶花、火棘、海桐、女贞、构骨、云南黄馨、丝兰、金边七里香、四季桂等。

落叶:紫薇、红枫、石榴、腊梅、紫荆、樱花、木槿、红叶李、溲疏、棣棠、贴梗海棠、八仙花等。

长沙市城市道路绿化适用藤本植物推荐名录:

爬山虎、异叶爬山虎、凌霄、美国凌霄、中华常春藤、紫藤、络石、扶芳藤、油麻藤等。

长沙市城市道路绿化适用地被及草皮推荐名录:

吉祥草、麦冬、书带草、沿阶草、鸢尾、马尼拉、结缕草等。

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市政绿化景观施工总结

XXXXX建设工程 景观工程施工总结 一、工程概况 XXXX位于天津专用汽车产业园,西起津围公路以东1206m处。东至现状盘龙山路,全长1610.344m。规划红线宽度30m,两侧绿化带宽度为15m,为双向六车道。本次施工图设计容为工程围的景观工程。 二、施工组织结构 建设单位:XXXX 施工单位:XXXXX 监理单位:XXXX监理公司 设计单位:XXXXX设计 勘察单位:XXXX工程勘察院 三、主要完成工程项目及数量 栽植法桐1281株栽植油松1989株栽植金枝国槐529株 栽植木槿652株栽植太阳591株栽植连翘1159株 大叶黄1781m2金叶女贞1799m2红王子锦带840m2 地棠213.3m2紫叶小檗289.45m2草皮141.36m2紫叶小檗球17株卫矛球18株卫矛球6株 锦带球6株 四、工程变更及洽商情况 两侧绿化带栽植植物种类由绿线至红线方向依次变更为:两排法桐,两排油松,两排由木槿、太阳、连翘分段交替组成的小乔木,一排1.5m宽的灌木带(大叶黄,金叶女贞,红王子锦带)。 五、工程施工过程中的主要施工方法

1、绿化工程施工工艺 清理场地→场地平整→苗木准备→苗木修剪→苗木运输→回填种植土→定点放线→刨栽植穴→苗木栽植与保护→草坪栽植→浇水养护→施工后的清理 2、主要施工方法 (1)清理场地 对施工场地所有垃圾、杂草杂物等进行全面清理。 (2)场地平整 严格按设计标准和景观要求,土方回填平整至设计标高,对场地进行翻挖,草皮种植土层厚度不低于30cm,小乔木种植土层厚度不低于90cm,大乔木种植土层厚度不低于150cm,破碎表土整理成符合要求的平面或曲面,按图纸设计要求进行整势整坡工作。标高符合要求,有特殊情况与业主共同商定处理。 (3)苗木准备: 苗木品种、规格、数量应按照图纸要求,苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一,要注意选择根系发达、生长健壮、无病虫害、无机械损伤和树形端正的苗木。为提高栽植成活率和以后的效果,移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时用系绳、挂牌等方式,做出明显标记,以免掘错。苗木数量上应多选出一定株数,供备用。 如果苗木生长地的土壤过于干燥,应提前数天灌水;反之,土质过湿时,应提前设法排水,以利挖掘时的操作。 (4)苗木修剪:栽植前,苗木必须经过修剪,主要是为了提高成活率和注意培养树形,同时减少自然伤害。无论出圃时苗木是否进行过修剪,栽植时都必须修剪。苗木的修剪可在挖掘前后进行,修剪时注意保持树势平衡,剪口平滑不劈裂,短截时应留外向芽,剪口应距离位置1cm左右;修剪2cm以上的大枝,剪口应涂油漆,不得涂用矿物油脂。 ①根系修剪:对已劈裂、严重磨损和生长不正常的偏根及过长根进行修剪。根系损伤

北方城市道路绿化树种选择

随着我国城市化进程不断加快,城市绿化显得越来越重要。城市道路绿化又是城市园林绿化的重要组成部分,对提高城市知名度、创建现代化的文明城市具有重要意义。因此,城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要。 一、选择原则 1、适地适树 选择适应当地气候条件的乡土树种。乡土树种适应性强、成活率高、长势旺盛且苗源有保障。 2、选择抗污染的树种 车辆排放的尾气和粉尘污染了道路两旁的空气,威胁着树木叶片的光合作用和气体传导,甚至造成叶片斑状坏死,所以应选择抗污染的树种。 3、选择耐瘠薄的树种 城市道路的立地条件和环境条件较为恶劣,要选择对酸、碱、旱、涝、沙性及坚硬土壤有较强适应性的树种。 4、注重树种配置 树种选择要注意常绿树和落叶树相结合,乔木和灌木相结合的原则,以满足近远期绿化效果和冬夏景观与防护效果的需要。另外,彩色树种在城市道路绿化中,如果配置和应用得当,往往能够取得意想不到的效果。 除以上原则外,还应考虑树种的寿命、树形、病虫害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。 二、备选绿化树种 1、抗污染树种 吸收二氧化硫的树种:臭椿、银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢、刺槐、国槐、紫穗槐、白蜡、夹竹桃、构树、白皮松、龙柏、悬铃木、广玉兰、杜仲、柽柳、垂柳、紫藤等。 吸收二氧化氮的树种:国槐、合欢、刺槐、银杏、桧柏、卫矛、龙柏、构树、夹竹桃、大叶黄杨等。 吸收氟化氢的树种:构树、榆树、白蜡、柽柳、臭椿、侧柏、杜松、国槐、刺槐、桧柏、紫藤、女贞、白玉兰、无花果、垂柳、杜仲等。 吸收氯气的树种:悬铃木、构树、广玉兰、龙柏、侧柏、大叶黄杨、女贞、夹竹桃、木槿、紫藤、无花果、樱花、柽柳、合欢、国槐、楝树、白蜡、杜仲、柳树、枸杞等。

