机场工程项目飞机维修区设计方案
机场工程项目飞机维修区设计方案
揭阳潮汕机场南航基地工程
飞机维修区
设计任务书
编制单位:汕头航空有限公司
编制时间:二〇〇八年六月二十三日
第一章项目概况及周边条件
一、项目名称:南航汕头公司揭阳潮汕机场基地工程
二、地理位置:
(一)机场区位:
潮汕机场(登岗北)场址位于汕头、潮州和揭阳三市之间,揭阳市揭东县炮台镇以东登岗镇以北,枫江以南,虎岗山以北山脚。机场近期跑道中心点位于东经116度30分09.41秒北纬23度33分07.60秒。以机场位置点为坐标中心,到三市(汕头、揭阳、潮州)中心距离及方位分别为:汕头市26公里,方位角为131.2 °即东偏南41.2度;揭阳市18公里,方位角为271°即西偏北1 度;潮州市17.5公里,方位角为40.5 °即北偏东40.5度。
从当前的城市总体规划来看,机场的东侧是汕揭梅高速路,南侧则是登岗镇,在机场西侧、国道以西将建设一条城市东环路,机场附近建设登洪高速路选线未定,会依据机场选址调整,在这个区域内将包含机场近期、中期、远期及远景用地,不能转为其它用途。
图表 1机场区位
图表 2机场工作区区位
(二)南航汕头公司基地区位:
整个机场总体分为3大部分:飞行区、航站核心区和工作区。而南航汕头公司基地主要由三个区组成:
1、机坪区:位于机场飞行区以南,该区建设用地面积约160亩(不清晰),最远端距航站楼中轴线距离约1.5公里。
2、生产生活区:位于机场工作区以南,该区建设用地面积约11.7公顷(约176亩),最近端距航站楼中轴线距离约1.2公里。
3、一线生产办公区:机场工作区以北,地块建设用地面积约0.4公顷(约6.3亩),地块中心距航站楼中轴线距离约600米。
图表 3南航汕头公司区位
三、建设规模
9月26日国家发展和改革委员会以<关于新建广东潮汕民用机场项目可行性研究报告的批复>(发改交运[ ]101号)对潮汕民用机场项目进行批复,其中对南航基地工程主要建设内容批复如下:建设5机位停机坪4.6万平方米,维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。(注:当前南航总部批复近期建5机位停机坪及总建筑规模为37400平方米基地)。
四、机场总规及工作区控制性详规
(一)机场总体规划
10月23日民航中南管理局以<关于广东潮汕民用机场总体规划的批复>(民航中南局机场[ ]143号)对总规划进行批复,原则同意修订后的<潮汕民用机场总体规划>,批复主要内容摘要如下:
1)规划目标年近期2020年,远期2040年。
2)机场定位及业务量预测,潮汕机场定位为干线机场和中型机场,近期客运450万人次/年,货邮8.5万吨/年,运输飞行起降架次44036架次/年; 远期客运1600万人次/年,货邮32.7万吨/年,运输飞行起降架次134310架次/年。
3)飞行区规划近期规划飞行区等级指标4D,跑道长2800米,宽45米,建设与跑道等长平行滑行道,宽23米,两侧道肩各宽10.5米;远期规划等级指标4E,将跑道延长400米至3200米。
4)原则同意将航站区规划在跑道以东中心偏北的区域,同意航站区的总平面布置,近期规划建设航站楼建筑面积50800平方米,位于规划航站区居中的位置,航站楼两侧预留规划发展用地。原则同意航站楼向南扩建国际办票当事人中期规划和航站楼向北扩建国内办票厅的远期规划。原则同意工作区用地的近、远期规划。规划中前场一线指挥中心和航空公司一线办公大楼分楼独立建设。
5)其它设施(略)。
6)原则同意环保设施的近、远期规划。
7)国家发改委批复建设用地为5081.7亩(包括场外用地125亩),原则同意近期机场场内用地4968.5亩,远期机场场内用地6731.9亩的规划。
居住区规划任务书最后
2011年居住小区规划设计任务书 三年级第一学期课程设计 指导教师：武凤文郭玉梅 指导班级：091231班 指导周期：9周~16周 一．目的与要求 居住小区是城市的重要组成部分，居住小区规划设计是建筑学专业学生在建筑设计学习的基础上，从单体到群体、从建筑设计到规划设计的转变，是培养学生建立城市规划专业的思维方式和综合能力的重要环节。 通过本课程设计，初步掌握居住小区修建性详细规划设计的内容和方法，巩固和加深对居住区规划设计原理的学习以及对城市居住区规划设计规范的了解，广泛学习国内外优秀居住区的规划设计实例，并了解其设计的基本手法和设计技能，培养调查分析与综合思考的能力。做到技术合理、因地制宜地规划设计居住小区的住宅组群、公共设施、道路交通系统、市政基础设施和绿化环境。做到理论联系实际，在兼顾经济效益的同时，充分发挥想象力和创造力，努力营造具有社会、经济、历史、空间艺术内涵的人类居住社区环境。 二基地概况 本次课程设计选择四片用地作为设计基地。 基地A：潘家园 1、规划基地范围 基地范围见示意图（图中点划线部分），范围的边界线为道路中心线。基地的四周边界皆为城市次干道，红线宽度为30米。基地总面积为（）公顷。 2、基地内部环境 基地内部原为“城中村”。 3、基地周边环境 （1）基地四周边界都为城市次干道，道路红线宽度为30米； （2）基地东北角有陕西大厦（长安戴斯大酒店，五星级）和闻名世界的北京古玩城，古玩城紧邻北京东三环，未来地铁十号线沿东三环经过，并且在古玩城东南角设地铁站（2010年建成）； （3）基地东南角有一个区域性的公共停车场和供热厂，总面积约为2.15公顷； （4）京津唐高速公路将沿基地西南角伸至至二环。 （5）基地东面为已建成商务和居住建筑； （6）基地东西面的东二环和东三环为城市主干道，红线宽度为100米。 基地B：垂杨柳 1．规划基地条件 基地范围见示意图（图中点划线部分），范围的边界线为道路中心线。基地的四周边界皆为城市干道，红线宽度为30——60米。基地面积为公顷。
