基坑开挖(1)复习过程

基坑开挖(1)复习过程
基坑开挖(1)复习过程

一、编制说明:

1、为预防施工现场土方坍塌事故的发生,保证施工安全,依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求,特编制此专项方案,以指导现场安全作业。

2、本工程基坑开挖深度达9.850m,土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查,方案通过专家审查后方可实施。

3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件,方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后,方可作业。

二、编制依据:

1、《中华人民共和国建筑法》;

2、《中华人民共和国安全生产法》;

3、《建设工程安全全生产管理条例》;

4、《建筑施工安全检查标准》;

7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;

8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001;

11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002;

12、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;

13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97;

5、《株洲铝厂高层住宅楼(A)塔楼、(B)塔楼工程施工图纸》;

6、《株洲铝厂高层住宅楼(A)塔楼、(B)塔楼工程地质勘察报告》;

9、《株洲铝厂高层住宅楼(A)塔楼、(B)塔楼工程施工组织设计》;

10、湖南三建企业质量、职业健康安全、环境管理体系文件。

三、工程概况

1、工程建设地点及设计概况

株洲铝厂高层住宅楼(A)塔楼、(B)塔楼位于株洲铝厂福利一区。(A)、(B)塔楼均为地上三十层,地下二层,建筑总高度96m,钢筋砼剪力墙结构,总建筑面积约38000m2。(A)、(B)塔楼地下二层为人防层,地下一层为车库,工程为一类建筑,建筑使用年限50年。

2、工程地质及水文概况:

根据湖南土木科学院2006年8月所做:株洲铝厂职工集资住宅楼《工程地质勘察报告》,本建筑场地地层自上而下依次为:

①杂填土:主要由黄土、砂、砾石及生活垃圾和建筑垃圾组成,层底标高:-1.20~-2.90m。(±

0.000相对应的绝对标高为1570.800m,自然地坪的绝对标高平均值为1570.200m)。

②黄土状粉土(第一层):褐黄色,坚硬~硬塑,稍湿。局部含有少量的中、细砂及卵石透晶体。属Ⅲ级自重湿陷性场地,层底标高:-14.50~-18.30m。

③黄土状粉土(第二层):褐黄色,饱和、软塑、局部流塑,不具湿陷性,层底标高:-23.30~-29.80m。

④卵石层:杂色、密实,颗粒级配不均匀,卵石间由砂土填充,层厚5.10~6.40m,地基承载力特征值fak=500kPa,极限端阻力标准值为8000kPa。

⑤砂岩:红褐色,中~细粒结构,地基承载力特征值fak=400kpa。

本场地在勘察期间的勘察深度范围内有地下水,属潜水类型,勘察期间(2006年8月)实测稳定水位埋深为地表下14.90~15.60m,该场地地下水对混凝土结构具有强腐蚀性,对混凝土中的钢筋具有中等腐蚀性,对钢结构具有中等腐蚀性。

四、本工程基坑开挖及基坑支护特点

1、根据工程设计及现场实际情况,本工程场地自然地坪标高平均值为-0.600m,坑底设计标高分别为-5.800m及-10.450m,故基坑实际开挖深度为5.200m及9.850m。

2、本工程基坑最大开挖深度达9.850m,根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中关于土方开挖工程的边坡值的要求,本场地基坑开挖的边坡值应为1:1,根据基坑与临近建筑物的实际距离,大部分边坡无法满足1:1的边坡值要求,故本基坑按现有实际条件开挖后,必须对基坑采取有效支护措施,方可进入下一道工序。

五、基坑开挖及基坑支护施工总体布署

1、基坑开挖时,先将基坑从自然地坪挖至-5.800m处,然后在坑底撒出坑底标高为-10.45m基坑的开挖线,分别挖出A、B塔楼深基坑。

2、本工程基坑支护措施分三种情况:

1)、能按1:1边坡值开挖的边坡不采取支护措施;

2)、无法按1:1边坡值开挖的边坡统一按1:0.33的边坡值开挖,在开挖过程中采用土钉墙作

支护;

3)、根据现场勘察,基坑西侧有一段边坡必须垂直开挖,故此段边坡在开挖前须先采取排桩支护后方可开挖。

3、本基坑按由东向西的行走方向开挖,用2台WZ220型反铲挖土机同时开挖,1台装载机配合装土及修坑底,15辆自卸汽车运土。

4、基坑开挖后,在距坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆,立杆间距3m,高出自然地坪1.20m,在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆,外面用密目网封闭。

5、基坑开挖后,在基坑上沿、坑底周边用水泥砂浆做200mm深、200mm宽排水明沟,基坑上方流水通过明沟排入小区雨水管网,坑底流水通过明沟排入四角集水坑后,用水泵将水抽至小区雨水管网。

六、施工程序:

阅读图纸,根据施工布署的放坡要求,绘制出基坑位置及基坑上下口开挖线位置图→撒开挖白线、验线→-5.800m基坑土方开挖→撒-10.450m基坑开挖白线、验线→-10.450m基坑边坡支护及开挖→坑底找平修整→验槽。

七、施工准备工作

1、基坑开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域的地上、地下障

碍物清除和处理完毕。

2、建筑物的灰线位置或场地的定位控制线(桩),标准水平桩及开挖的

灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完验收手续。

3、夜间施工时,应有足够的照明设施,在危险段做防护并设置明显标志。

八、基坑土方开挖施工措施

1、土方开挖施工方案

1)、先放好坡顶线、坡底线,经复测及验收合格后开始开挖。

2)、本工程(A)、(B)塔楼下基坑底标高为-10.450m,其它部分基坑底标高为-5.800m,机械挖土分三大步进行,第一步挖至-5.800m,第二步挖至-8.100m,第三步挖至-10.450m。边坡及坑底余土人工进行清理。

3)、第一步先挖去面层渣土至自然地坪下1m,由东向西进行,开挖时边坡预留200mm人工清理。再挖至-5.800m,随挖随修整边坡,并对(A)、(B)塔楼深基坑处的边坡进行土钉墙施工(另见边坡支护方案),在基坑南面挖出-5.800m基坑的马道。

4)、第一步开挖结束,待土钉墙混凝土达到允许强度后开始第二步开挖。首先开挖(A)塔楼基坑,由西向东进行开挖;其次开挖(B)塔楼基坑,由东向西进行开挖,挖至-8.100m,随挖土随进行边坡修整及土钉墙施工。

5)、第二步开挖结束,待土钉墙混凝土达到允许强度后开始第三步开挖,开挖顺序同第二步。第三步开挖至-10.450m,随挖土随进行边坡修整及土钉墙施工,并按要求位置挖出马道。

6)、马道宽4m,坡度为15ο。

7)、在开挖至距离坑底500mm以内时,测量人员抄出500mm水平线,在槽帮上钉水平标高小木楔,在基坑内抄若干个基准点,拉通线找平。

8)、基坑挖完后,测量人员随即放出基底边线,进行基坑验槽。

9)、施工中对标准桩、观测点、管网加以保护,发现文物及时申请有关部门处理。

10)、为防止雨水浸泡坑底,沿基坑底四周向内400mm内预留200mm宽的排水沟,且在转角处设临时集水坑,排水沟及集水坑做混凝土面层,并且配备抽水泵,随时抽出坑内积水。

