轧制油管理
铝板、带、箔材轧制过程中，轧制油的管理极为重要。轧制油不仅起润滑、冷却作用，也起到洗涤作用。轧制过程中产生的氧化物、铝屑以及空气中落入的尘土等，都会被轧制油带走。如果轧制油得不到有效过滤，那么随着轧制的进行，油的污染将会越来越严重。导致铝带卷表面出现划痕和油污，铝箔出现针孔。轧制油中存在8um以上的颗粒是使轧制油发生黑化的原因[1]，颗粒数量越多，黑化越严重。轧制油的组成是在基础油中加入添加剂，以增加其油膜强度，有利于轧制的顺利进行，而且，轧制不同的产品应采用不同种类的添加剂。目前，国内常用的轧制油过滤系统为板式过滤器，用硅藻土作为助滤剂，无纺布作介质。
1 轧制油和添加剂的组分
我公司的铝板、带、箔材轧机所使用的轧制油的基础油均为低硫、低芳烃类。对基础油的要求是在保证安全防火的条件下，闪点在90~100℃。馏程要窄，最好范围不能超过40℃，铝材退火后不会被它粘污，粘温特性好，温度变化时对轧制油的减缩能力影响小，流动性和导热性好。
基础油一般选用低粘度的。低粘度基础油分为两种，一种的粘度为 1.6×10-6m2/s(40℃)，另一种的为2.4×10-6m2/s(40℃)。用于轧制铝箔又有两种用法：（1）粗轧制时用粘度较高的基础油，精轧时用粘度较低的基础油。这种用法既考虑了粗轧的绝对压下量大，需要提高轧制油的承载能力，又兼顾了精轧后要避免铝箔表面产生油斑的要求。
（2）粗、精轧时共用一种低粘度的基础油，调整添加剂的含量来满足粗、精轧不同的工艺要求。这样做，从轧制油的管理上比较方便，也是可行的[1、2]。
表1为铝板、带轧机所使用的D100轧制油和箔材轧机使用的D80轧制油的基础油的理化性能指标。
表1 不同轧制油的基础油的性能指示
检验项目D80 D100 检验方法
密度(15℃)//kg-3 817.5 820.6 GB/T1884-2000
馏程/℃200/255 235/265 GB/T6536-97
闪点/℃＞80 ＞102 GB/T261-83(91)
运动粘度(40℃)/mm2s-1 1.55~1.75 2.1~2.45 GB/T265-88
硫/mg·kg-1 ＜0.5 ＜0.5 SH/T0253-92
灰分/% ＜0.005 ＜0.005 GB/T508-85(91) 外观验员无色、无味、透明无色、无味、透明
目测杂质和水无无
为了获得轧制的各种功能，使轧制油具有薄而强的油膜和适当的磨擦因数，向轧制油中加入添加剂，最好采用精致的高醇、高脂肪醇或它们的脂类共氧化物作为添加剂，因为它们的稳定性好，与铝材不发生反应，不含产生铝材退火时油斑，在低温下退火能脱脂。
轧制油的添加剂对轧制油性能的影响见表2。
表2 添加剂对轧制油性能的影响[2]
种类油膜厚度油膜强度润湿性热安全性光泽抗油斑脂肪酸（R-COOH) 薄强良差优差
酯(R-COOR) 厚强差良可可
醇(R-OH) 薄弱优可良良在实际使用中使用两种以上混保物，互相取开补短。从高速轧制、脱脂和经济观点来说，希望添加剂尽量少。
一般板、带材轧机主要使用醇，而铝箔轧机主要使用酯，添加少量醇，从而使轧制油达到最佳效果。醇的添加量一般为基础油量的5%~8%，酯的添加量为基础油量的3%~5%。当酯含量低于3%时，则在轧制铝材时会发生压不下的现象；而高于5%，铝材退火后易产生油斑。各铝加工厂所用的基础油和添加剂各不相同，因此，应根据实际情况来确定适合本厂的最佳配比。
2 轧制油的过滤
铝材轧制过程的润滑条件是流体动力润滑和边界润滑的混合润滑。如果轧制油含有铝粉，轧件在轧制过程中就会产生许多表面质量问题，特别是精轧阶段。如果在轧制油过滤时操作不规范，则会在轧制过程中出现喷油，换纸时跑油，滤饼不干，滤饼不平整，薄厚不一等现象。有的铝加工厂轧制油过滤后油色发暗、
不透明，即使静置10天甚至半月也不透明清亮，既浪费了轧制油，又消耗动力。因此，轧制油的过滤工艺极为重要。
