硅烷浸渍膏体防腐涂装施工工艺

Best Protection for Goods 硅烷浸渍膏体防腐涂装施工工艺

本工艺参照GB50212—2002《建筑防腐工程施工及验收规范》编制,适用于有机硅硅烷膏体对混凝土保护进行的施工操作方法指导。如在施工过程中遇到特殊情况，应以我公司现场技术人员的操作方法为准。

1 涂装工序

1.1工序简要说明

工序种类工序摘要

结构表面处理清理预埋件、钢筋头，修补缺陷

基底清理清除不牢固的附着物、油污等

底层加固涂装如果工程需要，可以进行底层加固；无需加固时省略该步骤

硅烷膏体涂装硅烷膏体采用1-2道涂敷，按工程设计保证硅烷膏体用量

涂层最终交验按有关规定验收，不合格时要返工，直至合格

(1) 涂装作业环境条件

涂装应在无雨的天气进行，同时空气相对湿度应在85%以下，施工温度范围：气温5—35℃，基材表面温度不大于45℃；

施工现场应无明火，下雨时不得进行涂装作业。

(2)涂装时间要求

表面处理合格的混凝土表面必须在4个小时内进行涂装。

工序检验和质量记录要求，涂装单位自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格方可进入下道工序。

用控制涂料用量的方法来保证涂层质量，施工过程中可用湿膜测厚片检测湿膜涂层厚度。

1.2硅烷膏体涂装前混凝土结构应具备的条件

（1）混凝土的龄期不应少于14d，并应通过验收合格，如混凝土的龄期少于14d需要涂装时，需通过试验确定。

（2）检查混凝土结构外表面，对混凝土表面的粘附物、破损处、不稳定的松散结构、疙瘩、空鼓等缺陷用机械或手工方法清除并清理干净，并填补、抹平坑洞。如果存在混凝土错台现象，是否凿除凸出部分，要按设计要求以及现场要

Best Protection for Goods 求处理。

（3）混凝土表面存在外露钢筋头及预埋钢板时，应予以清除处理。

在外露钢筋头周围用金刚切片将部分混凝土切除，形成喇叭口状，使露筋位于其中，深度大于30mm以上，用手提式砂轮机和金刚石切割片将外露的钢筋头沿最低处齐根切除，用设计允许的材料处理钢筋部分并补平，再与砼表面一起整体涂装。

对废弃的预埋钢板应进行拆除，对需保留的钢板的金属构件，按如下方法处理：在预埋钢板周围凿除部分混凝土，尖锐棱角打磨成R2mm以上圆弧。用手提式砂轮机装上砂纸盘对预埋钢板外露部位打磨除锈至St3级，涂上环氧富锌底漆两道，厚度80μm，用设计允许的材料处理钢筋部分并补平，再与砼表面一起整体涂装。

切除钢筋头及预埋钢板不得有损于钢筋头及预埋钢板周边的混凝土强度。1.3硅烷膏体涂装前混凝土表面处理

（1）涂装前混凝土表面应符合第1.1条的规定要求。

（2）混凝土表面宜使用各种动力打磨工具等方法，彻底除去混凝土表面上的不牢灰浆、尖角、碎屑、海生物、苔藓、油污等污染物及其它松散附着物。

（3）清理后的混凝土表面应无油污等影响涂层质量的物质。

（4）涂装前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。

（5）如果是工程使用后的维护和修补，表面处理也参照以上办法。由于材料完全固化后本身不成膜，后期的维护修理简单，易于操作节省时间。

1.4硅烷膏体涂装施工

（1）大风或者雨天没有保护措施时避免施工，如果施工过程中出现下雨，应对刚施工过，施工面没有面干的区域采取遮挡等保护措施，防止没有渗透浸入混凝土结构的硅烷膏体材料损失掉；如有损失，达不到施工要求的要进行修补，以确保施工质量；如果表面没有泥沙等阻挡物或者结构破坏，这种情况修补时工作面无需进行特殊处理。

（2）应使用无气喷涂设备进行喷涂，使用无气喷涂时应有硅烷原料厂商的技术人员在现场负责技术指导，由经验丰富的操作人员来实施。

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施工喷涂走向，机具喷头运行一般左右行走，涂层接口处应该重叠10-20cm，整体喷涂顺序一般由下向上进行；工程实践证明膏体材料由下向上进行或者由上向下都是可以的。

对于每天的工作面截止位置，要用短效记号笔做好标记，以便于第二天施工时确认施工起点。有颜色的硅烷膏体材料可以不做此标记。

（3）施工用量可用湿膜仪来进行检测其施工的用量，并且在施工后1小时内仍然可以肉眼分辨出是否进行了硅烷膏体的涂覆。

（4）本施工喷涂设备体积小，重量轻（约10公斤），适合单人登高作业；一般采用单人吊板，在保护人员的配合下进行施工。

现场应采用专用清洗剂对喷枪等工具进行清洗；使用完的材料包装物应保留，按监理工程师的要求核对并妥善统一处置。

1.5施工质量控制

（1）施工控制中，应对每一道工序包括混凝土表面处理、涂层施工等进行认真检查并通过验收。

Best Protection for Goods （2）应按设计要求的涂装道数和涂膜厚度进行施工，随时用湿膜厚度片检查湿膜厚度，以控制涂层的最终厚度及其均匀性。