2、质量控制

土方开挖质量验收标准如下表所示:

检查项目

允许偏差或允许值(mm)

检验方法

柱基

基坑

基槽

挖方场地平整管沟

地(路)面基层人工

机械

主控项目

1

标高

-50

±30

±50

-50

水准仪检查

2

长度、宽度(由设计中心线向两边)+200

-50

+300

-100

+500

-150

+100

-

经纬仪、用钢尺量3

边坡

设计要求

观察或用坡度尺检查一般项目

1

表面平整度

20

20

50

20

用2m靠尺和楔形尺检查

2

基底土性

设计要求

观察或土样分析

注:地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地(路)面的基层。

3、基坑开挖注意事项:

1)、土方开挖要探明地下管网,防止发生意外事故。

2)、在距离基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆,立杆间距3m,高出自然地坪1.20m,

埋深0.80m,在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆,外面用密目网封闭。

3)、基坑上口边1m范围内不允许堆土、堆料和停放机具。

4)、在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留。各施工人员严禁翻跃防护栏杆。

5)、基坑外施工人员不得向坑内乱扔杂物,向基坑下传递工具时要接稳后再松手。

6)、坑下人员休息要远离基坑边及放坡处,以防不慎。

7)、施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要,先通知操作人员,待回应后方可接近。

、工程概况:

1、工程特点:本工程位于某某市开发区渭河花园对面,占地面积10657.95m2,总建筑

面积21896m2,建筑占地面积4001.91m2,住宅建筑面积19767.08m2,商务建筑面积2279.08m2,共四栋多层建筑,1、2、3#楼为砖混结构,4#楼为框架结构。基础全部为大开挖,1、2#楼基坑开挖尺寸:混凝土条基外放2米,长70.84米,宽19.93米,深5.18米,开挖面积1411.8m2,开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸:混凝土条基外放2米,长

70.84米,宽21.13米,深5.18米,开挖面积1370m2,开挖土方工程量7751m3.4#为综合楼,

基坑开挖尺寸:柱外皮外放3.8米,长73.05米,宽27.425米,深3.63米,开挖面积2003.4m2,开挖土方工程量6576.25m3.基坑土方开挖依据现场情况,计划采用基坑放边坡处理,其放坡系数为1:0.33.计划基础开挖回填工程60天时间完成。

2、地形地貌:

(1)原自然地坪与相对○1点高差0.036米,现定室外地坪高于相对○1点0.5米,室外需回填0.464米。

(2)东西两侧距原建筑物太近,为保证原建筑物的安全,计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保安全施工。

(3)施工条件:

1、测量定位已完成。高程控制点,以人行道相对点以上1.5米为工程±0.000。

2、现场临设施工完毕,能正常使用。

3、施工道路基本畅通,施工用临时用水、电已连接。

4、机械、劳动力已完成调配,现已进入施工现场。

二、施工准备:

1、施工要求:

1)标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。

2)熟悉施工图纸及地质情况,埋设好轴线控制桩,了解地下管线情况,检查挖土及运输机械的准备情况,进行施工前技术质量和安全交底工作。

3)制定土方开挖施工方案,安排工期计划。

2、现场准备:

1)进行定位放线,放出基坑开挖线和边坡线。

2)落实基坑支护队伍,以便开挖与支护同时进行。

3、施工方案:

1)施工工艺:测量定位?机械进场?土方开挖?人工修边角?基底平整?基底普探。

2)施工流向:清理地表垃圾土并外运,先开挖2#楼,自东向西,自上而下,依次开挖,依据施工开挖线进行开挖。将2#楼土方倒运至4#楼堆放,然后开挖3#楼土方回填2#楼,同时开挖1#楼,将1#楼土方全部外运,二次开挖4#楼将4#楼土方回填于1#楼,形成一个流水作业线,确保工程顺利进行。

3)施工方法:采用两台挖掘机,两台装载机,8辆自卸汽车配合外运。

人工刷坡:待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡,依据现场土质和周围环境情况计划坡比,放坡系数为1:0.33,人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径,严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。

4)基坑支护:本工程设有地下室,且周边建筑物较近,开挖深度至-6.65米(自然地坪标高为-1.47m),因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护,东西两侧必须做土钉墙进行支护,土钉墙支护与机械开挖同时进行,做到随挖随支护,支护设计与施工有专门的施工方案。

基坑四周设置扣件钢管栏杆,并绑密目网,设置警示牌,防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯,供施工人员上、下基坑。

5)施工排水:地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序,施工前先做好地面排水,地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带,再修200×300水渠排水,以防地表水流入坑内。

坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖四个积水坑,用水泵抽水。

三、普探与验槽:

1、普探

基坑挖至设计深度后进行普探,普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察,会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷,符合设计要求及有关规定后,即可进行灰土回填。如有地下墓坑、软土层等情况,需由设计单位、监理单位提出处理方案,处理完毕后方可继续施工。

2、验槽:基坑施工完毕后,会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽,在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。

四、工期及施工进度安排:工期计划60天,从2004年12月19日至2005年2月19日,遇雨雪天气影响及春节期间,工期顺延。

五、质量保证措施:

1、土方工程施工中,应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施,定期进行复测和检查,保证其正确性。

2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查,做好原始记录,若发现地基土质与设计不符时,需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录,确保基坑工程质量。

六、安全施工措施:

1、土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度,严格执行各专业操作规程。

2、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。

3、土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行,确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。

4、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物,机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员,防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。

5、确定地下管线的位置,开挖及运输过程中有专人看守,防止对地下管线造成破坏。

6、人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。

7、土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。

8、工地各专职安全员进行预防及检查工作,发现隐患及时处理确保施工安全。

基坑开挖验收条件

一、工程概况及验收范围 0 二、执行标准 (1) 三、施工中主要技术关键、措施 (1) 冠梁断面1000×700mm,折角节点1.0米加腋;砼强度等级C30,中心标高自然地平面下750mm,梁配筋上下各4φ20+两侧各8φ20+水平方向4φ8+垂直方向6φ8 (两钢支撑之间4挡分布),砼冠梁施工时间为搅拌桩施工完毕即可进行,冠梁施工的开挖深度为自然地面下1200mm;初次开挖坑内土方深度1.3米,为防止挖土扰动围护桩,造成止水帷幕损坏而渗水入基坑,该冠梁区域的土方采用人工开挖完成。 (4) 四、商品混凝土、钢筋进场检查情况 (4) 编制人: 审核人:

一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口,主要建设内容为过街人行天桥,同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m,椭圆形布置,桥梁长度为380.2m,跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m,桥梁面积为2395.3m2;共设梯道7处,桥宽3.3m或4.8m,总长182.5m,桥梁面积为881.8 m2;共设商业通道2处,桥宽3.3m,总长49.8m,桥梁面积164.3 m2;共设自动扶梯4处,桥宽3.4m,总长89m,桥梁面积302.6 m2;设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级,环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程,拟建场地分为四个区域,场地相对比较平整,一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2,根据地面表高,基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作;影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕,不影响基坑开挖;监测单位监测布点及初始值读取已完成,且通过监测数据,暂无异常情况,开挖设备已进场并验收,基本具

深基坑开挖条件验收(监理)

苏地2010-B-41号地块工程 深基坑开挖条件验收监理工程质量评估报告 总监理工程师: 上海市建设工程监理有限公司 2011年10月

一、工程概况 工程位于江苏省苏州市金阊区城北西路、学前街、藕前路、新开河交合处,交通便利,为住宅楼,地块总用地面积99092m2,总建筑面积315268 m2,容积率2.50。 由苏州科建房地产开发有限公司投资开发,南京长江都市建筑设计股份有限公司设计(总体)/无锡市民用建筑设计院有限公司设计(基坑支护),上海市建设工程监理有限公司为监理单位,中建四局第六建筑工程有限公司为总承包施工单位,由苏州市建设工程质量监督站对本工程进行质量监督,苏州市建设工程质量检测中心有限公司承担原材料、试块检测。 室内地坪相对标高±0.000相当绝对标高的数值为3.600m,主楼、地下车库基坑开挖深度为4.6~4.95m,裙房基坑开挖深度为2.2m,电梯井、集水井基坑开挖深度为7.2m。电梯井、集水井基坑采用无砂砂管井降水,共计43口。本工程基坑支护形式为:放坡、钢板桩、土钉墙。 二、施工情况及完工后的工程质量情况 施工情况 1、无支护土方子分部 1)土方开挖分项 ①主控项目 土方开挖标高、长度、宽度、边坡允许偏差符合规范规定。 ②一般项目 机械开挖、人工扦土后,土方表面平整度符合规范要求,基底土质符合勘察结果,未扰动原状土。 基坑标高、长度、宽度、平整度经实测合格率为90%。 2)土方回填分项

①主控项目 土方回填标高、分层压实系数符合设计要求。 ②一般项目 分层厚度及回填土料含水量符合设计要求,表面平整度符合规范要求。 2、有支护土方子分部 1)排桩分项 ①主控项目 钢板桩材质、数目符合设计要求,钢围檩焊接、锚杆施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 桩竖直度、入土深度等符合设计要求。 2)土钉墙 ①主控项目 土钉入土深度、角度,锚喷混凝土强度、原材料等施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 土钉间距,锚喷混凝土厚度等施工质量符合设计要求。 完工后的工程质量情况 详见“基坑开挖条件验收检查表”。 三、工程变更 无变更情况。 四、监理工作 根据相关规范、规程及设计图纸,监理机构主要做了以下工作:

人工土方开挖工程技术交底

技术交底记录工程名称**小区二期6#楼分部工程地基与基础工程分项工程名称: 土方开挖工程 交底内容 一、" 施工准备: 1、主要机具: 尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线20号铅丝等。 2、作业条件: (1)土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 (2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩),标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。 (3)场地表面要清理平整,做好排水坡度,在施工区域内,要挖临时性排水沟。 (4)夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。 (5)开挖低于地下水位的基坑(槽)管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位,一般要降至低于开挖底面的50cm,然后再开挖。 (6)熟悉图纸,做好技术交底。 二、操作工艺: 1、工艺流程:

确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边清底 2、坡度的确定: (1)在天然湿度的土中,开挖基坑(槽)和管沟时,当挖土深度不超过下列数值的规定,可不放破,不加支撑。 ①密实、中密的砂土和碎石类土(充填物为粘性土)- 1."0m; ②硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土±— 1."25m; ③硬塑、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)— 1."5 m ④坚硬的粘土— 2."0 m。 (2)超过上述规定深度,在5m以内时,当土具有天然湿度,构造均匀,水文地质条件好,且无地下水,不加支撑的基坑(槽)和管沟,必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1-1的规定。 3、根据基础和土质以及现场出土等条件,要合理确定开挖顺序,然后再分段分层平均下挖。 技术 负责交底人接受人 技术交底记录工程名称**小区二期6#楼 分部工程 地基与基础工程0104分项工程名称:

基坑开挖施工技术交底

基坑开挖施工技术交底 1、施工机械的选择 根据本工程的实际情况,由于土方量较大,根据施工机械生产率进行计算,同时由于采用分步分层开挖,根据总的施工进度安排,为了确保计划目标的完成,每天必须确保出土量在3500立方米左右,在配备以下施工机械的同时,视实际情况对挖机的型号、数量进行及时调整。 pc-200挖掘机4台 pc-120小挖掘机2台 自卸车10辆,同时视运距及时调整。 同时为了确保土方外运工作的顺利进行,保证工程挖土的进度、质量,土方施工时必须配备足够的现场管理人员,必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 | 根据地质勘查报告主楼基坑开挖深4m。 3、土方开挖顺序 本工程按施工顺序为1#-4#主楼==》1#-4#主楼之间的地库基础==》自南向西分层开挖。 4、工程桩的保护措施:本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时,对工程桩进行定位放样,坑中坑挖土采用小挖机轻挖,桩位周边300mm范围内采用人工挖土,保证工程桩的桩身质量。 5、出土口部位土方开挖:出土口附近土方高差不得超过1.5米,土方采用逐层分段开挖,喷锚施工完成48小时内用塘渣进行回填,分层压实作为出土通道。整个挖土工作完成时,临时道路坡口处土方,采用长臂的挖机进行挖土,直接挖到设计标高,边挖边退。出土口坡道坡度小于10%,宽度8m。 6、土方开挖要求: ○1、根据基坑围护方案,结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。严禁将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范围内堆载不得超过15Kpa。在土方开挖过程中必须与喷锚施工配合,按围护施工要求进行分层、分段开挖,逐层逐段交叉平行作业,不能超挖,以避免产生基坑壁坍塌事故。

基坑开挖施工前条件验收方案

基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理,落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求,参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件,制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750,车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽 18.9m,有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m,扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m~2.9m。本站主体结构采用明挖法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑,北环路站设置轨排安装预留口,该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000,车站终点里程为K12+769.750,车站有效站台中心里程为K12+703.900,车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽19 m,有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m~18.8m,顶板覆土2.7m~4.1m,车站附属结构:设4处出站口,2座风亭,其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处,车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内,地面建筑多为低层房屋,目前正准备拆迁。北环路路面宽16m,双向4车道,路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处,车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽48米,由双向6条机动车道以及双向4条非机动车道组成,路两侧为绿化带及人行道。 3、结构设计概况

