第四章国际运输代理业务

第四章国际运输代理业务

[教学目的]

通过本章的学习，了解和熟悉国际货运代理人与国际物流、国际海上货运代理业务、国际船舶代理业务、国际航空货运代理业务。重点掌握国际货运代理人的基本概念、国际海上货运代理进出口业务流程、国际船舶代理业务流程；国际航空货物进出口运输代理业务流程。[教学重点]

1、国际货运代理人的基本概念

2、国际海上货运代理进出口业务流程

3、国际船舶代理业务流程

[教学难点]

国际航空货物进出口运输代理业务流程

第一节国际货运代理人与国际物流

一、国际货运代理人的基本概念

1、国际货运代理人的定义

目前，国际上仍没有公认的、统一的定义，但一些权威机构和工具书中都有一定的解释。

联合国亚太经社理事会对其的解释：货运代理代表客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。

国际货运代理协会联合会对其的定义：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。

我国1995年6月29日公布的《中华人民共和国国际货运代理业管理规定》对其的定义为：接受进出口业务货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取相关服务报酬的行业。

2、国际货运代理人的基本性质

国际货运代理人是接受委托方的委托，就有关货物运输、仓储、保险，以及对货物零星加工等业务服务的一个机构，管理国际货物的运输、中转、装卸、仓储等事宜。

二、国际货运代理人在国际物流中的作用

国际货运代理人在国际物流中的作用：

⑴货运代理具有专门的知识，能以最安全、最经济、最迅速的方式组织货物运输⑵货运代理在世界个贸易中心建立客户网络和自己的分支机构，以便有能力控制货物的全程运输⑶货运代理是企业的顾问，能救运费、包装及结关等方面提供咨询⑷货运代理能将小批量的货物集中成成组货物，使客户从中受益

货运代理不仅组织和协调运输，而且影响新运输方式的创立、新运输路线的开发和新费率的制

定等。

国际货运代理人作为第三方国际物流经营人，其业务和流程是根据客户的不同要求来安排的。

三、国际货运代理人的业务范围

（1）为发货人服务：为客户安排货物、包装、选择航线、船舶、航次、提供仓储、运输、集装箱的拼箱、分拨、报关、三检、订舱托运等，并与运输方保持联系，跟踪货物运输全过程。（2）为海关服务：为海关代理、办理有关进出口商品的海关手续。负责在法定的单证中申报货物确切的金额、数量和品名，以使政府在这方面不受损失。

（3）提供多式联运服务：充当主要承运人，并且承担或组织在一个单一合同下，通过多种运输方式，进行门到门的货物运输。提供运输和分拨过程的一揽子服务，对全程负责。

（4）为其他部门服务

（5）为承运人及代理服务：以合理的价格向承运人及代理订舱，并将货物安全交接，代收海运费及其他附加费

（6）为港口服务：适时提供离港货源，按时提取到港货物，完成货物及单证的正常交接，协助港船方做好集装箱管理工作。

四、国际货运代理人的职责和义务

( 一)代理人的基本职责

（1）按照代理协议规定和委托人的指示负责办理委托事项。

（2）如实汇报一切重要事宜。如果有任何隐瞒或提供的资料不实i，给委托人造成损失，委托人有权向代理人提出索赔并撤销代理协议。

（3）代理人负有保密义务。

（4）代理人应如实向委托人收账。

（二）国际货运代理人对合同的职责

国际货运代理应对自己没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。

（三）货运代理人的赔偿责任

收货人收到货物时发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人的过失造成的，可在收到货物后的合理期限内向货运代理人提出索赔。

（四）国际货运代理人责任期限

从接受货物开始到目的地将货物交给收货人为止，或按指示将货物至于收货人指定的地点也视为已交货。若发出交货通知一定时间后，收货人还未前来提货，也视为货运代理人已履行合同中规定的义务。

（五）国际货运代理人的权利

向委托方索取因货物的运送、保管、投保、报关等服务而引起的一切费用。若委托方不支付相

应费用，则货运代理人对货物有留置权，并有权以适当方式出售以此弥补应收取的费用。

第二节国际海上货运代理业务

在国际贸易进出口货物运输中，大多数国家被海洋所隔，或因海上运输具有其他运输方式无法比拟的运量大、成本低、能耗少、可利用天然水域、投资少等特点，而使海运运量在进出口贸易总量中占有绝对的比重。不论从业务量和业务内容方面看，都可以说海上货运代理是货运代理的重要组成部分。

