停车场车位划线标准及性质分类
停车场车位划线标准及性质分类
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停车场管理与车位引导系统设计方案
停车场管理与车位引导系统 设计方案
目录 1. 背景分析 (1) 2. 系统设计 (2) 2.1. 建设目标 (2) 2.2. 设计原则 (2) 3. 具体设计 (4) 3.1. 出入口系统 (4) 3.1.1. 基本功能 (5) 3.1.2. 入口工作流程 (6) 3.1.3. 出口工作流程 (6) 3.1.4. 设备规格 (7) 3.2. 车位引导系统 (10) 3.2.1. 系统功能说明 (10) 3.2.2. 系统组成及性能 (12) 3.2.3. 车位引导流程 (13) 3.2.4. 反向寻车流程 (13) 3.2.5. 设备规格 (14)
1.背景分析 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，就需要停车场的建设要跟得上，对于重要公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次，以及营业收入的多少。 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。
停车场引导系统及寻车系统
车位引导反向寻车系统 设计方案
一、项目概述 1)当前停车管理中的问题 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题： 1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。 3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。 4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 2）本项目的基本情况(略) 本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。
3)项目施工布线建议图（详情见CAD图略）
4)项目建议配置清单 配置清单 设备列表 本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层个车位，建议在入口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。因此本项目中，根据实际情况，建议配置个节点控制器，每一层个；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接64个节点控制器，因此在本系统中需个中央控制器;因固定用户需要显示其车牌号，个车位共需要块车牌显示屏;在总入口处或者中控室安装1台触摸查询屏，用户可以查询已停放车辆的位置，避免找车烦恼。
各种停车位尺寸
城市公共停车场 1. 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。 2. 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。 3. 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%~40%。 4. 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m。 5. 当计算市中心区公区停车场的停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日系数1.1~1.3。 6. 机动车每个停车位的存车量以一天周转3~7次计算;自行车每个停车位的存车量以一天周转5~8次计算. 7. 机动车公共停车场用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2。摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2。自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5-1.8m2。 8. 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定： 1. 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道； 2. 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远； 3.少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。 9 自行车公共停车场应符合下列规定： 1.长条形停车场宜分成15~20m长的段，每段应设一个出入口，其宽度不得小于3m； 2. 500个车位以上的停车场，出入口数不得小于两个； 3. 1500个车位以上的停车场，应分组设置，每组应设500个停车位，并应各设有一对出入口；
停车场停车位划线设计,划线标准及施工方案-(5296)
停车场停车位划线设计，划线标准及施工方案 停车场划线标准 一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。 二、停车位标准尺寸 (指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大 小是多少) 1、直车位划，停车位标准尺 寸为 2.5 米 *5.3 米。 2、斜车位划法，停车位标准 尺寸为 2.8 米 *6 米，倾斜角度 60 ° 三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线 1.双车道中间有障碍 2.四车道中间有障碍 3.同方向二车道中间有障碍 四.减速标线 :用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定 所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。如 车长不大 6 米及车宽不大于 1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小 于 0.5 米 ; 车长大于 6 米不大于 8 米，车宽大于1.8 米不大于 2.2 米的话，车与车之间间距 不小于0.7 米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场 提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用 2.5-2.7 ×5~6 的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于 3.5 米，双车道不少于 5 米。 除此之外，停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的 辨认，以致最终导致交通事故。
