精尾系统发电机带负荷调试记录
电气装置安装工程报审表工程名称：云南华联锌铟股份有限公司8000t/d选矿扩建工程
柴油机发电机试验报告
发动机负荷特性曲线(精)
发动机负荷特性曲线 2006-9-6 发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。 在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。 衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw.h。当然，衡量发动机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。 发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。 由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。 普通汽油机负荷特性曲线的特征，开始启动时ge最大（此时需要浓混合气），但随节气门逐渐开启负荷增大而ge减少直至最低点，此时节气门接近全开。继续开大节气门，ge又会开始上升，曲线呈现一条内凹抛物线。曲线的最小ge值越低越好，同时ge随负荷的变化越平缓，发动机在不同负荷下工作的经济牲越好。从曲线的形状，可以分析出哪一个负荷区域是最经济的。 汽油机负荷特性曲线
国科研究：柴油发电机组带容性负载能力(上)
国科研究：柴油发电机组带容性负载能力（上） 柴油发电机其实不是个理想的电压源，其内阻远比市政电力电网的内阻大，随着柴油发电机机组的额定输出的功率容量的减少，其内阻增大的矛盾显得更加突出。 当我们用柴油发电机带电阻性负载时，其影响不易察觉，但如果采用柴油发电机来带整流滤波型负载（例如：计算机和通讯设备、日光灯、各种可控硅相移调速和调控设备）时，往往会遇到很大的麻烦。 其原因是上述非线性负载会向柴油发电机组反射大量的高次谐波电流，比如传统UPS的5次和11次谐波等对柴油发电机的运行危害较为严重，轻则导致柴油发电机带载异常，重则甚至会损伤到柴油发电机。 目前业界为了提高柴油发电机带非线性负载的成功率通常的办法是采用容量放大设计，通常的选型放大是1.5-2.0倍，少的也有1.2-1.5倍。 1 为了减少谐波对柴油发电机的影响，目前行业通常解决办法是采用滤波器，比如有采用价格昂贵的有源滤波器，或者采用价格较低的电容补偿柜等办法。 而传统UPS在不同的负载率下阻抗特性还不一样，比如在轻载下呈现容性，而在较重载下呈现感性（比如某款UPS产品三相负载分别为7、9、8KW时呈强容性，功率因数为-0.85、-0.87、-0.86；三相负载为12、13、13KW时呈弱感性，功率因数为0.96、0.97、0.95；三相负载为30KW时呈强感性，功率因数为0.92）。 因此在如图2的串联谐振模型中，柴油发电机很容易在轻载下和容性负载振荡输出高电压而发生保护，所以采用传统电容补偿柜的设计中，轻载下不能投入电容补偿柜防止柴油发电机过补偿而振荡保护，而在较重载下才考虑投入电容柜来补偿感性负载带来的谐波。 2 但是，随着目前数据中心追求节能高效的发展需求，越来越多的高频模块化UPS、高压直流、48V通信电源，甚至市电直供服务器的PSU电源等开关电源类负载会直接挂在柴油发电机输出上。
如何选择柴油机油
目前我国柴油机油主要以CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积方面性能超过CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。CF-4油品与CF相比，性能更加全面，而且CF-4换油周期是CD的2陪。为了适应排放环保的要求，提高柴油机运行的经济性，柴油机在设计上有了几方面改进： 采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气质量；减少喷油提前角，延迟柴油喷入来降低NOx的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改善密封性燃烧更完全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。CH-4是近年才在国内市场大量出现，一汽生产的道依茨“系列重型车、玉林柴机油厂、无锡柴机油厂、大连拆机右厂、二汽等的新产品都需要使用CH-4油。最好选有质量报告的产品。 CF- 4、CH- 4、CI-4油品质量比较 CH-4级别相对于CF-4级别，在以下方面的性能有着跳跃性的提高 1、更好的抗磨损性能： 有效降低活塞环和钢套以及配气系统从动部件磨损 2、更好的抗高温性能： 有效控制沉积物的生成，保持发动机内部清洁，运行顺畅 3、更好的抗剪切性能： 有效避免油品粘度下降，确保持久稳定的润滑保护效果 4、更好的烟炱控制能力（尤其对于采用废气再循环系统的EGR的发动机） 5、广泛的燃油适应性（尤其对于目前国内含硫量普遍较高的实际情况）