道路绿化树种的选择

道路绿化树种的选择

第24卷第3期浙江林业科技Vol. 24 No.3 2 0 0 4年 5 月May, 2 0 0 4 道路绿化树种的选择 摘要:针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境 的限制因素,根据行道树种的生物学和生态学特性,因 地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则,进行了 道路绿化树种的选择分析,并对存在的问题提出了一些 建议。 关键词:道路绿化树种;选择;基本原则;树种配置 中图分类号:S731.8 文献标识码:C 城镇道路绿化树种是城镇绿化的骨架,起着美化市容,遮荫护路,隔音防尘,调节气候,保护和改善城镇生态环境等重要作用。 随着城镇现代化步伐的加快,对城镇绿化提出了新的更高的要求, 如何合理选择行道树种,加强栽培管理,对完善道路服务体系,提 高城镇绿化水平,改善生态环境,并增强其功能,有着十分重要的 意义。 城镇道路绿化树种生长环境的限制因素,有道路土质差,土壤

硬化,孔隙度小,透气透水性不良,阻碍根部对水分、养料的吸收,影响生长;根部伸展受到路基和地下管线设施的限制,地上部分受到架空线,建筑物的限制;道路交通频繁,容易造成机械损伤不利于树木生长等。这些增加了道路绿化树种选择的难度。纵横交错的城镇街区道路,四通八达的城郊公路,其行道树的合理选择应用,为园林绿化建设和可持续发展,营造良好的生态环境和生活环境奠定坚实的基础。 1 道路绿化树种的选择原则 行道树种的选择,关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此,道路绿化树种的选用,应考虑各树种的生物学和生态学特征,考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条: 1.1 适地适树、因地制宜是选择行道树的基本原则 尽量选用当地适生树种,如南方常用樟树、榕树、银桦等为行道树;而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点。充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此,在进行行道树的规划与选择时,必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子(气候、土壤、地形、生物等)的相互关系,尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种,这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。

绿化工程施工总结报告42228

绿化工程施工总结报告 一、工程概况 西港雇员酒店园林景观工程:西港固原酒店位于固原市新区高平南路,施工面积17280㎡,包括酒店入口广场;景墙工程;跌水工程;水池及石拱桥工程;水电安装工程(含所有配药管件、庭院照明系统);上、下木绿化种植工程;围墙工程;园路、台阶、坡等图纸范围内的铺装工程;特色小品;水系工程。 绿化景观工程是一个集自然、经济、社会的复合系统和以生命科学为主的多学科的综合体。具有系统性、综合性和复杂性。所以我公司高度重视整个工程建设,为保质保量按期完成施工任务,组织了一只科技水平较高、实践经验丰富,熟悉当地名族习惯、社会情况和自然地理条件的专业化施工管理队伍,充分组织当地农民参与工程建设,并采用先进科学的管理方式投入了本工程。经过高质量的施工和后期细致的养护,目前整个项目已经具备了 一定的绿化景观效果,为酒店又添了一道风景线。 二、机构组成 我公司接到中标通知书后,即组织了投标文件中的相关人员、施工队伍 及机具准备进场,同时派出先遣人员赴实地再次考察,落实交通条件好,离施工工地距离近,便于业主、监理工程师联系的地点,作为项目经理部驻地。 三、质量管理情况

1、强化质量意识和落实质量责任制领导重视,统一思想, “质量是工程的生命” 抽调公司的精干技术力量。 来负责管理和实施。设置专门的质检组,以“建国优精品,创样板工程”为目标,全面负责各项工序的施工准备至施工验收全过程的质量。运用微机实施质量动态跟踪等措施,将创优细化到每一个工序。每天记好施工日志,召开晨会、晚上碰头会,及时反馈信息,同时做好资料的收集、汇总工作,并为竣工资料作准备。 在工程的开工前,我部即召开了全体施工人员会议,对施工人员进行质 量意识教育,树立“质量第一”观念。理解每道工序质量的好坏与苗木成活率及整个工程质量的因果关系,并由工程师、园艺师对全体施工人员进行技术交底,要求施工人员按照《技术规范》施工,采购人员保证供应合乎规范要求的材料和苗木,在布置和检查工作时,把保证工程质量放在首位,定期组织质量检查、预防预控会议。 我们始终紧紧围绕“国优精品”的目标,严格按照设计及施工技术规范 和各类施工指导意见施工。落实质量责任制,分解细化质量目标,逐项落实到每个人,以单元的优质精品保整体工程优质精品。把工程质量与经济效益挂钩考核,岗位明确,职责明确,奖惩有据。 2、建立健全质量保证体系 按照市政工程的质量要求和质量创优工作的部署,紧密结合工程特点, 建立健全质保体系,自上而下,自下而上,形成一个有机的整体,人人做到“心中有全局,创优有目标,责任有分工” 。 在质量控制上,实行“首件工程认可制”和“工程质量预警制” 。在施