专门的停车场划线专用标线工艺分为热熔和常温冷涂。 热熔标线： 1 、漆膜厚度： 1.2-1.5mm ；不粘胎，干燥时间小于5min; 2、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线 轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。 冷涂标线： 1 、漆膜厚度： 0.12-0.15mm ；不粘胎，干燥时间小于 30min; 2、外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。
停车场引导系统
智能停车场设计 吴雪雪 20 轨道交通02班
目录 ?查报告的摘要内容———————————————3 ?报告背景———————————————————3 ? 1.1 项目背景———————————————————6?1．2 现状分析———————————————————6?报告内容———————————————————8 ? 2.1 车位引导系统原理——————————————9 ? 2.2 车位引导系统分块——————————————9 ? 2.2.1 车位探测系统——————————————11 ? 2.2.2 显示系统————————————————13 ? 2.2.3 控制系统————————————————14 ?报告总结——————————————————15
摘要 【报告题目】：智能停车场设计 【报告背景】：随着我国令世界瞩目的经济增长, 如何迅速对 应变革时期所发生的环境变化, 已成为能否保持稳 定经济增长的关键所在。在众多新情况中, 如何良 好地解决城市泊车问题, 已成为建设一个现代化城 市所必须解决的课题。近年来, 世界上一些发达国 家, 如美国、日本、意大利等, 停车设备的广泛采用, 不仅有效地解决了城市停车难的问题, 而且也美化 了城市环境。在我国, 停车设备的研制才处于起步 阶段, 随着小汽车不断进入家庭, 停车难的问题将 日益突出。在人口稠密的大都市,因此, 停车设 备的研制具有广阔的前景。 1.报告背景 1.1项目背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的日益提高，拥有私人车辆已不再是高不可及的梦想。根据国家统计局发布的权威数字，截至2005年底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量的58．6％。私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384万辆。2006年中国销售了700多万辆各类汽车，粗略估计，超过60％为私人购买。减去2006年报废的100多万辆汽车，加上新增的400多万辆，专家估计截至2006年底，中国私人汽车保有量接近2200万辆。2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。2007年至今，中国轿车市场私家车的比例已经达Ns3．2％，在中国1600万汽车保有量中，私人购买占绝对主导地位。随着汽车大批量进入个人家庭，停车难、行路难成为困扰城市交通的大难题。有关专家指出，停车难现象同样蕴藏着巨大商机，由于城市土地资源越来越匮乏和昂贵，。立体停车将是停车产业发展的方向。然而，时
停车场停车位划线设计,划线标准及施工方案
停车场停车位划线设计，划线标准及施工方案停车场划线标准 一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。 二、停车位标准尺寸（指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大小是多少） 1、直车位划，停车位标准尺寸为2.5 米*5.3 米。 2、斜车位划法，停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度60° 三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线 1.双车道中间有障碍 2.四车道中间有障碍 3. 同方向二车道中间有障碍 四.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。如车长不大 6 米及车宽不大于 1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米; 车长大于6米不大于8 米，车宽大于1.8 米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7 米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7×5~6 的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于 3.5 米，双车道不少于5 米。除此之外，停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的辨认，以致最终导致交通事故。
