交通工程复习题
交通工程复习题 Prepared on 22 November 2020
重庆大学土木工程专业2013级2015-2016学年第2学期
《交通工程学II》复习参考题目
一、名词解释
1.交通工程学
交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学.其目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济，其研究内容只要是交通规划、交通设施、交通运营管理，研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
2.（汽车）最高车速
指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大速度。3.路网密度
路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。
4.视野
两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫做视野。
5.动视力
动视力是汽车运动过程中驾驶员的视力。
6.交通量
交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
7.交通量的时空分布特性
交通量随时间和空间位置的不同而变化，这种随时间和空间位置而变化的特性称为时空分布特性。
8.AADT
年平均交通量（AADT）：一年内观测的交通量总和除以总天数365，所得的平均值即为年平均交通量。
9.MADT
月平均日交通量（MADT）：一月内观测的交通量总和除以一月的总天数，所得的平均值即为月平均日交通量
10.WADT
周平均日交通量（WADT）：同理.
11.高峰小时系数
高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为髙峰小时的交通量之比。
例如，当t = 15min时，
12.交通量的构成
行人、机动车、非机动车。
13.交通流特性
交通流运行状况的定性、定量的特征叫做交通流的特性
14.交通流基本参数\
交通量、行车速度I、车流密度是表征交通流特性的三个基本参数。
15.交通量
交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
16.设计小时交通量
指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量
17.地点车速
车辆通过某一地点时的瞬时车速
18.行驶车速
从行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速
19.行程车速
行程车速又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间）之比
20.时间平均车速
在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速，这些地点速度的算术平均值，即为该断面的时间平均车速
21.车流密度
交通密度是指一条车道上车辆的密集程度，即在某一瞬时内单位长度一条车道上的车辆数，又称车流密度。
22.车头间距
在同向行驶的一列车队中，相邻两辆车的车头之间的距离称为车头间距(或间隔) 23.车头时距
h）。如果用时间表示车头之间的路段中所有车头间距的平均值称为平均车头间距（
s
间隔，则称为车头时距或时间车头间隔
24.临界密度
指在最佳速度为Vm时，流量达到最大流量是的交通密度，又称为最佳密度。
25.阻塞密度
指在车速为零，流量为零是的交通密度。
26.交通量换算
将总交通量中各类车辆交通量换算成标准车型交通量之和
27.空间占有率与时间占有率
空间占有率：在某一瞬间，单位长度的车道上，汽车投影面积的总和占总道路面积的百分率。在一瞬间测得已知路段上所有车辆占用的长度占路段长度的百分比，
时间占有率：在单位测定的时间内，车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分率
28.延误
实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间的差值，延误是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失
29.束流
束流指组织过街行人从指定的人行横道通过道路，从而保证行人安全，减少行人对交通的干扰范围。
30.分离
指将过街行人交通与汽车交通立体分离。即修筑行人过街天桥或行人过街地下通道的方法。
31.排队论
又称随机服务系统理论，是研究系统由于随机因素的干扰而出现排队现象规律性的一门学科。
32.非自由行驶状态
在道路上，当交通流的密度很大时，车辆间距较小，车队中任一辆车的车速都受前车速度的制约.驾驶员只能按前车提供的信息采用相应的车速，我们称这种状态为非自由运行状态。
33.车流流动理论
理论运用流体力学的基本原理，模拟流体的连续性方程，建立车流的连续性方程。把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波。当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，在车流中产生车流波的传播。通过分析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间的关系湄此，该理论又可称为车流波动理论。
34.车流波动
车流在即将进入瓶颈段时会产生一个方向相反的波，就像声波碰到障碍物的反射，或者管道内的水流突然受阻时的后涌那样。这个波导致在瓶颈段之前的路段车流出现紊流现象
35.道路通行能力
又称道路容量，指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。
36.服务水平
是衡量交通流运行条件以及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一项指标。
37.基本路段
高速公路基本路段是指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离以及交织运行影响的路段部分
38.基本通行能力
是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何,lh所能通过标准车辆的最大辆数；
39.实际通行能力
是指一已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何，lh所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数；
40.规划通行能力
是指一设计中的公路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，lh所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数。
41.交织
两个或更多交通流沿公路相当长路段运行的总方向相同且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行称交织运行
42.匝道
匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道。