航空器等级分类
飞机是怎么划分等级的，怎么确定每个机场可以起降哪些飞机？” 简单说，什么级别的飞机就匹配什么级别的机场。以下是“航空器等级分类表”，其原理是按照航空器在跑道入口时的速度，以及设定航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的倍而划分的。根据航空器降落时的主要特性，可以将飞机分为五个大类： 分类跑道入口速 度 起始进近速 度 最后进近速 度 最大盘旋速 度 目视机动最大盘旋速 度 复飞最大速 度 A < 91 90-150(110 *) 70-100 90 100 100 110 B 91-120 120-180(14 0*) 85-130 120 135 130 150 C 121-140 160-240 115-160 140 180 160 240 1
D 141-165 185-250 130-185 165 205 185 265 E 166-210 185-250 155-230 240 230 275 注解：跑道入口速度：设定为航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的倍； *表示反向和直角程序的最大速度。 为让读者有一个更加直观的认识，以下列举从A到E这五类飞机的一些常见机型： A类，比如直升机、塞斯纳等。 B类，比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。 C类，比如波音737、空客319、320、321系列等。 D类，比如波音757、767、空客300、330等。 E类，比如波音747、空客340等。 2
然后，就机场飞行区的划分及主要技术参数，如跑道的长度、宽度、道面的材料、停机位的大小以及停机位的多少等，做进一步的综合分析。 3
民用机场等级划分方法 (1)
机场的等级 2006年11月27日星期一 18:06 为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。可按不同要求来划分机场的等级： 1．飞行区等级 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。ICAO规定，飞行区等级由第一要素代码（即根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码，等级指标I）和第二要素代字（即根据飞机翼展和主起落架外轮间距而确定的代字，等级指标II）的基准代号划分。基准代号的意图是提供一个简单的方法，将有关机场特性的许多规范相互联系起来，为打算在该机场上运行的飞机提供一系列与之相适应的机场设施。即根据机场所需用起降机型的种类来确定跑道长度或所需道面强度。表7—1中的代码表示飞机基准飞行场地长度。它是指某型飞机以最大批准起飞质量，在海平面、标准大气条件（15℃、1个大气压）、无风、无坡度情况下起飞所需的最小飞行场地长度。飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度，因而也称为平衡跑道长度，飞
行场地长度是对飞机的要求来说的，与机场跑道的实际距离没有直接的关系。表7-1中的代字应选择翼展或主起落架外轮外侧之间距两者中要求较高者。 表7—1 飞行区基准代号表 第一要素第二要素 代码 飞机基准飞行场地 长度(m)代字 翼展 (m) 主起落架外 轮外侧之间 距(m) 1 2 3 4<800 ［800，1200） ［1200，1800) ≥1800 A B C D E <15 ［15，24) ［24，36) ［36，52） ［52，65） <4.5 ［4.5，6) ［6，9) ［9，14) ［9，14) 我国的各国际空港的飞行区等级都是4E级，这意味着在这些空港，目前世界上最大的波音747客机可以满载起降。 2．跑道导航设施等级 跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞
2014居住小区规划设计任务书
居住小区规划设计任务书 一、教学要求： 1.帮助学生学习和初步掌握居住小区修建性详细规划设计的编制程序、内容和方法，巩固和加深对居住区规划设计原理的学习以及对城市居住区规划设计规范的了解。 2.使学生广泛学习国内外优秀居住小区的规划设计并了解其设计的基本手法和设计技能，培养学生综合设计的能力，做到技术合理因地制宜地规划设计居住区的住宅组群，公共设施，道路交通系统和绿化环境。 3.培养学生调查分析问题的能力，做到理论联系实际，反映居住环境的社会，经济，历史空间艺术的内涵，充分发挥想象力和创造力，努力营造理想的人类居住社区环境。 二、设计题目： 1.项目名称：河北张家口春光养老社区规划 2.基地区位:项目处于张家口市宣化区西北侧，南邻京藏高速，西靠陈家庄村，侧，位于外侧环路与哈察尔大西街交叉口东北侧。基地交通优势明显，距张家口机场8.9公里，距宣化高铁站7 8公里。 3用地规模：124.63公顷。 4.规划目标：以中高端养老为核心，提供居家养老、社会养老等多种养老方式，为当地居民养老及外地居民候鸟养老提供理想住区，打造国际级养老养生胜地。 三、设计要求： 1.符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则； 2.综合考虑规划用地周围的环境条件、充分利用规划用地内在基础条件等，并将其纳入规划； 3.适应各类老人的活动规律，综合考虑日照、采光、通风、防灾、配建筑及管理要求，创造方便、舒适、安全、优美的居住环境； 4.为老年人的生活和社会活动提供条件； 5.充分考虑社会、经济和环境三方面的综合效益。 6.老年人居住建筑不应低于冬至日日照2小时的标准 7、开发强度控制指标： 容积率：不限，建筑密度：≤24%；绿地率：≥35%；建筑高度不得大于50米（以规委会最终审定的建筑高度为准）。 停车位：居住小区内停车泊位机动车按0.5个/户配置，非机动车1个/户。 核算容积率的建筑面积，计算方法参照《建筑工程建筑面积计算规范》