热熔标线：1、漆膜厚度：1.2-1.5mm ；不粘胎，干燥时间小于 5min; 2 、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。 3 、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成 的安全设施，作用是管制和引导交通。 冷涂标线：1、漆膜厚度：0.12-0.15mm ；不粘胎，干燥时间小于 30min; 2 、外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。 专门的停车场划线专用标线工艺分为热熔和常温冷涂。
智能停车场及车位引导系统
停车场通道管理与车位引导的解决方案 伴随着我国信息事业的蓬勃发展，一方面，计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术在近 些年来都得到了非常迅速的发展，各项信息事业方兴未艾、各种身份识别载体日趋丰富；而另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高，使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生 了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机进行方便的泊车也是停车 管理的重要组成部分，本文试图通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导、停车场的节 能等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。 应用分析 目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完 整的停车场管理系统还应该包括车位引导和节能控制等要素。为了达到进出通道的安全管理、场内 车辆引导和节能控制的目的，我们采用出入口分别安装车牌识别设备和各类射频管理设备来实现一 个完整的停车场管理系统应用。 一、设备组成： 1、通道管理设备：通道控制器、入口票箱、读卡器、自动道闸、车辆检测线圈、摄像机、视频采集卡、电子显示屏、高速票据打印机和语音模块等。 2、车位引导设备：引导控制器、LED车位引导屏、车位指示灯、车位引导信号指示灯等。 3、节能控制设备：地磁检测器、路灯照明控制模块； 停车场通道管理与车位引导 二、过程分析： 1、车辆入场过程： 1）车主在入场前通过停车场的对外电子显示装置了解停车场的余位等信息，车主持 卡或通过自动吐卡机取卡后，系统首先进行身份认证（合法性、有效期等），然后启动摄像 机抓拍整车车图和适合车牌识别的局部车图，应用车牌识别技术从抓拍的局部车图中识别出车牌号码，将图形信息转换成文字信号，之后系统按预定义的规则自动分配一个泊车位，再 通过入口LED显示屏和语音模块声效输出两种方式同时向车主提示所分配的泊车位，最后系统在数据库中记录本次入场过程并开闸放行，启动场内车辆引导系统。 2）将入场时从抓拍的局部车图中识别出的车牌号码和行车方向信息发送到场内车位 对应行车线路的LED引导屏上显示，当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行 车，将车辆引导到所分配的车位； 3）在行车过程中，当车辆驶上地磁检测器之后，路灯照明控制模块立即根据预先的设置触发开启相应的场内照明路灯，当车辆驶离地磁检测器之后，控制模块将延时一定的时间自动关闭照明 路灯；
停车场车位引导系统方案说明书
节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00
目录 一、前言 (3) 二、系统工作原理 (4) 三、系统特色 (6) 3.1. 系统架构简单 (6) 3.2. 系统布线简单 (6) 3.3. 控制车位数多 (6) 3.4. 分区灵活简单 (6) 3.5. 车位显示屏挂接方便 (6) 3.6. 脱机独立运行 (7) 四、主要功能 (8) 4.1. 车位引导功能 (8) 4.2. 固定车位保护功能 (8) 4.3. 实时监控车位状态 (8) 4.4. 统计分析功能 (8) 4.5. 权限控制功能 (8) 五、系统组成 (9) 六、硬件安装及调试 (11) 七、PC端管理软件 (12) 7.1 软件详细清单 (12) 7.2 应用环境及语言支持 (12) 7.3 安装与卸载 (13) 7.3.1. 安装 (13) 7.3.2. 卸载 (13) 7.4 主要特性和功能 (13) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (13)
7.4.2. 停车场系统参数设置 (14) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (14) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (14) 7.5 系统使用说明 (14) 7.5.1. 首页信息 (14) 7.5.2. 车位信息 (15) 7.5.3. 数据统计 (16) 7.5.4. 系统设置 (19) 7.5.5. 电子地图设置 (21) 7.5.6. 显示电子地图 (23) 7.5.7. 权限设置 (23) 7.5.8. 注意事项 (24)
一、前言 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。 泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。 室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。
停车位规范的一些说明
停车位规范 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数 注： 1、三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。 2、二轮摩托车可按自行车尺寸计算。 3、车辆换算系数是按面积换算。 表二：机动车停车场设计参数
