预制场施工方案

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国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程项目(赤化

场镇至剑阁界段)第一标段

预制场施工方案

编制:审核:

国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程(赤化场镇至剑阁

界段)第一标段项目部 2019年3月22日

目录

一编制依据及原

则 ........................................................................... .. (1)

1、编制依

据 ........................................................................... ................................................ 1 2、编制原

则 ........................................................................... ................................................ 1 二工程概

况 ........................................................................... .. (1)

1、工程简

介 ........................................................................... .................................................. 2 2、工程特

点 ........................................................................... .................................................. 2 三、施工准

备 ........................................................................... .. (2)

1 、场地布

置 ........................................................................... ................................................ 2 2、施工供

水 ........................................................................... .................................................. 3 3、施工用

电 ........................................................................... .................................................. 3 4、场地围

.................................................. 3 四、场地机械及人工配

置 ........................................................................... (3)

1、主要机械设

备 ........................................................................... .......................................... 3 2、主要施工人员配

置 ........................................................................... .................................. 4 五、施工布置及技术要

求 ........................................................................... (4)

1、施工便

道 ........................................................................... .................................................. 4 2、梁区排

水 ........................................................................... .................................................. 4 3、钢筋加工

场 ........................................................................... .............................................. 5 4、预应力张拉台

座 ........................................................................... ...................................... 5 5、轨道布

置 ........................................................................... .................................................. 5 6、预制梁体养护水管布

置 ........................................................................... .......................... 6 8、梁场存梁台座及制梁台座基础地基承载力计

算 ............................................................. 6 9、台座施工步骤及注意事

项 ........................................................................... ...................... 8 六、箱梁施工工

艺 ........................................................................... . (10)

1、底座准

备 ........................................................................... ................................................ 10 2、模板制作与固

定 ........................................................................... .................................... 10 3、钢筋骨架制

作 ........................................................................... ........................................ 11 4、砼拌制和浇

........................................ 12 5、模板拆

除 ........................................................................... ................................................ 13 6、智能张

拉 ............................................................. 14 7、智能压浆 ............................................................. 14 8、封

锚 ................................................................. 15 9、移梁、运梁 ........................................................... 15 七、质量保证措

施 ........................................................................... .............................................. 16 八、安全保证措

施 ........................................................................... .............................................. 16 九、环境保护措

施 ........................................................................... . (17)

附表一:预应力砼箱梁预制施工工艺流

程 .........................................................................

19 附表二:预制场平面布置

图 ........................................................................... . (20)

预制场临建施工方案

一编制依据及原则

1、编制依据

1、由设计单位(川省交通运输厅交通勘察设计研究院)编制的《国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程(赤化场镇至剑阁界段)第一标段——施工图设计文件》。

2、由我公司与建设单位(广元市利州区利元国有投资有限公司)签订的施工合同文件。

3、现行公路桥涵设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

4、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 2、编制原则

1、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准,全面响应监理和业主要求。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

3、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二工程概况

1、工程简介

国道 108 线宝轮至沙溪坝段公路改建工程(赤化场镇至剑阁界段)位于广元市利州区和剑阁县境内,总体呈东北至西南走向,起点接国道 108 线宝轮至赤化场镇段(已建成)K2+008.655 处,路线沿清江河左岸国道 108 线前行,至石羊坝后结合规划道路(石羊干道)进行布设,本项目终点接,终点桩号为 K2+723.5,全线设断链一处,

K0+550.175=K0+380,长链 170.175 米,路线全长 2893.675 米。

本标段范围为 K0+000~K1+000,设断链一处,K0+550.175=K0+380,长链 170.175 米,路线全长 1170.175 米。包含1座大桥,两座中桥,20m小箱梁共计105片,其中边梁24片,中梁81片。 2、工程特点

1、预制场设在国道108线宝轮镇工业园区内。施工区域宽敞,通行状况良好,能够保证工程所需的物资、机械等顺利进场。

2、本合同段上部构造均为20米小箱梁,施工中需严格管理、准确计划,使预制场制梁顺序与施工现场进度需求保持一致;同时做好台座与模板的设计工作,确保工程进度不受影响。

三、施工准备

1 、场地布置

本着交通便利,地势平坦,便于预制箱梁运输和安装的原则,通过沿线的实地考察,本合同段预制场选址于国道108线(赤化镇至沙溪坝段)k0+000处已建道路左幅,占地面积约4000m2。详细布置见《预制场平面布置总图》,详图附后。根据预制场施工要求,预制场设100t龙门吊1台、预制箱梁模板3套、设置制梁台座12个。

2、施工供水

预制场邻清江河侧,水源充足,可满足施工用水需要。生活用水采用当地自来水公司供水,接入自来水管。 3、施工用电

施工及生活用电均采用国家电网,通过与广元市利州区电力局联系,由现有高压线路接入1台变压器。备用一台150KVA发电机组供预制场施工用电使用。 4、场地围墙

均采用红砖基础,上部设置彩钢板墙面,高度为2米。

四、场地机械及人工配置

1、主要机械设备

2、主要施工人员配置

五、施工布置及技术要求

1、施工便道

场区内施工便道布置在预制场正中,便道为原国道108线沥青路面,满足现场施工需求;运梁便道从预制场接出,沿钢筋加工厂南面修筑,接到国道108线上。 2、梁区排水

本项目预制场主要是天然降水和施工用水,施工用水主要是混凝土养护用水和清洗施

工设备用水。为了保证施工区内的排水畅通,在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种

类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通,施工时设置一定的纵坡度,使整个预制场内

排水通畅。

3、钢筋加工场

为确保钢筋加工及安装质量,提高工作效率,加快施工进度,设立钢筋加工厂对钢筋、钢绞线及型钢等钢材集中进行加工。钢筋加工厂布置在预制场制梁区往沙溪坝方向走,占

地约200 m2,配有钢筋切割机一台、钢筋弯曲机一套、钢筋弯箍机一台,承担本合同段内全部成品及半成品钢筋的加工任务。预制场小箱梁钢筋构件集中在钢筋加工厂加工,然后

运输至预制场进行现场焊接、绑扎。

钢筋加工厂采用矩形100x50mm方钢管做为支架,顶棚和侧面用彩钢瓦遮挡支护,保

证加工房的防水与舒适性。 4、预应力张拉台座 1、制梁台座施工

因张拉时台座两端须承受全部梁重,所以在台座两端2.5m范围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力。台座钢筋布置纵向Φ12主筋,间距20cm;横向Φ10架立筋,间距

