公路工程质量检验方法及实例

公路工程质量检验方法及实例

附录B路基、路面压实度评定

B.0.1路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准，沥青混凝土面层压实度以马歇尔稳定度击实成型标准或试验路密实度为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基，则以路基设计施工规范规定的击实试验方法和压实度标准进行评定。

B.0.2标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况补作标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。

B.0.3路基、路面压实度以1～3KM长的路段为检验评定单元，按《标准》各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K iο细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法：粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。

检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为：K=K-t0S/n≥K0

式中：K——检验评定段内各测点压实度的平均值：

t0 ——t分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数; t0见附表2采用的保证率。

高速、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面

层为95％;

其它公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为

95％;

S ——检测值的均方差;

N ——检测点数;

K0 ——压实度的标准值。

路基、基层和底基层：K≥K0,且单点压实度K i 全部大于等于规定值2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分;当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

K < K0或某一单点压实度K i小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。

沥青面层; K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分;当K≥K0时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分。

K < K0时，评定路段的压实度为不合格，评为零分。

t0/n值

0.966 0.620 0.466 0.892 0.580 0.437 0.833 0.546 0.414 0.785 0.518 0.393 0.744 0.494 0.376 0.708 0.473 0.361 0.678 0.455 0.347 0.651 0.438 0.335 0.626 0.423 0.324 0.605 0.410 0.314 0.586 0.398 0.305 0.568 0.387 0.397 0.552 0.376 0.289 0.537 0.367 0.282 0.523 0.358 0.275 0.510 0.350 0.269 0.498 0.342 0.264 0.487 0.335 0.258

附录C 水泥混凝土抗折强度评定

C.0.1 混凝土抗折强度试验方法可用小梁法或劈裂法，试件标准养护时间为28d，按表5.2.2中所列检查频率，每工作班或每200M3混合料制备试样2组，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。

C.0.2混凝土抗折强度的合格标准

C.0.2.1 试件组数大于10组时，平均强度合格判断式为：

R≥Rаz +Kσ

式中：R——合格判断强度（MPa）

R ---设计抗折强度（MPa）

K ---合格判断系数（参见附表3）

σ——强度均方差。

合格判断系数附表3

当试件组数大于20组时，允许有一组强度小于0.85R SZ,但不得小于0.75 R SZ 。高速公路和一级公路均不得小于

0.85 R SZ 。

C.02.2 试件组数等于或少于10组时

试件平均强度不得小于1.05 R SZ ,任一组强度均不得小于0.85 R SZ 。

C.0.3 实测项目中，水泥混凝土抗折强度评为合格时得满分，不合格时得零分。

附录D 水泥混凝土抗压强度评定

D.0.1 评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养护28d龄期的试件为准。试件为边长15cm的立方体，

D.0.1.1不同强度等级不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点随机制取试件。

D.0.1.2浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元