克什米尔问题的最终解决办法
此操作只对目前安装的产品有效的终极解决办法
“此操作只对目前安装的产品有效”的终极解决办法 今天在Windows 7下安装软件新版本时，不小心误点了卸载旧版本安装进程界面的“取消”按钮。导致再次运行安装程序的时候卡在了一个蛋疼的“此操作只对目前安装的产品有效”安装提示界面。 想到可能是刚才卸载进程中断，导致旧版本没卸载干净。于是搜索注册表删除了大多数和SU相关的注册表信息，结果情况依然。 各种卸载软件测试一遍，均没有发现有旧版本的影子。 用谷歌搜索偶然发现，收到启发，然后查看了msiexec这个命令的相关参数如下： msiexec /Option
浅谈网络常见问题与故障及解决办法
浅谈网络常见问题与故障及解决办法1.两台机器相互之间无法ping通 网友问题：我有两台电脑，都装的是XP的系统，连接到启动DHCP 的宽带路由器上，实现internet共享，两台机器都可以上网，但是 在“网上邻居”里看不到对方，而且ping对方也ping不通。两台计算机都打开了来宾账户，而且都删除了Guest选项。 分析故障：这种情况的发生，有可能是XP系统内之置的网络防火墙功能没有关闭所造成的，将其网络防火墙关闭，之后再建一个同名用户并创建密码，并且均使用该用户名登陆问题应该可以解决。 2.两台机器无法实现直连 网友问题：我和同学有两台计算机，都装的是XP的系统，想使用双绞线连接起来，可是就是连接不到对方网络，网卡本身没有问题，这个问题应该怎么处理？需要安装什么戏协议和有哪些步骤？ 分析故障：这个问题出现在网线本身上了，两台电脑直连时应该使用交叉线，这种网线与平时我们连接到交换机或者路由器上的网线有所不同（具体的不同大家可以在网上搜索到，这里不作解释）。另外由于在安装网卡驱动的时候，XP会自动安装TCP/IP协议，并且可以自动为计算机分配到IP地址，因此无需安装其它协议设置IP地址信息。 两根网线连接三台计算机上网 网友问题：我家有三台计算机，要使用两块网卡和三根网线将三台计算连接在一起，并实现Internet共享。不过，无论怎么连接两台计算机，都显示网线未插好，开始以为是网卡的问题，但是，轮流使用每一块网卡连接网络都正常，后来怀疑是网线的问题，不过用这些网线把网卡Modem连接在一起时，Internet连接也都正常，这是怎么回事那？ 故障分析：这个故障的情况和上一个的基本一致，问题还是出现在网线本身上，要想直接连接两台计算机，必须使用交叉线才可以，不过要注意的是：另外一台计算机与Modem连接时，因该使用直通线。从网友的故障情况看，这三根网线都是直通线，这就是为什么用这些网线把网卡Modem连接在一起时，Internet连接也都正常，解决的方法很简单，只要再做一条交叉线来连接两台计算机就可以了。此外，还应把安装两块网卡的计算机设置为ICS主机，实现连接共享。 无法同时连接以太网和无线网 网友问题：我的电脑里有两块网卡，一块是内置的有线网卡，通过双绞线连接Internet；另一块是无线网卡，通过无线路由器连接
了解振动试验的目的和振动台技术参数
了解振动试验的目的和必要性 现今世界经济潮流,已从过去地域性的经济模式而走向全球性的经济贸易。无论是地域性市场或进军全球市场，高质量的表现是不容讳言的。而振动测试更是协助您产品跃入高质量行列中不可缺乏的利器。 产品达到用户手中，在此过程中将有不同状态之振动产生，造成产品不同程度的损坏。而对于产品有任何损坏都不是厂商及客户所愿意见到的，然而运送过程所发生的振动却是难以避免，若一味的提高包装成本，必将带来严重而不必要的浪费，反之脆弱的包装却造成产品的高成本，并丧失了产品形象及市场，这些都不是我们所愿见到的。 振动测试约在四、五十年前开始萌芽，理论建立时，并无助于人们相信它的重要性，直到二次大战时，许多的飞行器、舰艇、车辆及器材在使用后，意外的发现机件失零的比例相当高，经研究的结果发现，大都由于其结构无法承受其本身所产生的长时间共振，或搭载物品承受运送共振所引起之，组件松脱、崩裂，而致机件失零甚而造成巨大损失。当这项结果公布后，振动测试才受到各界重视，纷纷投入大笔经费、人力去研究。尔后，对于振动量测分析以至模拟分析的近代理论建立后，对振动测试的方法及逻辑亦不断改进。尤其现今货物的流通频繁，使振动测试更显重要。 然而振动测试的目的，是在于实验中作一连串可控制的振动模拟，测试产品在寿命周期中，是否能承受运送或振动环境因素的考验，也能确定产品设计及功能的要求标准。据统计的数据显示提升3%的设计水平，将增加20%的回收及减少18%的各项不必要支出。振动模拟依据不同的目的也有不同的方法如共振搜寻、共振驻留、循环扫描、随机振动及应力筛检等，而振动的效应计有：一、结构的强度。二、结合物的松脱。三、保护材料的磨损。四、零组件的破损。五、电子组件之接触不良。六、电路短路及断续不稳。七、各件之标准值偏移。 八、提早将不良件筛检出。九、找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系，改良其共振因素。而振动测试的程序，须评估订定试验规格，夹具设计之真实性，测试过程中之功能检查及最后试件之评估、检讨和建议。 