100cm;台座高30cm,顶面铺设8mm厚高强钢板(预制梁底模);钢板接缝采用全断面焊接,保证其牢固、并打磨平整、光滑,台座棱角分明。在距台座顶10cm处,纵向间距

100cm,预留Φ5cm拉杆孔。 2、制梁台座预拱度设置

台座顺轨道方向布置,台座顶面按设计图纸要求,20箱梁台座跨中设反拱度1.8cm,

两端为0。按二次抛物线y=4f

x2/L2曲线设置计算,f为反拱度,L

为台座长度,x为台座上任一位置距台座中心的距离。

预应力束张拉箱梁反拱值与张拉时混凝土强度、控制张拉力等有很大关系。为控制箱梁反拱值保持一致,箱梁张拉时控制张拉力要严格控制。 5、轨道布置

根据预制场施工要求,预制场设100t龙门吊1台,轨道基础顺台座方向布置。两轨道间距为13m,轨道长160m,坡度为0.4‰,满足龙门吊自身行走的要求。

轨道基础采用C25混凝土浇筑,轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时,注意轨道的平直及两轨道的平行,施工过程中注意控制点测量,保证龙门吊能顺利运行。

预制梁场内吊装设备安装完成后,及时联系安监局进行验收,合格后方可投入使用。

6、预制梁体养护水管布置

小箱梁在预制完成后需要进行养护。通过已布置的喷淋养护设施,已将养护用水引致各台座位置,再通过养护用水管将水引至梁体位置。具体为:沿小箱梁翼板两侧采用

φ50mm的PVC管两根,并每隔1m布置一个φ20mm横向水管,水管端为雾化喷头,用来对翼板底部及腹板进行养生;顶板采用φ20mm纵向水管两根,对称布置,水管中心到翼板边沿的距离为0.7m,水管上每间隔1m钻4~5个小孔,孔径为1mm,用来提供顶板养生用水,顶板养生水管可架立起来雾化喷洒、也可直接放置在顶板上进行覆盖;箱室内养生采用一根纵向φ20mm水管,水管上每间隔1m四周钻孔径为1mm的小孔,将水管用铁丝挂在顶板钢筋上,水管位置保持在箱室中央,以确保均匀养生。根据需要可设增压泵一台,以保证多台座养生时供水压力,所有供水管路的布置原则为不影响梁的预制,线路简单、方便、适用。

8、梁场存梁台座及制梁台座基础地基承载力计算

对梁场地基承载力进行了检测,计算过程采用地基承载力比对的方式进行台座布置。

箱梁存梁台座横向断面

箱梁存梁台座纵向断面

20m梁计算制梁台座:

⑴荷载:20m箱梁自重约55t;台座:a(长)×b(宽)×h(高)×2.4t/m3=3.5t

⑵总荷载G荷=G梁+G台=585KN

⑴ 箱梁张拉后,台座两端承受箱梁重量,取G荷=585KN ⑵ 台座一端底面积A= a (长)×b(宽)=3.52m2

⑸作用在地基上的应力σ=G/2A=83KPa <[σ地]=300kpa,满足要求。其余制梁台座地基承载力经计算均可承受梁体重量。

龙门吊基础地基承载力计算 1、基础尺寸计算:

a、依据《基础工程》龙门吊轨道基础襟边c取值0.3m,扩散角α=35°,则

tanα=0.7

那么基础高度h=c/tan35°=0.43m

龙门吊轮距宽为6.8m,那么龙门吊基础长度a=6.8梁宽+2×h×tanα=7.402m;龙门吊支撑长度取值为钢轨地面宽,该处取0.13m,那么单个龙门吊基础宽度为b=d钢轨

+2×h×tanα=0.73m

龙门吊基础V体积= a(长)×b(宽)×h(高)=2.13m3 ④基础重T基础=4.9t ⑶ 荷载组合:

a、荷载:20m箱梁自重约55t;龙门吊基础:a(长)×b(宽)×h(高)

×2.3t/m3=4.9t龙门吊自重75t

b、组合G荷=G梁+ G龙门吊+ G基础=1349KN ⑶应力验算:

a、单个龙门吊基础承受重量,取G荷=1349KN

b、基础底面积A= a(长)×b(宽)=5.4m

c、作用在地基上的应力σ=G/4/A=62.5KPa <[σ地]=300KPa,满足要求。 9、台座施工步骤及注意事项⑴钢筋的下料与绑扎

2

所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据台座设计图纸,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费。

⑵模板加工与安装

模板要具有足够的强度、刚度和稳定性,严格控制下料、弯制和焊接工艺,保证台座各部位结构尺寸正确。每安装一块模板,均应涂刷脱模剂,模板安装成型后,其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在模板安装完成之后,报项目部技术员检查合格后方可进行下一道工序施工。

⑶混凝土浇筑

a.在浇注混凝土之前,须检查钢筋、PVC管定位、预埋件是否符合要求。

b.插入式振动棒的调试确保其能正常工作。

c.混凝土运输便道的清理。

d.在容易漏浆的地方加以封堵。

e.机械设备的准备。

f.夜间施工,照明灯具的准备。

混凝土的拌制采用预制场内带自动计量系统的拌合机集中拌制,随拌随用,采用罐车运输,通过便道将其运至混凝土浇筑地。

在浇筑混凝土时,结合规范及施工中的实际情况有以下要求:

a.混凝土浇注采用一次成型工艺,浇注应从一端开始,插入式振捣器捣固密实。

b.混凝土捣固工作人员持证上岗,捣固时注意不能过捣和漏捣。振动棒注意不能碰撞模板、钢筋和PVC管。

⑷模板的拆除

当混凝土强度达到2.5Mpa时,即可拆除模板。

⑸混凝土养生

混凝土浇注完成且收浆抹面后,及时用塑料薄膜覆盖,饱足水分,防止混凝土因缺失水份而引起裂缝,其后覆盖土工布、洒水养护,拆模后要继续洒水养护至规定要求。

六、箱梁施工工艺

1、底座准备

本标段台座基底直接采用原国道108线沥青混凝土路面,台座采用C30砼浇筑,厚度30cm上铺8mm厚钢板作为底模,底座制作时按设计预设反拱。

2、模板制作与固定

模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能够多次反复使用不至产生影响梁体外形的刚度。模板按设计图纸要求及预制箱梁的实际情况设置预留压缩量及反拱。模板采用标准化的整体钢模,钢板厚度不小于6mm,侧模长度比设计梁长0.1%,每套模板应配备相应的锲块模板调节,以适应不同的梁长需求。侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体,然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行,当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。

