穿心棒在方墩盖梁施工中的应用

董建文

郑州黄河公铁两用桥项目部

摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。

关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果

1.概述

郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。基于这些原因，通过认真分析研究和比较。郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。

图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm）

本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。

两根钢棒交点

图2 改进后的穿心棒

2. 结构受力计算

针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。其中钢棒的直径为10㎝。 2.1 抗剪计算

作用于钢棒上的荷载为

()[][]%

170%100483.6

824.25

483.6KN

25.824Q 105KN 6.4836.4834

26622.1=?>=?==-=P -==??=

P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力

容剪KN A Mpa Q KN

ττ

2.2 抗弯计算

取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝）

[][]m

KN m KN w cm w Mpa m

KN ?>?=?=M ==?=?=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力

则产生的弯矩 2.3 挠度计算

取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜

mm EI l f 2.1109.49021032006.48334

33=????=P =

所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法

预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。具体预压步骤为先将钢棒安装在试验柱上，然后搭设横梁（由321型贝雷片拼装而成），在横梁上堆载试压。

图3 荷载试验情况

3.2 试验情况

在加载过程中，钢棒未发生变化，挠度变形均在容许范围内。加载后，进行24小时观测，钢棒仍未发生变化，试验成功。

4. 细节优化

在预压过程中发现以下问题

（1）钢棒挠度变形虽在容许范围内，但不利于盖梁施工中标高控制（2）应采取钢棒防滑落措施

具体采取以下措施

（1）钢棒悬出部分加固支架。如图所示，材料采用[12槽钢与δ=20mm 钢板。

图4 钢棒支架加工图（单位：mm）

（2）横梁间加固24道φ22拉杆，拉杆承受的拉力为：

?，而砼竖向荷载为1600KN，可有效防止钢棒向外侧滑移。

24=

1149

5.穿心棒的施工

5.1施工顺序

5.2施工方法

5.2.1 安装

（1）在墩柱模板安装前，预埋PVC管，两端用胶带封堵，严格控制高程。

（2）墩柱浇注，待混凝土强度达到规范要求，模板拆除后及时清理管内杂物。

（3）采用两点吊法，用吊车将钢棒吊起，在管口处由人工辅助将钢棒穿入，如遇到穿入受阻时，可由人工晃动钢棒，并用锤子敲打钢棒，直至支架侧板与墩柱靠紧（此时钢棒已穿至墩柱中心处）。同法将四根钢棒分别安装就位。

（4）安装横梁并及时连接拉杆固定。

（5）在横梁上铺设底模并调整标高进行后续施工。

5.2.2 拆除

待盖梁拆除底模及横梁后，用吊车将钢棒拉出，并及时封堵预留孔。

5.3 施工情况

首件盖梁施工时，设置沉降观测点，观测变形，观测数据如表1。适当延长浇筑时间，并派专人检查钢棒变化。首件施工未见异常后展开后续正常施工。

公路引桥共28座盖梁，投入16根钢棒。半数盖梁施工过后，钢棒的性能良好，未见任何异常情况。

6.与满堂支架的经济比较

根据施工要求，如不采用穿心棒施工，而采用传统的满堂式碗口支架，需投入四套支架，高度按照25m考虑。按照经验估算，一套支架投入情况如表2。

按照郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工对穿心棒与满堂式碗口支架进行经济比较，结果见表3。

通过以上比较，穿心棒的经济成本不足满堂式碗口支架的5%，具有可观的经济效益，并且大大缩短了施工周期。

7.结语

经郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工的实践证明。穿心棒法是一种非常可靠、高效的施工方法，并且又可观的经济效益。

参考文献

[1] 姚玲森. 桥梁工程. 北京：人民交通出版社，1985.

[2] 江正荣，朱国梁.简明施工计算手册.北京：中国建筑工业出版社，1989.

[3] 交通部第一公路工程局.桥涵.北京：人民交通出版社，2000.

[4] 中华人民共和国交通部部标准. 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）.北京：人民交通出版社，

2000.

