《通航安全和环境评估报告》编制指导意见

《通航安全和环境评估报告》编写指南（试行）

第一条为提高《通航安全和环境评估报告》编制质量，促进长江航运科学、持续协调发展，同时也促进依法行政管理水平，根据交通部海事局和长江海事局有关规定，结合我局实际情况，制定本指导意见。

第二条《通航安全和环境评估报告》是工程可行性研究阶段前完成的专题报告。其任务是，以河流（河段）所在水系的航运规划成果和河道自然条件为基础，在充分调查研究和必要的科学试验（如物理模型试验）工作的基础上，对拟建项目或水上水下施工作业通航安全、通航和水域环境的影响进行评估，分析拟建项目或水上水下施工作业对通航安全存在的问题，提出必要的安全和防污染措施，以预防水上险情、事故和污染情况的发生。

第三条《通航安全和环境评估报告》均应严格遵守国家颁布的各项政策、规定和交通部有关的工程技术规范规定，要做到依据充分，评估技术线路正确，措施有效可行。

第四条《通航安全和环境评估报告》的编制单位必须得到重庆海事局的认可，原则上应由获得乙级（含）以上水运工程咨询证书的单位承担。

第五条根据工程建设规模和对通航安全影响大小确定相应的编写人员。

一、船闸、港口码头类：

（一）船闸，库区变动段、自然河段的永久性码头工程：

（二）库区的永久性码头工程和库区变动段、自然河段设置浮动设施，如设置水上加油站，设置停泊区或锚地：

二、水上水下过河建筑物类：

（一）大桥工程类：

（二）其他水上水下过河建筑物

三、滨江路综合整治工程

四、水上水下施工作业

第六条通航安全和环境影响较小的项目，经主管部门认可后可简化工作程序，但深

度应达到通航安全和环境影响评估要求。对通航安全和环境影响程度很大，存在较多不确

定因素的，应采用多种论证方式相互印证，如采用实船试验、物理模型实验等。

第七条评估报告一般由评估报告、图纸、附件三部分组成。文件的外形尺寸统一按A4（210×297毫米）装帧。文件封皮颜色，送审稿为墨绿色。附图、附件可同附于评估报告。