一、国际海上货运代理出口业务流程

国际海上货运代理出口业务流程是指国际货运代理为客户办理货物经海运出口，从发货人手中揽取货物、接受货物到讲货物交付承运人承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续及必备的单证等业务过程。以集装箱出口业务为例：

揽货接单——理单制单——订舱及订舱处理——办理货物保险——提取空箱——货物报验与报关——货物装箱——货物的交接与签收——监装船——完船信息通告及缮制提单——签发提单与收费放单——处理装船后有关事宜——业务归档

（一）揽货接单

实质上是货主与货运代理签署委托代理合同的过程。一般的揽货与接受委托大都要经过货方电话简单的询问——货运代理予以报价——货主填写委托书/订舱联系单以示确认——货运代理接单表示确认等步骤。

1接受货主的询盘

货主可通过电话或传真的方式向货运代理发出询盘。询盘应包含：托运货物的说明、运输要求、其他服务、运输单证的发放形式（提单电放，预借提单，倒签提单，转换提单，提单拆分与合并）等。

2审核询盘是否符合收运条件

从三方面进行审核：海关、承运人、货运代理

海关方面：货方是否具有进出口经营权，所要进出口的货物是否在其经营范围内；货方是否在进出口口岸海关注册；是否能向海关提供全套有效的报关单据。

货运代理方面：对于超出货运代理经营权范围，或因目的港无分支机构、代理人因而无法操作，以及成本太高、无法承受的货物，货运代理人也不能收运。

3想有关承运人询价、询问有无舱位等

若属于货运代理服务的航线，货运代理可直接报价，否则可向有关承运人咨询后再向货主报价。

——向货方报价——货方确认报价——货运代理接受委托

（二）理单制单

（三）订舱及订舱处理

订舱是指货运代理代表货方向承运人或其代理提出托运申请，承运人对这种托运申请予以承诺的行为。

1订舱的种类：暂定订舱和确认订舱。

暂定订舱是货主或货运代理想承运人或其代理申报的初步订舱计划，一般于船舶到港前30天左右提出。确认订舱是正式的订舱申请，一般是到港前的7—10天提出。

2订舱处理

对于有订舱权的货运代理，可根据承运人预分配的仓位情况，对客户的委托书及托运单的内容进行订舱处理，由计算机生成装载清单或预配单。

对于不具订舱权的货运代理，应将托运单递交承运人或其代理作为订舱申请，承运人或其代理则加盖订舱确认章并为每票货物分配一个提单号或运单号以示确认。

对于中转货、联运货，订舱后还应将订舱信息及其他有关信息通知中转港代理和国外代理。（四）办理货物保险

目前，托运人办理出口货物运输保险时通常采用逐笔投保的方式。如果货运代理代为办理货物保险，在填写保单时应注意：货物基本信息应填写完整并与有关单据保持一致；保险金额一般为发票金额加30%，若超过须经保险公司同意；开船日期和提单号要填写清楚。

（五）提取空箱

包括向承运人办理空箱申请、支付用箱押金、安排拖箱车辆拖箱及与放箱点办理空箱验收与交接等环节。

（六）货物报验与报关

这一环节可由客户自行进行，也可由货运代理或装箱点代为报验报关。包括双方签署报关委托书、接收报关单证、填制报关单、预支报关费用、报关单预录入、向海关递交报关单、海关放行、信息反馈、费用结算等环节。

海关放行可分为接受申请、查验货物、征收关税、放行和补税与退税核销等五个环节。（七）货物装箱（产地装箱和场地装箱）

（八）货物的交接与签收

发货人与货运站/码头堆场之间的货物交接，以及双方之间办理货物/箱子交接手续。

（九）监装船

货运代理代表货主在装卸现场监督货物的装卸情况。并做好现场记录，以维护货方利益，保证装卸质量。

（十）完船信息通告及缮制提单

（十一）签发提单与收费放单

（十二）处理装船后有关事宜

货物装船后，还应处理如传递信息与单证，处理退关、短装、溢装等事宜。货运代理应与货方结清海运费、陆运费、报关报验费、提货费、转运费等费用。

（十三）业务归档

二、国际海上货运代理进口业务流程

集装箱拼箱进口（FOB）业务需要经过揽货接单——理单制单——订舱及订舱处理——通知收发货人及装港代理——转发货物已装船通知——办理货物保险——掌握进口船舶动态——接单与提供进口货物流向——办理提货手续——报检报验——报关——提取集装箱——货交收货人——空箱返还——费用结算——业务归档等环节。如果货运代理拥有自己的海关监管仓库，也可先接收货物再进行报关报验。

