高速公路安全设施管理经验介绍参考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

高速公路安全设施管理经验介绍参考文

本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故起着

重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防护、诱导

等多种功能。及时排查并维护好交通安全设施，保持道路

标志标线清晰、醒目和准确，对于预防交通事故，提高道

路通行效率或降低事故损害程度，保护生命财产有着深远

的意义，某公司对交通安全设施日常管理工作极为重视，

由养护工程部和路政大队负责日常管理。为做好交通安全

设施的管理，两部门采取了各种手段和措施，着力营建良

好的交通安全行车环境，受到过往司乘人员的好评，现对

某公司的交通安全设施管理工作做如下介绍：

一、完善相关制度，为管好交通安全设施提供制度保

障

1、建立完善的交通安全设施管理台账和巡查制度

为了使交通安全设施管理工作取得实效，某公司建立了健全的交通安全设施管理台账，制定了相应的路况巡查制度，如：《路况巡查办法》、《路产修复管理办法》及相关实施细则等。

2、制定巡查频率并严格落实

要求养护单位每天对交通安全设施进行一次巡查，养护工程部每月8次不定期全线巡查，各路政中队对所管辖路段的交通安全设施每天进行一次巡查。

以上制度的落实，使各部门各负其责，相互交叉且高频率对交通安全设施进行巡查，确保问题能及时发现及时处理。

二、多种管理手段并举，确保交通设施完整，提供安全行车环境

1、对复杂路段、重点路段的交通安全设施进行改造完善

在日常工作管理中，某公司对事故多发路段、重点路段（出入口交汇处）进行重点巡查和重点监测。同时根据相关技术规范，对相关安全设施进行改造完善。如：在中分带增加频闪灯、路侧设置警示标志牌及事故多发段铺设震动带及加密轮廓标等措施，某高速自通车以来，全线共新增18处安全提醒标志、26盏频闪灯、新划震动带68组，加密轮廓标单向42公里，以上措施的完善，大大减少了重特大交通事故的发生。经交通管理部门对比分析，同一路段交通事故在改造完善后普通事故发生率减少70%左右，重特大交通事故减少95%，最大限度地消除了道路行车安全的隐患。

2、落实定期检查及重大节日节前专项检查制度

某公司每季度组织养护单位对沿线的交通安全设施进

行一次全面排查，对排查中发现的问题，及时下发任务单要求养护单位处理并跟踪落实情况。重大节假日节前联合交警、养护单位开展交通安全设施全线检查，检查后召开安全会议，制订整改措施，形成会议纪要，由相关部门跟踪处理。3、坚持夜间巡查制度，确保反光交通设施的完好

为确保反光交通设施的反光效果，某公司要求养护单位定期对沿线的标志牌、轮廓标、沙桶等反光设施进行清洗，为检查该项规定是否落实到实处，养护工程部每两个月组织养护单位进行一次夜间巡查，检查反光设施的清洗效果和夜间正常使用效果，对达不到要求的反光设施进行更换，今年共更换反光效果较差的轮廓标3000个，突起路标6000余个，通过更换，确保了反光效果，为夜间安全行车提供了保障。

4、采取各种措施，打击偷盗行为，保护路产完整

由于某高速公路途径部分村镇等人口密集区域，公路两侧隔离栅、标志牌等交通安全设施被盗严重，为此，某公司采取了以下措施对偷盗现象进行打击。

首先，开展法制宣传，积极做好防盗宣传活动，多次到设施被盗较为严重的辖区进行宣传，向群众宣传法律法规，让群众了解路产被盗对行车安全的影响，鼓励沿线村民配合打击盗窃行为，通过宣传，整合社会力量，形成群防群治的氛围。其次，积极与沿线公安机关和高速交警进行协调，建立与沿线公安机关联合打击盗窃和破坏安全设施的防控体系，各部门互报发现的情况，做到信息资源联动共享，有机互补，提高了防盗效率。最后，采取相应的防盗措施进行保护，如对标牌的螺丝进行点焊等措施，提高了交通安全设施的保护力度，被盗被损坏的行为逐年减少。

