汽车发动机构造与维修试卷答案
《汽车发动机构造与维修》（B）参考答案
一、名词解释。（本题总计10分，每小题分）
1．多点汽油喷射: 多点汽油喷射在每一个汽缸的进气门附近装有一个喷油器，ECU控制每个喷油器适时喷油，燃油和空气在进气门附近形成可燃混合气，在进气行程时被吸入汽缸。
2．配气相位: 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。3．发动机负荷特性:发动机转速不变时，其经济性指标（G t和g e等）随负荷变化的关系。
4.发动机异响:发动机在运转过程中的超过技术文件规定的不正常响声。
二、填空题。（本题总计15分，每空1分）
1．电控燃油控制系统由 ECU 、传感器、执行器组成。
2．曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动和同步齿形带传动。
3．大小循环是由节温器控制的。
4.汽油机燃烧室的类型有___盆型燃烧室__、楔形燃烧室_、半球形燃烧室。
5.表示发动机经济性的有效指标有有效燃油消耗率、有效热效率。
6.表示发动机动力性的有效指标有_有效功率、有效扭矩、_平均有效压力。
三、判断题。（本题总计15分，每小题1分）
1．小循环时主阀门必须打开。（×）
2．曲轴上的平衡重在连杆销一侧。（×）
3.活塞行程是指上、下两止点间的距离。（√）
4.发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（√）
5.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（×）
6.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。（×）
7.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。（×）
8.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（×）
9.偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。（√）
10.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（×）
11.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。（√）
12.各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（×）
13.进气歧管绝对压力传感器是一种直接测量空气流量的传感器。（×）
14.当发动机转速增加时，点火提前角应增大。（√）
15.节气门位置传感器用来检测节气门开度的大小。（√）
四、选择题。（本题总计40分，每小题2分）
1．理论上活塞在受热时，变形为（A）。
A．上大下小 B．上小下大 C．上下一样
2.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（B）温度传感器。
A、扩散电阻式
B、热敏电阻式
C、半导体晶体管式
D、热电偶式
3.汽油机电子控制系统由传感器、（A）和执行元件三大部分组成。
A、电子控制单元
B、输入系统
C、输出系统
D、储存器
型电控发动机喷油器的基础喷油量是由（C）和曲轴转速决定的。
A、节气门位置
B、冷却液温度
C、空气流量
D、发动机负荷
5.进气歧管绝对压力传感器是一种（B）测量空气流量的传感器。
A、直接
B、间接
C、快速
D、慢速
6.节气门体装在（C）和（ C）之间的进气管上。
A、空气滤清器?空气流量计
B、空气流量计?发动机进气总管
C、发动机进气总管??进气歧管
D、进气歧管?进气门
7.在翼片式空气流量计中一般设有（A）和（A）。
A、油泵触点开关?进气温度传感器
B、油泵触点开关?进气质量传感器
C、油泵继电器?进气温度传感器
D、油泵继电器?进气质量传感器
8.四冲程柴油机在进气行程时进入气缸的是（ A）。
A、纯空气
B、氧气
C、可燃混合气
D、纯燃料
9.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（C）。
A、四周
B、三周
C、二周
D、一周
10.连杆的弯、扭校正经常在（B）下进行。
A、高温
B、常温
C、高压
D、低压
11.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（C）的对面。
A、受离心力较大处
B、受离心力较小处
C、受侧压力较大处
D、受侧压力较小处
12.正扭曲环正确的安装方向是（C ）。
A、外切口向上、内切口向下
B、外切口向上、内切口向上
C、外切口向下、内切口向上
D、外切口向下、内切口向下
13.下述各零件不属于气门组的是（D）。
A、气门弹簧
B、气门
C、气门弹簧座
D、凸轮轴
14.、进、排气门在排气上止点时（ D）。
A、进气门开，排气门关
B、排气门开，进气门关
C、进、排气门全关
D、进、排气门叠开
15.做功顺序为1-3-4-2 的发动机，在第三缸活塞在压缩上止点时，可以检查调整（C）气门间隙。
A、3 缸的进、排气门和4、2 缸的进气门
B、1、4 缸的进气门和2 缸的排气门
C、3 缸的进、排气门和4 缸的排气门和2 缸的进气门
D、1 缸的进、排气门和4 缸的排气门和2 缸的进气门
16.二冲程发动机一个工作循环，活塞从上止点至下止点往复移动共（C ）。
A、四次
B、三次
C、二次
D、一次
17.为了减轻磨损，通常对（A ）进行镀铬。
A、第一道环
B、所有气环
C、油环
D、气环和油环
18.电控汽油喷射系统中采用的间接空气量测量方式可分为节流一速度和（B）两种方式。
A、体积流量
B、速度—密度
C、质量流量
D、密度流量
19.电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和（B ）两种。
A、涡轮式