轧制油的全程过滤分三部分：预涂周期、基本供给周期和清洗周期。其基本原理是在恒定流速下在过滤板上预涂一层助滤介质，并保证在过滤过程中不断有硅藻上土添加到被过滤的油液中。此时，我们可以将滤饼看成是不可压缩的（硅藻土的滤饼就可视为是刚性的）。如果无预涂工作，则硅藻土在相当长时间内悬浮无法沉降，不能形成预涂层，会造成超细铝粉不能被滤掉而被反复磨细，轧制油迅速黑化。
基本供给周期是预涂后再将助滤剂均匀加入到过滤器的净油中，然后再把污油通入过滤器的净油中，此周期为基本供给周期。随着预涂层周期连续形成和基本体给周期的断续形成，过滤饼逐渐加厚。随着过滤层加厚其阻力增大，当过滤压力达到规定压力则过滤过程终了。下上步就是吹洗干燥的清洗周期，到此整个过滤周期就算完结。
预涂层一般保持在2~3mm为最佳，如果这一层太厚则过滤阴力太大。如果这一层太薄，那么含有脂肪酸的轧制油，会使预涂层表面很快被盖住，或者使过滤介质污染。上述两种情况都会缩短过滤周期，而频繁地更换过滤介质，也易导致铝材被腐蚀。
3 日常监测及分析方法
轧制油长期受高温、高压的作用会变质，轧制油中还会混入油雾润滑油、液压压上油、油脂和铝粉，使轧制油的性能产生很大的变化。因此，定期检测轧制油的各项指标，看它们是否在允许范围内，是十分必要的。
轧制油的分析项目与指标见表3。粘度的提高意味着有其他油混入或进是轧制油变质，造成脱脂不良，退火后易产生油斑；终馏点提高或残量增加意味着有其他油混入或变质蚵能引起脱脂不良；机油含量的增加，表示有其他油类混入，此时应检查轧机液压部位是否漏油；应根据轧制油的分析结果撑握添加剂的含量，但于随时控制轧制效果。
表3 轧制油的分析项目与指标
分析项目目标值周期
板带箔材每周一次
粘度＜2.5% ＜2.0% 每周一次
馏程235/265℃210/255℃每周一次
机油＜5% ＜1% 每周一次
添加剂5%~8% 3%~5% 每周一次
轧制油的温度也是影响铝材表面质量和轧制速度的一个因素。轧制油温应随轧制道次和轧制铝材的品种不同而异春油温控制范围见表4。
表4 轧制道次与油温对应关系
用途轧制道次油温/℃
铝箔轧制1~2 35~45
铝箔轧制3~4 45~55
铝箔轧制5~6 50~60
铝板带材轧制所有30~50
根据安全防火的要求，轧制油使用一年后要全部更换。换油时，必须将储油箱内的油垢彻底清洗干净。
4 结束语
轧制铝板、带、箔材选用低硫低芳烃且粘度低的基础油，添加剂应根据轧制铝材的品种不同而选用醇或酯。轧制油的过滤过程必须有预涂阶段。每周一次的油品检验必不可少，检验项目应包括轧制油的粘度、馏程、机油含量、添加剂含量、酸值等。轧制油温对轧制的影响也十分重要。
2006-11-3
液压油过滤方案
轧钢分厂液压系统净油器方案 天津华通科技有限公司 朱传平 2015/10/28
项目名称离心分离式净油器在轧钢分厂应用方案项目概况 液压润滑传动设备在各行各业已经得到广泛的应用，在现代化的大型生产线、工程机械上体现得尤为充分。液压润滑传动技术有其不可比拟的优点，同时，液压润滑传动设备又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点，70%?80%设备故障是由油品污染导致，污染物混入系统后会加速设备元件的磨损、甚至破坏,灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，使泄漏增大，推力不足或者动作不稳定、爬行、速度下降，产生异常的声响与振动.要使润滑系统正常、可靠的运行，必须要保持整个润滑系统的清洁。离心式净油器，能降低设备生产运行成本，提高设备效率，去除润滑油中机械杂质、水分和其它污染物，提高润滑油使用、设备和管理等实际效益。 ?高线初轧?中轧.1线2线3线润滑站系统的现场基本情况现场使用的润滑油牌号为320#液压油，油箱为长方形状，横放于地面上，油箱容积为50M3-70M3。工作温度为35 C左右。 该系统配有简单的循环回路过滤网。系统中润滑油颜色偏暗.润滑油中炭黑，金属杂质和冷凝水致使润滑油粘度增加影响设备的正常运行，使液压润滑油提前进入疲劳期，会造成
