某铁路电气化改造工程隧道爆破安全技术措施正式版

某铁路电气化改造工程隧道爆破安全技术措施正式版
某铁路电气化改造工程隧道爆破安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.某铁路电气化改造工程隧道爆破安全技术措施正式

某铁路电气化改造工程隧道爆破安全

技术措施正式版

下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。

为了保证隧道施工安全,预防爆破事故的发生,制定如下安全技术措施:

1、担任爆破工作的人员必须思想端正工作认真负责,并经培训考试合格取得“爆破员作业证”。

2、在爆破工作中必须服从命令,听从指挥。严格执行“国家爆破安全法规”,做到标准施工,规范操作。

3、钻孔:

①、钻孔人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态。如支护顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石应

立即加以支护或清除。

②、凿岩机钻孔时,必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

③、用带支架的风钻钻孔时,一定将支架安置稳妥,站在碴堆上钻孔,应注意碴堆的稳定防止坍滑伤人。

④、钻孔和装药不能平行作业。

⑤、严禁在残孔中继续钻孔。

⑥、严格按照设计钻孔,其周边眼倾斜度的误差±3%,平面误差±1cm。

4、爆破器材的加工:

①、爆破器材的加工一定要在加工房内进行,严禁在生活区和爆破器材库附近加工。

②、在加工过程中,对爆破器材要轻

拿轻放,禁止撞击、抛掷,加工数量不应超过当班爆破作业需用量

③、药包重量,药包之间的距离一定要严格按照爆破设计进行作业误差范围不能超出设计的3%。

④、只准快刀切割导爆索,但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。

⑤、隧道爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)苦味酸、黑火药等大量产生有害气体的炸药。

5、装药、堵塞:

①、装药时应检查验收炮孔情况,如有关健炮孔不合格应积极解决或报告以便迅速采取措施。

②、装药时,彻底清除孔内污积物

③、用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入到位,各药卷之间彼此要密贴,中间不许有杂物间隔炮泥,堵塞用力要适中。

④、堵塞要小心慎重,不得破坏起爆线路。

⑤、禁止用石块或易燃材料堵塞炮孔

⑥、禁止捣固直接接触药包的堵塞或用堵塞材料冲击起爆药包。

⑦、禁止拨出或硬拉起爆药包中的雷管、导爆索。

⑧、遇有下列情况,严禁装药

a、照明不足

b、工作面岩石破碎,尚未及时支护

c、发现流沙、流泥未经妥善处理

d、可能有大量溶洞水及高压水涌出的

地段。

6、爆破网络:

①、起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15cm处,雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。

②、导爆管网络中不得有死结,孔内不得有接头,孔外传爆雷管之间应当有足够的间距。

③、用雷管起爆导爆管网络时,应有防止雷管的集中穴炸断导爆管的措施,导爆管应均匀的敷在雷管周围,并用胶布等绑扎牢固。

④、用于同一工作面的导爆索,导爆管必须是同厂同批号产品。

⑤、连接爆破主线与脚线,检查线路

导通和起爆作业,必须由指定的爆破员单人操作。

7、警戒、起爆:

①、进行爆破前,所有人员和机械均应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。②、在爆破班(组)长的组织下爆破员均应进入指定的警戒位置,严禁行人、车辆、牲畜进入警戒线以内。

③、爆破信号规定如下:

a、警戒区信号--连续的长口哨声,在爆破前十分钟发出,届时,所有施工的人员和机械撤到危险区以外,警戒人员进入指定警戒位置。

b、爆破信号--连续的急促的短口哨声,在确认人员和机械全撤离危险区后,

在爆破前一分钟发出,一分钟后进行起爆。

④、爆破后,必须经过通风排烟,且距爆破相距时间不小于15min,才准检查人员进入,并经各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。

⑤、检查人员主要检查是否有拒爆、盲炮,是否有塌方、冒顶等,未处理前应设立危险警戒或标志。

8、盲炮处理技术措施:

①、盲炮必须由当班爆破员处理,处理盲炮,无关人员不准在场,应设危险警戒,危险区内禁止进行其它作业。

②、禁止拉出或掏出起爆药包。

③、经检查确认炮孔的起爆线路完好

时,可重新起爆。

④、打平行眼装药爆破,平行眼距盲孔口不得小于0.3m,为确定平行炮孔的方向,允许从盲炮口起,取出长度不超过20cm的堵塞物。

⑤、在安全距离外,用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮堵塞物及炸药,但必须采取措施收回雷管。