为便于侧模与底模螺栓连接,螺栓位置除精确放线外,尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后,在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶,千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位,然后将大螺栓拧上使其初步对位,精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。侧模拼装步骤如下:纵移台车对位,利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓

→检查上翼缘内外侧尺寸。装为便于内模安装,端模在结构上分为上端模和下端模。底、

腹板钢筋吊装后安装下端模。端模安装时抽拔橡胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入,

穿进时应缓慢平稳,

端模两侧同步移动,不得强行推进。端模安装后,检查梁长及梁宽,锚垫板应与预应

力孔道轴线垂直并与端模密贴。内模采用液压式内模,整体拼装入模、分段脱出。内模全

长分为5节。拼装方法如下:内模在拼装台位上拼装,拼装前应清除表面铁锈及浮浆,局

部接缝处的漏浆须清理干净,局部变形应及时修复。检查各部位尺寸、连接及油管接缝处

是否有渗漏等。内模采用龙门吊整体抬吊入模,入模时应缓慢平稳、对位准确。

横隔板底模跟侧模分开制作(安装)。梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后在扳起,

端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保端头横向钢筋能

通长设置,数量符合设计要求。与波纹管及钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开,不得截

断或不安装。横隔板端头模板采用整体式模板,顶面到模板接缝用海绵条填塞密贴,防止

漏浆,模板安装前使用专用的模板脱模剂,确保梁片颜色一致,表面光洁。模板安装前对

台座要进行相关指数检查,尤其是梁宽、顺直度、反拱度等。内模要有效的固定,防止上

浮或下沉。每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,并做防雨、

防尘、防锈。模板配套满足工地建设标准化指南的要求。

3、钢筋骨架制作

钢筋按设计在钢筋加工厂集中下料、弯制,对于原材料及加工好的半成品应分类堆放,并做好标识,钢筋焊接注意搭接长度,两结合钢筋轴线一致,横隔板钢筋采取提前制作,

预留孔洞安装,其他钢筋在现场绑扎,钢筋垫块应采用专用高强砂浆垫块,纵横向间距不

应大于1米,梁底间距不应大于0.5米。钢筋绑扎是应准确定位,横隔板钢筋使用定位架

安装,确保高低及间距,符合设计无漏筋现象。与波纹管冲突的钢筋采用合理方式避开。

钢筋保护层垫块只能使用尺寸标准的混凝土垫块,混凝土垫块强度不得低于同构件混凝土

强度,垫块厚度按设计保护层厚度制作。垫块数量满足设计要求。钢筋焊接时保证钢筋的

搭接长度,两结合钢筋轴线一致,符合设计及规范要求。钢板焊接时应先采用夹具固定并

预留反拱,待焊接完成拆除夹具时,钢板可恢复成平直形式。并注意防止钢筋生锈。在钢

筋绑扎过程中,根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置,波纹管接头处长度不低于设计要

求并用胶带封口,确保不漏浆。钢筋焊接时采取相应措施保证波纹

管不被焊渣烧穿。波纹管在浇筑砼应穿入比波纹管内径小点的塑料硬管,防止波纹管

挤压变形顺坏,导致漏浆,控制施工时的质量,浇筑时及浇筑后来回拉动塑料硬管,确保

钢绞线的顺利穿入。

安装波纹管时,严格按照设计要求每50cm设置一处定位钢筋,有弯起部分加密至

25cm一处。

4、砼拌制和浇注

砼在自动计量拌和站集中拌和混凝土浇筑前,应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数

量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不

得伸入保护层内。梁体混凝土采用一次性连续灌注成型。单片梁混凝土灌注时间不宜超过

6h或不得超过混凝土的初凝时间。预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在2.0~

4.0%,模板温度宜在5~35℃,混凝土拌和物入模温度宜在5~30℃。从梁端开始沿着腹

板向跨中方向灌注,为防止底板混凝土超厚,灌注时应使底板两侧混凝土超过内模下梗斜后,稍作停顿,再从内模顶部预设灌注孔处补充底板混凝土。灌注中不得用振动棒推移混

凝土以免造成离析。底板灌注完成后,分别向跨中对称灌注腹板混凝土,防止两边混凝土

面高低悬殊,造成内模偏移。当两腹板槽灌平后,开始灌注顶面板混凝土,灌注时分别从

两端向跨中方向开始,分段灌注,每段2米,连续灌注。腹板混凝土应分层灌注,分层灌

注时的混凝土接头应避开跨中部位,同时每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗斜处时,

为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实,应将振动棒插入模板预留孔内,沿周围振捣。底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主。振捣下梗肋处的底板混凝土时应特别小心,不得将振捣棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞。腹板混凝土灌注采用纵向

分段斜向分层的方式,每层混凝土厚度不宜超过30cm,分别从两端向中间灌注,但在跨中部位应交叉搭接,以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱。灌注底板混凝土时应让混

凝土充分翻浆,从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土,只有充分翻浆才能保证腹板下

肋处的混凝土密实。下梗肋处的腹板混凝土在没有灌满之前不应将翻浆堆积的混凝土摊平。灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉,以免底部形成干灰

或夹渣。在腹板灌注的过程中应派专人用小锤敲击内外模,

通过声音判断腹板内混凝土是否灌满。在梁体混凝土灌注过程中,应指定专人值班检

查模板、钢筋,如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧,漏浆处应及时堵严,钢筋和预埋件

如有移位,应及时调整保证位置正确。混凝土灌注入模时下料要均匀,注意与振捣相配合,混凝土的振捣与下料交错进行。混凝土振动时间,应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再

下沉为宜。操作插入式振动器时宜快插慢拔,振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍(约40cm),每点振动时间约20s~30s,振动时振动棒上下略为抽动,振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50~100mm为宜。梁板顶面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅,因此除应按规定进行振动外,还必须执行两次收浆抹平,以防裂纹和不平整。

