第四章班轮提单习题
练习题－第四章班轮提单
（一）单项选择题
1、某公司出口一批货物,该批货物于2004年3月15日开始装运,5天后装船完毕,应托运人的要求,船公司以2004年4月4日作为提单的日期签发提单,则该提单成为（ ）。
A.顺签提单
B.倒签提单
C.过期提单
D.预期提单
2、经过背书才能转让的提单是（ ）。
A.指示提单
B.不记名提单
C.记名提单
D.清洁提单
3、海运提单日期应理解为（ ）。
A.货物开始装船的日期
B.货物装船过程中任何一天
C.货物装船完毕的日期
D.签发运输合同的日期
4、根据《UCP500》的规定,如果信用证没有规定交单期,则银行有权拒受迟于提单签发日后（ ）天提交的单据。
A.15
B.16
C.5
D.21
5、海运单是（ ）。
A.货物收据和海运合同的证明
B.有价证券
C.物权凭证
D.流通证券
6、提单收货人栏记载：“TO ORDER”,这表明（ ）。
A.该提单是记名提单
B.该提单是空白抬头提单
C.该提单收货人是“TO ORDER”
D.A和C
7、依据我国海商法,集装箱运输下承运人的责任期间是（ ）。
A.装运港接受货物时起至卸货港交付货物时止
B.装上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.仓库到仓库
8、使用海运单的风险是（ ）。
A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔
B.收货人没有正本海运单而提货困难
C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空
D.以上3项都是
9、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为（ ）。
A.顺签提单
B.倒签提单
C.过期提单
D.预借提单
10、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运,并于同日船舶开航。经
出口公司要求,船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日。则该提
单为（ ）。
A.倒签提单
B.顺签提单
C.过期提单
D.预期提单
11、在班轮运输中,根据《海牙规则》,承运人对于货物的责任起讫为（ ）。
A.自卖方仓库至买方仓库
B.自装运港至目的港
C.自装运港起至吊目的港脱钩
D.自接收货物至交付货物
12、海运提单收货人栏记载：“TO ORDER”,这表明该提单是（
）。
A.不可转让
B.经背书后,可经转让
C.不经背书即可转让
D.可以由持有人提货
13、国际海上货物运输中,规定了承运人赔偿责任限额最高的是（
）。
A.中国《海商法》
B.《维期比议定书》
C.《汉堡规则》
D.《海牙规则》
14、根据《海牙规则》对承运人的货物运输责任期间的规定,“钩到
钩”通常适用于（ ）。
A.使用岸上吊杆装卸货物
B.使用岸上起重机装卸货物
C.使用船舶吊杆装卸货物
D.以上都是
15、《海牙规则》规定的诉讼时效为（ ）。
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
16、《统一提单若干法律规定的国际公约》是（ ）。
A. 《海牙规则》
B. 《维期比议定书》
C. 《汉堡规则》
D.《海牙议定书》
17、理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是（ ）。
A.倒签提单
B.顺签提单
C.已装船提单
D.预借提单
18、某出口公司一批货物于2004年8月3日开始装运,8月8日装货完毕。应出口公司要求,船公司于2004年8月5日签发已装船提单。则该提单为（ ）。
A.倒签提单
B.顺签提单
C.过期提单
D.预借提单
19、证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,承运人保证据以交付货物的单证是（ ）。
A.海运提单
B.大副收据
C.场站收据
D.海运单
20、某外贸公司出口的一批货物于2004年9月7日装船,9月9日装船完毕,9月10日船舶开航,该外贸公司于9月11日凭大副签名的收货单向船公司换取正本提单,提单的日期为（ ）。
A.2004年9月7日
B.2004年9月9日
C.2004年9月10日
D.2004年9月11日
（二）多项选择题
1、对于待运提单,下列描述正确的是（ ）。
A.提单没有明确的装船日期
B.提单不注明船名
C.提单没有签发日期
D.在跟单信用证支付方式下,银行一般不接受
2、按提单收货人一栏的记载分类,提单可分为（ ）。
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.空白提单
3、海运提单的作用包括（ ）。
A.它是海运单据的唯一表现形式
B.它是承运人或其代理人出具的货物收据
C.它是代表货物所有权的凭证
D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
4、提单中Shipper一栏内通常可以记载（ ）。
A.与承运人订立合同的人
B.代表他人与承运人订立合同的人
C.将货物交给承运人的人
D.承运人
5、提单的背书一般分为（ ）。
A.记名背书
B.任意背书
C.指示背书
D.空白背书
（三）判断题
1、海运提单的作用之一是提单是货运合同。（ ）
2、空白抬头提单是指提单“收货人”一栏不填写任何内容的提单,谁持有该提单谁就有权提货。（ ）
3、清洁提单是指提单表面干净,填写内容整洁、规范,没有更改痕迹的提单。（ ）
4、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据,故都是物权凭证,都可凭此向目的地承运人提货。（ ）
5、不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时,在提单上对货物的数
量加注溢短装批注的提单。（ ）
6、当提单只有货物已装船日期,没有签发日期时,按照惯例,已装船日期
即为签发日期。（ ）
7、过期提单的持有人不能凭过期提单要求承运人交付货物。（ ）
8、海运单不是物权凭证,不得转让。因此,使用海运单时不需要签发正本。（ ）
9、清洁提单上一定记载有“Cleam”字样,不清洁提单上一定记载
有“Dirty”或“Unclean”字样。（ ）
10、提单空白背书,是指在提单背面不作任何背书。（ ）
11、不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。（ ）
12、倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。（ ）