⑥、电力起爆发生盲炮时,须立即切断电源并及时将爆破网络短路。

⑦、盲炮处理后应仔细检查爆堆将残余的爆破器材收集起来,未判明爆堆有无残留的爆破器材前,应采取预防措施。

⑧、每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。

9、两个工作面接近贯通时,应加强两端的联系与统一指挥,当两工作面距离为8倍循环进尺时(最小不得少于15m)应停止一端工作,将人员机具撤走,并在安全距离处设立警告标志。

10、在爆破作业中,要严谨认真精力集中,严禁饮酒作业,严禁携带火种,不许穿化纤衣服,不许穿铁钉鞋。

11、爆破的各类仪器,每月应全面检查一次,电容式起爆器至少每月赋能一次。

12、隧道内严禁明火作业与取暖。

13、对不良地段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖等小循环的施工方法。

14、由于爆堆积体中石质松散、极易

坍塌在施工中应不放炮或少放炮对炮孔方向、深度、药量等均应严格控制。

15、所有爆破人员而应思想集中,不得东张西望、谈天说地。

16、为了减少爆破器材因受潮而引起盲炮。装药距放炮时间不宜过久。

17、不许使用水分超过0.5%的粉状硝铵炸药。

18、装载爆碴时要有专人查看爆碴里是否有未响的雷管和炸药,对于未响的雷管和炸药,要交于专人集中统一销毁。

19、采用电力起爆,则一切准备就绪方可连接起爆雷管。采用火花起爆时,在确定起爆引线长度时,起爆引线与信号引线的长度应能保证点炮人走至待避安全距

离。

20、对在爆破施工作业中,在安全生产和预防爆破事故方面作出显著成绩的人员要给予表彰或奖励。

21、爆破器材库的设置,爆破器材的运输,管理、使用等见另页。

22、其它事宜执行国家“爆破安全法规”。

——此位置可填写公司或团队名字——

分次爆破安全技术措施方案

整体解决方案系列 分次爆破安全技术措施(标准、完整、实用、可修改)

编号: 分次爆破安全技术措施 Safety blasting technical measures 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 概述 根据施工组织安排,掘进工作面西轨道大巷,采用炮掘 掘进,掘进工作面围岩硬度为f=3-6,断面积为13.85 m2, 如果采用一次爆破,难以达到光面爆破的预期效果,经研究采用分次爆破的方式进行爆破施工,为了确保分次爆破的安全性,特制定此安全技术措施 1、严格执行“一炮四检”制和“三人连锁”制。 2、分次爆破作业严格按照爆破说明书执行,眼深最深处不超过2.2m,分次打眼,分次装药,分次爆破。 3、引药加工必须有爆破员亲自加工,放炮员严格按照引药装药操作规程作业,严禁其他人员加工,加工好的引药, 电雷管脚线必须扭结短路,并做到引药与炸药分装分运。 4、装药时,由放炮员、安全员、班组长共同进行,导通

起爆网络、与放炮母线的连接只能由放炮员一人操作。 5、第一次装药按设计装药量选用3#煤矿许用乳化炸药,煤矿许用毫秒电雷管,最后一段不超过130毫秒。 6、两次爆破间隔时间不少于30min,撤人距离直线巷道loom曲线巷道75m并由班组长设置警戒线。 7、第二次装药放炮员,由瓦斯员、放炮员、当班班组长先进入工作面检查第一次爆破后工作面的瓦斯、一氧化碳含 量、有无拒爆、风筒是否完好等情况。 &经检查确定第一次爆破无危险后,瓦斯员通知其他人员进入工作面,进入工作面后班组长明确专人找顶,专人吊风筒,专人洒水降尘。 9、第二次准备爆破前,首先确认第一次爆破后存在的隐患全部处理结束后,方可进行。 10、拒爆处理措施:距拒爆眼300mm以外平行处另打眼,严禁用洋镐刨或从炮眼中取出原放置的引药,或从引药中拉 出电雷管;严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方式往外掏药;严禁用压风吹炮眼。

封路安全保证措施(2021年)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 封路安全保证措施(2021年)

封路安全保证措施(2021年)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 为保障施工安全和交通组织方案顺利实施,需采取如下施工期安全保障措施: (1)、改道或压缩的车道出入口的前后方,即分、合流路段,按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。 (2)、进入施工段依次设置前方施工警示牌,提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。 (3)、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带,并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上,加设安全警示灯,施工期间保证夜间照明。 (4)、合流路段的前端,设置交通指挥岗,配备专人值班,并协助交警指挥疏导车辆。 (5)、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。 (6)、严格按照标化工地的要求管理,设置好安全护栏,并在护