混凝土开始灌注后,应在灌注底板、腹板和桥面时分别取混凝土作试件,每次取样数量基

本相同。灌注一片梁制取抗压试件不少于3组,其中标养试件2组,随梁用试件1组(同

期养生,同条件养生)。

5、模板拆除

砼在强度达到2.5MPa以后,用龙门吊配合拆模。拆模前先松开外模骨架与底模连接

的大螺栓,并拆掉外模与底模连接的小螺栓,与端模连接的螺栓一并拆除。喂入台车并将

台车底部的挡铁与地面上的牛腿连接,作为台车的传力支承点。将外模骨架底部的支撑千

斤顶逐个放松,但不得一次性让千斤顶完全落空,以免部分支撑受力部分支撑落空造成模

板变形。当千斤顶全部放松模板下落离开混凝土面后,拆掉与底模连接的大螺栓,让模板

全部落在台车上,台车上的水平千斤顶收缩,模板向外拖离开混凝土面约100mm,解除台

车底部与地面牛腿连接的螺栓让台车处于自由状态,利用在另一个台位端部设置的卷扬机

牵引侧模移向另一个台位。拆外模前应检查所有的连接螺栓是否拆掉,尤其是翼板侧面与

锚垫板连接的螺栓应仔细检查不得漏拆。外模拆除后应及时在翼缘板、上腋角处喷涂混凝

土养护剂。大风或气温急剧变化时不宜拆模。砼在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面,防

止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。

6、智能张拉

在张拉作业之前,相关技术人员和监理人员对构件进行检验,其检验结果符合质量标

准要求方可进行张拉。经监理单位审核批准后,张拉控制系统才能启动。根据张拉设备的

使用说明及要求,现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶( 工作锚及夹片)

等施工程序。

1、启动张拉智能平台系统后,由现场操作人员启动张拉程序,智能张拉平台系统发

出信号,传递给智能张拉仪张拉系统,通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张

拉顺序进行对称均衡张拉。

2、油泵供油给千斤顶张拉油缸,按三级加载过程依次上升油压,分级方式为10%

( 初应力即计算伸长值的起点) ,20%、100%;

3、张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录,测量每一级张拉后的活

塞伸长值的读数,并随时检查伸长值与计算值的偏差;

4、张拉时,通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确

保给油平稳,持荷稳定,持荷时间为5min。

5、张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于±6% 时系统将自动报警,停止张拉。待查明原因,排除问题后,方可进行下一步的工作。

7、智能压浆

本项目后张预应力工程均采用真空压浆工艺。压浆程序注意事项如下:用砂轮锯切

割钢绞线,不得使用电焊或氧气切割,钢绞线外露3~5cm。孔道压浆前应检查封锚砼是否

与钢绞线、锚具密贴,强度是否达到要求,首先用高压泵冲洗管道,直到孔道内无锈水冒

出为止。压力表在使用前应进行校验,保证压力读数正确。水泥浆配合比由项目部试配,

监理工程师审批后方可投入使用。水泥浆拌制要求。水泥采用普通硅酸盐水泥,出厂日期

不得超过1个月,水泥浆的水灰比一般为0.3~0.4,流动度为25~35s,体积变化率

的最大自由膨胀量不超过10%。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料。温度超过

320C时不得拌和或压浆,应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行,孔道一次压注要连续。中途换管道时间内,继续启动压浆泵,让浆体

循环流动。启动真空泵,使其真空度达到-0.06~-0.1MPa,并保持稳定。启动压浆泵,待

输出的浆体浓度达到所要求的浓度后,将压浆输入管接到压浆端的引出管上开始压浆。压

浆过程中,保持真空泵连续工作。当泵液到达真空泵的透明管,并进入储浆罐时,关闭真

空泵前阀门,然后关掉真空泵,打开排气阀门,当水泥浆从排气阀门顺畅流出,且稠度与

压入的浆体相当时,关闭梁端出浆阀门。压浆泵继续工作,直至压力达到0.5~0.7MPa,并持压3-5分钟,关闭压浆端阀门和压浆泵,即完成全部压浆过程。压浆完成后24小时梁

体不得受震动,管道内水泥浆在压浆48小时内结构砼温度不得低于5度,否则应采取保

温措施。现场技术员应做好压浆记录,并按照规定做好同条件下养生即标准养生试件。

8、封锚

封端前应对梁端混凝土凿毛,检查确认无漏压的管道,铲除锚垫板表面的粘浆和锚具

外部的灰浆,对锚具进行防锈处理,然后设置钢筋网浇注封端混凝土。封端混凝土应采用

无收缩混凝土,强度不低于50Mpa。必须严格控制浇筑混凝土后的梁体长度。封端前锚圈

与锚垫板之间的交接逢用聚氨酯防水涂料进行防水处理。封端后的混凝土应加强养护措施。封端混凝土养护结束后应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。

9、移梁、运梁

使用梁厂龙门吊提梁,配备75T吊车一台,炮车一辆。先空载运行龙门吊检查龙门吊

是否运转正常。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项:

①钢绳与梁体接触的地方必须垫枕木,防止钢绳损坏梁体砼;

②箱梁的吊装采用预埋4个吊环,吊环用d=28mm圆钢,安置在箱梁翼板距梁端1m处,龙门吊提梁时,箱梁两端高度一致,梁底水平,钢绳竖直

方向位于箱梁中心线处。

③龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳,龙门吊及吊车随现场指挥人员保持

同步运行;

④箱梁重心须落在运梁车(炮车)纵向中心线上;

⑤运梁车垫枕木,将箱梁平稳落到到枕木上,至少设2道枕木,枕木设在箱梁正确的

吊点位置,用倒链将箱梁与运梁车固定;并在梁体侧面做支撑加固。

七、质量保证措施

1、制定创优目标:实施质量管理目标以合同文件要求和设计图纸为准绳、以技术规

范为标准,制定项目的创优目标,并实施以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的

质量管理制度,从而确保项目目标的实现。

2、项目实行管理和技术质量责任制,逐层签定质量责任状,通过经济手段激发全体参建人员的创优积极性,从而促进工程质量的提高。

3、加强质量、安全教育,贯彻实行项目各项管理制度,在整个施工过程中做到“四不施工”(施工图纸未复核、测量未复核、材料未检验或是检验不合格、未进行技术、安全交底)。