振动测试的要义在于确认产品的可靠度以及提前将不良品在出厂前筛检出，并评估其不良品的失效分析以期成为一个高水平、高信赖度的产品。 欢迎您与我们连络，我们提供给予您的不只是一部高质量的振动测试机，更是提升贵公司产品水平及形象的最佳利器，拥有它您的产品将无往不利。 一、产品用途： 振动试验机模拟产品在制造，组装运输及使用过程中所遭遇的各种环境，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，适用于电子、机电、光电、汽机车、玩具……等各行各业的研究、开发、品管、制造。振动试验机能让我们提早知道产品或产品中的部件的耐振寿命，从而确定产品设计及功能的要求标准。 二、检测范围： 1、产品结构的强度。 2、结合物的松脱。 3、保护材料的磨损。 4、零部件的破损。 5、电子组件的接触不良。 6、电路短路及断续不稳。 7、各零件之标准值偏移。 8、提早将不良件筛检。 9、找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系。
解决问题的方法问题解决七步法
解决问题的方法问题解 决七步法 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
解决问题的方法--问题解决七步法 俗话说：授人以鱼，不如授人以渔。 教人解决一个问题，不如教人解决问题的方法。 问题解决七步法作为开展现场改善的基本方法，要解决的就不只是单个问题，而是如何去解决成百上千问题的思路。 将通常进行改善的PDCA过程，细分成七个关键的步骤，整理出来形成指导改善开展的方法，就是问题解决七步法。 有问题就应该解决，似乎顺理成章，然而，很多时候问题并未得到有效解决。究其原因，一是欠缺解决问题的意识，二是缺少解决问题的方法。而七步法在这方面有其良好的效果。一方面，问题解决七步法为你提供了解决问题的方法，特别是当你遇到有较大不确定因素的问题，没有太多相似案例可以借鉴时，七步法很容易派上用场，它告诉你的是一种有效的思维逻辑。另一方面，当你需要借助解决问题的过程，培养员工的问题意识和解决问题的能力时，问题解决七步法更能体现其价值。因为仅仅解决单个问题不过是就事论事，养成解决问题的习惯才是一个团队学习能力的体现。 以下对七个步骤加以简单介绍。 STEP-1现状把握 >>>说明： 现状把握告诉我们在解决问题之前，首先要明白问题之所在，这是有效解决所有问题的前提。仅仅笼统地说这里不好、那里不好，并不能帮你更好地分析问题。以下三点有助你更准确地把握问题之所在： 1、从习惯找“问题”到习惯找“问题点” 问题：零件摆放混乱
问题点：待检/合格/不良等不同状态的零件未明确区分 问题：工作台脏乱差 问题点：边角料和工具配件随手扔、灰尘污垢未清扫 问题：工人效率低 问题点：搬运作业时间长，所占作业比重过大 2、从习惯“统述问题”到习惯“分述问题（现象＋影响）” 统述问题： 每天出入库都有木踏板被损坏，严重点的通常都丢掉了，浪费了不少钱，也不利于节约资源，不利于环保，破损轻点的又弃之可惜，有几次随产品出货还被海外客户投诉了。 分述问题：（现象＋影响） 1）有部分损坏的木踏板全部废弃，耗费资源； 2）每天约废弃18块，成为环境污染源，不利于环保； 3）整个木踏板大部分完好未再利用，浪费公司资金； 4）木踏板有少部分损坏弃之可惜，出货至海外后引起投诉。 3、从习惯“抽象”谈问题到习惯“量化”谈问题 抽象： 1）操作时行程较远 2）生产效率低。 量化： 1）操作时单程平均距离1米（1PCS） 生产数：1800PCS／日 员工每日来回行程：1800×1×2＝3600米 2）生产1PCS行走约5秒 每天生产1800PCS 花在行走的时间： 1800×5×264工作日／年＝660小时
常见仪表常见故障及处理办法
仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原
因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：
国内外振动台与振动试验的研究现状
1.国内外振动台与振动试验的研究现状 1.1国内外振动台研究现状 一、各类振动台的优缺点 用于振动试验的振动台系统从其激振方式上可分为三类:机械式振动台、电液式振动台和电动式振动台。从振动台的激振方向，即工作台面的运动轨迹来分，可分为单向(单自由度)和多向(多自由度)振动台系统。从振动台的功能来分，可分为单一的正弦振动试验台和可以完成正弦、随机、正弦加随机等振动试验和冲击试验的振动台系统。 1.机械式振动台 机械式振动台可分为不平衡重块式和凸轮式两类。不平衡重块式是以不平衡重块旋转时产生的离心力来激振振动台台面，激振力与不平衡力矩和转速的平方成正比。这种振动台可以产生正弦振动，其结构简单，成本低、但只能在约50Hz~100Hz的频率范围工作，最大位移为6mm峰一峰值，最大加速度约10g，不能进行随机振动。 凸轮式振动台运动部分的位移取决于凸轮的偏心量和曲轴的臂长，激振力随运动部分的质量而变化。这种振动台在低领域内，激振力大时，可以实现很大的位移(如100mm)。