B、内装式
C、叶片式
D、齿轮式
20.燃油压力调节器的主要功能是使（B）压力与（）压力的差值保持不变。
A、燃油分配管?大气环境
B、燃油分配管??进气歧管
C、油泵??环境
D、油泵?进气歧管
五、简答题。（本题总计20分，每题5分）
1．试说明电控汽油喷射系统的组成、作用及工作原理。
答：电控汽油喷射系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。
1）作用空气供给系统的作用是向发动机提供与负荷相适应的新鲜空气，同时测量和控制进入发动机汽缸的空气量。
燃油供给系统的作用是向发动机供给足够压力的汽油。
电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制汽油喷射量、喷油正时和点火时刻。
2）工作原理发动机电控单元根据进气流量或进气管绝对压力、发动机转速、冷却液温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信号，与存储在ROM中的参考数据进行比较，从而确定在该状态下发动机所需的喷油量、喷油正时和最佳点火提前角。存储在ROM 中的参考数据是通过大量的发动机及整车实验所获得的优化数据。在发动机状态信号中进气流量或进气管绝对压力和转速信号是两个主要参数，它们决定该工况下的基本燃油供给量和基本的点火提前角。其他各种参数起修正作用，如冷却液温度修正、进气温度修正、大气压力修正、蓄电池电压修正、节气门变化速率修正、排气中氧含量修正等。2．发动机冷磨的规范是什么？
答：规范如下：
（1）对于载货汽车发动机来说，磨合起始转速为400~500 r／min，终止转速为1 200～1 400 r／min。起始转速过低，尤其是发动机自润滑磨合，曲轴溅油能力不足，机油泵输油压力过低，不能满足配合副对润滑、冷却、清洁能力的需求，会引起配合副破坏性耗损。由于高摩擦阻力和高摩擦热的限制，起始转速亦不能过高。
（2）实践证明，装好汽缸盖和火花塞，借助汽缸的压缩力来增加冷磨合载荷，可以提高磨合效率，取得较好的效果。
（3）现行的润滑方式有自润滑、油浴式润滑和机外润滑，其中机外润滑方式效果最好。所谓机外润滑是指由专门的泵送系统，将专门配制的黏度较低、硫化极性添加剂含量高的专用发动机润滑油，以较大的流量送入发动机进行润滑的一种方式。机外润滑不但使摩擦表面松软，加速磨合过程，而且润滑、散热以及清洁能力很强，提高了磨合过程的可靠性。
3. 简述电子调速器的工作原理
答：电子调速器由转子式溢油控制线圈和油量控制机构组成。非对称磁极铁心上绕有线
圈，ECU根据有关辅助信号可通过改变占空比的方法控制流入线圈电流的大小，就能使转子在0～60°范围内旋转。当转子旋转时，轴端偏心安装的滚珠拨动溢油环沿柱塞作轴向移动，从而增减喷油量。在转子上端装有溢油环位置传感器，用以向ECU反馈喷油量的变化情况。
4.简述电磁式喷油器的工作原理
答：电磁式喷油器可分为轴针式、球阀式和片阀式三种。
（l）轴针式电磁喷油器。当电磁线圈中无电流通过时，喷油器针阀在弹簧力作用下紧压在锥形密封阀座上；当电磁线图通电时，产生磁场将衔铁连同针阀向上吸起，喷油口打开，燃油喷出。为了使燃油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针，它抗污染能力强，自洁性能好。
（2）球阀式电磁喷油器。球阀的阀针是由钢球、导杆和衔铁用激光焊接成的整体结构，其质量只有普通轴针式的一半。为了保证密封性能，轴针必须有较长的导向杆，而球阀具有自定心作用，无需较长的导向杆。所以球阀的阀针质量轻，动态响应快，且密封性能好。
（3）片阀式电磁喷油器。当喷油脉冲信号通过喷油器电磁线圈时，磁场力克服弹簧力和油压力，将阀片吸起，离开阀座上的密封环，燃油从阀座上的计量孔喷出。当喷油脉冲信号结束后，喷油器电磁线圈的电流被切断，磁场力迅速消失，片阀在弹簧力和油压力作用下紧压在阀座上，阀门关闭，喷油器停止喷油。
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
汽车发动机构造与维修期末考试试卷
《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料
7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )
维修工考试试题(含答案)
水气工段维修工劳动竞赛理论考试试题 总分：100分时间：60分钟 姓名：职务分数： 第一题、填空题（每空分，共20分） 1、离心泵主要由（泵体）、（叶轮）、（密封）、（轴）、（轴封箱）等部件组成,有些离心泵还装有导轮、诱导轮、平衡盘等。 2、泵的常见故障分为（机械故障）和（水力故障）两类。流量不足、发生汽蚀等均为（水力故障）。泵不运转、轴承过热则属于（机械故障）。通常情况下，两种故障同时存在于一种现象中，如扬程不足、泵不出水或泵运行时存在异常振动及声音等。 3、机械密封弹簧的预压缩量一般为（4--6 ）㎜。 4、联轴器对中检查及校正，要求达到：平行偏差不大于（）mm（百分表指示值不大于）；角偏差不大于（）mm（百分表指示值不大于）。 5、游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的（内径）、（外径）、（长度）、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。 6、百分表是用来校正零件或夹具的安装位置检验零件的形状精度或相互位置精度的。使用百分表必须注意几点；使用前，应检查测量杆活动的（灵活性）；测量零件时，测量杆必须（垂直）于被测量表面；不要使测量杆的行程超过它的（量程）；不要使百分表受到剧烈的（振动）和（撞击），亦不要把零件强迫推入测量头下，因此，用百分表测量表面粗糙或有显着凹凸不平的零件是错误的。 7、螺杆式冷冻机由（螺杆压缩机）、（蒸发器）、（经济器）、（冷凝器）、（油分离器）、（节流阀）、（控制系统）组成。