13、提单作为货物收据的法律效力,在不同的当事人之间不尽相同。（ ）
14、过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。（ ）
15、预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和
装船日期的提单。（ ）
16、海运单是海运提单的简称。（ ）
17、承运人接受托运人保函具有对抗收货人的效力。（ ）
18、提单是国际海上货物运输中最具特色的运输单据。（ ）
19、提单在办理提货手续前或提货手续后都可以转让。（ ）
20、除非信用证特别规定,通常银行不接受舱面货提单。（ ）
（四）问答题
1、什么是提单？提单中有哪些作用？
2、简述《海牙规则》对托运人的义务和责任的规定。
3、与《海牙规则》相比,《汉堡规则》改变了哪些内容？
4、简述中国《海商法》关于承运人主要义务的规定。
5、简述海运单的流转程序。
6、承运人凭保函签发清洁提单有哪些风险？
7、提单背书有哪几种形式？
（五）操作题
依照下列所附海运提单,回答下列问题：
1、该提单应由谁首先背书？
2、作为收货人的代理人,你如何知道找谁提货？
3、收货人提货时应交出几份提单？
4、收货人提货时是否应支付活动费？
5、卸货港在哪里？
6、谁是承运人？
7、该提单下有几个集装箱？
8、XYZ Co., Ltd是否一定是收货人？
9、提单是否一定要经过XYZ Co.,Ltd背书？
10、该提单由谁签署？
11、提单中的“S.T.C”是何意？
12、提单中的“S.O.C”是何意？
（六）案例分析题
1、国外开来不可撤销信用证,证中规定最迟装运期为2000年12月31日,议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运,并取得签发日为2000年12月10日的提单,当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时,银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？
2、我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50公吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库,并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日用电传向对方发盘：“茶叶现货即装50公吨,每公吨1500美元CIF 悉尼,即期不可撤销信用证付款,限10月5日复到有效。”对方10月3日复电称：“你10月1日电接受,即开信用证。”接电后,我方立即组织装运,取得10月15日的清洁已装船提单,但对方的信用证一直未到,几经催促,
终于在11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期
为“不得迟于11月16日”,信用证有效期为“11月30日”。问：根据该证的规定,我方可否顺利结汇？为什么？
3、广东华通进出口公司与英国A公司达成一笔交易,进口500公吨级铜,每公吨3275美元CIF广州,不可撤销即期信用证付款,英国A公司按期装运并备齐全套单据议付,广东华通进出口公司付款取得全套单据后,又将该套单据卖给中山威达灯具厂,因双方约定分期付款,中山威达灯具厂虽取得全套单据,但只支付20%的货款,其余3个月后结清,考虑到市场涨价,广东华通进出口公司向船舶代理人广州长利货运代理公司借取提货单提货,并售给另一客户。当中山威达灯具厂得知该情况后,向船舶代理人广州长利货运代理公司提出索赔。问：广州长利货运代理公司是否应当承担侵权损害赔偿责任？
班轮运费的计算标准
班轮运费的计算标准 费率表中有如下各种规定: （一）按货物重量(weight)计算，以"W"表示。如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以"M"表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。（四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。（六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。（七）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按"每头"（per head）计收；车辆有时按"每辆"（per unit）计收；起码运费按"每提单"（per B/L）计收。（八）临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。
运费计算题及答案1
计算题 1．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱的体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加税为30%，蒙巴萨港口拥挤附加税为10%。门锁属于小五金类，计收标准为W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付多少运费? 解: .W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵0.025 >0.024 即W>M ∴以W为标准计收运费 运费=基本运费+附加运费工=443.00×0.025×100×(1+30%+10%)=1550.5(港元) 答:总运费应支付1550.5港元. 2.出口某商品100公吨,报价每公吨1950美元FOB上海,客户要求改报CFR伦敦价,已知该 货物为5级货,计费标准为W/M,每运费吨运费70美元。若要保持外汇收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加税10%、货币贬值附加税10%，应如何计算？ 解CFR=FOB+运费=1950+70=2020(美元) CFR =FOB+运费=1950+70×(1+10%)(1+10%)=2034.00(美元) 答:应报价格CFR伦敦USD 2020/MT,若增加运费附加费改报价为CFR伦敦USD 2034/MT,, 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20×30×40厘米，单价CFR马塞 每箱25美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M，，每运费吨运费为80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。求该商品的总运费为多少？ 解: 该批货物的总箱数=10÷0.025=400(箱) W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵ 0.025>0.024 即W>M ∴以W为边准计收运费 总运费=400×0.025×80×(1+20%+10%)=1040(美元) 答:该商品的总运费为1040美元. 1