CI-4级别在CH-4级别基础上，满足最新EGR要求，并可以实现更长的换油周期 1、更好的油品稳定性和氧化稳定性 1)使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性基础油 2)新的添加剂配方技术-新型抗氧化添加剂 2、更低的蒸发损失，以降低机油消耗率 3、采用更好的配方提高TBN及其保持性 4、提高情节分散性-----使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，而不致产生油泥、积炭和漆膜。 既要保证性能可靠，又要好的经济性，对于用户来说就是一个问题。首先应参考汽车制造商的推荐，大多数用户是参考实际使用的效果——行车实验，但这样做会给用户带来负担。 对用户来说，最简单的办法就是采用”就高不就低“的原则，使用蓝新德业CI-4高档柴油机油，虽然价格比CH- 4、CF-4偏高，但综合考虑对发动机的保护，延长寿命和降低维修费用，延长换油周期，长期计算还是十分合算的。
1、发动机负荷特性试验
实验一:发动机负荷特性实验 (车2、) 一、实验仪器设备 1．测功机： 长沙湘仪动力测式仪器有限公司生产的电涡流测功机：型号：GW160； 额定吸收功率：160kw；最高转速：1,0000r/mim 启东市联通测功器有限公司生产的电涡流测功机：型号： DW400； 额定吸收功率：400kw；最高转速：5000r/mim 2．实验用发动机型号： YC6L-280-30型柴油发动机：最大功率：206/2200 (kw/rpm)；排量：8.4L 3．发动机自动测控系统 4．数字智能油耗仪 二、实验步骤 起动发动机前，先检查发动机的燃油、润滑油、冷却水等是否正常，不正常不允许启动，正常则进行以下步骤： 1．起动发动机进行暖机，在热状态稳定旧准备进行测量。 2．调节测功器和油门，使发动机在预定的转速和测功器读数下运行，待运转稳定后，记录燃油消耗率，测功机读数和排气温度等数据，待测量记录完毕后，再调节测功机和油门大小，增加负荷至第一点预定值，同时保持发动机转速不变，待稳定后再测取第二点数据，依次进行，直至油门到达最大为止，每条曲线的测点在8个以上。试验时负荷可由低到高或由高到低进行调整。 3．改变发动机转速，重复上述过程，制取另一转速下的负荷特性。具体转速的确定应在最低稳定转速和标定转速之间取8个转速，应包括最大扭矩转速，每一转速下的测点不应少于8点。 在制取各条负荷特性时，必须绘制以输出功率e P为横坐标，比油耗e b为纵坐标的监督曲线。如在实验过程中发现个别点偏离曲线很大，应重新补做这点的数据。 4．测量完毕，减去测功器负荷并减小油门，使柴油机在空转数分钟后停机。 关掉所有开关，整理实验场地。
柴油发电机管理规定
柴油发电机管理规定
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 一、目的 为满足突发停电事件的应急需要，对柴油发电机进行周期性的维护和负载运行，保证柴油发电机的良好备用状态，特制订本规定。 二、定义 对柴油发电机进行周期性维护，定期分梯度负载试运行，保证应急状态下的安全启用和正常运作。 三、标准 1.柴油发电机日常管理要求 （1）非值班人员不准进入机房，若需要进入，须经工程领班或主管同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房； （2）机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品，机房应备齐消防器材，并放置在方 便、显眼处，机房内及油箱附近禁止吸烟；
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 （3）机组周围严禁有妨碍运转的杂物，保持机房卫生，做到设备设施表面无积尘、 无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁 光亮； （4）机房应随时上锁，钥匙由当值电 工保管，备用钥匙由机运区值班室保 管； （5）检查启动柜侧的市电开关，并做好记录：1）确保380V市电正常供电； 2）充电开关处于常开位置； 3）气温低于10℃时，开启电加热器开关，对机器进行预热。 （6）检查机组状态并做好记录，如有异常及时通知值班室： 1）检查蓄电池组电压是否正常； 2）检查油压、油温、水温、增压压力数值； 3）观察报警指示灯是否接通发亮。 （7）检查机组燃油供油阀是否处于开通位置； （8）检查配电柜开关是否置于分闸位置，各
柴油发电机参数
3.6 发电系统 要求发电机组自动化程度高，更要求发电机必须适应UPS 这一非线性负载的特性,使其在无市电的情况下保障UPS 对负载的可靠供电。 发电机组与UPS 的配置 考虑到市电中断时，机房发电机所带负载包括UPS(计算机类设备)、空调、等设备,对发电机启动干扰较大，一般建议发电机配备容量至少应满足所有负载总功率要求，并留有30%-40%的余量。 综上，建议发电机选用功率为：1000KW。发电机为国际知名品牌原装进口产品。 机组电气性能参数： 额定输出电压：380/220V；三相四线星形接法； 额定频率：50Hz。 输出额定功率因数：≥ 0.8（滞后）。 稳态电压调整率≤±0.5% 瞬态电压调整率≤±10% 电压恢复稳定时间≤3.0s 机组空载额定电压时，线电压波形正弦性畸变率应≤5%。 稳态频率调整率≤±0.5% 瞬态频率调整率≤±10% 频率恢复稳定时间≤3.0s 波动率≤±0.5% 恢复时间≤3.0s 机组在额定电压下，从冷态到热态的电压变化不大于额定电压的±2%。 机组空载电压的调节范围需满足：额定电压的95%～105%。 机组发动机技术参数： 使用国际知名原装进口发动机 燃油系统及喷油控制方式：电喷 气缸：直列6缸， 进气方式：涡轮增压。 燃油消耗率≤210g/kwh（满载）
