交通安全教育材料及安全行车保证措施

精心整理

冬季即“七防一降”

交通安全行车教育材料

及安全行车保证措施

发动机处热涨冷缩现象明显，各接口处易漏油漏水；特别寒冷时可导致燃柴油结冻。手动档的车辆在冬季有时会出现挂档困难的现象，一档推不进去，档换费劲，但摘空档很轻松。那是因为变速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能，黏度都比较高，在低温下，这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅，会造成换档困难。所以冬季行车要用二档低速行驶一段距离，待变速器温度上升后，换档就会变得顺畅。要防设备损坏

由于气温低，汽车各部件润滑较差，一般来说，要在天气刚开始冷的时候，就要精心的检查和保养车辆，更换防冻液，保养电瓶，擦拭各部件及充电连接位置，

坚固清除锈蚀等，确保冬季机器正常运转．

冬季出车时，司机要提前进入岗位，发动车辆，预热车辆，防止因车辆预热时间不够，瞬间加速而造成车辆损坏．车辆回场后要及时的入库．

防贴近行人开车

由于天气寒冷，人们穿的较多，行动相对迟缓和笨拙，骑自行车的人更是如此．尤其是当大风及雨雾天气时，个别的行人及骑自行车的人往往只顾自己行走，而不顾往来的车辆．在矿区内，市场周边，乡村窄路等，三轮车、农用车较多，这些非机动车辆安全意识极差，都给我们的安全驾驶带来了极大的挑战．所以驾驶员在开车过程中，切不可与行人贴的太近，特别是在道路湿滑的时候，要与前方的行人和车

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五

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三是杜绝加油时车上车下吸烟有明火．

四是杜绝用明火烘烤车辆

五是杜绝车内库内，房间内储存汽油、柴油等．

六是杜绝拉运鞭炮．

七是经常检查电路尤其是车辆颠簸摩擦较重的情况，而且要注意车辆电路、油路等异常情况，保证及时的发现，及时的上报处理，切不可等闲视之而埋下隐患．八降车速

车速是造成交通事故的主要原因，大家知道＂十次事故九次快＂的道理，交通事故的教训，每一个字都是用血写出来的，＂慢＂是保证交通安全的前提，只有

降低车速，思想重视，遵守大队的各项管理规定，才能保证安全行车，才能让我们的驾驶人在一个安全、健康的环境下，一路平平安安，高高兴兴的回家．在雨、雾、雪等恶劣天气，能见度小于50米，以及矿区内行驶，都必须把车辆的行驶速度控制在30KM／小时以内．这是保证安全行驶的必然要求，希望全体驾驶员人人遵守，时刻不忘．

三、驾驶员

冬季的冰、雪、雾、霜都是严重影响行车安全的不利因素，常常诱发行车重大事故。因此，驾驶员应在秋冬季节转换前对冬季的恶劣气候与行车安全问题引起必要的关注，正确认识季节转换后的寒冷气候给行车安全带来的严重不利影响，对车辆例保和每日的车辆检查要认真周到，行车时精神集中，观察和分析道路情况要仔

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到护栏外等候，不要坐在车上。切记在非不得易的情况下，雾天应尽量避免超车、变道和使用急制动减速，尽量多使用信号灯。

雾天行车经验

出行前做好4项工作：

1、擦拭车窗玻璃一定要擦干净，雾天湿度大，水气很容易凝结在风挡玻璃表面，这样会使你已经不良的视线更加受损，当你视线模糊的时候，极容易出现交通事故，所以应对大雾天，首先就从最简单的事情做起。

2、检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等。因为雾天视线不清，行车时为了让对方较早地发现来车，应适时使用防雾灯和示宽灯。由于雾气聚

于风挡玻璃上面，增加模糊度，雾水落于路面，使得路面光滑，降低了路面的摩擦系数，故而雨刮器和制动器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。

3、调整视力，雾天行车由于视线不清，令人难以捉摸。在行车中驾驶员精力始终高度集中，特别是视神经中枢，一刻也不能松弛。因此视神经很容易疲劳，所以出行前，一定要保证视力处于良好状态，不可过度疲劳。