43.Wardrop均衡原理
所有使用路径的旅行时间最短，并且相等，所有没有使用路径道路的旅行时间高于最短路径旅行时间。使得路网上所有路段的旅行时间最小的流量分布格局，称为第二均衡原理。
44.交通规划
指在调查分析的基础上，研究未来交通需求、交通方式与土地开发的关系，确定交通系统的建设目标以及实现目标应该采取的方针政策。
45.交通事故
由于车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
46.交通事故现场勘查
对交通事故现场的情况（当事人、车辆、道路和交通条件）用科学的方法进行时间、空间、心理和后果的调查，把这些调查完整地、准确地记录下来的工作称为现场勘查。
47.交通安全评价
道路交通安全评价是指以一个地区或一条道路为研究范围对象，通过收集资料、事故调查、现场测量等手段获得与研究对象范围内相关的信息，通过事故指标、隐患指标及风险指标等，应用合适的评价方法对研究范围进行安全程度的评价。
48.道路交通安全管理规划
所谓交通安全管理就是通过对道路交通事故的研究，发现其规律，通过交通立法，制定交通安全管理规划规章制度，从而实施交通过程控制，以预防事故发生，减少死伤人数和财产损失，使人人都感到安全的目标管理。
道路交通安全管理规划是基于国民经济和社会发展规划、城市总体规划和综合交通运输规划的一个专业规划，
49.交通法规
道路交通安全法规是指国家各级立法机构和地方政府职能部门颁发实施的，旨在加强道路交通管理、维护交通秩序、保障人民生命财产和促进交通事业发展的一系列行政法规的总称
50.停车供应
停车供应指一定的停车区域内、路外停车场可能提供的最大停放车位数（或面积）51.停车密度
停车密度是停车负荷的基本度量单位，它可以作两种定义：一是停放吸引量（存放量）大小随时间段变化的程度，一般高峰时段停车存放密度最高：另一定义指空间分布而言，表示在不同吸引点（场）停车吸引量的大小程度。
52.停放车辆指数
停放车辆指数是指某一时段内实际停放车辆数量或停放吸引量与停车设施容量之比，它反映停车场的拥挤程度
53.停放周转率
停放周转率是指表示一定时间段内（一日，一个小时或几个小时等）每个停车车位停放车辆次数（即实际累计停车次数n）与停车设施泊位容量C的比值。停放周转率越高，泊位利用率也就越高。
54.P+R停车换乘系统
家安在郊区，开自驾车上班，车停在城郊结合部的交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心。“P+R”模式的P指停车，R指换乘。它促成了公交出行与小汽车交通方式的衔接，是缓解中心城区的交通压力的有效手段之一
55. ATMS
先进的交通管理系统 ATMS( Advanced Traffic Management System)
ATMS用于监测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通信联系。它依靠先进的交通监测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并进行处理，及时地向道路使用者发出诱导信号，从而达到有效管理交通的目的。
二、简答题
1.广义交通、狭义交通异同是什么
广义的交通包括：人、物的运输与语言、文字符号、图像等视听信息的传递。狭义的交通多指人和物在管理空间上的移动，而将语言信息的传递划归邮电通信。
2.交通在经济建设方面所起的作用是什么
交通在经济方面的作用主要有：扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开放，提升土地价格与城市活力；交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化；同时也可促成全国或地区范围内人口的合理流动。
3.交通工程学科的特点是什么
交通工程学科的特点主要有：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性
4.交通工程学的主要研究内容是什么
主要研究内容是交通规划、交通设施、交通运营管理
5.简述驾驶人的反应操作过程。
驾驶人在驾驶车辆过程中，首先通过自己的感官从外界环境接受信息，产生感觉；然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉；在知觉的基础上，形成所谓“深度知觉”；最后，驾驶人凭借这种“深度知觉”形成判断，从而指挥操作。整个过程可抽象为“环境－驾驶人－汽车”这样一个驾驶控制系统。
6.汽车驾驶控制系统中，起控制作用的包括哪些
汽车驾驶控制系统中，起控制作用的是驾驶人的生理、心里素质和反应特性
7.醉酒对行车安全的影响有哪些
一．醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响二、醉酒对人的思考和判断能力有影响三、醉酒使人记忆力降低四、醉酒使注意力水平降低五、醉酒使人的情绪变得不稳定六、醉酒使人的触觉感受性降低
8.疲劳驾驶的定义与危害。
定义：所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定的驾驶机能低落的总称。
危害：驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。
9.机动车的主要特性有哪些
设计车辆尺寸动力性能制动性能
10.在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么
一、直接与道理有关的因素
二、与其他汽车、自行车、摩托车以及行人等交通实体有关的因素
三、与交通没有直接关系的因素
11.我国城市道路公路分为哪些等级城市道路有哪些类别
ABCD四个等级分类：高速公路、主干路、次干路、支路
12.路网密度的基本概念
路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。
13.路网布局形式有哪些
分为四种形式：方格式、放射环形式、自由式、混合式
14.简述交通系统四要素的相互关系。
（1）人，包括驾驶人、行人和乘客;(2)车，包括机动车和非机动车;(3)路，包括公路、城市道路、出入口道路及相关设施;(4)环境，包括路外的景观、管理设施和气象条件。
在四要素中，人的因素是音响道路交通安全的最关键因素;驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运作才能实现道路交通系统的安全性要求
15.设计小时交通量是如何确定的
交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。研究表明：第30位最高小时交通量是最合适的
16.影响车速变化的主要因素有哪些
驾驶员、车辆、道路、交通条件、交通组成、环境
17.交通量换算的定义
在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，这是由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算
18.交通量资料的用途是什么
1）确定道路等级 2）为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据3）评定已有道路的使用情况，4）评价道路交通安全程度5）探求交通趋势 6）安排交通运营计划，确定交通管制措施
19.通行能力和交通量有何区别