能使用国产0号柴油作为燃料。 润滑油等级：API-CD级以上。 排放标准：欧II或以上 冷却系统：强制闭式循环水冷，加防腐措施 机组发电机技术参数： 使用国际知名原装进口发电机 发电机型号：同步交流发电机 励磁方式：无刷永磁励磁 绝缘等级≥H级 防护等级≥IP23 电压调节器：数字式 电压调节精度≥±1.0% 机组可靠性：大修间隔≥15000h 机组技术要求： 达到GB2820.3及ISO8525/3 G3级的要求和邮电系统YD/T502“通信专用柴油发电机组的技术要求”的规定。 标配：干式空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、油水分离器、手动燃油泵、润滑油排泄泵。 提供配套ATS切换柜、静音箱 1、负荷：电阻类；电动机类(异步交流电动机)；可控硅整流滤波器类； 2、机组在额定情况下，从冷态到热态的电压变化，不大于额定电压的±2%。 3、机组空载电压的调节范围为额定电压的95%～105%。 4、机组的启动和停机： 机组采用直流24V高能铅酸蓄电池起动，起动电源和控制电源共用一组蓄电池组； 机组可以手动起动、停车，亦可自动起动、停车； 机组可以手动紧急停车和事故自动紧急停车； 机组能在需方环境中，以额定功率连续运行。 5、机组的自动控制功能：能实现自动起动、自动切换、自动投入、自动撤出、自动停机、自动保护等。
柴油机油说明
柴油机油说明 CJ-4 采用优质全合成基础油及国际先进配方调制而成，是目前最高级别重负荷柴油机油。 功能特性: ●超强抗磨性，各种极端工况下都能有效保护引擎。 ●优异的抗剪切性，超级持久稳定油压。 ●有效分散烟灰及沉积物，控制发动机油泥和活塞环沉积物。 ●优异的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏。 ●优异的酸中和能力及抗氧化能力，确保超长的换油周期。 ●高效保护废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)。 推荐使用: 适用于安装有废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)的柴油发动机的润滑。适用于欧Ⅳ高环保排放标准的豪华高速客车，如奔驰、欧洲之星、MAN、沃尔沃、五十铃、金龙、宇通等。 CI-4 采用优质合成基础油及国际先进配方调制而成，专为超重负荷涡轮增压柴油机设计。 功能特性: ●优异的高温油膜强度，提升发动机动力输出。 ●持久稳定油压，让车辆操控得心应手。 ●优异的酸中和能力及抗氧化能力，延长换油周期，节省费用。 ●有效控制发动机油泥和高温沉积物对发动机的腐蚀、磨损。 ●有效保护废气再循环装置(EGR)，满足欧Ⅳ排放要求柴油发动机的润滑要求。 推荐使用: 适用于安装有废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)的欧Ⅳ高环保排放标准的大型重载集装箱牵引车、重型工程机械等柴油发动机的润滑，如奔驰、MAN、MACK等大型卡车或集装箱牵引车，康明斯、卡特彼勒、玉柴、潍柴等柴油机的润滑。 CH-4 采用优质高粘度指数基础油及国际先进配方调制而成，专为高转速涡轮增压柴油机设计的高质量柴油机油，完全满足欧Ⅳ高环保排放标准的车辆。 功能特性: ●优异的高温油膜强度，提升发动机动力输出。 ●持久稳定油压，让车辆操控得心应手，拒绝红灯。 ●优异的酸中和能力及抗氧化能力，延长换油周期，节省费用。 ●有效控制发动机油泥和高温沉积物对发动机的腐蚀、磨损。 ●有效保护废气再循环装置（EGR），满足欧Ⅳ排放要求柴油发动机的润滑要求。 推荐使用:
应急柴油发电机组容量的计算
应急柴油发电机组容量的计算 中建国际（深圳）设计顾问有限公司 李兴林（518033） 中国建筑东北设计研究院北京分院 李华英（100037） 内容提要：本文系统地介绍了应急柴油发电机组容量计算的原则、公式及有关表格 应急柴油发电机组是民用建筑中重要的应急电源设备，对保证人身和财产的安全起着至关重要的作用。 1、应急柴油发电机组的供电范围 按照IEC和国家标准的有关规定，应急柴油发电机组主要是为一级负荷中特别重要负荷及消防负荷供电。除此之外，为充分发挥柴油发电机组的作用，还可以向一些比较重要的商用负荷供电，这部分商用负荷多数为一些收费较高的营业场所。多数情况下首先根据火灾情况确定应急柴油发电机组容量，然后再根据发电机的容量确定对商用负荷的供电范围。 2、应急柴油发电机组负荷计算中的几个原则问题 根据应急柴油发电机组的供电范围，在进行应急柴油发电机组的负荷计算时，首先应明确以下几个原则： 2.1应按火灾和非火灾两种情况分别计算 根据应急柴油发电机组的供电范围，在进行负荷计算时，应按火灾和非火灾两种情况分别计算。 2.2应急柴油发电机组火灾情况下的负荷计算 在进行火灾情况下应急柴油发电机组负荷计算时，应根据《建筑设计防火规范》的规定，对建筑群和住宅小区按一个建筑发生火灾计算，对一个建筑按一个防火分
区发生火灾计算。此时消防负荷包括：应急柴油发电机组供电范围内全部消防电梯、全部应急照明，加上发生火灾时，根据防火分区所使用的消防负荷，如消火栓泵、喷淋泵、防排烟风机等。大多数工程是与地下室、塔楼相对应的首层防火分区发生火灾时消防负荷最大。此时投入使用的防排烟风机有地下室、首层、二层对应防火分区的防排烟风机。对于超高层建筑，当高区采用接力方式供水时，有可能在高区发生火灾投入使用的消防负荷最大。对于复杂工程，发生火灾时投入使用的消火栓泵、喷淋泵、防排烟风机的容量应由相关专业提出。 此外，还应考虑到最不利的情况，即停电事故在先，火灾发生在后，即火灾发生在应急柴油发电机组供电的过程中，所以在计算应急柴油发电机组容量时，还应考虑在其供电范围内位于其他防火分区的一级负荷中特别重要负荷。还应考虑在其他防火分区内的由柴油发电机组供电的某些商用负荷，在接到切除的指令后，可能需要作些后续工作才能切除。 2.3应急柴油发电机组非火灾情况下的负荷计算 应急柴油发电机组在进行非火灾情况下负荷计算时，除考虑由发电机供电的一级负荷中特别重要负荷外，还应考虑消防电梯，平时与火灾兼用的应急照明、平时与火灾兼用的通风机、新风机组等消防负荷。此外还需要根据工程实际情况考虑一些并非特别重要负荷或消防负荷的比较重要的商用负荷。除特别重要工程外，多数是根据发电机容量确定对这部分负荷的供电范围，以免供电范围过大超过了发电机的负荷能力。 2.4应急柴油发电机组负荷计算的需要系数和同时系数 2.4.1需要系数 消防负荷中的电动机类负荷，除消防电梯外，同一用电设备组的设备在火灾时