深基坑开挖施工前验收条件.doc

序 验收条件号 1 2 3 主4控 条 件 5 6 7 深基坑开挖施工前验收条件 内容验收要点 设计文 施工图满足现场施工要求。 件 施工方 开挖、降水等专项施工方案专家论证、审批齐全有效。 案 地连墙《地连墙质量评估报告》审批齐全,地连墙质量缺陷的质量评估处理及验收已完成 冠梁、立冠梁施做完毕,混凝土强度符合规范要求;立柱桩已完柱桩成。 提升系 提升系统已验收合格。 统 支护体钢支撑等支护材料已进场并验收合格;混凝土撑强度达系设计要求。 监控量监测方案已审批,监测点布置验收合格,已测取初始值。 测监测人员资格、数量满足要求。

8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 强制标 符合《天津地铁建设工程强制要求标准》相关要求准 视频门 视频、门禁系统已安装到位可正常使用。 禁 风险因 风险因素分析完毕,分解到具体操作层,已培训交底。 素分解 应急准综合应急预案及专项预案已备案,应急物资到位,完成备应急演练。通讯畅通,应急照明、消防器材符合要求。 降水情 降水试验已完成,降水水位符合基坑开挖要求。 况 周边环 基坑周围的建(构)筑物、管线等保护措施已落实 境保护措施 临边防 临边防护设施符合要求。 护

5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 一 般 1条件 1 2 2特 殊 要 求 材料及 质量证明文件齐全,复试合格。 构配件 设备机进场验收记录齐全有效,特种设备安全技术档案齐全。 具安装稳固,防护到位。 分包管分包队伍资质、许可证等资料齐全,安全生产协议已签 理署,人员资格满足要求。分包合同已签订,并备案。 拟上岗人员安全培训资料齐全,考核合格;特种作业人培训及 员类别和数量满足作业要求,操作证齐全。施工和安全技术交底 交底已完成。操作人员明确风险管理要求 截排水 地面截排水系统已完善。 系统 风水电 施工风、水、电满足施工需求,施工马道进场验收合格。 及马道 根据工 程实际和管 理制度自定

最新基坑支护工程施工质量及验收要求

精品文档 基坑支护工程施工质量及验收要求 一、工程概况: 本基坑支护范围长约483m宽约262m开挖深度为7.4515.65m。开挖范围内揭露底层为人工填土、坡残积粉质粘土、强风化砂岩和强风化泥岩。本基坑安全等级北侧为一级,其余段均为二级。场地土类别为软弱中硬土,建筑场地类别为U 类;抗震设防烈度为6度,地震设计分组未第一组。高程为黄海高程系。 基坑支护主要采用有线放坡、土钉墙、回填分层碾压土修坡护坡等支护形式,场地排水主要采用全场地排水沟收集潜水泵抽排。二、基坑支护工程施工验收依据如下:( 1 )基坑支护工程质量的基本规定: 基坑边坡分段分层开挖后,应首先进行人工修坡,修坡后的土坡坡度应符合 设计要求。 施工中应及时对土钉位置,钻孔直径、深度及角度,土钉插入长度,注浆配 比、压力及注浆量,喷锚墙面厚度及强度等关键项目进行检查。 督促施工单位做好土钉墙施工过程中和完成后的监测工作。重点观察坡顶或坡面位移、沉降及周围环境的变换。如有异常情况应立即采取措施进行处理。 土钉墙支护工程质量检验标准允许偏差项目序号检查项目检查方法(mm主控1 土钉长度± 30 用钢尺量项目2 土钉锁定力设计要求现场实测1 土钉位置± 1 00用钢尺量一 2 钻孔倾角± 10测钻机倾角般3浆体强度±10试样送检项检查计量数目 4 注浆量大于理论计算量据 5 土钉墙面厚度± 10用钢尺量(2)基坑支护工程施工主控项目: 土钉的制作控制: 1 、土钉采用钢花管和钢筋土钉,钢花管制作详见《建筑基坑支护结构构造》,大样图如下: 3、钢筋打设前应对锚筋进行检查且合格;采用凿岩机无水凿孔;锚筋按要求放至设计深度。 4、土钉孔位允许偏差150mm倾角偏差±2度;长度允许偏差土100mm 土钉支护工程质量检测控制: 1 、土钉抗拔试验:数量为总数的1 且每层不少于3 根。抗拔力为设计值的 1.3 倍。 2、注浆用的浆体材料28天的抗压强度不得低于M15(3)基坑支护工程施 工一般控制项目: 土钉注浆施工控制: 1、土钉注浆采用纯水泥浆,水泥采用42.5R,浆液水灰比为0.45 2、注浆压力控制在0.2?0.3MPa左右,随注浆进行缓慢拔出注浆管,当注浆管底距孔口 1.5m左右时暂停拔管,暂停拔管后的注浆压力维持在0.2MPa以上, 并要求稳压时间不小于2min。 精品文档

基坑开挖施工前条件验收方案

最新资料,word文档,可以自由编辑!! 精 品 文 档 下 载 【本页是封面,下载后可以删除!】

地铁1号线02标段 基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理,落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求,参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件,制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750,车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽 18.9m,有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m,扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m~2.9m。本站主体结构采用明挖法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑,北环路站设置轨排安装预留口,该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000,车站终点里程为K12+769.750,车站有效站台中心里程为K12+703.900,车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽19 m,有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m~18.8m,顶板覆土2.7m~4.1m,车站附属结构:设4处出站口,2座风亭,其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处,车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内,地面建筑多为低层房屋,目前正准备拆迁。北环路路面宽16m,双向4车道,路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处,车站方向沿北人民大街布置。沿车站方

基坑开挖验收条件

金沙江路真北路人行天桥新建工程西南侧基坑开挖条件节点验收 施工小结 中天路桥有限公司 金沙江路真北路人行天桥新建工程项目经理部 2014年6月23日 编制人: 审核人:

一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口,主要建设内容为过街人行天桥,同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m,椭圆形布置,桥梁长度为380.2m,跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m,桥梁面积为2395.3m2;共设梯道7处,桥宽3.3m或4.8m,总长182.5m,桥梁面积为881.8 m2;共设商业通道2处,桥宽3.3m,总长49.8m,桥梁面积164.3 m2;共设自动扶梯4处,桥宽3.4m,总长89m,桥梁面积302.6 m2;设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级,环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程,拟建场地分为四个区域,场地相对比较平整,一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2,根据地面表高,基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作;影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕,不影响基坑开挖;监测单位监测布点及初始值读取已完成,且通过监测数据,暂无异常情况,开挖设备已进场并验收,基本具备开挖条件。 本次验收范围基坑面积约为95.8m2,挖方量约为405m3。 二、执行标准 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