班轮复习整理
**班轮所处的地位P1 1、班轮运输的概念P22 班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。 2、班轮运输的运营特点P27 （1）班轮运输是按照提单条款组织运输的 （2）班轮运输是按照事先公布的运价本计收运费的 （3）承运人负责货物的装卸工作 （4）在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物 （5）承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定 3、件杂货班轮与集装箱班轮的区别P23 （两者责任期间？件杂货程序？） （1）属于件杂货的货物都是可以以件为单位计数的零星货物。在传统的班轮运输中，对这类货物，都是一包一件进行装卸、堆码积载和装船运送的，其装卸效率自然 很低，船舶在港停泊时间当然也就很长，而集装箱运输则改变了这种不利局面。（2）集装箱运输以箱为单元，将原来以件为单元的零星货物集零为整地装入集装箱，然后进行装卸、堆码保管、装船运输既保证了货运质量，又节省人力、减轻劳动 强度、提高装卸效率，还便于进行多式联运、实行“门到门”运输。 4、组织班轮运输必须具备的条件P26 （1）要有技术性能高、设备齐全的船舶 （2）有技术和业务水平较高的船员 （3）有一套适于接受和交付小批量货物的货运程序 5、班轮运输的货运程序P35 （1）揽舱和订舱 （2）装船 （3）卸货 （4）交付货物 6、集中装船和集中卸货的原因P36 38 （1）班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式进行装船作业。 （2）班轮运输中，为了使分属众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货和接受并向收货人交付货物的工作。 7、装船单证（中英缩写，带来什么涉及的责任，有没有告知，注意事项）P41 （1）装货单S/O与托运单B/N 区别、作用：P41 ①托运单（有时用“委托申请书”代替）是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。承运人或其代理人对该单的签认，即
第二章 海运货代与单证(部分教案)
第二章海运货代与单证 班轮货运业务流程海运单证租船货运业务流程 第一节国际海上货物运输概述 国际海运组织介绍 海运航线与主要港口 国际海运船舶营运方式 第二节件杂货班轮货运程序 1、揽货(CANV ASSION): 托运单(Booking Note)是指托运人或其代理根据买卖合同和信用证的有关内容向船公司或其代理申请定舱配载的书面凭证。由托运人(货代) 申请,承运人(船代)签认,双方运输关系告立。 2、订舱(BOOKING) 指托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，班轮公司对这种申请给予承诺的行为。 （1）要约 托运人或其代理人向船公司或其代理提出货物装运申请,递交托运单(B/N) （2）承诺 船公司或其代理考虑各种情况（例如航线、运价等）后，认为可以接受，即签发装货单（S/0）,将留底联留下后退还给托运人,要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库；表示托运人与承运人之间的运输合同成立。 3、办理出口手续（报关、报检） 4、装船 （1）货物装船前的准备工作 编制装货清单 编制货物积载图 （2）装船 5、换取提单，发装货通知 6、与货主交接单证 7、卸货(LANDED)由班轮公司负责 （1）货物卸货前的准备工作 ◆编制出口载货清单 ◆编制出口载货运费清单 ◆通知到港日期 ◆收货人到开证银行付清货款取回B/L(在信用证支付方式下)； ◆编制进口载货清单； （2）卸货 8、提取货物 第三节集装箱班轮货运流程与单证
出口EMP 进口IMP 整箱货出口货代业务流程与单证 流程：委托代理→订舱→提取空箱→货物装箱→报检报关投保→装船→制单 单证：1. 出口货运代理委托书2. 危险品单证3. 集装箱货物托运单4. 集装箱预配清单5. 集装箱发放/设备交接单6.集装箱装箱单 整箱货进口货代业务流程与单证 流程：接受委托→卸货地订舱→接运工作→报检报关→监管转运→提取货物 单证： 1.货主委托货代办理货运单证 --代理委托书、进口订舱联系单、提单、发票、装箱单、保险单 2. “交货记录”联单 性质：提货单 内容：五联→到货通知书、提货单、费用帐单(蓝色)、费用帐单(红色)、交货记录 3. 集装箱发放/设备交接单(EIR) 拼箱货运业务 CONSOLIDATO承办集拼业务(CONSOLIDATION) 必备条件： --具有CFS装箱设施和装箱能力 --与国外卸港有拆箱能力的企业有代理关系 --经批准有权签发自己的HOUSE B/L 特点： -- 不是贸易合同当事人且本人不拥有/ 经营海上运输工具 -- 有权订立运输合同并对货运负责，有权签发提单并受提单条款约束 -- 具有双重身份 HOUSE B/L ( 货代提单) OCEANB/L与HOUSE B/L区别 1. 抬头O. B/L:以船公司为抬头 H. B/L: 以集拼承运人为抬头 2. 收货方法O. B/L:直接向船公司提货,不需要什么费用 H. B/L:先向货代的代理换取O.B/L ,然后再凭O.B/L去提货, 需要收取换单费拼箱业务流程
运费计算的一些典型题目