栏上设红色警示灯,同时两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。 (7)、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志,以确保夜间行车安全。 (8)、在施工前方200米处设置限速牌,醒目警示牌、导向牌及临时护栏,提醒过往车辆、行人注意安全。 (9)、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌,另必须安排值班人员组织交通,确保交通安全和本工程顺利进行。 (10)、加强对外宣传力度,使部分车辆自觉绕道而行,缓解施工区域交通压力。 (11)、施工机械(土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等)临时占用交通道路时,必须设置醒目的标志标牌,并应专门安排人员组织交通,确保车辆顺利通行。 (12)、加大对各施工班组的监督,要求其文明施工,及时清理路面,尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。 注意事项: (1)进入施工场地的员工必须戴好安全帽,不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。 (2)严禁高空向下掷物,严禁在木板上方焊接。

爆破工程技术人员安全操作规定(正式)

爆破工程技术人员安全操作 规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、爆破工程技术人员必须在熟悉工程地 质、爆破对象性质和爆破环境状况的基础上进 行爆破设计。 2、制定爆破安全的技术措施,参与制定爆 破工程的施工计划和组织管理。 3、向负责爆破作业的有关人员进行技术交 底。 4、现场爆破工程技术人员必须熟悉爆破设

计,明确爆破设计审批意见。 5、监督检查爆破作业实施情况,进行技术指导。 6、督促和检查爆破防护措施和安全警戒的实施情况。 7、制定盲炮处理的技术措施,进行盲炮处理的技术指导。 8、环境条件“复杂”和“十分复杂”的爆破工程,每次爆破要作爆区设计,装药前爆破工程技术人员应参与验收炮孔,计算装药量,落实覆盖防护和安全警戒等措施,确保不发生飞石、震动强和噪声大等危害。 9、爆破工程技术人员不得擅离工作岗位,离岗必须事先请假,并有合适人员顶替,经单位领导同意后,到公安机关主管部门办理批准

手续,其中石(矿)场经辖区分局治安(特营)科批准,工程爆破单位经市公安局危管科批准。如果爆破技术人员离岗后无具备资格的爆破工程技术人员顶替工作,在该员请假期间必须停止爆破作业。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

隧道安全保证措施(2021版)

隧道安全保证措施(2021版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0626

隧道安全保证措施(2021版) 认真贯彻"安全第一,预防为主"的安全生产方针,严格执行>,时刻牢记"安全高于一切,责任重于泰山"真正做到"安全为了生产,生产必须安全"。 1.安全生产管理体系: 安全生产管理体系是安全生产的组织保证结构,它充分体现全体员工的安全生产职责之间的责任关系,形成讲安全,抓安全的安全生产局面。本隧道特设置安全生产管理体系,设置专职安全员一名。 安全生产管理体系 项目部安全生产领导小组 隧道工区主管: 隧道队长: 专职安全员:

工程师: 2.安全生产保证措施 安全生产必须坚持以人为本的原则,真正做到人人想安全,人人讲安全,人人抓安全的安全生产局面,用制度和纪律约束行为,真正把安全生产人人有责的落到实处。在隧道施工过程当中,应着重注意以下事项。 (1)、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 (2)、如发现隧道内有险情,必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守,并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施,若情况严重时,应立即将施工人员全部撤离危险地段。 (3)、凿岩机钻眼时,必须采用湿式凿岩,严禁在残眼中继续钻眼。 (4)、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 (5)、洞内爆破时,必须统一指挥,所有人员应撤至不受有害气体、空气冲击波、震动及飞石伤害的地点,安全距离大于200米。

爆破安全技术措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A72626 爆破安全技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

爆破安全技术措施标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、施爆过程不安全因素的分析 在施爆过程中,炸药与雷管等的爆破器材是一个最大的不安全因素。不仅要掌握它的性能,同时还要具体分析它与特定外界各干扰条件可能发生的联系。 1.炸药热敏感度 当测定炸药对引火物的敏感度时,将导火线置放在一定份量的炸药旁边,使导火线之一端距炸药 1cm,观察导火线发出火星对炸药的作用,试验证明

一切现代的工业炸药,在这样试样试验下,都不会发生燃烧。又例如,将硝铵炸药放在未混入其他杂质的铁锅里,在室外用明火加热铁锅,使硝铵熔化,若不加任何覆盖,硝铵炸药也不会燃烧,还有用明火直接引燃硝铵炸药,若硝铵炸药堆放在通风良好的导硐内,硝铵虽会在几分钟内全部燃尽,但也有可能不会产生爆炸。但若环境条件改变,例如溶化在铁锅中的硝铵放上一本书加压,就会很快改变散热条件,引起锅中硝铵立即爆炸,又例如将硝铵放在散热差的独头导硐引燃硝铵,会很快从燃烧转化爆燃,尽管某些微弱火星不会直接引燃炸药,但是它可先引燃一些易燃物,特别是刚出厂的确号岩石硝铵含有挥发性的柴油气体,容易助长右燃物着火。 因此要充分了解炸药的热敏度的条件。就安全而