以上管理手段的综合利用，提升了交通安全设施管理

水平，确保了沿线交通安全设施的完整和正常使用。

三、重视维修质量，确保新修设施符合要求

1、严把设施材料质量关

在日常工作中，某公司对交通安全设施维修材料的质量高度重视，每年两次不定期对修复材料进行质量抽检，检测不合格产品一律退回并对养护单位进行相关处理，确保材料质量关。

2、严格控制修复时间

在设施维修管理工作中，要求养护单位严格按规范要求的修复期限进行维修，落实谁发单谁负责跟踪的制度，对某些维修项目如个别隔离栅缺口、防阻块缺失，由于分布较为零散而可能延缓修复，对此类问题则采取加大监管力度，确保无受损设施遗漏，逾期未修复的，严格按相关条例进行处罚，确保受损设施按期修复。

3、重视修复质量的管理

为加强修复质量的管理，某公司采取不定期对修复期间及修复后的设施进行抽查管理，包括使用的原材料、修复工艺等是否符合相关技术要求，确保修复质量。

四、总结

某高速公路交通安全设施管理制度健全、领导重视、措施到位、责任到人，全线交通安全设施良好、完整、使用正常，为行车安全和道路畅通提供了技术保障。

高速公路交通安全设施管理工作需要不断总结和摸索，只有结合本路段的实际情况，采取相应的手段，与时俱进，探索新的管理和保护方法，特别是要借鉴其他路段的成功经验，进一步深入和完善工作思路，建立长效机制，才能切实、有效的做好高速公路交通安全设施的管理和保护工作，确保道路畅通。

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高速公路安全驾驶技巧(正式版)

文件编号：TP-AR-L5379 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全驾驶技巧 (正式版)

高速公路安全驾驶技巧(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。高速公路由于其封闭性，理论上说，行驶在上面的车辆就像在一条传送带，互不干扰，大家只要遵守相应的规则，其安全系数相比市政道路是要高出不少的，下面就分享几个非常简单实用的高速行驶技巧，希望能够帮助新手司机朋友们。切忌连续变道很多驾驶员进入高速公路后，发现左后方无车，便开始连续变道，这样做其实是很危险的。一是观察

时容易产生死角，二是后车对连续变道一般没有心理准备，三是如果出现高速行驶车辆，对方极易由于刹车不及，产生追尾。其实高速公路每条车道都有最低和最高车速限制的，正确的做法应该是降车速提升到所需变更车道的车速后，打左转向灯示意，确保安全后变换车道，经过多次操作后，到达所需要的车道。选择合适的车道行驶平时我们驾驶私家车高速行驶时，最好选择靠左的两条车道行驶。最左侧车道为超车车道，车速相对

高速公路安全设施管理经验介绍(正式版)

文件编号：TP-AR-L2686 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全设施管理经验介绍(正式版)

高速公路安全设施管理经验介绍(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故起着重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防护、诱导等多种功能。及时排查并维护好交通安全设施，保持道路标志标线清晰、醒目和准确，对于预防交通事故，提高道路通行效率或降低事故损害程度，保护生命财产有着深远的意义，某公司对交通安全设施日常管理工作极为重视，由养护工程部和路政大队负责日常管理。为做好交通安全设施的管理，两部门采取了各种手段和措施，着力营建良好的交通安全行车环境，受到过往司乘人员的好评，现对某公司的交

通安全设施管理工作做如下介绍：一、完善相关制度，为管好交通安全设施提供制度保障 1、建立完善的交通安全设施管理台账和巡查制度为了使交通安全设施管理工作取得实效，某公司建立了健全的交通安全设施管理台账，制定了相应的路况巡查制度，如：《路况巡查办法》、《路产修复管理办法》及相关实施细则等。 2、制定巡查频率并严格落实要求养护单位每天对交通安全设施进行一次巡查，养护工程部每月8次不定期全线巡查，各路政中队对所管辖路段的交通安全设施每天进行一次巡查。以上制度的落实，使各部门各负其责，相互交叉且高频率对交通安全设施进行巡查，确保问题能及时