4、雾天行车要注意身体，驾驶员的精力如得不到及时地调整，身体很容易疲劳，因此，一定要在身体状况良好的情况下出车。当你感到不适时，千万不可勉强驾驶。

七、雾天行驶应对措施：

1.要有一定的思想准备和正确的判断。驾驶员在出车之前应清醒地估量自己的身体状况，准确地判断当日雾的能见度，做到心中有底。能见度越小，越是要提高警

2.同理，

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4.以保

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可预测前方是否有雾的方法：当你开着车向前行驶的时候，如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，这时你应该马上联想到，前方路段可能有雾，甚至

九、冬雨天气行车经验：

冬雨天不仅影响人们的情绪，而且给开车的司机制造了许多的麻烦。如何在雨天湿滑的道路上开车，首先，要控制好视线、车速与车距的关系。如果雨大天暗视线受阻，应该打开车灯，切忌凭经验开“瞎车”。雨天行车本来就必须放慢车速，如果前方有车一般应该保持正常情况下安全距离的三倍以上，以便为处理紧急情况预留足够的空间。即使在市区路面条件极好的情况下，超车时也必须小心，尤其不能强

行超车。其实雨天还应该特别注意观察骑自行车的人与行人，因为此时人们的视力、听力受到限制、不太敏锐，当汽车临近时，很容易出现险情，所以保持与自行车与行人的距离也是必须注意的事项。

其次，开车切忌过猛。起步时油门不能过大，离合器应平稳接触，起步后要严格控制车速，不要一下子加得太快。遇事尽量提前处理，尤其不要猛力急刹车，以防车辆倾覆。必须刹车时可间断地轻踩制动踏板，随时修正方向，防止出现跑偏、侧滑和滑移。过弯道时打方向盘应慢打慢回，小心防止汽车出现侧滑的现象。

再次，小心烂泥路。我们车队在井站值班的车辆有很多，所以会经过地面阻力大、附着力小的烂泥路。这时行车时应该保持较大的动力，以中低档位匀速地一次通过。尤其应该避免中途换档与停车。如果途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即

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的路面上行车，当车辆速度降下来以后，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。

3、要防滑

冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。

总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。

十一、雪天驾驶经验：

雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。

1、除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便

制。

2挡，先

挡，3

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应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。

7、雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。

8、雪天行车如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。如果在城市路况，前雾灯也没什么用，关了还省点油呢。

9、雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3／4的时候就要加油。

10、雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车。

11、雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。

12、雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。

13、雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。

十二、秋冬时节高速公路行驶注意事项：

一、及时了解路况信息。驾车出行前，提前掌握路况信息很重要。如果电视、

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2、滑胎现象

保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全。如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。

3、刹车问题

因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。

这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。

4、发动机熄火

低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，但马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发动机缺油(缺燃油)需再踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要再发动车辆。

5、汽车半侧翻或侧翻

这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾，尔后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，

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了。

4.行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5.选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6.会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7.超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8.转弯

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2001年1月30日，贵州省盘县松河乡朝阳村村民夏正跃无证驾驶东风牌大货车，搭载74人，行至县道刘（官）洒（基）线32公里+16.6米处下坡路段时，因车辆左前轮突然爆裂，致使车辆失控翻入路边13.2米深的河沟中，造成34人死亡、40人受伤。

3.湖北发生特大道路交通事故?小客车与农用车相撞致死4人

2003?年?10?月?19?日15时许，湖北恩施市环城路小村小学门前发生一起特大交通事故。一辆载客24人的小型普通客车，与一辆相对行驶的农用车相撞，造成4人当场死亡，8人受伤，两车严重受损。据恩施市公安局交警大队初步调查，事故原因系小客车遇弯道下坡占道行驶，加之路面潮湿，临危措施不当，未能避开对

面驶来的农用车，酿成惨剧。

4.沈阳至四平高速公路发生特大交通事故遇难19人

2003年1月28日3时15分许，车号为“吉B—12887”的吉林市华龙客运公司黄海牌卧铺客运班车，载客50人(定员?40人)，从大连返回吉林市途中，行至沈四(沈阳——四平)高速公路时，强行超越同向行驶的一辆车号为“吉C-30878?”的解放牌货车，因车速过快，驾驶员疲劳驾驶，致使客车右前侧与货车左后部相撞，造成大客车内19人死亡(当场死亡9?人，送往医院途中死亡9人，抢救无效死亡1人)，31人受伤。

5.宁合高速发生特大交通事故已造成15人死亡

2005年11月5日上午，宁合(南京-合肥)高速公路南京浦口段发生一起特

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