散杂货与其基本相同。不同之处在于：省去提取拆箱、空箱返还环节，而且货物交接地点通常不在货运站或码头堆场，而是在船边或仓库。

（一）订舱及订舱处理

在合同规定交货前的一定时间内，发货人根据合同将预计装运日期通知买方，收货人接到通知后，及时委托货运代理或直接委托船公司办理租船订舱手续。一般在交货期前35天左右向货运代理下达租船订舱委托书。

（二）通知收发货人及装港代理

（三）转发货物已装船通知—通知客户

（四）办理货物保险

在我国，属于买方自行保险的进口货物，各外贸公司一般均与保险公司签有预约保险合同。只要收到国外装船通知后，只要将船名、航次等告知保险公司，即已办妥保险手续。

（五）掌握进口船舶动态（可根据相关的分支机构或代理提供的有关船舶动态、公司的船期表或船舶动态表等获得）

（六）接单与提供进口货物流向

（七）货交收货人

对于过境、转运和联运的货物，应当向进境地海关如实申报，并在海关监管下实施运输。（八）空想返还

包括安排运输车辆、缴纳延期使用费、收回用箱押金及办理空箱交接验收手续等环节。

（九）费用结算

货运代理与货方/船舶所有人、内陆承运人或其代理之间。

第三节国际船舶代理业务

船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的代理行为。

船舶代理属服务性行业，即可接受船舶所有人或经营人的委托，又可接受货主或租船人的委托。

一、国际船舶代理业务范围

包括：船舶进出港手续；进出口货运业务；船舶现场管理；有关租船运输的代理业务；买卖船舶的交接工作。

二、国际船舶代理业务流程

（一）进出口货运业务流程

主要是指作为船公司的订舱代理，代为办理货物承运、缮制单证、签发提单与提货单、计收运费及信息传递等工作。就其内容与程序而言，船舶代理与货运代理的工作基本相同，船舶代理人代表承运人——船方，货运代理人代表托运人——货方。