（3）涂装过程中应随时注意涂层湿膜的厚度是否均匀，当发现涂层不均匀等情况时，应及时进行修复处理。

（4）涂装后应进行涂层外观目视检查。涂层表面应厚度和色泽均匀

（5）涂层应在混凝土表面清洁、干燥的条件下施工。

（6）涂装现场温度、环境和相对湿度必须满足有机硅涂料适应的范围才能进行施工，并做好涂装环境条件的记录。

（7）硅烷膏体进场后，应按有关要求或规定进行检测，检测合格后方可使用。硅烷膏体涂装阶段，应对涂层外观、涂层湿膜厚度、涂层系统与混凝土的粘结强度等进行检测。不合格时应及时返工。

2.硅烷膏体涂层验收

（1）施工完成后，由监理工程师组织进行验收。验收宜在涂装完成后至少28d进行。

（2）硅烷膏体涂层验收主要包括：材料、混凝土表面处理等。

（3）涂层验收时承包人应提交全套施工资料，主要包括各种硅烷膏体出厂合格证或质量检验文件、进场硅烷膏体质量检验文件、工程验收文件、修补和返工记录、其它涉及涂层质量的相关记录等。

（4）监理工程师审核承包商提交的资料后组织现场验收。

按照本工程设计要求的验收规范标准。

本产品一般检测都依照中华人民共和国行业标准JTJ275-2000《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》的要求。对有机硅浸渍剂的性能质量的验收要求主要有以下三点：

1、吸水率不大于0.01mm/min1/2;

2、对于强度不大于C45的混凝土，渗透深度应达到3－4mm;对于强

度等级大于C45的混凝土，渗透深度应达到2－3mm；

3、氯离子吸收量的降低效果平均值不小于90％；

公路桥梁钢构防腐解决方案脂肪族聚脲防腐涂料

脂肪族聚脲防腐涂料— 公路桥梁钢构防腐解决方案一、概述非封闭型公路桥梁钢结构主要处于城市大气环境，其次就是内河和海岸大气环境及化工大气环境。不仅要受到较高盐雾、较高潮湿空气的作用，还要长期受到紫外线照射。二、参考标准、规范（1）GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（2）GB/T12612-1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件（3）GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准（4）GB50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范（5）GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范（6）GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验（7）JTT-722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（8）ISO/EN12944 色漆和清漆钢结构防腐保护体系（9）SSPC 美国钢结构防护涂层协会标准（10）BS5493 1997 钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南（英国）三、第三代聚脲——脂肪族聚脲特性简介脂肪族聚脲涂料是金铂尔化工自主研发的，也是SPUA工业领域出现的最新慢反应的高性能涂层材料，克服了传统聚脲凝胶时间过快和需要专门设备进行施工的弊端，被称为第三代聚脲。它不仅保存了传统聚脲涂料的优异性能，还具备许多其它优点： 1．施工简便性，刷涂、喷涂及无气喷涂均可； 2．附着力好，长期使用不起泡、不脱落、不空鼓； 3．防腐性能十分突出，可耐受水、酸、碱、盐、油等介质的侵蚀； 4．涂层具极好的抗冲耐磨性，耐冻融性，使用环境的适应性强； 5．耐候性优异，涂层丰满装饰性强，防腐蚀和防护一体化设计； 6．快干，一次成膜厚，提高生产效率，降低人工费用； 7．高固含，低碳环保； 7, 重涂或修补施工简易，无需特殊处理。四、应用范围 1, 公路桥梁钢结构等； 2, 建设钢结构、机场钢结构等； 3, 通航设施、电信设备等重要设施五、涂装系统（一）涂料配套体系的设计第一步确定腐蚀环境下表依据ISO12944色漆与清漆防腐蚀标准第二部分涂层分类列出了几种典型的腐蚀环

混凝土防腐施工方案

上海国际航运中心小洋山中港区前期工程水工Ⅰ标段预制构件混凝土防腐蚀工程施工方案 1、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1中交第三航务工程局与洋山同盛港口建设有限公司签订的上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工Ⅰ、Ⅳ标段《港口施工合同》。 1.1.2上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工码头施工图及《码头及接岸结构施工图设计说明》（中交第三航务工程勘察设计院）。 1.2 执行的规范和标准《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000）《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ/T 271—99）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212—91）《建筑防腐蚀工程施工质量验收评定标准》（GB 50224—95） 2、预制构件防腐蚀涂层工程量及材料要求 2.1 预制构件防腐蚀涂层工程量根据设计要求及规范规定，本工程所有预制构件混凝土外露表面均作硅烷浸渍二度防腐蚀处理，每遍用量为300mL/m2。本工程防腐蚀涂层面积及材料用量如下：

2.1 预制构件防腐蚀涂层材料要求根据设计要求及规范规定，硅烷浸渍材料为异丁烯三乙氧基硅烷(GSY-II有机硅)，其质量指标应满足下列要求： a）异丁烯三乙氧基硅烷含量不应小于98.9%； b）硅氧烷含量不应大于0.3%； c）可水解的氧化物含量不应大于1/10000； d）密度应为0.88g/cm3； e）活性应为100%，不得以溶剂或其它液体稀释。 3、施工工艺及质量验收标准 3.1 施工流程预制构件混凝土外露表面防腐蚀涂层施工流程如下：