第八条编制单位应与建设单位或项目主办单位签订合同，并要求提供预可行性研究报告，或工程可行性研究报告方案，作为开展工作的依据。

第九条报告编就后，应由编制单位行政负责人、项目负责人签章并加盖公章后，送

交委托单位，由建设单位上投主管部门十份。

第十条本办法适用于新建或改、扩建的水上水下工程建设项目以及水上水下施工作业项目。

第十一条本办法自批准公布之日起实行。

附件：通航安全和环境影响评估报告文本格式及内容要求

Ⅰ.封面格式：

××××工程（施工作业或活动）

通航安全和环境评估报告

（编制单位）

年月

Ⅱ.扉页格式

××××工程（施工作业或活动）

通航安全和环境评估报告

编制单位：********（盖章）

设计或资格证书：

（等级、编号、发证机关、日期）

单位负责人：****（签章）

审核：*****（职务或职称）

审定：*****（职务或职称）

项目负责人：*****（职务或职称）

项目参加人：*****（职务、职称、专业）

参加单位：*******（盖章）

参加人员：*******（职务、职称、专业）

Ⅲ目录

第一章概述

第二章拟建工程水域安全状况分析

第三章拟建工程对水域通航环境影响分析

第四章拟建工程水域流动污染源对环境影响分析

第五章存在的问题与有关安全保障措施

第六章论证结论

附图

附件

Ⅳ文本格式及内容要求

第一章概述

概述一般应包括项目背景、论证依据、技术路线、工作内容。

一、前言

阐明建设项目所在地理位置、项目前期工作概况及编制单位受委托后进行报告编制的基本情况。

二、论证依据

论证依据包括国家有关法律、法规和有关技术规范和标准、有关港口、航道及航运发展规划、有关设计资料等。

三、工程设址处水文、气象概况

包括工程坐标位置；水势流态、流速、流量；泥沙；气温、风向、风力，雪、雨、雾（多

发季节、天数）；

四、工程建设方案概要

包括对工程预可行性研究报告或工程可行性研究方案中提出的港口性质、规模、设计船型、水域，设计水深、设计高程、河底高程。

第二章拟建工程水域安全状况分析

一、工程所处水域通航状况（港口、航道等）及冲淤变化情况

（一）现有港口、航道状况，包括航道水深、宽度、曲率半径、河床底质，航道的平

面布置、航迹带的布置等；

（二）现有通航标准；

（三）泥沙分析，分析泥沙来源、输沙方式，提出含沙量和颗粒分析成果，研究淤积

原因、淤积量及对工程建设、运用和维护的影响；

（四）河床演变分析，根据收集的河床资料进行分析，泥沙淤积、河床变动的趋势；

（五）三峡库区水位运行情况。

二、邻近水域其他水工设施及规划

拟建工程内、上游、下游、对岸，特别是渡口、锚地、停泊区布置，港口及航道发展

规划。

三、船岸通信状况

四、船舶航路、航法及规定

五、船舶流量或船舶活动量

六、近期水上交通安全状况

海事部门统计的近3年水上交通安全状况。

七、近期水上交通安全管理情况

第三章拟建工程水域通航环境影响分析

一、拟建工程对周围水域环境的影响

（一）对主航道通航净空、净宽、水深、流速、流态的影响；

（二）灯光、助航标志、雷达微波遮蔽等的影响；

（三）相邻建筑物的安全距离；

（四）周围船舶的活动频度、平面交叉、其他限制性地活动（船舶密度、航迹和航迹分布、交通流、交通行为、船舶行为等）；

（五）锚地、停泊区的影响；

（六）对交通安全标志的影响；

（七）码头配套设施（签证点、锚地、港作船）；

（八）船岸通信的影响；

（九）水资源综合开发利用带来的制约因素。

二、拟建工程及作业船舶与过往船舶间的相互影响

（一）进出港口、码头航道与过往船舶的影响；

（二）掉头水域；

（三）进出码头作业船舶操作要求；

（四）非标准船型、非设计代表船型作业的影响；

三、风浪、水流等自然条件对拟建工程的影响

四、三峡库区水位变动与拟建工程的相互影响

第四章拟建工程水域环境影响分析

一、水域环境现状；

二、主要污染源和主要污染物；

三、可能引起的生态变化；

四、控制污染的初步方案；

五、污染物的接受设施、接受能力、接受单位，应急处置方案；

六、环保投资估算；

第五章存在的问题与有关安全保障措施

一、存在的问题

通航安全管理工作将面临的困难和管理问题。

二、安全保障措施

（一）VTS管理措施；

（二）现场管理措施；

（三）法规约束措施；

（四）安全航行措施；

（五）航行限定要求（航速）；

（六）助航系统措施；

（七）船舶尺度限定要求；

（八）必要的工程措施；

（九）其它管理措施和限定要求。

第六章论证结论

对拟建工程设计方案的意见，推荐方案的选定及安全、环保设施资金投入估算。

一、推荐方案的理由

二、安全设施

三、资金估算

附图：

1、工程区位图

2、工程所处航段平面图

3、工程平面布置图，横断面图

4、推荐航路示意图

5、航迹带分布图

6、河床演变趋势图

7、其他必要的附图

附件：

1、船舶流量或船舶活动量观测报告

2、其他必要的专题研究报告

浅谈交通安全的现状、原因及对策

浅谈交通安全的现状、原因及对策一、我国道路交通安全的现状二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因 1、驾驶员素质良莠不齐，安全隐患多 2、交通安全意识淡薄，违章现象比较严重， 3、道路交通设施不完善 4、交警队伍力量薄弱，难以适应交通快速发展的需求 5、经费、装备和科技投入不够，科学管理手段落后三、改善交通安全的现状，消除道路交通事故隐患的对策 1、提高驾驶员的素质 2、加大教育宣传力度，提高全民交通安全意识 3、完善道路交通设施的配置，不断改善道路条件 4、加强交警队伍建设，进一步增强管理力量，提高政府整体管理交通水平 5、加大投入，改善装备，提高科技监控能力

浅谈道路交通安全的现状、原因及对策内容提要：观我国道路交通的现状，近两年来，虽然我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。笔者就严峻的交通事故形势分析了原因并提出了相对应的措施。关键词：人、车辆、驾驶员、交通事故、道路安全一、我国道路交通安全的现状中国经济飞速发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加。据相关是数据统计，交通事故与死亡人数稳居世界第一。就2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡三人以上交通事故1472起，造成5781人死亡。与2006年相比，事故起数减少221起，下降13.2%%；死亡人数减少1007人，下降15.2%%。发生一次死亡五人以上交通事故266起，造成1756人死亡。与2006年相比，事故起数减少60起，下降18.4%%；死亡人数减少488人，下降21.7%。发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%%；死亡人数减少169人，下降30.2%%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平。奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。近两年来，我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因