公路改建工程施工安全保证措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.公路改建工程施工安全保证措施正式版

公路改建工程施工安全保证措施正式 版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一.安全目标 1.安全管理目标:杜绝施工中发生重大人身伤亡事故;年轻伤率不超过2‰;无等级火警事故;无机械行车和道路交通责任事故;无爆炸事故;无治安案件;无爆炸物品丢失事故。 2.建立安全保证体系和组织机构见文件 安全生产保证体系框图见图 二.安全保证措施 1.安全制度措施 ①安全工作要坚持“安全第一,预防

为主”的方针,建立健全安全保证体系和安全生产规章制度,遵循业主编制的《公路工程施工安全技术规程》,制订行之有效的安全技术措施,完善安全生产内业资料管理,开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度,施工中安全生产检查制度,施工后安全生产评比制度。 ②制定安全预防措施,清除事故隐患,有针对性地对从事高空作业、爆破作业及工程机械、运输作业等人员,制定相的制度和措施,进行重点防范,把不安全因素消灭在萌芽状态,以确保安全目标实现。 ③实行逐级安全技术交底制,由经理

露天施工爆破安全规程详细版

文件编号:GD/FS-7545 (操作规程范本系列) 露天施工爆破安全规程详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

露天施工爆破安全规程详细版 提示语:本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 第一章总则 1. 1为加强施工爆破工作的安全管理,保障社会财产和作业人员的安全。促进施工生产,防止爆破事故,特根据实际情况制定本规程。 1. 2必须实行专职爆破员制度,建立专门的爆破作业组。设爆破工作领导人、爆破工程技术人员、爆破员和爆破器材管理人员。 1. 3从事爆破工作的人员都必须经县(市)、区以上有关部门组织的爆破安全技术知识培训,考试合格,并持有爆破员作业证。 1. 4必须执行定时爆破制度。

1. 5爆破器材必须符合国家标准或部颁标准,并定期进行检验,变质失效的爆破器材,严禁使用。 1. 6爆破工作领导人的职责: a、负责爆破工程的全面领导,组织爆破工程实施,并检查实施情况; b、监督检查爆破工作人员执行安全规章制度; c、监督检查爆破器材的运输、贮存和使用; d、参加本单位爆破事故的调查处理。 1. 7爆破工程技术人员的职责: a、负责爆破工程的设计,指导施工、检查质量; b、负责制定爆破安全技术措施,检查实施情况; c、负责制定盲炮处理的技术措施,进行技术指导;

隧道施工安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 隧道施工安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9842-13 隧道施工安全技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。 2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。 3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。 4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,

爆破施工注意事项及安全技术措施

爆破施工注意事项及安全技术措施 施工注意事项 (1)必须慎重的选择试爆用爆破参数,单位用药量微差爆破间隔时间及起爆方式,再在小范围内多次试爆后,归纳、整理试验结果供施工时采用。 (2)用药量使用原则:.“宁欠勿超,谨慎为上”,以确保既有设施和运营安全。使爆破破碎体真正达到“碎而不抛,抛而不散”的程度。有时甚至于“宁裂不飞”,即在条件复杂情况下,最好酌减药量。 (3)严格按爆破设计进行孔位布置,在钻孔前先根据施工现场情况进行爆破作业技术交底,由爆破技术人员现场定好眼位,按定位钻。全部孔钻完后,逐孔进行检查,再装药爆破。 (4)同一地段地质情况变化时,必须再次进行试爆,调整施工用各种参数,使施工用参数准确合一。 (5)爆破介质的情况不易掌握,如软弱夹层、大空隙等,必须将其处理好,对大的空隙可采用封堵措施,严密加固,软弱岩层地点局部调整炮孔位置。并必须有技术人员值班。 (6)采用纵向拉槽预留隔墙法施工时,其预留隔墙边眼按预裂爆破方式爆破,确保预留隔墙整体性。台阶法施工时其靠既有线一侧的边眼适当减少用药量。 " (7)爆破器材应在使用前检查,有无失效、损坏情况,如雷管的引爆管是否完整,有无变形等。

(8)爆破完毕后,应及时检查爆破地段情况,对出现的问题及时处理和上报,并采用防护措施。 安全技术措施 (1)减少爆破震动的措施:严格控制一次齐爆用药量,是减少爆破震动的最重要环节;采取微量分散装药和分段装药的方式;采用非电毫秒雷管微差起爆的方法;优选最小抵抗线方向。 (2)防止冲击波措施:采用微量分散装药,非电毫秒十四大管微差起爆的方法;对炮孔堵塞采用优质粘土,确保堵塞质量;用旧轮胎编织的帘子和尼龙防护网精心覆盖;靠既有线侧用木排架加竹架板遮挡。 (3)防止飞石措施:由于对爆破介质内部情况的不尽了解,受技术水平限制和其它条件限制,施工不能完全达到设计要求等原因,仍可能有飞石的产生。采取稳妥的遮拦防止飞石的措施非常必要。使用材料心须具备足够的强度、弹性和韧性。 (4)防止噪声措施:确保炮孑L的堵塞长度和堵塞质量(堵塞材料选用优质粘土)。