但这种振动台工作频率仅限于低频，上限额率为20Hz左右。最大加速度为3g左右，加速度波形失真很大。 对于所应用的机械式振动试验台具有几个共同的优点:结构简单、容易安装、造价较低、运用及维修简单可以、可以进行较长时间的试验。但也有共同的缺点:试验范围小、波形失真度大、不能采用反馈控制、很难实现随机振动及几个机械式振动台同步运行。 2.电液式振动台 电液式振动台的工作方式是用小的电动振动台驱动可控制的伺服阀，通过油压使传动装置产生振动。在实际应用中主要有力马达滑阀式电液振动台和喷嘴一挡板式电液振动台。这类振动台的主要优点是:能产生很大的激振力和位移(如激振力可以达104N，位移可达2.5m)、工作频率下限可以达到零赫兹、可以采用反馈控制、能实现随机振动及几个电液振动台进行同步运行。同时电液振动台的缺点是:难于在高频区工作，适用于在低频区及中频区进行振动试验。液压系统的性能容易受温度的影响，对油液要求高、造价贵、维修复杂。由于油泵的压力脉动，油液压缩性引起的共振、液压密封件的摩擦等，使得波形失真比电动振动台大。 这种振动台因其大推力、大位移可以弥补电动振动台的不足，在未来的振动试验中仍将发挥作用，尤其是在船舶和汽车行业会有一定市场。 3.电动式振动台 电动式振动台是根据电磁感应原理设计的，当通电导体处在恒定磁场中将受到力的作用，当导体中通以交变电流时将产生振动。振动台的驱动线圈正式处在一个高磁感应强度的空隙中，当需要的振动信号从信号发生器或振动控制仪产生并经功率放大器放大后通到驱动线圈上，这时振动台就会产生需要的振动波形。 电动式振动台是振动环境试验中广泛使用的一种振动设备，与其它振动设备相比，它主要的优点具有:工作频率范围宽、波形失真度小、频率稳定、控制方便、可以采用反馈控制。特别是它的高频特性，一般能工作到3kHz。对于几公斤推力的电动式振动台工作频率上限甚至可以扩展到10kHz以上，所以被广泛应用于航空、航天、护电器、仪器仪表、建筑、水利、交通运输和家电等各个领域。电动振动台的缺点是单台的激振力及振幅不够大，台面有漏磁场的影响，价格贵，维修复杂。 二、国内外振动台发展状况 1.国内振动台的研究现状 中国航天第702所拥有完整的振动环境试验手段和丰富的振动环境经验，按照GB2423、GBJ150、MIL-STD-810等各项标准进行产品的振动环境试验，建立了推力从7.5kN、10kN、
船舶主机滑油串油方法详解
（Flushing Procedure for Main L.O System & Main Engine） 2009. 02. 01~7? HHI-EMD
（Contents） 内容（Contents）1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤 （Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line）4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine）5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange）6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing） 1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤（Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line） 4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine） 5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange） 6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing）
1）为了清除掉在主要润滑系统，存储箱和管道里的杂质 （To remove particles in Main lube oil system, tanks and piping ,etc.） §喷砂处理（Sand blast）-砂, 鋼片§焊接（Welding）-桿, 棒, 淺 (Spatters) §其他外来材料-衣料等（Other foreign materials -clothes, etc.) u 主机启动之前，所有润滑油要流进主机必须要对它进行清洗 （All oil systems flowing into Main Engine must be flushed before Engine start-up） u 在连接主机管道之前，外部管子应该将汚染物等清洗掉 （External pipes should be free of dirt and particles before connection to engine pipes 2) 为了保持系统清洗油的质量 （To maintain clean oil in the system.） §清洁NAS 9级（Cleanliness NAS grade 9）or ISO 4406 level 19/15 ( Pls contact HHI Supervisor for detail) 3) 防止杂质流进主机 （To prevent Main Engine from particle inflow.）