课程标准编制要求

课程标准编制基本要求课程标准是规定课程教学的性质、目标、内容框架、考核方式、提出教学建议和评价要求的规范性文件，是组织教学、选用教材教参、评价和考核的基本依据，是加强课程建设、实现人才培养目标的重要保障。它是对传统教学大纲的扩展和延伸，课程标准实施后将取代教学大纲。一、编制课程标准的指导思想进一步贯彻落实教育部“高教三十条”、“本科教学质量工程”等有关文件精神，准确把握课程定位，创新课程体系和改革教学内容，整体优化教学过程，提高课程教学质量，促进学生德智体美全面发展。二、编制课程标准的基本原则 1、系统性原则。要求着眼学生德、智、体、美全面发展，切合高等教育教学实际。明确有关先修课程基础，考虑后续课程需求，确立知识、能力与素质“三位一体”的教学目标。统筹安排课程教学内容、组织实施和教学评价等环节，合理分配理论教学和实践教学时间，优化课程教学设计。 2、规范性原则。按照国家及有关部委、行业教学指导委员会对课程或专业提出的规范要求，结合我校实际情况，充分体现我校的课程特色。 3、适应性原则。课程内容必须符合社会发展需要，反映本课程在专业教育上对学生知识、能力与素质的基本要求，与人才培养目标、专业发展前景相适应。 4、发展性原则。紧跟科学技术进步和社会经济发展趋势，更新教学内容，创新教学方法，充分体现教学改革成果，适当反映学科的前沿成果，为学生个性培养，全面发展奠定基础。三、编制课程标准的依据 1、根据我校人才培养的总体目标及各专业人才培养方案确定的课程性质、定位和目标要求。 2、参照相关教学指导委员会的专业规范，认证标准和课程教学基本要求，结合本科后阶段继续学习的要求进行教学分析，确定符合我校人才培养总体目标要求的课程内容。 3、根据学科和专业的发展趋势，改革课程教学内容，建立突出实践能力和创新能力培养的课程标准，规范教学基本要求，确定课程考核评价办法。

课程计划与课程标准

课程计划与课程标准 [日期：来源：作者：zj[字体：大中小] 09:55:08] 一、几个基本概念的辨析在我国中小学课程的研究过程和实施过程中，有一些人们经常使用但又常常不能准确把握其含义的概念。这些概念直接影响着我们对中小学课程的基本认识，因此有必要分几组对它们作一些辨析。（一）教学计划、教学大纲、课程标准、课程方案 1.教学计划：有两层含义：（1）通常指学校和教师对教学工作的设想和安排。一般有学年或学期的教学进度计划、教材的单元教学计划及一节课的教学计划等。（2）意义同课程计划，指国家教育行政部门根据一定的教育目的和培养目标制定的各级各类学校教学和教育工作的指导性文件，它具体规定着学校应设置的学科、各学科的教学顺序和各学年的教学时数，并全面安排学校的各种活动。这里探讨的教学计划属后者。 2.教学大纲：指国家教育行政部门规定学校各门学科的目标任务、教材纲目和教学要点的指导文件。它以纲要形式规定着各学科的知识、技能、技巧的范围和结构，体现着国家对各科教材与教学的基本要求。教学大纲一般由说明与本文两部分组成，前者扼要说明本学科的教学目的与任务、选择教材的主要原则与依据、教学方法的建议等；后者具体列出本学科教材的篇章节目、内容要点、上课时数、实际作业（实验、练习、实习）的内容与时数以及其他教学活动的时数等。 3.课程标准：确定一定学段的课程水平及课程结构的纲领性文件。课程标准一般包括课程标准总纲和各科课程标准两部分。前者是对一定学段的课程进行总体设计的纲领性文件，规定着各级学校的课程目标、学科设置、各年级各学科每周的教学时数、课外活动的要求和时数以及团体活动的时数等；后者根据前者具体规定各科教学目标、教材纲要、教学要点、教学时数和编订教材的基本要求等。1952年后，前者改称“教学计划”，后者改称“教学大纲”，其关系如下图所示： 4.课程方案：与课程总纲、教学计划、课程计划同义，国内外的有关课程文献中间或有人使用这一术语。在以上几种概念中，“教学计划”、“教学大纲”系由苏联引进，是从

发表论文时如何回复审稿编辑的意见

不管发表哪类期刊，基本都会有一个修改的过程。一般来说，杂志社会有专门编辑对所有投稿文章审稿。这个审稿会分两步进行，第一步先选择能够发表的文章，只要过了这一步，大概率算是成功了。随后审稿编辑会对这些文章进行详细审稿，给出具体的修改意见。这个修改意见可能是格式上的问题也可能是内容上的，其目的是为了提升论文质量，并不是故意为难你。下面我们主要谈完成修改后，如何回复审稿编辑。首先，不论审稿人提了什么意见，你在回复的时候，第一句话一定要说：“谢谢您的建议，您的所有建议都非常的重要，它们对我的论文和科研工作都具有重要的指导意义！” 其次，就是如何回答审稿人意见也要讲究一些方法技巧： 1.不遗漏任何意见，不管是期刊编辑或是同行评审员提出的。要确认编辑和审稿人提出的所有意见都有回复到，即便是不同意或是没有采纳修改的意见也要说明原因。 2.逐点回复。可以将审稿意见进行编号，然后顺序回复，标示论文中进行的修改，或是指出修改前后的页码与行数，另外，为了更好区别意见和回复，审稿意见可以使用粗体字。 3.分类审稿意见。如果审稿意见很多，可以进行分类，比如与方法相关的归成一类、语言相关一类等等，如果进行分组的话，记得要在信里说明。 4.将段落式的评审意见拆成点列式。如果审稿意见是长长的段落，那么不妨将它分离成点，个别回应，如果有不确定的意见，可以在回复前解释你的理解再进行回复。 5.审稿人的意见明显有问题，可以礼貌地厘清。你必须据理力争。但是，你一定不能说：“审稿人先生，我认为你的意见是错的！”你不必对他的意见发表任何的评论，只需要列出你的理由和证据就可以了，结尾也不要强调你的观点是正确的。简单说就是“既不说你对，也不说我对，证据说话”。 6.遇有无法处理的意见，记得说明原因。有时候审稿人会要求额外的数据或是补做实验，而你会认为没有必要或者暂时无法做到，即使如此，还是要说明不做的原因，类似经费不够或没有时间这种私人的理由要尽量避免，不要摆出一大堆理由来证明这个意见是不好实现的。你可以说：“谢谢您的建议，它非常的重要，由于您的建议，我发现了我目前工作中的不足之处，我会在以后的工作中按照您的建议提高科研水平，取得更多成绩！”这样就委婉的拒绝了评审意见，又让评审人觉得你很看重他的意见。 7.新添加的数据或图片，指出它们的位置。论文修改的时候如果加入了新的数据、表格、图片等资料，记得指出它们的位置，如果有必要，可以另外附在修回信后给审稿人和编辑，如此他们就不用一个一个的搜寻。最后，在回复信的结尾最好写上“再次谢谢您的建议，希望能够从您哪里学到更多的知识。”这句话最好用黑体，要显眼。