市政工程中道路园林绿化的要点分析

市政工程中道路园林绿化的要点分析 【摘要】随着我国社会经济的不断发展,人们生活水平不断提高,对生活质量的要求也不断提高。因此城市绿化建设作为现代城市化建设的一个重要方面,地位越来越为重要。城市道路园林绿化建设的好坏,往往与城市形象的好坏息息相关。所以相关部门须认真对待市政工程中的道路园林绿化工程,以促进城市更好更快发展。本文笔者结合自己的工作经验并联系当今市政工程中城市绿化工程的实际情况,对市政工程中道路园林绿化建设的现存问题和要点进行了分析,希望能够为同行所借鉴。 【关键词】市政工程;道路园林绿化;要点;探讨分析中图分类号:TU986文章标识码:A 文章编号:1672-2310(2015)12-001-23 1前言 道路园林绿化作为市政工程中的一个重要方面,必须予以重视。想要做好城市的道路园林绿化,不仅仅需要合理地对栽培植物进行挑选、搭配,同时还应对种植的植物进行养护,只有这样才能增强城市的绿化效果,使得城市的自然环境和人们的居住环境得到改善,使城市的经济文化更好更快的发展。因此,道路园林绿化的工作必须受到重视,落实到

位。本文结合自己的工作经验和道路园林绿化的实际情况,对市政工程中道路园林绿化的要点进行了研究分析,以期能为相关工作者提供帮助。 2城市中道路园林绿化的意义 随着当今社会经济不断发展,政府对环境的重视程度也越来越深。城市绿化作为当今世界的潮流,更是为各国所提倡。城市道路园林绿化不仅使城市风景更加优美,同时也能使人民的生活更加惬意舒适。因此,城市道路园林绿化的意义主要有以下两方面: 2.1生态环境更加优美 在建设良好生态环境的道路上,农村生态环境一般较为良好,因此环境的建设重点还是在于城市。道路园林绿化工程作为市政工程中不可缺少的一项,具有重要的地位。它通过对城市花草树木的种植、养护、管理,对城市里的环境进行改善、美化,使城市的价值不仅仅体现在社会方面,也体现在园林景观方面。道路园林绿化不但为生态环境的建设做出了贡献,同时植物数量的增多也使城市空气得到净化,噪声污染降低,使人们的生活水平和生活质量得到提高,具有十分重要的意义。 2.2提升城市的形象和地位 道路园林绿化是城市绿化的一个重要部分,它们之间的关系是相互包含的,共同为城市的美化做出着贡献。道路园

城市道路植物选择原则

城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视,我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”,说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展,城市道路也逐渐增多,便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全,有效地协助组织人流的集散,同时发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外,有时还有滨河路、海路、林荫道等。通过道路绿化,不仅美化环境,同时也避免了司机的驾车疲劳,提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化,引导司机安全操作;根据树的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植,使道路亮度逐渐变化,并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植,以免车体和驾驶员受到大的损伤,并且防止行人穿越。快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距。 出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木,以指引行车方向,使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛,不允许种植过高的绿篱和大量的乔木,应以草坪为主,点缀常绿树和花灌木,适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异,窄者仅lm,宽可10m余,在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外,首先要满足交通安全的要求,不能妨碍司机及行人的视线为原则,一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮,成枝下高较高的乔木。如低矮、修剪整齐的杜鹃花篱,早春开花如火如荼,衬在嫩绿的草坪上,既不防碍视线,又增添景色。随着宽度的增加,分隔绿带上的植物配植形式多样,可规则,也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩,将常绿,落叶的乔、灌木,花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观,以达到四季有景。北方宿根花卉丰富,如菊花类、鸢尾类等;孔雀草、波斯菊、二月兰等可点缀草地。还有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种

城市道路绿化带设计分析说明

经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1.工程概况 2.气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度:年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,;夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时,相对湿度54%。 降雨:年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量:年蒸发量平均700-750mm. 日照:年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风:主导风向夏季为西南风,冬季为东北风。 结冻:最大冻深为35cm。 3.区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土,PH值8.38。 4.区域内水资源 地下水位较高,埋藏深度一般为2—5米,水量丰富,水质清洁,是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台,是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地;位于泾河以北,西铜高速公路以东,园区交通便利,未来发展潜力巨大,目前累计入区项目101个,总投资368.5亿元,已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局;总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元,未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划,及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 第二部分绿地景观设计 一、设计指导思想: ·结合城市道路设计规范,体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜,结合用地规划及现状提出布局合理,概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情,使设计与施工达到完美结合。 二、设计原则 1、环境分析:泾渭新城属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。,冬季寒冷干燥,雨雪稀少;春季降水偏多;夏季炎热多雨,但伏天降水偏少,温度高,蒸发量大;初秋时期多连阴雨,晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度,最冷一月平均气温0.4摄氏度,最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤,PH值为8.38。 2、设计目标:充分利用现有各种有利因素,通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段,注重空间的开合变化和整体形象;使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体,社会、生态、经济效益并举,既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势,又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想:以创造特色鲜明的景观形象为目标,以环境绿化基础,结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件,在充分调查、综合分析的基础上,运用生态景观知识和园林工艺,挖掘地域特色内涵,客观分析人的视觉感受,注重景观尺度的变化和处理手法的多样性,生态性和现代性相结合,巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来,将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标,从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则: (1)“生态性与现代性”相结合的主旨原则:总体景观方案设计,应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑,并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则,注重现代人的审美感受和时代特色,同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华,使道路绿化在简洁流畅,富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息,创造具有现代性的生态景观道路。