实训一运价计算 1，从天津港运往汉堡/ 不莱梅/伦敦港毛巾一批计300箱，每箱总量为60kg，每箱体积为0.1立方米。查费率表得知该货物的计费标准为w/m6级，该航线上的基本费率为每吨120美元，另有港口附加费每吨14美元，选卸港附加费30%，燃油附加费15%。求该批货物的总运费。 解：300*60=18000KG=18t 300*0.1=30（立方米） 货物的计费标准为w/m6级，所以按照体积计算 30*120（1+30%+15%）+30*14=5640（元） 该批货物的总运费为5640元 2，某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，小桶高为1米。货代最后为货主找到一班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）; 货币贬值附加费按基本运费增收10%(CAF10%);计费标准是“w/m”；起码提单按1运费吨计算（minimum freight：one freight ton）你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主一下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少? （2）该货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？ 解：（1）π*0.35*0.35*1=0.385（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量0.5t计算，起码提单按1运费吨计算，所以按1t计算 ( 2 )100*1=100(美元) 该货物的基本运费100美元 （3）100（10%+10%）=20（美元） 100+20=120（美元） 该批货物的附加运费是20美元，总的运费是120美元。 3，某公司向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm x 30 cm x 40cm 。原对日报价每箱FOB新港30美元，日商回电要求改报CRF神户。问该批货物的运价是多少？CFR价每箱应为多少美元（设去日本航线每运费吨的运价为144美元，计费标准时“w/m“） 解：1500*25=37500KG=37.5t 20 *30 * 40*1500/1000000=36（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量37.5t计算， 将以上已知的数据代入公式即得总运费： F=144×37.5=5400（美元） 每箱的运费应为： 5400÷1500=3.6（美元） 每箱的CFR价应为： 30+3.6=33.6（美元） 该批货物的运价是5400美元，CRF价每箱应为33.6美元。
海运运费计算试题及答案
1、某公司出口商品1200箱到某国,每箱体积为40cm x 30cm x 20cm,毛重为30千克,经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级,又查运费率为222美元,另外加收港口附加费5美元/运费吨,燃油附加费为15%，问该公司应付船公司运费为多少? 计费重量：1200×0.03=36 运费：36×222×（1+15%）+36×5=9370.8美元 2、现装运一批货物，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元，按货物FOB价值的1．5％计算从价运费。，体积为4立方米，毛重为3．6公吨，其FOB 价值为8000美元。 （1）某货物按运价表规定，以W／M or Ad Val选择法计费，求运费多少? W：3.6×25=90美元 M：4×25=100美元 Ad Val:8000×1.5%=120美元 三者比较，AD VAL运费最高，所以运费为120美元 （2）某货物按运价表规定，以W／M plus Ad Val选择法计费，求运费多少? W:3.6×25=90美元 M:4×25=100美元 AD VAL:8000×1.5%=120美元 运费：120+100=220美元 3、出口兔毛10吨至意大利,每件净重50千克,机器紧压包装,每件体积为0.198m3,兔毛按15级收取运费,计收标准为W/M,中国至热那亚15级货物基本运费为港币151元,另加燃油附加费25%,货币贬值附加费20%。试计算该批货物应付的运费。件数：10000÷50=200件 计费重量：200×0.198=39.6 运费：39.6×151×（1+25%+20%）=8670.42美元 4、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。该托运人应支付多少运费（以美元计） 运费：20×（80+3）=1660美元 5．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
班轮运费计算课后练习(附参考答案)
班轮运费计算课后练习题（附参考答案） 班轮运费的构成=基本运费＋附加运费 1.某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨，总体积为10.676 立方 米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1)查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2)查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美 元； 3)查阅香港-- 红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元； 4)查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%； 5)计算: ①W=5.65M/T M=10.676 M3 M>W, 因此尺码吨是运费吨 ②总运费=10.676×（22+13+95+95×10%） =10.676×139.5 = 1489.302 美元 2.我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M，共200箱，每箱毛重25公斤， 每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？ 解：(1) W = 0.025MT M =0 .49 x0.32 x0.19 = 0.03M3 M>W 因此尺码吨是运费吨 （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.03 X USD60 (1+15%) = USD2.07 （3）总运费= 200箱X USD2.07/箱= USD414 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米*30厘米*40厘米， 查表知该货为8级，记费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%，计算该批商品的运费。 解：（1）M(0.3x0.2x0.4 = 0.024) < W(0.025) 因此, 重量吨是运费吨. （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.025 X USD80(1+20%+10%) = USD2.6 （3）箱数= 总重量/每箱重量 = 10/0.025 = 400箱 （4）总运费= 400箱X USD2.6 = USD 1040