2021年安全生产工作意见.doc

2021年安全生产工作意见为全面贯彻落实国家、自治区有关安全生产的政策、措施，结合州直实际，就州直2013年安全生产工作提出以下意见。一、总体要求以党的“xx大”精神和落实科学发展观为指导，坚持安全发展，认真落实国家、自治区关于安全生产工的决策部署和政策措施，围绕州党委工作会议确定的工作目标，以遏制较大事故为重点，以减少人员伤亡为目标，深入开展安全生产“隐患治理年”活动，全面推进“双基”建设，继续深化“执法年”和“信息化年”建设；狠抓“三方”责任落实，强化高危行业安全生产的源头管理；在遏制较大事故、实施治本之策等方面实现新的突破；建立安全生产长效机制，有效防范遏制重特大事故，推动安全生产状况的持续稳定好转，为2013年实现州直安全生产形势明显好转奠定坚实基础。二、基本思路完成一个目标、突出三个重点、加强三大建设、落实二十六项措施、实现七个突破，确保州直安全生产状况的持续稳定好转。

一个目标：就是事故死亡总人数、一次死亡3人以上较大事故、死亡事故发生的频度控制在自治区下达的指标之内。三个重点：交通、矿山、公共聚集场所和农村消防是州直安全生产工作的重点。三大建设：一是加强“三大队伍建设”，即安全生产监管监察队伍、负有安全生产管理职能队伍、企业安全管理队伍三支队伍建设；二是确定2013年为州直安全生产“双基建设年”，切实加强企业和乡镇安全生产基层基础工作；三是加强制度建设。继续深化安全生产“执法年”和“信息化年”建设，进一步规范安全生产行政执法评查，健全事故责任追究、隐患排查治理、应急救援、绿色通道等制度。七个突破：一是在健全更加科学的目标指标考核体系、研究提出实现安全生产形势明显好转的主要标志和具体指标、规范安全生产目标考核工作上实现突破；二是在深化道路交通安全专项整治、控制道路交通事故特别是摩托车事故、农村机动车非法载客事故上实现突破；三是在加强应急救援体系建设、提高事故危重病人成功救治率上实现突破；四是在加强基层企业安全生产基础工作、积极推行职业安全健康管理体系、建立本质安全型企业上实现突破；五是在加强乡镇安全生产基层基础工作、推进“平安乡镇”建设上实现突破；六是在深化“信息化年”建设、准确把握州直安全生产规律和特点、加强

中国道路交通安全现状(最新版)

