交安工程施工方案

交安工程施工技术方案

一、工程概况

本标段交安工程的工程量：护栏：1316m，交通标志：134个，隔离栅：5115m，补充隔离栅网片490片，桥上防护网181m，防撞桶39个，路面标线：37273.5m2，防眩网：7051m，钢制减速带212.6m，定向反光突起路标：743个，太阳能突起路标：1444个，轮廓标52个，收费岛15个。

二、施工准备

我项目部为保证施工质量及进度，交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。

三、人员机械安排

人员方面，技术及施工人员已全部到位。

机械设备方面，我项目部根据工程实际情况，可随时增加施工机械。

3.1投入的主要人员

总负责人：

施工现场总体调动负责人：刘伟

施工技术负责人：

安全环保负责人：

试验负责人:

交安安全员:丁少军

交安施工技术员：韩坤

施工人员：30人

3.2、机械设备方面

我项目部根据工程实际情况，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足工程质量和工期要求，也可根据实际情况增加施工机械。

3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表

根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况，同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排，我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排，具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。

五、交安工程施工技术方案

5.1 波形护栏施工

5.1.1立柱放样

①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下管线、排水管等设施，

或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

5.1.2立柱安装

①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将溶化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性。护栏渐变段及端部的立柱，须按图纸规定的坐标进行安装。

5.1.3防阻块、托架、横隔梁安装

①防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前调整防阻块、托架，使其准确就位。

②设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁，在护栏板安装就位前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。

5.1.4横梁安装

①护栏板通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上，护栏板拼接方向与行车方向一致。拼接螺栓必须采用高强螺栓。

②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。

③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。终拧扭矩应符合附表的规定

螺栓的终拧扭矩规定值

5.1.5端头安装

各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

波形梁护栏施工工艺流程图

5.1.6检查验收

1、基本要求

①波形梁护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/457-007）的规定。

②护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合图纸和施工规范要求。

③为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值，达不到压实要求的路段不应进行护栏立柱打放施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合图纸要求。

④波形护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸要求。

2、施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示：

波形梁钢护栏实测项目

5.1.7外观鉴定

a）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

b）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。

c）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

d）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

e）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

f）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

5.2、交通标志施工

5.2.1、标志定位与设置

所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约50mm，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师批准后方可施工。

5.2.2、标志支承结构

1）、路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）。

2）、钢支承结构应根据规范第414节和《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）的规定制作和安装。

3）、管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

4）、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）的要求。

5.2.3、标志板制作安装

1）、标志面的制作

a、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）的规定，不得采用其他字体。

b、交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。

c、粘贴反光膜时，不充许采用手工操作或溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

d、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之间，不得有拼接。

e、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3~6mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，侧接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

2）、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

3）、定向反光膜应用不剥落的热活性胶黏剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

4）、标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

5.2.4、标志制作安装

①标志版面采用中文对照，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，主线及连接线汉字字高为50cm，高宽比为1：1，字体均采用粗体黑体，字间距不小于5cm，字符标志板边缘最小距离为20cm。

②标志上文字、符号均采用一级反光膜（钻石级），标志版面的底膜采用二级反光膜。

③标志板采用LF2-M铝合金板，其抗拉强度不小于289.3Mpa；大型结构的板面结构采用挤压成型的铝合金板拼装而成。滑动铝槽采用LC4铝合金，板厚分别为2mm及3mm，大型标志板的板面采用挤压成型的铝合金板制作。

④标志板安装时，应事先获得监理工程师的批准，标志紧固方法符合设计图纸的要求。

5.2.5、基础施工

①基础位置的确定、开挖以及浇筑砼立模和锚固螺栓的位置都应在施工前经监理工程师的批准。

②基础采用机械配合人工明挖法施工，在浇筑砼前，基底先整平，夯实并控制好标高。

③钢筋采用集中加工，现场绑扎安装，保护层厚度不小于25mm。

④基础砼采用机拌和拌合，罐车运输，现场浇筑的方法施工，浇筑后顶面采用麻袋覆盖洒水养生。

⑤浇筑砼时，应注意预埋法兰盘底座与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。

5.2.6、标志支承结构安装

标志支承结构安装采用人工配合吊车安装，吊锁应避免与支承结构直接接触，以免破坏镀锌保护层。

路侧式标志安装

路侧式标志的装设，应按GB5768-2009第13.6条进行，在平坡或下坡处的高架标志，其垂直轴线应略微向后倾斜。较轻的可用人工安装，较重的采用人工配合吊车安装。