日常管理中出现的问题及解决方法
日常管理中出现的问题及解决方法 1. 当下属之间闹矛盾的时候，怎么处理比较恰当？ 下属之间存在意见分歧是不可避免的。就像康熙皇帝的祖母孝庄太后对康熙皇帝处理大臣之间的窝里斗问题，提出自己的观点：“你不能希望他们之间消除矛盾，那是不可能的。你只能将这个局面控制在你可以控制的范围，不让它继续扩大，不至于到不可收拾的地步，不至于影响江山社稷。”与康熙皇帝同样的问题，在我们的周围也存在着这些普遍的现象。那我们怎么样处理比较合适，不至于让局面僵化，不可收拾呢？ 作为上级，应该正视这些影响领导行为的主观因素。最忌讳的就是对下属之间矛盾视而不见的态度。我曾见过一个班长，他的三个下属之间的矛盾，其中一个告诉他她们之间的关系。他很不耐烦地说了她一顿：“这么点小事，你也告诉我。你们就不能处理好自己的关系吗？”那位下属听了很不高兴，又不好说什么就离开了。一个月后，她们之间的关系越闹越僵，你拆我的台我拆你的台，终于有一天在工作中，引起了品质不良，造成当天产量全部开捆返工。 事实上，当下属提出矛盾的问题时，通常是他不能处理这种关系了，才会提出来的。那么，如果你不做出正面的处理，通常会引起更加僵化的关系。他可能会破罐子破摔，最终影响到工作。 作为上级，对下属之间的关系应该有一定的了解。经常从他们的言谈举止上，去体会他们之间的关系。当发现有不是很融洽的气氛出现时，应把握其度。这个度一个看它影响工作的程度，另一个看这种气氛的
长久性。根据不同的情况，采取不同调解方式。总之要记住以下几点： ⑴不要逃避问题 ⑵不要责怪他们处理不好。因为每个人的性格是有差异的，在这世上就是有一些人让另一些人讨厌。那种关系是很难自我调整的。 ⑶不要在矛盾的一方，讲另一方对其的看法。以免让他更加怀恨在心，反而把他们之间的关系推向僵化。“他又说你……你又说他……”之类的话，一定不能对任何一方说。 ⑷在调解的过程中，尽可能以平静的心态对待。让他们诉说完他们的观点，从中客观分析他们的问题，指出其错误的观点和行为。对已经影响到了工作的极端行为必须提出严厉批评，并说明行为对结果的利害关系。 ⑸对无法调解的，应作出组织上的调整，将其一调离。 ⑹自己带领，和他们共同完成一个合作性很强的课题，加强他们的团队精神。 2.当自己请假时，应如何安排工作？ 把手上的工作（项目、进展情况）整理成清单，交给上级，并向上级详细说明自己的想法和安排，重要事项更特别提醒，并征询上级的意见。 结合上级的意见是行具体工作安排，并指定负责人，以保证工作进度。留下自己详细的联络方法及电话号码，万一工人有异常，能够及时找到自己。 3.间接上级亲自指挥自己工作怎么办？
项目管理常见问题解决办法
当前项目管理中的问题非常复杂，问题的多样性可以用五彩缤纷来形容，可能是不一而足的。我们且对一些有针对性的具体问题及其建议的解决方案尝试汇总如下： 1、问题一：如何修订不合理的项目目标 问题描述：很多项目在签约的阶段就定义了不合理的目标，这往往是由于销售人员的过度承诺或给客户主动建立或被动接受过高的期望值。 建议的解决方案：要使项目成功实施，就必须在合同约定目标基础上对项目目标进行再次定义，项目经理需要运用必要的办法在项目管理生命周期内不断去寻求客户或用户可接受的最小或最优的目标边界。当然，项目经理一上任就想动项目或合同的边界，显然会容易引起客户的反感。比较好的策略是先在项目实施过程中做出必要的业绩，在与此同时和客户之间建立彼此的基本信任。在充分了解客户所在企业的核心需求后，适时拿出有理有据的方案一点一点地说服客户调整项目目标边界。 2、问题二：如何处理用户强烈坚持需要的需求 问题描述：用户有时很强烈表示需要一个功能，态度很坚决，应该如何应对 建议的解决方案：从项目所要实现的业务全局出发，考虑用户这个需求到底要解决的是什么问题，然后再和用户探讨真正解决问题的办法，这样用户不但可能收回自己的想法，还会建立对你分析能力的信任。这就是所谓的比用户多想一步，并站在更高的角度去解决当前存在的问题。除此之外，如果用户提出的需求非常到位，确实指出项目所交付的产品的严重不足，项目经理要高度重视，及时调用公司资源予以解决，切记关键性需求绝对不可以绕过或采取临时解决方案。针对用户潜在的或尚未发现的需求，需要提前拟定预案，而不是等这些潜在需求发生后再考虑客户化开发解决，这样就很有可能使项目产生不必要的延期和徒增用户对项目延期所产生的不满情绪。 3、问题三：如何处理来自用户的需求变更 问题描述：用户的需求往往随着项目的深入而有所变化，项目验收标准的不断更改，导致项目验收延期或成本超支等诸多不可控的情况发生。 建议的解决方案：在项目一开始就需要定义变更流程，一般是要求用户内部意见一致后再统一以正式项目文件的方式提交给项目经理做评估分析，项目经理综合考虑此需求的变更对实施成本和项目进度可能造成的影响。必要时寻求公司高层或变更控制委员会(CCB)反馈