注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。表三：车辆纵横向净距 注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6 的规定执行。 表四：停车场通道的最小平曲线半径 表五：停车场通道最大纵坡度(%) 表六：自行车停车场主要设计指标
表七：旅馆机动车停车位指标 注： 第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。 第二类接待国内旅客。 表八：饮食店停车位指标 表九：办公楼停车位指标(建议指标) 注： 1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。 2.二类：其他机构。 表十：商业场所停车位指标(建议指标)
注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。 表十一：体育馆停车位指标(建议指标) 注： 1.体育场停车位指标可适当减少。 2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。 3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。 表十二：影(剧)院停车位指标 注： 一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。 二类：一般影（剧）院。 表十三：展览馆停车位指标 表十四：医院停车位指标 注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标 注： 一类：古典园林、风景名胜。 二类：一般性城市公园。 表十六：火车站停车位指标 表十七：码头停车位指标 表十八：住宅停车位指标 注： 一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。二类：普通住宅。
停车位尺寸
４坡道式汽车库 4.1 一般规定 4.1.1 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表 4.1.1 的规定采用。 汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１ 注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 4.1.2 汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次 进出停车位要求。 4.1.3 汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30 °、45 °、60 °）和垂直式（图 4.1.3 ），
或混合采用此三种停车方式。 4.1.4 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表 4.1.4 的规定。 图4.1.3 汽车停车方式 注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度 Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距
Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度 Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４ 注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起 规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准： 1、大车停车位：大车停车位宽 4 米，长度7 米到10 米，视车型定。 2、小车停车位：小车停车车位，宽度 2.2 米到 2.5 米，长度 5 米。 3、旁边道路小车：单面停车 5 米宽，双面 6 米，大车8 米。
一般的车位面积为16 平方米左右，在建筑技术规则中,对室内停车位的法定尺寸标准是：平
面车位的标准长宽应为 6 米、2.5 米，但也可以设置小车位, 长宽为 5.5 米、2.5 米;而机械式车位的尺寸最小不能小于长宽高各为 5.5 米、2.2 米及 1.8 米(机栻车位的标准尺寸是以外 缘为准），所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低于 1.8 米。
停车场划线合同协议书
停车场划线合同协议书文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
停车场划线及安装停车场设备合同甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规的要求，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经双方协商，甲方将停车场的划线、设施安装等施工工程交由乙方承包完成，特订立本协议。 一、工程名称： 二、工程地址： 三、工程内容： 乙方根据甲方现场情况及甲方的要求进行停车场的车位、车道、地面标志的划线，停车场防撞柱的制作、购买、安装、保护、维护等，且保证所有工作及材料须符合合同约定相关材质、技术要求，相关国家标准及有关规定。 四、工程造价： 1、停车场每个车位价格为 45元/个，防撞柱为每个25元/个。 2、停车位标准为：宽度为2.3米，长度为5米，线宽度为0.15 米。防撞柱标准为：高度为米，直径为米，重量为公斤，壁厚为米。 3、工程价格根据工程实际完成量进行决算与总价格的核定，总价格含所有费用，包括本工程全部成本、利润、税金、材料费、运输费、安装费、人工费，除双方另有约定外，甲方不承担任何其它额外费用。 五、工期: 1、乙方在与甲方签订正式协议后 __ 个日历天内完成所有施工安装，工程验收 2、工程施工安装完毕,甲方收到乙方的验收通知7天内,甲方应组织验收。