热水型溴化锂吸收式冷水机组包括：（吸收器）、（蒸发器）、（发生器）、（冷凝器）、溶液热交换器、溶液泵、冷剂泵、自动抽排气装置及控制系统组成。 8、焊接就是通过（加热）或（加压），或者两者并用，使用或不使用填充材料，使焊件达到永久性的连接的方法。 9、零部件安装时涉及到配合，那么配合的类型分为（间隙）配合、（过渡）配合、（过盈）配合三种。 10、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起（润滑）、（冷却）、（防锈）、（清洁）、（密封）和缓冲等作用。 第二题判断题，对的在后面括号内打√错的打×。（每题2分，共20分） 1、冷和热是同一个范畴的物理概念，都是物质分子运动平均动能的标志。日常生活中常说的热或冷是指温度高低的相对概念，是人体对温度高低感觉的反应。（√） 2、温度是描述热力系数系统冷热状态的物理量，它的高低反应物体内部分子无规则运动的剧烈程度，是标志物体冷热程度的参数，是物体状态的基本参数之一。（√） 3、蒸发是指液体表面分子汽化变成蒸汽分子的过程。（√）
汽车发动机构造与维修试卷答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：<1）曲柄连杆机构；<2）配气机构；<3）燃料供给系统；<4）润滑系统；<5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：<1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；<2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；<3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；<4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞
到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<）内为柴油机的：<1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95>；温度：进气结束：370~440K(320~350>。<2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>；压缩结束600~700K(800~1000>。<3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa<5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa<0.2~0.4）；最高温度2000~2800K<1800~2200）做功结束1300~1600K<1200~1500）。<4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125）排气结束900~1200K<800~1000）。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴
计算机维护与维修试题A及答案
计算机维护与维修试卷A 一、填空题：（每空1分，共20分） 1.计算机的硬件主要由__________、__________、__________、__________以及电源等硬件组成。 2.计算机主机是__________、__________、__________的总称，主要包括__________、 __________、__________等部件。 3.主板可以按三种方法进行分类，即按__________、__________或__________来分类。 4.显卡一般由显示器接口、__________、__________、AGP（或PCI）接口和Video BIOS组成。以选择。 5.计算机病毒可以分为__________、__________和__________。 6.目前杀毒软件一般都具备两种功能，一方面可以__________，另一方面可以进行__________。 二、判断题：（每题2分，共20分） 1.鼠标和键盘的插口可以混用。（） 2.在连接电源线和数据线时都要注意方向。（） 3.一个操作系统必须有一个基本分区，但是也只能有一个基本分区。（） 4.打印机一般接在串行口上。（） 5.所谓驱动程序，就是允许特定的设备与操作系统进行通讯的程序。（） 6.微机故障是指微机系统由于某部分硬件或软件不能正常工作引起的。（） 7.计算机配件的选择没有先后顺序，可以随机地一件件选择。（） 8.简单说，硬件更换法就是利用好的设备来逐一替换现有设备从而确定故障所在。（）
9.一般来说，宏病毒不会感染数据文件。（） 10.杀毒软件只能清除病毒，而不能预防病毒。（） 三、选择题：(每题4分，共40分) 1.对一台计算机来说，（）的档次就基本上决定了整个计算机的档次。 A、内存 B、主机 C、硬盘 D、CPU 2.计算机的（）设备是计算机和外部进行信息交换的设备。 A、输入输出 B、外设 C、中央处理器 D、存储器 3.评定主板的性能首先要看（）。 A、CPU B、主芯片组 C、主板结构 D、内存 4.现在主板上面的内存插槽一般是168线的内存插槽，可以提供（）线宽的数据。 A、16 B、32 C、64 D、128 5.在计算机部件中，（）对人体健康影响最大，所以挑选的时候要慎重。 A、显示器 B、机箱 C、音箱 D、主机 6.显示器稳定工作（基本消除闪烁）的最低刷新频率是（）。 A、60HZ B、65HZ C、70HZ D、75HZ 7.电源一般安装在立式机箱的（），把计算机电源放入时不要放反。 A、底部 B、中部 C、顶部 D、以上都不对 8.一般来讲，整个主板的固定螺钉不应少于（）个。 A、2 B、4 C、6 D、8
汽车发动机构造与维修课程标准汇总
《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'）
< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。
维修工考试试题答案
维修工考试试题答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
维修工考试试题 一、单项选择题（每小题2分，合计24分） 1.起锯时，为使锯条能正确地锯在所需要的位置，一般左手( A )要靠住 锯条，行程要短，压力要小，速度要慢。 (A)拇指(B)食指(C)中指(D)小指 2.钻孔时加切削液的主要目的是( B )。 (A)润滑作用(B)冷却作用(C)清洗作用(D)排屑作用 3.下列选项中，不是造成丝锥损坏的原因是( D )。 (A)攻不通孔时，丝锥已攻到底，仍用力扳丝锥扳手 (B)攻韧性大的材料，未加润滑液，致工件与丝锥咬死 (C)丝锥磨损变钝，材料又硬，丝锥受力增大 (D)润滑液添加过多 4.套螺纹过程中应经常反向旋转，以防( B )。 (A)螺纹歪斜(B)螺纹乱扣(C)螺纹牙深不够(D)切屑断碎 5.丝锥有粗牙和( A )之分。 (A)细牙(B)精牙(C)小牙(D)大牙 6.台虎钳须保持清洁，要常对( B )和其它活动表面加油润滑。 (A)钳口(B)丝杆(C)手柄(D)钳身 7.深度游标卡尺向下推动主尺测量时，要一手压住卡尺底座，一手推动 主尺的力要( B )。
(A)轻而快(B)轻而慢 (C)重而快 (D)重而慢 8.游标卡尺能准确读出小数点后边两位数值，其测量精度有0.02m、 0.05m、（ C）三种。 A 0.06m B0.08m C 0.1m D 9.设备故障后操作工人应（A）。 A、立即切断电源 B、通知班长Ｃ、通知维修人员 D、自己处理 二、是非判断题（正确的打√，错误的打×；每小题2分，合计16分） 1.安装钢锯条时，锯齿应向前方，并应尽量使锯条拉紧。（√） 2.攻盲孔螺纹时，要经常退出排屑，以避免丝锥折断。（√） 3.发现有人触电时，应立即请示领导再拉电源开关。（×） 4.发现电机机械噪音加大和轴承处温升异常时，应检查电机轴承润滑情 况。（√） 5.清洗电动机械时可以不用关掉电源。（×） 6.划线质量与平台的平整性无关。（×） 三、填空题：（每小题2分，合计20分） 1.在设备维修工作中，为了减少停车时间而事先采购、加工并储备好的 零部件，用于替换故障或损坏件以恢复设备原有性能，这些零部件统称为备件。 2.设备中具有代表性的部分是机器设备，机器设备由（动力部分）、转 动部分、工作部分及（控制部分）四部分组成。 3.在设备的润滑油品使用管理中要做到“五定”和“三级过滤”，其中“五定” 是（定点、定质、定量、定人、定期），“三级过滤”是（入库过滤、出库过滤、使用过滤）。
汽车发动机构造-复习题-2014
汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示 4、汽缸工作容积 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4
个行程（即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此
(整理)工务维修考核试卷及答案
XXXXXXXX公司铁路工务学习考核试卷 姓名得分 一、单选题（每题2分，共20分） 1、道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为mm。( A ) A.1435 B.1439 C.1450 D.1452 2、最大行车速度不大于120km／h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边时，应进行打磨。( C ) A.大于0.5mm B. 大于1mm C. 大于2mm D. 大于3mm 3、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于。( B ) A.20 B.25℃ C.28℃ D. 30℃ 4、轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于。( C ) A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm 5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于，并注意车辆动态和临线上开来的列车。( B ) A.3m B. 5m C. 8m D. 10m 6、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下mm，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。清筛后应及时夯实、捣固。( C ) A.50mm B.100mm C.50～100mm D. 100～150mm 7、起道作业收工时，允许速度不大于120 km／h的线路顺坡率不应大于。（C） A. 0.8‰ B.1.0‰ C. 2.0‰ D. 2.5‰ 8、垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过mm，抬起高度不得超过