高速公路安全管理控制(正式版)

文件编号：TP-AR-L5182 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全管理控制 (正式版)

高速公路安全管理控制(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、高速公路安全管理控制的意义及内容高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高、通行能力大等特点。由于采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的 1/3-1/4。但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其死亡率又是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于

高速公路建设迅猛发展时期，发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，因此，高速公路安全管理控制具有重要意义。高速公路安全管理控制涉及面广，内容很多，主要包括以下几个方面。 ①交通安全教育。即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全常识和高速公路使用知识，这是预防交通事故、提高高速公路安全管理的有效措施。 ②法规建设。要使高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的安全事故。 ③车辆建设。对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照；驾驶员进行核发及审验机动车

高速公路的安全文化建设(标准版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高速公路的安全文化建设(标准版)

高速公路的安全文化建设(标准版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。高速公路是国家经济发展的基础部门，为经济发展提供着强有力的支撑。近年来，全国高速公路建设规模不断扩大，从事高速行业建设运营的人数不断持续增长，高速公路的发展已经深刻地影响着社会公众的生活。同样，随着高速事业的发展壮大，高速公路也成为了安全事故易发行业，交通安全成为制约高速行业实现优质、高效发展的一大因素。如何建设安全、和谐、人本的高速行业也就成为了建设和谐交通又一重要课题。一、安全文化的内涵近年来，在探索高速安全建设方面，高速公路部门、从业者乃至公众出行者都对此进行了不懈探索和努力。各级部门、行业管理者从交通安全的硬件增加、管理者软件素质的提高、制度完善等方面都做了大量富有成效的工作。但是，高速公路安全形势目前仍不容轻视。从加强高速安全建设的根本出发，要解决好交通安全问题，着眼点应放在高速行业的主体——人的方面去思考。人，是第一生产力要

【最新】小议高速公路安全驾驶(二篇)

方案计划参考范本小议高速公路安全驾驶(二篇) 目录：小议高速公路安全驾驶一高速公路安全教育二 - 1 -

小议高速公路安全驾驶一随着改革开放的不断深入，高速公路建设突飞猛进，道路交通设施的改观，给国民经济建设和人民生活带来了极大效益。然而，一个令人忧心的问题也随之而来，那就是高速公路上的交通事故数量惊人。据不完全统计，1998年全国高速公路的交通事故共计6797起，其中死亡864人，伤2215人，分别比1997年上升48.1％、40.3％和38.4％。由此可见，认识和增强高速公路的安全驾驶意识已成为当务之急，笔者从事驾驶工作20多年，根据多年来高速公路行车经历，谈一点个人的点滴体会。高速公路行驶中最主要的是要注意三方面问题：一、驾驶速度。虽然高速公路为机动车辆提供了高速行驶的道路，但并非允许无限速的行驶，所以正确掌握车速是对每个驾驶员的基本要求。高速公路行驶驾驶员必须高度集中精力，并充分发挥耳、鼻功效的作用，一旦发现异常现象，应及时采取有效措施。据悉在国内高速公路上发生的交通事故中，因超速原因而引起的事故占很大比例。在驾驶中，往往是某一段路直视线好，驾驶员容易放松戒备而超速行驶，对突发事件又缺乏采取紧急措施的准备，因而酿成一桩桩事故。由于高速公路上参照物较少，驾驶员因身体、年龄和技术等因素的影响，往往在行车中会产生各种错觉，总是感觉车与车之间距离较远，下雨天这种感觉更强。这样一旦把握不住车速就容易造成追尾撞车现象。因此，当遇到气候恶劣，视线较差的天气时，一要开启防雾灯和小灯，二要适当减速，并根据前方车辆的车型、速度与之保持适当距离。 3 / 3