道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一段面在单位时间内所通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种性能，是度量道路疏导车辆能力的指标。交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。在正常运行状况下，道路的交通量均小于通行能力
20.影响道路通行能力的因素有哪些
道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶技术和气候等条件
21.延误的定义及其分类主要有哪些
延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。由于形成的原因和着眼点的不同，可有以下几种延误：基本延误（固定延误）；运行延误；行车时间延误和停车延误
22.道路情况对车速的影响具体表现在哪些方面
道路类型、道路平面线型、纵断面线型、车道数及车道位置、视距、侧向净空、路面23.交通延误资料有何作用
评价道路的阻塞程度和服务质量、道路改革的依据、运输规划、经济分析、前后对比研究、交通管制
24.产生行车延误的因素有哪些
1）驾驶员 2）车辆3）道路4）转向车比例5）交通负荷6）服务水平7）交通控制8）环境
25.排队系统有哪三个组成部分排队系统的主要数量指标是什么
输入过程、排队规则、服务方式主要数量指标：等待时间、忙期、队长
26.如何提高交叉口的通行能力
1）交叉口的面积在保证需求的情况下尽量小2）左右转交通和直转交通分离3）交叉口的几何结构和交通控制方法的匹配4）相位数不可增加过多5）进道口的车道数一般应小于或等于出道口的车道数
27.构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些
紧随要求、车速条件和间距条件
28.车流波动理论的基本概念
当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，在车流中产生车流波的传播，通过分析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间的关系，并描述车流的拥挤－消散过程
29.车流波动
车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动
30.车流密度资料的用途是什么
研究交通流理论和制定交通控制措施的重要基础数据、划分服务水平的依据是反映道路上车辆拥挤程度的最直观的指标，直接反应了道路上车辆的密集程度、车辆密度指标，可以反映道路上交通堵塞状况、对道路通行能力的研究十分有用
31.什么是交通流的理想条件
1）《=车道宽度《= 2）侧向净宽》=
3）车流中全部为小客车 4)驾驶员均为经常行驶高速公路且技术熟练、遵守交通法规者32.给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。
P86-p87 Q=Kj（V—V2/Vf）
33.道路通行能力的类别有哪些
1）较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力；（2）在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力；（3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力；（4）交织运行状态下的通行能力。
34.服务水平的概念
服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。服务等级高的道路车速快，延误少，驾驶人开车的自由度大，舒适与安全性好，相应的服务交通量小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低
35.基本路段的概念
基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分
36.影响通行能力的修正系数主要有哪些
道路宽度的修正系数r1和侧向净空修正系数r2纵坡度的修正系数r3行车视距的修正系数r4沿途条件修正系数r5车辆换算系数r6
37.评价交织区运行质量的因素有哪些
评价交织区运行质量的因素有密度、流速和服务流率，但重要因素为行车密度和V/C比38.道路交通设施和服务能力调查的目的和需收集的主要基础数据有哪些
交通设施和服务能力调查的目的是为了弄清区域内交通系统目前的供应状况，即系统目前的容量和服务水平。就道路交通而言，需收集的主要基础数据有：道路网总体状况统计数据；路段状况统计；交叉口设施状况统计；公交线网设施状况统计；交通管制设施状况
39.综合社会经济调查的内容主要包括哪些
1）行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范围、影响区域等 2）人口 3）土地利用4）国民经济发展 5）产业 6）客货运量 7）资金来源 8）社会价值
40.交通规划方案的一般要求是什么
充分性、与总体规划一致性、与环境一致性、可接受性、财政可行性
41.交通预测通常分哪几个阶段进行
交通预测通常分四个阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配
42.为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些
进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状：人车和货物的起终点和路径，出行目的和运输内容等情况。OD调查的内容包括货流和客流的调查。客流调查包括：起讫
点，出行目的，出行方式、出行时间及出行次数等。货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类，数理与比重及货运方式分配。
43.叙述浮动车调查法及其特性。
一辆车，除了驾驶员以外，还需要3名调查员（1， 2， 3） 1 计算读取工具车的行进速度 2 观察工具车超过的车辆数和超越工具车的车辆数 3 记录车辆保持稳定的速度行驶，往返5－6次
特性：同时可以获得交通量、行驶时间和行驶速度。
44.什么是跟驰模型非自由行驶状态有哪些特性
.跟驰理论是运用动力学方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随的行驶状态的一种理论。
非自由行驶状态特性：制约性、延迟性、传递性
45.什么是最短路径交通分配法
最短路径交通分配法：又称“全有全无分配法”。按所有出行者都选取最短路线从出发点到目的地的原则分配交通量。
46.交通规划方案的技术经济指标包括哪些
交通规划方案的技术经济指标：相对规模、等级结构、布局形态、投资费用等。
47.交通规划的分类方法有哪些
48.交通规划中社会经济调查的目的和意义是什么
49.交通规划中社会经济调查的内容有哪些
50.区域路网评价包括哪些内容和指标
51.交通事故现场有哪几类
原始现场、变动现场、伪造现场、逃逸现场、恢复现场
52.停车周转率的概念是什么与哪些因素有关
停放周转率是指表示一定时间段内（一日，一个小时或几个小时等）每个停车车位停放车辆次数（即实际累计停车次数n）与停车设施泊位容量C的比值。停放周转率越高，泊位利用率也就越高。因素：累计停车次数、停车设施泊位容量