CHM文件打不开的最终解决办法
CHM文件打不开的最终解决办法 答这个问题的发生，是由于hhctrl.ocx的版本号出现错误或未正确注册。 原因在于安装的其他软件用hhctrl.ocx的旧版本替换了原来的版本。 IE6SP1中，这个文件的版本号应为5.2.3735.0。 可以看看你的系统这个文件的版本号。 位于winnt/system32这个文件夹。大小504K（英文版本） 你可以从其他相同的系统（IE版本也相同）中COPY一份 粘贴到你的系统相应文件夹中。然后注册一下。 注意： 1、先替换winnt/system32/dllcache文件夹的这个文件 后替换winnt/system32文件夹里的这个文件 2、如果看不到这个文件， 先工具--文件夹选项中，设置显示隐藏文件 并设置显示系统文件 3、注册的方法是 开始--运行，输入regsvr32 hhctrl.ocx 之后出来一个注册成功的对话框，确定 然后重启系统。 呵呵,根据我亲自测试,该方法不适用我的系统,但是如果其他人碰到此类问题的时候可以试一下. 以上是我刚用的能解决问题的办法: 既然注册hhctrl.ocx不能解决问题,很有可能是协议出了问题。HH.EXE 用的是ms-its 等协议，这些协议应该是由某个DLL 文件提供服务的。问题是，是什么DLL 呢？于是再用Google 搜索ms-its 协议。终于找到了，原来是一个itss.dll 在做服务。 OK,找到该服务就要,再注册一下:regsvr32 itss.dll 重启 嘿嘿,再打开CHM的文件,问题得到解决了,CHM可以正常的阅读 电脑说找不到HH。EXE文件，用来打开HYML已编译的帮助文件的，有何解救 一打开就说文件找不到，是不是我误删除了什么windows的文件？ 首先，在微软网站上下载ＨＨＵＰＤ．ＥＸＥ，安装ＨＨ．ＥＸＥ后并运行。 然后运行“ｒｅｇｓｖｒ３２Ｃ?押＼ｗｉｎｄｏｗｓ＼ｓｙｓｔｅｍ＼ｈｈｏｐｅｎ．ｏｃｘ”等ＣＨＭ相关文件。如果还是不能正常打开ＣＨＭ文档，就看看你的注册表中的“ＨＫＥＹ＿ＣＬＡＳＳＥＳ＿ＲＯＯＴ＼ｃｈｍ．ｆｉｌｅ＼ｓｈｅｌｌ＼ｏｐｅｎ＼ｃｏｍｍａｎｄ”分支，如果分支下面除了默认项外，还多了一个“ｃｏｍｍａｎｄ”字符串，就把它删除，这样ＣＨＭ文件就能正常打开了。 为何我的电脑打不开chm的文件，是软件问题吗？ 最佳答案CHM 意为Compiled HTML。以CHM为扩展名的文件图标通常为一个带问号的文档图标，表示帮助文档，是Microsoft 自Windows 98 以来提供的一种帮助文档格式的文件，用于替代Windows 95 下的HLP(Help) 文件。Microsoft 自Windows 98 以来，操作系统中都自带解释器(打开CHM 文件的工具)，即Windows 安装目录下的HH.EXE。CHM 文件可以通过官方免费提供了HTML Help Workshop 生成，它的源文件是HTML 文
采集常见故障及解决办法
采集常见故障及解决办 法 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
采集常见故障及其解决方法 一、集中器不上线问题： 现象：集中器不上线，从主站处显示是从采集点处输入集中器或者是从设备查询里查找该集中器显示红色向下箭头 可能的原因： 1、集中器右模块（GPRS模块）里的SIM卡欠费，判断方法：拿出SIM卡，装手机里 看看是否能够上网，或者看看能否正常发短信。 2、集中器的天线有无折损，如果折损需要更换新的天线； 3、信号弱，可以从集中器液晶屏左上角看信号格的强度或者是看看手机信号强度 如何，解决方法：可以联系当地运营商加强信号 4、GPRS参数有没有设错，判断方法，从集中器里读出集中器的IP,端口心跳周期等 是否是该局的IP、端口、APN，例如黑黑河局的IP和端口是IP是端口号是2029，如若不对需要更改成正确的。 5、GPRS模块坏，这个判断方法需要排除法，在排除以上四条都没问题后，可以更 换一个GPRS模块即集中器右模块试试。 6、集中器坏，这也是需要排除法判断，解决方法只能是更换集中器 二、集中器在线不抄表 现象是主站显示集中器在线，但是一块表都没抄回 可能的原因 1、表档案的设置问题 可以查看一下表的特征字和规约类型有没有设错，特别是表规约有没有设错，不能光从表的出厂年份来判断表是07国网表还是97省网表，必须到现场查看，国网表从