基坑开挖技术交底大全

贵安新区贵红路土建工程 基坑开挖技术交底 年月日

临时用电技术交底 桩基工程技术交底

分项工程 名称 1. 桩机进场以后,桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况 资料、桩基 桩位、桩径及标高等资料,要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔 检查,地质情况的记录,地质样本的保存,钻孔资料的记录,并每天上报一份交 与施工人员检查归档,如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符,应及 时上报施工员,并重新设计桩长。 2. 施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台,安置位置应能承受桩机的各种 荷载,防止 出现不均匀沉降,造成桩孔倾斜、偏位,施工队进场时必须保证桩机 机械的各种性能正常,钻头直径达到标准要求,每一桩机都必须配备同一型号的 后备钻头一个,每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员,对施工安全及在施 工中的机械故碍及时排除。 3. 开孔前应埋设护筒,以防止地面水或杂物进入桩井,护筒应高出地面30cm 护筒埋设后 测量人员测出护筒顶标高,以便检查桩长。 4. 钻孔过程中,钻孔应保持均速前进,对不同地质条件钻进中也应调节钻机 的速度,遇到流砂层时,速度不宜过快,因在泥浆未形成护壁时,容易造成塌孔、 施工队统一使用项目部提供泥浆原料,钻孔过程中应严格控制泥浆浓度,实验室 人员每天到场检查泥浆稠度。现场施工队每进尺 5-8m ,用“检孔器”检查孔径和 竖直度,发现桩孔有倾斜时,应及时修正,钻孔机为 2小时,冲机为4小时检查一 次进尺,并捞取岩本,做好原始记录,到达设计标高时,施工人员应及时通知桥 梁施工员,对桩孔、深度、桩长进行验算,并较对施工资料及土样与设计地质资 料是否符合,不符时应及时上报有关部门重新验算桩长,如符合要求,则对桩孔 进行清孔,会同质检及监理对桩孔进行查验,合格则进行钢筋笼的吊装。 5. 清孔可采用换浆清孔法,提升钻锥10-20cm 后压入较低密度泥浆,把孔内的 悬浮渣和 密度较大的泥浆换出,清孔时必须注意保持孔内水头,防止塌孔。 6. 钢筋笼可予先在现场分节制作,完成原先通知监理时钢筋笼进行检查,每 隔2.0m 设置 加强箍筋,主筋均布在加强箍外交焊合,为减少箍筋应力的产生,箍 筋应先张拉后卷成盘,后方可和主筋绑扎,严禁钢筋未张拉即绑扎。骨架主筋外 侧应设置保护层厚度的部件,具体尺寸见图纸。 7. 吊装焊接钢筋骨架时,先将头一节吊入孔内,使其平面位置准确,上端高 出护筒约im 用二根横标将其支搁在护筒顶上,使吊入孔内的钢筋主筋竖直,然 后吊装上一节钢筋骨架,使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直,采用搭接法焊 接,焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上,防止制作完的钢筋骨架成为折 线或弯曲,吊装完毕后,查验钢筋笼在桩内位置是否准确,然后焊接于护筒固定 位置。有预设声测管时,声测管应均布于加强箍筋内,并用粗铁丝绑扎,采用在 吊装焊接桩拢时同时分节安装,声测管在安装之前应先进行预安装,并检查其长 度及气密性,施工队伍必须现场配备 3名持证上岗的焊工。同时对桩笼进行焊接, 工程名称 分部 工程 桩基工程

基坑开挖施工技术交底

基坑开挖施工技术交底 1、 施工机械的选择 根据本工程的实际情况,由于土方量较大,根据施工机械生产率进行计算, 同时由于采用分步分层开挖, 根据总的施工进度安排, 为了确保计划目标的完成, 每天必须确保出土量在 3500 立方米左右,在配备以下施工机械的同时,视实际 情况对挖机的型号、数量进行及时调整。 pc-200 挖掘机 4 同时为了确保土方外运工作的顺利进行, 保证工程挖土的进度、 质量,土方 施工时必须配备足够的现场管理人员,必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 根据地质勘查报告主楼基坑开挖深 4m 。 3、土方开挖顺序 本工程按施工顺序为 1#-4# 主楼==》1#-4# 主楼之间的地库基础 ==》自南向 西分层开挖。 4、工程桩的保护措施: 本工程 7#楼采用冲抓灌注桩。 当土方开挖至桩顶标高时, 对工程桩进行定位放样,坑中坑挖土采用小挖机轻挖,桩位周边300mn 范围内采 用人工挖土,保证工程桩的桩身质量。 5、出土口部位土方开挖: 出土口附近土方高差不得超过 1.5 米,土方采用逐层 分段开挖,喷锚施工完成 48 小时内用塘渣进行回填,分层压实作为出土通道。 整个挖土工作完成时, 临时道路坡口处土方, 采用长臂的挖机进行挖土, 直接挖 6、土方开挖要求: 结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。 严禁 基坑四周 8米范围内堆载不得超过15K pa 在土方开挖 过程中必须与喷锚施工配合, 按围护施工要求进行分层、 分段开挖, 逐层逐段交 叉平行作业,不能超挖,以避免产生基坑壁坍塌事故。 ②挖土次序严格遵守“分层开挖,严禁超挖”、“大基坑,小开挖”的原则,根据 后浇带分区开挖,分段长度不超过 15 米。在施工程序上做到边开挖边支护,分 层开挖,分层支护。土方开挖必须和支护施密切配合,严禁超挖。前层护坡混凝 土完成 24 小时以上,方可进行下一层边坡面的开挖。挖土至基础板底标高 24 小时内必须完成素砼垫层, 垫层延伸至围护结构边, 并抓紧施工承台及基础底板。 pc-120 小挖掘机 2 自卸车 10 辆,同时视运距及时调整。 到设计标高,边挖边退。 出土口坡道坡度小于 10%,宽度 8m 。 ?、根据基坑围护方案, 将 土方堆放于基坑四周。

基坑开挖施工技术交底

基坑开挖施工技术交底 1.施工机械的选择 根据本工程的实际情况,山于土方量较大,根据施工机械生产率进行计算, 同时山于采用分步分层开挖,根据总的施工进度安排,为了确保计划U标的完成, 每天必须确保出土量在3500立方米左右,在配备以下施工机械的同时,视实际悄况对挖机的型号、数量进行及时调整。 PC-200挖掘机 PC-120小挖掘机 自卸车10辆,同时视运距及时调整。 同时为了确保土方外运工作的顺利进行,保证工程挖土的进度、质量,土方施工时必须配备足够的现场管理人员,必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 根据地质勘査报告主楼基坑开挖深4mo 3.土方开挖顺序 本工程按施工顺序为1#-4#主楼=》1#-4#主楼之间的地库基础=》自南向酉分层开挖。 4.工程桩的保护措施:本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时, 对工程桩进行定位放样,坑中坑挖土采用小挖机轻挖,桩位周边300mm范M内采用人工挖土,保证工程桩的桩身质量。 5.出土口部位土方开挖:出土口附近土方高差不得超过1?0米,土方采用逐层 分段开挖,喷锚施工完成48小时内用塘渣进行回填,分层压实作为出土通道。 整个挖土工作完成时,临时道路坡口处土方,采用长臂的挖机进行挖土,直接挖到设计标高,边挖边退。出土口坡道坡度小于10%,宽度8in。 6、土方开挖要求: ?>根据基坑a护方案,结合场地实际条件基坑土方开挖山东向西面进行。严禁将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范W内堆载不得超过ISKpao在土方开挖过程中必须与喷锚施工配合,按用护施工要求进行分层、分段开挖,逐层逐段交义平行作业,不能超挖,以避免产生基坑壁坍塌事故。 ?挖土次序严格遵守"分层开挖,严禁超挖二“大基坑,小开挖”的原则,根据 后浇带分区开挖,分段长度不超过15米。在施工程序上做到边开挖边支护,分层开挖,分层支护。上方开挖必须和支护施密切配合,严禁超挖。前层护坡混凝土完成24小时以上,方可进行下一层边坡面的开挖。挖土至基础板底标高24 小时内必须完成素栓垫层,垫层延伸至ffl护结构边,并抓紧施工承台及基础底板。