班轮提单与海运单
班轮提单与海运单 第三节提单记载的内容 【提示：本节内容大纲要求是"熟悉"，从历年考试真题考试来看涉及题目不多，这部分内容主要是在货代英语的缮制单证操作中比较容易考到，所以也应该好好掌握，如何来缮制海运提单】 一、提单正面记载的内容 根据中国海商法第73条的规定，提单内容，包括下列事项： 1)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明; 2)承运人的名称和主营业所; 3)船舶的名称; 4)托运人的名称; 5)收货人的名称 6)装货港和在装货港接收货物的日期; 7)卸货港; 8)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点; 9)提单的签发日期、地点和份数; 10)运费的支付; 11)承运人或者其代表的签字。
实践中的提单记载内容详解： 1.船名(name of vessel) 若是已装船提单，须注明船名，若是收货待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。 2. 承运人名称(name of the carrier) 因承运人是运输合同的一方当事人，记载其名称，以便收货人明白谁是合同中的承运人。 3.托运人名称(name of the shipper) 托运人属于运输合同的一方当事人，记载其名称也是非常必要的。提单作为物权凭证，如果托运人指示提单，则提单必须由托运人背书后方可转让。 4.收货人名称(name of the consignee) 收货人自取得提单之时起，便成了提单的关系人，有关收货人名称的记载方法因不同需要而有所不同，如记名提单直接载明收货人名称;指示提单只载明指示人名称，也可只记"指示"字样，即由托运人指示。 5.通知人名称(name of the notified party) 在记名提单上就没有必要再填上通知人名称。在指示提单上，通知人栏中托运人会写明通知人的名称、地址和公司名称，通知人一般为预定的收货人或收货人的代理人。 6.装货港、卸货港和装运港(port of loading, port of discharge, port of transshipment)
各类提单名词解释
各类提单名词解释 1)提单BILL OF LADING 是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船， 以及承运人据以保证在目的港交付的单证。 2) 货运提单HOUSE B/L是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。 3) 船东提单MASTER B/L是指由船东签发的提单。 4) 已装船提单SHIPPED OR BOARD B/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的 提单。 5) 收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 6) 直达提单DIRECT B/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 7) 联运提单或称转船提单THROUGH B/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运 输而至目的港的提单。 8) 多式联运提单MT B/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 9) 班轮提单LINER B/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 10) 租船合同提单CHARTER PARTY B/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
11) 记名提单STRAIGHT B/L是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 12) 指示提单ORDER B/L通常有未列名指示（仅写ORDER ），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ；ORDER OF **BANK ）。此种提单通过指示人背书后可以转让。 13) 不记名提单BLANK B/L 或OPEN B/L提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。 14) 清洁提单CLEAN B/L货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。 15) 不清洁提单FOUL B/L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 16) 包裹提单PARCEL RECEIPT 或NON-NEGOTIABLE RECEIPT适用于少量货物、行李或样品等。 17) 最低运费提单或称起码提单MINIMUM B/L运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。 18) 并提单OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L是指不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。 19) 分提单SEPARATE B/L是指一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2 套或2 套以上的提单。
海运提单的具体分类标准(2017最新)
遇到保险纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.360docs.net/doc/3813610204.html, 海运提单的具体分类标准(2017最新) 海运提单（Ocean Bill of Lading），是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。 海运提单可以从不同角度分类。 根据货物是否装船，可分为已装船提单”（Shipped B/L）和备运提单”（Received for shipment B/L)。备运提单”上加注已装船注记”后，即成为已装船提单”。 根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为清洁提单”和不清洁提单”。国际贸易结算中，银行只接受清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。根据提单收货人”栏内的书写内容，可分为记名提单”和指示提单”。提单收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写To order（凭指定）”，必须由