绿化树种选择

绿化树种选择

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绿化树种选择 由于我国土地广阔,各个城市所处的气候带不同,各类树木生长的生态习性不同和表现的观赏价值不同,各类园林绿地上绿化功能不同,因此,各城市选择树种也应不同。下面列举数种常用树种供参考。 一、不同气候带的城市园林绿化常用树种 (一)热带(海南、广东、广西、台湾南部) 南洋杉,肉桂,秋枫,昆栏树,刺竹,海南松,相思树,荔枝,菩提树,麻竹,水松,凤凰木,幌伞枫,青皮竹,鸡毛松,羊蹄甲,石栗,椰子,芭蕉,竹柏,软夹红豆树,白千层,槟榔,银桦,木麻黄,楹树,红千层,白兰花,孔雀豆,胡桐,棕竹,榕树,象牙树,橄榄,波罗蜜,人心果,仙丹花,黄槿,番荔枝,番茉莉,桃金娘,朱槿,猴欢喜,缅栀子,硬骨凌霄,夜香树,吊钟花,番石榴,一品红,兰花楹,蜡烛树,蒲桃,杨桃,马缨丹,变叶木,柚,素馨,黄皮树,狗牙花,红背桂,望江南,黄花夹竹桃,木棉,桉树。 (二)亚热带(南亚热带、中亚热带、北亚热带) 1.南亚热带(台湾中、北部,福建、广东东南部,广西中部,珠江流域,云南中南部): 马尾松,格木,波罗蜜,油橄榄,银桦,湿地松,桢楠,台湾相思,黑荆树,柑橘,火炬松,榕树,南洋楹,棕榈,木麻黄,南亚松,羊蹄甲,木荷,孔雀豆,苏铁,云南松,黄槿,山茶,石栗,桃金娘,南洋松,朱槿,南山茶,荔枝,杉木,千年桐,幌伞枫,龙眼,水松,吊钟花,乌榄,槟榔,水杉,柚,蝴蝶果,红千层,池杉,橄榄,八角,白千层,落羽杉,木棉,肉桂,杨桃,芭蕉,竹柏,猴欢喜,蒲葵,黄皮树,棕竹,罗汉松,番石榴,南酸枣,人心果,大叶桉,蒲桃,乳源木莲,兰花楹,刺竹,柠檬桉,素馨,红豆树,九里香,麻竹,红椿,黄花夹竹桃,一品红,青皮竹,象牙树。 2.中亚热带(广东,广西北部,福建中、北部,浙江,江西,四川,湖南,湖北,长江以南,安徽,江苏南部,云贵高原,台湾北部): 马尾松,水松,青冈栎,香樟,南酸枣,柳杉,水杉,细叶青冈,柑橘,乳源木 莲,杉木,竹柏,小叶青冈,天竺桂,油橄榄,冲天柏,罗汉松,栲树,檫树,棕榈,柏木,相思树,桢楠,广玉兰,银桦,罗汉柏,木麻黄,苦槠,白玉兰,粗榧,羊蹄甲,甜槠,厚朴,苏铁,香榧,刺柏,米槠,千年桐,幌伞枫,红豆杉,火炬松,紫楠,肉桂,红千层,银杏,湿地松,蒲葵,芭蕉,棕竹,油茶,珙桐,木香,刚竹,含笑,虎刺,蓝果树,珍珠梅,淡竹,木莲,茶树,茉莉,郁李,孝顺竹,鹅掌楸,木荷,八仙花,海棠花,青皮竹,石楠,厚皮香,金缕梅,贴梗海棠,茶秆竹,枇杷,榕树,枫香,西府海棠,慈竹,红豆树,桃叶珊瑚,橙木,垂丝海棠,箬竹,花榈木,瑞香,木芙蓉,珊瑚朴,凤尾竹,夏蜡梅,映山红,梅,榆树,大叶桉,杨梅,马银花,碧桃,榉树,柠檬桉,山茶,云锦杜鹃,蔷薇,毛竹,红椿,茶梅,冬青,月季。 3.北亚热带(秦岭山脉,淮河流域以南,长江中下游以北):马尾松,北樟,紫荆,厚壳树,溲疏,黑松,白楠,蜡梅,南天竹,重阳木,华山松,红桦,夹竹桃,十大功劳,刺槐,火炬松,亮叶桦,紫薇,黄杨,中国槐,台湾松,鹅耳枥,结香,雀舌黄杨,皂荚,湿地松,栓皮栎,金丝桃,糙叶树,香椿,秦岭冷杉,麻栎,木槿,朴树,苦楝,四川冷杉,亮叶水青冈,木绣球,白榆,梓树,柳杉,米心水青冈,荚迷,榔榆,楸树,大果青杆,栾树,珊瑚树,黄檀,苔木,日本柳杉,七叶树,海

景观绿化工程施工总结

陕西省西咸新区泾河新城高泾中路 k8+963.245?k10+193.173 段景观绿化工程 施工总结 施工单位:陕西意景园林设计工程有限公司 2014年3月1日 陕西省西咸新区泾河新城高泾中路

k8+963.245?k10+193.173 段景观绿化工程 施工总结 一、工程概况 1、设计概况:陕西省西咸新区泾河新城高泾中路 k8+963.245~k10+193.173段景观工程位于泾河北岸崇文重点镇坡底村,西起原点西路,东至包茂高速公路,全长1229.928米, 分布于高泾中路两侧,每侧宽度为20米,包含绿化、景观园路、少儿游乐场、樱花栈道、台阶花园、木栈道、休憩长廊、扇形广 场、小青砖广场、汀步路、树阵广场、树池广场工程。 2、工程合同造价:22328156.27元 3、工程合同质量目标:符合国家有关工程施工验收规范和标准的合 格要求。 4、开工日期为:2013年4月20日,竣工日期为2014年3月1日。 5、参建单位: 建设单位:陕西省西咸新区泾河新城管委会土地储备中心 设计单位:北京中外建筑设计有限公司重庆分公司 监理单位:陕西鼎正监理咨询有限公司 施工单位:陕西意景园林设计工程有限公司 6、施工概况: 本工程中标后,我单位在开工前组织技术人员认真熟悉施工图 纸,会同有关单位进行图纸会审,编制施工组织设计,并对各施工班 组进行安全和施工技术交底。我单位在施工期间严格按设计图纸要求和合同约定内容及施工规范规定施工,现场监理对施工全过程进行跟踪