大桥防腐工艺

钢箱梁防腐施工工艺部位涂装体系及用料技术要求（最低干膜厚度）场地钢箱梁外表面（含钢箱梁外顶板U肋端封板以外的内表面、桥面路缘石外表面、护栏底座、路灯底座等，除钢桥面外）表面净化处理无油、干燥工厂二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂氟碳面漆2道2×40μm工厂焊缝修补同上要求工厂工地钢箱梁内表面（含梁内电缆支架等与钢箱梁同时制作的附属件），钢箱梁内除湿系统保持湿度小于50%二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆1道80μm工厂环氧厚浆漆1道120μm工厂焊缝修补机械打磨除锈St3级后涂上述同部位油漆工厂工地高强螺栓连接部位摩擦面二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂无机富锌防锈防滑涂料120±40μm工厂钢箱梁内螺栓终拧后表面处理除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位机械打磨St3级工厂工地底漆涂装对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位涂装环氧富锌底漆1道80μm 工厂工地整体涂装环氧厚浆漆120μm 工厂工地钢箱梁外部螺栓终拧后表面处理除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位机械打磨St3级工厂工地底漆涂装对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位涂装环氧富锌底漆100μm 工厂工地环氧云铁中间漆2道2×100μm 工厂工地氟碳面漆2道2×40μm 工厂工地风嘴内部喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂聚氨酯面漆1道60μm工厂

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案作者：wcoat 文章来源：本站原创点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12 互團 1、桥梁混凝土的腐蚀机理混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液，其碱性介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝土对钢筋的保护作用减弱。在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下： ① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发生腐蚀。 ③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用： ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、混凝土防腐蚀涂料的选用由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。对于海边桥梁混凝土结构，其表面涂层应具有极佳耐候性，耐日光紫外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］

钢结构防腐油漆方案

1.工程概况 1.1概述东平中联水泥厂钢结构防腐油漆。 1.2具体施工范围及工程量钢结构过渡防腐油漆约39吨。构件表面机械除锈，底漆一道，面漆二道。 2.编制依据 2．1东平水泥场现场施工 GB 50205----2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 DL 《电力建设安全工作规程》 DL/T5047-95《电力建设施工及验收技术规范》（防腐油漆篇）； DL/T5047-95《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉机组篇）；《火电施工质量检验及评定标准》（锅炉篇）（1996年版）。《工业设备,管道防腐蚀工程施工及验收规范》 HGJ229 — 91 。《电力建设安全健康与环境管理规定》 2002 — 01 — 21 实施。 3.本专业工程特点油漆材料质量要求高，施工工序要求严格。除锈及涂刷油漆对空气相对湿度要求严格，因其直接关系到油漆表面光洁度和油漆的附着力。油漆颜色调配要求精度高。 4.施工条件机械设备准备齐全并到位。施工人员培训并体检合格后方可进入施工现场。管理人员到位。安全及技术交底进行完毕。材料到位并检查合格。 5人员安排

15 105 注：施工人员及施工进度可根据现场实际情况进行调整。 6.施工工艺流程：施工方法施工的准备和要求电动工器具的检查： 123）电缆或软线插头完好。45）电气保护装置完好。 6）机械防护装置完好。 7）转动部件灵活。施工工器具及场地要求：

主要施工材料材料管理 1.领料： 1)需核对油漆材料类别及数量。 2)自购材料入厂需经甲方管理人员核对，确认品质、数量方可。 3)材料领出前应会同发料人员清点数量及检查包装完整性。 2.储存： 1) 不同品名油漆、稀释材料等应分别存放。 2) 储放场所须干燥及通风良好，油漆材料附近不得放置破布等易燃物品。 3) 油漆存放须远离明火场所10米以外且配备灭火器并设置“严禁烟火”标志牌，增加警示。 4) 油漆及稀释剂开罐后未用完应立即恢复加盖密封。油漆不得受到阳光直射防止起火。金属构件生锈程度的等级将未经表面处理的钢结构表面锈蚀状态分为A、B、C、D四级。 A级：金属结构表面完全覆盖着完整黑皮，无红铁锈或仅出现少量的红铁锈。 B级：金属结构表面开始锈蚀，部分黑皮已剥落，出现红铁锈。 C级：金属结构表面已产生全面性锈蚀，大部分黑皮已剥离或呈非常松懈状态。 D级：