道路施工安全措施

道路施工安全措施 一、施工准备 施工前,要对场地进行“三通。‘平“处理。若要修筑临时便道时,必须保证行车和行人的安伞。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电,用调查了解,并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育,对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。 施工前,对埋设在地下的管线作除明锓的标志,并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时,必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏,对雨季施工容易塌方的路段,制定切实可行的安伞施工方案。 施工区域悬挂国家规定的安伞标志、危险、警告、符号和标语,告诫人们保护的范围和危险的区域。 二、路基施工安争 路基施工前,应编制严密的施工组织设计,制定严格的施工规范和安全技术操作规程,落实现场指挥调度人员,对所有施工人员进行安全技术交底,布置施工现场安全防护设施,配备施工人员必须的安全保护用品,。。‘切准备就绪方_口J‘开始路基施工。 路基施工时,施工区域必须设置专人进行交通管理,对人员、 车辆、机械实行统一寸旨挥。以免发生人身、机械事故。挖土机旋工时,必须保证。‘定的施工场地,人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥,以保证安仝。施工场地禁止行人通过。堆土时,堆土区必须留有

必要的人行道,尽量避免靠墙堆土,必须堆土时高度不得超过1米,并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时,应保证压路机碾压时边缘留足安全距离,防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时,绳索要结实廿J‘靠,防止压脚伤人,接夯电线必须绝缘良好,启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时,人和机械有一定的安伞距离。路基施工时,应有专门的安伞员管理现场的施工安伞。 三、基层、面层施工安伞 基层三合土施工时,要注意防止环境污染,影响居民的身心健康,必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人,要保证机械前进后退自如,现场必须有专人指挥,防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时,施工人员要注意及时避让施工机械,服从现场指挥。施工结束,必须清理现场,剩余材料不得乱倒在路边,影响人行安伞。 面层施工前,必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通,在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志,并派专人看管交通。施工前,还要认真检查机具、设备的完好程度,并做好保修工作。混凝土路面施工过程中,要注意随时检查,运输车辆安伞、用电安全等。 过往车辆碾压时,必须进行交通管理,注意随时避让过往车辆。特别注意以下施工安全:安装模板时,各种材料要求堆放整齐,防止发生拌脚、扎伤。安装时,要求模板高程准确,在调整模板高程时,要防止挤伤手指。砼拌和前,应检查搅拌机传动部分、离合器和制动器是否灵活町靠,钢丝绳有无断丝或损坏。搅拌机各部分联结螺应牢固,传动部分应有防护罩。电机接线良好。搅拌机在转动过程中,不准用

公路工程施工安全的主要措施

编号:AQ-JS-03310 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 公路工程施工安全的主要措施Main measures of highway engineering construction safety

公路工程施工安全的主要措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下: 1、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属质检科,在项目经理和副经理的领导下,履行保证安全的一切工作。 2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。 3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 4、认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支付和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危

及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。 5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。 6、石方开挖,必须严格按施工规范进行,炸药、运输、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规,爆破施工要严密组织,严格控制药量,确定爆破危险区,采用有效措施,防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏,确保安全施工。 7、架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网,拴好安全绳,戴好安全帽,并按规定配戴防护用品。 8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施,安全避雷设备。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

隧道施工安全技术措施

达成铁路扩能改造工程第5合同段 (DK138+500 ?DK149+000) 隧道施工安全技术交底 编制:_________ 复核:_________ 签发:_________ 中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部 二00五年七月十二日 隧道施工安全技术交底 一、开挖人员到达工作时点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

二、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良 好。电钻工必须手戴绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋,并不得用手导引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎子。 三、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 四、进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为:300m 。 五、为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 六、采用电雷管爆破时,必须按国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722- 86 )的有关规定进行,并应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1m 。 七、爆破后必须经过15min 通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面。 八、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时,应有专人指挥,专车运输,并设置显示界限的红灯。 九、进入隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。 十、机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机的电缆或高压胶管应有专人收放,装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。 十一、洞内运输的车速不得超过:人力车5km/h ;机动车在施工作业地段

爆破安全技术措施方案示范文本

爆破安全技术措施方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

爆破安全技术措施方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 编制依据: 1、国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 其他国家及地方法律、法规 2、国家条例、规程、标准 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》 《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院第466号 令)