发动机第七章答案
1、研究发动机特性的意义是什么 答：发动机的特性是发动机性能的综合反映，在一定条件下，发动机性能指标或特性参数随各种可变因素的变化规律就是发动机的特性。研究发动机的特性是为了分析发动机在不同工况下运行的动力性能指标、经济性能指标、排放指标以及反映工作过程进行的完善程度指标等。 2、分析汽油机和柴油机负荷特性的特点。 答：（1）汽油机的燃油消耗率普遍较高，且在从空负荷向中小负荷段过渡时，燃油消耗率下降缓慢，仍维持在较高水平，燃油经济性明显较差。 （2）汽油机排气温度普遍较高，且与负荷关系较小。 （3）汽油机的燃油消耗量曲线弯度较大，而柴油机的燃油消耗量曲线在中、小负荷段的线性较好。 3、对比分析汽油机和柴油机速度特性的特点。 答：（1）柴油机在各种负荷的速度特性下的转矩曲线都比较平坦。汽油机的速度特性的转矩曲线的曲率半径较小，节气门开度越小，转矩峰值向低速移动，且随转速变化的斜率越大。（2）汽油机的有效功率外特性线的最大值点，一般在标定功率点；柴油机可以达到的最大值点的转速很高，而标定点要比其低很多。 （3）柴油机的燃油消耗率曲线在各种负荷的速度特性下都比较平坦，仅在两端略有翘起，最经济区的转速范围很宽。汽油机则不同，其油耗曲线的翘曲度随节气门开度减小而剧烈增大，相应最经济区的转速范围越来越窄。 4、衡量发动机克服短期超载能力的指标有哪些汽油机、柴油机有什么区别 答：（1）指标有：转矩适应性系数KT,转矩储备系数μ，μ、KT值大表明随着转速的降低，Ttq增加较快，在不换挡时，爬坡能力和克服短期超载能力强。 （2）区别：汽油机的外特性比柴油机外特性的动力适应性好；因此，一般不需要改造外特性配备调速装置。柴油机需要采用专门设计的调速器，在低于标定转速进行校正，使输出转矩增大；高于标定转速需要调速，避免超速。 5、什么是发动机的万有特性汽油机和柴油机的万有特性各有什么特点万有特性曲线常用于哪几个方面 答：（1）万有特性：负荷特性、速度特性只能表示某一油量控制机构位置固定或某一转速时，发动机参数间的变化规律，而对于工况变化范围大的发动机要分析各种工况下的性能，就需要再一张图上全面表示出发动机性能的特性曲线，这种能都表达发动机多参数的特性称为万有特性。 （2）特点： 汽油机的万有特性的特点：a）最低油耗率偏高，并且经济区域偏小；b）等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛，这说明汽油机在低速、低负荷的油耗率随负荷的减小而急剧增大，在实际使用中，应尽量避免出现这种情况；c）汽油机的等功率线随转速升高而斜穿等油耗率线，转速愈高愈废油。 柴油机的万有特性的特点：1）最低油耗偏低，并且经济区域较宽；2）等耗油率曲线在高、低速均布收敛，变化比较平坦；3）相对汽车变速工况的适应性好。 （3）应用：a）可以根据被动的工作机械的转速和负荷的运转规律的特性曲线，选配特性曲线与其相近或者相似的发动机。 b）根据等转矩Ttq、等排气温度Tr、等最高爆发压力曲Pz曲线，即可以准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线。
柴油发电机组容量的选择方法
同一电站的柴油发电机应尽量选用同一型号，同一容量的柴油发电机，以便备用相同的零部件，方便维修与管理。负荷变化的的工程，也可选用同系列不同容量的机组。机组输出标定电压一般为400V，个别容量大，输出距离远的工程可选用高压的柴油发电机组。 一般而言，柴油发电机组容量的估算按机组长期持续运行输出的功率能满足全程最大负荷进行选择，并根据负荷的重要性确定备用机组的容量。柴油机持续运行的输出功率，一般为标定功率的0.9倍，如果机组容量选择过小，则无法带动全部负载或在启动大功率负载是导致突然停机的现象；如果记者容量选择过大，则投资成本和维修过高，造成资源浪费。而且根据柴油发电机的特性，在其长时间小负荷工作时，将造成柴油机的活塞环、喷油嘴等处积碳严重，气缸磨损加剧等损坏机组的不良后果。另外，在容量估算时需要考虑多方面的因素，包括使用环境，负载类型和预留余量等方面。 （1）、使用环境，不同的使用环境会影响机组的输出功率。使用环境包括；环境温度、海拔高度和相对湿度。当环境温度。海拔高度和相对湿度过高时空气密度将降低，机组燃烧时需要的氧气将供油会减少，机组的输出功率应相对下调。换言之，选用的柴油发电机功率要比负载的功率高，既当柴油发电机组在标准状况工作时，应对柴油发电机的功率进行校正。