及旁站监督。各分部分项工程中的各工种工序均在验收合格后方才进入下一道工序施工。原材料均有出厂合格证,苗木三证一签齐全,且进场严格控制,均进行了检验,检验合格并经监理验收认可后方使用于工程。 本工程成立了严格的工程质量管理小组,使每一道施工工序在控制范围内,达到合格标准,确保工程分部、分项均达到合格等级。在安全施工方面我单位一贯高度重视,在施工过程中采取了各种安全措施,定期和不定期检查施工现场中的各种安全隐患,对存在的施工安全隐患及时整改,落实各项安全管理制度,做好施工现场安全生产工作,作业现场文明整洁。在整个施工过程中,无任何人员伤亡事故发生。 二、编制依据 1、施工招标文件; 2、本工程的施工图纸; 3、相关标准规范 (1)《测量规范》(GBJ50026-200* ; (2)《城市园林绿化工程及验收规范GJJ/82-99》; (3)《建筑场地园林景观设计深度及图样》(06SJ805); (4)《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97); (5)《城市园林绿化工程施工及验收规范》(CJJA3 82-2012) 三、项目部构成及主要管理人员情况: 按《建设工程项目管理规范》的要求组建了项目管理班子。施 工过程中所有项目管理人员均到位进行施工管理。

道路绿化设计——焦作市人民东路绿化景观规划设计说明

道路绿化设计——焦作市人民东路绿化景观规划设计说明 本文地址: https://www.360docs.net/doc/3513464001.html,/paper/detail.asp?id=1892 前期分析 道路绿化设计应该解决的问题 1、提供良好、安全的交通环境是首要问题,主要体现引导、诱导视线种植,防眩种植等方面; 2、生态防护问题,体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面; 3、城市形象的体现,道路是城市的风景线,道路绿化应该反映城市特色,体现城市形象。 4、充分考虑道路绿化的后期养护,尽力降低养护成本。利用生态学原理,使植物自然更新,最终达到稳定的道路绿化景观效果。 焦作市人民东路道路绿化景观设计应该注意的主要问题 1、人民东路是人民西路的延伸段,绿化景观设计应考虑与已建成的人民西路的景观协调问题; 2、与周边用地性质的协调问题; 3、人民路是城市主干道之一,道路景观设计应考虑体现城市形象,体现焦作作为旅游城、煤炭城、拥军城等城市特色; 4、节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。 区位 人民东路(东环路――文昌路段)位于焦作市老城区南部,与新城区毗邻,规划为焦作市城市主干道。 绿化景观设计范围 焦作市人民东路绿化景观设计要求对人民东路(东环路――文昌路段)道路中央12米宽绿化分车带以及慢车道外7米宽绿化带进行绿化景观设计。 现状分析 人民东路(东环路――文昌路段)全长约5300米,道路为两板三带式,道路总宽(含人

行道)76米。其中中央分车带花坛宽12米,两侧车道各17米,慢车道外各7米宽绿化带,此绿化带外各8米宽人行道。全线由西往东分别与东环路、文渊路、东二环路、山阳路、文丰路、中原路、云阳路、长林路、西径大道、宁远路、中兴路、文昌路交叉,其中在东二环路与山阳路段之间与瓮涧河交叉,现瓮涧河主要用于城市泄洪。道路周边规划用地为居住用地、行政办公用地与商业金融业用地。区内地下水位偏高,种植土基本为回填土,局部需做土壤改良,地形平整。 规划设计依据 1.河南省焦作市规划建筑设计院绘制的《焦作市人民路(东环路-文昌路)道路平面布置图》 2.《焦作市人民东路绿化设计招标通告》 3.《焦作市人民东路绿化设计、施工招标文件》 4.《焦作园林志》 5.《城市道路绿化规划与设计规范》 综合分析 道路性质 ?人民东路属于城市道路,服务对象主要为城市居民,应体现以人为本的设计原则。人民路作为城市主干道,是造成“城市热岛效应”的一个重要源头,运用绿化手段,提高道路绿化覆盖率,从源头上解决城市“热岛效应”,特别在炎热的夏季,使市民穿行在荫凉的街道上。通过合理的植物配置,降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。枇杷、广玉兰、紫叶李、金枝槐、法国冬青、丰花月季等植物材料的应用,给市民带来了色彩斑斓的视觉感受,还起到杀菌滞尘的作用。 ?人民东路作为城市主干道,性质上属于城市景观大道,代表了焦作市的整体形象,应突出焦作作为省级园林城市的城市风貌与城市特色。 人民路道路现状特点及规划要求 ?人民西路现已通车,焦作市市政府位于人民西路中段;人民东路正在建设中。全线路板结构为双向8车道,中央12米分车带,两侧车行道各17米宽,车道外各7米宽绿化带,此绿化带外各8米宽人行道,总宽76米。道路两边规划用地为居住用地、行政办公用地与商业金融业用地。 标准平面结构如下: 设计指导思想 ?结合城市道路设计规范,体现以人为本的设计思想。 ?因地制宜,结合用地规划及现状提出布局合理,概念新特的景观构想。