作者简介：

董建文男 1983.06.28 本科助理工程师

2020年穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)

作者：非成败作品编号：92032155GZ5702241547853215475102 时间：2020.12.13 托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示：预埋直径110mm 硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。

4）吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，

截面面积为：A=3.14×452=6362mm2，抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=38.35×26=444.3kN； 2）支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。施工时振动力:W5=2×3=6kN；总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5）荷载集度计算横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m；顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m

盖梁穿心棒方案

盖梁（穿心棒法）首件施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部 2016年5月

一、工程概况 0 1、工程基本概况 0 2、施工准备情况 0 二、人工、材料、机械设备配置 0 （1）人员 0 （2）材料 (1) （3）机械设备进场计划 (2) 三、质量控制要点 (2) 质量目标 (2) 实测项目 (2) 质量关键环节施工控制措施 (3) 质量通病预防措施 (3) 四、工期计划 (5) 五、首件工程施工程序 (6) 六、施工工艺流程 (6) 施工准备 (6) 安全爬梯搭设 (6) 穿心棒的安装 (7) 底模安装 (7) 钢筋加工、运输及整体吊装 (7) 侧模安装 (9) 混凝土浇筑 (9) 混凝土养护及拆模 (10) 七、施工注意事项 (10) 八、质量、安全、环保管理体系及保证措施 (11) 质量管理目标及保证措施 (11) 安全管理目标及保证措施 (13) 文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (16)

一、工程概况 1、工程基本概况桩号部位：K29+605右所大桥左幅1#盖梁所属单位工程：：K29+605右所大桥所属分部工程：1#墩基础及下部构造包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量 K29+605右所大桥左幅1#盖梁桩号位置钢筋（kg）C35砼（m3）Φ32 Φ16 Φ12 K29+605 现场采用水车进行运水，用塑料桶进行存放。现场临时用电采用临时放电机。施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。项目部已于2016年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。二、人工、材料、机械设备配置（1）人员根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：现场负责人：曾鹏现场技术员：赵夕阳

盖梁穿心棒施工方案

云南省昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程（TJ6）标段盖梁施工技术方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司昆楚高速公路土建TJ-6标项目经理部二0一九年十月

目录一、编制依据、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 自然条件 (1) 2.2.1 地形、地貌 (2) 2.2.2 地层岩性 (2) 2.2.3 地质构造 (2) 三、施工计划 (2) 3.1 工期目标 (2) 3.2人员配置 (3) 3.2.1管理人员 (3) 3.2.2施工人员 (3) 3.2 机械配置 (3) 四、施工准备 (4) 4.1技术准备 (4) 4.2材料准备 (4) 4.3机械设备准备 (4) 五、施工工艺要点 (4) 5.1盖梁施工工艺 (4) 5.2搭设爬梯 (5) 5.3测量放样 (5) 5.4墩顶凿毛 (6) 5.5穿心棒的安装 (6) 5.6架设底模 (7) 5.7钢筋制作安装 (7) 5.8安装盖梁侧模、端模 (8) 5.9支座垫石、挡块 (9) 5.10砼浇注 (9) 5.11养生及拆模 (9) 六、质量检验标准 (10) 七、安全保证措施 (10) 7.1安全管理组织机构 (10) 7.2安全管理职责 (11) 7.3安全保证体系 (12) 7.4安全施工保证措施 (13) 7.5机械安全保证措施 (15) 7.6高空作业安全保证措施 (15) 7.8应急措施 (17) 八、施工现场质量保障措施 (19) 九、施工现场文明施工的保障措施 (20)

十、施工现场环境保护措施 (22) 十一、计算书 (22) 11.1受力计算 (22) 11.2荷载计算 (23) 11.3荷载验算 (24)

穿心棒法盖梁施工计算书工字钢

托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示： 110mm硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石

混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×452=6362mm2，抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=38.35×26=444.3kN；

2）支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。施工时振动力:W5=2×3=6kN；总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5）荷载集度计算横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m；顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m 2、强度、刚度计算 1)I12.6工字钢强度验算取盖梁跨中横向一米段对I12.6工字钢进行计算，其中横向一米荷载共有3根I12.6工字钢承担，顺桥向荷载集度：53.4kN/m，每一根承担17.8 kN/m

穿心棒法盖梁施工方案

穿心棒法盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点K30+300，止于K36+900。路线全长6.6公里。合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。二、施工准备 1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。 2、材料准备进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。 3、机械设备准备落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。三、施工工艺要点 1、盖梁施工工艺

2、测量放样在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。 3、墩顶凿毛对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混

凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。 4、穿心棒的安装穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。 5、架设底模模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。底模架设完成后，经现场监理确认后方可进行下道工序。 6、钢筋制作安装钢筋采用现场加工，用吊车安装成型的方式进行。钢筋进场出厂质量合格证齐全，并按规范规定进行抽样试验，试