值得注意的是；电子喷油柴油机采用了电子喷油技术，通过安装在柴油机上的电子控制单元对进气支管的进气压力、燃油温度等参数的精确测量，以控制每个喷油器的喷油正时喷油量，使得机组在非标准环境下功率下降比较少。 （2）、负载类型，不同类型的负载对柴油发电机的容量要求相差很大。负载类型一般分为电阻性负载、电感性负载与内含整流性电路的非线性负载（又称为整流性负载）。阻性负载如灯泡、电炉和烤箱等；感性负载如空调、机床和水泵等，非线性负载如UPS、电子计算机、程空交换机和PLC设备等。其中阻性负载的特性是电阻基本保持不变，电流随电压按比例下降，带这种负载时，柴油发电机组的容量只要稍大于负载功率即可，但在带感性负载和非性负载时，柴油发电机组的容量就要重新计算。 ①、电感性负载对容量的影响，电感性负载（如笼性三想异步电动机）的特性是，当启动时很大的电流，而且功率因数大大低于正常运行值。如果直接启动，其启动电流为正常运转时的5～7倍，这就要求柴油发电机组的容量足够大以满足其启动要求。但是随之而来的问题是机组的功率选大了，而正常运行时功率又小于机组的额定功率，这显然是不经济的。
柴油发电机容量选择计算
柴油发电机容量如何选择 1、设置原则一类高层建筑应按一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。《民用建筑电气设计规范》JGJ／T16—92 3.1条规定：一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏；二级负荷条件允许时，也宜采用二路电源来供电，特别是消防用的二级负荷，更应该按两个回路要求供电；一级负荷中的特别重要负荷，除上述两个电源外，还必须增设应急电源。根据这些规定，笔者总结了自备柴油发电机组的设置原则：（1）当民用建筑需按一级负荷要求供电时，若城市电网能提供二路独立电源（一用一备或相互备用），则可不设柴油发电机组；但当一级负荷中有特别重要的负荷时，则一般应设柴油发电机组作为应急电源。（2）当电网只能提供一路电源时，为满足对一、二级负荷的供电要求，一般应设置柴油发电机组，此时柴油发电机组将作备用电源及应急电源使用。（3）大、中型商业建筑中为确保市电中断时不造成较大的经济损失，也宜设柴油发电机组。由于城市电网不可能完全独立，有时一个电源故障或检修时，另一电源有可能同时故障，因此，即使有两路或以上电源供电，为确保民用建筑中消防及其他重要设备（如智能化设备、通讯设备等）的可靠供电，一般都设置柴油发电机组。 2、容量选择自备柴油发电机组容量的选择，目前国家尚无统一的计算公式：有的简单地按电力变压器容量的10％-20％确定；有的按消防设备的容量相加；有的则根据投资者的意愿选择，造成了自备发电机组容量选择的不准确性，若容量选择太大造成一次投资浪费，选
择太小则在事故时满足不了使用要求。那么，如何选择自备发电机组的容量呢？ （一）方案或初步设计阶段自备发电机的容量按供电变压器总容量的10％-20％计算。 （二）施工图阶段（1）建筑物的用电负荷可分为三类：第一类为保安型负荷，即保证大楼内人身及设备安全和可靠运行的负荷，如消防水泵、消防电梯、防排烟设备、应急照明、通讯设备、重要的计算机及相关设备等；第二类为保障型负荷，即保障大楼运行的基本设备负荷，主要是工作区照明、部分电梯、通道照明；第三类为一般负荷，即除了上述负荷以外的其它负荷，例如：空调、水泵及其他一般照明、动力设备。计算自备发电机组的容量时，第一类负荷必须考虑在内，即必须采用柴油发电机组：第二类负荷则根据大楼功能及电网情况来定，若大楼功能要求较高或城市电网供电不稳定，则应将第二类负荷考虑在内，但若将第一类、第二类负荷简单相加来选择柴油发电机容量，则所选容量偏大，因为在消防状态时，只需保证消防设备的运行，第二类负荷不使用；而在非消防状态下电网停电时，消防设备不使用。可以选择两者中较大者作为柴油发电机组的容量。 设备容量统计出来后，根据实际情况选择需要系数Kx（一般取0.85-0.95），计算出计算容量Pj=KxP∑，自备柴油发电机组的功率按下式计算P=kPj／η式中：P—自备柴油发电机组的功率kw；Pj —负荷设备的计算容量kw；P∑—总负荷kw；η—发电机并联运行不均匀系数一般取0.9，单台取1；k—可靠系数，一般取1.1。
柴油发电机技术规范
柴油发电机技术规范： 附件1 技术规范 1. 总则 1.1本设备技术规范书适用于安徽淮南煤电基地田集电厂工程的柴油发电机组,它提出了该 设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 买方在本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方应提供一套满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。 1.3 卖方如对本技术规范书有偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在本技术规范书的 附件13“差异表”中。否则买方将认为卖方完全接受和同意本技术规范书的要求。1.4 本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执 行。 1.5 本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有 同等法律效力。 1.6 本设备规范书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 1.7 卖方所供设备采用KKS编码，卖方提供设备的KKS编码清单。KKS编码规则由买方 提供。 应答：满足要求。 2 工程概况 本期工程新建2台600MW汽轮发电机组，2台机组均采用发电机变压器组单元接线，以500kV电压接入系统。发电机出口不设断路器，发电机与主变压器用离相封闭母线相 连接。 应答：满足要求。 3 设计和运行条件 3.1 系统概况和相关设备 每台机组设置一台柴油发电机作为本单元机组的应急保安电源，与柴油发电机组配套的附属 设备应包括控制、保护等设备。 3.2 工程主要原始资料 3.2.1气象资料 (1) 气温 历年平均气 温 15.5℃ 极端最高气 温 41.2℃