学校安全管理经验交流发言稿知识分享

学校安全工作交流发言稿尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！根据学校安排，今天由我参加此次安全工作会，面对本学期流渡中学紧张的安全态势，我内心很愧疚。会议又安排我在这里进行交流发言，给了我一个抛砖引玉加强学习的机会，深感荣幸。一、学校现行管理。 1、学校安全工作没有小事只有实事，学校安全工作没有大道理只有硬道理。我校一直把安全工作放在最突出的位置，思想上高度重视，行动上未雨绸缪，从校长到分管副校长到政教处到班主任，从门卫室到宿管办到食堂，建立了严密的安全管理网络。常规安全、特殊季节安全、交通安全、预防疾病安全等，警钟长鸣。但是由于安全事故的偶发性和不可预见性，我们的工作仍旧出现了不少的问题，这是值得我们去分析、排查、进一步整改的。 2、坚持一岗双责。“一岗双责”是指某一具体岗位兼有双重责任。学校安全工作“一岗双责”就是在教育教学管理工作的基础上，同时承担着学校安全管理的责任，也就是一个岗位有双重责任，每个人在完成“一个岗位的业务责任”的同时，还要承担起“安全管理的责任”。具体岗位责任人员因失职、渎职或违规、疏于管理、未恪尽职守等情况，导致本职工作任务未能顺利完成或造成安全事故的要承担相应的责任。我校以创建“平安校园”为抓手，坚持“安全第一、预防为主、综合管理”，坚持不懈地把学校的安全管理工作抓细、抓实、抓好；

打牢学校安全工作基石，确保学校安全稳定，为进一步促进德化教育事业的科学、和谐、可持续发展创造良好环境。所有严格实行一岗双责，责任到人，各负其责。学校加强制度建设，从流渡中学安全管理工作的实际出发，建立健全确保师生安全的各项规章制度、防范措施和各种应急预案，签订责任状，将安全工作纳入教师常规管理考核，要求每一位师生明确规定的各项要求，思想上强化安全管理意识，把制度约束、管理督促和问题整改结合起来，把对学生成长的关注与呵护体现在安全教育管理的每一个环节中，努力做到处处有规范，安全无缝隙，真正使学校安全工作落到实处，杜绝责任事故的发生。 3、坚持首遇责任制。初中学生管理上常有各种涉及安全的事故发生。我校在教职工大会上特别强调了首遇责任制。学生攀爬围墙、打架纠纷、临时生病等常发事件，首先遇到的老师必须及时制止、处理并及时向值周领导汇报，不能不闻不问，任由事态发展。因首遇而未能尽责引起不良后果的，学校会做出相应的处理。二、坚守常规制度。安全工作无小事，贯穿在日常管理的点点滴滴之中。 1、安全隐患排查制度。学校安排政教处对学校的安全隐患定时和不定时的进行排查，对排查出的安全隐患认真梳理、列出清单，汇报给学校进行统筹整改，并一一记录在案。 2、缺勤学生跟踪制度。班主任及当课教师每堂课都必须先清点班级学生到位情况，对缺勤学生及时报告和追踪，并在班级安全日志上留下痕迹。值周老师一天分早中晚对所有班级进行查勤，并及时在学校工作群众通报班级出勤情况，反馈给班主任及时追踪处理。

高速公路营运安全管理体系建设

浅谈高速公路营运安全管理体系建设摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自2006年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自2007年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；2011年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强： 1.建设安全文化，提高安全本质水平安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运

管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。 2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。 3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版)

文件编号：TP-AR-L2139 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版)

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 “十一五”以来，我省高速公路快速发展，到 20xx年底，全省高速公路通车里程达到3400公里，到“十二五”末，通车里程将达5000公里，基本实现县县通高速，高速公路将成为连接省内外的重要交通通道。随着公路交通的快速发展，高速公路交通安全管理面临不少矛盾和问题，如冰雪大雾等极端气候影响以及交通事故引发的大面积、长时间、长距离的堵车现象时有发生，严重影响到人们的正常出行，影响到陕西的形象。究其原因，主要是现行的高速公路交通安全管理体制与高速公路安全、高效运营的要求