现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计

现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计发表时间：2019-06-28T16:32:24.130Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：王新峰窦威 [导读] 钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。中交世通（重庆）重工有限公司重庆市 402160 摘要：钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。桥梁钢结构腐蚀是威胁钢结构安全性能和承力性能的主要因素，加强对桥梁钢结构相关防腐涂层体系的科学设计，优化钢结构防腐涂层整体的防腐效果，对于维持桥梁长期的运行安全和稳定具有重要意义。关键词：现代桥梁；钢结构；防腐涂层；涂层体系设计引言：随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。 1桥梁钢结构防腐涂层体系的一般设计原则分析就现代桥梁建筑而言，其钢结构防腐涂层体系的设计，是一项系统、复杂的工作，需要根据不同桥梁所处的环境和条件，并联系不同涂层部位特殊的防腐需求，有选择、有针对性地进行涂层体系设计，在保障防腐涂层防腐性能达标的基础上，还需尽量满足防腐涂层体系设计的经济性、环保性要求，综合提高防腐涂层体系设计的科学性和合理性。 1.1立足于实际环境进行防腐涂层体系设计现实生活当中，桥梁建筑多处于露天的环境下运行，桥梁钢结构也大多直接裸露在大气环境当中，如钢结构金属材料表面直接与大气环境中的水分和腐蚀因子接触，就会发生电化学腐蚀，进而威胁钢结构的安全性能。同时，钢结构所处环境的污染情况，也会对钢结构的腐蚀速率和腐蚀严重程度，造成直接的影响。具体来说，在进行防腐涂层体系设计时，相关设计人员需重点加强对于气候环境和微环境的关注，前者需考虑到不同地区的差异性气候变化要求，根据气候造成的湿度变化进行反复涂层设计；后者则要从微观的角度，侧重于钢结构局部环境以及微环境下的腐蚀设计，综合大气环境污染变化和局部温度、湿度变化，提高涂层设计整体的科学性和实效性。 1.2针对不同钢结构部位进行差异性的涂层设计随着社会经济和科学技术不断发展，现代桥梁的结构和功能愈发复杂，不同位置、不同功能的钢结构部位，对于防腐涂层体系设计也有着不同的要求。对于部分裸露在户外环境中的钢结构来说，自然环境中的雨水、日照、气体污染物以及环境温度、湿度的变化，是决定钢结构是否发生腐蚀、腐蚀速率快慢以及腐蚀严重程度的关键因素；但对于处于桥梁结构内部的钢结构来说，由于该环境的相对湿度较高、通风条件较差，其很少会受到外部环境因素的腐蚀影响，多是内部冷凝作用导致的腐蚀问题。因此，相关设计人员必须体现出钢结构防腐涂层的设计差异性，以提高设计整体的科学性和实效性；目前，我国相关标准规范中，将桥梁钢结构对应的涂层部分分为七类，具体分类如下：一，钢结构外表面；二，封闭环境下的钢结构表面；三，非封闭环境下的钢结构表面；四，钢结构的钢桥面；五，水下及干湿交替区域的钢结构；六，具有防滑要求的钢结构摩擦面；七，其他钢结构附属钢材构件表面，常见构件有灯座、扶手护栏等。 1.3合理控制防腐涂层的使用寿命我国相关标准规范中，主要将钢结构防腐涂层保护年限分为普通型和长效型两种，前者需满足连续使用10～15年的年限要求，后者则需要满足连续使用15～25年的年限要求。近几年，我国科学技术发展迅速，尤其是新型漆材料以及新型涂层喷涂技术的研发，有效提高了钢结构防腐涂层的使用性能和有效年限，如富锌底漆、氟碳面漆、聚硅氧烷漆等新型材质，以及热喷锌、热喷铝等新型技术的应用，已经将钢结构防腐涂层的有效使用年限延长至20～25年，进一步保障了桥梁钢结构的运行安全。 2钢结构桥梁维护工艺及依据 2.1钢结构桥梁底漆材料选择新旧涂层的有效切合对原来钢结构桥梁原涂层进行清理是修复过程中一个重要的工序，原涂层如果不能及时清理干净，会对以后钢结构桥梁表层修复时候造成一定的影响。必须及时清理掉原涂层才能进行新漆的涂抹工作，从而达到新漆和原涂层的基本切合要求。如果施工中没有达到要求就会出现返工的情况，浪费大量的人力物力，影响工程的质量。相比较喷漆技术，刷漆和滚漆是目前钢结构桥梁修复时候的主要技术方法，喷漆技术在施工中对环境影响较大，对人体的身体健康也会造成一定的损伤，反之刷漆和滚漆技术在施工中成本低，如果遇到问题返修也能方便快捷，效果比较好，属于现代比较实用有效地处理方法。 2.2面漆选择的条件因为面漆中含氟量的不同，面漆的价格也有所不同，目前为止我们在钢结构桥梁面漆的使用中常用的为聚氨酯面漆，但也存在一些工程施工中使用低价的面漆情况。 2.3防腐涂装技术在最开始的工程施工中，一般都是先涂装然后在安装的工作方法，然而在我们进行钢结构桥梁涂装维护的时候，就要和工程开始的时候不一样，在已经安装好的涂层上进行施工工序。所以在施工过程中会受到一定的影响，对我们的工作提出更高的要求。我们一般针对防腐涂料腐蚀的情况不同进行不同的维修处理，腐蚀严重的区域，我们要将涂层和腐蚀的部分进行清理干净，确保新的涂层可以和钢结构桥梁有更好的附着力。在高空作业的时候，使用工具打磨是目前为止简单，方便的方法，经济成本低使用范围广泛。 2.4喷砂除锈工艺分析喷砂工艺是目前清理钢结构表面铁锈、污渍等杂质的一种有效的方式，通过压缩空气的冲击力，把石英砂或铁砂等物质对钢结构有腐蚀的地方进行喷射以达到除锈的目的。 3防腐涂漆的材质选择分析 3.1底漆涂料的选择分析防腐涂漆的选择和使用直接决定了防腐涂层体系整体的防腐性能和防腐效果，尤其在进行底漆涂料的选择时，必须根据不同钢结构部