《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 其他国家及地方法律、法规 为了认真严格贯彻执行国家现行的(GB6722-86)《爆破安全规程》,实施“安全第一,预防为主”的方针。对我合同段管理、爆破施工人员,进行认真组织,严格管理,广泛开展安全教育,增强爆破安全施工意识,提高全体员工的安全生产素质。确保全线爆破安全施工密切配合,经项目部反复研究决定,组织成立全线爆破安全施工管理领导小组,制定爆破安全施工管理规章制度,保障爆破安全施工的实施,严格按章行事。 二、爆破应急预案: 为了对爆破工程范围内可能出现的突发性事故,采取预防和控制措施,及使各级人员在一旦发生突发性事故时,能作出应急快速反应,实施抢救措施,忙而不乱,发

公路施工安全保证措施

高速公路施工安全保证措施 一、施工安全设施的布设 (1)施工区标志:用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要,按组进行设置,重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式;标志板采用1mm厚镀锌钢板,采用材料为二级反光膜;字高30cm。标志尺寸应符合国标要求,并用沙袋等重物压稳。 (2)临时交通标线: 单侧双向两车道行驶时,需设置中央隔离设施,同时设置临时标线,包括车道边缘线、车道分界线,用以渠化通向交通、分离对象交通;标线采用溶剂型反光标线。 (3)临时隔离设施:包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。 锥形路标、防撞桶配合施工标志使用,或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志,均应符合《公路交通安全设施标准》(GB5768-1999)的规范要求,并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间的反光标记;防撞标志桶内要适当填充,防止倒伏;锥形交通标采用内部填充或压沙袋圈等方法防止倒伏,严禁用砖头、石块等有棱角物体压制,以免引发交通事故;警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外,可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责,

必要时采用信号或旗手管制指挥交通,严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 当两公里路段内安排两处或以上施工现场时,可按一处施工现场布设标志,中间采用锥型交通标连接。 (4)作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定: (a)作业区在右侧车道时,应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧; (b)作业区在左侧车道时,除施工预告标志设在右侧硬路肩上外,其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。 (c)禁令标志:禁止通行标志设在上游过度区的前方;禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处,解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处,限制速度标志,设在限制车速路段的起点,标志牌上标明所限制的速度;解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 (d)警告标志:前方施工标志设在警示区的起点处;前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处;双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。 (e)指示标志:前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处;直行和单向行驶标志,应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 (f)渠化装置:渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始,顺车流方向布置,间距5-20米,作业完成后,必须逆着车流方向拆除;交

隧道施工安全技术保证措施

隧道施工安全技术保证措施 一、隧道施工安全1、隧道施工隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标,凡进洞人员必须带安全帽。把弱围岩作为重点防范对象,注重围岩监测和观察,按新奥法原理组织施工,随时注意围岩的岩质和分布情况变化,节理裂隙发育程度和方向,掌子面填充物的性质、涌水量,锚杆是否挖断,喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖,采取辅助加固施工。做好隧道监控测量,根据监测资料,判定围岩的稳定性,超前指导施工,保证安全。洞内高压线及风管通过衬砌台车时,设置绝缘活动装置和风管分节安装,防止挂断电缆和弄坏风管。2、洞身爆破安全措施在爆破设计之前必须做到情况明确,不但要查阅原始地型地质资料,并要深入现场仔细勘察,并对地型地质资料进行现场核实、补充,使之满足《爆破安全规程》规定的深度要求。在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施,做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点,针对不同的围岩采用不同的爆破方案,对于特殊围岩地质还要进行特别设计,如有岩爆地段、煤层地段、膨胀岩地段,必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路,在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间,减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整,修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗,并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训,使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工,爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。按规程要求做好爆破器材的检验,包括炸药、雷管、连接器材等,保证合适、合格的爆破器材进入现场,每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工,制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则,并在施工中严格执行,确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。加强有毒气体及可爆气体的监测工作,一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。注意炸药的防水防潮,

爆破工程安全技术措施.

云南省勐野江水电站首部枢纽工程 (合同编MYJ/MYJSG02-201(ll ))爆破工程安全技术措施 SIK^HYDRO 批准: 校核: 编制: 中国水利水电第^一工程局有限公司 勐野江水电站首部枢纽工程项目经理部