外观处判断是（1）表的计量和载波通信是分开的，载波模块是可以插拔的，省网表是模块和计量是一体的（2）表的铭牌左上角写着国家电网四个字，省网表是什么都没写； 2、电压问题 需要到现场测量集中器电压，尤其是注意A相电压是否正常，电压的正常范围为-20%~~30%Ua。 3、台区配置问题 排查此集中器下的电表是否真正属于本台区所带 4、集中器左模块问题（路由模块或是抄表模块） 判断方法是观察路由模块的三相灯闪烁情况，正常的是三相轮闪，闪烁间隔在0.5s左右，如果出现三相灯闪烁很慢很慢，或者三相灯同时闪烁的情况有可能是模块坏（前提是保证电压正常） 5、从主站上查看此台区是否是台区配置失败台区，有可能是之前加表删表时集中器下线然后导致台区配置失败，这样也可能导致集中器不抄表，这就需要重新下发集中器参数，待台区配置完成抄表即可正常 6、集中器时钟 1）、要求：集中器的时钟，应该与系统本地时间相对应，误差不能偏大。 2）、现象：现场对集中器进行读取时钟操作，发现集中器时钟与系统本地时间对应不上去。 3)、解决方案：重新设置集中器时钟，与系统本地时间对应。重启集中器抄表。 7、集中器接线问题 集中器正常的接线方式是2、5、8口接火线，10口接零线 8、是否是新建小区还没送电，需要到现场排查
振动台试验方案设计实例
一、振动台试验方案 1试验方案 1.1工程概况 本工程塔楼结构体系为“三维巨型空间框架－钢筋混凝土核心筒”结构体系，主要由4个核心筒、钢骨混凝土（SRC）外框架、3个避难层联系桁架三部分构成，图1-2、图1-3分别是B塔结构体系构成示意图和建筑效果图。特别指出的是本工程在14、24楼层的联系桁架的腹杆以及32、48楼层的斜撑为防屈曲支撑（UBB）构件。设计指标为小震不屈服，大震屈服耗能。具体位置示意见图1-4。 本工程的自振周期约为 6.44秒，超过了《建筑抗震设计规范》(GB-50011-2001)设计反应谱长为6秒的规定。本工程存在5个一般不规则和2个特别不规则类型，5个一般不规则类型分别是扭转不规则、凹凸不规则、刚度突变、构件间断和承载力突变。2个特别不规则是高位转换和复杂连接。 1.2 模拟方案 1、模拟方案选择 动力试验用的结构模型必须根据相似律进行设计，模型动力相似律的建立以结构运动方程为基础，选择若干主要控制参数作为模拟控制的对象，依据Buckingham的π定理，经无量纲分析导出控制参数的无量纲积，据此确定各控制参数的相似比率。 结构动力试验的相似模型大致分为四种： （1）弹塑性模型理论上可以重现结构反应的时间过程，使模型和原型的应力分布一致，并可模拟结构的破坏。由于要严格考虑重力加速度对应力反应的影响，必须满足S a=S g=1（S a=模型加速度/原型加速度，S g为重力加速度相似系数，各相似系数之间的关系见表1），即模型加速度反应与原型加速度反应一致，这一要求大大限制模型材料的选择。因为在缩尺模型中，几何比（S l）很小，在Sa=Sg=1的条件下，要满足Sa=S E/S l Sρ=1，即S l=S E/Sρ，必须使模型材料的弹模
word文档不能打开的终极解决方案
word文档不能打开的终极解决方案 自古盘古开天辟地，不知从什么时候起，就有许多人发现无缘无故的word 文档突然打不开了，用杀毒软件和木马查杀扫描也没有异常，这种情况的出现多数是word文档的模板出现了问题，下面提供几种解决方案，供大家参考，有其他方法的可以随后跟帖。 一、试一下开始—程序—Microsoft Office Word，如果能打开，这就好办了，点击文件——另存为——在出现的对话框中有两栏，点击下面一栏保存类型右边的小下拉三角形，选择文档模板，然后在上面区域就会出现一个名为Normal.dot 的文件，选中，删除之，然后关闭word，在去试一下以前打不开的文档，就会发现word复活了！原因是word文档的模板我们把它删除后，再运行时，word 会以默认格式自动重建模板，由模板错误导致的文件打不开的情况自然就不复出现了。 二、如果程序菜单栏的word程序不能运行，但是word程序崩溃后会提示以安全模式打开，也可以用安全模式打开word，然后采用上面的方法找到模板文件，删之。 三、上述两种方法都不能凑效，那就打开我的电脑，点击搜索，在要搜索的文件或文件夹名下的输入框中输入Normal.dot，确定搜索范围是我的电脑（其实模板文档一般位于C盘，搜索C盘多数也可以找到）点击立即搜索，在搜索结果中就会发现Normal.dot这个文件，不管有几个，全部选中，删除后，word就会正常了。 四、抛弃盗版的word，用国产免费的wps2012，这个文件能完美支持word 文档，而且编辑的文档也可以保存为doc格式，一点也不影响交流，而且你还会欣喜地发现，wps可以自由的加入多种插件，其中有多款针对办公用的插件安装后会很大程度地提高文档编辑效率，许多图形的编辑会变得很简单。如果你用了wps而且稍微花的心思去研究（官网就有很多有关这方面的插件，而且是免费的），那么你也许从此不会被微软的word。这个软件极少出现模板文件出错而打不开程序的问题，郑重推荐大家使用。 五、以上四种方法如果都不能解决问题，那么说明你的文档打不开的原因不是模板错误造成的，要么是文档本身感染了其他病毒，如果是从其他机器人拷贝
常见故障和解决方法