5.3、隔离栅、防眩网、防落网施工

5.3.1、施工要求

应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）的规定。

一般规定：①隔离栅所在位置应进行场地清理，且基础严禁座埋在虚土上和易于坍塌的土埂上，软基应进行处理。②网片、立柱在运到工地之前，首先自检合格后应向监理工程师提交试样，并进行抽检，以达到每批材料都符合批准的标准。

5.3.2施工方法、工艺

①在合同签定后两天内制定隔离栅构件的采购计划。购进的隔离栅构件须有产品合格证，经认可的质量检测证书，并指派专业技术人员前往生产厂家进行实地考察，跟班检验。立柱、斜撑、连接件、焊接网片在运到工地之前，必须进行严格的检验，并做好相关记录。检验合格后，向监理工程师提交试样和检验记录，待监理工程师检验合格批准后，方可进场。

②所进场的立柱、斜撑、连接件、焊接网片，还需随机抽样复验。

③基坑开挖之前，对公路界线以内按图纸规划设计的沿途安装现场，进行全面细致的勘察，具备安装布设条件方可开始施工。

④按照设计要求，根据用地红线图先进行测量放样，确定立柱中心，并在每一个柱位中心打入一小木桩做标记。

⑤根据放样位置和施工图纸要求开挖基坑和立柱、网片安装。施工人员以当地劳动力为主，投入技术人员进行现场管理和监控。

⑥清理现场，保持整洁美观。

施工工艺流程图

5.3.3检查验收

a）基本要求

①隔离栅网所用的材料规格及防腐处理应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及设计图纸和招标文件的规定。

②用于金属网制作的隔离栅网，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象，刺铁丝的中心垂度小于15mm。

③金属立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。

④立柱埋深应符合图纸要求，立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固，混凝土强度不小于图纸要求。

⑤隔离栅起终点应符合端头围封设计的要求。

b）施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示：

隔离栅和防落网实测项目

防眩网实测项目

5.3.4外观鉴定

a）电焊网不得脱焊、虚焊。

b）镀锌层表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

c）混凝土立柱应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。

d）有框架的隔离栅和防落网，网片应与框架焊牢，网片拉紧。整网铺设的隔离栅，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。刺铁丝间距符合设计要求，刺线平直、绷紧。

e）隔离栅安装位置应符合设计规定。安装线形整体顺畅并与地形相协调。围封严实，安装牢固。

5.4、标线、突起路标、轮廓标施工

5.4.1施工要求：

A)标线

a、标线施工前将路面清扫干净，路面表面保持清洁干燥，无松散的颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害的物质；标线施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃暂停施工。

b、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美的外观，湿膜厚度应符合图纸要求，特殊标线的图案、地面文字标记及导向箭头的尺寸等应按图纸要求和国标《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）的规定施工。

c、标线工程施工应分段、分车道的进行，且施工时，应封闭单侧施工路段交通，采取交通安全措施，设置适当的警告标志，摆放交通锥帽疏导交通，施工现场的工作人员身着安全服装。

d、钢制减速带和减速标线配合设置，在收费入口方向设置钢制减速带

B）突起路标

a、突起路标应按图纸要求或监理工程师的指示地点设置，设置时路面面层应干燥清洁，无杂屑，此时，将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其益出部分，在凝固前突起路标不得扰动。

b、在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。

c、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

d、突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。

e、设置间距及其他规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。

f、在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。

g、突起路标设置后，经检查不合格时，应拆除重新安装，费用由承包人承担。

C）轮廓标

a、柱式轮廓标

①柱式轮廓标应按图纸的规定量距定位。

②混凝土基础可采用现浇或预制的方法施工，并应符合本规范第400章的规定。预制时应按图纸的规定预埋连接件。

③柱式轮廓标安装时，柱体应垂直于水平面，三角型柱体的顶角平分线应垂直于公路中心线，柱体与混凝土基础之间可用螺栓连接。

b、附着式轮廓标

①附着于梁柱式护栏上的轮廓标可按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廓标应量距定位。

②附着式轮廓标应按照放样确定的位置进行安装。反射器的安装角度应符合图纸的规定。安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。