设备更换和维修费用的逐年增加,更换液压润滑油造成企业增加采购成本. 润滑油采用过滤方案如下: 离心式滤油机每四台为一组，安装在液压润滑油箱的顶部方便自重回油，从油箱底排口取油来进行过滤油品中的杂质和水分。设备启动后无需人员看管，只需定期清洗和清理滤油机过滤出来的杂质和水分，设备运行周期为二个月可以使该液压润滑站油品达到理想的NAS 等级。 参数: 产品名称：净油器 专利号：ZL 2005 2 产品型号： 4 台 流量：1320L/hr （油泵流量） 电压：380V 功率： 安装附件：油泵、油管、磁力启动器。 本项目使用净油器成本分析适用油液：液压油、润滑油、透平油、循环油、机油、冷却油等,特点如下： 1.过滤精度高：能分离出以下的杂质。提高油液清洁度避免因液压阀芯堵塞造成生产故障，同时降低机械磨损，提高机械使用寿命。 2.节能降耗，经济效益突出：保持油品的清洁度，使油品更换时间至少延长 2 倍（油品酸度等指标不变）。 3.无滤芯，无耗材，维护保养费用节约70%。 能在不停机情况下完成定期清洗。本项目中原系统配有小型循环回
液压传动使用安全要求示范文本
液压传动使用安全要求示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
液压传动使用安全要求示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．液压油必须用符合原厂说明书规定的品种、标号。 如代用时，其各项性能必须与原品种、标号相同或接近， 不得随意代用，也不得以两种不同品种的液压油掺和使 用。 2．必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、 水分、金属屑和锈蚀物等杂质，油箱内的油量应保持正常 油面。换油时应彻底清洗液压系统，加人的新油必须过 滤。盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷 油漆。 3．液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲， 不得与其他管道或物件相碰和摩擦。 4．液压油泵的出入口和旋转方向应与标牌一致，拆装
联轴器时不得敲打泵轴。 5．液压缸的软管连接不得松弛，各部阀的出入口不得装反。法兰螺丝按规定方向按规定扭力拧紧，液压缸密封圈松紧应适度。 6．经大修的液压系统应按《建筑机械技术试验规程》进行试验。 7．在低温或严寒地带启动油泵时，可用加热器提高油温，待运转灵活后再开始作业。液压油的工作温度应在30～60℃的范围内，最高不得超过80℃。 8．在油泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷。溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。 9．液压系统各部连接必须密封可靠，无渗漏。联锁装置必须校准。 10．当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。
加油站管理系统
加油站管理系统 方案介绍 伴随着社会的发展规模的不断扩大，对石油产品的需求的迅速增加，石油物流的工作量越来越大，对物流的要求也越高，如何有序的、高效的进行物流管理成为目前所面临的问题。同时如何防止在运输过程中出现盗油的现象，成为管理的一个难题。另外，由于加油站属于石油石化系统，是易燃易爆有毒的危险行业，因此要求巡检产品必须是通过石化防爆认证的；巡检产品应该是感应式的，这样才能有效的防止检查点的丢失和人为破坏，以免带来其他的安全隐患。加油站是成品销售的主要渠道，数目巨大，运作繁忙。 加油站的服务对象是机动车辆，随着汽车的普及，加油站的运营负荷也急剧增长。基于RFID的应用系统具有非接触，工作距离可调，精度高，信息收集处理自动快捷及环境适应性好等一系列优点，不仅能取代传统的手工录入方式，大大提升加油站运营效率，更由于其先进的自动识别功能，能轻易地实现原先人工难以完成的任务。 