云南省勐野江水电站首部枢纽工程 二o—一年五月

云南省勐野江水电站首部枢纽工程 爆破工程安全技术措施 1概述 1.1工程概况 勐野江为李仙江(把边江)右岸支流,河流发源于普洱市江城县国庆乡三锅砖。勐野江水电站所在河段为江城县和宁洱县两县界河(勐野江下游河段),其左岸为宁洱县黎明乡,右岸为江城县宝藏乡。黎明乡距宁洱县公路里程约74km,距昆明公路里程约447km;宝藏乡距江城县公路里程约33km,距昆明公路里程约 473km。 勐野江水电站为混合式开发水电站,主要以发电为主,装机容量 68MW装机2台,单机容量34MW主要建筑物由混凝土面板堆石坝、泄洪排沙(兼导流)洞、岸边式溢洪道、水道系统、地面厂房等部分组成。面板堆石坝最大坝高79.0m,坝顶高程767.0m,正常蓄水位765.0m;溢洪道布置在坝址右岸,共2孑L,孔口尺寸10.5 X 14m (宽X高);水道系统由岸塔式进水口、左岸引水隧洞、跨江管桥、右岸引水隧洞、调压井和高压管道等组成,其中进水口底板高程742.2m;引水隧洞长度约4.0km,开挖洞径6.0?6.5m;跨江管桥长约101.6m,采用16MnRl钢管,内径4.2m;调压井为阻抗式,井筒高约 112m,直径10.0m;高压管道长约195m,主管管径4.2m;电站厂房位于勐野江右岸,主厂房尺寸为31.7 X 16.9 X

隧道施工安全技术规范1

隧道施工安全技术规范 1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。 2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。 3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧洞,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。 4、洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。 5、洞内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。 6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。做好洞内防尘,降低粉尘浓度。 8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。 9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。 10、改变临时支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。 11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。 12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排洞门施工。一般情况下,衬砌完成50米即应做好洞门端墙、翼墙。任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好洞门。

分次爆破安全技术措施

分次爆破安全技术措施 概述 根据施工组织安排,掘进工作面西轨道大巷,采用炮掘掘进,掘进工作面围岩硬度为f=3-6,断面积为13.85㎡,如果采用一次爆破,难以达到光面爆破的预期效果,经研究采用分次爆破的方式进行爆破施工,为了确保分次爆破的安全性,特制定此安全技术措施 1、严格执行“一炮四检”制和“三人连锁”制。 2、分次爆破作业严格按照爆破说明书执行,眼深最深处不超过 2.2m,分次打眼,分次装药,分次爆破。 3、引药加工必须有爆破员亲自加工,放炮员严格按照引药装药操作规程作业,严禁其他人员加工,加工好的引药,电雷管脚线必须扭结短路,并做到引药与炸药分装分运。 4、装药时,由放炮员、安全员、班组长共同进行,导通起爆网络、与放炮母线的连接只能由放炮员一人操作。 5、第一次装药按设计装药量选用3#煤矿许用乳化炸药,煤矿许用毫秒电雷管,最后一段不超过130毫秒。 6、两次爆破间隔时间不少于30min,撤人距离直线巷道100m,曲线巷道75m,并由班组长设置警戒线。 7、第二次装药放炮员,由瓦斯员、放炮员、当班班组长先进入工作面检查第一次爆破后工作面的瓦斯、一氧化碳含量、有无拒爆、风筒是否完好等情况。

8、经检查确定第一次爆破无危险后,瓦斯员通知其他人员进入工作面,进入工作面后班组长明确专人找顶,专人吊风筒,专人洒水降尘。 9、第二次准备爆破前,首先确认第一次爆破后存在的隐患全部处理结束后,方可进行。 10、拒爆处理措施:距拒爆眼300mm以外平行处另打眼,严禁用洋镐刨或从炮眼中取出原放置的引药,或从引药中拉出电雷管;严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方式往外掏药;严禁用压风吹炮眼。 其他事宜严格按照《煤矿安全规程》执行。

公路施工的安全措施

公路施工的安全措施 公路施工的安全措施 1 强化安全生产意识 在我国的各个行业中,安全都是人们必须重视的,在公路的建设中,安全也是同样的重要,要想保证施工的安全性,就必须提高施工人员的安全意识,对施工人员开展安全教育工作。在加强施工人员安全意识之前,应该加大对施工领导人安全思想的培养,让施工的安全意识得到重视,领导人应该将安全的问题落到实处,不能只是随口说说而已。 第一,实现领导问责任制。在安全事故发生之后,要将出现事故的原因进行分析,研究哪个阶段的安全出现的问题,明确责任,提高施工人员的安全意识,建立一支安全意识较强、生产水平较高的施工队伍。 第二,在公路的建设过程中,不仅仅要保证施工设备的安全,还要保证施工人员的安全,在建设的过程中,应该为施工人员采取一些安全措施,为施工人员的安全提供保障。 第三,施工单位要对管理人员进行安全管理的培训,制定相应的管理规定,并将施工中应该注意的安全事项告知给施工人员,提高施工人员的安全生产意识,在公路施工之前,提高施工团队的安全意识,从根本上降低安全隐患发生机率。 .2 施工安全信息的及时发布 在高速公路的建设过程中,要将高速公路建设的信息进行及时的公布,这样可以避免造成车辆之间的拥挤和碰撞,施工单位可以通过广播电视以及高速公路的电子情报进行施工信息以及通行情况的汇报,提醒人们绕道而行,避免在行驶过程中出现拥堵的现象。在进行信息发布的同时,施工单位也应该制定车辆分流行驶的方案,保证车辆的安全通行,减少事故的发生。 公路施工的安全管理工作