机场飞行区等级划分
机场飞行区等级划分 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展（跑道）和最大轮距（滑行道）宽度，它们相应数据据见下表： 第一位数字 数字飞行场地xx 1——小于800米 2——800米至1200米 3——1200米至1800米 4——1800米以上 第二位字母 字母翼展轮距 A——小于5米小于 4."5米 B——5米至24米 4."5米至6米 C——24米至36米至9米 D——36米至52米9米至14米
E——52米至60米9米至14米 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。 跑道的基本参数： 常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。方向和跑道号： 主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差 18。" 另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母C。（
大三上居住区规划设计任务书
居住区规划任务书 （2017.8） 安徽工业大学建筑工程学院
城乡规划学专业三年级2017-2018学年第1学期 居住区详细规划任务书 一、阶段教学目标 （1）培养处理单个建筑与群体建筑、建筑群体布局与道路系统、建筑与场地、建筑与绿化环境之间的能力，完成从住宅单体的建筑设计（住宅设计）——→简单建筑群体＋简单环境组合（住宅设计中总平面布置）——→复杂功能建筑群体＋复杂环境组合（居住小区规划）的规划设计教育过程，提升学生认知环境与城市、建筑关系的能力，建立局部利益服从整体利益的正确观念。 （2）了解我国的居住区发展历史、住房制度、居住现状和居住标准，巩固和加深对现代居住区规划理论的理解，培养学生调查分析与综合思考的能力。 （3）初步了解包括《城市居住区规划设计规范》在内的相关城市规划规范在规划设计的要求与作用。 （4）提高手绘及计算机绘制设计图纸能力，合理运用图、文及口头介绍等多种方式来综合表达设计思想的能力。 二、课程设计内容及要求 2.1概况 项目基地位于马鞍山太白大道与花园路交叉口西北角，基地与市政公园隔路相望，西临朱然文化公园，配套设施完善。太白大道在地块东侧，为地块的开发提供了便利的交通条件。 设计要求尊重周边城市环境，体现城市重点区域的文化和商业价值。 2.2设计条件和控制指标 （一）技术经济指标 1.用地面积：14.8公顷； 2.容积率：不大于 3.0； 3.建筑密度：不大于30%； 4.绿地率：不得小于30%； 5.绿线范围内建筑限高：24米； 6.机动车停车位：0.8个/户，商业建筑0.8个/100平方米，地面停车不得大于20%； 非机动车停车位：3平方米/户，商业建筑2个/100平方米，结合建筑或室外场地统一设置。 建筑后退红线： 太白大道为次干路，红线宽度50米，最小建筑红线宽度80米；
机场围界视频监控系统设计方案 精品
机场围界视频监控系统 设计方案 浙江大华技术股份有限公司 总工办
目录 第一章系统概述 (4) 1.1 设计原则 (4) 1.2 技术标准 (6) 1.3 建设内容 (6) 第二章需求分析 (8) 2.1 总体需求描述 (8) 2.2 需求理解图 (9) 第三章系统总体设计 (10) 3.1 系统模式 (11) 3.2 系统结构 (11) 3.3 系统功能 (13) 3.4 系统特点 (14) 3.5 系统拓扑结构 (16) 3.6 系统重点问题解决 (16) 第四章系统详细设计 (19) 4.1 系统组成 (19) 4.2 前端信号汇集系统 (19) 4.2.1 前端信号的采集 (19) 4.2.2 摄像机选用原则 (19) 4.2.3 前端监控点分布 (20) 4.2.4 监控前端配置说明 (20) 4.3 安检站监控中心 (20) 4.3.1 图像编码和录像设备 (20) 4.3.2 图像显示设备 (21) 4.3.3 矩阵主机 (21) 4.3.4 UPS供电 (22) 4.3.5 接地系统 (22) 4.3.6 监控中心设备 (23)
4.3.7 管理服务器 (23) 4.3.8 电视墙设计 (24) 4.3.9 机房供电要求 (24) 4.4 智能技术 (25) 4.4.1 人脸识别监控报警系统 (27) 4.4.2 大华人像自动比对系统 (29) 4.4.3 大华人脸识别出入控制系统 (30) 4.4.4 应用案例 (31) 4.5 避雷接地系统 (33) 4.5.1 雷害途径 (34) 4.5.2 模块组成 (34) 4.5.3 具体措施 (35) 第五章设备选型 (37) 5.1 模拟智能高速球 (37) 5.2 硬盘录像机 (40)
机场场道工程施工组织设计方案