本公司自主研发的产品，具有防爆性，抗摔性、防水性、超低功耗等性能处于国际领先水平，产品造型设计美观实用，操作方便。大容量可存储，且数据不会因为断电而丢失，可长期保存十年以上。每次与主机进行数据传输时，其内部时钟都会自动校正。 产品介绍 CY-TPR-151无源电子标签是本公司最新研制的一款RFID电子标签产品。该产品的领先技术、全工业性设计和出众特点使得其在各领域都具有综合的竞争优势。不需要外界电源有效使用寿命可达十年以上，最高时速200km/h以上，是一款性价比较高的产品。CY-TPR-151无源电子标签其最大特点是具有防冲撞性、封装任意性、使用寿命长、可重复利用等优势，广泛应用于仓库管理、车辆识别及管理、人员识别等领域。 CY-TPR-151无源电子标签产品图片
浅谈液压油的使用与管理
浅谈液压油的使用与管 理 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅谈液压油的使用与管理随着液压传动技术应用范围的不断扩大，对液压系统运行的可靠性提出了越来越高的要求。成为有关企业重点研究的课题之一。影响液压系统运行可靠性的因素很多，包括液压油的选择、液压系统的设计、制造、安装、调试维护等。 笔者在此仅就液压油在液压系统中所起的作用及其使用和管理作一些探讨。 液压油在液压系统中有 4个作用： 传递动力、润滑运动部件、密封零件之间的间隙、散热。要使液压油充分发挥作用，对油品的选择很重要，主要应注意以下几个方面： (1) 合适的粘度粘度太高，液压油流过管路与元件通道时流动阻力加大，使功率损耗增加；粘度太低，则使一些靠油液密封的机械间隙 (如滑阀的阀芯与阀体、柱塞泵的柱塞与缸体 )的内漏增大，造成系统效率下降及运动部件的磨损。 (2) 良好的抗氧化性液压油与空气接触，特别是在高压高温条件下，极易氧化变质。液压油氧化后产生的有害酸性物质会加速对液压阀等元件的腐蚀，而且因氧化形成的粘稠状沉淀物会堵塞节流小孔和过滤器等，妨碍各液压阀的动作，降低液压系统的效率，因此要求液压油具有良好的抗氧化性。
(3) 良好的抗乳化性密封性再好的液压系统，在工作过程中也会不可避免地混入水份，而使液压油形成乳化液，结果不但削弱了液压油的润滑作用，还容易使液压阀、液压泵及金属管道产生腐蚀及促进液压油的氧化变质。因此，液压油应具有良好的抗乳化性。 (4) 良好的抗泡沫性液压油混入空气后会形成气泡，混有气泡的液压油在液压系统中循环时，不仅会降低液压油的传动作用和润滑作用，还极易造成液压传动装置发生气蚀，产生剧烈的振动和噪声等。此外，气泡还会加速液压油的氧化变质。因此，要求液压油起泡少，易于消泡并具有良好的抗泡沫性。 (5) 良好的相容性液压油与传动系统的相容性，主要表现为与非金属材料、油箱等的涂层材料及金属材料的相容性。其中以与非金属密封材料的相容性最为重要，如果它们之间互不相容的话，那么密封材料会溶胀软化甚至脆化，使密封材料失去弹性，导致密封件失效。因此液压油还必须具有良好的相容性。 (6) 其它性能要求液压油还应具备良好的热稳定性、热传导性、化学稳定性和抗燃性等。选择液压油时除了应考虑以上各方面的性能因素外，液压油的日常使用管理也是我们必须加以重视的。有资料显示，液压系统的失效有 70％是由于液压油的污染所引起的。
液压油的选用规范
页眉内容 不同种类液压油的特性 不同粘度液压油的应用
液压油的粘度曲线
第三个代码表示大于14um颗粒等级。
液压油的选用