1 安全技术交底 在施工之前,施工单位应对施工的范围予以确定,并制定具有较高安全性的施工方案,将建设过程中的具体环节进行细致的分析,在制定施工方案时,还应该将一些外部条件进行考虑,如该地区的天气情况、地理位置、交通的方便性等,在制定方案时,最好绘出具体的安全管理示意图,并编著文字进行详细的阐述。提高施工人员的安全意识,并将施工的方案中需要注意的事项和施工环节详细的告知给现场的工作人员,将各组人员的责任和要求予以明确的规定,让每个员工都加入到安全的管理中,以此来加强施工过程中的安全管理。 2 机械设备管理 在施工过程中,项目部门应该将使用的机械进行严格的检查,要保证使用机械的安全性,对于特殊的装备,项目部门应该将该机械的安全进行检查,将检查的结果以报告的形式进行制定,并制定严格的淘汰制度,将存在着安全隐患、不合格的机械进行淘汰,尤其是特种装备,在没有合格证书的前提之下不能进行公路的建造。 3 日常安全检查 对生产中存在的安全隐患进行合理的检查和治理,主要检查高支模、脚手架、隧道施工以及特种设备等,若在检查中发现安全隐患,应及时的进行处理,与此同时,还应该对施工人员和管理人员进行安全教育,提高施工人员和建筑人员的安全意识。在施工的过程中,将支架搭设的设计验算,地基处理、搭设控制、预压监测、检查验收、浇筑管理等进行严格的控制。将施工中的各个阶段都进行严格的管理,将存在的隐患进行及时的发现,并予以快速的处理,在将问题彻底的解决之后,再进行下一步的程序。 4 现场安全管理 在施工的过程中,要将施工的范围进行划分,避免附近的村民进入到施工现场。运用铁丝网和彩钢板将施工现场进行隔离,并设立相应的标志,给人们一些提示。 将与施工无关的人员进行限制。在进行隧道施工时,管理人员要将

爆破安全技术措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 爆破安全技术措施(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

爆破安全技术措施(标准版) 一、施爆过程不安全因素的分析 在施爆过程中,炸药与雷管等的爆破器材是一个最大的不安全因素。不仅要掌握它的性能,同时还要具体分析它与特定外界各干扰条件可能发生的联系。 1.炸药热敏感度 当测定炸药对引火物的敏感度时,将导火线置放在一定份量的炸药旁边,使导火线之一端距炸药1cm,观察导火线发出火星对炸药的作用,试验证明一切现代的工业炸药,在这样试样试验下,都不会发生燃烧。又例如,将硝铵炸药放在未混入其他杂质的铁锅里,在室外用明火加热铁锅,使硝铵熔化,若不加任何覆盖,硝铵炸药也不会燃烧,还有用明火直接引燃硝铵炸药,若硝铵炸药堆放在通风良好的导硐内,硝铵虽会在几分钟内全部燃尽,但也有可能不会

产生爆炸。但若环境条件改变,例如溶化在铁锅中的硝铵放上一本书加压,就会很快改变散热条件,引起锅中硝铵立即爆炸,又例如将硝铵放在散热差的独头导硐引燃硝铵,会很快从燃烧转化爆燃,尽管某些微弱火星不会直接引燃炸药,但是它可先引燃一些易燃物,特别是刚出厂的确号岩石硝铵含有挥发性的柴油气体,容易助长右燃物着火。 因此要充分了解炸药的热敏度的条件。就安全而言,必须排除一切热冲击的条件。起爆器村(如雷管)对于撞击较为敏感,以5kg 重的负荷撞击炸药,若下落高度2~4cm时,就会使炸药可能发生爆炸。例如,用自行车载运电雷管,若道路不平,产生自行车的跳动冲击,也有何能发生爆炸,又例如,在爆破作业中采用铁钎冲击到堵塞物内的雷管,也会有可能爆炸。因此,对撞击较为敏感的炸药(叠氮化铅、黑索金等)要特别提防。 2.电感应引起早爆雷击的放电现象极其复杂,不论雷管脚线处于闭合或非闭合状态都有可能产生电感效应,使雷管起爆。在低云层时,也会发生静电感应。此外,摩擦静电感应与杂散电流均可能

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