公共自行车管理系统用户手册客户端

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三代公共自行车管理系统

用户手册

(上位机)

V 1.0

杭州金通科技有限公司

2011年8月

版权所有

目录

1.引言

1.1.编写目的

本文档是关于《公交自行车管理系统》使用的说明手册,提供给用户参考使用。

1.2.背景

系统名称:公交自行车管理系统(上位机)

项目组织单位:杭州金通科技有限公司

产品用户:太原公共自行车服务公司

2.系统描述

2.1.系统开发背景和目的

本系统是公交自行车管理系统,用于公共自行车营运管理公司进行公共自行车的营运管理及调度管理。

2.2.系统功能简介

系统包括网点分布管理、终端设备管理、网点实时状态查询、卡片管理、租还车记录汇总查询、车辆上下架查询及各种统计报表的生成等。

3.运行环境

3.1.支持硬件

主要运行系统管理、查询分析等功能,可以采用一般的通用计算机即可,要求具有以下的特征:

?1G或以上内存

?1.6GHz Pentium CPU 或以上

?不小于10G的硬盘

?微软兼容鼠标和键盘

?能在Windows 2000或者Windows XP操作系统平台环境下运行

?10/100M自适应网卡

?C DROM

?良好的售后服务和支持

3.2.数据库平台

需要配合公共自行车系统的Oracle数据库使用,本机须安装Oracle数据库客户端软件并进行相应的配置。

3.3.操作系统平台

该系统采用微软的.net工具开发,因此客户端要求能够支持.net framework2.0及以上版本。

4.使用说明

使用ie7及以上浏览器版本地址栏输入登录界面地址

输入登录名和密码登录

成功登录后将弹出系统主界面,如下图所示:

系统主界面上包含了菜单栏和常用快捷按钮(重新登录,退出系统,返回首页)。从菜单栏可以进入系统的各个功能界面,对于一些经常用到的功能界面,可以从常用快捷按钮直接进入。

4.1 用户密码修改

点击菜单“点击菜单栏右侧修改密码”即可打开用户密码修改界面。

先输入旧的用户密码,然后再输入两次新密码,新的密码必须是6-12个字符点击“确定”,弹出如下对话框:

4.2用户管理

4.2.1. 用户管理

4.2.1.1 用户查询修改

可以根据用户名称、用户部门查询用户的详细资料,也可以直接点击“查询”。

选中想修改的那一项,然后点击列表中的“修改”按钮即可弹出用户修改窗口进行修改。点击删除图标即可删除选中用户。权限低的用户,没有权限删除权限高的用户。

4.2.1.2用户添加

一般只有权限高的管理员才有权限,点击菜单“用户管理=>用户管理”即可打开用户管理类主界面。

点击底部添加按钮即可弹出部门添加窗口,如下图

请管理员正确选择“用户权限”从而分配用户应有的权限。按规则填写完之后,点击“保存”会弹出一个是否添加成功提示框,重新点击查询按钮刚添加的用户即可出现在列表中。

4.2.2.部门管理

点击菜单“用户管理=>部门管理”即可打开部门管理主界面。如下图

4.2.2.1部门查询与修改

点击“查询”,所有的部门信息就显示在列表中。如果想要修改,可以点击列表中的“修改”按钮,即可弹出部门信息修改窗口进行修改。如果要删除某个部门,可点击列表中的“删除”按钮。

4.2.2.2部门添加

点击底部添加按钮即可弹出部门添加窗口,如下图

填写完之后,点击“确定”就添加成功了。

4.2.3.角色管理

点击菜单“用户管理=>角色管理”即可打开部门管理主界面。如下图

4.2.2.1角色添加

点击底部添加按钮即可弹出部门添加窗口,如下图

填写完之后,点击“确定”就添加成功了。

4.2.2.2角色修改与删除及权限分配

点击“查询”,所有的角色信息就显示在列表中。如果想要修改,可以点击列表中的“修改”按钮,即可弹出部门信息修改窗口进行修改。如果要删除某个部门,可点击列表中的“删除”按钮。

如要为角色赋予某些网点及给用户分配角色权限可以点击“权限分配”图标,如下图

选中网点,点击提交可以为角色赋予这些选中的网点,点击右侧查询结果“赋予”按钮可以为此用户赋予此角色,点击“已赋予”可以解除此用户的角色权限

4.3网点管理

4.3.1 区域管理

点击菜单“网点管理->区域管理”即可打开区域管理界面:

可以根据区域编号或区域名称进行相应的查询,也可以直接点击“查询”即可。

如果想要修改或者删除,选中该项,点击相应行的“修改”或“删除”图标即可。

如果要添加区域,直接点击底部“添加”,填写完之后,点击“保存”即可。

4.3.2 终点类型管理

点击菜单“网点管理->终点类型管理”即可打开终点类型管理界面:

增加终端设备,直接点击底部“添加”按钮,填完之后,点击“确定”即可。

点击“查询”可以显示你所添加的设备详细资料,如要修改,选中该项点击“修改”或“删除”图标即可。

4.3.3 网点管理

点击菜单“网点管理->网点管理”即可打开网点管理界面:

4.3.3.1网点添加

点击网点管理主界面底部“添加“按钮,弹出如下图,填写信息即可

4.3.3.2网点查询与修改

点击网点管理主界面顶部查询按钮,也可根据网点编号,网点名称,所属区域,网点类型,网点状态等条件进行查询

如要修改,选中该项,点击“编辑”图标,弹出如下图,然后点击“保存”即可。

4.3.4终端管理

点击菜单“网点管理->终端管理”即可打开终端管理界面:

4.3.4.1终端添加

点击终端管理主界面添加按钮,弹出如下图,填入信息保存即可。

4.3.4.2 终端查询与修改

查询终端:点击终端管理主界面顶端“查询”按钮。也可以根据终端编号、或终端类型任意一项进行查询,也可以直接点击“查询”。

终端修改:点击查询结果中修改图标,即可弹出当前行数据的窗口,填写信息保存即可修改。

终端删除:点击查询结果中删除图标,即可删除当前行数据

4.3.5终端类型管理

点击菜单“网点管理->终端类型管理”即可打开终端管理界面:

4.3.