土方开挖土方回填检验批验收表格及验收要求

土方开挖工程检验批质量验收记录 (GB50202-2002)表编号:010101□□□ 5050 5 +200 50+300 10 +500 15

强制性条文 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 土方开挖 土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统,合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统,并随时观测周围的环境变化。 临时性挖方的边坡值应符合表的规定。 表临时性挖方边坡值

土方开挖工程的质量检验标准应符合表的规定。 表土方开挖工程质量检验标准(mm) 505050 +200 50+300 100 +500 150 注:①地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地(路)面的基层。②本表由施工项目专业质量检查员填写,专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人)组织项目专业质量(技术)负责人等进行验收。

土方回填工程检验批质量验收记录 (GB50202-2002)表编号:010102□□□ 505050

土方回填 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴积水、淤泥,验收基底标高。如在耕植土 或松土上填方,应在基底压实后再进行。 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 填方施工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数 应根据土质,压实系数及所用机具确定。如无试验依据,应符合表的规定。 表填土施工时的分层厚度及压实遍数 填方施工结束后,应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检验标准应符合表的规定。

基坑开挖施工技术交底

基坑开挖施工技术交底 1、施工机械得选择 根据本工程得实际情况,由于土方量较大,根据施工机械生产率进行计算,同时由于采用分步分层开挖,根据总得施工进度安排,为了确保计划目标得完成,每天必须确保出土量在3500立方米左右,在配备以下施工机械得同时,视实际情况对挖机得型号、数量进行及时调整。 pc-200挖掘机 4台 pc-120小挖掘机 2台 自卸车10辆,同时视运距及时调整。 同时为了确保土方外运工作得顺利进行,保证工程挖土得进度、质量,土方施工时必须配备足够得现场管理人员,必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 根据地质勘查报告主楼基坑开挖深4m。 3、土方开挖顺序 本工程按施工顺序为1#-4#主楼==》1#-4#主楼之间得地库基础==》自南向西分层开挖。 4、工程桩得保护措施:本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时,对工程桩进行定位放样,坑中坑挖土采用小挖机轻挖,桩位周边300mm范围内采用人工挖土,保证工程桩得桩身质量。 5、出土口部位土方开挖:出土口附近土方高差不得超过1、5米,土方采用逐层分段开挖,喷锚施工完成48小时内用塘渣进行回填,分层压实作为出土通道。整个挖土工作完成时,临时道路坡口处土方,采用长臂得挖机进行挖土,直接挖到设计标高,边挖边退。出土口坡道坡度小于10%,宽度8m。 6、土方开挖要求: 错误!、根据基坑围护方案,结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。严禁将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范围内堆载不得超过15Kpa。在土方开挖过程中必须与喷锚施工配合,按围护施工要求进行分层、分段开挖,逐层逐段交叉平行作业,不能超挖,以避免产生基坑壁坍塌事故。 \o\ac(○,2)挖土次序严格遵守“分层开挖,严禁超挖”、“大基坑,小开挖”

基槽土方开挖技术交底

基槽土方开挖技术交底 一、施工准备 1、土方开挖前,应将施工区域内的碎木、草皮、杂物清理干净,防止脏 物夹杂在土方中影响回填土质量。 2、设置排水设备,沿四周设置临时或永久性排水沟。 3、开挖出的土方,用双轮车运至5-2#楼南面的土堆。 4、熟悉图纸及现场定位的轴线,水平标高及放样尺寸,防止错控或超控。 二、操作工艺 1、基槽底标高为-1.2M,现地面标高约为-0.2M,开挖时先沿灰线边切出 槽边的轮廓线,然后自上而下分层开挖,开挖时用尺随时校核槽底标 高,挖最后时由两端轴线引桩拉道线,检查距槽边尺寸,确定槽宽标 准,据此修整槽帮,最后清除槽底土方,修底铲[平。 2、开挖如遇下雨,应用模板设置支撑,同时应在槽外侧围以土堤,支撑 的检查,并在槽外侧挖条水土方,随用潜水泵抽排,严禁基底泡水。 3、夜间施工应安设照明设施,在危险地段特别是在转角处应设置明角标 志,谨防超挖。 三、质量标准及其他交底 1、基槽开挖尺寸,基底标高必须符合设计及规范要求,并严禁扰动。 2、轴线、水平桩在挖土时,不可碰撞或被破坏。 3、开挖过程中如碰到异常情况应及时汇报。 4、基槽两侧不得出现不直不平,基底不得出现凹凸不平的缺陷,严禁超 挖。 5、施工现场必须戴好安全帽,严禁穿“三鞋”,严禁酒后上班,服从工

地安全员统一管理,遵守工地的规章制度。 6、基槽抽水时,工人应穿绝缘材料的“鞋”,套绝缘材料“手套”,注意 漏电。夜间抽水时,特别注意安全,严格按公司安全交底施工作业。 垫层砼浇筑技术交底 一、施工部位: 1~28轴、A~J轴 二、施工准备: (一)材料 1、水泥牌号、品种、标号、国定普硅425# 2、检验编号200204957 3、砂:河砂中砂检验编号200104957 (二)配合比 1、标号:C10 2、坍落度:3~5cm 3、重量比:1:0.81:3.09:4.44 4、施工每盘用量:75:38:344:343(单位Kg) (三)作业条件: 1、基础轴线尺寸基底标高和地基情况均经过检查并应办完隐检手续。 2、在基槽两侧每隔2cm做好垫层面标高的标志。

基坑开挖施工技术交底样本

基坑开挖施工技术交底 1、施工机械选取 依照本工程实际状况,由于土方量较大,依照施工机械生产率进行计算,同步由于采用分步分层开挖,依照总施工进度安排,为了保证筹划目的完毕,每天必要保证出土量在3500立方米左右,在配备如下施工机械同步,视实际状况对挖机型号、数量进行及时调节。 pc-200挖掘机 4台 pc-120小挖掘机 2台 自卸车 10辆,同步视运距及时调节。 同步为了保证土方外运工作顺利进行,保证工程挖土进度、质量,土方施工时必要配备足够现场管理人员,必要到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 依照地质勘查报告主楼基坑开挖深4m。 3、土方开挖顺序 本工程按施工顺序为1#-4#主楼==》1#-4#主楼之间地库基本==》自南向西分层开挖。 4、工程桩保护办法:本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时,对工程桩进行定位放样,坑中坑挖土采用小挖机轻挖,桩位周边300mm范畴内采用人工挖土,保证工程桩桩身质量。 5、出土口部位土方开挖:出土口附近土方高差不得超过1.5米,土方采用逐级分段开挖,喷锚施工完毕48小时内用塘渣进行回填,分层压实作为出土通道。整个挖土工作完毕时,暂时道路坡口处土方,采用长臂挖机进行挖土,直接挖到设计标高,边挖边退。出土口坡道坡度不大于10%,宽度8m。 6、土方开挖规定: ○1、依照基坑围护方案,结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。禁止