极端最低气 温 -22.2℃ 历年平均最高气 温 20.4 ℃ 历年平均最低气 温 11.4 ℃ 最热月（7月）平均最高气温32.5℃ 最冷月（1月）平均最低气温 6.3℃ (2) 气压 历年平均气 压 1013.3 hPa (3) 湿度 历年平均水汽 压 14.9 hPa 历年最大水汽 压 40.2 hPa 历年最小水汽 压 0 hPa 历年平均相对湿 度 72% 历年最小相对湿 度 2% (4) 降水量 年最大降水 量 1567.5 mm 年最小降水 量 471.0 mm 历年平均降水
柴油发电机容量选择计算知识讲解
柴油发电机容量选择 计算
柴油发电机容量如何选择 1、设置原则一类高层建筑应按一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。《民用建筑电气设计规范》JGJ／T16—92 3.1条规定：一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏；二级负荷条件允许时，也宜采用二路电源来供电，特别是消防用的二级负荷，更应该按两个回路要求供电；一级负荷中的特别重要负荷，除上述两个电源外，还必须增设应急电源。根据这些规定，笔者总结了自备柴油发电机组的设置原则：（1）当民用建筑需按一级负荷要求供电时，若城市电网能提供二路独立电源（一用一备或相互备用），则可不设柴油发电机组；但当一级负荷中有特别重要的负荷时，则一般应设柴油发电机组作为应急电源。（2）当电网只能提供一路电源时，为满足对一、二级负荷的供电要求，一般应设置柴油发电机组，此时柴油发电机组将作备用电源及应急电源使用。（3）大、中型商业建筑中为确保市电中断时不造成较大的经济损失，也宜设柴油发电机组。由于城市电网不可能完全独立，有时一个电源故障或检修时，另一电源有可能同时故障，因此，即使有两路或以上电源供电，为确保民用建筑中消防及其他重要设备（如智能化设备、通讯设备等）的可靠供电，一般都设置柴油发电机组。 2、容量选择自备柴油发电机组容量的选择，目前国家尚无统一的计算公式：有的简单地按电力变压器容量的10％-20％确定；有的按消防设备的容量相加；有的则根据投资者的意愿选择，造成了自备发电机组容量选择的不准
确性，若容量选择太大造成一次投资浪费，选择太小则在事故时满足不了使用要求。那么，如何选择自备发电机组的容量呢？ （一）方案或初步设计阶段自备发电机的容量按供电变压器总容量的10％-20％计算。 （二）施工图阶段（1）建筑物的用电负荷可分为三类：第一类为保安型负荷，即保证大楼内人身及设备安全和可靠运行的负荷，如消防水泵、消防电梯、防排烟设备、应急照明、通讯设备、重要的计算机及相关设备等；第二类为保障型负荷，即保障大楼运行的基本设备负荷，主要是工作区照明、部分电梯、通道照明；第三类为一般负荷，即除了上述负荷以外的其它负荷，例如：空调、水泵及其他一般照明、动力设备。计算自备发电机组的容量时，第一类负荷必须考虑在内，即必须采用柴油发电机组：第二类负荷则根据大楼功能及电网情况来定，若大楼功能要求较高或城市电网供电不稳定，则应将第二类负荷考虑在内，但若将第一类、第二类负荷简单相加来选择柴油发电机容量，则所选容量偏大，因为在消防状态时，只需保证消防设备的运行，第二类负荷不使用；而在非消防状态下电网停电时，消防设备不使用。可以选择两者中较大者作为柴油发电机组的容量。 设备容量统计出来后，根据实际情况选择需要系数Kx（一般取0.85-0.95），计算出计算容量Pj=KxP∑，自备柴油发电机组的功率按下式计算P=kPj／η式中： P—自备柴油发电机组的功率kw； Pj —负荷设备的计算容量kw； P∑—总负荷kw；η—发电机并联运
发动机的外特性和负荷特性
发动机的外特性和负荷特性 发动机的外特性和部分特性统称发动机的速度特性。它是指在正常温度、正常机油压力点火提前角（或喷油提前角）以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油调节杆）保持在一定位置不变，发动机的有效扭矩（Me）、有效功率(Pe)以及油耗率(βe)随发动机转速而变化的规律，速度特性曲线是在节气门开度固定于某一开度下（或在供油调节杆固定于一定位置下），依次改变发动机转速，在每一转速下测算Pe、Me、mT、βe，就可得到节气门在该开度下的特性曲线，如果改变节气门开度，如从小到大，就可得到许多条速度特性曲线，但常采用节气门开度为25%、50%、75%和100%时的曲线作为代表，节气门开度为100%（全开）时的特性称为发动机的外特性，该开度下的特性曲线称为外特性曲线。节气门开度在其他情况下得到的特性称为部分特性，其相应开度下的特性曲线都称之为部分特性曲线，由此可见，一台发动机，部分特性有无数个，而外特性只有一个。因为发动机外特性是在节气门全开或油量调节杆处于最大供油量时测定的，所以外特性曲线上的每一点表示着发动机在不同转速下所能发出的最大功率和最大扭矩，因此，通过发动机的外特性可以得知发动机所能达到的最高性能指标以及对应于Pemax、Memax和βemax时的转速，也可以计算出扭矩适应性系数（或称扭矩储备系数）。一般发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速都是以外特性为依据的。因此，外特性在速度特性中最为重要。发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。 在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。 衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw.h。当然，衡量发动机经济性还有其它指标，