5.1终端类型添加

点击终端类型管理主界面添加按钮,弹出如下图,填入信息保存即可。

4.3.

5.2 终端查询与修改

查询终端类型:点击终端管理主界面顶端“查询”按钮。终端修改:点击查询结果中修改图标,即可弹出当前行数据的窗口,填写信息保存即可修改。

终端类型删除:点击查询结果中删除图标,即可删除当前行数据

4.4实时状态

4.4.1 车辆实时状态

选择菜单“实时状态=>车辆实时状态”,打开车辆实时状态查询界面。

可输入车辆编号,当前状态,所在车位,所在网点,进行“历史查询”或“当天查询”4.4.2 网点实时状态

选择菜单“实时状态=>网点实时状态”,打开终端实时状态查询界面。

可以根据网点编号或所属区域进行查询,也可以直接点击“查询”。

选中某一个网点,点击“查看”,可以查看该项车位实时状态详细状况,如下图:

4.4.3 网点分布图

(1)网点状态分布图

系统登录后会自动在主窗口上显示网点分布,地图上的圆圈即为对应的自行车网点图标。

网点图标根据墩位满车率以饼图方式显示,并用不同的颜色区分网点的空满状态,绿色表示正常,红色表示低储状态,黄色表示高储,高储低储参数可在系统管理-系统配置中进行设置。

(2)地图工具栏

地图左侧是纵向的工具栏,各按钮功能如下:

<1>高中低储颜色提示:

,根据点击的按钮地图即可按条件显示各网点此图片表示低储状态,表示故障状态,可以点击显示切换按钮,切换显示效果(地图和表的形式切换),可以通过这+,—钮进行地图的放大,缩小及还原操作。

(3)网点状态

点击图上的网点图标,会弹出对应网点当前的运行状态,如图:

在网点状态窗口上,会显示网点的一些基本信息,如果状态,网点序号,车辆数量,可租车辆,可还车辆,、

点击左侧的“查询”按钮,即可查询出符合条件的网点,在检索结果列表中双击网点,如果该网点已经添加到地图中,则可以自动在地图上进行定位。双击查询结果中的数据,即可

在地图上显示网点基本信息。效果如下图:

4.5查询管理

4.5.1 查询机租车查询

点击菜单“查询管理->查询机租车查询”即可打开查询机租车查询界面

即使用员工卡在查询机,输入车辆编号等,管理员将此车下架,租车人即可将车取走。此操作将查询出查询机租车相关信息。

可根据租车卡号,车辆编号,日期范围进行查询

4.5.2 查询机还车查询

点击菜单“查询管理->查询机还车查询”即可打开查询机租车查询界面

即使用员工卡在查询机,输入车辆编号等,管理员将此车上架,租车人即可将车还回。此操作将查询出查询机还车相关信息。

可根据租车卡号,车辆编号,日期范围进行查询

4.5.3 租车状态查询

点击菜单“查询管理->租车状态查询”即可打开租车状态查询界面,查询指定条件的租还

车记录。

可根据租车卡号,车辆编号,日期范围进行查询

4.5.4 租车灰记录查询

点击菜单“查询管理->租车灰记录查询”即可打开租车灰记录查询界面,查询记录,刷卡

过快不能判定此卡是否租车成功,所以将此条记录作为灰记录处理。

4.5.5还车灰记录查询

点击菜单“查询管理->还车灰记录查询”即可打开还车灰记录查询界面,查询记录。刷卡

过快不能判定此卡是否还车成功,所以将此条记录作为灰记录处理。

4.5.6租车异常记录查询

由于,当刷卡之后30秒之后未取车,自行车将会被锁上,同时会生成一条租车异常记

录,点击菜单“查询管理->租车异常记录查询”,即可打开异常租车记录查询界面:

4.5.7还车异常记录查询

由于,当自行车放在蹲位上之后30秒未刷卡,自行车将会被锁上,同时会生成一条还

车异常记录,如果卡号不匹配,也会产生一条还车异常记录。点击菜单“查询管理->还车异

常记录查询”即可打开异常还车记录查询界面:

可以根据租车卡号,车辆编号,日期查询。

4.5.8 车辆状态批量查询

点击菜单“查询管理->车辆状态批量查询”即可打开车辆车辆状态批量查询界面:

先把需要查找的车辆编号通过上传文件上传,再点击批量查询。即可获得这些车辆的状

4.5.9 车辆上下架查询

员工卡租车还车记录,点击菜单“查询管理->车辆上下架查询”即可打开车辆上下架查询

查询界面:

4.6卡片管理

4.6.1员工卡管理

点击菜单“卡片管理=>”,打开员工卡管理界面。

通过该界面,可以查询管理员卡,并对员工卡进行挂失和解挂处理。

4.6.2 租车卡管理

点击菜单“卡片管理=>租车卡管理”,打开租车卡管理界面。

通过该界面,可以查询卡,并对卡进行挂失和解挂处理。

4.7特殊操作

4.7.1 黑车解除处理

点击菜单“特殊操作->黑车解除处理”即可打开黑车解除处理界面:

可以根据租车外卡号或自行车编号,点击“查询”来查询当前的黑车列表信息。

点击“解除”,即可解除当前车辆的黑车状态。

4.7.2 车辆遗失处理

点击菜单“特殊操作->车辆遗失处理”即可打开车辆遗失处理界面:

可以根据租车外卡号或自行车编号,点击“查询”来查询符合条件的车辆信息。

在操作类型中选择对遗失车辆的处理方式,然后点击“操作”即可进行相应的车辆遗失处理。

4.7.3 租车卡异常处理

点击菜单“特殊操作=>异常租车卡处理”异常租车卡处理界面:

可以根据租车卡号或自行车编号,点击“查询”来查询符合条件的车辆信息。

点击列表中对应的“异常处理”按钮即可进行向系统数据库中添加一条异常租还车记录。

4.8报表管理

4.8.1卡遗失统计报表

统计卡遗失的记录,点击菜单“报表管理->卡遗失统计报表”即可打开网点租用情况报表

界面:

4.8.2车辆遗失统计报表

遗失车辆的统计记录,点击菜单“报表查询->车辆遗失统计报表”即可打开车辆遗失统计报表界面:

4.8.3黑车上架统计报表

当遗失的车辆又重新上架的统计记录,点击菜单“报表管理->黑车上架统计报表”即可打开网点租用情况报表界面:

4.8.4租车超时统计报表

可以跟据设定的租车时长,查询符合记录的租还车记录,点击菜单“报表管理->黑车上架统计报表”即可打开网点租用情况报表界面:

4.8.5当前交易统计报表

查询当前租还车记录,点击菜单“报表管理->当前交易统计报表”即可打开当前交易情况报表界面:

4.8.6员工签到签退统计报表

通过pos机的数据,统计员工上下班考勤记录,点击菜单“报表查询->员工签到签退统计报表”即可打开挂失车辆上架统计报表界面:

4.8.7网点租用情况报表

点击菜单“报表管理->网点租用情况报表”即可打开网点租用情况报表界面:

4.8.8用户违约次数统计报表

超过24小时低于48小时,属违约一次,超过48小时到72小时属于违约两次,超过72小时置黑,点击菜单“报表查询->用户违约次数统计报表”即可打开用户违约次数统计报表界面:

4.8.9高低储网点时段分布统计报表

点击菜单“报表查询->高低储网点时段分布统计报表”即可打开挂低储网点时段分布统计报表界面:

4.9日志管理

系统提供了各种操作日志的查询和导出功能,用户可以通过菜单“操作日志”下的相应子菜单进行查询和导出。

4.9.1登录日志

登录此系统用户统计记录,点击菜单“日志管理->系统登录日志”即可打开系统登录日志界面:

4.9.2文件上传日志

车辆批量统计查询需要文件上传,此处做为统计之用,点击菜单“日志管理->文件上传日志”即可打开文件上传日志界面:

4.9.3车辆遗失处理日志

对车辆遗失做操作产生的记录统计,点击菜单“日志管理->车辆遗失处理日志”即可打开

车辆处理日志界面:

4.9.4黑车解除处理日志

对黑车解除所产生的记录,点击菜单“日志管理->黑车解除处理日志”即可打开黑车解除处理日志界面:

4.9.5租车卡禁用和解禁日志

点击菜单“日志管理->租车卡禁用和解禁日志”即可打开租车卡禁用和解禁日志界面:

4.9.5员工卡挂失和解挂日志

点击菜单“日志管理->员工挂失和解挂日志”即可打开租车卡禁用和解禁日志界面:

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算 一、项目概况 市公共自行车租赁系统项目分三期展开,第一期投入车辆5000台,配套锁柱6500个,管理箱250个。 二、成本实施(预计7100万) 1、由承建方负责土建、设备安装及调试,并负责系统运营,岳阳市政府向承建方一次性付款,设备价款为1.2万元/套,总计:6000万元。(价款项目构成:自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等,不包括网络租赁费用) 2、市政府需支付100元/车/月(运营费用50万元/月、600万元/年)的运营管理费用(项目建成到运营为期5年)。 3、土地、站点站房及调度车辆建设(预计500万) 三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价(元)总价(元) 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 (系统设备小计)4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注:按每台车数量摊,设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。(不包括网络租赁费用) 2、系统运营成本 运营成本维持在100元/车/月为合理水平。 月运营费用=100*5000=50万元/月 年运营费用=50*12=600万元/年 总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元 年成本如下表所示:

公共自行车系统设计与实现

公共自行车系统设计与实现 1.设计目标 通过先进的智能技术,实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等,在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时,采用更合理的方案以节约成本,提高系统的性价比。 2.系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示,首先,管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信,以完成系统数据库的同步。再者,各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源(开关电源、备用电源)等,目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后,车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等,主控层与分控层之间通过RS485通信。 下面对其中的关键技术点进行介绍: (1)主控制器:对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制,完成管理中心的数据同步;