厂区绿化树种选择

厂区绿化树种选择

厂区绿化注意事项与树种选择 厂区绿化是指在厂区及其周围进行的绿化,其主要目的在于创造出卫生、整洁、美观的环境,同时改善小气候,是防治“三废”污染的主要途径。 企业在生产过程中,常常排放有害气体、粉尘和烟尘,使空气、水、土壤受到不同程度的污染。因此,厂区的空气、土壤等环境条件对植物的生长发育是不利的,在污染严重的厂区,环境条件就更为恶劣,绿化的难度也随之增加。厂区绿化应该选择适应性强、抗污染的花草和树木,并加强管理和保护。 常去建筑密度大,管道纵横交错,绿化用地相对较少。厂区绿化要见缝插绿、找缝插绿,并灵活运用各种布置手法,提高绿化率。企业的中心任务是发展生产,为社会提供优质的产品。开展厂区绿化要有利于生产的正常运行,有利于职工作、休息和身心健康。 一、厂区绿化应满足的要求 1、满足厂区生产环境的要求。 厂区绿化应根据工厂的规模、产品及其使用特点以及环境条件等科学规划。在设计时,要考虑到绿地的主要作用,要以改善生产环境为主要目的,兼顾环境美化。 2、满足树种生态习性的要求。

根据绿地的功能和环境条件,并结合树种的生态习性,合理选择绿化树苗。 3、突出风格与特点的要求。 根据工厂类型、用地条件等因素进行厂区绿化,使之具有独特风格。 4、合理布局的要求。 通过合理布局,使之形成功能齐全的绿化系统,充分发挥植物的绿化、美化作用。 二、厂区绿化规划 1、厂区前绿化 厂区前绿化要美观、整齐、大方、明快,给人以深刻的印象,并要方便车辆通行和人员集散。绿地设置要与广场、道周围建筑及有关设施相协调,一般采用规划或混合式设置。植物配置要和建筑物的形体、色彩相协调,与城市道路相联系,种植方式多采用对植式和行列式。厂前区入口处的布置要富于装饰性和观赏性,建筑物周围的绿化要讲究艺术效果并通风采光。广场周边、道路两侧的行道树,要选用冠大阴浓、耐修剪、生长快的乔木或树姿优美、高大雄伟的乔木,以形成外围景观或林荫道。花坛、草坪及建筑物周围的基础绿化带可用修剪整齐的常绿绿篱围边,并点缀色彩鲜艳的宿根花卉等。 若绿化用地宽裕,厂前绿化可与小游园设置相结合,设置山泉水池、建筑小品,放置园灯、凳、椅,栽植观赏花木和草坪,形成

园林绿化工作总结

园林绿化工作总结(一) 一年来,在市园林局的指导支持下,我部抢抓机遇,深化改革,开拓奋进,以国家园林城市评定标准作为准绳,围绕新区的"绿文章、水文章",努力提高发展能力,破解发展难题,让新区天更蓝、水更清、景更美。经过一年来的努力,较好地按计划完成了年初确定的任务,城市园林绿化实现了跨越式发展。 一、城市绿化总量和绿化水平不断提升,城市园林绿化建设投入不断加大 1、新增园林绿地31.54万㎡,其中包括: ①公共绿地11.24万㎡。其中匡河公园绿化6万㎡,科技绿轴南段绿化1.14万㎡,街头空地绿化4.1万㎡。 ②新建道路绿化3.4万㎡。其中集贤路东侧绿化2万㎡,龙图路、嘉和路、万佛湖路、汇林路绿化1.4万㎡。 ③建成单位、居民区附属绿地10.3万㎡。其中A室外绿化0.4万㎡,B室外绿化0.3万㎡,C等区内其它开发项目室外绿化9.6万㎡。 2、完成区级重点园林绿化项目建设:D景观绿化6.6万㎡。 3、做好四季莳花的栽植、养护与更换工作。全区主次干道交口、各景点1.4万平方米栽植面积共完成草花的栽植更换计30万盆次。 4、以迎中博会为契机,组织全面的补植补栽,共补植香樟250株、各类灌木约9000株、草皮一万多平方米。 5、做好新区内的国庆花展的组织、实施工作,一方面在公园广场、主干道两侧布置了9处共计17万盆草花,另一方面鼓励区内各建设项目如E、F等布置花展,圆满的完成国庆花展的举办工作。 二、绿化养护有较大突破,全区绿化质量整体提高 1、参照合肥等地园林绿化管理标准和有关规范,结合实际情况和已有的工作经验,制定和实施"园林绿化管养规范",使日常养护如除草、培土、施肥、修剪以及病虫害防治等具体养护细节有一个指导性的衡量标准和衡量规范 2、组织园林养护工人进行纪律教育和技术业务学习,培养技术业务骨干和管理人员,建立一支能严格遵守规章制度、熟悉技术操作养护管理工作队伍。 3、与城管执法部门联动,做好各类绿化违章、举报案件的查处,绿化抢险事件处置; 三、建立全区绿化信息档案,确保全区绿化工作可持续发展。 1、积极响应市政府及城市园林规划要求,认真落实和开展新区内园林绿化的规划实施、建设、管理、协调与检查工作; 2、建立和完善植物养护管理技术档案,方便总结、分析和改进工作,同时做好养护备案制度; 3、定期向市政府及园林绿化行政主管部门报送新区内的绿化动态、工作经验; 4、做好新区内园林绿化统计工作,安排专职统计人员,按时报送各类绿化统计报表和年度工作总结。 20XX年,全区绿化工作已由原来的建设阶段逐步走向管理阶段。在新的一年里,我部将继续学习、改进绿化管理模式,从小事抓起,从基层工作抓起,使绿化工作具体化、规范化。认真贯彻园林局的工作指导方针,通过分类分步改革,为园林发展注入新的动力,为园林深层改革奠定基础。我们在园林绿化工作方面虽然取得了一定的成绩,但是还必须看到工作的不足,进一步增强搞好城市绿化工作的重要性认识,集中力量,高标准、高质量地完成我区园林绿化任务,这是改善生态环境,造福当代、惠及子孙的伟大事业,也是每个公民义不容