53.构成道路交通事故的要素有哪些
车辆、在道路上、在运动中、发生事态、造成事态的原因是人为的
54.交通事故现场勘查的方法有哪些
沿着车辆行驶路线勘察、从中心向外勘察、从外向中心勘察、分片分段勘察
55.交通安全宏观评价方法有哪几种
绝对数法、事故率法、模型法、事故强度法、概率-数理统计法、四项指标相对数法56.道路交通事故的分布有哪些方面
轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故
57.衡量交通事故的指标有哪些各有什么优缺点
绝对指标：事故次数、死亡人数、受伤人数
相对指标:万车事故率、万人事故率、亿车公里事故率
优缺点：
58.交通安全措施有哪几种对于我国目前的交通状况，你认为在道路工程、设施管理、
安全措施等方面各应采取哪些必要措施
59.常用事故多发地点鉴别方法有哪些
事故次数法、事故率法、事故次数概率分布法、矩阵法、质量控制法
60.试简述道路交通安全管理规划各层次的侧重点。
时间层次：明确各阶段的目标，根据不同的目标制定不同的规划方案，从而达到资源的有效利用。空间层次：根据区域大小进行层次划分、一般以国、省、市、县的行政区划分为划分依据。
61.试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。
规划与可行性研究阶段：
初步设计阶段：
详细设计阶段：
施工阶段:
运营前的验收和运营后的审计阶段：
62.道路交通安全管理规划的主要内容有哪些
63.交通安全审计的目的与意义
针对性地消除安全隐患、更全面地分析安全影响因素、有效地扩展道路的安全空间和“宽容度”
64.简述我国道路交通安全法规的主要内容。
道路通行主体的安全管理、道路交通秩序管理、交通事故调查与处理、交通违法行为处理、执法监督
65.简述城市道路交通规划评价的原则。
科学性原则、可比性原则、综合性原则、可行性原则
66.公路网规划方案评价包括哪些方面的内容。
技术评价、经济评价、综合评价
67.何为道路阻抗函数它的作用是什么
道路交通阻抗函数是指路段行驶时间与路段交通负荷之间的函数关系，他是交通分配的关键。
68.城市道路交通管理的目的是什么
提高道路交通网络的运输效率，缓解道路交通紧张局面，投入少，见效快，更具有现实意义。
69交通管理与控制的主要内容和类别
交通管理在学科方面，具有社会科学和自然科学双重属性。主要内容可概括为以下五个方面：技术管理、行政管理、法规管理、交通安全教育与培训考核和交通监控。交通管理从性质上分：包括交通需求管理和交通系统管理两大类
70我国交通需求管理的策略有哪些
交通需求管理是对交通源的管理，是一种政策性管理。基于我国现有的国情和实际交通情况，一般可以采用以下几类交通需求管理策略：优先发展策略；限制发展策略；禁止出行策略和经济杠杆策略
71交通管理主要内容可分哪五个方面
技术管理、行政管理、法规管理、交通安全教育和培训考核、交通控制
72平面交叉口管理的主要目的是什么
1）减少冲突点2）控制相对速度3）重交通流和公共交通优先4）分离冲突点和减少冲突区5）选取最佳周期，提高绿灯利用率
73常用的平面交叉口的交通管制有哪几种方式
1）交通信号控制2）停车控制3）让路法4）自行调节法5）不设管制
74单点信号控制的几种方式
1）定时控制2）按钮式信号控制3）感应式信号控制
75交通主标志的类别及其各自的含义是什么
我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类共100种
主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
辅助标志按其用途又分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。
76规定的道路交通标线分为哪三大类
道路交通标线分为指示标线、警告标线、禁止标线。
77简述道路交通行车管理的作用及管理类型。
1）单向交通管理2）变向交通管理3）专用车道管理4）禁行交通管理
78何为“绿波”交通单行线道路“绿波"交通设计关键是什么
所谓绿波交通，就是指车流沿某条主干道行进过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉口。关键是精确设计相邻交叉口之间的相位差。
79简述髙速道路交通控制的特点及控制内容。
80停车场的作用是什么
1）解决道路交通拥挤 2）减少交通事故 3）提高道路通行能力
81车辆停放场地有哪几种类型在规划布置中应注意哪几点原则
要点：不同类型的停车设施，其停放车辆类型、服务对象、场地位置、土地使用和管理方式也不同。一般可以从下面几个方面对停车设施进行分类：车辆停放场地按停车用地性质划分为：路内停车场地和路外停车场地；按使用车型分为：机动车停车场地和非机动车停放场地；按服务对象分为：专用停车场和公共停车场；按土地使用分为：永久停车场和临时停车场；按停车设施结构分为：露天停车场和室内停车场。
在规划布置中应注意以下几点原则：
1. 要尽可能与停车需求相适应。
2. 停车步行距离要适当。
3. 大城市的停车场分散布置比集中布置要好。
4. 城市中路外停车场与路边停车场地的比重，应依城市规模逐步增大。
82停车需求量与哪些因素有关您认为应如何预测市中心区停车需求总量
停车需求与城市人口规模、土地利用、车辆增长、出行方式、道路设施乃至政策等都有关系。略
83单位停车面积如何确定试述拟定停车场容量的基本步骤。
84 ITS的主要内涵是什么
智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
85叙述智能交通系统（ITS）研究内容的主要构成并就其中某个子系统简述其内容。
三、计算题
1.假设60辆车随机分布5公里长的路段内，试求任意100米路段有4辆车的概率。
2.某城镇附近有路段为平原三级公路，路基宽度为米，路面宽度为米，纵坡为2％，超
车视距不足路段占全路段长的20％，根据调查得出路段上每小时的交通量为：载重汽车857辆，吉普车8辆，自行车115辆，其他小型汽车13辆，马车5辆，求此时交通量是否超过该路的可能通行能力。
3.假设一列车队在行驶过程中经历了疏散—密集—疏散这样的三个状态，对应的流
量、密度、速度如下表：
流量（辆/h）密度（辆/km）速度（km/h）
状态1 1000 20 50
状态2 1200 100 20
状态3 1500 50 30
请计算：（1）由状态1转变为状态2形成的集结波的波速；（2）由状态2转变为状态3形成的消散波的波速；（3）如果在密集状态下车队行驶了4公里，求拥挤车队最长时的车辆数。
4.某信号交叉口，信号周期为 90s，绿信比为 (南北方向)，现对南北方向道路进行观
测，k j＝100m辆／km，v f＝60km/h，求：(1)该观测路段观测时间内车辆的平均运行
(完整版)《交通工程学》填空题库及答案
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
交通工程设施设计课程设计说明书范本
设计说明书 重庆合川嘉陵江南屏大桥北引道工程 学院：能源与交通工程学院专业：交通工程 姓名： 学号： 指导教师： 设计完成日期：