(2)GPRS模块:使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯; (3)车位分控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理; (4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控制器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死; (5)读卡器:每个车位各一个,用户借还自行车上在上面刷卡,具有读写功能; (6)识别器:通过车身电子标签检测车位是否有车,有哪辆车,保障了租借卡与自行车的正确绑定; (7)电源:用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术,实现对自行车租借点的智能化管理,所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 (1)办理租借卡:用户凭相关证件和押金,到指定地点填写申请表,办理租借卡; (2)租借点借车:用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车,借车具体过程如下: 1.在租借点主控制面板刷卡,刷卡有效后,主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息,取车指示灯亮,提示用户到指定车位取车; 2.系统延迟5秒开车位锁,同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心,系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔,可以保障分控制器RS485的轮询通信时间,即时多人刷卡也不会发生冲突; 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆,开始使用; (3)(另一)租借点还车:用户可就近到任意租借点还车,还车具体过程如下: 1.将需还车辆推入空车位,将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔,电子锁自动锁住自行车; 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签,将信息传送到管理中心,管理中心核算用户的借车时间和费用,更新数据库; 3.用户在主控制面板刷卡,系统自动扣除相关费用,此时还车完成。 4.系统功能 根据以上的工作流程,可以设计系统应具备的基本功能: (1)刷卡借还:用户可以在任意租借点刷卡借车还车,并且允许异地还车; (2)实时通信:租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心,管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库,并将修改的数据实时发送到各租借点; (3)语音提示:对用户的操作进行相关语音提示,如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等,以方便用户确认操作是否完成; (4)阈值报警:对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值(如20%以下和80%以上),当超过阈值时,提醒管理中心,以方便车辆动态调度; (5)客户黑名单:实行一卡一车制,当卡不符合租借条件时,将其列入黑名单,发送到每个租借点的控制器,使该卡刷卡无效; (6)脱机功能:当网络出现故障时,各租借点仍然可以进行车辆借还,当网络恢复时,再将信息发送至管理中心; (7)车辆报失:对于在设置天数内(比如3天)未还的车辆进行报失,以便于车辆管理; (8)故障报警:在各租借点设置故障报警按钮,当用户发现故障时,可以按按钮报警,相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除; (9)车辆实时跟踪:能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还,并可以根据自

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内(城市、大型景区、大学城、大型企业内等),隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点(比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口,公交换乘点等),每个租赁点放置一些自行车,供游客在一定时间内免费使用,利于低碳出行,全民健身,和城市畅通。 每辆自行车都是特制的,有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网,所以在任何租赁点刷卡借车,可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备,实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式,由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接,自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统,后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计,也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定,无论有线网络还是无线网络,无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中,方式一能够做到分级处理,先由工控机进行处理,然后再与后台联络,减轻服务器压力;方式二的优点是成本低,由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成,1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接,工控机负责交易逻辑的处理,脱机数据存储,卡片信息查询等功能,锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机,工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点:自行车服务点系统具有两大技术亮点:CAN总线技术的使用,密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大,尽可能的提高用户卡的刷卡速度,系统采用的通讯模式为多对多,传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯,很难满足本系统的设计要求,针对本系统针对速度以及造价的要求,我们使用CAN总线解决,CAN总线的实现成本不高,而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种,一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块,还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块,在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统,IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节,作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

系统后台操作手册

手册目录 1、登录后台管理系统..................................... 错误!未定义书签。 登录后台............................................. 错误!未定义书签。 后台管理界面介绍..................................... 错误!未定义书签。 2、修改网站基本信息..................................... 错误!未定义书签。 修改管理员密码....................................... 错误!未定义书签。 更新缓存............................................. 错误!未定义书签。 网站名称,BANNER 修改。............................... 错误!未定义书签。 3、栏目管理............................................. 错误!未定义书签。 添加栏目............................................. 错误!未定义书签。 修改栏目............................................. 错误!未定义书签。 添加子栏目........................................... 错误!未定义书签。 删除栏目............................................. 错误!未定义书签。 4、文章管理............................................. 错误!未定义书签。 添加文章................................................. 错误!未定义书签。 文章管理(删除,修改)................................... 错误!未定义书签。 文章回收站管理........................................... 错误!未定义书签。 5、留言本管理........................................... 错误!未定义书签。 6、其他管理(友情链接,调查等)......................... 错误!未定义书签。 友情连接管理............................................. 错误!未定义书签。 添加友情链接......................................... 错误!未定义书签。 修改友情链接信息..................................... 错误!未定义书签。

店小伙收银后台管理操作手册

店小伙收银后台管理操 作手册 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

收银后台管理操作手册目录

简介:设置和前端POS相关的配置,监控前端数据,补传离线数据 点击收银或门店(不同的平台,名称可能不同)按钮进入 票据设置 简介:设置全局小票,小票格式,打印内容 点击票据设置。此处设置的是全局设置,设置后所有门店POS端的小票按照这个设置打印。(POS机管理中也可以对单一POS机设置票据设置,设置后全局设置不对这个门店生效) 在POS小票设置中编辑打印内容。 点击小票格式设置选择格式大小(按打印机区分票据大小 PX表示字符宽度)注:1小票和大单据只能选择一种 2在这里设置每单打印几张小票,直接填入小票数量即可 点击大单据设置。注:大单据宽度px需要按实际情况手动添加,一个PX代表一个字符,px越高宽度宽 设置完后点击保存按钮保存 设备设置 简介:设置全局的打印机,电子称,钱箱的配置。POS机管理中也可以对单一