安全管理经验交流

强化安全生产管理促进经济工作持续发展 08至09年度是总队的快速发展阶段，经营规模由07年度的8000万元，08年度达到亿元，09年度突破了1.5亿元，这样的发展速度得益于产业的发展壮大，如矿业口的XX公司在保证二期正常生产的同时只用了240天即建成三期并成功进行了试产，又用仅一个月时间实现了达产达标，09年实现了过亿元的规模。工程口的XX公司由700万元的经营规模实现了突破千万元的目标，工程施工业的其他产业及地质工作的走出去经营思路均取得了可喜的成果，这些成果的取得得益于总队全体职工的辛勤努力，更离不开安全环保工作的保驾护航。因为我队是多产业、多种经营模式并举的综合性单位，工作区域涵盖西北五省，战线长、条件复杂。在自然条件方面，有5000米以上的海拔地区，也有崇山峻岭、戈壁荒漠和原始森林；从施工条件上讲：有井下作业、有十几米的高空作业、也有荒无人烟的野外作业；在人员结构方面：生产一线大多是农民工，素质相对较低；在管理方面：存在通信不畅、信息不灵、基层管理方法粗放等等，针对现状，如何处理安全与发展的关系并以安全促进发展？我们的做法是夯实安全基础、创新管理思路，细化工作方法、重点突破、从点做起、带动全面，实现了经营工作的安全发展，践行了安全生产“以人为本”的理念，安全问题是一个尊重生命、关爱生命、保护生命的问题，也是一个企业发展平稳运行的命脉。牢牢把握这一宗旨，两年来实现了“0”事故的安全生产目标，取得了安全生产与经济发展的双赢局面，现将具体做法总结如下，与大家共勉。一、重视安全投入确保安全硬件配置到位

俗话说：“磨刀不误砍柴功”，要想安全生产首先必须保证硬件基础安全有效，随着我队各产业的不断发展壮大，在安全硬件投入方面，我们不断加大力度，总队及各生产单位都严格按要求提取安全措施费用，并专款专用。两年来，工程施工业逐步更换了所有的生产设备，首先保证了生产设备的先进性和安全性，同时投入资金购买配套了安全设施，将过去的护套线换成了电缆线，凡需防护罩的地方都按照规程要求安装到位，每台钻机及高空作业都配备避雷设施，防触电设备一应俱全，劳保用品穿戴整齐，现场警示标志醒目，消防器材齐全，这些成为了我们做好安全生产工作的基础保障。矿业开发是总队的龙头企业，总队把XX公司作为我队安全生产工作的重点来抓，针对企业现状，科学开发，利用资源，实现突破发展，08年决定了扩大规模，上三期选厂的目标，这就要求既保证二期矿山安全正常的生产，又要保证三期建设顺利进行，我们首先保证硬件基础到位，正确认识安全投入与经济效益的关系，绝对保证物的因素不影响安全生产，先后投入９４万元对二期矿山井下安全工程设施进行了彻底完善，905采矿中断漏水量大，达120立方米每小时，汛期更是达到150立方米每小时，为保证采矿安全，抽排水双泵双管线，达到真正意义上的用一备一，还专门配置满足坑内所有负荷的专用备用电源，以应对突发事件，坑内关键部位均安装视频监控，不留死角；采用机械通风，合理分配风量，保证坑内各工作面空气流通；对破碎及频繁作业部位采用钢砼支护等，地表选厂、尾矿库加强了危险源辨识，警示标识明确醒目，机械传动及危险地带更新防护设施，做到万无一失。三期建设严格按照三同时要求建设，选厂设备安装一开始就高标准、严要求，

高速公路安全管理办法

XX高速公路XX合同段环境保护、职业健康安全管理实施细则第一部分安全管理办法第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程，为实现保护环境、促进职业健康安全，特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法，实施全员参与、全过程控制的管理，动用多种多样的方法，在施工过程中保护环境、保护生态，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，确保施工生产的安全，促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位，经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习，不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度，保证措施的严肃性。第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组，项目经理XX担任组长，党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长，成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长，副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组，专（兼）职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度，查处隐患，制定整改措施，对违章行为进行制止和处罚，确保施工生产的正常进行。 4、各级专（兼）职环保员、安全员有权纠正各种违章行为，专（兼）职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定，专（兼）职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专（兼）职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平，对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通，一定要把事故消灭在萌芽状态。