一、概述 液压油是液压系统的重要组成部分。它具有下列基本功能： 1.能量传递 。它说明当受压时，液压油的能量传递特性的量重要的参数是以bar的形式表示的压缩系数E 油 充满油液的体积减小多少。 高品质液压油传递压力快，并且使得液压系统刚性很大。在较小容积、硬的管子内壁和高粘度的油液上通过小的作用力可以产生高能量系统。此外随着压力的增加，压缩系统会显著增加。 低品质的液压油系统更容易引起振动，但是一般来说比较轻微，因为高频的压力波动比较容易 被吸收。 液压油中的空气含量也是重要的影响因素。在正常大气压下，矿物油中含有9%的空气。在液压回路中，当出现真空时，这些空气的一部分以气泡的形式溢出，系统的刚度会明显下降并且能引 30~70度。 会部分地引起较高的横向力。除了相应的粘 另一方面要 如果油液不 考虑到所有零件寿命，所以油 3~10微米范围之内。因此它们与液液压油中含的有颗粒越少，液压零件的磨损就越小。液压泵故障原因的90%是由磨损造成的。 为了保证普通液压设备无故障地运行，油液的质量必须为19/15（符合ISO4406标准）。这里给出两个特性值，以大小等级的方式给出了在1毫升油液有含多少大于5微米的颗粒和含有多少大于15微米的颗粒。数字19表示5微米污染物2500~5000颗粒每毫升，15表示15微米污染物16~320 颗粒每毫升。 它清楚地表明，当油液的等级为19/15时，在油液中总是还含有大量的颗粒。它更进一步地表明，该油液的品质只适用于低压范围而不适用于高要求的应用场合。 通过在主回路或旁路安装β值β10>75的过滤元件可以获得19/15纯净度等级。该值说明：通过过滤元件的过滤在油液中所含的5微米颗粒只有过滤前的1/75。 污染颗粒的来源： 污染颗粒可以通过空气滤清器和液压缸的活塞杆被带入系统中。
加油站管理系统应用管理方案
加油站管理系统应用管理方案 为贯彻落实西藏公司《关于进一步加强加油站管理系统应 用的通知》精神，加强加油站管理系统应用，体现加油站管理 系统在业务运行中的监督控制作用，实现业务受控于系统的要求。 一、目的 杜绝人为错误操作行为的发生，提高加油站管理系统运行力，确保加油站业务受控于公司管理范围，提高加油站业务操作的熟练程度。 二、领导小组 组长：***、*** 副组长：***、*** 成员：***、***、***、*** 领导小组下设办公室，办公室设在加管部。 三、领导小组办公室职责 1、零售统计岗必须每天查看收油监控报表、日结监控报表、销售日报表、支付日报表、帐实对照报表，并及时处理存 在的问题。对换号、清罐、倒罐、自用油等特殊业务应重点监控。零售统计岗必须在每月月底提前一天完成HOS系统盘点操作。 2、非油品业务管理岗必须每天查看便利店日结监控报表、
便利店销售日报表、便利店进销存报表，并及时处理存在的问题。对采购、退货、变价、促销等业务应重点监控。非油业务 岗必须在规定盘点日期内完成HOS系统非油盘点账实核对，核 对完成经审批后方可进入差异过账。每月结算日前完成所有采 购订单的发票预制工作。 3、加油卡管理岗必须每天监控EPS上传状态，对于未按规定进行上传的加油站，应及时了解情况，督促加油站人员联系运维人员协助查找未上传原因，并完成上传工作。卡系统关键用户每天监控卡系统与HOS对账情况，对于对账不平的加油站要及时了解原因，排查原因之后，各单位清算管理岗在7天之后在系统内完成核对，核对一致后做日结处理。 4、油品业务支持岗每天对各加油站收油情况进行监控，杜绝加油站无故启用人工读取液位仪模式读取油罐实存进行收油的。 四、相关工作要求 1、加油站在收油过程中，严格按照加管系统收油流程进行收油，严禁无单收油，油品实存读取时，必须用液位仪读取数据，严禁使用人工读取实存模式，如果出现液位仪不能正常使用的，加油站立即将《加油站液位仪停用申请表》报地市公司系统管理员和地市公司加管部，审核后报信息化管理处和加油站管理处备案。加油站无故启用人工读取液位仪模式读取油罐实存进行收油
液压油管理及注意事项