POS机设置设备设置,设置后全局设置不对这个门店生效 打印机设置 点击设备设置 选择打印小票或打印大单据注:两种单据只能选择一种 选择打印机的端口类型。注:打印机类型只能选择一种,不同类型的打印机由不同的设置 驱动打印机需要添加打印机驱动名称。注:驱动打印是需要在WIN7系统中安装打印机驱动,将驱动的名称填入即可 端口打印机需要选择打印机型号和端口。注:端口在打印机的型号标签上由标注 点击保存按钮保存 电子称重设置 点击设备设置 点击电子称重,选择端口和是否启用,配置串口参数点击保存。注:不同型号的电子称有不同的串口参数,串口参数在电子称的型号标签上会有标注。钱箱设置 进入设备设置 点击钱箱,选择是否启用和端口名称,点击保存。注:钱箱连接打印机,所以钱箱的端口和打印机的端口相同,驱动打印的打印机钱箱在WIN7系统的打印机驱动里面设置,在软件中不设置

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展,旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高,城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入,城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题: (1)公共交通工具覆盖盲区;

后台管理系统操作说明

后台管理系统操作说明 后台管理: http://xxx.xxx.xxx.xxx:89/reports/mgr3/indexdex.jsp (默认的帐号:admin,密码:123456(请修改)) BS端网页查车: http://xxx.xxx.xxx.xxx :89/webvhc 手机wap查车: http://xxx.xxx.xxx.xxx :8000/ 或是http://xxx.xxx.xxx.xxx (注意:xxx. xxx. xxx. xxx是服务器所在的IP或是域名)管理系统权限结构如下图所示: 1. 系统管理员可分配一级管理员,并指定一级管理员的权限。(一级管理员可管理分组、用户、车辆的数 量等。) 2. 一级管理员可在允许的权限下对由自己创建的分组、用户、车辆进行管理,并可创建二级管理员,分 配给其权限,由其二级管理员自主管理。 3. 二级管理员由其上级管理员(比如一级管理员)创建,可在允许的权限下对由自己创建的分组、用户、车

辆进行自主经营管理。 4. 用户(普通监控员)由上级管理员(比如二级管理员)创建,它最终通过在地图客户端登录来监控车辆,但不能对组、用户或车辆进行增加、删除、修改等管理。 备注:本系统遵循谁创建谁管理的原则。一级管理员只能对自己创建的分组、用户或者车辆进行管理、监控,而不能对其下属的二级管理员创建的组、用户和车辆进行管理、监控,由二级管理员自主经营管理。一个新的管理员登录后台的操作步骤为:创建分组——> 增加车辆——>增加用户 分组,车辆,用户三者关系:车辆和用户是通过分组绑定在一起的,用户要监控哪些车,那这些车必须和这个用户同属一个分组。 备注:增加车辆时,如果选多个分组,那么这辆车就可被多个分组的监控员监控。 增加用户时,如果选多个分组,那么这个用户就可以监控多个分组的车。 具体操作分解: 1.1创建分组: 组名称:不能重复,如果重复在增加的时候系统会提示。 用户数量:这个组的车辆最多可以设置几名监控员来监控。 车辆数量:这个组最多可以添加多少辆车。 1.2 修改/删除分组 车辆管理—〉分组管理—〉所有分组 查找到组后,可进行修改或删除。 备注:“删除”时,删除该分组,同时会删除与该分组相关的监控员、车辆的绑定关系,但车辆和监控员信息不会删除。 2.1增加车辆: 车辆管理——> 车辆管理——> 增加车辆:

后台管理系统使用手册

新疆勇成信息科技有限公司 易缴通办公系统使用手册 易缴通后台管理系统 1、系统组成:交易查询、交易管理、财务管理、商户系统 、系统维护、系统管理 1.1操作方法:输入网址http://19 2.168.102.5:9527/EasyToPayServ/client/ loginAction_showmain.action进入程序,输入工号、密码、点击登录。 输入工号 输入密码

1.2易缴通后台管理系统—— 交易查询模块:分为成功交易、商品成功交易两个子模块 1.2.1成功交易: 查询用户的成功缴费明细,输入用户号码,查询用户缴费金额,缴费时间及其缴费终端号码。 例如:在付费号处输入“182*****268”点击查询,即可显示此用户的缴费时间,地点,及交易金额。

1.2.2商品成功交易:查询用户购买商品的成功记录。输入付费手机号、订单号码、或是终端机号码,查询用户购买业务、交易金额、及其交易时间。 例如:输入终端号码“B9910179001”点击查询,就会显示在此终端机上成功 终端号码输入 交易的商品信息记录。 1.3易缴通后台管理系统—— 交易管理模块:分为失败交易、交易监控两个子模块

1.3.1失败交易:是对系统中由于各种原因未能成功的交易记录。 输入号码即可查询用户缴费类型,缴费失败时间、缴费地点及其缴费失败原因。 1.3.2交易监控:显示当前系统中的待发和正在发送的联通、移动、腾讯业务交易信息

由此查看正在交 易的数据 1.4易缴通后台管理系统——财务管理模块:终端结账模块 1.4.1终端结账:分为四种状态: 未结账:对终端内资金的反映。在未收取状态下均显示未结账。在此查看结账信息 预结账:对外勤已结账终端信息的体现。