XXXXXXXXX机场飞行区 场道工程施工(二标段) 投标文件 技术标 招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：
技术标目录 一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)
第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。
居住区规划方案设计总说明
居住区规划方案设计总说明 1 设计依据 1.1 政府主管部门批准的用地文件（用地性质、红线坐标）。 △1.2 居住区所在城市已批准的城市总体规划、分区规划、控制性详细规划技术文件。 1.3 规划主管部门对该区提出的规划条件。 1.4 建设单位提出的设计任务书及有关基础资料。 1.5 设计采用的有关规范（住宅设计规范、居住区设计规范、防火规范等） 2 场地概述 2.1 说明规划用地的区域位置、地点、名称、周围环境（四周相临用地性质、归属）、 交通情况（相临道路等级），以及当地能源、水、电等市政设施情况。 △2.2 用地周围可利用的公共设施（小学、中学、大型商业医疗、大型体育娱乐设施等）。△2.3 用地周围已有的特殊景观。 2.4 用地范围的自然地形、高程系统、高低差、坡向，用地周围水域及用地地貌，最 高、最低标高，地形坡度坡向、水域水系、水源流向、深度、最高、最低水位。 △2.5 用地范围内的原有需保留的建筑物、构筑物，性质、高度、建设年限、位置、占地面积、拆迁及改造情况。 2.6 用地范围内的需保留的文物古迹等级（国家、省、市）、建设年限、保护范围、占 地面积。 △2.7 用地范围内需保留的树木、树种、生长年限、高度、位置、数量。 2.8 所在气候分区及有关气象资料，抗震设防裂度、洪水资料。 3 规划布局 3.1 规划指导思想、构思主题，要注重节约用地、节约能源，因地制宜，保护生态环 境，考虑地域文脉及分期建设的完整性与扩建可能性。 3.2 规划结构：住宅、公建分区与景观环境设计的关系，入口位置的确定。 3.3 路网规划：车流、人流、消防、救护、停车（机动车、自行车）的考虑。 3.4 配套（非配套）公共设施的内容及设置。 3.5 住宅群体规划：高、中、低住宅建筑的布置、空间设计，对地形的利用，日照、 通风，以及住宅立面设计风格，主要街景立面的考虑。 3.6 单体平面的选择。 3.7 老年住宅、公寓及无障碍设计。 4 竖向设计
机场建设方案范文
机场建设方案范文 中国民用航空总局令第129号《民用机场建设管理规定》已经xx年10月12日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自xx 年12月1日起施行。局长杨元元二○○四年十月十二日民用机场建设管理规定第一章总则第一条为加强民用机场工程建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民 ___民用航空法》、《 ___对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。第二条本规定适用于新建、改建和扩建民用机场（包括军民合用机场民用部分）的规划与建设。民用机场分为运输机场和通用机场。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责全国民用机场规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场规划与建设的监督管理。第四条运输机场的规划与建设应当符合全国民用航空运输机场布局和建设规划，执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。第五条运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。 A类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000万元（含）以上的工程。 B类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000万元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D（含）以下的工程。第六条
运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。本规定所称民航专业工程包括：（一）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；（二）机场目视助航工程；（三）机场通信、导航、航管、气象工程；（四）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；（五）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。除上述的民航专业工程外的其他工程为非民航专业工程。第二章运输机场选址第七条运输机场选址报告应当由具有相应资质的单位编制。选址报告应当符合民航总局关于民用机场选址报告编制内容及深度的有关要求。第八条运输机场场址应当符合下列基本条件：（一）机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划发展相协调；（二）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质条件良好，地形、地貌较简单，满足机场工程的建设要求和安全运行要求；（三）具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件；（四）满足文物保护及环境保护等要求；（五）占用良田耕地少，拆迁量和工程量相对较小，工程投资经济合理。第九条运输机场选址报告应当按照运输机场的基本条件提出两个或三个预选场址，并从中推荐一个场址。第十条运输机场选址应当履行以下程序：（一）拟选场址由省、自治区、直辖市人民政府主管部门向所在地民航地区管理局提出申