mm，两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过根轨枕，并随垫随填，夯实道床。( D ) A.15；45; 5 B.20; 45; 6 C.25; 50; 8 D.20; 50; 6 9、调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过块，总厚度不得超过mm。( A ) A.2；10 B.1；8 C.2；15 D. 3；15 10、轨缝应保持均匀。轨缝严重不均匀、线路爬行量超过20mm、轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续及以上瞎缝或轨缝大于 时，应进行轨缝调整。C ) A.2；10 B.3；15 C.3；构造轨缝 D. 4；构造轨缝 二、多选题（每题备选项中至少有一个是错误的，全部选对得3分，选对但没有选全，每选对1个得0.5分，有错误选项时，本题不得分。共15分） 1、混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 失效标准是（ABCD ）。 A.明显折断。 B.纵向通裂：(1)挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；(2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。 C.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)。 D.挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)。 E.轻微掉块。 2、最大行车速度小于120km/h时，钢轨轻伤标准是（ABCD） A.正线及道发线50kg/m钢轨头部总磨耗12mm，垂直磨耗8mm，侧面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超过0.5mm。 B.轨端或轨顶面剥落掉块, 长度超过15mm且深度超过4mm。
《汽车发动机构造与维修》试卷(第1～10单元)(B)
浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及 情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（） Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变
汽车修理工考试试卷带答案
汽车修理工考试试卷带 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽修车间修理工考试试卷 姓名__________ 班组____________ 得分___________ 一、判断题 1、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( ) 答案: × 2、柴油机燃料供给系中低压油路的油压是由喷油泵建立的，高压油路有高 压油泵建立的。( ) 答案: × 3、柴油机燃料供给装置可以完成燃料的储存、滤清和输送工作。 ( ) 答案: √ 4、汽车左、右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。 ( ) 答案: × 5、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。 ( ) 答案: × 6、 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。 ( ) 答案: √ 7、发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发 生微小变化，将会影响发动机的修理质量。 ( ) 答案: × 8、汽车同一车桥上左、右制动器摩擦衬片的材料及厚度应相同。 ( ) 答案: √ 9、汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毅轴承预紧度调好后进行。 ( ) 答案: √ 10、汽车变速器总成组装后，必须进行磨合试验，试验前应加入齿轮油。 ( ) 答案: × 二、选择题 1、润滑系中旁通阀的作用是一一一。 A 保证最小压力 B 防止过大压力 C 防止机袖粗滤器堵塞 D 机油粗滤器堵塞后仍能使机油迸人主油 路 答案: D
2、细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向。 A 发动机的润滑表面 B 主油道 C 机油泵 D 油底壳 答案: D 3、摩擦片式离合器的从动部分是指一一一。 A 分离杠杆 B 压盘 C 从动盘 D 传动片 答案: C 4、普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、一一一等四大部分组成。 A 驱动桥 B 驱动轮 C 差速器 D 主减速器 答案: A 5、使用变速器一一一时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A.一档 B 倒挡 C 空挡 D 超速挡 答案: C 6、变速器传动比i>l，其输出扭矩一一一。 A 增加 B 降低 C 不变 D 先增加，然后逐渐降低 答案: A 7、变速器传动比i<1，其输出扭矩一一。 A增加B降低C不变D先降低，然后逐渐增加 答案: B 8、为了避免同时挂上两个档位，在变速器操作机构中设置了装置。A差速锁 B 倒档锁 C 自锁 D互锁 答案: D 9、双级主减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成。 A一对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对 答案: C 10、一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用连接，实现转矩的传递。 A齿轮装置 B 连杆装置 C 皮带传动 D万向传动装置 答案: D 11、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A只有自转没有公转B只有公转没有自转C既有公转也有自转D即不公转也不自转 答案: C 12、汽车上装有差速器后，转弯时两侧驱动轮能以不同转速沿地面。A·滑动 B·滚动 C·滑拖 D·滑转 答案: B
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数
汽车发动机构造与维修试卷A答案
汽车发动机构造与维修试 卷A答案 Last revision date: 13 December 2020.