4、加强现场的质量控制和质量检查。按照合同文件要求,设立临时试验室和质检小组,配备满足使用要求的检测仪器、设备。尤其是加大原材料的检测力度,确保工程所使用的所有原材必须是合格的。

5、做好各项施工原始记录,并及时进行签认、归档。

八、安全保证措施

1、确定项目安全管理目标,杜绝重伤以上的安全事故,确保施工设备安全运作。

2、建立健全安全管理制度,针对现场实际情况,以施工生产为龙头,完善安全保证体系。项目部设立安全监察室,实行安全岗位责任制。

3、针对各功能区的工程特性,制定相应的安全技术交底资料,通过交底会下发,使安全重要性深入到每个参建员工的意识中,并在日常行为中自觉体现。

4、加强现场用电、易燃物、机械车辆的管理,场区安全员必须每日不间断的进行安全巡视,发现问题及时纠正,对不能处理的问题必须及时上报有关部门。所有情况都要求有详细的记录。

5、文明施工:在施工现场。各工序的施工有次序,机械车辆必须停放制定位置,各种原材料要求有序、分类别的堆放,并标示明确。施工完成以后做到工完场清,创造一个优美、文明、安全的施工环境。

九、环境保护措施

1、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下:

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制,最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。

2、环境保护措施

⑴实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。

⑵严格执行有关法规,加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策,执行业主、监理工程师对环保的指

示要求,协调好各方面的关系。加强检查监督,从严要求,持之以恒,以定期(每月一次)和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查,对照评分,严格奖惩,交流经验,

不足,争创安全文明施工工地。

⑶保护和改善施工现场的环境,进行综合治理

采取技术措施控制施工污染,同时,与当地居民、村镇、环保部门加强联系。

做好宣传教育工作,认真对待来信来访,凡能解决的问题,立即解决,短期不能解决

的扰民等问题,说明情况,求得谅解并限期解决:固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染

等问题

⑷制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度,规范施工人员作业行为,科学施工,避免有害物或不良行为对

环境造成污染或破坏,如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不

妥等污染或破坏环境现象。

配备洒水车,每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区、附近村民区等的道路以及气候干燥季节,视路面扬尘情况,增加洒水次数,避免扬尘对周

围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中,采用水幕降尘器实施水幕降尘

或隔尘措施,做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业,施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过村民区

时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则,并加以认真贯彻。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境,所有建筑物周围及设施均设有排水沟

或污、废水排放系统,污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌,在所利用的土地上采取相应的水土保

持措施,避免土壤侵蚀,造成水土流失。如:场地的周围及场地内,布设管渠,建立排水

系统,引水导流至主要沟渠。

施工期间,合理堆放建筑材料,以减少对植被的破坏。施工结束后,及时拆除必须拆

除的临时设施和生活设施,并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员,制定环卫制度,定时清扫、清运垃圾,并运至规定的垃圾处理场

处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。

附表一:

预应力砼箱梁预制施工工艺流程

附表二:预制场平面布置图

T形梁预制施工方案

预应力砼T形梁预制工程 施工方案 一、工程概况 本合同段共有预应力砼先简支后连续T形梁桥11座,包括特大桥1座、大桥4座、中桥6座。其中雨林谷特大桥为30m跨预应力T形梁共180片,其余各桥均为20 m跨预应力T形梁共294片。 每片预制梁主要经济技术指标如下表: 二、施工组织安排 (一)预制场建设 30米跨T形梁预制场设在雨林谷观景台路段(K43+190~320)路基位置。预制场建设施工要点如下: 1、按施工需要规划预制场地,预制场地整平压实,采用内设φ6@250钢筋网的15㎝厚C20砼全场硬化。完善排水系统,确保场内不积水。 2、根据预制梁的尺寸、数量、工期,本预制场设30m预制台座10个、20m预制台座5个,台座用表面压光的砼筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降≯2mm,台座用角钢镶边代作底模。30米梁台座跨中设3㎝下绕度、20米梁

台座跨中设3㎝下绕度,跨中至支点按二次抛物线渐变。 3、根据施工需要及设备条件,选用两台跨梁龙门吊作吊运工具,并铺设其行走轨道。 4、预制场设50型砼拌合站一座,横跨预制场的水、电管路均采用敷管暗设。 (二)施工任务划分 本合同段共设两个T形梁预制场。雨林谷观景台(K43+190~320)预制场负责制作30m跨T形梁180片、20m跨T形梁156片。 (三)工期安排 2005年10月10日至11月10日预制场建设。 2005年11月11日至2006年8月30日T形梁制作,计划平均每片梁制作时间为1.5天。 (四)施工人员配备 项目部在雨林谷观景台(K43+190~320)预制场设第一预制施工队,由项目副经理罗英彬兼任该施工队队长,项目总工程师李江兼任技术负责人。 1、施工队主要管理人员配备如下: 队长罗英彬 技术负责人李江 副队长陈建杜实福 现场技术员冯平余福海 现场施工员曾进 材料员杜实光 机械员绍伦岚 质量安全员李华

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图: 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近,是接连县城与金宝新区黄滩坝组团,县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米,全桥结构为9*40m(简支T梁)+100+180+100m(预应力砼连续刚构桥)+4*40(简支T梁)。桥梁桥面宽度为左右线分修,单线桥宽16m或16.5m,设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300,洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级,结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁,桥跨组合:西岸黄滩坝侧为9×40m,东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁,其中中梁5片,边梁2片梁高2.5m,翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片,中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况,我项目部拟在引道路基K0+052.468~K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个,共计12个台座,存梁台2排。梁场面积约5600m2,计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列,架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座,共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座,左侧留4.5m 通道,供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区,钢筋制作间厂棚化,材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站,故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况,预制场配备1套(2台)自行式单轨龙门桁架,预制场龙门吊设计吊重80T;龙门桁架跨径为24m,轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

梁场建设工程施工组织设计方案

*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***,全长359.75m,其中两侧引道194.63m,正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267,其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计,本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m,梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁,采用C50砼,先简支后连续。 梁预应力体系:预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线,金属波纹管成孔,锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件;预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则,将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 根据工期要求及工程实际情况,梁板预制周期:板梁7~8天,制梁总工期为120天,具体工期安排如下: 2014年2月17日~2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施; 2014年3月20日~2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工,工期60天; 2014年5月21日~2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工,工期30天; 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求,安排1个预制梁专业施工队,梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个,总共4个施工班组共35人,混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