六、质量要求： 路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。路面标线得设置、颜色、形状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及《道路交通标线质量要求和检测方法》 （GB/T16311-1996）标准的规定。要求按公路工程技术规范施工及符合业主及监理单位有关文件要求施工、质量达到合格以上。 七、承包方式： 乙方全部包工、包料、包工期、包施工费用、包质量、包安全、包设计、包维护、包验收合格的一切包定方式。 八、付款方式： 甲方验收合格后一次性付清所有款项。 九、双方责任: 1、甲方协助乙方处理在工地范围内与其它施工单位之协调工作。 2、甲方免费提供工地现场堆放材料的场地给乙方使用。 3、甲方免费提供水、电、照明等设施接驳口。以便乙方施工顺利进行。 4、乙方在施工期间不得损坏甲方的路面等设施设备，若有损坏，应照价赔偿。 5、乙方在施工期间应确保施工安全和人员安全，若出现安全事故，由乙方承担责任，甲方不负任何责任。 6、乙方不得以各种借口，无故拖延工期，必须按时保质保量完成划线工程 7、本协议设备运到安装现场后，甲方提供存放的场所，乙方自行负责设备、材料工具的保管。 8、乙方设备安装完毕后，甲方接到乙方书面通知7天内，须组织人员现场验收，如因故无法组织验收，则双方另行确定验收日期；。 十、保修:
停车场管理及车位引导系统设计方案
停车场管理及车位引导系统系统设计方案
目录 一、系统概述 (3) 二、与传统车场相比，优势明显 (3) 三、系统应用流程 (5) 5 15 17 20 20 4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (20) 4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (22) 4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (24) 4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (25)
4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (25) 4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (26) 4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (26) 4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (27) 29 APP停 无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。 二、与传统车场相比，优势明显 1、出入口通行效率高
入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。 2、缴费方式多样化 除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主，提高出口通行效率。 3、方便快捷找到停车位 在车场内的每个车位上安装车位识别摄像机，对车位使用情况进行实时监测，判断每个车位是否有车辆停放，并识别停放车辆的车牌号码。由车位识别摄像机上集成的指示灯及LED车位方向指引屏指引车主快速地寻找到空车位。 4、快速查找爱车停放位置 在楼梯口、电梯口、中央收费处等位置安装车辆查询机，查询机采用大型液晶触摸屏，可进行车牌号码及车位号输入和显示功能。 显示屏显示车辆停车区域、车位等文字信息，并以电子地图的方式显示车辆停车位置，方便车主快速找到自己的车辆，实现寻车功能。 手机APP停车应用客户端查找爱车停放位置，在手机APP停车应用客户端上通过扫描二维码、输入停车编号来查询车辆的停放位置。 5、车位高清录像功能，减少因车辆刮碰引起的纠纷 系统具有录像功能，可以在一段时间内保存所监控车位的录像，以供查询。因此可以有效遏制停车场内最常见的停车刮擦、车窗被砸等现象，提高车辆停车安全保障。
停车场热熔标线施工标准
停车场设计热熔标线标准及性能 热熔标线大样图,如下图所示,单位:mm 车位施工图设计： 说明: A、停车位表示车辆停放的位置。 B、停车位线应和停车场标志配合使用。 C、停车位标线的颜色为：白色，厚度为2mm。材料采用道路专用热熔涂料，按照 国际规格要求，用专用设施施工，热熔标线保修一年。 D、地下停车位的宽度是根据现场柱子之间的间距进行调整，做到充分利用。 E、南京标准车位规格：5300x2400x150 F、施工工艺：清扫地面，依次是定位、打点、放线、涂刷底胶、标线的划制。 G、施工要求：要求水泥路面无杂物、垃圾、染水、灰尘、车辆、甲方要配合乙方 协调车辆的调动。 1.热熔标线 热熔标线性能： 1、施工时对交通影响小 2、冷却速度快，3-5分钟即可通行 3、防水性好 4、夜间具有反光效果 5、施划后标线清晰度保持时间长 6、寿命一般可达3-5年 员热熔标线的组成： 热熔标线主要幅：合成树脂、体质材料、着色颜料、反光材料、添加剂等部分组成。 产品特点： 1、耐久性好：一般可持续3-5年。 2、快速干固：施工后三分钟冷却干固，五分钟后开放交通。 3、夜间反光：使用高圆度、高反射度的玻璃珠及进口金红石钛白粉， 使涂料具有夜间高度反光作用。 4、耐软化度：由于配方科学不会因夏天高温而变软。 5、防滑性：标线光滑易致车祸发生，经科学配比原料，具有高防滑性 能。 6、流动性好：加热180-210摄氏度即可施工、涂料会保持一定的流量 率。 7、高涂布量：涂料配制科学合理，比重在1.8-2.3内。 8、色彩鲜艳：使用耐紫外线的金红石钛白粉及耐高温的钡黄颜料，具