1、受理托运：包括审单、接受订舱及订舱更正等环节。

2、制作预装船单证

3、审核货方或其代理提交的提单样本

4、制作已装船单证，并分送船务部和结算部

在船舶离港前一天，应将全船出口舱单、危险货物清单、冷藏货物清单等有关货运单据及时转交给船务部，以便其办理船舶离港手续。

5、签发提单

船舶离港后，单证业务员以正本场站收据为依据，在得到财务人员确认预付运费、港杂费已付的前提下，仔细核对待签发的正本提单、舱单，审核无误后立即签发正本提单。

6、计费收费：船舶代理接受船公司或港方的委托代为向货方收取运费和港杂费。

7、船舶离港后货运单证的分发

应随船的单证随船带走。近洋的一般于船离港后3天内寄出，远洋的离港后5天内寄出。

8、业务归档

（二）船舶代理业务流程

船舶代理业务，也称船舶现场管理业务，包括办理船舶的入港与出港手续、办理联检业船员更换、船舶供给等有关船舶作业方面的事宜。

1、委托代理关系的建立

包括船舶所有人询价、船代接单审单、预估港口使用费、接受委托等环节。

2、船舶抵港靠泊前的代理工作

索要货运资料并将其录入计算机，落实出口货物备妥及进口货物提取，向港方申报进港靠泊计划，向口岸监管机关办理船舶入港手续。

3、在港装卸货期间的代理工作

向港方办理船舶进港作业（安排引航、靠泊）、与船长交接资料，办理联检、验舱手续等。

4、船舶离港前及离港时的代理工作

5、船舶离港后的代理工作

（三）集装箱管理业务

1、集装箱的管理机制：一级调度、三级管理

2、箱管代理协议：由船舶代理公司接受船公司或委托方的委托，为其提供集装箱在国内港口的动态、状况等信息服务并对箱体进行管理的代理协议。

3、箱管业务范围：码头和场站集装箱的跟踪、盘存和管理，办理集装箱进出口报关、报验、查询、调运、检验、修理、清洗、熏蒸等工作；向船公司提供有关集装箱的信息报告。

4、箱管业务流程

（1）进口集装箱管理程序

做好进港前的准备工作

发送卸船日报与箱体报关

办理放箱手续

（2）出口集装箱管理程序

重箱出口

空箱出口

（3）堆场管理

（4）集装箱检验、修理与清洗

（5）集装箱租赁

第四节国际航空货运代理业务

一、航空货运代理概述

航空货运代理是随着航空货运业务的产生而发展起来的。因为航空公司一般不负责出口货物在始发地（订舱、储存、制单、报关、交运等），也不负责进口货物在目的地机场（接货、监管储存、制单、报关、送货及转运等），这就需要一个能有效的将货主和航空公司联系起来的桥梁，即航空货运代理人，简称空运代理。他一般具有两项职能：为货主提供服务的职能，即代理办理托运或提取货物；航空公司的代理职能。

空运代理的业务流程主要包括：航空货物出口运输代理业务流程和进口业务流程。

二、国际航空货物出口运输代理业务流程

（一）航空货物出口运输代理业务程序：市场销售——委托运输——审核单证——预配舱——预订舱——接收单证——填制货运单——接收货物——标记和标签——配舱——订舱——出口报关出——仓单提板、箱——货物装箱装板——签单——交接发运——航班跟踪信息服务——费用结算

1、市场销售

销售产品是航空公司的舱位，只有飞机舱位配载了货物，航空货运才真正具有实质性的内容，因此承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务的核心地位。因此营销员必须对公司有一定的了解；业务范围、服务项目、各项收费标准、优惠运价、服务优势等。

2、委托运输

托运书（Shippers Letter of Instruction, SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单。是填开货运单的依据，应由托运人自己填写。

⑴托运书应包含以下内容：

托运人(SHIPPER)、收货人(CONSIGNEE)、

始发站机场(AIRPORT OF DEPARTURE)、目的地机场(AIRPORT OF DESTINATION)、

要求的路线/申请订舱(REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING)、

供运输用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)——承运人赔偿责任的限额

供海关用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)——征税数额

保险金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)

处理事项(HANDLING INFORMATION)、日期(DATE)

货运单所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL)

件数和包装方式(MUMBER ANDKIND OF PACKAGES)

实际毛重 (ACIUAL GROSS WEIGHT)、运价类别(RATE CLASS)

计费重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)(kg)、费率(RAIE/CHARGE)

货物的品名及数量(包括体积及尺寸)、托运人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)

⑵填写时应注意：

在收货人一栏不得填写“to order”或“to order of the shipper”，因为航空货运单不能转让。

⑶填写完后要进行托运书的审核，即审核其价格是否能被接受，预定航班是否可行。

3、审核单证

（1）发票、装箱单

（2）托运书：一定要托运人签名。

（3）报关单

（4）外汇核销单：出口单位备注栏内，加盖公司章。

（5）许可证：合同号、出口口岸、贸易国别、有效期、一定要符合要求与其他单据相符。

（6）商检证

（7）进料/来料加工核销本：注意本上的合同号是否与发票相符。

（8）索赔/返修协议；要求盖章，外方没盖章时也可签字。

（9）到付保函

（10）关封

4、预配舱

代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并根据航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。

5、预订舱

6、接受单证

7、填制货运单

航空货运单包括总运单和分运单。航空总运单是由航空公司签发，航空公司和托运人订立的运输合同。航空分运单是由集中托运人签发的，集中托运人和托运人之间的运输合同。此时总运单由集中托运人与航空公司订立，托运人和航空公司无直接的交货关系。