柴油发电机室设计规范
柴油发电机室设计规范 篇一：柴油发电机消防设计规范 柴油发电机消防要求 一、消防设施配置的规定： (1)机房外设有消防栓、消防带、消防水枪。 （2）机房内设有油类灭火器干粉灭火器和气体灭火器。（2）设有醒目严禁烟火安全图标、和禁止烟火文字。（3）机房内设有干燥消防沙池。 （4）与油库要有隔离措施。 （5）发电机组距建筑物和其它设备至少一米，并保持良好的通风。 （6）有应急照明，应急指示，地下室还要有独立抽风。火灾报警装置。 二、对柴油发电机房位置的规定 ： 柴油发电机房可布置在高层建筑、裙房的首层或地下一层，并应符合下列规定： （1）.柴油发电机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开。
（2）.柴油发电机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8.00h的需要量，储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自行关闭的甲级防火门。（3）采用独立防火分隔，单独划分防火分区； （4）应单独设置储油间，储油量不超过8小时需要量，采取防泄、露油措施，油箱应有通气管（室外）； 如果所在建筑是高层，则适用《高层民用建筑设计防火规范》。 篇二：柴油发电机组机房标准设计 柴油发电机组机房标准设计 标准机房的设置安装机组安装方案的第一步应是选定机组的安装地点，通常情况下，安装地点的选定多数是以使用的方便性和配电连接的经济性及有利于机组的使用和保养等为依据的。但是，安装位置的选定，还应兼顾以几个方面: ◎确保机房进、排风顺畅，必须将散热器排出的热空气导流出机房并阻止其回流； ◎确保机组运行时所产生的噪声和烟雾尽可能的少污染周围环境； ◎柴油发电机组的周围应有足够的空间，以便于机组的冷却、操作和维护保养。一般说来，周围1～1.5米，上部1.5～2米以内不允许有任何其它物体； ◎确保机组免受雨淋、日晒、风吹及过热、冻损等损坏；
数据中心机房柴油发电机组容量选择和计算
数据中心机房柴油发电机组容量选择和计算 在规模较大的数据中心机房,数台甚至十几台柴油发电机并列运行的情况越来越多。在市电中断时,柴油发电机除在最快的时间内能自起动外,还应该最大限度的满足应急负荷的起动及供电容量要求,若容量选择小,电动机起动时电压降过大,容量选得过大,则运行经济效益差。文中探讨了该如何选择单台柴油发电机的容量,选用几台柴油发电机并列才能既满足系统的应急要求,又不造成容量的浪费的问题。 柴油发电机是内燃发电机的一种,它以柴油为一次能源,柴油机为原动机,它有如下几个特点： ①燃料价格便宜,容易保存 ②构造简单,辅助设备少 ③起动迅速,带负荷和停机的动作时间短 ④操作维护简单、方便。 正是因为上述特点,柴油发电机在数据中心的使用范围也越来越广泛。随着数据中心机房规模的逐步扩大,高级别配电系统的数据中心机房也在成比例的增加,由于A级机房要求供电系统不能中断,所以,在规模较大的数据中心机房,数台甚至十几台柴油发电机并列运行的情况越来越多。在市电中断时,除在最快的时间内能自起动外,还应该最大限度的满足应急负荷的起动及供电容量的要求,若容量选择小,电动机起动时电压降过大。容量选得过大,则运行经济效益差。那么,该如何选择单台柴油发电机的容量呢?选用几台柴油发电机并列才能既满足系统的应急要求,又不造成容量的浪费呢? 1、柴油发电机的功率 （1）持续功率（COP）（恒定负荷持续运行） COP为在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养,机组以恒定负载持续运行,且每年运行时间不受限制的最大功率。 （2）基本功率（PRP）（变负荷持续运行） PRP为在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养,机组以可变负载持续运行,且每年运行时间不受限制的最大功率。 （3）限时运行功率（LTP） LTP为在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养,机组每年运行时间可达500h 的最大功率。 （4）应急备用功率（ESP） （变负荷限时运行）ESP为在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养,在市电中断或在试验条件下,机组以可变负载运行且每年运行时间可达200h的最大功率。 数据中心机房的应急柴油发电机性能等级不应低于G3级;A级数据中心发电机组应按照基本功率(PRP)选择;B级数据中心发电机组的输出功率可按照限时运行功率(LTP)来选择。 2、选择柴油发电机的必要条件 选择柴油发电机的必要条件如下： （1）安装现场的环境温度、湿度和海拔高度 当使用环境的温湿度和海拔高度超过发电机的额定值时,发电机需要降容使用 （2）柴油发电机供电负荷总容量 需要所有柴油发电机供电负荷的容量数据,包括装机容量、负荷系数、功率因数等。电动机负荷还要给出台数、效率、起动电流倍数等参数 （3）起动顺序