1 工程概况 1.1项目背景 合川主城区被嘉陵江、涪江分为合阳、南屏、东渡三个片区，正是由于三条大江的制约，使合川三个片区的往来非常不便。2007年，合川区人民政府决定修建嘉陵江南屏大桥，以解决三个片间的交通问题。根据《合川区综合交通规划》，在建嘉陵江南屏大桥、涪江一桥和已建的嘉陵江东渡大桥通过引道联系构成了合川的CBD环线，随着嘉陵江南屏大桥的建设，嘉陵江南屏大桥北引道的建设也迫在眉睫。 东渡片区位于合川主城中心，嘉陵江、涪江交汇处。嘉陵江自北向东环绕而成的东渡半岛，东渡片区西、北为合阳老城区；南为南屏核心区；东为钓鱼城保护区。 本次设计的嘉陵江南屏大桥北引道位于东渡片区西侧的嘉陵江岸边，起于已建的学士路，止于嘉陵江南屏大桥北桥头，是连接南屏大桥和东渡大桥的重要干道。 1.2项目概况 北引道全长1220m，南屏桥桥后引道全长194m。道路为城市主干道II级，设计车速40Km/h，标准路幅宽度32m，双向四车道，人行道范围内设非机动车道，宽2.5m。
2 采用技术标准、规范 ⊙《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009） ⊙《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）⊙《视觉信号表面色》（GB/T8416-1987） ⊙《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311） ⊙《道路标线涂料》（GA/T 298） ⊙《路面标线涂料》（JT/T280－1995） ⊙《道路交通信号灯设计与安装规范》（GB14886-2006） 3设计范围和内容 本次交通工程设计内容为南屏大桥北引道及桥后引道的交通标志标线、交叉口信号控制交通工程设施设计。 4 交通标志 4.1 版面设计 标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据。以下几点须注意： 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定 执行。外形尺寸允许偏差为5mm。
交通工程试题及答案
交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1
交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2
交通工程毕业设计论文(设计)格式及要求模板(
毕业设计 [论文] 题目： 系别： 专业： 姓名： 学号： 指导教师： 河南城建学院 年月日
摘要 摘要是设计（论文）内容不加注释和评论的简短陈述，应以第三人称陈述。它应具有独立性和自含性，即不阅读设计（论文）的全文，就能获得必要的信息，摘要的内容应包含与设计（论文）同等量的主要信息，供读者确定有无必要阅读全文，也供文摘等二次文献采用。 摘要一般应说明研究工作目的、实验研究方法、结果和最终结论等，而重点是结果和结论。摘要中一般不用图、表、化学结构式、计算机程序，不用非公知公用的符号、术语和非法定的计量单位。 中文摘要一般不宜超过200~400字，英文摘要是中文摘要的英文译文，英文摘要页置于中文摘要页之后，其中英语摘要单词数量不少于500个。 关键词是为了文献索引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息款项的单词或术语。一般每篇论文应选取3~5个词作为关键词，关键词间用逗号分隔，最后一个词后不打标点符号。以显著的字符另起一行排在同种语言摘要的下方。如有可能，尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。 关键词：关键词1，关键词2，关键词3，关键词4，关键词5 注：中英文摘要的页码采用罗马字符编号，目录也采用罗马字符编号，正文页码采用阿拉伯数字编号，字体均采用Time New Roman 小五。
Abstract Abstract design (thesis) content without notes and comments in a brief statement, a statement should be the third person. It should have the independence and self-contained, ie not read (thesis) the text, you can obtain the necessary information, the contents of the summary should be included with the design (thesis) the same amount of key information for readers to determine the need to read The full text of abstracts and other secondary literature is also available for use. Key words: key word1, key word2, key word3, key word4, key word5
交通工程课程设计
《交通工程课程设计》任务书 ■设计任务：某路口饱和年的交通整治方案 ⒈资料整理； ⒉现状路口通行能力计算（机动车、非机动车）； ⒊饱和年的确定； ⒋饱和年交通组织方案； ⒌饱和年信号配时； ⒍饱和年路口分流渠化设计； ⒎路段上公交停靠站设计。 ■设计依据 1、路口现状几何尺寸，如图1所示； 图1 现状路口图
2、路口历年机动车高峰小时交通量，如表1； 历年机动车高峰小时流量表（单位：辆/小时）表1 3、2007年路口机动车高峰小时流量、流向资料，如表2； 表2 （单位：辆/小时） 4、现状路口的控制方式 灯控路口（二相位），信号周期110秒，其中东西向绿灯各为60秒，南北向绿灯为44秒。 5、机动车流中，小车占50%，大车占44%，拖挂车及通道车占6%。 6、2008年时，东西向道路上拟开行15路、16路公共汽车，其中15路发车间隔为2分钟，16路发车间隔为3分钟。
设计内容 一、资料整理： 1）按当量交通量换算2007年该路口流量流向表，如表3所示； 表3 (单位：辆/h) 2）机动车交通量预测： 根据路口历年机动车高峰小时交通量表，利用Excel绘出趋势线,如图2所示：
图2 历年机动车高峰小时流量趋势图 趋势线为二次多项式y=2.822+72.36（x-1993）+2440。 以此模型计算机动车总量，并与观测所得的实际机动车总量对比，如表4所示：拟合的误差表表4 由上表知，拟合的误差不超过3%，误差非常小，可以以此模型来预测未来机动车总量。 现状路口通行能力 1）机动车通行能力 该交叉口的每个进口道由两条机动车道组成，分别为直左车道和直右车道。
(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014
一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动
交通工程毕业设计计算书