穿心棒在方墩盖梁施工中的应用

穿心棒在方墩盖梁施工中的应用董建文郑州黄河公铁两用桥项目部摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果 1.概述郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。基于这些原因，通过认真分析研究和比较。郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm）本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。

两根钢棒交点图2 改进后的穿心棒 2. 结构受力计算针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。其中钢棒的直径为10㎝。 2.1 抗剪计算作用于钢棒上的荷载为 ()[][]% 170%100483.6 824.25 483.6KN 25.824Q 105KN 6.4836.4834 26622.1=?>=?==-=P -==??= P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力容剪KN A Mpa Q KN ττ 2.2 抗弯计算取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝） [][]m KN m KN w cm w Mpa m KN ?>?=?=M ==?=?=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力则产生的弯矩 2.3 挠度计算取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜ mm EI l f 2.1109.49021032006.48334 33=????=P = 所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。具体预压步骤为先将钢棒安装在试验柱上，然后搭设横梁（由321型贝雷片拼装而成），在横梁上堆载试压。

穿心棒法盖梁施工计算书工字钢

穿心棒法盖梁施工计算书工字钢 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长，宽，高，混凝土方量为方，两柱中心距。盖梁如图所示： 1 110mm硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺工字钢作为分配梁；

5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1）工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］ =215Mpa。 2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=×105Mpa 3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=×452=6362mm2，抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算

1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=×26=； 2）支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长，间距30cm。 W2=12××2+××（11/）=； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。施工时振动力:W5=2×3=6kN；总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5= 5）荷载集度计算横桥向均布荷载集度：q h=W/12=m；顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/==m 2、强度、刚度计算 1) 工字钢强度验算取盖梁跨中横向一米段对工字钢进行计算，其中横向一米荷载共有3根工字钢承担，顺桥向荷载集度：m，每一根承担 kN/m

穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)版

托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸: 双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m ，高1.6m ，混凝土方量为 38.35方，两柱中心距6.95m 。盖梁如图所示: 二、施工方案 1）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，预埋直径110mm 硬质 PVC 管,较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为 9cm,长度为300cm 的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用? 25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺 112.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石立血侧 ■

混凝土圭寸堵三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6 工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77< 103mm3 截面惯性矩：1=488 <04mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 钢材采用Q235 钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［ ]=215Mpa。2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=150<0 103mm3 截面惯性矩：I=33760<104mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 3）钢棒钢棒采用? 90mm高强钢棒（A45）, 截面面积为：A=3.14< 452=6362mm2，抗剪强度设计值］T］=125Mpa。 2、荷载计算 1）混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W 1=38.35< 26=444.3kN；

盖梁施工方案钢棒法

盖梁施工方案钢棒法 Final approval draft on November 22, 2020

盖梁施工方案一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。二、编制范围本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。三、工程概况国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长，为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为、长度为作为盖梁首件工程，混凝土标号 C30。四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺

穿心棒法盖梁施工计算书

穿心棒法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示：二、施工顺序 1、预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，预埋直径110mm硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2、插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3、安装固定装置和机械式千斤顶。 4、吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺 I12.6工字钢作为分配梁； 5、拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢截面面积为：A=1810mm2截面抵抗矩：W=77×103mm3截面惯性矩：I=488×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为： A=11100mm2截面抵抗矩：W=1500×103mm3截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×452=6362mm2，抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。

2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量）W1=38.35×26=444.3kN； 2）支架、模板荷载A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长 4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。施工时振动力:W5=2×3=6kN；总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN5）荷载集度计算横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m；顺桥向荷载集度取跨中部分计算：qz= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m2、强度、刚度计算1) I12.6工字钢强度验算取盖梁跨中横向一米段对I12.6工字钢进行计算，其中横向一米荷载共有3根I12.6工字钢承担，顺桥向荷载集度：53.4kN/m，每一根承担17.8 kN/m。计算模型弯矩图（单位：kN·m）剪力图（单位：kN）位移图（单位：m） 5）其中最大弯矩为：M=6.2kN·m，最大剪力为：Q=12.6kN根据应力公式可以得出最大拉应力：σ=M/Wx=6.2×1000/77×10-6=80.5MPa

穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)