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地,每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩,而公共自行车可以作为一种代步工具,让游客出行多了一种选择,让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务,也将成为景区智能化的一大亮点,从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具,越来越被人们所认可,并加以使用。已杭州公共自行车为例,公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩,同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设,增加了杭州的知名度,为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点:低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能: 1)为游客提供便捷的交通工具,方便游客进行游玩; 2)通过对自行车行驶信息数据的采集,为景区改良提供有力的数据支持; 3)建立绿色交通系统,既解决了景区内交通问题,又不会破坏景区内生态环境; 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式,使景区获得盈利; 5)提供景区导航、景区软文推送等服务,增加游客游玩景区的体验度; 6)建设绿色、智慧化景区,为景区申请星级景区提供有力帮;

公共自行车项目背景

1.1项目背景 目前,在绿色环保交通工具中,地铁和公交车无疑成为人们的首选,但是无论是地铁还是公交车,均不能完全解决末端交通问题,人们在乘坐地铁和公交车之后,仍然需要步行到自己的最终目的地。 发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一块缺陷,解决公交系统的“最后一公里”问题,还可以实现换乘功能,解决节点交通问题,从而提高公共交通的机动性和可达性;同时,发展公共自行车交通,相比公交、地铁成本低廉,成效显著,且节约道路资源,减轻停车压力,有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。 对环境而言能有效地减少城市大气污染,改善城市空气质量,很好地节约燃油等交通能源,节能减排,又能休闲和运动,增强全民体质,建设健康绿色城市,同时提升城市形象。 对市民而言能分享公共自行车交通系统的建设成果,不再需要自己掏钱买车,不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼,尽享便利生活,让每一位来旅游的游客都能享受公共自行车交通系统的优质服务,不再为打不到“的士”,乘不上公交车而烦恼。 1.2环保要求 排放量2700千克,但一个城市白领即便只有40平居住目前在中国人均CO 2 面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次,碳排放量也会在2611千克。因此,低碳生活是我们急需建立的绿色生活方式。 城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主,但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点,也是城市短途出行中不可缺少的一环。 1.3国家领导人的关注 温家宝总理在哥本哈根气候会席上发表讲话时曾说“遏制气候变暖,拯救地球家园,是全人类共同的使命,每个国家和民族,每个企业和个人,都应当责无旁贷地行动起来”。在这次会议上,公共自行车项目作为中国政府重视环保的重要措施写入温总理的讲话稿。 1.4推行有点 民生:以公共自行车项目为切入点,构建城市综合家园,可以更好地解决大容量公共交通系统面临的“最后一公里”问题,吸引更多的“上班族”利用城市公共交通系统满足出行需求。为市民提供更便利的公共服务。 低碳:推行自行车服务系统可减少私家小汽车的出行率,缓解交通堵塞,倡导节能减排、低碳生活。 碳指标:碳指标越来越被众多城市所重视。广元低碳发展引起联合国的关注,成为中国西部唯一受邀出席联合国气候大会的城市。联合国此次向中国城市发出参会邀请函,一是四川广元市,二是广东省深圳市。2010年4月,上海世博会购买广元市1万吨碳指标,11月,广元市向广州亚运会提供了1万吨经过认证的碳减排指标。 环保:公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通工具,是缓解城市公共交通服务、打造低碳环保交通的重要措施。

执法记录仪上位机后台管理软件使用手册资料

警用执法记录仪后台管理软件用户操作手册

1.0软件登录操作 双击程序“management.exe”进入登录界面,登录界面如图1-1所示,在连接设备时,将执法记录仪处于开机状态,然后使用随机配送的数据线连接到计算机上,接着输入密码(初始密码:12345678),点击【连接设备】按钮即可,连接成功后,【连接设备】按钮自动变成【断开设备】按钮如下图1-2。软件自动识别设备上设置设备ID和警员ID及通信模式(图1-2)。 图1-1 图1-2

图1-3 软件主界面 1.1. 设备操作 1、状态 当前显示设备ID、警员ID和运行模式。(图1-4)。 图1-4 2、密码 2.1 设备登陆密码修改 设备登入密码修改(默认是:12345678)如下图1-5-1,输入新密码 ,确认新密码,点击【OK】,那么设备登入密码修改成功。

图1-5-1 2.2 硬件解密密码修改 硬件解密密码是执法仪设备SD卡密码(默认是:123456),如下图1-5-2,输入新 密码,确认新密码,点击【OK】,那么硬件解密密码修改成功。 图1-5-2 3、设备ID 如下图1-6,修改为客户自己所需要的设备ID,按【确认】修改成功。 图1-6 4、警员ID 显示【当前警员ID】如下图1-7,【修改警员ID】为客户自己所需要的警员ID号如下图,按【OK】确认修改成功。

图1-7 5、时间 点击【同步到设备】按钮,成功显示同步时间(图1-8)。 图1-8 时间同步 6、分辨率设置 点击下拉框选择客户自己所需要的分辨率(此处可选720p和1080p),然后按【OK】确认修改成功,在设备重启后生效。 图1-9 7、复位 如下图所示输入管理员密码:联系生产商,然后按【确认】确认设备将恢复

公共自行车管理系统毕业设计论文

本科生毕业设计 许昌市公共自行车管理系统 学院信息工程学院 专业网络工程 班级 学号 学生姓名 联系方式 指导教师职称:讲师 2015 年 5 月

独创性声明 本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计)是本人在指导老师指导下取得的研究成果。除了文中特别加以注释和致谢的地方外,论文(设计)中不包含其他人已经发表的研究成果。与本研究成果相关的所有人所做出的任何贡献均已在论文(设计)中作了明确的说明并表示了谢意。 签名:__________________ ________年______月_____日 授权声明 本人完全了解许昌学院有关保留、使用本科生毕业论文(设计)的规定,即:有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业论文(设计)的复印件和磁盘,允许毕业论文(设计)被查阅和借阅。本人授权许昌学院可以将毕业论文(设计)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文(设计)。 本人论文(设计)中有原创性数据需要保密的部分为(如没有,请填写“无”): 学生签名: 年月日 指导教师签名: 年月日