某省道兴化至泰州段建设工程设计 摘要：本设计为某省道兴化至泰州段建设工程设计，包括方案、路线、路基路面、排水系统以及沿线主要配套设施的设计。本工程设计速度为80km/h，本次设计包括道路平面设计, 道路纵断面设计, 道路横断面设计,路基设计，沥青路面设计，路基路面排水设计，桥涵及附属构造物设计等。 本设计的路线，纵断面设计共设3个边坡点，最大坡度为0.818％，最小坡度为0.33％。竖曲线半径分别有25000m，15000m，20000m（自己改）。路基宽度为26m，行车道宽度为3.75m，土路肩0.75m，硬路肩3m，中央分隔带3.5m。路面结构中，面层采用沥青混凝土（13cm），其中表面层采用细粒式密级配沥青混土（厚度3cm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度4cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度6cm）；基层采用石灰土（厚度为45cm）；底基层采用碎石灰土（厚度为25cm）。本路段设计桥涵2座桥，结合桥头地质情况综合考虑灌溉、排涝及地方出行的要求进行桥跨布置。 关键词:工程设计纵断面横断面路基设计沥青路面设计桥涵及附属构造物设计
Abstract:The design, construction and engineering design, including the design of programs, routes, subgrade and pavement, drainage systems, as well as along the main supporting facilities of the province Road Xinghua, Taizhou segment. This engineering design speed of 80km / h, this design includes the road graphic design, road vertical alignment design, road cross-sectional design, the design of embankment, asphalt pavement design, subgrade and pavement drainage design, bridge and subsidiary structures design. This design, too, Profile Design, 3 slope, the maximum gradient of 0.818%, the minimum slope of 0.33%. V ertical curve radius of 25000m, 15000m, 20000m (change). Roadbed width of 26m, the carriageway width of 3.75m, 0.75m soil shoulder hard shoulder 3m, the central median of 3.5m. Pavement structure, the surface layer of asphalt concrete (13cm), the surface layer is fine-grained type dense-graded asphalt mix soil (thickness 3cm) in the surface layer in grain-type dense-graded asphalt concrete (thickness 4cm), the following layer of coarse grain type dense-graded asphalt concrete (thickness 6cm); primary calcareous soil (thickness 45cm); sub-base gravel dust (thickness 25cm). The design of the sections of bridges and culverts 2 bridge, combined with the the bridgehead geological conditions considering the travel requirements of irrigation, drainage and local bridge span arrangement. Keywords:engineering design longitudinal cross-sectional roadbed design asphalt pavement design bridges and culverts and ancillary structures design
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
土木工程施工组织交通课程设计任务书
2010级《土木工程施工组织》课程设计任务书 一、课程设计目的 《土木工程施工组织》课程设计的目的是在学习本课程的基础上，使同学们熟练掌握施工组织设计的内容、方法、步骤，并结合所学专业知识，根据所提供的基础资料，独立完成一份施工组织设计文件，为毕业设计做准备。通过一系列的训练和操作，提高同学们的动手能力，分析问题并在占有资料的基础上解决问题的能力，为提高将来在社会上的竞争力做准备。 二、课程设计要求 在设计过程中，提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真，一丝不苟、有错必改、使设计精益求精的工作态度。反对不求甚解、照搬照抄、敷衍塞责、容忍错误的作法。 要求每个学生完成以下工作： （一）课程设计说明书（一份） 要求图、文、表并茂，文字正确整洁，语言通顺，标点符号清楚，内容详实。包括： 1.确定施工方案、施工方法及质量保证措施； 2.制定劳动力、机具、材料的供应计划； 3.设计关键工程的施工工艺流程图； 4.冬、雨季施工措施。 （二）制定施工进度计划，画施工进度横道图（一张） 采用3号白图纸绘制施工进度横道图，字型仿宋体。 （三）设计施工现场平面布置图（一张） 采用3号白图纸绘制；按工程制图要求进行；图面布局要合理，清洁工整、美观大方。 三、设计内容及时间安排 （一）课程设计的内容 根据课程设计指导书提供的图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，独立完成某项工程的施工组织设计文件。提交以下主要内容： 1．工程概况（工程简介、设计概要、工期、质量要求）； 2．开工前的准备工作（技术准备、施工现场准备）； 3．施工总体布置（①拟投入本工程的人员和机械；②施工总体布置及方案）； 4．施工手段与工艺； 5．施工进度计划（根据总工期的要求及主要工程数量，合理安排工期，绘制工程进度计划图）；
交通工程毕业论文
交通工程毕业论文 Revised by Chen Zhen in 2021
继续教育学院 毕业论文 题目：江西吉安地区某二级公路的设计 学生姓名：袁隆寒 考籍号： 班级：海南自考 专业：交通土建 指导老师： 2014年6月
（江西吉安地区某二级公路的设计）学生姓名：袁隆寒 考籍号： 站点：指导教师： 完成日期：
摘要 本设计主要完成了江西吉安地区某二级公路的设计。根据给定的材料，以及结合当地的自然和经济情况，进行了纸上选线等设计。该设计主要以路线为主，并兼顾了其他方面。路线部分首先根据设计交通量确定了公路的等级，公路等级确定主要技术标准并进行路线平面设计，对路线进行了局部比选；考虑填挖平衡及最小填土高度进行了纵断面设计；对局部进行了横断面设计，绘出路基横断面图，对路基进行加宽和超高计算，编制路基设计表，进行土石方计算及调配；为保证路基处于干燥的稳定状态，对路基路面进行了排水设施设计；对涵洞尺寸标高进行了初步拟定，并对路基工程进行了局部土石方分项预算。 关键词：路线路面路基防护分项预算