托运人背书后才能转让，又称空白抬头”。 记名指示提单填写To the order of... （凭某某指定）”，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。在国际贸易中，通常采用凭指示空白背书提单”，习惯上称空白抬头、空白背书”。按船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。 按运输方式的不同，可分为直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transshipment B/L)、联运提单(Through B/L)和多式运输提单（Multimodal Transport Document）。 按提单内容可全式提单（ Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）。全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。如果提单比货物后到，就是迟期提单（Stale B/L）。一般情况下，是提单先到受货人手中，货后到，受货人可以凭提单提货，而如果货先到，提单后到则属迟期提单。银行不接受迟期提单。特殊情况下，受货人可凭银行担保提货。
班轮运费的计算及答案
班轮运费的计算及答案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
班轮运费的计算附答案1.我公司出口到海湾国家A商品100箱，每箱的体积为30cm ×60cm ×50cm ,毛重为40千克，经查该商品货物分级表规定计费标准为W/M，等级为9级，基本运费为每运费吨109美元，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%。试计算该批货物的运费是多少美元 2.我某外贸公司装运100箱儿童玩具车到汉堡，每箱1件，每箱体积是30cm ×40cm ×100cm ，计收运费的标准为“M”，基本运费为每运费吨280美元，另加燃油附加费30%，港口拥挤费10%，问该批商品的运费是多少 3.我国A公司向马来西亚B公司出口箱装货共300箱，该商品总重量为公吨，总体积9立方米，原报价每箱250美元CFR巴生港，现买方要求改报为FOBC5%新港，如接受买方要求，我方应报价多少查该商品海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率200美元，另加收燃油附加费30%，港口附加费20美元/运费吨。（计算结果保留两位小数） 4.出口一批工具，共公吨，立方米，由上海装船经香港运至温哥华。经查，上海至香港，该货物计费标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨美元，香港至温哥华，该货物计费标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费，每运费吨14美元，计算该批货物的总运费。 5.某公司出口洗衣粉100箱到西非某港口城市，该商品的内包装为塑料袋，每袋公斤，外包装为纸箱，每箱装100袋，纸箱的尺码为50cm ×40cm ×25cm ，纸箱自重1公斤，经查该商品运费的计费标准为W/M，去西非航线5级货每吨运费基本运费为
第四章班轮提单习题
练习题－第四章班轮提单 （一）单项选择题 1、某公司出口一批货物,该批货物于2004年3月15日开始装运,5天后装船完毕,应托运人的要求,船公司以2004年4月4日作为提单的日期签发提单,则该提单成为（ ）。 A.顺签提单 B.倒签提单 C.过期提单 D.预期提单 2、经过背书才能转让的提单是（ ）。 A.指示提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.清洁提单 3、海运提单日期应理解为（ ）。 A.货物开始装船的日期 B.货物装船过程中任何一天 C.货物装船完毕的日期 D.签发运输合同的日期 4、根据《UCP500》的规定,如果信用证没有规定交单期,则银行有权拒受迟于提单签发日后（ ）天提交的单据。 A.15 B.16 C.5 D.21 5、海运单是（ ）。 A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券 C.物权凭证 D.流通证券 6、提单收货人栏记载：“TO ORDER”,这表明（ ）。 A.该提单是记名提单 B.该提单是空白抬头提单 C.该提单收货人是“TO ORDER” D.A和C 7、依据我国海商法,集装箱运输下承运人的责任期间是（ ）。 A.装运港接受货物时起至卸货港交付货物时止 B.装上船至卸下船 C.船舷到船舷
D.仓库到仓库 8、使用海运单的风险是（ ）。 A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔 B.收货人没有正本海运单而提货困难 C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空 D.以上3项都是 9、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为（ ）。 A.顺签提单 B.倒签提单 C.过期提单 D.预借提单 10、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运,并于同日船舶开航。经 出口公司要求,船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日。则该提 单为（ ）。 A.倒签提单 B.顺签提单 C.过期提单 D.预期提单 11、在班轮运输中,根据《海牙规则》,承运人对于货物的责任起讫为（ ）。 A.自卖方仓库至买方仓库 B.自装运港至目的港 C.自装运港起至吊目的港脱钩 D.自接收货物至交付货物 12、海运提单收货人栏记载：“TO ORDER”,这表明该提单是（ ）。 A.不可转让 B.经背书后,可经转让 C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货 13、国际海上货物运输中,规定了承运人赔偿责任限额最高的是（ ）。 A.中国《海商法》 B.《维期比议定书》 C.《汉堡规则》 D.《海牙规则》 14、根据《海牙规则》对承运人的货物运输责任期间的规定,“钩到
货运代理计算题