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院毕业设计报告 设计题目:自行车租赁管理系统 设计与实现 学生:刘梅 院系:经济管理学院 年级专业:13级计算机应用技术一班 指导教师:王颖 2016年3月

第1节绪论 1.1 报告选题背景 随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来,世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明,共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动,强调生态文明、绿色发展理念和公众参与,号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展,成为更深层次的“软环境”的问题。因此,在信息化、网络化的时代,通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设,实现自行车租赁管理的高效化,电子化,为提倡多利用公共自行车出行,能提高道路资源利用、缓解交通拥堵,促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 1.2研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景,采用了Microsoft的.NET技术,以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台,重点实现自行车租借管理,管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例,是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前,我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调,再加上缺乏科学的软件工程理论,往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂,造成了不必要的浪费。有人说:“提倡自行车出行,不能止步于为自行车留道,还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时,才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化,改进租赁企业在客户资

睿停车后台管理中心系统 用户手册 前台版本

1业务管理 鼠标移动至业务管理菜单出,即可看到下来的子菜单。业务管理模块分为业务办理、人事信息管理以及充值缴费中心三块内容。后文将对这三个子功能菜单详述。 1.1业务管理 点击业务管理子菜单项即可进入业务管理模块。

1.1.1预约车辆管理 车辆管理首页默认打开预约车辆管理页面,预约车辆管理页面,页面右侧为预约车辆列表,用户可以通过操作按钮进行相关操作。 1.1.1.1立即预约 点击立即“新增”按钮,早呈现的页面中填写预约信息即可进行预约登记,填写完成后点击提交按钮即可完成本次预约登记。 1.1.1.2编辑 点击预约记录中的“编辑”链接,即可对当前的预约车辆信息进行编辑修改。

1.1.1.3删除 点击预约记录中的“删除”链接,即可对当前的预约车辆信息进行删除操作。 1.1.1.4查询 通过列表上方的表单项,用户可以进行选择性输入,并点击搜索,系统将根据用户填写的查询条件进行结果查询。 1.1.2月租车辆管理 1.1. 2.1新增 点击页面中的“新增按钮”,系统即可弹出页面供用户录入月租车辆的信息,录入完成后点击“提交”即可完成月租车辆身份信息的录入。

1.1. 2.2编辑 用户点击需要修改的月租车辆信息所在行最后的“编辑”链接,页面即可弹出编辑页面提供修改。 1.1. 2.3删除 用户点击需要删除的月租车辆信息所在行最后的“删除”链接,即可删除当前的月租车辆信息。 1.1. 2.4查询 通过列表上方的表单项,用户可以进行选择性输入,并点击搜索,系统将根据用户填写的查询条件进行结果查询。

1.1. 2.5数据纠错 针对试运行阶段人事资料信息不准确问题,系统提供了数据纠错处理功能,点击“数据纠错”即可进行数据纠错,若无数据纠错按钮则说明目前系统不属于试运行阶段或者试运行阶段开关被关闭。

一云南师范大学就业信息网系统管理员后台的使用说明资料

目录 一、云南师范大学就业信息网系统管理员后台的使用说明 1、后台登录 2、系统管理员后台管理系统功能介绍 2.1、“动态信息管理”功能介绍 2.2、“用人单位管理”功能介绍 2.3、“招聘信息管理”功能介绍 2.4、“毕业生管理”功能介绍 2.5、“学院信息管理”功能介绍 2.6、“中心信息管理”功能介绍 2.7、“扩展功能管理”功能介绍 2.8、“消息管理”功能介绍 2.9、“系统维护”功能介绍 2.10、“退出系统”功能介绍 3、学院管理员后台管理系统功能介绍 3.1、“修改学院信息”功能介绍 3.2、“添加专业信息”功能介绍 3.3、“管理专业信息”功能介绍 3.4、“添加班级信息”功能介绍 3.5、“管理班级信息”功能介绍 3.6、“添加毕业生信息”功能介绍 3.7、“管理毕业生信息”功能介绍 3.8、“修改密码”功能介绍 3.9、“退出系统”功能介绍 二、云南师范大学就业信息网前台“单位注册和招聘信息发布”使用说明 1、用人单位注册 2、用人单位登录 3、用人单位招聘信息管理 三、云南师范大学就业信息网前台“学生注册和求职信息发布”使用说明 1、学生注册 2、学生登录 3、学生求职信息管理

一、云南师范大学就业网后台管理系统的使用说明 1、后台登录 在地址框中输入:“https://www.360docs.net/doc/3b11027948.html,/admin”(如果域名有改动,请在域名后面加入/admin,即:http://yourSite/admin),或点击主页页脚部分的“管理登录”,将出现如下页面: 输入用户名、密码和验证码后,点击“登录”按钮,系统会检查用户身份,并根据用户级别(系统管理员、学院管理员)进入相应的后台管理系统。 2、系统管理员后台功能介绍 系统管理员登录成功后的界面如下图所示:

关于建设公共自行车租赁系统的必要性

关于建设公共自行车租赁系统的必要性 城市公用自行车延行“绿色”、“安全”、“低碳”的环保节能理念,采用一卡式便携管理,让您轻轻松松畅游各城。 自行车公共租赁,一辆自行车便可节能减排、低碳环保、解决交通最后一公里、缓解交通压力、惠及民生等,采用公共自行车租赁系统和公共自行车管理系统,站点主要设置在道路两侧,以交通枢纽站、商贸中心、各类院校、住宅小区、行政办公、休闲公园、风景旅游区等人流集中的公共服务设施周边为重点,公共自行车管理单位向居民发放借车卡,用户在站点刷卡借车,到达目的地后,将车归还到就近的站点,使用者可以随走随停,方便,快捷。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。用户的借还车信息、消费信息,可在站点智能控制器(柜)进行查询,提供给用户公开,安全的优质服务。 作为城市交通的组成部分,法瑞纳公共自行车租赁系统具有以下优势: ①不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,同时骑车还有助于强身健体,减少城市病的发生 ②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案,成为城市交通系统不可或缺的组成部分,提高道路资源的利用率,缓解道路交通拥堵,解决公交出行"最后1公里"难题 ③与公共汽车相比。公共自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。 因此,法瑞纳公共自行车租赁系统的构建不仅不存在大气和噪音污染,有效地避免上下班高峰的堵车问题,缓解城市交通道路压力,同时,整齐划一公共自行车租赁站又为城市面貌增添了一道亮丽的风景线,还能为创建全国优秀文明城市加分!而且可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,另外骑车还有助于强身健体,减少市民城市病的发生,有利于提高市民的生活质量!

公共自行车系统简介

公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成,其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号,通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器,管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息,从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 (一)公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器,是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置,市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车,还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作,通过总线通讯将数据发送给站点控制器,同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠,内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形,可根据不同城市形象定制设计。 (二)站点控制器 每个公共自行车站点安装一台,它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯,同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据,实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端,方便市民查询借还车信息等。 (三)公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车,它具有坚固耐用、耐腐蚀,特别是车胎一定是免充气车胎,可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡,通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁,市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势:①不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,同时骑车还有助于强身健体,减少城市病的发生;②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案,成为城市交通系统不可或缺的组成部分,提高道路资源的利用率,缓解道路交通拥堵,解决公交出行“最后1公里”难题;③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具,最大限度地促进各种交通资源的合理利用,满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整体运行效率。[1] (四)自行车电子卡

公共自行车租赁业务管理系统设计与实现-第2章

第2章公共自行车租赁系统研究与分析 本章在分析公共自行车租赁系统的基础上,对现有租赁业务管理系统进行研究,提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构,并对系统实现关键技术进行研究分析。 2.1 公共自行车租赁系统分析 2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析 公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点,为社会公众提供舒适便捷的自行车,并根据骑行时长收取合理服务费用,以该系统和辅助交通网为载体,提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。 公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合,综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发,集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。硬件设施是租赁系统运营基础支撑,包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。信息系统是租赁系统控制中心,包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统,用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。 2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构 针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上,基于“集中管理、分散控制”原则,设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示,分为设备层、数据层和监管层三层。设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成,负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成,用以实现对下层数据的分析处理及存储。监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成,负责对数据层存储的硬件设施、

后台管理系统详细设计分析说明书模板

上海晶中信息技术有限公司 晶中智云保险电子商务云服务平台业务组件研发 详细设计说明书 后台管理系统分册 整理分享

上海晶中信息技术有限公司 晶中智云保险电子商务云服务平台业务组件研发 详细设计说明书 后台管理系统分册 编制:陈方园编制日期: 2013/03/11 审核:审核日期: 批准:批准日期: 上海晶中信息技术有限公司 整理分享

修订历史 目录 1.需求概况 (5) 1.1. 总体概述 (5) 1.2. 管理范围 (5) 1.3. 前提条件 (5) 1.4. 使用对象 (5) 1.5. 软件结构 (6) 1.6. 系统模块 (7) 2.后台业务WEB系统 (9) 2.1. 01000系统登陆模块 (9) 2.1.1. 01001系统登录 (9) 2.2. 02000产品管理 (11) 2.2.1. 02001产品分类定义 (11) 2.2.2. 02002产品定义 (14) 2.3. 03000系统配置 (22) 2.3.1. 03001保险公司配置 (22) 2.3.2. 03002基础数据配置 (25) 2.4. 04000 BtoC管理 (27) 2.4.1. 04001产品分配 (27) 2.4.2. 04002用户管理 (29)

2.4.3. 04003保单管理 (32) 2.4.4. 04004订单管理 (35) 2.4.5. 04005积分商城 (37) 2.4.6. 04006理赔记录 (40) 2.4.7. 04007二维码管理 (42) 2.4.8. 04008网站模版管理 (44) 2.4.9. 04009评论管理 (45) 2.4.10. 04010广告管理 (47) 2.4.11. 04011内容发布 (49) 2.4.12. 04012统计分析 (51) 2.5. 05000 BtoB管理 (53) 2.5.1. 05001商家管理 (53) 2.5.2. 05002结算对账管理 (55) 2.5.3. 05003保单管理 (57) 2.6. 06000 OtoO管理 (59) 2.6.1. 06001业务开通 (59) 2.6.2. 06002结算统计 (61) 2.6.3. 06003保单统计 (63) 2.7. 07000 系统管理 (65) 2.7.1. 07001权限管理 (65) 2.7.2. 07002积分定义 (68) 2.7.3. 07003日志管理 (70)

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