⑴航空货运单的性质：

①航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同

②承运人签发的已经收到货物的证明

③航空运单是承运人据以核收运费的帐单

④航空运单是报关单证之一

⑤航空运单同时可作为保险证书

⑥航空运单是承运人内部业务的依据

⑵航空货运单填写注意事项

填写的主要依据是发货人提供的国际货物托运书。

货物的实际重量应以航空公司的重量为准。一般以千克计算。

运价类别中的“M、N、Q、C、R、S”分别代表最低重量，45kg以下普通货物运价、45kg以上普通货物运价、指定商品运价、附加运价、附减运价。

每份运单仅限修改一次，不得超过三处，如修改多处辨别不清楚，则可另制，原单作废。

8、接收货物

航空货运代理公司把即将发的货物从发货人手中接过来送到自己仓库中。接货时要检查其外包装，并对货物进行过磅和丈量。

9、标记和标签

按标签作用分为识别标签、特种货物标签和操作标签。按类别分为航空公司标签和分标签两种。

10、配舱

11、订舱

即将所接受的空运货物向航空公司申请并预定舱位。非紧急的零散货物可不预订舱位。订舱后，航空公司签发舱位确认书，同事时给予装货集装器领取凭证。

航空公司舱位销售原则：保证固定舱位配额的货物；保证邮件、快件舱位；优先预定运价较高的货物舱位；保留一定的零散货物舱位；未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位。

12、出口报关

13、出仓单

出仓单交给出口仓库，用于出库计划。出仓单交给装板箱环节用于作为向出口仓库提货的依据。

14、提板、箱

15、货物装箱装板

除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”“集装板”形式装运。体积≤2立方米的交予航空公司拼装，大于的则由货运代理自行装箱。

16、签单

17、交接发运

18、航班跟踪

19、信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、一程及二程航班信息、集中托运信息、单证信息。

20、费用结算：主要涉及发货人、承运人和国外代理人三方面。

（二）航空公司出港货物的操作程序

航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操作流程。

1、预审CBA

CBA即国际货物订舱单，此单由国际吨控室开具，作为配载人员进行配载工作的依据。

2、整理单据

整理单据主要包括三个方面的单据：已入库的大货单据、现场收运的货物单据、中转的散货单据。

同时应检查入库通知单、货物交接清单（板箱号、高低板标示、重量及组装情况）是否清楚完整，运单是否和交接单一致。核对CBA时，记录好货物实际到达情况，如果出现未订舱货物，

应将运单放回原处。

3、过磅和入库

4、出港

①制作平衡交接单。交接单一式四份，一份交平衡室，一份交外场，一份交内场出仓，一份交接后留底。

②制作舱单。舱单是每架飞机所装载货物、邮件的清单，是承运人之间结算运费的依据之一。转运舱单（Cargo Transfer Manifest,TRM）是由交运承运人填写，承运人之间交接货物、文件的凭证，是承运人之间结算运费的依据之一。

三、国际航空货物进口运输代理业务流程

国际航空货物进口运输代理业务过程，是从飞机到目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收件人的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。主要包括航空公司进港货物的操作程序和航空货物进口运输代理业务程序两大部分。

（一）航空公司进港货物的操作流程

1、进港航班预报

2、办理货物海关监管

收到业务袋后，将货运单送到海关办公室，由海关人员在货运单上加盖海关监管章。

3、分单业务

4、核对运单和舱单

5、电脑输入

6、交接

中转货物和中转运单、舱单交出港操作部门；邮件和邮件路单叫邮局。

（二）航空货物进口运输代理业务程序

1、代理预报

在国外发货之前，由国外代理公司将运单、航班等信息通过传真等形式发给目的地代理公司，这一过程称为预报。在预报中应注意中转航班和分批货物。到货预报的目的是使代理公司做好接货前的所有准备工作。

2、交接单、货

航空公司的地面代理向货运代理公司交接的内容有：国际货物交接单，总运单，随机文件，货物。交接时做到单单核对。若发现短缺、破损或其他异常情况，应向民航索要商务事故记录，作为交涉索赔事宜的依据。

3、理货与仓储

4、理单与货到通知

⑴理单：集中托运总运单项下拆单；分类理单、编号

分类理单的同时，须对每票总运单分运单设定自己的编号，以便内部操作和客户查询。

⑵到货通知

货运代理应提示货主：海关关于超过14天报关收取滞报金及超过3个月未报关货物上交海关出来的规定。

⑶正本运单处理

货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关两份。运单上一般盖六个章：监管章、代理公司分运单确认章、动检章、卫检章、商检章、海关放行章。

5、制单、报关

进口报关是进口运输中的关键环节，报关程序大致分为：初审、审单、征税、验放四个主要环节。

6、收费、发货

7、送货与运转

⑴送货上门业务。指进口清关后，直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。

⑵转运业务。

⑶进口货物转关及监管运输。进口货物转关，是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处在海关监管之下。转关运输又称为监管运输。