居住小区规划设计任务书
居住小区规划设计任务书 一）、设计要求： 1.从城市总体布局着眼，统筹处理本区同周围环境之间的联系，对规划设计地段的外部环境有合理认识，认真收集和分析现状基础资料的相关背景资料，分析规划基础与周边环境的关系，并提出相应的调查分析报告或现状分析图。 2.了解城市居民的户外活动的行为规律，根据心理学及行为学的基础理论，组织设计好居住小区的各项功能及组团空间。确定小区人口规模和规划结构、用地分配，适当考虑小区用地近、远期开发的顺序性，妥善安排好小区各项功能要素，体现合理的功能系统、适宜的服务设施配套以及和谐的居住环境，突出规划设计主题。 3.分析并提出居住小区内部居民的交通出行方式，布局道路交通系统，选择安全、经济、便捷的道路系统和道路断面形式，有利于居住小区内各类用地的划分和有机联系以及建筑物布置的多样化。确定停车场合理规模、布局和布置类型。 4.选择或设计适宜的住宅类型，设计适宜的住宅组群。住宅设计要求应具有合理的功能，良好的朝向、适宜的自然采光和通风等。住宅组群布局综合考虑用地条件、间距、绿地、层数与密度，空间环境的创造等因素，考虑住宅节能，营造有地方特色的居住空间。 5.分析并确定居住小区公共建筑的内容、规模和布置方式。公共建筑的配套应结合当地居民生活水平和文化生活特征，结合原有公建设施
并考虑其今后的发展，方便经营、使用和社区服务。公共活动空间的环境设计，应处理好建筑、道路、广场、院落、绿地、小品之间以及人的活动之间的相互关系。 6.规划小区绿地、景观系统，进行环境小品设计，创造适用、方便、安全、舒适且具有多样化的居住环境。公共绿地及其它休闲活动地的布置，包括居住小区的中心绿地和住宅组群中的绿化用地，以及相应的环境设计。 7.充分考虑小区所在城市性质、气候、生活方式、传统文化等地方特点及规划用地周围的环境条件。规划方案在满足相关技术要求的前提下，力求创新。 8.为老年人、残疾人的生活和社会活动创造条件。 二）、设计内容 (一)基地分析与规划要求 1.熟悉规划任务，明确设计重点、要点。 2. 学习基地分析的方法与内容，了解规划地段的环境特点，基础设施配备情况；分析小区用地与周围地区的关系，交通联系及基地现状的处理；评价现状建筑质量与环境状况，并提出其文字或图式的结论； 3.参观调研已建成居住区，搜集、查阅参考文献。通过集体讨论分析，训练书面与口头表达与评述能力以及提高资料利用的能力。 (二)住宅选型与公建项目选择与设计 1.根据居住区建设用地规模及有关定额标准确定居住区（小区）的人口规模、各项用地规模、建筑面积和各项指标。
广州新白云机场设计方案(DOC)
目录 401工程概况______________________________________________________ 4 402工程范围______________________________________________________ 5 403系统特性______________________________________________________ 6 403.1电视监控子系统特性________________________________________ 6 403.2出入口控制子系统特性______________________________________ 6 403.3周界报警子系统特性________________________________________ 6 404系统设计依据__________________________________________________ 7 405系统设计原则__________________________________________________ 8 406系统建设目标__________________________________________________ 8 406.1先进性：__________________________________________________ 8 406.2可靠性：__________________________________________________ 9 406.3稳定性：__________________________________________________ 9 406.4完整性：__________________________________________________ 9 406.5经济性：__________________________________________________ 9 406.6可操控性：________________________________________________ 9 407系统结构_____________________________________________________ 10 408系统功能______________________________________________________ 11 