穿心棒法盖梁施工计算书（工字钢）

托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为 38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示：二、施工方案 1）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，预埋直径110mn硬质PVC 管，较咼立柱根据咼差来进行标咼调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm,长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用? 25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺112.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石

混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1) I12.6 工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77< 103mm3 截面惯性矩：1=488 <04mm4 弹性模量E=2.1 <1 05Mpa ] =215Mpa。钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［ 2)主梁工字钢横向主梁采用2 片45b 工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500< 103mm3 截面惯性矩：I=33760<104mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 3)钢棒钢棒采用? 90mm高强钢棒(A45), 截面面积为：A=3.14< 452=6362mm2，抗剪强度设计值［T］=125Mpa。 2、荷载计算 1)混凝土自重荷载(考虑立柱混凝土重量) W1=38.35< 26=444.3kN；

无支架穿心棒法盖梁计算书教学文案

无支架穿心棒法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长12.7m,宽1.5m,高1.3m，混凝土方量为22.9 方，悬臂长2.75m,两柱相距7.2m。 1、工作支架的搭设：承台基坑回填石屑或中粗砂,充分压实并做好地基防排水,然后进行工作支架（门式钢管脚手架）的安装,门支架按纵向间距90cm 等距离进行布置,墩身两侧各搭设一排,纵横向用钢管联结、加固,具体要求见墩身施工工作平台支架搭设方案。 2、施工步骤 1 ）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置,距离柱顶110cm 预埋直径100mn硬质PVC管或钢管，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm,长度为200cm的钢棒，作为45 号工字钢的支撑点,钢棒外伸长度一致； 3）吊装45 号工字钢：用吊车将45 号工字钢安全平稳对称的吊装在钢棒上,用拉杆将工字钢固定,锁好横向联系,用U 型螺栓把工字钢和钢棒锁紧。 4）安装定型钢模板：在工字钢上铺设横向分配梁10号槽钢,再在槽钢上布置枕木, 在枕木上安装定型钢模板, 按预拱度要求调整模板底标高。钢模板由专业厂家生产,按要求加工钢撑脚支撑,以方便安装； 5）拆除钢棒, 封堵预留孔：墩帽施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算根据该桥的工程特点,结合本单位施工技术水平、机具设备等,确定该桥盖梁的施工方案为:在墩身离柱顶1.10m 处预埋直径10cm 的PVC管，盖梁施工时通长穿入①90高强钢棒（暂定），钢棒长2m,在钢棒上铺设I45a 工字钢

作为纵梁,在工字钢上每隔40cm 焊接高20cm、直径①48,壁厚为3.5mm的钢管，钢管上安放顶托，顶托是可调的，在顶托上横向放置两片10 号槽钢，再在槽钢上沿纵向每隔20cm放置10 x 10cm的枕木，然后在枕木上安装定型钢模，具体搭设见盖梁底模及平台的平面布置图。 1 、荷载计算 1) 混凝土自重荷载 W1=22.9x 2.6=59.54t ； 2) 支架、模板荷载 A、盖梁两侧各设置一根145b工字钢作为主梁，长13m。 W2=87.4x13x2=2.272t B、主梁上每隔40cm焊了一根高20cm的①48mn X3.5mm的钢管，用于顶托的调节。 W3=0.005x64=0.32t C、顶托上铺［10双槽钢，每根长2.5m,间距40cm,共设置28对。 W4=28x2x2.5 x10=1.4t D、槽钢上沿横桥向铺设10cm 10cm长度4n,间距20cm的枕木。 W5=13x13x0.008=1.35t E、定型钢模板,每平米按0.12t计算。 W6=(12.7x1.5+12.7 1x.3 x2) x0. 1 2=6.25t

盖梁(穿心棒法)施工工艺技术方案

重梁上。盖梁（穿心棒法）施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工工艺流程图如下图所示：图 1 盖梁施工工艺流程图