2020版高速公路交通安全管理工作

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版高速公路交通安全管理工作 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版高速公路交通安全管理工作高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势

高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。二、影响高速公路交通安全的主要因素高速公路与普通公路一样，都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人，车为时速高于60公里的汽车，路为全封闭、全立交、中央隔离的高等级道路。只有确保人、车、路高度相互协调才能构建一个良好的高速公路交通环境。反之，任

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路驾驶技巧及注意事项高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。（一）驶入高速公路从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h 以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2 以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。（1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。（2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。（4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。（5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低, 本车加速性良好, 在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时, 可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程（1）在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。 (5)关闭转向灯；因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行，驶离行车道、在减速车道上行驶和匝

关于加强高速公路安全管理的几点思考

编号：SM-ZD-23404 关于加强高速公路安全管理的几点思考 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

关于加强高速公路安全管理的几点思考简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。高速公路因其高速快捷、行驶舒适，受到驾乘人员的喜爱，车流量越来越大。但是，由于行车速度甚高等诸多因素，导致高速公路交通事故率较高。因此，如何提高交通安全管理水平，是高速公路管理中的一个值得研究的问题。笔者仅就几年来从事高速公路养护管理工作的实践及所见所闻所思，就如何加强高速公路安全管理工作提几点看法，请各级领导和同行指正。一、重视高速公路工程后期管理单位的组建工作。高速公路建设工程后期，大多数合同段虽然仍在缺陷期内，但各地为了缓解交通压力和尽快收回投资，都提前通车试运营。因而各高速公路管理职能单位便仓促组建上岗。由于准备不足，各部门权职不清，公路安全与交通安全交织在一起，运营管理单位与路政、交警又权属不同部门，信息沟

高速公路交通安全管理工作(最新版)

高速公路交通安全管理工作 (最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0820

高速公路交通安全管理工作(最新版) 高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管

理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。二、影响高速公路交通安全的主要因素高速公路与普通公路一样，都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人，车为时速高于60公里的汽车，

高速公路安全驾驶常识

高速公路安全驾驶常识高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢? 一、进入高速公路前检查车辆在高速公路上，汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶性交通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查： 1.散热器有无足够的冷却水; 2.风扇皮带松紧度及有无损伤; 3.机油量和清洁情况; 4.轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤; 5.确认燃料是否充足; 6.各部分电器工作是否正常; 7.传动部分紧固件是否松动; 8.转向系统和制动系统是否工作正常; 9.信号灯系统是否工作正常;10.照明装置的工作是否正常。另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。二、驶至收费站提前准备经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券，支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱，以免收费员找兑时耽误自己的时间。三、怎么正确进入主干道

进入收费站后，认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。四、途中行驶注意哪些事项 1.掌握好速度概念高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。注意速度表，一般应掌握最低时速不低于50公里，最高时速不高于110公里。 2.防止疲劳随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。 3.正确使用方向盘及制动器当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。