409闭路电视监控子系统（以下简称监控子系统）____________________ 12 409.1监控子系统概述___________________________________________ 12 409.2监控子系统构成___________________________________________ 13 409.2.1前端设备_____________________________________________ 15 409.2.2传输器材/设备 ________________________________________ 16 409.2.3后端设备_____________________________________________ 16 409.3监控子系统结构___________________________________________ 17 409.3.1监控子系统结构框图___________________________________ 18 409.3.2闭路电视监控系统图___________________________________ 19 409.4各弱电设备间的设备配置___________________________________ 19 409.4.1中心弱电设备间（T1—E） _____________________________ 19 409.4.2第一分支弱电设备间（EC-2A） _________________________ 22 409.4.3第二分支弱电设备间（EC-2C） _________________________ 23 409.4.4第三分支弱电设备间（WC-2A） ________________________ 24 409.4.5第四分支弱电设备间（WC-2B）________________________ 25 409.4.6边检监控中心_________________________________________ 26 409.4.7行李分拣中心_________________________________________ 28
机场的等级标准
机场的等级标准 1．运输机场：指主要为定期航班运输服务的机场。 按航线类别分为国内航线定期航班机场和国际航线定期航班机场。 按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。 飞行区等级指标Ⅰ： 根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。 飞行区等级指标Ⅱ： 根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。 4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－〈60米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。 3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--<1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。 2．通用航空机场：指专用于通用航空飞行活动，即专门从事为工农业生产服务的作业飞行以及文化体育运动、教学校验、游览等作业飞行的机场。 3．停航保管机场：由于各方面的原因，暂停营运（使用）但尚未报废的机场。 干线机场一般都达到4D级以上飞行等级，4D级可满足除波音747、空客340、300以下的其它主要机型飞行，4E级机场目前除了最新的空客380不是每个机场都可以降落外，其它大飞机都可以起降。4C级只能最多满足波音737飞行，所以4C级以下一般就是支线机场，4D以上是干线机场。
城市详细规划课程设计任务书
城市详细规划课程设计任务书 （城乡规划专业） 土木与建筑工程学院城乡规划教研室 2016年7月·哈尔滨
城市详细规划课程设计任务书 （城市规划13级） 一．教学目的 通过本课程设计，了解居住区空间形态组织的原则和基本方法，综合提高对建筑群体及外部空间环境的功能、造型、技术经济评价等方面的分析、设计构思及设计意图表达能力和专业素质；巩固和加深居住区规划理论知识的学习；掌握居住区规划的步骤、相关规范与技术要求；培养调查分析和综合思考问题的能力。 二、教学要求 1.掌握城市修建性详细规划设计的基本方法和步骤，学会规划设计方案的正确表达方法； 2.学习、理解并运用《城市居住区规划设计规范》和“无障碍设计”的有关规范； 3.掌握城市规划中有关定额、指标的选用和计算方法； 4.学习设计前期工作的主要内容和基础资料调研的工作方法； 5.了解当前居住建筑发展实态及有关生态环境、可持续发展问题研究的全球性趋势。 三、设计内容 (一)基地分析与规划要求 1.熟悉规划任务，明确设计重点、要点。 2. 学习基地分析的方法与内容，了解规划地段的环境特点，基础设施配备情况；分析小区用地与周围地区的关系，交通联系及基地现状的处理；评价现状建筑质量与环境状况，并提出其文字或图式的结论； 3.参观调研已建成居住区，搜集、查阅参考文献。通过集体讨论分析，训练书面与口头表达与评述能力以及提高资料利用的能力。 (二)住宅选型与公建项目选择与设计 1.根据居住区建设用地规模及有关定额标准确定居住区（小区）的人口规模、各项用地规模、建筑面积和各项指标。 2.根据规划要求和当地条件，设计或查找适宜的住宅单元类型；探索适用、合理、创新的住宅设计途径。（根据基地实际情况确定适宜的住宅类型，包括：独立式、联立式低层住宅及多层单元式住宅，局部可布置小高层），面积控制在50—140M2/户（低层独立或联立式可适当增加面积）。 住宅设计要求有合理的功能、良好的朝向、适宜的自然采光和通风等。