有独特的高白度国际所标定的黄色。 使用方法 1、使用热熔手动刮板机械或车载式自动机械均可。 2、涂料施划熔融温度为180-210摄氏度之间。 3、施划前应当清扫路面，保证路面干燥、清洁。 4、水泥路面及旧沥青路面需先喷涂下涂剂后再进行施划。 2.热熔标线现场施工图 图一 图二 3.热熔减速标线现场施工图 4.导向箭头 说明: 1、材料采用热熔涂料进行施工、颜色为白色。 2、执行中华人民共和国国家标准GB5768-2009道路标志标线规范。 3、以上尺寸单位：mm 施工注意事项： 1、施工前应将所用涂料到底搅拦均匀，施工时如粘度大，可用专用稀释剂稀释; 2、施工应在干燥、清洁的路面上喷涂，不得重复喷涂，如有残留，用底漆剂或其它方法将其清除干净后，再行施工，以防滑倒等意外事故发生。 3、施工现场要远离火种，加强安全和劳动保护。 4、施工温度应保持在5-35度条件下进行。 5、容器应盖紧，存于低温阴凉处，防止日晒、雨淋、防火。 6、皮肤接触应尽书清除掉，眼睛接触应立即用清水冲洗，迅速就医，误服者应立即催吐，迅速就医。 7、产品执行标准：JT/T280-2004《路面标线涂料》。
【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸
【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸是多少 中国目前停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。那么如何设计停车位尺寸才能最大限度的满足我们对停车位的需求呢？下面小编就来和您分享下停车位标准尺寸是多少吧！ 停车位标准尺寸：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车位, 长宽为5.5公尺、2.5公尺;而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机栻车位的标准尺寸是以外缘为准,所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低於1.8公尺。 车位的标准尺寸：宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。 中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。 大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。 在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了现在停车位紧缺的现状及程度。停车位标准尺寸?又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。 在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。
机动车停车位尺寸、车行道宽度(精)
机动车停车位尺寸，车行道宽度 第3.10.11条……出租汽车的直线双车坡道最小宽度不小于5.5米《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87） 12.1.2.4小型机动车的停车位标线尺寸宜不小于250 cm×600 cm。条件受限时，小型机动车的平行式停车位可采用二个停车位为一组；每个停车位标线尺寸为220 cm×550 cm，路缘石高度不超过5 cm时，停车位标线可采用200 cm×520 cm。《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 12.1.3.7 停车库（楼）如仅设置一个双向通行出入口，应在出入口处设置双向交通警告标志，出入口净宽不小于7 m……停车库（楼）如仅设置一个单向通行的出入口，出入口净宽不小于5 m，……《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 4.12.3 ……停车位标线按两种车型规定尺寸，……下限尺寸长为600cm，宽为250cm，适用于小型车辆。在条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于200cm。《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》（GB5768.3-2009） 10.3.1……下限尺寸长度为600cm，宽度为250cm，适用于小型车辆。……当条件受限时，宽度可适当减小，但最小不应小于200cm。《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 3.2.4 汽车库……出入口的宽度，双向行驶不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1. 5.3 各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1.6 汽车库内坡道……最小净宽应符合表4.1.6的规定
停车位标准尺寸停车位标准尺寸
【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸是多少
中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。 大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。 在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了现在停车位紧缺的现状及程度。停车位标准尺寸?又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。 在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。．
地下车库规划 地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算地下车库设计规范 1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶 3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车
停车场划线合同