小区绿化树种有哪些

小区绿化树种有哪些 1、小区内道路绿化树种选择 小区内道路分连接各小区分区之间的主干道和连接小区宅前道路的支干道、小道。小区内住宅楼由于采光、通风的需要多为东西走向,区内主干道多为南北走向,绿地紧靠两边山墙,绿化带较窄。树木配置以规则式、行列式为宜,在不影响采光的情况下,宜配植以造形优美,有季相变化的落叶乔木,如京桃、垂柳、垂榆、栾树等,以遮挡东西向的太阳辐射,在夏日为行人提供绿荫,乔木以下配植剪形花灌木,如连翘球、丁香球、水蜡球、榆叶梅球等,适当点缀几组常绿树,如北京桧柏球、西安桧柏球、小叶黄杨球(小气候条件好的情况下可栽植), 使道路两旁春季有花、夏季荫浓、冬季有绿,以形成不同的植物景观,增加绿色空间层次。但小区内各条干道绿化树种不宜雷同,每条路都应以植物形成自己的特色。对于东西走向的区内主干道,考虑路南采光需要,路两侧可采用不同的种植方式。路北采用小乔木下配植以花灌木、剪形常绿树,如京桃下配植连翘、水蜡球、松柏球等;垂柳、垂榆下配植丁香球、榆叶梅球等,而路南则采用花灌木剪形球与常绿树间隔,规则式或成组种植,打破对称的种植方式,也是一种很好的尝试。小区内支干道多与宅前道路相连,与住宅楼距离较近,不宜栽植高大的乔木和较大的花灌木,应以栽植耐修

剪、耐荫、适应性强的乡土剪形树为主,如水蜡球、榆树球、连翘球、 丁香球等,规则式成组栽植,形成整洁、有层次的绿色景观。 2、宅前绿地树种选择 小区内宅前道路多位于住宅楼北,与住宅楼相距1~1.5m的距离,考虑宅前为居民经常出入,停放自行车的地方,常年遮荫,不适合植物生长, 多规划为方砖铺地,这部分用地若设计为图案新颖的水泥方砖嵌草铺装,是一种值得尝试的方法。可与周围绿地协调一致,融为一体。宅间道路以北与住宅楼南是小区中绿地较为宽阔的地段,多布置有花坛、树坛、 圆桌凳、长条座凳等小型园林设施和供居民游憩、休息、散步用的铺 装广场。这部分绿地周边以低矮焊铁栏杆或绿篱围植,绿篱采用水蜡、 桧柏,个别小气候条件好的环境亦可采用小叶黄杨。绿地中间以自然式 种植为宜。在圆桌凳、长条座凳旁宜栽植乔木,如垂柳、栾树、糠椴、 元宝枫、山杏、京桃等,为夏季居民停留、休息提供一片凉爽的绿荫,冬季又不遮挡阳光,有利于通风。在绿地中结合地形与环境,栽植树型、花、叶均有特征的灌木,如连翘、榆叶梅、珍珠绣线菊、日本绣线菊、白鹃梅、佛头花、猬实、丁香、忍冬等,花灌木宜丛植或在转角处弧形边缘 孤植,数量不宜过多,并需控制生长,以免遮光和阻碍通气,过于茂密的树 丛也宜形成卫生死角。常绿树宜剪形,成组点缀于绿地中,绿地以大面积草坪为基调,在草坪边缘或地形转势地段,向阳处搭配以大面积宿根花卉,

城市道路绿化树种的选择与配置

城市道路绿化树种的选择与配置摘要:本文从道路绿化的原则,树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式,供广大绿化工作者参考。 关键词:道路绿化植物配置 Abstrac:It’s overviewed that in different roads planting has different principle, different trees to choice and plants collocation .This paper is about those which would be reference for majority of workers Key word:Road virescence,Plants collocation 城市道路绿化是道路环境的重要组成部分、是城市园林系统的重要组成要素, 也是城市文明的重要标志。它直接形成城市的面貌、道路空间的风格、市民的交往环境,为居民日常生活感受提供长期的视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。本文从城市道路绿化的作用,植物的选择和配置方面进行了分析,并提出一些见解。 1、道路绿化的基本功能 1.1 交通组织及安全功能 绿化具有分隔空间的功能,在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,分隔道路平面,引导、控制人流和车流、组织交通,保证行车速度,提高行车安全性。同时可以利用树木进行视线引导,在交通岛和道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处栽植树木作标志进行指示性诱导,在互通式立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带