预制TRANBBS施工方案

T梁预制TRANBBS施工方案 一、T梁预制施工方案 1、概述 T梁预制既可以在施工现场预制,如果有条件也可以在构件厂预制。 2、施工工序安排: 模板制作 钢筋下料成型钢筋笼入模支模板绑扎面板筋 钢筋笼绑扎安装预埋件 波纹管架立压浆张拉蒸汽养生浇注砼 封锚存梁 ①、模板的制作:模板一般采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用4mm钢板,各焊缝牢固严密,焊缝磨平,底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板,其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接,底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆,模板表面涂油皂混合型脱模剂。 ②、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装: 普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成,绑扎工作在绑扎平台上进行,为保证钢筋位置准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎马碲部分和腹板部分,钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98,然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定,安装前检查其强度、刚度、尺寸,满足TRANBBS设计要求后方可进行。定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便,其长度每节应取9m左右(视梁长而定),安装时波纹管接头处用接头管(一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接,用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合,弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内,绑扎预埋件(连接钢板或伸缩缝预埋筋)安放预留槽连接钢板,然后按设计尺寸支侧模,端模。 ③、浇筑砼:砼为现场拌制或商品砼,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用,拌和过程按施工配比拌和,其中注意砂石含水量的测定,每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟,砼要均匀,随时检查砼的坍落度,和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合,砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。 砼浇筑时考虑拌和能力,运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果,根据梁高确定分几层浇筑:一般为首先为马蹄部分,二层为梁腹中部,三层为梁腹上部,第四层为面板部:按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。

箱梁预制专项施工方案 (专家论证)

桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称:**工程 施工单位: **有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 审批单位: **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月

目录 一、编制说明 (1) (一)、编制依据 (1) (二)、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) (一)、工程概述 (1) (二)、预制场地建设 (2) (三)、材料要求 (3) (四)、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) (一)、制梁顺序 (5) (二)、施工工艺流程 (6) (三)、模板制作 (6) (四)、钢筋制作安装 (7) (五)、预应力钢束安装 (9) (六)、模板安装 (9) (七)、混凝土浇筑 (10) (八)、模板拆除。 (11) (九)、预应力张拉施工。 (11) (十)、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) (一)、箱梁内、外模.质量控制 (14) (二)、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) (三)、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) (四)、内、外模拆除时间的控制; (17) (五)、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) (一)、安全目标 (18) (二)、安全管理组织机构 (18) (三)、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) (一)、可能出现的突发事件 (20) (二)、突发事件预防措施 (20) (三)、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图(YZC001-YZC004) 附图二、施工进度计划横道图

一、编制说明 (一)、编制依据 1、施工设计图纸; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 3、现场实际情况。 (二)、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则,依据施工总承包合同和实施性施工组织设计,严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则,严格执行各项操作规程,制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 (一)、工程概述 **工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m(含桥台搭板),共5跨,预制箱梁共计70片,其中30米中梁50片,30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。

箱梁预制场建设施工方案

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 (1)交通部部颁《公路工程技术规范》(JTG B01-2003); (2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (3)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (5)安平高速公路两阶段施工图设计资料; (6)本项目总体工期要求; (7)我单位实际投入的机械和人员数量; (8)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 (1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,加强现场实地调查,掌握现场情况,确保施工组织设计的实施性,减少施工过程中实施性施工组织设计的变动,保证施工质量满足设计标准和规范要求。 (2)遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全。服从建设单位指令,接受监理工程师的监督检查,严格按规程办事。

二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线,也是连接陕鄂两省的新通道,路线起于安康市汉滨区,接十堰至天水高速公路,途经平利县、至于陕鄂交界的关垭,全场62.237公里。安平高速位于安康东南部,不仅是平利县东进西出的大通道,也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道,对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流,促进西部开发和中部崛起,构建陕鄂生态文化旅游圈,带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展,促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段,起讫桩号:YK29+000~YK31+960,标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m,最小曲线半径:800m,设计荷载为公路-Ⅰ级。 2.2桥梁概况

20米预制T梁施工方案2

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求,未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备:50t履带吊2台,平板车2辆。 施工人员:施工技术负责人1人,施工人员2人,吊装指挥员1人,安装工4人,吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的,在本工程中板缝在符合规范的前提下,控制在30mm~50mm之间,以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护,留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾,清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平,但表面要搓毛,这样以后清理楼面就相当方便,且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程,合理配置时施工机械及所需用的劳动力,保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量,构件要有出厂合格证,表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷,如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向,严禁错向堆放,每垛不得超过10块,层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放,板端锚固筋用套管理顺,并向上完成45°的弯,不得完成死弯,防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模:如下图

预制厂施工方案详解

空心板予制安装施工方案 本桥空心板数量,共计242片,其中φ=0度,L=13m板为148片,φ=0度,L=20m板为10片,φ=45度,L=20m板为84片,工程量大,工期紧。根据实际施工要求,我们决定在本单位现有的黄岗寺预制厂基地进行集中预制,预制厂场地平整,条件优越,交通便利,利于预制施工,具体场地平面布置见附图。 一、台座设计: 1、外形尺寸:反力梁56cm×60cm,横系梁每10m设一道 (80cm×270cm×120cm) 2、结构验算:反力梁按小偏心结构受压进行配筋与承压稳定 性验算满足要求:整体滑移稳定性系数K>1.3。 3、台面:台面采用水磨石面,厚5cm:用磨光机磨平,表面 平整、光洁。台面下设15cm厚8%白灰土基层,15cm厚素砼基础。 二、施工设备与工艺 1、侧模采用钢模,立模前先对模板进行修整、打磨,然后涂 刷机油。立模支撑牢固,边口直顺,平面尺寸准确,芯模采用充气胶囊。张拉横梁用型钢和钢板焊接制成,长度2.6米,并经验算具有足够的刚度;张拉时使用开封产强力千斤顶,张拉力为300T、行程600mm二台,27T空心千斤顶一台,配套油泵二台,精扎螺纹钢30根(2.4m和1.5m各15根),梳筋