采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明

采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明人类科技发展日新月异，大量摩天大厦、高速公路、立交桥、港口码头、机场、大坝、污水处理厂等建筑不断涌现，钢筋混凝土材料已逐渐成为应用最大、使用范围最广的材料。目前，全世界水泥产量达15亿吨以上，我国水泥年产量也已经达到5亿吨以上。因此，混凝土的使用寿命越来越受到技术人员的关注。据相关资料统计显示，普通混凝土的寿命约70年，预制钢筋混凝土的平均寿命为40-70年，而实际上混凝土结构的寿命远没有这么长，每年都有大量建筑物要进行维修、改造、翻新。我国相关部门在1981年调查了18座使用了7-25年的海港混凝土码头，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的占80%；根据铁道部的统计报道，我国现有铁路桥10000多孔，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的有6000多孔；美国相关部门也曾报道过，公路系统约有25万孔桥梁遭受程度不同的损害，今后每年还将有3万孔加入被损坏的行列。由此可见，水泥混凝土材料给我们带来安居方便的同时，本身也暴露出许多问题，这引起有识之士极大关注和重视。国内外大量破坏实验和使用实例证明: 在设计强度足够的情况下，混凝土结构仍遭到严重破坏，主要原因是由于混凝土的使用条件不同，随着时间推移混凝土的耐久性不够而遭到破坏，造成了惊心触目的自然资源和巨额维修、重建的资金浪费。由于历史的原因，我国目前现状是混凝土结构“按强度设计”而不是“按服务年限或耐久性设计”，这更引起了专家、学者和广大用户的深切担忧。因此，有专家预言中国目前进行的大规模建设高潮还可延续20年，如果我们继续现在的做法而不注重混凝土耐久性的问题，很快就会有“大修20年”的高潮出现。所以，为了使混凝土结构寿命更长，积极引进采用新的养护技术作为必要的辅助手段，已是非常迫切需要的工作。那么影响混凝土耐久性的主要原因是什么呢？是

某大桥混凝土涂层防腐蚀技术方案

某大桥混凝土涂层防腐蚀施工方案编制：审核：批准：

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1 概述 (1) 2.2 环境气候 (1) 2.3 水文数据 (1) 2.4 水质数据 (1) 3防腐涂层设计 (2) 4施工方法 (3) 4.1 涂装小区实验 (3) 4.2 表干区涂层施工方法 (3) 4.3 表湿区涂层施工方法 (5) 4.4 施工质量控制与检查 (7) 5主要资源供应计划 (7) 5.1 劳动力需用计划 (7) 5.2 主要机械设备计划 (8) 6质量保证措施 (8) 7安全保证措施 (9) 8文明施工措施 (9)

1、编制依据 1.1……工程图纸； 1.2 行业标准《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）； 2工程概况 2.1 概述某大桥南起于某经济开发区大港路，向北往海州湾延伸。属滨海堆积物构成的海滩地貌单元。地形属围海回填区，海滩面微倾与大海，受清淤船作业及海水潮汐变化，勘察场地大部分位于海水中，其他为海潮周期性淹漫的滩地，就组成物质而分，为淤泥质海滩。场地现状地形较单一，多为原状盐碱地和吹沙造地形成的新的淤积层。大桥混凝土结构表面涂层防腐蚀范围包括：表湿区的桥台、桥墩；表干区的桥台、桥墩、箱梁和拱座。涂层系统由底层、中间层和面层组成，面层涂料颜色为《中国建筑色卡》GB/T18922-2008-1375。 2.2 环境气候场地所在地区地处中纬度，属暖温带向北亚热带过渡地带，季风气候显著，冬冷夏热，四季分明。据近年来气象资料，年平均气温14.5℃，一月平均气温-0.2℃，八月平均气温26.8℃，年最高气温38.5℃，最低气温-14.7℃。年平均降雨量900mm。降雪集中于12 月至次年2 月，最大积雪厚度280mm。全年平均风速为3.1m/s，30年一遇最大风速25.3m/s。全年空气湿润，相对湿度在最热月份为80%以上。 2.3 水文某大桥需通航小型观光旅游船只，通航净高3.5m。根据《东部城区排水规划》，规划设计常水位2.0 米，最高水位2.46 米。 2.4 地质场地地下水（孔隙潜水）及海水对混凝土具结晶类中等腐蚀、结晶分解

防腐刷漆工艺

钢结构防腐涂装工艺标准范围本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。施工准备 2.1 材料 2.1.1 建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2 主要机具：喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3 作业条件： 2.3.1 油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3 防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。操作工艺 3.1 工艺流程：基面清理→ 底漆涂装→ 面漆涂装→ 检查验收 3.2 基面清理： 3.2.1 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 3.2.2 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级，见表5-25的规定。钢结构除锈质量等级表5-25 等级质量标准除锈方法 1 钢材表面露出金属色泽喷砂、抛丸、酸洗 2 钢材表面允许存留干净的轧制表皮一般工具(钢丝刷、砂布) 清除 3.2.3 为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 3.2.3.1 喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 3.2.3.2 酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。 3.2.3.3 人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈。这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。 3.3 底漆涂装： 3.3.1 调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 3.3.2 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 3.3.3 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。 3.3.4 待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)

10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明1.1编制依据：（1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。（2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。（3）国家现行标准和规范，安全操作规程。（4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。（5）本地区地质、水文、气象等自然条件。（6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标：质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备（1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室）（2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。