施工方法测量放样盖梁施工前，由测量人员对已完的墩柱进行复测，墩位中心位置及顶面高程满足设计及规范要求后再进行后续放样。底模安装完成后，测量人员对底模平面位置及角点标高进行复核，并配合作业人员进行模板尺寸调整，直至模板平面位置、标高均符合设计、规范要求。穿心棒托架安装根据墩柱上预留的孔位安装穿心棒，穿心棒长度需满足单侧外露50cm，穿心棒安装完成后安装空心钢盒（采用10mm钢板焊制）作为承重牛腿，空心钢盒内径比钢棒直径大10mm，以利于穿入，钢盒套上钢棒后四个角空隙用三角木块塞牢敲紧，防止钢棒在钢盒内移动，在钢盒上表面即钢板平面上安装对口钢楔/螺旋千斤顶作为卸落装置。图 2 空心钢箱大样图卸落装置安装到位后在其上依次安装横向承重梁、纵向分配梁，在分配梁上再铺设盖梁底钢模,其中承重梁采用I50a工字钢，分配梁采用I14工字钢，为了保证承重梁的整体稳定性，在承重梁梁端每间距300cm设置一道拉杆。横向分配梁伸出盖梁范围80cm，在其上铺设竹胶板作为工人施工操作平台。施工作业平台围绕盖梁四周布设一圈，为方便施工，保证施工人员有足够操作空

间。在作业平台四周设置栏杆，要求上横杆高1.2m，下横杆高0.6m，立杆间距1.5m，在栏杆根部设置高度为18cm的挡脚板，挡脚板与栏杆立杆固定牢固。施工作业平台所使用钢管应做防锈处理，并刷间距为30cm红白相间的油漆，在平台四周挂安全网围挡并设置安全警示标志牌。混凝土凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的50%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出新鲜混凝土骨料，并用清水进行冲洗干净。底模安装底模采用组合钢模板，由3块标准矩形模板、2块带圆弧模板和2块斜底模组拼而成。使用前先在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶浆条。底模间采用螺栓连接，中间夹贴双面胶或止浆条。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量员复核盖梁底标高。盖梁钢筋施工盖梁底模高程、接缝验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋骨架在钢筋场加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范进行施工。盖梁钢筋半成品、钢筋骨架片均在钢筋加工场集中加工，经过监理工程师检验合格后运至施工现场吊装绑扎。骨架片主筋接长采用机械连接，下料后使用钢筋直螺纹滚丝机床进行钢筋丝头加工，钢筋丝头加工长度=d/2+2P（d为套筒长度，p为螺纹螺距）。套丝完成后，采用塑料封盖拧紧丝口，防止丝口受到损伤。标准型直螺纹接头安装后单侧外露螺纹不得超过2p(p为螺纹螺距)。接头安装后使用扭力扳手校核拧紧扭矩，最小扭矩值应符合以下规定：表 1机械连接最小扭矩值钢筋加工时注意控制好钢筋间距、同一截面的钢筋接头数量和搭接长度，确

盖梁施工方案(钢棒法)

盖梁施工方案一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ； 4、《公路工程质量检验评定标准》J TG F80/1-2004 ； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》J GJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。二、编制范围本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。三、工程概况国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405,终点桩号K365+92Q全长6.524km,为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4 座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C3Q

四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺墩身上测量放线-安装钢棒-采用预压进行钢棒承载力试验-安装托梁、铺设定型钢底模-复核底模-测定轴线-绑扎钢筋-预埋垫石、挡块钢筋- 安装侧模—浇筑混凝土、养护至拆模强度—拆除钢棒与托梁。墩顶盖梁采用“托架法”施工，托架支点采用“钢棒”。该方法既能保证盖梁质量，又能缩短工期。钢棒法施工工艺：墩身混凝土施工至最后一节在指定标高预留①110mm 安装孔，墩身混凝土达到设计强度后在钢棒上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后安装盖梁钢筋，严格按照技术交底施工。（详见附图4）盖梁模板采用定型钢模板。底模安装前必须保证支撑、连接牢固，侧模安装过程中须保证连接牢固，拼缝严密，不得漏浆，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注混凝土，加强养生。 2、盖梁施工技术与工序 1）墩柱已通过检测与验收。 2）墩身顶进行凿毛完成后通知测量队在墩身顶放出轴线坐标。 3）本工程所用钢棒的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行检验，检验合格后方可使用。 4）钢棒支撑系统钢棒施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：321加强型贝雷片高度、支撑工字钢高度、木楔子高度、模板底模高度）。钢棒安装时使用吊车吊装置预留孔内，使用木楔子固定钢棒。钢棒固定后架设321加强型贝雷片。托架由321加强型贝雷梁组成，就地拼装后吊装就位，然后用］12.6槽钢连接，分配梁采用I20型工字钢，分配梁安装完成后安装底模。在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对钢棒支撑体系进行预压，用塔吊把施工时盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行盖梁钢棒施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工