中国道路交通安全现状(最新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

中国道路交通安全现状(最新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事

故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事

课程标准编制的基本原则和管理办法

课程标准编制的基本原则和管理办法（征求意见稿）课程标准是实施专业培养计划，实现人才培养目标要求的基本教学指导文件，是配置教学资源、组织教学、进行教学评价和教学管理的主要依据。为加强课程建设，保证人才培养质量，规范课程标准的制订、修订和管理工作，结合学院实际，特制定本办法。一、编制课程标准的基本原则 1．全面贯彻党的教育方针和国家的法律法规，服从专业培养目标和培养规格，明确本门课程在专业人才培养计划中的地位、作用和任务；课程目标是职业能力开发和素质培养，防止片面强调本课程的学科系统性、完整性；既要满足“岗位人”、“职业人”的需要，又要考虑能生存能发展的“社会人”、“国际人”的要求。 2．公共课、基础课既要满足专业课教学和学生职业能力培养的需要，又要体现高等教育学生综合素质培养要求；课程以应用为目的，以“必需、够用”为度。基础课可进行模块化或融合式课程改革，有些内容模块可归到专业核心课程结合工作任务进行一体化教学；课程重点推行基于问题、基于项目、基于案例的教学模式，开展自主研究性学习与合作学习。 3．专业课程应与行业企业合作开发，根据技术领域和职业岗位（群）任职要求，对接职业标准，改革课程教学内容。专业核心课程开发要进行典型职业工作任务分析，突破知识技能取向，通过与企业工作过程对接的教学过程，学生掌握实际工作的过程和方法，自我构建个人的经验和知识体系，发展基本职业能力和关键能力。 4．要充分考虑本课程的教学资源条件，处理好教学的先进性与可行性的关系。要创造条件加大校内外生产性（或仿真生产）实训比例；切实在顶岗实习中体现与工作过程相结合的学习模式，保证学校和企业两个学习场所的学习成为一个整体。 5．坚持以学生为本，体现统一要求和个性发展相结合的原则，鼓励学生适应自身基础和智能特点发展个性。课程要突出学生的主体作用，调动学生学习的兴趣和主动性，让学生在学习过程中，享受到成功的乐趣，培养合作共事能力，增强自信。基础课程要适应学生需要组织分级教学，给学生以更大的选择性。二、课程标准的基本内容及格式凡专业培养计划中规定开设的课程（包括实践教学环节），均应制订课程标准。同一门课程在不同的专业人才培养计划中根据各自培养目标和培养规格编制相适应的课程标准。课程标准的基本内容及格式要求见附件1、附件2、附件3。三、课程标准的编制程序 1.课程标准由各系部组织相关教研室制订，在专业带头人或课程负责人主持下，组织教师研讨课程开发及课程标准编制的基本思路，安排教学经验和专业实践经验丰富的骨干

期刊论文审稿意见怎么写

期刊论文审稿意见怎么写期刊论文审稿意见，从功能角度讲，它是一个能让学者检讨文章、加深研究、开拓思路的好机会，所以审稿意见的好坏也关乎论文质量的高低，那么期刊论文审稿意见又该怎么写呢？下面我们一起来探讨一下。首先、期刊论文审稿方向。 1.政治性审查：国家领土和主权问题；民族尊严问题；党的方政治性审查针、政策问题；涉外问题；宗教问题；历史问题；保密问题；其他政治问题。 2.原创性、创新性、先进性：检索网络文献数据库、二次文摘或文题文献、主要专业期刊等，查阅同类主题已有哪些研究、是否重复、有无抄袭等。 3.科学性审查：即审查论文是否符合科学原理。主要包括真实性、客观性、准确性、严密性、科学性审查、等5个方面。其次、期刊论文审稿主要内容形式。（1）对稿件最终处理意见的初步看法，即接受还是退稿；（2）在做出上述决定之前，你认为需要采取的措施有哪些，例如，一篇论文探讨的问题是令人关注的课题，想法也令人很感兴趣，但其科学性不够强，那么你就要提出如何改进其科学性的建议。你可以提出正反两方面的看法，供编辑决定是否录用时参考。决定是否接受还要考虑到期刊的发表率。在很多情况下，审稿人的建议是“待定”,等待作者对提出的问题给予答复。对于可能存在严重缺点的稿件，要特别注意给作者答复的机会；有时他们会很快将问题解决，有时问题并不一定能解决。撰写审稿意见审稿意见要用文字描述，不能只打勾。给编者的话（致编辑）包括3个部分，文字要精炼，一般不超过二三百字：（1）概要，用三四句话说明研究的主题、基本方法、主要发现，解读（释义）作者的主要结论。这对于梳理审稿人的思路很重要，同时也让编辑能够更好地了解以下2部分提出的意见。（2）主要评价和问题。（3）建议，例如：本文提出了什么新的观点、有何新的发现、值得进一步修改，等等。

进一步加强非煤矿山安全生产工作的实施意见(安委办〔2010〕17号)

国务院安委会办公室关于贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神进一步加强非煤矿山安全生产工作的实施意见安委办〔2010〕17号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，国务院安全生产委员会各有关成员单位，有关中央企业：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号，以下简称《通知》）精神，进一步加强非煤矿山安全生产工作，促进非煤矿山安全生产形势持续稳定好转，现提出如下实施意见：一、总体要求和工作目标 1.坚决贯彻《通知》精神和党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列重要指示和决策部署，以有效遏制非煤矿山重特大事故的发生和继续降低事故总量为目标，以深化安全生产“三项行动”、“三项建设”为抓手，进一步完善措施，突出预防为主、加强监管、落实责任，大力推进企业安全生产主体责任落实，大力推进打非治违、整顿关闭、资源整合、技术进步、强基固本等各项工作，大力推进安全生产长效机制建设，力争到2013年底，大中型金属非金属矿山达到安全标准化三级以上水平、所有金属非金属矿山和尾矿库达到安全标准化五级以上水平，露天矿山（不含型材矿）全部采用中深孔爆破、机械铲装、机械二次破碎技术和装备，金属非金属地下矿山（以下简称地下矿山）全部安装使用监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络系统，三等以上尾矿库全部安装全过程在线安全监控系统，矿山企业主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗和从业人员先培训后上岗制度得到全面落实。通过努力，力争到2013年底，使非煤矿山生产安全事故死亡人数控制在1000人以内，重特大事故得到有效遏制，安全生产形势进一步稳定好转。二、全面加强非煤矿山企业安全基础管理 2.健全完善企业安全生产责任制和各项规章制度。非煤矿山企业要建立健全以法定代表人负责制为核心的各级安全生产责任制。在此基础上，要健全完善安全目标管理、矿领导下井带班、安全例会、安全检查、安全教育培训、生产技术