5.4.2检查验收

1）、基本要求

a 、路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。

b、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。

c、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）的规定和图纸要求。

2）、路面标线检测项目及标准如表所示：

路面标线实测项目

突起路标检查项目605-8

5.4.3外观鉴定

a）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。

b）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

c）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。

d）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。

突起路标

①突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。

②突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。

③突起路标粘结剂不得造成路面污染。。

5.5 防撞桶及收费岛施工

5.5.1防撞桶

防撞桶设置在高速公路出口匝道与主线分流处路侧护栏端头前及收费岛岛头处位置，在车辆高速行驶正面冲撞路侧护栏端头或收费岛岛头时，起到缓冲碰撞，降低事故对人、车和道路设施的伤害和损失。防撞桶一般由玻璃钢、塑料等材料制成，外贴二级

反光膜。使用时要求三个防撞桶组合使用，并采取一定的捆绑固定措施，防止车辆高速碰撞时飞散，降低缓冲效果以及防止飞散的防撞桶伤及其他正常行驶车辆。

5.5.2收费岛

（1）入口单向收费岛长28m，宽2.2m，岛头顶点距广场中心线18m，岛尾顶点距广场中心线10米。

（2）出口单向收费岛长38m，宽2.2m，岛头顶点距广场中心线28m，岛尾顶点距广场中心线10米。

（3）双向收费岛（MTC）长46m，宽2.2m，入口侧岛头距广场中心线18m，出口侧距广场中心线28米。

（4）双向收费岛（ETC）长70m，宽2.2m，入口侧岛头距广场中心线30m，出口侧距广场中心线40米。

（5）标准收费车道宽3.2m，加宽车道4.5m。

（6）收费岛形状采用船形岛，岛头、岛尾、缘石、护栏采用C25钢筋混凝土浇筑。内填素土并夯实（密实度不低于90%），上覆水泥砖（规格为200×100×60mm），收费岛混凝土应一次浇筑完成，混凝土表面应光滑、平整，收费岛边缘处应卓成圆角。

（7）由于广场有一定的横坡，故收费岛面标高略有不同，收费岛岛面标高应高于广场路面250mm。

（8）收费岛施工应与混凝土路面施工配合进行，收费岛混凝土浇注前应检查所有预留预埋管线，基础、手孔是否准确，并做好防护工作。

（9）收费岛岛头及岛尾采用黄黑相间的路面成型标带线黏贴。黏贴前，应对岛头、岛尾进行处理，使表面平整、光滑、整洁。

六、安全环保措施

6.1、应根据机械施工特点，做好安全生产和保卫工作。施工前，施工单位应对员

工进行安全生产教育，树立安全第一的思想。

6.2、施工时设置交通指示引导标志和安全防护标志，并由专人指挥交通。施工过程中，应制定施工机械的安全操作规程，并在施工中严格执行。

6.3、运输车辆倒退时，应鸣后退警报，并有专人指挥和查看车后。

6.4、所有施工机械、电力、燃料、动力等操作区域，严禁吸烟和任何明火。

6.5、施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙的路口，应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。

6.6、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、蓄通行部位。

6.7、工地所有施工设备和机具，在停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等丢失。

6.8、吊车起吊安装标志牌立柱时，采取封闭交通措施，周围设置警示标志，并由专人统一指挥吊装，做到安全施工。

七、质量保证措施

1、对各种原材料进行各项检查,保证满足施工要求。

2、各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

3、加强现场材料质量控制

4、加强技术指导，加大监控力度深度，在每个分项工程开工前，必须由项目技术负责人对现场施工人员进行技术交底，严格各施工工序的控制与管理。

八、文明施工

1、施工材料堆放场地四周设围，材料按类型、规格不同分类堆放，并设立标牌，避免相互混淆。对于怕雨、易扬的材料进行遮盖保护。

2、建立各种规章制度和明确的交接班制度，使各项工作紧而有序，忙而不乱。

3、完善组织，保证体系，明确职责。值班经理做到每天至少现场巡视一次，保证各施工班组实现文明施工。