高速公路工程安全管理

高速公路工程安全管理发表时间：2018-09-14T10:43:30.610Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第12期作者：王增录 [导读] 高速公路工程建设具有时间跨度比较长、涉及范围比较广、投资规模比较大、点多面广技术复杂。宁波大榭开发区宏利路桥工程有限公司浙江省 315192 摘要：当前社会经济快速发展，交通行业实现了良好的发展进步，高速公路的建设数量也逐渐增多，形成了完善的交通网络体系。高速公路以其独特的优势成为公路交通的重要形式，受到了广泛的关注和重视。我国也正在积极加强交通建设的投入，高速公路的规模、数量等逐渐扩大，但是由于一些主客观因素的影响，使得高速公路的经济效益和质量没有达到预期标准，因此必须要加强高速公路的施工现场管理，及时发现问题，并及时纠正，提高工程项目的效益。本文就加强高速公路工程安全管理措施进行阐述分析。关键词：高速公路；工程；安全管理 1高速公路建设安全管理体系高速公路工程建设具有时间跨度比较长、涉及范围比较广、投资规模比较大、点多面广技术复杂、参建单位多等特点，是一项复杂的系统工程，而工程建设的诸多因素如质量、进度、造价等相互之间存在辨证统一的关系，无不对项目的安全生产管理工作起到至关重要的影响。因此，项目建立一套完整的工程安全生产管理标准化体系显得尤为重要，各参建单位可以根据各自的角色进行安全生产管理，做到有据可依，各尽其职。高速公路工程的建设主要有建设业主方、勘察设计单位、监理单位、施工单位四个参建方共同协作完成。高速公路工程建设实行的是项目管理制，安全管理体系由参建各方派出的项目管理机构组成，各项目管理机构的安全管理体系既要符合本项目安全管理的要求，又要满足其单位内部的安全管理要求。一般来说高速公路项目管理机构主要有建设业主（建设业主方派驻）、设计代表（勘察设计单位派驻）、总监理工程师办公室（监理单位派驻）、各合同段项目经理部（各中标施工单位派驻）。这些项目管理机构建立以项目法人为核心的安全管理体系，并有机的结合起来，这样才真正意义上形成高速公路工程项目的安全管理体系。 2安全生产的过程管理的几点建议高速公路工程建设的安全管理是指高速公路工程的建设业主按照有关安全法律、法规，为预防工程施工中发生安全事故而建立的安全管理系统，包括计划、组织、协调和控制等系列活动。安全生产管理体现“要始终把人民生命安全放在首位”、“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”的思想，在施工管理过程中表现为努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使施工生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。 2.1强化落实“一岗双责”，进一步明确参建各方全员安全职责，采取严格的奖罚措施，加大建设业主主导力度。高速公路建设工程安全管理是以“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确建设业主是重要责任主体，勘察设计单位是工程施工建设的第一步，是保证建设工程施工安全的重要因素和前提条件；监理单位实施工程安全监理是工程安全管理的重要保障；施工单位在工程建设安全生产管理中处于核心地位。强化安全生产管理，应要进一步加强参建各方“一岗双责”的落实工作，在明确参建人员安全职责的前提下，营造“人人管安全，人人要安全”的良好氛围，并通过安全生产月、“平安工地”活动、安全竞赛、安全评比等方式，依靠严格的奖罚措施，充分发挥业主安全管理主导作用，调动参建各方安全管理积极性。 2.2以示范施工合同段内业管理为基础，完善项目各施工单位制度内容，通过检查督促、奖优罚劣等手段，确保制度执行力。首先，选取本辖区内业资料做的最好的施工合同段为基础，结合上级主管单位及项目业主等相关要求，联合监理规范施工单位安全管理制度内容，树立项目内业示范标段。其次，以示范标段制度体系为模板，推广应用，督促各标段结合自身实际情况进制度修编，完善相关制度内容。再次，在日常检查及各类综合检查中，以安全管理制度体系为核心，检查制度执行情况。建立示范制度体系过程中应重点注意：要按照相关要求规范监理、施工单位关于安全专项方案的审批流程及审批人员要求；要规范施工单位安全费用申报范围，理顺费用申报签认流程；要对特种设备及人员台账更新频率、报备流程，设备日常维修养护等内容提出相关要求；要明确各级管理人员安全教育内容、频率、范围；要规范安全检查及隐患排查，检查频率、范围、内容等。 2.3要针对现场安全管理的重点、难点，严防死守消除事故隐患，确保项目安全生产。首先，各参建单位要对本辖区的重大危险源要有清晰的认识，业主、监理、施工合同段要相互联动管理，“对症下药”解决相关问题。其次，业主应结合项目特点，在与监理和施工单位充分沟通的前提下，推行相应安全标准要求，控制关键点完善现场管理。如提出桥梁高空作业工作平台铺设，安全护栏设置要求；要求隧道掌子面用电箱，采用双箱体电箱，防止飞石破坏；规范炸药库安全管理、隧道内逃生管设置，急救箱内物资储备等内容；要求龙门吊、汽车吊、架桥机等特种设备必须由监理、施工单位采用安全生产标准化管理，经检查签名确认后方可进行；提出施工现场防雷、防风措施及日常检查要求等等。再次，就是要发挥业主方强有力的管理手段，通过日常检查、抽查及专项检查，检查各项安全标准落实情况，督促相关合同段整改落实，确保本辖区施工现场生产安全。 2.4用电安全问题是现场施工环节存在的普遍问题，要充分发挥业主强有力的管理手段，制定相应标准解决用电安全问题。用电安全管理在现场安全工作较易被忽视，特别是涉及高墩施工、隧道施工处的用电安全极易导致次生事故的发生。用电安全问题主要体现在：电箱破损、电箱接线一漏多闸、电箱未接地或接地无效、电箱用漏电开关代替闸刀开关、电箱高度不符合要求、电箱日常维修养护不及时，工作零线与保护零线混接、临电架空走线不规范、走地电线未设置保护套，工人宿舍用电乱搭乱接等方面。要通过日常检查管理，督促各施工合同段规范现场用电管理。 2.5要全面推进“平安工地”建设活动，在本项目内宣贯“平安工地”建设活动要求和部署“平安工地”考核评价工作，要求各参建单位认真解读考核评价标准，按“平安工地”活动的各种要求，各司其职开展现场安全生产管理工作，以确保平安。