中国道路交通安全现状(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改中国道路交通安全现状(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

中国道路交通安全现状(新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探

讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当

中小学音乐课程标准教学指导意见

关于中小学音乐课程标准教学指导意见随着素质教育的全面推进，音乐教育已被人们广泛关注与重视。音乐教育已被纳入我国新课程体系的必修课程。但由于以往的音乐教育受传统教育和专业教育思想影响，在教育思想、观念、内容、方法、手段和评价体系等方面，都不能适应当前素质教育发展的要求。影响着音乐教育在素质教育中的审美特殊功效的发挥，制约着我国中小学音乐教育事业的发展。因此，必须通过课程改革来促进音乐教育教学质量不断提高，发挥音乐教育在素质教育中的积极作用。为认真落实国家课程改革纲要，贯彻实施中小学音乐课程标准，特提出以下指导意见：一、认真学习音乐课程标准，明确基础音乐教育的目的和任务。 1、基础音乐教育的作用；音乐教育是人文学科的重要领域，是实施素质教育和美育的主要途径之一，是基础教育阶段的必修课程。中小学音乐教育正如苏霍姆林斯基说：“音乐教育并不是音乐家的教育，而首先是人的教育。”是“认识你自己”的教育，因此，音乐教育——从本质上来说是一项塑造“人”的工程。“它具有唤醒、联系和整合人格的力量。”它通过对人审美能力的发掘和培养，通过建构人的审美心理结构达到人的心灵陶冶和人格塑造。 2、基础音乐教育的目标和实现方式；全面推进素质教育，体现以审美体验为核心，使学习内容生动有趣，丰富多彩，有鲜明的时代感和民族性，引导学生主动参与音乐实践，尊重个体的不同音乐体验和学习方式，以提高学生的审美能力，发展学生的创造

性思维，形成良好的人文素养，为学生终身喜爱音乐，学习音乐，享受音乐奠定良好的基础。 3、基础音乐教育的基本任务:（1）在音乐教学中提供给学生享受音乐、表现音乐、创造音乐的机会和时空，让学生在主动参与音乐实践活动中，获得基本的音乐知识和技能技巧，以及相关文化知识；（2）在音乐教学中，培养学生学习音乐的兴趣和爱好，并将音乐作为其终身的兴趣和爱好；（3）在音乐审美体验中，获得审美的愉悦，积累审美的经验，体验成功的自信；（4）在音乐实践中，培养学生表现音乐、欣赏音乐、创造音乐的的能力；（5）在音乐教育中，开发每个学生的潜能和个性，培养学生的创新精神和合作意识，陶冶情操，为其终身学习音乐、享受音乐、发展音乐能力，以及促进其他方面的学习奠定良好的基础，使学生的素质得到全面和谐的发展。二、认真理解课程标准的价值、深刻领会课程标准的基本理念、准确把握课程标准的教学目标。音乐课程标准的价值是通过；音乐课程的审美体验价值；创造性发展价值；社会交往价值；文化传承价值来体现，因此，在音乐教学中要遵循音乐教学活动的基本特征；听觉艺术特征和参与式活动特征，确立以审美体验为主的教学形式和方法,充分揭示音乐要素在音乐中的表现作用,在以整体的方式感受音乐的同时,丰富学生情感体验,把握音乐要素,了解音乐历史和文化,理解音乐知识。在参与音乐体验活动中，学习音乐技能和技巧，掌握和