机场内通系统的设计方案
机场内通系统的设计方案 1．内通系统技术规格与要求 1.1系统概述 1) 这个机场内通系统按照功能划分应分为以下子系统，内部调度指挥系统，内话系统和旅客求助系统。 2) 内部调度指挥系统主要提供提供机场客货运营各生产保障单位内部通话联络、相互通讯、指挥调度等用途。系统充分保证生产运营一线内部调度信息联络顺畅、通讯迅捷、调度有序，从而提高工作效率，提高机场服务水平。 3) 内话系统主要提供航站楼相关业务柜台、柜台与各航空公司现场办公室、机场营运部门之间的联络功能。 4) 旅客求助系统既在机场的各个公共场所设置求助终端和在机场设立一个旅客求助呼叫中心，每个需要帮助的旅客可在任意一个求助终端处得到呼叫中心统一高质量的语音服务。 5) 内通系统主要由内通服务器或主机、用户操作终端机（包括：数字台式广播终端机、数字台式普通用户终端机、数字壁挂式用户终端机和噪音消除终端等）及其各种专用通讯接口和相关软硬件设备组成。本期终端容量按xxx门配置。单个系统终极容量不小于5000门，可多系统无限扩容。 1.2 系统总体技术和功能要求 1) 应采用国内外先进的成熟的符合航站楼工作特点和国际标准及中国国家相关标准的系统。内通设备需采用最新技术生产的全数字程控交换机，通话迅速敏捷，话音清晰不失真，运行稳定可靠。具有适合不同环境多种系列化通信终端，充分保证生产运营一线相互联络和指挥调度的需要。 2) 内通系统建立一套独立的内部调度通讯交换网，星型结构，供航站楼内各业务部门之间指挥调度、相互通讯及其他用途（如本地广播）使用。 3) *系统应采用适合机场应用的专业内通系统，不能使用基于程控交换机的电话系统。 4) *系统应采用全数字内通设备，即设备所有控制和音频信号都要是数字化传输和处理。 5) *内通系统具有高通话质量，整个系统的音频带宽不小于7KHz，所有终端设备在免提状态下应具有开放式全双工通话功能。 6) *系统具有故障监测能力，对于系统的所有部件或装置都能够进行自动诊断监测，发现故障、报警、及时登记并可以提供打印报告（配备PC、打印机）。对于公共功能部件，故障定位到板卡和功能模块；对于外围接口部件，故障定位到端口。 7) *终端/话站应具有麦克风-扬声器音频检测功能，即话站扬声器定时会发出一个音频检测信号，该信号应为带数字编码的音频，话站麦克风会拾取到该信号并解码，以随时保证话站各部件工作正常。
《居住区规划与设计》课程设计任务书
《安居住宅小区》课程设计任务书 （2011.11） 一、环境概况 安居住宅小区位于长沙市雨花区，地势平坦，北接雨花大道，西临弯延曲折的圭塘河，南面为长沙体育新城，东临规划中30米宽的次干道，总用地面积263亩（约17.52公顷）（附图）。 二、技术经济指标要求： 1、容积率：1.2~1.5 2、建筑密度：20%~25% 3、绿地率：≥35% 4、停车位：按住户数的30%规划（分设地面和地下停车，以地下停车为主） 5、高层、多层户型比 100型（95~105㎡）：20%~30% 120型（120-125㎡）：30%~40% 140型（140-145㎡）：30%~40% 160型（155-160㎡）：5%以下
三、规划成果要求： （一）图纸内容： 1、总平面图（附用地平衡表、技术经济指标列表和户型数统计表） 2、道路交通分析图（包括分级道路、广场和停车场，建议附道路横断面图） 3、绿化景观图分析图（包括各级绿地、景观轴线等） 4、功能结构分析图 5、户型平面图 （二）图纸尺寸、比例 1、图纸尺寸与绘图比例： 1）总平面图：1:1000 A1图纸 2）分析图：1:2000 A3图纸（缩印后，在总平面图基础上做）3）户型平面图: 1:100 （统一在A1图纸上） （三）文字要求： 所有图纸图名统一写在图纸上方，风玫瑰、指北针和比例尺绘在一起，图面左侧留出适当位置绘制用地平衡表或道路横断面图，图的右下角注明图例、绘图日期、专业班级、设计小组成员姓名等。
（四）设计说明文本 1、项目概况 2、设计理念 3、规划设计 3.1功能结构布局 3.2道路结构与交通系统 3.3绿化景观设计 3.4交往场所 3.5外部空间形态 3.6建筑形式与住宅设计 4、技术经济指标（包括用地平衡表、技术经济指标列表和户型数统计表）
民用机场规范
第一篇民用机场规范设计 中国建筑资 讯网 2002 年
项次 ............................................................ 2 1民用机场规范设计基础 规 (3) 1.1民用机场类 别 (3) 1.2民用机场飞行区及旅客航站区划分指 数 (3) 1.3民用机场航空业务量预测 （HM5002） (4) 2民用机场规范设计安全和环保要 求 (5) 2.1民用机场场址选择 （MH5002） (5) 2.2民用机场飞行区物理特性 （MH5001） (6) 2.3民用机场净空要求（MH5001）.................... 10 2.4 民用机场目视助航设施（MH-5001）................ 12 2.5民用机场空中交通管制设施（MH5002）............ 17 2.6民用机场消防、救援和保安设施（MH5002）........ 18 1民用机场规范设计基 础规 1.1民用机场类 别 1.1.1 民用机场应按照其使用性质与作用进行分类。民用机场按航线性质可分为国际机 场 国1.2 民用直升机场按物理特性分三种类型：地面直升机场、高架直升机场和直升机 甲板。(MH5013) 机 1.2民用机场飞行区及旅客航站区划分指数 1.2.1 机场飞行区应按指数I和指数II进行分级，以使该机场飞行区的各种 设施的技术标准能与在这个机场上运行的飞机性能相适应。(MH5001飞行区指 数I :按使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，根据表1.2.1-1确定。