Abstract The main Summary of this design had completed a two highway design in a certain area of Ji'an in Jiangxi. The main task of the design is primarily of routes, and to take into account the other aspects. The line design is determined according to the Highway grading standards to have the main technical and graphic design for the road on the route having comparing with the local. Considering filling dug balance and minimum height of filling, the profile design is drawn. Make a design for the cross-sectional, then draw cross-sectional map. After have calculation of roadbed for widening and elevation, drafting the questionnaire design, earthwork calculations and deployment; To ensure road embankment in the stability of dry, it make road drainage facilities design; Elevation culvert size of the initial formulation, and have embankment works at the project budget. Keywords： Route；Pavement；Subgrade；Protection；Budget breakdown
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
交通工程专业道路毕业设计
淮连一级公路L1标段 第一章 公路路线设计 1.1 公路几何指标的计算、确定与复核 1.1.1 交通量计算 已知资料（交通量年增长率为8%）见表1-1。 原始交通量 表1-1 小客车 解放 CA10B 黄河 JN 150 交通 SH 361 太脱 138 吉尔 130 尼桑 CK 10G J2 1980 360 300 180 192 380 300 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），各汽车换算系数见表1-2。 各汽车代表车型与换算系数 表1-2 设计车辆 载重（t ） 折算系数 折算后交通量 说明 小客车 1.0 1980 ≦19座的客车和载重量≦2t 的折算系 数 1.0 〉19座的客车和载重量〉2t 的折算系 数 1.5 载重量在7~14t 的货车的折算系数 2.0 载重量在〉14t 的货车的折算系数 3.0 解放CA10B 4 1.5 540 黄河JN 150 8.26 2.0 600 交通SH 361 15 3.0 540 太脱拉138 12 2.0 384 吉尔 130 4 1.5 570 尼桑CK10G 6.665 1.5 450 初始年交通量： N0=1980+540+600+540+384+570+450=5064（辆） 远景设计年平均日交通量 21855 )08.01(5064)1(12010=+?=+=--n d N N γ(辆) 式中：n--远景设计年限，一级公路为20年。 由远景设计年平均日交通量21855辆/日，根据《标准》1.0.3规定，拟定该公路为一级公路四车道，设计车速100公里/小时。 1.1.2相关技术指标 1） 车道宽度 当设计车速为100公里/小时时，单车道宽度为3.75米。 2） 一级公路整体式断面必须设置中央带。中央带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，可采用《标准》一般值设计，取3.50米。 3） 路肩宽度 根据《标准》，左侧硬路肩宽度采用3.00米，土路肩宽度采用0.75米，一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用0.50米。 4） 一级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其宽度为3.50米，连续长坡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。对于本设计都
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
交通工程设施设计课程设计
交通工程设施设计课程 设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
交通工程设施设计 课程设计 2011年11月 目录 Ⅰ、《交通工程设施设计》课程设计任务书 Ⅱ、《交通工程设施设计》课程设计指导书 Ⅲ、课程设计报告 一、概述 1、项目设计背景 2、设计范围 3 、设计内容 4、设计速度 5、设计依据 二、沿线自然地理概况 1、气象 2、地震 三、设计原则 1、交通安全设施 2、照明设施 3、标志和标线 4、无障碍设施 5、道路绿化 四、五一路与韶山路交叉口交通工程设施设计 1、交通工程技术 2、交通组织思想方法 3、交通标志设计 4、交叉口渠化设计 5、交通标线设计 6、无障碍设施设计
7、绿化设施设计 8、照明设施设计 9、信号灯设计 10、港湾式公交站设计 五、施工要求： 1、道路标线 2、道路标志 3、交通安全设施的施工安装要求 4、供配电、照明系统主要设施的施工安装要求 六、交通工程设施设计总结 七、交通工程设施设计工程汇总表 八、课程设计成果图表和图纸 1、标段内（交叉口或路段）标志标线设计总图 2、地面道路标线大样图 3、单悬臂分道标志结构图 4、交通标志基础四（交通标志基础设计图） 单柱式标志基础 双柱式标志基础 单悬臂标志基础 5、无障碍设计缘石坡道设计图 Ⅰ、《交通工程设施设计》课程设计任务书 姓名： 设计名称：长沙市五一路与韶山路交叉口交通工程设施设计 起止时间： 2011年11月7日～2011年11月18日 一．目的与任务 根据《交通工程设施设计》课程所学理论知识，主要依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等最新规范的规定，按照任务书要求独立开展设计任务，完成指定的设计内容，并按要求提交设计成果和资料。 本课程设计主要以长沙市主干道芙蓉路和韶山路为交通工程设施设计目标，按照“一人一题”的要求，每位同学安排其中一段，开展交通工程设施设计工作。通过本次
交通工程毕业论文题目
毕业论文（设计） 题目 学院学院 专业 学生姓名 学号年级级 指导教师 教务处制表 二〇一三年三月二十日 页脚内容1