论文审稿意见如何写

首先、期刊论文审稿方向。 1.政治性审查：国家领土和主权问题；民族尊严问题；党的方政治性审查针、政策问题；涉外问题；宗教问题；历史问题；保密问题；其他政治问题。 2.原创性、创新性、先进性：检索网络文献数据库、二次文摘或文题文献、主要专业期刊等，查阅同类主题已有哪些研究、是否重复、有无抄袭等。 3.科学性审查：即审查论文是否符合科学原理。主要包括真实性、客观性、准确性、严密性、科学性审查、等5个方面。其次、期刊论文审稿主要内容形式。（1）对稿件最终处理意见的初步看法，即接受还是退稿；（2）在做出上述决定之前，你认为需要采取的措施有哪些，例如，一篇论文探讨的问题是令人关注的课题，想法也令人很感兴趣，但其科学性不够强，那么你就要提出如何改进其科学性的建议。你可以提出正反两方面的看法，供编辑决定是否录用时参考。决定是否接受还要考虑到期刊的发表率。在很多情况下，审稿人的建议是“待定”等待作者对提出的问题给予答复。对于可能存在严重缺点的稿件，要特别注意给作者答复的机会；有时他们会很快将问题解决，有时问题并不一定能解决。撰写审稿意见审稿意见要用文字描述，不能只打勾。给编者的话（致编辑）包括3个部分，文字要精炼，一般不超过二三百字：（1）概要，用三四句话说明研究的主题、基本方法、主要发现，解读（释义）作者的主要结论。这对于梳理审稿人的思路很重要，同时也让编辑能够更好地了解以下2部分提出的意见。（2）主要评价和问题。（3）建议，例如：本文提出了什么新的观点、有何新的发现、值得进一步修改，等等。给作者的意见（致作者）要更加具体，字数更多一些。基本原则是，审稿人发现的问题，必须对作者说清楚；不要给予表扬，因为稿件能被接受，作者就够高兴的了；避免指责，这完全没有必要，作者反而会认为审稿人轻视别人、失礼。最后，期刊论文审稿大体框架。（1）简要描述论文的研究内容和意义，并作出评价。对于其比较好的部分，要给于肯定。（2）针对文章中的内容和结果，指出其具体的不足之处，并谈谈你的看法。文章的不足之处有三种层次：第一，论文结果不正确或有重大失误；第二，论文缺乏重要的结果；第三，论文的结果不够完善。（3）最后，给出你的综合评价，接受，修改，还是拒收。

1、公司年安全生产工作意见

2011年安全生产工作意见 1、指导思想：以贯彻《建筑法》和安全生产的法律、法规及《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）为主线，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，务实“企业负责”的基础，形成安全生产自我约束机制；深入开展施工现场安全达标活动，积极开展文明施工、创建文明工地活动，为企业经济发展创造良好的安全环境。 2、全年目标： 1、杜绝死亡事故，控制千人重伤率为施工总人数的，一般事故平均月频率为施工总人数的。 2、安全防护达标率100%，其中优良率以上。 3、实现无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通事故、无多人急性中毒事故。 4、创市级文明工地个，升级文明工地个。三、主要措施： 1、落实安全生产责任制，增强责任心。各单位要进一步加强对安全生产的领导，落实以安全生产责任制为中心的各项安全管理制度，明确各单位行政一把手为安全生产第一责任人，项目经理为施工现场安全生产的第一责任人，各级领导应行使各自安全生产的职权和承担应负的责任。企业的安全管理必须贯穿于施工生产的全过程。各级、各岗应明确自己的安全职责，进一步提高全员安全生产的责任心，为生产安全尽心尽责。根据要求，今年要继续实行安全生产目标管理，各级仍必须层层签订安全目标责任状（即：公司与分公司、分公司与项目部、总包与分包、项目与员工），并加强中途管理与考核。 2、全面执行JGJ59—99标准，认真开展“达标”活动。建设部颁发的JGJ59—99标准《建筑施工安全达标标准》，通过各级的学习、熟悉、贯彻，已基本掌握和被接受，在安全管理中对照标准进行实施，各级安全检查必须用JGJ59—99标准对照检查评分，全面提高安全防护水平。 3、加强安全培训教育搞好安全生产最根本的是提高建筑企业全体员工安全意识和自防能力。各单位必须认真做好新工人三级安全教育和员工的岗位安全操作规程及日常教育，并通过开展各工种岗位技能培训，使操作者自觉遵守安全法规，养成正确的作业动作，提高感觉、识别、判断危险的能力，减少伤亡事故的发生。

中国道路交通安全现状简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日中国道路交通安全现状简易版

中国道路交通安全现状简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制

交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重

编制课程课程标准的原则意见

编制课程课程标准的原则意见课程标准是一门课程的教学指导文件，是落实培养目标和专业教学标准最基本的教学文件。它规定了课程的任务、目的及要求；规定了课程内容（知识、能力、素质）体系、教学进度、教学法的基本要求；规定了各部分内容和环节的时数等。所以，课程标准是编写或选用教材和实验、实习指导书，组织实施课程或实践环节教学和进行教学质量评估的依据。每门课程（包括单独设课的实验、实训、实习）都应制订课程标准。课程标准一般包括本文和说明两部分。本文主要规定教学内容的主题、分题和要点，时间分配和进度，规定实验、实习、或作业的题目，介绍有关参考书和教材。说明部分主要指出课程的教育目标和教学基本要求，实践性教学环节的要求，教学内容的重点和难点，教材选编的原则和依据，教学方法的提示等。制订课程标准的基本原则是： 1.课程标准要服从专业教学标准所构建的课程和教学内容体系的整体要求，明确本课程在专业教学标准中的地位与作用，同一门课程在不同专业中的要求应有所不同：要准确地贯彻专业教学标准所体现的教育思想和培养目标，根据知识、能力、素质三者的要求，规定基本的教学任务和要求，注意并搞好有