将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范畴内堆载不得超过15Kpa。在土方开挖过程中必要与喷锚施工配合,按围护施工规定进行分层、分段开挖,逐级逐段交叉平行作业,不能超挖,以避免产生基坑壁坍塌事故。 ○2挖土顺序严格遵守“分层开挖,禁止超挖”、“大基坑,小开挖”原则,依照后浇带分区开挖,分段长度不超过15米。在施工程序上做到边开挖边支护,分层开挖,分层支护。土方开挖必要和支护施密切配合,禁止超挖。前层护坡混凝土完毕24小时以上,方可进行下一层边坡面开挖。挖土至基本板底标高24小时内必要完毕素砼垫层,垫层延伸至围护构造边,并抓紧施工承台及基本底板。 ○3、土方开挖基底标高按基本施工图与地下室结施图进行,当结施图与基护剖面图中所示基底标高有出入时,以结施图为准,并及时告知关于各方。 7、基坑护栏: 基坑坑边设立黑黄相间双色钢管1.2M以上双层围栏,立杆间距不得超过2米,并悬挂醒目的记,上下基坑设扶梯搭设宽1.2米钢管扶梯设扶手,坡度不不不大于35度。

深基坑工程土方开挖前节点验收

关于建立深基坑工程土开挖前节点 验收制度的通知 各建设、施工、监理单位,各有关单位: 根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)的有关规定,为加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理,进一步明确在深基坑工程施工过程中各参建主体的安全责任,防止深基坑工程安全事故的发生,从2011年3月15日起,除轨道工程的深基坑工程继续执行原市建设局《关于加强轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》(建质〔2008〕58号)的要求外,我站对管辖围的其它深基坑工程也建立深基坑工程土开挖前的节点验收制度。现将有关要求通知如下: 一、适用围 符合下列条件的深基坑工程土开挖前必须进行节点验收: 1.开挖深度超过4m(含4m)的基坑(槽)的土开挖、支护、降水工程。 2.开挖深度虽未超过4m,但地质条件、围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土开挖、支护、降水工程。 二、验收原则

为进一步明确在深基坑施工过程中参建各的工作界限,落实各责任,防重大安全事故的发生,深基坑工程土开挖前的节点验收工作以“建设单位组织、施工企业自查后交验、监理单位审核检查、专家技术评估、政府程序监督”为原则, 三、基本程序 (一)深基坑工程的建设单位于验收前5天,将包含验收时间、地点、容和验收小组的申请报告及专项施工案专家评审报告报送我站。 验收小组成员视工程情况由建设单位分管该工程的负责人、现场负责人和勘察、设计(含围护结构设计)、施工、监理、监测等单位的项目负责人(或技术负责人)及2~3名具有相应经验和资格的专家组成。专家组成员中至少有一人是本工程深基坑安全专项施工案的评审专家。验收组组长由建设单位分管该工程的负责人或现场负责人担任,副组长由一名专家担任。施工单位分管安全的负责人、技术负责人、专项施工案编制人员、项目专职安全生产管理人员应当参加。节点验收前,建设单位应邀请市质监站的质监员参加。 (二)施工单位按深基坑工程设计文件的有关规定,对已完成的工序进行自检自评,形成施工小结。负责本工程勘察、围护结构设计、监测等工作的项目

土方开挖技术交底.

第一章土方开挖技术交底 一、编制依据 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)释义手册 二、适用范围 适用于各等级公路路堑开挖施工作业。 三、交底内容 1、施工准备 (1)主要施工机具准备 ①施工机械:挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、洒水车、反循环钻机、水泵等; ②一般机具:测量仪器、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线和钢卷尺。 (2)施工现场准备 ①先测量放线,依据设计挖深与边坡坡率推算测出开挖边界并做好标记。 ②清理场地,接通电源、水源,修筑施工便道,以保证施工车辆正常行驶。 ③查明开挖范围的各类构筑物及各类地下设施位置和埋深,并用灰线标出位置和结构轮廓,避免在施工过程中损坏地下埋藏物。 (3)人员准备 所有作业人员到位后必须经岗前培训合格后方能上岗,施工过程中要根据施工进度及时增减作业人员,确保施工工期。 2、工艺流程

3、材质要求 松土、普通土、硬土。 4、施工工艺 (1)测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。并撒白灰线进行标记。 (2)路基开挖:土方开挖应自上而下进行,分层开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。并在开挖过程中进行边坡修整。 (3)路床整修:用人工配合平地机对开挖完成后的路床进行整平、整修, (4)压实:用压路机对基床进行压实,如基床土过湿、过干,则要进行翻拌晾晒,或洒水。 (5)排水边沟:路床排水边沟要及及开挖及施工作。 (6)路堑边坡防护:在路堑开挖以后要及时施作路堑边坡防护,保持边坡的稳定性。 (7)质量检验:路堑开挖完成后应先按规范要求进行自检,自检合格后报监理工程师验收。 四、施工要点 1、应先完成临时排水设施,确保施工作业面不积水;截水沟应与排水系统连接顺畅,确保水流通畅。