货运代理计算题 一、计算题 1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算？ 答：1950+70×（1+10%+10%）=2034 2.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费（外汇牌价：100美元：827人民币元）。 答：（80×（1+20%+10%））×400×0.025=1040 3.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 答：F运=120×（1+15%）=138 F保=2000×（1+105%）×1%=22 FOB=2000-138-22=1840 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936 4.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？ F运=（80+3）×20=1660 （2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元汁）？ F运=（1100×（1+10%+10%））×2=2640 20英寸集装箱的载重量17.5公吨。即需用2个集装箱 （3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输？ 选杂货运输 5.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR）FR M 320.00；N 52.81；45 44.46；100 40.93。
班轮运输和班轮条款
（全）班轮条款（Full liner terms）。 实质上是一种运费率，它包括远洋运输，并根据装卸港口惯例，还包括装卸费用。各国不同，在一个国家之内的各港口有时也不相同：在有些港口，所有的装卸费用都不包括在该运费之内，而在另一些港口，则将货舱与船舶栏杆之间或货舱与码头之间的装卸费包括在此运费之内。 班轮条款又称泊位条款(Berth Terms)或总兑条款(Gross Terms)，是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人，并负责支付装卸及堆装费用。具体地讲，在装货港，承租人只负责将货物送至码头、船边，并置于船舶吊钩之下，船舶所有人则在船舶吊钩所及之处接收货物；在卸货港，船舶所有人负责在船舶吊钩之下交付货物，承租人则在船舶吊钩之下接收货物。至于费用的划分也完全以此为标准。 在航运实践中，有人误认为只要合同中订立了班轮条款，则此种运输就完全应按照班轮运输的条件来进行，其实不然。所谓的班轮条款，仅仅是在装卸费的分担问题上仿效了班轮的做法，即由船舶所有人承担装卸费用，而不涉及其他的权利和义务。 租船合约提单 一、定义 租船合约提单（Charter Party B/L）是指在租船运输业务中，在货物装船后由船长或船东根据租船合同签发的提单。提单内容和条款与租船契约有冲突时，以租船契约为准。租船合约提单上应该有类似这样一些文字："此提单受到租船合约的约束"。 二、关于租船合约提单的特别处理 1、即使信用证要求提交与租船合约提单有关的租船合约，银行对该租船合约不予审核，但将予以照转而不承担责任。 2、如果信用证不要求或不允许提交租船合约提单，银行将不接受租船合约提单。 3、如由货物托运人作为船舶承租人时不可能产生承运人；由船舶承租人承运第三人作为托运人的货物，成为承租人时，提单注明"运输费用及其他条款和条件根据×××租船合同办理"。 第八节提单种类 提单BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。 已装船提单SHIPPED OR BOARD B/C 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 多式联运提单MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 班轮提单LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 租船合同提单CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给
(完整版)商品的价格习题及答案
第三章商品的价格习题及答案 一、单项选择题 1、在国际贸易中，含佣价的计算公式是（）。 A．单价×佣金率B．含佣价×佣金率 C．净价×佣金率D．净价/（1-佣金率） 2、凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（）。 A．折扣价B．含佣价C．净价D．出厂价 3、一笔业务中，若出口销售人民币净收入与出口总成本的差额为正，则该笔业务为（）。A．盈B．亏C．平D．可能盈、可能亏 4、（）是含佣价。 A．FOBS B．FOBT C．FOBC D．FOB 5、在我国进出口业务中，计价货币选择应（）。 A．力争采用硬币收付 B．力争采用软币收付 C．进口时采用软币计价付款，出口时采用硬币计价收款 D．出口时采用软币计价付款，进口时采用硬币计价收款 6、出口总成本是指（）。 A．进货成本B．进货成本+出口前一切费用 C．进货成本+出口前的一切费用+出口前的一切税金 D．对外销售价 7、以下我出口商品的单价，只有（）的表达是正确的。 A．250美元/桶B．250美元/桶CIF伦敦 C．250美元/桶CIF广州D．250美元 8、支付给中间商的酬金叫（）。 A．预付款B．折扣C．佣金D．订金 9、FCA、CPT、CIP三种术语涉及的国内费用与FOB、CFR、CIF区别是它们不包括（）A．装船B．邮电费C．预计耗损D．拼箱费 10、佣金的支付对象是（） A．买方B．保险公司C．船方D．中间商 二、简答题 1、合同上所列的价格，正确的写法由哪几部分组成？ 2、缮制发票时，佣金与折扣是否可以同等对待，为什么？ 三、计算题 1、我出口某商品，原报价为350美元/桶CIF纽约，现外商要求将价格改报CFRC5%。已知保险费率为0.6%，试求我方应将价格改报为多少？ 2、我出口某商品对外报价为480美元/吨FOB湛江，现外商要求将价格改报CIF旧金山，试求我方的报价应为多少才使FOB净值不变？（设运费是FOB价的3%，保险费为FOB价的0.8%） 3、某外贸公司出口一批商品，国内进货价共10000元人民币，加工费支出1500元人民币，商品流通费是1000元人民币，税金支出为100元人民币，该批商品出口销售净收入为2000美元。试计算：（1）该批商品的出口总成本是多少？（2）该批商品的出口销售换汇
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式 Prepared on 22 November 2020
