管桩截桩接桩专项施工方案(中天)

管桩截桩接桩专项施工方案(中天)

通港达新能源汽车场土石方和主体工程管桩截桩接桩

专项施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

审批日期：

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工程序 (1)

3.1一次截桩 (1)

3.2二次截桩 (3)

3.3管桩施工后桩顶未达到设计标高的施工方法 (3)

四、安全注意事项 (5)

附图一： (6)

编制人相关证件：.............................. 错误!未定义书签。

一、工程概况

1.1本工程是通港达新能源汽车场项目，位于深圳市宝安区松岗街道，总建筑面积46054.03平方米。新建建筑物为地下1层、地上9层商业办公楼，设备用房及其他配套设施。地下室建筑面积1014

2.55平方米，采用框架剪力墙结构。

1.2工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，存在2到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，及时的截桩，保证施工安全，同时也保证了工作效率和挖土速度。

1.3工程承台开挖时，发现有一部分管桩顶未达到设计标高，需进行接桩施工，接桩的长度大部分在0.6米以内，可能有极少数的桩的长度超过0.6米，截止方案提交前，已发现两根桩需要接桩，分别是3轴交CX轴右下角管桩，需要接桩高度1.18m；9轴交AX轴单桩承台，一根管桩，需要接桩高度0.73m；。

1.4 本工程基础采用高强预应力混凝土(PHC)管桩，管桩混凝土强度等级不低于C80。桩端进入持力层的实际深度跟沉桩方式、岩层特性、终压值(贯入度)等有关，设计要求桩端进入持力层深度不宜小于1.0米。预应力混凝土管桩PHC-AB500-125预应力管桩,管桩采用闭口桩靴, 并按规范进行桩底灌芯处理，桩长为7~23米。

为了有效的指导现场的施工和安全，制定本方案。

二、编制依据

2.1《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

2.2《建筑地基基础验收规范》GB50202-2002；

2.3中国有色金属工业昆明勘察设计院提供的《通港达新能源汽车场岩土工程勘察报告》，工程编号G.755.15-04；

2.4《通港达新能源汽车场工程施工图纸》；

2.5通港达新能源汽车场工程施工组织设计；

2.6现场施工情况。

三、施工程序

3.1 一次截桩

工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，有许多高度大约在1到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，进行第一次截桩，截桩头采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩，现场施

工情况见附图一。

3.1.1机械配备：

配置专用锯桩器一台，挖机一台，手推车2辆，照明灯具安排到位（夜晚加班使用）。

3.1.2施工准备

3.1.2.1技术交底，操作人员培训；

3.1.2.2组织人员学习施工规范和工艺标准；

3.1.3作业条件：

3.1.3.1截桩前，将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。

3.1.3.2夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排截桩顺序，防止错截。

3.1.4现场与甲方及监理工程师及时做好签证记录工作。

3.1.5截桩施工方法：

3.1.5.1工艺流程

基坑开挖→标高抄测→锯桩器切割桩边一周→标高复测→截桩→清桩→验桩

3.1.5.2操作方法工艺要求

1、放桩顶及截桩标高线：截桩施工前，把标高引入施工现场，复测满足要求后

记，截桩标高用蓝油漆做上标记。

2、以锯桩器切割桩边一周：①可以很好的控制桩头标高，②可以保证在凿桩的过程中桩的边角不会损坏。

3、凿桩的过程中避免凿坏桩边角部分，清理桩头平整度高差不应大于±1cm。

4、锯桩器切割桩边一周（1mm)，然后校验标高确认无误后再一次性切割到底，最后人工进行清理，以免破坏桩头。将桩头上已松动混凝土用钢丝刷刷除。

5、清理完桩将基坑内的杂物清理干净。

6、截桩时，必须确保截桩后管桩质量，严禁使用大锤硬砸，导致PHC管桩管壁受损，甚至影响PHC管桩单桩承载，按要求进行截桩。

7、将不需截除的桩身端部用抱箍抱紧。

8、深基坑的桩以及特别超高的桩必须分两次截除，桩按设计要求锚入基坑最低点向上开始截桩。

9、高桩截桩时，特别要注意安全，为确保截桩过程中的施工安全；必须先落实

安全措施，将桩用钢丝绳固定牢固，塔吊（前期用挖机）吊牢后再行截桩，做到割一根，放倒地面之后，再进行下一根桩的施工，确保安全施工；

10、截桩时，必须严格按照施工安全操作规程进行施工，且应注意施工过程中的安全。

3.1.6质量标准

3.2 二次截桩

工程承台开挖时，发现有一部分管桩顶超过了管桩设计标高，不符设计要求，只能进行二次截桩，方法同一次截桩。

3.3管桩施工后桩顶未达到设计标高的施工方法

工程承台开挖时，发现有一部分管桩顶未达到设计标高，需进行处理再进行施工，分两种情况。第一种情况是距设计桩顶标高长度大部分在0.6米以内，第二种情况是极少数的桩距设计桩顶标高长度超过0.6米的施工方法。

3.3.1距设计桩顶标高长度h＜0.5m以内的施工方法

管桩顶未达到设计标高，距设计桩顶标高长度h＜0.6m的施工方法，将承台底面标高下降，以最低点的管桩顶标高-100mm作为承台底标高，承台高度增加，承台底筋不变，侧面纵筋随高底变化按实调整，现场与甲方及监理工程师及时做好签证记录工作，再按照设计图纸施工。

3.2.2距设计桩顶标高长度h≥0.6m的施工方法

管桩顶未达到设计标高，距设计桩顶标高长度h≥0.6m的施工方法，根据结施GS-01-00，预应力管桩设计说明，右下角图，如图所示：

3.2.2.1图中接桩部分混凝土与承台混凝土一起浇筑，砼等级同承台；

3.2.2.2图中①号连接主筋应与②号筋焊牢，且锚入承台内的受拉锚固长度La，按规范取值；

3.2.2.3管桩接桩长度按实计量，并在现场与甲方及监理工程师及时做好签证记录

工作。

四、劳动力计划

五、工期计划

六、安全注意事项

1、对所有人员进行三级安全技术交底。

2、临电使用和机械使用应遵守相应的安全管理规定。

3、破桩人员应随土方的开挖进行观察露出的桩长，当发现桩体开挖过程中有异常时，应及时离开危险区域。

4、破桩人员进入破桩前要先与挖机驾驶员进行沟通，协同作业。

5、破桩时要划出一定范围作为倒桩的危险区域，此范围内除破桩人员外不得有其它任何操作人员。

6、破桩人员要经验丰富，正确处理相应的安全隐患问题以确保自身安全。

7、机械施工区域内禁止无关人员进入场地内。

8、夜间施工时，要有足够的照明设施；在危险的地段应设置明显的标志，并合理安排开挖顺序，防止挖错或超挖。

七、附图一：