关课程之间的联系、衔接和配合。 2.贯彻少而精、因材施教的原则，根据课程的基本要求，精选内容，规定学生必须掌握的基本部分。同时，还可以附加一些加深、加宽和进一步应用的内容，以满足学有余力学生的需要。 3.根据市场导向的原则，专业设置特别是专业方向的调整和专业特色的不断强化，必然要进行课程的开发、综合与整合，所有新出现的课程，都应先制订课程标准，而后编写讲义或确定教材。 4.课程标准要体现与时俱进、求实创新的改革精神，不能囿于已有教材某些特定情况下的个别体例。 5.在保证基本要求的前提下，对课程教学内容的处理、教学环节（含实践环节）的安排、教学时数分配等方面，不宜限制过死，允许有一定的灵活性，以利于进行课程教学改革的实验。 6.课程标准由系组织有关教师编写，经课程组长和系主任审定批准后施行。每位教师在教学过程中都必须严格执行课程标准。

2019版专业人才培养方案制订工作指导意见.doc

2019版专业人才培养方案制订工作指导意见专业人才培养方案，是学校贯彻落实党的教育方针、落实立德树人根本任务的重要途径，是新时代职业教育治理创新的重要载体，是职业院校规范教学管理，深化育人体制机制改革的重要抓手。为贯彻党的十九大精神，落实《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订工作的指导意见》，促进学院内部质量保证体系建设，进一步规范职业教育教学管理，深化教育教学改革，创新育人体制机制，提高人才培养质量，特提出以下指导意见。一、指导思想全面贯彻党的教育方针，遵循高等教育发展规律，主动适应经济社会发展以及行业产业对高等教育人才培养的要求，落实立德树人根本任务,贯彻学院“立足开发区，服务烟台市”的办学定位，以学生为中心、以成果为导向，科学构建符合学院办学定位和培养目标的人才培养方案。二、基本原则（一）坚持育人为本，促进德技并修。应体现以学生为中心，遵循职业教育规律和学生身心发展规律，落实立德树人根本任务，坚持将思想政治教育、职业道德和工匠精神培育融入教育教学全过程，处理好公共基础课程教学与专业课程教学、理论与实践的关系，注重实践教学，促进学生德技并修、全面发展。（二）坚持标准引领，促进特色发展。以职业教育国家教学标准为基本遵循，主要包括专业目录、专业教学标准、公共基础必修课课程标准、顶岗实习标准、实训教学条件建设标准（仪器

设备配备规范）等，贯彻落实党和国家在有关课程设置、教育教学内容等方面的要求，对接有关职业标准，服务地方和行业发展需求，鼓励高于标准、体现特色。（三）坚持多方参与，促进产教融合。工作规划设计、方案研究起草、论证审定等各环节要注重充分发挥行业企业作用，要充分考虑学校师生意见，广泛听取各方意见建议，避免闭门造车、照搬照用；方案整体设计应体现人才培养模式改革的新要求，将产教融合、校企合作落实到人才培养过程中，课程教学内容及时反映新知识、新技术、新工艺、新规范。（四）坚持科学规范，促进开放共享。方案制订流程规范，内容科学合理，适当兼顾前瞻性，文字表述严谨，体现专业人才培养方案作为学校教学基本文件的严肃性，具有可操作性；借鉴国际、国内先进经验，注重提炼打造职业教育教学领域的中国方案，体现中国特色、国际水平，在国际交流合作中促进专业人才培养方案的共建共享。三、总体要求一、立德树人，因材施教立德树人是教育的根本任务，将坚定理想信念、厚植爱国主义情怀、加强品德修养、增长知识见识、培养奋斗精神、增强综合素质、树立健康第一的教育理念、加强和改进学校美育、弘扬劳动精神融入到各个教学环节中，同时，充分考虑专业职业面向差异和学生个体差异，注重教学方法创新，因材施教，提升德育质量。（二）以生为本，成果导向

英文论文审稿意见范文

This paper addresses an important and interesting problem -automatically identifying adult accounts on Sina Weibo. The authors propose two sets of behavior indicators for adult groups and accounts, and find that adult groups and accounts have different behavioral distributions with non-adult groups and accounts. Then a novel relation-based model, which considers the inter-relationships among groups, individual accounts and message sources, is applied to identify adult accounts. The experimental results show that compared with state-of-the-art methods, the proposed method can improve the performance of adult account identification on Sina Weibo. Overall, the article is well organized and its presentation is good. However, some minor issues still need to be improved: (1) The authors should summarize the main contributions of this paper in Section 1. (2) In Section 4.2, the authors mentioned that “A group will attain a value very close to on GACS if all its accounts have entirely copied their own texts, images or contact information”. However, according to Equation 8, contact information is not considered when computing GACS. (3) In Algorithm 1 on Pg. 17, it seems that “t=t+1” should be added after line 6. (4) I suggest that the limitation of this work should be discussed in Section 9. (5) There are a few typos and grammar errors in this paper.