板,连接器,夹具等数个。对所有千斤顶、油泵、机具都进行检测并附有关的质检资料。 2、施工工艺 对张拉力采用双控制(即控制张拉应力和钢铰线伸长率)措施,确保预应力准确。张拉架采用三个横梁,前后固定两个横梁,张拉端设一活动横梁,穿线于台座两端横梁定位板中,端模准确放样、稳定固定。在张拉端用连接器联接精轧螺纹钢与钢绞线。先在张拉端锚紧,在被张端用27T空心千斤顶进行单根张拉,初应力值取σk 20%,推算伸长值,由夹具锚固。再在张拉端用两个大千斤顶同时张拉,操作时活动横梁与固定横梁始终平行,以保证预应力筋有相同的伸长量,不使结构偏心受力。量取伸长值加上初应力时推算值,作为控制的校核值。如果实际伸长值与理论伸长值之差超出6%的范围,应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续张拉。张拉控制力达到稳定并得到监理工程师检验后,拧紧螺母锚固,移出张拉机具进行下一槽施工。 张拉程序:0—初应力(20%σk)—105%σk持荷5min —0—100%σk锚固。 钢筋制作采取集中制作,现场绑扎;钢铰线下料按要求长度以砂轮切割机切断。在穿钢铰线前所有钢筋上需要焊接部位必须完成。 芯模胶囊压力根据砼侧力及胶囊内径而定,本预制厂采

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案

南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准: 审核: 编制: 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011) 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 4、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 5、《公路工程施工安全技术规程》(GB/T50107-2010) 6、《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006) 7、《公路桥梁盆式支座》(JTT391-2009) 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》(GB/T5972-2006) 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下,加快施工进度,保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成,避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。

三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段,设计桩号为Ⅳ155+600~Ⅳ169+600,渠段长度14.0km,其中明渠长13.077km,标段内共有各种建筑物24座,其中:公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下: 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南,是总干渠与乡道(Y006)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5,桥梁荷载等级确定为公路-Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东,是总干渠与乡道(Y016)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东,是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西,是总干渠与省道(S305)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北,是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南,是总干渠与乡道(Y012)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(南环路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(湘江路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内,是总干渠与乡道

预制梁场施工方法和工艺

预制梁场施工方法和工艺
主讲人:王威
一、总体施工顺序 测量放样→场地清表→原地面下翻 20cm 掺 5%灰处理→填筑 5%灰土至设计标 高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地 10cm 厚砼硬化→其它附属工程施工 二、场地处理 首先测量放样出梁场平面范围,对影响施工的树木进行砍伐。采用推土机和 挖机将该范围内耕植土进行清表,及时农作物及树根运到制定地点。 根据 5%的掺灰量,将石灰运至现场进行消解。消解时间不低于 1 周,然后用 装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上,采用铧犁向下翻松 20cm,再用 旋耕机将土打碎,压路机进行碾压密实。分层填至设计标高,碾压密实,分层厚 度不大于 30cm,方法同原地面处理。 三、台座施工 (1) 、扩大基础施工顺序 测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑 →养护 (2) 、底板施工顺序 测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设 (3) 、碎石垫层铺筑 台座扩大基础和底板下均铺设 10cm 厚碎石,采用小型夯机进行夯实。 (4) 、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸尺寸进行加工,采用扎丝进行绑扎,钢筋纵向、横向间距均须 符合设计要求。钢筋接头采用焊接方式,单面焊长度≥10d,接头应错开布置,同 一断面,接头数量不应超过钢筋总数的 50%。 (5) 、安装模板 采用 1.5cm 厚竹胶板,横围檩为 10cm×10cm 方木,竖围檩为双拼φ 48×3mm 钢管,对拉螺栓为Ф 16mm。注意吊装孔设置,采用木盒子进行预留。 (6) 、预埋件施工

预制板专项施工方案

甘肃扬黄工程Y9标砼预制板专项施工方案甘肃扬黄工程Y9标工程中的水库迎水坡坡面采用砼预制板衬砌,为了保证进度和质量,特编制本方案。 一、编制依据: 1.1施工图纸 1.2水工砼施工规范 1.3合同文件 二、工程概况: 该工程所用预制板为C20F200预制,尺寸为500mm×700mm,厚度8cm,合同总方量2700m3,计划工期4个月,从2009年9月1日开始至2010年5月20日结束。 三、施工布署及方案 本工程计划两套方案:一是交由当地预制场预制,项目部在施工现场验收成品;二是项目部组织在施工现场预制。本方案着重第二套方案。 3.1施工流程为: 现将上述流程各环节具体安排如下: 3.1.1施工准备阶段完成以下工作:预制场规划施工驻地,预制场计划上劳20人,人均住房面积按3m2计算,需临时住房60m2,灶房计划15 m2,库房20 m2,维修间15 m2,共计建筑面积110 m2,采用简易临时房,造价约100元/ m2

3.1.2 拌和系统 计划使用JS500强制式搅拌机与三仓1200配料机配合使用,粉煤灰及水泥采用散装,以减少保管及二次倒运成本。占地面积150 m2控制室及水池占地30 m2,共占地180 m2。 3.1.3 原材料堆放 原材料有砂子、1-3碎石、外加剂、水。砂子与碎石堆放设置料仓,料仓使用面积C20砼硬化(详见布置图),材料堆放高度1.5 m,根据工期要求每天的预制量为30 m3(2700 m3/92天),材料堆放按7天的使用量,砂子应存90 m3,碎石应存200 m3,共占地300 m2。料场与拌和站道路占地100 m2,共占地400 m2。 3.1.4 预制料场 每天生产30 m3砼预制板的面积为375m2,按70%使用率需占地536m2,预制板在场地搁置按4天计,共需占地2680 m2。 3.1.5 堆放场 预制场总量2700m3,堆放高度0.7 m,占地利用系数80%计,共需占地4821 m2,若考虑在2010年4月安装,堆放场需堆放3/4预制板,则需占地3616 m2。 3.2 砼板试预制 参考试验室提供的配合比,在不同的水灰比和砂率情况下进行六组对比试验,在保证砼强度及抗冻指标的前提下,对比最优配比的外观质量。同时在预制过程中收集以下数据:振动器的最佳振动功率、振捣时间、入仓砼量,拆模最佳时间、脱模剂类型、拆模方式(保证