交通工程毕业论文题目 本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。 交通工程毕业论文题目： 虹桥交通枢纽基础多级支护技术研究 岩溶地基对闸室内力及可靠度的影响分析研究 深埋硬岩隧洞围岩破坏模式研究 基于高清图像的车牌识别算法设计与实现 云桂铁路珠琳段岩溶塌陷危险性评价 北京地区深大地铁基坑稳定性及变形特性研究 考虑土拱效应的桃园至巴中高速公路K103920K104+300段边坡桩板墙设计方法 页脚内容2
广阳路K3+980K4+240段边坡稳定性评价与处治设计 震后桥梁结构时频域损伤诊断研究 大跨度公铁两用斜拉桥地震响应及稳定性分析 岩溶地区隧道突水机理与结构力学行为研究 城市轨道交通客流短期预测方法及实证研究 基于强度折减法的高填方浸水路堤稳定性研究 基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术研究 强震后千枚岩隧道施工变形控制技术研究 交通安全工程研究中心新闻管理信息系统的设计与实现疲劳驾驶检测系统中若干关键技术研究 曲线梁桥纵向弯曲应力的研究 若干图类的均匀邻强边染色 商丘周口高速公路商丘段可行性研究 高墩小半径曲线梁桥收缩徐变和温度效应研究 汽车停放设施几何设计关键问题研究 城市高架桥梁地震碰撞的粘滞阻尼控制 浙江省公路交通指路标志体系及信息化管理案例研究 页脚内容3
考虑轨道若干因素的悬浮控制研究 车牌识别关键技术的研究 京杭运河淮安段通过能力研究 西安地区跨地裂缝建筑物破坏机理与防治对策研究 城市道路不良汇入与变道驾驶行为特性研究 某连续刚构拱组合体系桥梁结构性能分析 公路工程施工安全管理绩效评价 配戴近视镜驾驶者的驾驶疲劳检测 四川省公路规划勘察设计院发展战略研究 大体积砼温度效应监测与控制研究 长沙市城市交通需求管理对策分析 青海省高速公路建设模式（技术政策）研究 高速公路在雾天条件下安全保障系统研究 微观交通仿真模型校正方法研究 基于不同利益主体的公路畅通性评价 采空老区地表变形及沉陷机理研究 基于ARM的城市多路口智能交通控制器设计 页脚内容4
交通工程毕业设计指导书
毕业设计指导书一、目标和要求 （一）目标 毕业设计是交通工程专业本科教学教育计划中最后的一个教学环节，也是最重要的实践性教学环节，是培养学生综合运用大学中所学的交通工程基础理论、基本知识及基本技能，分析和解决公路工程设计、科研中的实际问题，训练学生工程分析和工程处理能力的重要环节，也是学生从学校走向社会，从理论到实践的适应性过渡阶段。 （二）要求 1.对学生能力培养的要求 交通工程专业的毕业设计，要求学生在教师的指导下完成实际工程某一路段设计任务，拟定平纵横设计、路基与路面设计、桥涵选型与设计、挡土墙等结构物布置与设计、交叉口规划与设计等各个方面都得到锻炼。 ①通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读、撰写开题报告与编制设计说明书等方面的能力，使学生全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握公路与城市道路的设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，增强学生走向工作岗位后的适应能力。 ②培养和提高计算机应用能力。毕业设计中的大部分图纸可以采用现有CAD软件绘制，提高学生的计算辅助设计能力；开题报告和设计说明书以及其它图表要求运用办公软件进行处理，提高学生的计算机应用能力；根据需要，也可要求学生自己编写相关设计与计算程序，提高学生的编程能力。 ③设计说明书的摘要部分要求中外文对照撰写，篇幅一般在300～500个字。 ④成果要求。每位学生应提交设计说明书、计算书和有关图纸，说明书应参照工程设计说明书的格式撰写，力求简明扼要、说明问题、文理通顺、条理清楚。计算书是设计中有关计算的方法和过程，要求计算理论、方法和结果正确，数据可靠，对要求编程电算部分的内容，要附有计算机程序和电算结果。本专业毕业设计要求学生应完成4km左右路段的道路设计工作，提供的图纸包括路线平面图、纵断面设计图、横断面设计图、路面结构设计图、路基路面排水设计图、小桥涵总体布置图、直线、曲线及转角表、路基设计表、土石方数量计算表（包括土方调配）、施工组织与概预算等，立交还包括端部设计图。上述图纸采用计％，排水设计图纸要求达到工程初步设计深度，其它图纸要求达50算机绘制的数量不少于 到施工图设计的深度。图纸是工程师的语言，要能正确表达设计意图，符合国家标准及有关设计规范，投影正确，线条和尺寸标注规范，图面要求排列整齐、布置合理、疏密匀称、清洁美观。2．毕业设计（论文）材料要符合规范 1）任务书、开题报告、成绩评定书等应按格式规范填写； 2）在成绩评定书中，成绩一栏应按五级分制填写，即优、良、中、及格和不及格； 3）所有材料（除图纸外）应使用碳素或蓝黑墨水填写，禁止使用园珠笔； 4）所有材料中，需要签字处应该如实签字； 5）各按指标要求向学院报校级优秀毕业设计（论文）名单及优秀指导教师名单，一律在A4纸上用电脑打印； 6）毕业设计（论文）的题目；学院、专业名称以及学生的姓名等在任务书、图纸、档案袋、推荐表、论文缩写等中应前后一致，设计题目必须具体准确，禁止出现“××××公路”的设计题目出现。 7）毕业生要统一使用学校的毕业设计（论文）专用档案袋，毕业设计（论文）封面学校统一，
交通系统规划课程设计
交通系统规划课程 设计
经济管理学院 交通运输系统规划 课程设计 题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班 成员：湛志国刘彦辉贺明光 学号： 指导教师：惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号
交通运输系统规划课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是： 1、目的： 经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 2、任务： 经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、设计题目： 《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求： （1）、总体目标： 在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。 （2）、具体设计要求：
经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 （3）、成果要求 ①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。 三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析 （1）、了解并分析现有道路网络； （2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区； （3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测 （1）、分析预测区域的社会发展情况； （2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定 （1）、建立小区交通发生、吸引模型； （2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布 （1）、建立相应的OD矩阵及距离矩阵； （2）、进行并完成规划区内的交通分布，进而得到规划区内的