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）： 某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。 解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。 运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元 公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。 （1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。” （3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。 ）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。 2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。 （2）部分损失：是指货物的损失没有达到全部损失或损坏的程度，在保险业务中，部分损失有以下两种： 1）共同海损：是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遇到意外而又实际存在的危险，船方为了解除这些危险或使航程得以继续完成而有意识采取的合理措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 如载货轮船搁浅，为了使它浮起来，将船上一些笨重而价值较低的货物抛入海中，以减轻船舶的负荷，从而转危为安，这些货物损失即为共同海损，为了使船舶脱险，雇佣驳船拖曳，这些费用即为共同海损费用。 共同海损成立的条件：一是必须确实遭遇到危险，真实存在的、紧迫和不可避免。二是必须是为了货船共同安全而采取的措施。三是必须是主动地采取合理措施所作出的特殊牺牲和支付的特殊费用。四是共同海损的行为必须是最终有效的。 共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。 2）单独海损：是指共同海损以外的部分损失，仅由受损方单独承担的损失。保险标的在运输途中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失，即为单独海损。这种损失是由于承保范围内的风险直接导致的，不是船方有意识地采取措施的结果，因此属于单独海损。
各种运输方式运费计算
各种运输方式运费计算 各种运输方式运费计算 一，公路运费计算 公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格，运价也称运价率。 按照运输使用范围划为： （1）普通运价。普通运价是运价的基本形式，通常按照货物的种类或等级制定。 （2）特种货物运价。包括长大笨重货物运价，危险货物运价，贵重现货货物运价三种，是普通运价的一种补充形式，适用于货物， 车型，地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。（3）优待运价。优待运价属于优待减价性质，适用于某些部门或有专门用途的货物，也适用于返程运输的货物带回空容积等。 重量确定：（1），一般货物按毛重计算
（2）整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入 （3）零担运输轻泡货物以货物最长，最高部位计算体积，按每立方米333千克 计算重量 （4）包车运输按车辆标记吨计算｛标记吨二重量/体积｝ 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）X计费重量（t）+整批货物运价（元 /（t ? km））x计费重量（t）x计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）x计费里程（km）x零担货物运价（元/kg ? km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱?km））x计费箱数 ____ ___________________ ——」（箱）x计费里程（km）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+货物运输其它 费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式
论班轮提单和租船提单
论班轮提单和租船提单 [摘要]提单是国际海上货物运输中的重要单证之一，充当国际海上货物运输合同的证明是它的一项重要功能。提单除正面记载的内容外，更重要的是提单的背面条款。租船提单是指依租船合同签发的提单, 它同班轮提单一样具有三个功能, 即运输合同的证明、货物收据和物权凭证的作用. 但是租船提单形式多样,繁简不一, 远不及班轮提单标准和规范, 且租约本身在形式和内容上又互不相同, 因而它与班轮提单在提单签发人、提单所证明的运输合同当事人、提单的形式和内容上均有很大的不同。 [关键词]提单班轮运输租船 提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货（若收货人手里是小单，则需要向国内货代换取主单），提单须经承运人或船方签字后始能生效。D/O单是海运货物向海关报关的有效单证之一。 租船提单charter party bill of lading：指船方根据租船合同签发的提单。提单上一般注明“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”或者注有“根据…租船合同开立”字样。 班轮提单LINER B/L：班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。班轮提单是指由班轮公司承运货物后所签发给托运人的提单。其作用有：一是承运人或其代理人出具的货物收据，二是承运人和托运人之间订立的运输契约的证明，三是货物所有权的凭证，四是索、理赔的证明文件和向银行议付的单据。 租船提单班轮提单 提单是替谁签发的船长或租船人到底是 代表船东还是租船人 却不似班轮提单那样 清楚。承运人非常容易识别谁对船舶本身行使控 制权和使用权，如船 员是由谁雇佣的船舶 的各种费用是如何分 摊的，船东对所托运 货物是否享有留置 权, 船东和租船人在 船舶的营运管理和货 物运愉上各自的发言 权等等。谁是提单上 记载的承运人。 提单在船东和租船人之间在船东和租船人之间, 提单只起收据作用, 双方当事人的权利和义务以租约为准。即使提单开始是签发给租船人以外的