一.网络问题 网络故障是最常见的故障之一. 1. 网线问题。网线松了，或者是网线坏了。 2. ip地址是否正确， 3. 是否接在ONU上的数据端口。或者是正确的路由接口。 4. 设备是否要重启。（配置完ip须重启才能生效） 5 ip未在移动平台注册。可用笔记本设置一样的ip 然后看是否能ping通外网。 6 网络质量不好，网络不稳定。 端口速率不匹配。端口速率和对端的设备端口速率不匹配会导致网络连接抖动的现象。导致用户注册不上。或者是单通的现象。 TERMINAL(lanswitch)#display interface Ethernet 1 is link down /*link down表示该网口没有连接，如果是up则表示已插网线并且链路可用*/ auto_negotiation, 10_BASE_TX, HALF_DUPLEX_MODE/*此处显示IAD的协商模式、网速和双工模式*/ Ethernet 2 is up auto_negotiation, 100_BASE_TX, FULL_DUPLEX_MODE 手动修改端口速率和双工模式： 以IAD101H/102H/104H为例，配置WAN口为自适应状态。 TERMINAL(lanswitch)#duplex auto wan 设置网口1为全双工状态。 TERMINAL(lanswitch)#duplex full 1 7. 上层设备（路由器，防火墙的设置）目前为止发现Quidway AR28系列路由的alg功能会影响号码注册的问题，出现通话30秒断开的现象。培训材料/ar28命令修改.txt 二．号码数据注册问题 如果注册状态一直在registing 1.网络已经断开，因为生存周期为120s，所以会出现号码状态为注册成功的，但不能拨打的现象。 2.配置时书写错误 3号码抢占，同一个号码被配置在多台设备上。 4.内网。内网环境下设备不能正常解析https://www.360docs.net/doc/3a12024842.html, 的ip地址，应手动配置sip server 的ip地址218.207.150.112. 5.IAD注册成功但呼叫失败。可能原因是IAD侧配置support-telurl 为on，执行命令：sip support-teluri off。 三．线路问题导致电话不能通。 1.用户室内电话线路是用户自己负责的。 2.线路老化或者损害。 3.线路短路，碰在一起，IAD下挂电话摘机无提示音，拨打IAD下挂电话提示“您拨打的电
润滑油系统设备及管道安装
1号机油系统设备及管道安装作业指导书 1．工程概况 润滑油系统简介 山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程#1机组安装汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向保安布套供油，为顶轴装置油泵提供充足的油源,为汽轮发电机组转子联轴器提供冷却油。系统工质为ISO VG32汽轮机油。该系统主要由主油泵、集装油箱、油涡轮、事故油泵、启动油泵、辅助油泵、冷油器、切换阀、低润滑油压遮断器、排烟分离器、顶轴装置、油烟分离器、单双舌止回阀、套装油管路、油位指示器及连接管道，监视仪表等设备构成。为了方便运行和监视油系统大部分设备集中在一起布置在油箱内。 滑油系统管道包括：汽轮机本体以及给水泵汽轮机润滑油管道、顶轴油管道、事故放油管道、排油烟管道、润滑油净化管道及贮油箱管道。其中汽轮机本体润滑油管道及顶轴油管道采用套装结构。套装油管路是将高压油管路布置在低压回油管内的汽轮机供油回油组合式油管路，将各种压力油从集装油箱输往轴承箱及其它用油设备和系统；将轴承回油及其它用油设备和系统的排油输回到集装油箱。套装油管路为一根大管内套若干根小管道的结构，小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大、小管道之间的空间则作为回油管道。这样，既能防止高压油泄露，增加机组运行的安全性，又能减少管道所占的空间，使管道布置简单、整齐。 主机润滑油套装管路分为两路：一路为去前轴承箱的套装油管路，另一路为去后轴承箱及发电机轴承的套装油管路。顶轴油管也采用套管结构，各顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱。套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内已将其分段做好，在现场需要进行组装。套装油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套装油管的安全可靠性，保证了套装油管路的制造质量，并有利于安装。 主要设备的特性参数及简介： 集装油箱 温度：65℃净重：20t 运行容积：m3 最大运行容积：35 m3 冷油器YL-400 冷却面积：400m2设计压力
EXE无法打开文件关联被破坏后的终极解决办法