居住区规划设计任务书
居住区规划设计任务书 适用专业:建筑学 开课学期:第七学期 学时:64 一.教学目的 通过本课程设计,了解居住区空间形态组织的原则与基本方法,综合提高对建筑群体及外部空间环境的功能、造型、技术经济评价等方面的分析、设计构思及设计意图表达能力与专业素质;巩固与加深居住区规划理论知识的学习;掌握居住区规划的步骤、相关规范与技术要求;培养调查分析与综合思考问题的能力。 二、教学要求 1、掌握城市修建性详细规划设计的基本方法与步骤,学会规划设计方案的正确表达方法; 2、学习、理解并运用《城市居住区规划设计规范》与“无障碍设计”的有关规范; 3、掌握城市规划中有关定额、指标的选用与计算方法; 4、学习设计前期工作的主要内容与基础资料调研的工作方法; 5、了解当前居住建筑发展实态及有关生态环境、可持续发展问题研究的全球性趋势。 三、设计内容 (一)基地分析与规划要求 1、熟悉规划任务,明确设计重点、要点。 2、学习基地分析的方法与内容,了解规划地段的环境特点,基础设施配备情况;分析小区用地与周围地区的关系,交通联系及基地现状的处理;评价现状建筑质量与环境状况,并提出其文字或图式的结论; 3、参观调研已建成居住区,搜集、查阅参考文献。通过集体讨论分析,训练书面与口头表达与评述能力以及提高资料利用的能力。 (二)住宅选型与公建项目选择与设计 1、根据居住区建设用地规模及有关定额标准确定居住区(小区)的人口规模、各项用地规模、建筑面积与各项指标。 2、根据规划要求与当地条件,设计或查找适宜的住宅单元类型;探索适用、合理、创新的住宅设计途径。(根据基地实际情况确定适宜的住宅类型,包括:独立式、联立式低层住宅及多层单元式住宅,局部可布置小高层),面积控制在50—140M2/户(低层独立或联立式可适当增加面积)。 住宅设计要求有合理的功能、良好的朝向、适宜的自然采光与通风等。 3、选择公建项目并概算其用地面积与建筑面积。 确定居住区公共建筑的内容、规模与布置方式等,表达其平面组合体形与空间场地的设计意图。应结合当地居民生活水平与文化生活特征、并结合原有公建,考虑今后的发展。 (三)规划结构与交通组织 1、掌握居住区中各功能空间的布局手法;提出居住区规划结构分析图,并进行道路交通组织分析。同时应考虑远近期开发的可能性。 2、了解国内外居住区交通组织的原则与方法,掌握居住区交通组织的规划手法;分析并提出居住区内
通用机场建设项目规划设计方案
规划设计方案
目录 第一章前言 (1) 1.1 通用航空的定义 (1) 1.2 通用航空的功能 (2) 1.3 通用航空的特点 (3) 1.4 通用航空与公共航空运输的关系 (4) 1.5 通用航空的地位 (4) 1.6 通用航空的作用 (5) 第二章项目简介 (10) 2.1 项目名称、项目承建单位 (10) 2.2 项目建议书编制依据 (10) 2.3 建设内容概况 (10) 2.4某某县基本情况 (11) 2.5 总投资及来源 (14) 第三章项目建设的目的、作用和必要性 (15) 3.1项目意义及必要性 (15) 3.2 项目建设目的 (22) 3.3 项目建设的作用 (22) 第四章通用航空服务需求分析 (24) 4.1 安徽省社会公益类通用航空服务需求分析 (24) 4.2 安徽省经济建设类通用航空服务需求分析 (27) 4.3 安徽省航空消费类通用航空服务需求分析 (29) 第五章项目建设方案 (35)
5.1 功能定位 (35) 5.2 项目选址 (35) 5.3 项目建设方案 (36) 第六章环保及安全分析 (41) 6.1 环境影响分析 (41) 6.2 安全风险控制 (42) 第七章项目实施进度 (43) 第八章投资分析 (44) 8.1 投资总额及资金来源 (44) 8.2．投资估算 (44) 8.3 主要经营收入 (45) 8.4 主要经营成本、费用 (45) 8.5 盈亏预测、投资回收 (45) 第九章结论与建议 (46) 9.1 结论 (46) 9.2 建议 (46)
第一章前言 1.1 通用航空的定义 航空分为民用航空和军事航空。民用航空又分为公共航空运输与通用航空两大类。 公共航空运输是指以营利为目的，使用民用航空器为他人提供旅客、行李、邮件或者货物运送服务的行为。定期客运、货运航班服务是人们常见的公共航空运输形式。 通用航空活动种类有上百种，一般只能用排除法给它下定义。通用航空的定义在我国有以下两个： 《中华人民共和国民用航空法》(1996年3月1日施行)第一百四十五条对通用航空进行了定义：“是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。” 《通用航空飞行管制条例》(2003年1月10日颁布)第三条也对通用航空进行了定义：“通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业，农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。”