大桥防腐涂装工艺

惠州市 x x大桥防腐涂装工艺编制：审核： xxxx集团股份有限公司 2016年3月

一、工程概况、项目概况主跨拱肋为钢结构提篮拱，拱肋跨径185m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=，矢高，矢跨比，拱肋轴线与立面夹角为10°，拱顶轴线理论间距24400mm，拱脚轴线理论间距。拱肋拱脚埋入混凝土拱座内，桥面以下采用2道钢箱实腹K型横撑（肋间横梁），同时也作为钢箱桥面支撑。桥面以上从下至上依次布置2道K 型格构式桁架风撑和3道四肢格构式桁架风撑。钢结构桥面理论跨径组合：++++=。桥面均采用双主梁形式的钢加劲梁，钢主梁全宽，为双箱单室结构，由纵梁、横梁和正交异性桥面板组成。纵梁分为ZA～ZH，其中ZA为主跨标准段，节段长度；ZH为合龙段，节段长度；ZB为主跨最短吊索段，节段长度；ZC为拱肋穿孔段，节段长度；ZD为肋间横梁段，节段长度；ZE为边跨立柱段，节段长度，ZF、ZG为边跨段，节段长度分别为和。横梁纵向标准间距为3000mm，横梁分为HL1～HL7，其中HL1为标准横梁，HL2为肋间支撑横梁、HL3、HL5为边跨横梁，HL4为立柱支撑横梁，HL6为梁端横梁，HL7为加强横隔肋。为增加结构的整体性和受力需要，肋间支撑横梁HL2、立柱支撑横HL4、端横梁HL6均采用箱型截面。其余横梁均为工字型截面。工字型截面的腹板和下翼缘均采用高强螺栓连接，箱型横梁腹板采用螺栓连接，下翼缘板采用焊接连接。正交异性桥面板分为BA～BH共8种结构类型，其中BA为标准段，宽22790mm，长9000mm。各编号正交异性面板均与相应纵梁相对应。正交异性桥面板与纵梁、横梁采用焊接连接。、涂装体系钢结构的防腐设计遵循《钢结构防护涂装通用技术条件》（GB/T 28699-2012）,采用长效防腐涂装方案，防腐设计寿命15～25 年，选用环境类别为C5-M。钢结构防腐具体方案见下表：

道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案

第一章施工组织设计根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂装项目需配合制作等因素，特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据，亦是接受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。一、施工前准备： 1、施工人员组织计划：设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部，配备高素质的管理人员，选派具有多年施工实践经验的技术工人，持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：1）制造厂内：项目总经理部6人项目副经理2人项目总工1人喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人 18人22人6人4人6人4人 2）现场桥址：项目总经理部4人项目副经理1人项目总工1人预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组 12人30人8人4人2人8人4人 2、材料准备：选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆，喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm，纯度大于99.95%，表面应光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。 3、技术准备： 1）防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 2）备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 3）公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。 4）防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。 5）准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 4、组织准备： 1）开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 2）开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。 3）从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 4）对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 5）技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。 5、施工现场准备： 6）施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7）桥址处施工时，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。

钢板油漆防腐涂装施工工艺

5、桥梁钢结构除锈及重新涂装防腐涂料防腐蚀设计除锈标准按国家有关标准执行施工时应严格遵循有关操作规定，各层漆膜厚度可用漆膜厚度仪检查验收。涂层配套方案如下表: 材料各涂层材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有环氧富锌底漆、云铁环氧中漆和改性聚氨酯面漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证，并取样委托国家资质单位送检试验。主要机具：油漆小桶、刷子、角磨机作业条件： 1）油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2）不封闭交通的情况下，拱肋作业场地打磨和涂料施工设置严格安全防护措施，有防漏和通风措施，防止人员中毒事故。 3）施工条件温度应在10C以上，相对湿度W 85%,被涂物表面温度应高于露点温度3C以上，在有雨、雾、雪和较大灰尘条件下不可施工。操作工艺

工艺流程：基面清理一底漆涂装（环氧富锌底漆50卩m, 2道）一中漆涂装（云铁环氧中漆100卩m, 2道）一面漆涂装（改性聚氨酯面漆100卩m, 2道）一检查验收。基面清理 1 ）由于在高空作业,部分桥面占道,搭设支架及吊架,以及一些安全保护设施。 2）油漆涂刷前, 人工使用角磨机将原拱肋钢管上的涂层及铁锈打磨掉, 除锈质量标准为级。底漆涂装（环氧富锌底漆50卩m, 2道） 1）调配环氧富锌底漆，比例按成份一：成份二=9 ：1,控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致，熟化25?30 分钟，涂料需在4?6小时内全部用完。 2）刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 3）刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。 4）待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。 5）待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 6）2 道底漆涂装间隔为1?7 天。中漆涂装（云铁环氧中漆100卩m，2道） 1）调配云铁环氧中漆，（25C）甲组份（漆浆）：乙组份（固化剂）=25: 3 （重量比），甲乙组份比例根据气温可适当调节，熟化30分钟，涂料需在8小时内全部用完。 2）涂刷的方法和方向与上述工艺相同 3）中漆涂装与底漆涂装间隔为1?7天。面漆涂装（改性聚氨酯面漆100卩m, 2道）

钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用

钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用摘要：目前，随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。文中对钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用进行了分析。关键词：钢结构桥梁；防腐涂装；工艺研究与应用 1导言在桥梁施工项目中，钢结构是常用材料，由于其自身具有较高的承载力和抗震能力，能在保证质量的同时，提高桥梁结构的安全性和稳定性。但是，在实际应用中也存在相应的问题亟待解决，需要施工团队结合相关操作流程有效提高管理效果。 2钢结构桥梁防腐涂装存在的问题 2.1钢结构桥梁防腐涂装标准化执行力度不足钢结构桥梁防腐涂装项目在实际应用过程中，要结合国家标准进行配套挑选，由于防腐涂装材料本身样式较多，企业需要对工程项目的实际情况进行深度分析后，报备相关部门备案，才能应用相应的材料和设备。但是，我国部分材料验收机制还不是非常完善，具体的要求存在不明确的问题，就导致整体验收执行力度严重不足，加之有些企业在实际管理过程中没有按照标准化流程有序开展材料的选择和应用流程，就导致整体使用模型十分混乱； 2.3钢结构桥梁防腐涂装产品质量检验力度不足在应用过程中，除了要按照标准化流程挑选材料外，也要落实材料检验机制，才能从根本上保证质量符合标准。但是，一部分厂家的涂料批号管理机制不健全，无论是生产流程还是管理流程都存在严重的滞后问题，甚至存在生产周期较大的材料被标注同一批号的问题。原材料的质量受到限制，就导致整体管理效果和控制实效性受到影响。 3钢结构桥梁防腐涂装工艺与应用钢结构桥梁防腐涂装工程施工时一项复杂的工程，在行业内部，通常会按照时间顺序对其进行详细的划分，分别是在钢结构加工厂内即可完成的涂装以及在施工现场完成安装工作后才能够继续进行的防腐涂装。 3.1钢结构加工厂内的涂装根据我国当前的行业规范以及防腐除锈标准，在进行钢结构除锈工作时，必须要确保工作进行的非常彻底，确保钢材表面非常清洁，除了不可避免的轻微色斑外，钢材表面是不能够存在诸如油脂、污垢以及锈迹等情况的存在。 3.1.1喷砂除锈技术采用喷砂的方式对钢结构桥梁进行除锈工作，就必须要使用到钢砂或是石英砂，充分的利用压缩空气的方法来对钢结构的表面进行处理，以实现清除铁锈、污垢的目的，最终保障钢结构材料表面显露出金属材料本身所具备的光泽。同其他的手动除锈方法相比，喷砂除锈技术工作效率非常高，并且除锈工作进行的也比较彻底，从钢结构桥梁除锈行业整体来看，这种除锈技术是当前一项比较使用广泛的技术。表现在具体的工作中，钢结构喷砂除锈工作的具体流程如下：首先，选定良好的工作环境。通常情况下，采用喷砂除锈技术要求环境湿度要低于85%，

桥梁硅烷浸渍施工方案

硅烷浸渍加固施工技术指南一、总则 1、硅烷浸渍施工简介硅烷浸渍是一种性能优异的渗透型浸渍剂，具有小分子结构，深层渗透混凝土毛细孔壁与水化的水泥发生反应形成聚硅氧烷互穿网络结构，通过牢固的化学键合反应，赋予混凝土表面的微观结构长期的憎水性，并保持呼吸透气功能，大大降低了水和有害氯离子等的侵入，确保了混凝土结构免受腐蚀。 2、硅烷浸渍的作用（1）增强了桥梁混凝土构件的防腐蚀性、抗碱性；（2）增强了桥梁混凝土构件的防水性及耐久性；（3）提高桥梁的使用寿命和安全性。 3、硅烷浸渍的应用范围和时机由于风化、溶蚀、冻融、日照碳化、剥落、钢筋腐蚀等引起混凝土病变，混凝土结构在长期自然环境和使用条件下，材料的老化和结构的劣化不可避免性能。硅烷浸渍适用于所有混凝土的防腐施工，国内跨海大桥数量逐年增多，市场也会逐步扩大。二、应用情况目前山东高速所辖的胶州湾高速桥梁防腐处理中已开展大面积的应用。此种工艺施工简单、效果明显，能有效的提高混凝土耐久性。三、材料要求 1、硅烷含量：≥98.9%，硅氧烷含量：≤0.3%，可水解氯化物含量：≤100 PPm，密度，g/ml ,25℃：0.88，材料活性应为100%，不得以溶剂或其他液体稀释。 2、材料应原罐封存直至启用。 3、材料应贮存在有遮盖、无阳光直射处，并不接触潮湿的地板或地面。宜将材料贮存受控制的环境中，如有空调的棚或集装箱内。贮存区域应示有适当的警戒牌，并满足所有对此类品种和危险等级材料贮存的强制要求。 4、材料应按到货顺序使用。任何超过厂方建议适用期的材料均不得使用。