盖梁穿心棒方案

盖梁(穿心棒法)首件施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司神池至岢岚高速公路TＪ1合同段项目经理部 2016年５月一、工程概况?１ 1、工程基本概况...................................... １ 2、施工准备情况?１二、人工、材料、机械设备配置?１ (１)人员............................................. １(２)材料?2 (３)机械设备进场计划 (3) 三、质量控制要点?3 ３、1质量目标 (3) 3、２实测项目?4 3.3质量关键环节施工控制措施?4 ３。4质量通病预防措施?5 四、工期计划 (6)

五、首件工程施工程序?6 六、施工工艺流程........................................ ７６。1施工准备 (7) 6、2安全爬梯搭设 (7) 6。３穿心棒得安装?8 ６、4底模安装?8 6、５钢筋加工、运输及整体吊装?８６。6侧模安装?１0 6、7混凝土浇筑?0 1 ６、８混凝土养护及拆模 (11) 七、施工注意事项?1１八、质量、安全、环保管理体系及保证措施?１2 8.1质量管理目标及保证措施 (12) ８。2安全管理目标及保证措施?41 8、3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (17)

一、工程概况１、工程基本概况桩号部位:K29+60５右所大桥左幅１#盖梁所属单位工程::Ｋ29+605右所大桥所属分部工程:1#墩基础及下部构造包含分项工程或工序:钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量现场采用水车进行运水,用塑料桶进行存放。现场临时用电采用临时放电机。施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合,满足施工需求。现场已完成场地布置,并进行标准化施工,安放相应得工程质量、安全标示标牌,做好临边防护措施。项目部已于2０１6年导线测量,并依据较近得导线水准点对施工部位进行测量。二、人工、材料、机械设备配置 (1)人员根据本工程得工期及质量要求,我部对劳动力需求进行了合理组织,具体安排如下: 现场负责人:曾鹏现场技术员:赵夕阳

盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)

浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。二、总体施工方案因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，

0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：

穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)备课讲稿

穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)

托担法盖梁施工计算书一、工程概况盖梁设计尺寸：双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示： 1 110mm硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢作为分配梁；

5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］ =215Mpa。 2）主梁工字钢横向主梁采用2片45b工字钢。截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×452=6362mm2，抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算

1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=38.35×26=444.3kN； 2）支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。施工时振动力:W5=2×3=6kN；总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5）荷载集度计算横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m；顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m 2、强度、刚度计算 1) I12.6工字钢强度验算取盖梁跨中横向一米段对I12.6工字钢进行计算，其中横向一米荷载共有3根I12.6工字钢承担，顺桥向荷载集度：53.4kN/m，每一根承担17.8 kN/m

盖梁穿心钢棒法施工方案

盖梁穿心钢棒法施工方案一、工程概况金家坝电站交通设施复建工程南木大桥由四川交通厅公路勘察设计研究院设计，2＃、3＃墩设计为盖梁墩柱，盖梁尺寸为高1·6米，宽1·7米长8·4米。每个盖梁用钢筋约2.5T、C30混凝土约22m3、型钢支架约2T，总重约60T，其它荷载末计。二、盖梁施工方案墩柱混凝士施工到距墩柱顶65㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为110㎜钢管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ95mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I36b工字钢.在I36b工字钢上横向架设I20b工字钢，在工字钢上铺80×100㎜木方和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼浇注。三、支架、模板安装 1.首先用吊车加吊篮把两根φ95mm直径长2m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内 (顺桥方向),然后再把两根长12.3m的I36b工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。 2.且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。 3.在两根I36b工字钢上横向架设I20b工字钢，在工字钢上铺80×100㎜木方和木楔调整支架平整，控制底模。 4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。

四、支架的预压预压的目的 1、通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保支架在施工过程中绝对安全。 2、通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、标高满足设计和规范要求。预压方案 1、预压超载系数取1.1，盖梁的总计压重量60t。 2、底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约50㎏均匀布置堆放在底模上，总数为1500袋。 3、预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为7天。加载完100%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。加载完120%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。 4、支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架正常的按设计和规范要求施工。 5、卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。施工注意事项 1、对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接可靠；以保证正常使用。 2、准备好预压材料并运至吊运附近，安排好施工人员。 3、加载前布置好监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。 4、建立完善的支架加载人员组织协调工作和必要的安全保障工