停车场划线及安装停车场设备合同 甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规的要求，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经双方协商，甲方将停车场的划线、设施安装等施工工程交由乙方承包完成，特订立本协议。 一、工程名称： 二、工程地址： 三、工程内容： 乙方根据甲方现场情况及甲方的要求进行停车场的车位、车道、地面标志的划线，停车场防撞柱的制作、购买、安装、保护、维护等，且保证所有工作及材料须符合合同约定相关材质、技术要求，相关国家标准及有关规定。 四、工程造价： 1、停车场每个车位价格为45元/个，防撞柱为每个25元/个。 2、停车位标准为：宽度为2.3米，长度为5米，线宽度为0.15米。防撞柱标准为：高度为米，直径为米，重量为公斤，壁厚为米。 3、工程价格根据工程实际完成量进行决算与总价格的核定，总价格含所有费用，包括本工程全部成本、利润、税金、材料费、运输费、安装费、人工费，除双方另有约定外，甲方不承担任何其它额外费用。 五、工期: 1、乙方在与甲方签订正式协议后__ 个日历天内完成所有施工安装，工程验收
2、工程施工安装完毕,甲方收到乙方的验收通知7天内,甲方应组织验收。 六、质量要求： 路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。路面标线得设置、颜色、形状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）标准的规定。要求按公路工程技术规范施工及符合业主及监理单位有关文件要求施工、质量达到合格以上。 七、承包方式： 乙方全部包工、包料、包工期、包施工费用、包质量、包安全、包设计、包维护、包验收合格的一切包定方式。八、付款方式： 甲方验收合格后一次性付清所有款项。 九、双方责任: 1、甲方协助乙方处理在工地范围内与其它施工单位之协调工作。 2、甲方免费提供工地现场堆放材料的场地给乙方使用。 3、甲方免费提供水、电、照明等设施接驳口。以便乙方施工顺利进行。 4、乙方在施工期间不得损坏甲方的路面等设施设备，若有损坏，应照价赔偿。 5、乙方在施工期间应确保施工安全和人员安全，若出现安全事故，由乙方承担责任，甲方不负任何责任。 6、乙方不得以各种借口，无故拖延工期，必须按时保质保量完成划线工程 7、本协议设备运到安装现场后，甲方提供存放的场所，
停车场及车位引导系统安装规范
停车场系统安装规范1 ?布线 、电线选择 1.单口读卡机箱与道闸电源为RW4x1.0mm 2?值班岗亭用电源及空调用BVR4.0mm 3.RS-485通讯线RVVPJ2X0.75最远距离为1.2km 4.关于网络线： ①网络形式（拓朴结构） 星形、总线形、环形、综合型 ②网络线的选用 a.100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间）。 b.185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构。 c.更远距离则选用光纤。 d.光缆62.5/125U，多膜最远距离为2.1km。 1.2、线管 1.2.1 PVC 管（室内布线及室外无特殊要求时用）。 1.2.2PVC线槽（室内布线用）。 1.2.3镀锌管（有特殊要求时使用） 1.3布线
1.3.2 技术要求 a.直线40m有一接线盒，可有一弯头。25m有一接线盒，可有二弯头。不得 有三弯头； b.线管内穿钢丝为12号； c.室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70%; 室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的 d.线管内不得有接头； e.导线绝缘皮不得有破损； f.线管在转弯处或直线距离每超过 1.5m应加固定夹子。 1.3.3 室内布线技术要求 a. PVC线槽:1）水平线槽的倾斜高不得大于3mm/m; 2）垂直线槽的倾斜度不得大于3mm/m.15m有一接线盒，两接线盒间50% ； b. 大小相同的线槽的弯接（如图） c.大小不同的线槽的弯接（如图） a < 2mm 1 b f w 2mm 2.施工 2.1、设备定位：由甲方代表、跟单工程师（业务 员）签字认可。但必须满足以下技术要求。 、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表a.读卡机与道闸距离（如图1） 不得小于3m 道闸 < 2mm
整体解决方案大型地下停车场车位引导系统方案
大型停车场车位引导系统 整体解决方案 项目组长：项目成员： 专业：自动化 指导教师： 院系：计算机科学与信息工程学院开题时间： 结题时间：
目录 1．项目设计背景 ....................................................................... 错误！未定义书签。 2.项目说明 (4) 3.系统的结构 (5) 4.车位引导系统组成 (6) 5.车位监测子系 (8) 6.入位引导子系统 (12) 7.核心算法 (15)
一、项目设计背景 随着社会的发展，生活水平的提高，汽车的拥有量越来越多，停车难的问题越来越突出。停车需求大幅度增加，同时对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，除安装收费管理系统外，对于车辆停放的导航基本采用人工管理办法，管理工作难度大，车辆的通行率和和停车场的使用效率低，无法及时统计车库内各车位的实时占用及分配情况，管理人员无法进行调度。车场出入口道路堵塞,也间接影响到附近交通道路的畅通。其次驾驶人也无法了解到车库内空车位的相关信息，花许很多时间去寻找空车位，既浪费时间又影响心情。 如果有一个面向大型停车场车位指示系统将可以很好地解决这一系列问题。此设计加强了停车场的信息化管理，指引驾驶人快速进入空车位。免去了驾驶人寻找车位的烦恼，提高了车库的使用效率。解决了停车难，提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给驾驶人提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。
二、项目说明 本系统设计车位136个，车出入口分为1进1出，顾客的安全出口共有6个。主大门与车库实时联网，监控中心设在社区的安保监控室。