高速公路交通安全管理的措施

高速公路交通安全管理的措施我们知道高速公路时一个完全封闭的、车辆多、很少有中间分隔带、具有立体交叉、整体管理、控制车辆的进出、是集安全服务和管理措施相结合的汽车专用的高速公路。高速公路的快速发展，对我们的生活有着很重要的作用，能够保障人们的出行安全。 1 对高速公路交通安全管理的认识高速公路交通安全管理主要包括静态的和动态的安全管理。其中，静态的安全管理是指对一段时间内的交通情况进行管理，这种静态的安全管理具有相对的稳定性，动态的交通安全管理是指对受气候影响下对交通安全进行管理。同时，要努力完善公路交通安全设施。 2 高速公路交通安全管理的结构高速公路交通安全管理结构之间是相互联系、相互制约的关系，高速公路交通安全管理的结构主要由以下几个部分构成： 2.1 高速公路交通安全管理路况信息的采集和对对交通状况进行有效处理。 2.2 高速公路交通安全管理路况信息进行系统的分析和整理，做好对高速公路交通安全管理的评价工作。

2.3 依照科学合理的方法预测高速公路交通安全状况。 2.4 规划高速公路安全管理的完整性。 3 影响高速公路交通安全的因素随着我国高速公路建设的不断完善和发展，高速公路上的车辆越来越多，虽然车辆的增多方便了人们的出行，但是仍然存在着一些安全隐患，影响高速公路交通安全的因素主要是受气候的影响、地理环境、天气不断变化。例如：在雨雪天，在有雾的天气里，人们出行就不方便，有雾，在高速公路的能见度就很低，由于司机看不清前面的路，时常会受天气影响发生交通事故。然而交通事故的发生也和公路交通设施的建设有着必然的关系。因此，要加强对公路交通安全设施的建设，在不好的天气里出行的朋友要做好自身防护措施。 4 高速公路交通安全管理沿线路段划分在高速公路行驶的车辆，车辆所经过的各个路段是不同的，当高速公路的车辆在行驶的路段发生交通事故时候，交通事故的严重程度也就不相同。因此，应该对高速公路交通安全管理路段进行明确的划分。高速公路交通安全管理部门要针对在高速公路上经常发生交通事故的路段进行分析，分析路段的地形，并将路段进行归类。可以把高速公路交通安全管理路段划分为：路线较长的路段；破路较多的路段；