土方开挖施工技术交底

排水工程施工技术交底 1、沟槽开挖: (1)开挖沟槽采用机械开挖人工配合,开挖过程中应严格控制基底高程,不得扰动基底原状上层。槽壁平整,边坡坡度符合规定。槽底高程允许偏差20mm。机械挖至基底设计标高以上20-30CM,应在铺管前人工清理至设计标高。如遇局部超挖或民生扰动,不得回填泥土,可以换填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径40mm的碎石,并平整夯实。基槽如有坚硬物体必须清除,用砂石回填处理。 (2)考虑天气情况,适当控制开槽长度,要成槽快、回填快。并采取防泡槽措施,配备2-3台水泵及时进行沟槽处理。 (3)开槽时宜将耕植土和可用于沟槽回填的良质土分开堆放,堆土不得影响沟槽的稳定性。开挖沟槽发现已建地下各类设施或文物,应及时采取保护措施并通知有关单位。(4)配合沟槽的开挖,排水沟应及时开挖及降低深度,排水井宜布置在沟槽范围以外,其间距不宜大于150m。施工过程中不得间断排水,并对排水系统经常检查维护,当管道未具备抗浮条件时,严禁停止排水。开挖地下水位以下的土方前,应先修建排水井。排水沟的深度不宜小于30cm。排水沟管的结构布置及排水情况,应作施工记录。 (5)施工排水系统排出的水,应输送至抽水影响半径范围以外,不得影响交通,不得破坏道路、农田、河岸及其它构筑物。 (6)开槽坡度见断面图(附后)。 2、管道基础: (1)管道基础必须采用砂砾垫层,一般土质地段,基底可铺一层10cm粗纱基础,对软土地基且槽底处在地下水以下时,宜铺垫厚度不小于20cm的砂砾基础,也可分两层铺设,下层用料径5-40mm的碎石,上层铺粗砂,厚度不小于5cm(10cm),管底支撑角必须回填密实。 (2)管道基础应按设计要求铺设,厚度不得小于设计规定。基础各部位的压实度应符合设计要求。 (3)管道基础在接口部位的凹槽,宜在铺设管道时随挖槽长宜为0.4-0.6m,槽宽宜为管外径的1.1倍,按完口后随即用砂回填密实。 3、管道安装及连接: (1)管道安装可采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽,槽深大于3m或管径大于400mm时,可用非金属绳索溜下槽,依次平稳放在砂砾基础管位上,严禁用金属绳索勾住两端口或将管材自槽边滚入槽内。混和槽或支撑槽,可采用从槽一端集中下管,在槽底将管材运到位。 (2)在一般情况下插口插入方面应与水流方向一致,由底点向高点依次安装。 (3)调整管材长短可用手锯切割,断面应垂直平整,不应有损坏。 (4)管道接头采用弹性密封圈柔性接头。胶圈接口应遵守下列规定:一、连接前,应先检查胶圈是否配套完好。确认胶圈安放位置及应插入承口的深度。接口作业所用工具如下:

基坑开挖技术交底

技术交底书 编号: 技交- - 工程名称甘麦公路土建3标工程地点 交底单位中铁一局集团有限公司接收单位 交底人审批人 接收人 交底内容:基坑开挖 1. 地系梁、承台基坑开挖时待上部土方开挖好,井点降水3天后方可定位放线进行地系梁、承台放样。井点排水采用水泵抽水,修筑临时排水设施。 2. 地系梁、承台灰线放样时,按图纸标注尺寸,把地梁两边及承台四周按计算好的地梁和承台砌砖模放大挖土控制线。深度在0-2m的地系梁和承台基坑开挖时,基底四周宽度应扩大1米左右;深度在2-4m的地系梁和承台基坑开挖时,基底四周宽度应扩大2米左右,且放设边坡,坡比大于等于1:0.25;深度在4-6m或6m以上的地系梁和承台基坑开挖时,基底四周宽度应扩大1米左右,且放设边坡,2-4m坡比大于等于1:0.25。在4m部位设置碎落台,4m以上边坡设置坡比大于等于1:0.5的边坡。如遇到土质较松软的土层,需在边坡上挂设安全网。基坑开挖图大样见下图。

4 2 4 1:0.5 1:0.25 花杆安全网防护 1 1花杆安全网防护 备注: 1.一般土层断面尺寸开挖或适当修改; 2.软土地基基坑开挖需适当调整开挖坡比。必要时应做防护措施; 3.此图尺寸以m 为单位。 1:0 .251:0 .54 2 4 工程实体 根据工程水文地质条件、地系梁、承台的高程以及有无地表水或地下水等因素,地系梁、承台的基坑采用人工配合挖掘机开挖。同时在基坑顶部四周适当距离设置截水沟,并防止水沟渗水、或在低部设置井点法排水;以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性。开挖的土石方采用自卸汽车运至指定的弃土场。在开挖过程中,现场技术员根据原地貌标高和图纸计算开挖深度,并进行控制。基坑基本成型后,人工再进行局部修整和整平,并根据基地的地质情况进行处理及用水泥砂浆抹平,作为地系梁、承台的底模。施工过程中要做好坑壁的防护和支撑工作。

基坑支护工程施工质量及验收要求

基坑支护工程施工质量及验收要求 一、工程概况: 本基坑支护范围长约483m,宽约262m,开挖深度为7.4515.65m。开挖范围内揭露底层为人工填土、坡残积粉质粘土、强风化砂岩和强风化泥岩。本基坑安全等级北侧为一级,其余段均为二级。场地土类别为软弱中硬土,建筑场地类别为Ⅱ类;抗震设防烈度为6度,地震设计分组未第一组。高程为黄海高程系。 基坑支护主要采用有线放坡、土钉墙、回填分层碾压土修坡护坡等支护形式,场地排水主要采用全场地排水沟收集潜水泵抽排。二、基坑支护工程施工验收依据如下:(1)基坑支护工程质量的基本规定: 基坑边坡分段分层开挖后,应首先进行人工修坡,修坡后的土坡坡度应符合设计要求。 施工中应及时对土钉位置,钻孔直径、深度及角度,土钉插入长度,注浆配比、压力及注浆量,喷锚墙面厚度及强度等关键项目进行检查。 督促施工单位做好土钉墙施工过程中和完成后的监测工作。重点观察坡顶或坡面位移、沉降及周围环境的变换。如有异常情况应立即采取措施进行处理。 土钉墙支护工程质量检验标准允许偏差项目序号检查项目检查方法(mm)主控1土钉长度±30用钢尺量项目2土钉锁定力设计要求现场实测1土钉位置±100用钢尺量一2钻孔倾角±10测钻机倾角般3浆体强度±10试样送检项检查计量数目4注浆量大于理论计算量据5土钉墙面厚度±10用钢尺量(2)基坑支护工程施工主控项目: 土钉的制作控制: 1、土钉采用钢花管和钢筋土钉,钢花管制作详见《建筑基坑支护结构构造》,大样图如下: 3、钢筋打设前应对锚筋进行检查且合格;采用凿岩机无水凿孔;锚筋按要求放至设计深度。 4、土钉孔位允许偏差150mm;倾角偏差±2度;长度允许偏差±100mm。 土钉支护工程质量检测控制: 1、土钉抗拔试验:数量为总数的1且每层不少于3根。 抗拔力为设计值的1.3倍。 2、注浆用的浆体材料28天的抗压强度不得低于M15。(3)基坑支护工程施工一般控制项目: 土钉注浆施工控制: 1、土钉注浆采用纯水泥浆,水泥采用42.5R,浆液水灰比为0.45。 2、注浆压力控制在0.2~0.3MPa左右,随注浆进行缓慢拔出注浆管,当注浆管底距孔口1.5m左右时暂停拔管,暂停拔管后的注浆压力维持在0.2MPa以上,并要求稳压时间不小于2min。 钢筋网及土钉头施工控制: 1、钢筋网为ф8mm200双向排列,网片钢筋搭接长度300mm,相邻土钉端部水平采用2Ф16通长钢筋与土钉锚筋端部侧面双侧焊接连接。在钢筋端部顺钢筋长度方向设置2Ф18短段钢筋(L80mm)与钢管侧面双侧焊接,且顺钢管长度方向压于水平通长钢筋之上。水平通长加强筋的连接采用单面搭接焊,搭接长度不小于10d。 泄水管施工控制: 1、放坡喷锚面泄水管的水平间距为2.5m,梅花形布置。

相关文档
最新文档