《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案 一、名词解释。（每小题分，共10分） 1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。 4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。（每空1分，共计15分） 1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。 2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。 3．油环的结构型式有整体、组合两种。 4．电控发动机的电控部分由传感器、 ECU 、执行器。 5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。 三、判断题。（每小题1分，计15分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（×） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√） 4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×） 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√） 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√） 7. 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（×） 8. 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√） 9. 活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（√） 10. 在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（√） 11. 目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（×） 12. 为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。（√） 13.点火线圈的本质是一个升压器，其升压原理即电磁互感原理。（√） 14. 调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（√） 15. 研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（×） 四、选择题。（每小题2分，共计40分） 1．间歇喷射系统是按（B）分类定义的。 A．喷射位置分类 B．喷射方式 C．控制方式
汽车发动机构造及原理
第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 （图1-2） 2.四冲程汽油机基本工 作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离； 气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。 发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。 （3）压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件； 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；
维修工考试试题(答案)
维修工考试试题 姓名__________ 工号__________ 得分__________ 一、单项选择(第1题～第20题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题2分，满分40分。) 1、1英寸等于（ D ）mm。 A、25 B、20 C、30 D、25.4 2、螺纹零件产生松动故障的原因主要是经受长期（ C ）引起的。 A、磨损 B、运转 C、振动 3、氧气-乙炔加热方法适用于（ A ）。 A、小零件 B、大零件 C、有色金属零件 D、非金属零件 4、拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力称为材料的（ B )。 A、屈服点 B、抗拉强度 C、弹性极限 5、在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ C )。A．提高强度B、提高刚度C．防松D、减小每圈螺纹牙上的受力 6、若一螺栓顺时针时旋入、逆时针旋出，则该螺栓为（ C )。 A、左旋螺纹 B、双线螺纹 C、右旋螺纹 D、单线螺纹 7、溢流阀的作用是配合油泵等，溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的（ A )。 A、压力 B、流量 C、流向 D、清洁度 8、两传动带轮的对应槽必须在同一平面内，其倾斜角不超过（ C )。 A、10° B、5° C、1° D、15° 9、离心泵在单位时间所排出的液体量称（ A )。
A、流量 B、体积 C、容量 10、离心泵不上水的只要原因有（ D ）。 ①进水管和泵体内有空气②水泵转速过低③吸程太大④水流进 出水管阻力损失过大 A ①③④ B ②③④ C ①②④ D ①②③④ 11、焊接时下列做法不当的是（ B ）。 A 平焊位置焊接时，可选择偏大些的焊接电流 B 横焊和立焊时，焊接电流应比平焊位置电流大10%~15% C 仰焊时，焊接电流应比平焊位置电流小10%~20% D 角焊缝电流比平位置电流稍大些 12、止回阀的作用是（ B ）液体倒流。 A 加快 B 阻止 13、通过泵轴旋转带动叶轮叶片经液体以离心力或轴向力压送液体到管道或容器的泵为（ B ）。 A 容积式泵 B 叶片泵 C 柱塞泵 D 计量泵 14、各种气瓶的存放，必须距离明火（ C ）以上，避免阳光暴晒，搬运时不能碰撞。 A、5米 B、8米 C、10米 15、工人有权拒绝（ A ）的指令。 A、违章作业 B、班组长 C、安全人员 16、根据国家规定，凡在坠落高度离基准面（ A ）以上有可能坠