路缘石预制施工方案

路缘石预制施工方案文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

路缘石施工方案一、工程概况 广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000, 终点桩号为K33+,路线全长28.539km;采用外侧加宽方案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘石为C25混凝土预制块。 二、原材料进场及检验 ①碎石:本合同段路缘石集料采用高要亨达石场生产供应的、、花岗岩碎石及南海狮山码头(中粗砂),各种集料进场时试验室均按照规范规定的频率进行了自检及送检工作,各项指标均能满足规范要求。 ②水泥:本标段路缘石用水泥为佛山海螺水泥有限责任公司生产的海螺牌P·O 水泥,每批水泥进场时试验室均按规范规定频率进行自检和送检工作,经检测合格的水泥方可用于路缘石施工中。 ③配合比设计及审批 本标段路缘石配合比根据静压成型和人工振捣两种情况设计。 使用佛山海螺水泥有限责任公司的海螺牌水泥,采用静压成型的路缘石配合比委托广州建粤路桥检测技术有限公司设计,报总监办中心试验室进行平行验证试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:石屑:水=1::::45, 7天强度为。 使用佛山海螺水泥有限责任公司的海螺牌水泥,采用人工振捣成型的路缘石配合比委托佛山市公路桥梁工程监测站设计,报总监办中心试验室进行平行验证

试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:水 =1:::,混合料实测容重为cm3、7天强度为。 通过试验,以上两种路缘石级配及七天强度,均能满足设计要求。 三、施工方法 A、预制路缘石 1、施工准备 (1)、进场后立即对场地进行平整,修建混凝土浇筑底座,底座表面应平整、光滑。 (2)、做好材料的储存和堆放,所有原材料应分类堆放,不得乱堆乱放。 (3)、根据设计要求,进行原材料检验、混凝土配合比试验,并取得监理工程师认可。混凝土配合比在使用过程中,应根据混凝土质量的动态信息,及时进行调整、报批。 (4)、在搅拌机旁悬挂配合比标志牌,严格控制混凝土施工配合比。 2、模具 根据设计各部尺寸制做路缘石模具,各部尺寸应符合设计要求,模板高度的允许误差为±2mm,凹槽的长度允许误差为±2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认可。 3、搅拌混凝土 模具经监理工程师检查、认可,接监理工程师通知后开始混凝土搅拌。搅拌采用300型滚筒式混凝土搅拌机搅拌。 (1)进入拌合机的砂、石料必须准确过称,每一工作台班正式称量前,应对磅称进行校核。

预制梁专项施工方案

目录 一、编制依据和编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计标准 (2) 2.3、平面设计 (2) 三、施工方案 (2) 3.1、施工方法 (2) 3.2、施工顺序 (4) 3.2.1、模板制作与安装 (4) 3.2.2、钢筋制作及安装 (7) 3.2.3、混凝土浇筑 (10) 3.2.4、后张施工法和措施 (12) 3.2.5 管道压浆 (16) 3.2.6、封锚 (18) 3.2.7预制质量控制标准 (19) 四、施工进度计划 (20) 五、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (20) 5.1、材料计划 (20) 5.2、机械、设备安排 (21) 5.3、施工劳力安排 (21) 六、资金计划 (21) 七、工程质量保证措施 (21) 7.1、预制梁质量保证措施 (21) 7.2、预制梁成品保护的保证措施 (22) 7.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (22) 7.4、防止露筋技术措施 (22) 7.5、混凝土裂缝的预防措施 (23) 7.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (23) 八、安全保证体系及措施 (23) 8.1、安全目标 (23) 8.2、安全保证体系 (24) 8.3、安全保证措施 (26) 8.3.1预应力施工安全措施 (26)

8.3.2、施工现场用电安全措施 (26) 8.3.3、机械安全措施 (27) 九、雨季施工安排 (28) 十、质量保证体系及措施 (28) 10.1、质量目标 (28) 10.2、创优规划 (29) 10.3、质量管理领导小组 (29) 10.4.自检体系 (30) 10.5、健全质量管理制度 (31) 十一、环境保护体系及措施 (32) 11.1、工地植被及地下水资源保护措施 (32) 11.2、水环境保护措施 (32) 11.3、动物保护措施 (33) 11.4、大气环境保护措施 (33) 11.5、降低噪音措施 (33)

预制场施工方案

预制场施工方案 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程项目(赤化 场镇至剑阁界段)第一标段 预制场施工方案 编制:审核: 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程(赤化场镇至剑阁 界段)第一标段项目部 2019年3月22日 目录 一编制依据及原 则 ........................................................................... .. (1) 1、编制依 据 ........................................................................... ................................................ 1 2、编制原 则 ........................................................................... ................................................ 1 二工程概 况 ........................................................................... .. (1) 1、工程简 介 ........................................................................... .................................................. 2 2、工程特 点 ........................................................................... .................................................. 2 三、施工准 备 ........................................................................... .. (2) 1 、场地布 置 ........................................................................... ................................................ 2 2、施工供 水 ........................................................................... .................................................. 3 3、施工用 电 ........................................................................... .................................................. 3 4、场地围

预制梁场施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、预制梁数量及梁长统计表 (5) 三、预制梁场建设方案 (9) 1、预制场选址 (9) 2、预制场场地处理 (9) 3、场地布置 (9) 4、制梁台座设置 (10) 5、存梁台座设置 (12) 6、台座监测 (14) 7、存梁管理 (14) 8、钢筋加工棚设置 (14) 9、梁场供水供电设置 (15) 10、场地排水系统 (15) 11、预制梁养护措施 (16) 12、生活办公区布置 (16) 13、主要设备配置 (16) 14、材料堆放区布置 (17)

四、施工人员投入计划 (17) 1、施工管理人员统计表 (17) 2、施工队伍及工人统计表 (18) 五、机械投入计划 (18) 1、施工机械投入统计 (18) 六、主要材料投入 (19) 七、预制梁浇筑方案 (19) 1、混凝土运输及浇筑顺序 (19) 2、砼振捣及注意事项 (19) 八、预制梁总体架设方案 (21) 九、总体进度安排 (22) 1、预制场桥梁桩基施工 (22) 2、预制梁场建设 (22) 3、预制梁施工 (22) 十、质量保证措施 (22) 十一、安全保证措施 (23) 十二、文明施工及环境保护 (24) 1、文明施工 (24)

十三、附图 (28) 预制梁场专项施工方案 一、编制依据 1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》; 2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004; 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内,主要工程为吴家围

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