EXE无法打开文件关联被破坏后的终极解决办法 2010-03-25 13:45 EXE可执行文件是windows操作系统中最重要的文件类型之一，一旦文件关联出现问题，用鼠标双击程序图标或快捷方式时，要么没有任何反映，要么打开了其他界面。总之就是所有的EXE可执行程序都不能正常运行了！ 程序或文件关联出现问题，一般是由病毒引起的，也可能是用户误操作引起的。 解决方式有些麻烦。网上有许多相关介绍，但内容几乎全都一样： 方法（一）： 打开HKEY_CLASSES_ROOT键，找到.exe键项并打开，修改数值数据为exefile； 方法（二）： 运行CMD命令，进入命令行窗口，运行以下命令： ASSOC .EXE=EXEFILE 运行regedit和cmd之前，先将这两个程序的后缀exe改为com。 注意：需要显示文件扩展名才能修改后缀。 方法：打开资源管理器（打开“我的电脑”）→“工具”→“文件夹选项”→“查看”→把“隐藏已知文件类型的扩展名”前面的√取消。 但是，病毒水平在不断提高，这种方法往往很难奏效。因为，病毒修改注册表后，很可能会锁定注册表相关键项，无法在这些键项上进行任何操作，有时甚至整个注册表全部不能保存，经过反复试验，我觉得以下方式完全可以解决此类问题（至少目前为止有效）。 （一）恢复系统的安全模式。 可以修改注册表修复安全模式，考虑到注册表本身有些问题，这里不用此法。 建议采用工具修复，如自动播放病毒专杀软件AutoGuarder，下载后是一个压缩包，直接双击解压缩到任何目录下（如果打不开winrar等软件，把winrar程序后缀改为 .com，先运行https://www.360docs.net/doc/3a12024842.html,，再打开压缩包）。然后将AutoGuarder.exe改后缀为.com，运行这个程序。点击左边的“修复工具”→“系统修复工具”，在中间项目栏里面选“修复无法进入安全模式”，再点击右边的“修复所选项”。然后重启，就可以进入安全模式了。如图1：
软件常见故障及解决办法
目录 一、一卡通管理中心 (1) 1.1、发行器通讯故障 (1) 1.2、卡片发行授权问题 (2) 1.3、报表导出、打印故障 (3) 1.4、一卡通软件无法打开 (4) 1.5、软件打开后提示“软件未授权” (5) 1.6、软件打开登录、查询时出错 (5) 二、停车场管理系统 (6) 2.1、读卡器通讯故障： (6) 2.2、读卡器读卡故障 (8) 2.3、停车场软件及图像对比问题 (10) 2.4、控制机常见故障 (13) 2.5、出卡机常见故障 (14) 2.6、纸票打印机 (16)
一、一卡通管理中心 一卡通管理中心是整个一卡通系统的管理和控制中心，具有对其它子系统的操作设置，负责系统中所有卡的发行、管理、挂失/解挂，以及一些硬件设备的初始化和报表的查询、打印管理和系统自身的管理与维护等主要功能。 1.1、发行器通讯故障 在进行卡片的发行、延期、退卡操作时，出现以下错误提示（见下图 3.1），这是最常见的问题，也是最复杂的,错误发生的原因比较多,需要检查的方面也比较多。一般说来,有以下几种可能性，可以遵循以下的步骤来一步步找出导致错误的原因： 图1.1 （一）检查设备连线 检查发行器、485通讯卡的电源指示灯是否正常，通讯线是否连接好。如果电源指示灯不正常，更换电源或检查电源线路。如果线路连接松脱或接线错误，重新连接好线路。 （二）检查软件系统设置 如果在检查完设备的电源及线路连接没有问题后，还出现“通讯错误”，进入一卡通软件中的系统设置，检查系统设置是否正确（如图1.2）： A、检查通信端口设置是否正确； B、检查发行器设置是否正确，如是用一卡通发行器发行，需选择“一卡通发行器”； 如是用时租卡读写器发卡，需选择“停车场时租卡读写器”，并正确选择好读卡器 的机号； C、检查系统所用卡片的类型，如用的是IC读卡器，需选择“Miafare-1卡”选项；如 用的是ID读卡器，需选择“其它射频卡”选项。
船用液压系统串油工艺
船用液压系统的投油、压力试验 一、系统投油前的准备 1、准备好一套独立的投油装置，包括油箱、泵、滤器等，考虑到船厂一 年四季都有可能施工，最好在投油装置中设置一个加热装置(因船东或设备厂家一般不会同意直接用设备厂家配套的液压泵站来直接投油，所以建议船厂自行购置一套专用的投油装置)； 2、在头油泵站油箱内注入约适量的的液压油（根据经验：约为整个液压 系统用油的80%即可；如油量过多不仅造成船厂的成本浪费，而且不利于系统的投油效率，延长投油时间、影响施工进度）；特别需注意投油用液压油牌号和系统用油需一致。 液压油牌号根据系统用途、船舶航区的因素的不同一般选用：ISO VG15、 32、 46、68等。 3、准备好５０μ、１０μ滤芯各若干个。 4、凡是可能引节流或可能被高速的清洗油损坏的液压元件，都应用合适 的跨接管来旁通（注意旁通管的压力不能低于系统的试验压力，因后后续的压力实试验也需用旁通管）。一般来说，系统中的液压元件在设备厂家供货到船厂前已经清洗过并密封好的。包括油箱、油泵、阀组、油缸、回油滤器等。 5、根据不同系统，用跨接管(可用高压软管或紫铜管)组成一个或多个回 路，以达到最好的清洗效果。要确保回路中没有死路，清洗油最后能流回投油装置。 二、清洗投油步骤 1、把用跨接连接的循环回路接入投油装置。检查油液是否能连续的流经 管路并返回投油装置的油箱。 2、投油清洗的油液温度应为50°C~60°C，达到溶解剩余的润滑油的程度。 如油液温度达不到该值，可用投油清洗装置内的电加热器对油液加热，同时注意有叶温度不宜过高。 3、管路清洗投油时，需用木榔头在管路的长度方向上敲打，使粘附在管壁 上的杂质脱落（或用管路振动器）。