柴油机负荷特性
实验二柴油机负荷特性 1、掌物柴油机负荷特性的试验方法。 2、学会对实验数据进行处理以及对实验结果进行分析，并绘制柴油机负荷特性曲线图。 二、实验条件 1、SOFIM-8140增压柴油发动机（Pemax=76kw/3800r/min）一台 2、CW150型电涡流测功机一台 3、FCM-D转速油耗测量仪一台 4、液体密度计一只 5、温度计一只 6、大气压力计一只 7、柴油 10升 三、实验原理 柴油机负荷特性：在保持柴油机转速 n不变的情况下，调节柴油机喷油泵齿条或拉杆的位置，改变每循环供油量，研究发动机的燃油消耗量B、燃油消耗率 be与功率Pe之间的关系。 四、实验内容和要求 1、调节柴油机喷油泵拉杆（油门）开度及指挥全组协调动作，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭节气门。 2、调整测功机负荷，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增加或减小测功机负荷，造成发动机的转速剧烈波动。 3、监视发动机转速和测量油耗，一人；监视转速时，应注意转速的上下波动情况，当转速的波动值超过±20r/min，该组实验数据应视为无效并重做。 4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机动机冷却水出水温度稳定在80±5℃范围内，出现气阻现象（无冷却水排除或冷却水出水温度超过100℃），应立即报告，以便及时停机。 5、监视发动机机油压力、温度，一人；出现异常情况应及时报告。
6、记录测功机读数W、发动机转速n、耗油质量△m和耗油时间△t, 一人；实验数据记录应准确无误。 7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大的点，应及时指出，以便立即补测校正。
柴油发电机的选择计算
消防泵45kw，一用一备；18.5kw，一用一备；稳压泵3kw，这几个泵要选用柴油发电机组做备用电源，柴油发电机组应该多大？怎么算出来的？ 按下述方法计算并选择其中容量最大者： 1) 按稳定负荷计算发电机容量： SGl = P/ncos@ = 66.5/0.85/0.8 = 99.79 kVA 式中SG1 —按稳定负荷计算的发电机视在功率，kVA； P —发电机总负荷计算功率，kW，本例：P = 45+18.5+3 = 66.5 kW； n —所带负荷的综合效率，一般取n = 0.85； cos@ —发电机额定功率因数，一般取cos@ = 0.8。 2) 按尖峰负荷计算发电机容量 * 条件：起动最大一台电动机18.5kW，另二台为既有负荷： SG2 = KJSm/KG = 0.9/1.4*（（45+3）/0.8 + 161.875）= 142.634kVA； * 条件：起动二台电动机18.5kW + 45kW（星-三角起动），另一台为既有负荷： SG2 = KJSm/KG = 0.9/1.4*（3/0.8 + 161.875 + 131.25）= 190.848kVA； * 条件：起动三台电动机18.5kW + 3 + 45kW（星-三角起动）： SG2 = KJSm/KG = 0.9/1.4*（26.25 + 161.875 + 131.25）= 205.31 kVA； 式中SG2 —按尖峰负荷计算的发电机视在功率，kVA； KJ —因尖峰负荷造成电压、频率降低而导致电动机功率下降的系数，一般取KJ= 0 .9； KG —发电机允许短时过载系数，一般取KG = 1.4 ； Sm —最大的单台电动机或成组电动机的起动容量，kVA； Sm1 —18.5*7/0.8 = 129.5/0.8 = 161.875 kVA（起动最大一台电机，电机容量为18.5k W）；
了解发动机负荷特性曲线了解汽车耗油量(精)
了解发动机负荷特性曲线了解汽车耗油量 出处：车汇通 [ 2004-10-10 10:57:33 ] 作者： 责任编辑：wangfen 发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。 在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。 衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw.h。当然，衡量发动机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。 发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。 由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后
再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。 普通汽油机负荷特性曲线的特征，开始启动时ge最大（此时需要浓混合气），但随节气门逐渐开启负荷增大而ge减少直至最低点，此时节气门接近全开。继续开大节气门，ge又会开始上升，曲线呈现一条内凹抛物线。曲线的最小ge值越低越好，同时ge随负荷的变化越平缓，发动机在不同负荷下工作的经济牲越好。从曲线的形状，可以分析出哪一个负荷区域是最经济的。 汽油机负荷特性曲线柴油机负荷特性曲线 柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，这也就是为什么柴油机比汽油机省油的重要原因。