四、施工准备 1、先对混凝土进行清理，清洁混凝土表面，将欲处理的表面的碱垢、污物清除干净。若表面有浮浆皮、海生物和油污等污染物，对海蛎子等采用人工凿除，也可对拟进行浸渍表面采用高压喷水或喷细砂清洗，冲压水压应在3000kPa到10500kPa之间，最大流量为8L/min,带25o扁嘴。水冲洗后，拟浸渍表面应在浸渍前自然干燥。 2、修补好混凝土表面明显的破损，不得有空鼓、疏松等现象。 3、喷涂硅烷防护剂的修补混凝土应不少于16天。五、施工工艺流程及质量控制措施 1、硅烷浸渍混凝土防腐施工 (1)喷涂施工 a大规模施工前应进行喷涂试验。试验面积为1～5m2，施工工艺参照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）附录E。试验结果满足要求后，再进行大量施工。 b所有工作均应符合相关职业卫生和安全要求。施工操作中，现场监理工程师应在场。 c为最大程度地渗透到基底应在干燥表面施工，应等到基材表面干燥后再进行硅烷施工。 d施工环境要求：当作业环境温度低于4℃、高于45℃，或是表干前（约10h）可能下雨、风力大于5级以上（此时产品会加快蒸发，造成浪费）时，不要施工。 e施工可采用辊涂、密封喷枪等方式。施工工具可采用密封喷枪、滚筒和刷子。如使用刷子或滚筒施工，应当重复涂抹，直到表面润湿。大面积施工建议使用低压喷涂方式，这样可以减少材料的损耗。如采用连续循环的泵送系统，应注意喷枪的压力不能超60～70kpa，并防止水进入设备的任何部位。 f对于垂直面，应采用连续喷涂技术、自最低处向上进行，达到饱和浸渍，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果；对于水平面或接近水平的表面，应采用连续喷涂技术达到饱和浸渍，使表面饱和浸渍，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果；对底面喷涂，应采用连续喷涂技术喷涂，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果。

防腐涂装工程施工组织设计与施工方案

目录目录一、防腐涂料的涂装技术要求 (2) 1、构件表面处理方案 (2) 2、涂装体系的设计要求 (2) 3、涂装质量 (2) 4、涂装工艺技术要求 (3) 二、防火涂料的涂装技术要求 (6) 1、钢结构涂料涂装前的准备 (6) 2、涂装说明 (7) 3、防火涂料施工要点 (8) 4、涂装过程中的安全措施 (8)

涂装方案（防腐、防火）一、防腐涂料的涂装技术要求 1、构件表面处理方案 2、涂装体系的设计要求 3、涂装质量控制涂层外观：涂层平整、丰满、无流挂。膜厚要求：总膜厚测量结果，85%以上测点膜厚值等于或大于方案规定值，最低膜厚不低于规定值的85%。钢构件的表面处理 a、技术数据 ⑴喷砂除锈：Sa2.5级；ST3级；

⑵表面粗糙度40～80μm； ⑶施工的环境：温度5-38℃，相对湿度30-85%； b、钢材表面处理的操作方法及技术要求 4、涂装工艺技术要求 1）、涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行焊渣、焊接飞溅物及污垢清理等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。表面处理要求达到Sa2.5级，除锈等级按GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。 2）、涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下： 1、涂装工艺方案：工厂内先涂底漆两遍、中间漆一遍，现场涂刷一道中间漆和两道面漆。 2、现场施工方法:工地现场油漆补涂采用手工刷涂。（1）、现场桁架拼装杆件焊缝处在补刷防腐涂装底漆之前，先对焊缝处进行打磨除锈，锈迹、焊渣清理干净之后进行两遍无机富锌底漆补刷。以上工序完成之后，再对所有构件统一进行一遍环氧云铁中间漆涂刷，然后进行防火涂料涂装，最后进行面漆涂装。（2）、在拼装过程中有个别杆件油漆磨损，在涂刷中间漆之前先补刷防腐底漆。（3）、拼装桁架杆件中有少数杆件沾有油污，在涂刷施工前先用清洁剂擦拭干净后在进行涂装。 3、钢构件涂装工艺控制要点（1）、施工条件:气温5℃～35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不

钢结构防腐涂装施工工艺标准

0240钢结构防腐涂装施工工艺标准依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》 50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 50205-2001 1、范围本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2、施工准备 2.1材料 2.1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2主要机具：喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3作业条件： 2.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3、操作工艺 3.1工艺流程：基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收。 3.2基面清理： 3.2.1建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

6.2当气温高于40℃时，应停止涂层作业。因构件温度超过40℃时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。 6.3当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 6.4钢构件制作前，应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。 7、质量记录 7.1钢网架结构底漆涂层产品合格证。 7.2钢网架结构面漆涂层产品合格证。 7.3钢网架结构涂层的质量检查记录和报告。 8、安全环保措施 8.1各类油漆和其他易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内。妥善保管。 8.2库房应通风良好。不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其他物应保持一定的安全距离。 8.3用喷砂除锈，喷嘴接头牢固，不准对人。喷嘴堵塞，应停机消除压力后，方可进行修理或更换。 8.4使用煤油、汽油、松香水、丙酮等调配油料，戴好防护用品。严禁吸烟。 8.5沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，应收集存放在有盖的金属容器内，及时处理。 8.6在室内或容器内喷除，要保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。 8.7采用静电喷漆，为避免静电聚集，喷漆室(棚)应有接地保护装置。 8.8刷外开窗扇．必须将安全带挂在牢固的地方。刷封檐板、水落管等应搭设脚手架或吊架。在大于25度的铁皮屋面上刷油．应设置活动板梯、防护栏杆和安全网。 8.9使用喷浆机，手上沾有浆水时，不准开关电闸，以防触电。喷嘴堵塞，疏通时不准对人。