绿化工程施工总结报告

*********************************项目施工总结

**************************项目经理部 ****年**月**日 施工总结报告 一、工程概况 *****************标段,由*****************有限公司承揽,施工现场位于**市**区,施工桩号为***至***,全线共**公里,绿化面积为**平方米,栽植乔灌木*棵。整个工程包括中分带和路侧**绿化工程,其中**主线中分带主要绿化树种为红枫、日本晚撄、桂花、金森女贞、红叶石楠、金叶女贞等,**互通主要绿化树种为香樟、雪松、朴树、国槐、桂花、红枫、红叶石楠球、海桐球、垂丝海棠、鸢尾、月季、毛鹃、金丝桃等。另外依互通区的地势走向设置了石木挡墙并且路侧的盲沟用河滩石处理出自然的仿真景观。自从****年**月**日组建项目部以来,在各级领导的支持和关心下,在指挥部、监理组的直接领导下,本标全体施工人员上下一心,克服了种种困难,周密计划,精心组织,努力工作,并于****年**月**日顺利的完成了“****”节点施工任务。另外今年根据指挥部的要求,对**路互通进行了绿化强化工作,增加了雪松、红叶石楠球、百慕大草皮等,于****年**月**日圆满完成。经过高质量的施工和后期细致的养护,目前整个标段已经具备了一定的绿化景观效果,为绕城公路又添了一道风景线。 二、机构组成

我公司接到中标通知书后,即组织了投标文件中的相关人员、施工队伍及机具准备进场,同时派出先遣人员赴实地再次考察,落实交通条件好,离施工工地距离近,便于业主、监理工程师联系的地点,作为项目经理部驻地。并着手组建*******工程有限公司绕城公路城市化改造工程****标段项目经理部。项目经理为该项目经理部主要负责人,同时选派具有高速公路绿化建设施工的工人组成施工队。项目经理1人、财务主管1人,项目副经理1人、项目总工1人,技术负责人1人,施工员1人、资料员1人、安全员1人,熟练工人30人,工人19人,合计57人。在整个工程施工期间拟投入的主要施工机械设备有挖掘机4台、装载机1台、翻斗车1台、运输车30台、工程车1台、洒水车3台、吊车1台、水泵4台、经纬仪1台、水准仪1台、旋耕机1台、电脑1台、打印机一台。 三、质量管理情况 1、强化质量意识和落实质量责任制 领导重视,统一思想,“质量是工程的生命”。抽调公司的精干技术力量,来负责管理和实施。设置专门的质检组,以“建国优精品,创样板工程”为目标,全面负责各项工序的施工准备至施工验收全过程的质量。运用微机实施质量动态跟踪等措施,将创优细化到每一个工序。每天记好施工日志,召开晨会、晚上碰头会,及时反馈信息,同时做好资料的收集、汇总工作,并为竣工资料作准备。

民乐县园林绿化树种选择及配置

民乐县园林绿化树种选择及配置 【摘要】本文针对民乐县的自然资源条件,提出生态园林体系建设树种选择的指导思想、条件、选择原则和树种以及树种配置的原则和模式,为生态园林体系建设生产实践提供相关技术参考。 【关键词】园林绿化树种选择配置 城镇是人们各种活动的腹地,城镇及其周围园林绿化水平是城镇化重要标志之一。建立稳定的城镇园林生态体系,营造城镇森林,建设城镇“绿肺”,丰富城镇景观,改善环境质量,保障城镇可持续发展,是建设生态小康社会发展的必然趋势。但是长期以来由于受恶劣的自然条件的制约,树种配置和树种选择的问题一直影响着民乐县县城生态园林体系的建设,树种单一,层次单调、配置不合理、园林效果差等,与快速发展的现代城镇建设极不协调。为此,分析研究民乐县城镇园林绿化树种选择及配置,提出民乐县城镇园林绿化树种选择及配置的原则和模式,对于建设高原生态文明县城,打造易居宜游新民乐具有重要的现实意义。 1 自然资源条件 民乐县处于内陆荒漠区,全年平均气温3.2℃(0—7.6℃),全年无霜期118天,日照总时数2966.3小时,年总辐射量139.910千卡/平方厘米,活动积温1859.7-3549.6℃,有效积温1178.8-3053.6℃。年降水量300mm左右,蒸发量1638.4mm,降水分布自南向北逐步减少,而蒸发量由南向北逐渐递增。全年盛行东南风,年平均风速2.6-4.1m/秒,≥8级以上的大风沙尘暴天气在北部荒漠区全年可出现20天左右。总的特点是太阳辐射强,日照时间长;热量不足,昼夜温差大,平均气温低;降水集中、总量偏少,时空分布不均,蒸发强烈。 民乐县土壤类型以灌耕土为主,土层厚0.7-3m,土壤质地中壤或轻壤,保水保肥性强,冻土深度141-184cm,30cm土层平均冻结日期11月12日、解冻日期3月24日。地下水埋藏深度150m以上。植被类型为温凉半干旱荒漠植被,以蒿属为主,有米蒿、黄蒿、针茅、茵陈蒿、驴驴蒿、骆驼蒿、锦鸡儿等。 2 园林绿化树种的选择 2.1 树种选择的主要指导依据 (1)我县主要是气候干燥,植物生长耗水量大,要注重树种的节水量和较高的水分利用效率。 (2)我县土壤主要是灰漠土、灰钙土,呈现黄土状母质,部分地区盐化严重,要注重耐盐碱植物材料的选择和利用。 (3)我县气候环境恶劣自然灾害频繁,要把握建设生态防护林作为生态园

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