液压油管理及注意事项 液压油是一种用作液压传动系统中的工作介质，在系统中起着能量传递，系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。据统计资料表明，液压系统出现的各种故障，有60%~70%与液压油有关，为降本增效、降低设备故障特制定本管理制度。 一、液压油储存 加强液压油管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。 （1）、在设备档案中，建立液压设备用油卡，明确记载本设备所用的油品牌号、用油定额和换油及加油情况记录。 （2）、原则上液压油入库前，应取样化验，化验合格后才准入库，不符合性能指标的，不准使用。 （3）、入库液压油应按牌号专桶存储保管，严谨乱放，不许露天存放，存储温度一般以20~30℃为宜，而且应远离热源，避免阳光直晒，以防油液氧化。 （4）、为防止灰尘、水分沉积在通口周围，存储容器应以横放为宜，否则容器口应采取防污措施，在长期存储中，一般每间隔8个月需要回转搅拌一次。 二、液压油取用时的注意事项 从取样到注油的过程中，要仔细检查和清洗油桶、提取器、漏斗、滤油机等。往邮箱注油时应通过滤油设备，注油前应将液压油充分搅拌，特别是低温状态下的油液，不能立即注入，一般以20℃为宜。
用多少取多少，加油剩余要严格防尘、防氧化。 三、液压油的更换 液压油在高温、高压下使用，随时间的增长会逐渐的老化变质，根据行业经验一般液压油使用5000小时需要进行更换，以保证液压油的正常润滑、冷却、能量传递等效果。 换油作业程序，换油时应注意清洁，防止在任何环节中侵入脏物。 1、更换的新油必须符合本液压系统规定使用的油牌号，并应经过 化验，符合规定的指标。 2、换油时必须将油箱内部的旧油全部放完，并且冲洗合格。 3、新油过滤后再注入邮箱，过滤精度不得低于系统的过滤精度 4、新油加入油箱前，应把流入邮箱的主回路拆开，用临时油桶接 油，点动油泵电动机，使新油将管道内的旧油推出，如在油泵 转动时，操纵液压缸换向阀，还可将缸内旧油置换出来。 5、加油时，注意油桶口、油箱口、滤油机进出油路的清洁。 6、液压站进油滤芯、回油滤芯、空气滤芯每三个月更换一次。 四、系统运行、维修中防止系统污染 液压润滑系统清洁度的控制应贯穿于设备的日常运行、维护当中，具体来说，我们要求重点做好以下工作，并长期坚持： 1、设备维修时，注意防止系统污染。要提高维修人员的技术素养， 在对液压润滑元件、管理进行装拆更换时，精细操作，不得把污物，如油污、铁屑、粉尘带入系统，造成系统清洁度的超标，并导致系统的故障。
液压油的质量要求性能指标
（一）液压油的质量要求: 汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质,这类液压系统中油液的流速不大而压力较高,故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点: l.适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力,并能保证液压元件的正常润滑。 2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。 3.具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下,产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定,避免液压油的加速氧化。 4.良好的抗乳化性,能与混入油中的水迅速分离,以兔形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。 5.良好的极压抗磨性,以保证液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。
除上述基本质量要求外,对于一些特殊性能要求的液压油尚有特殊的要求。如低温液压油要求具有良好的低温使用性能;抗燃液压油要求具有良好的抗燃性能;抗银液压油可用于有银部件的液压系统。 （二）液压油的性能及其评价指标： l.良好的流体状态 液压油流动性的优劣直接影响其传递能量的效果,它与液压油的粘度、倾点及粘温性等指标有关。液压油的倾点和低温粘度,-应能适应油泵预计的最低操作温度。温度变化范围较宽的液压系统,其液压油应具有良好的粘温性能。否则,温度降低时,粘度增加太大,摩擦损失增加,泵送速度受影响;温度升高时,粘度变得过小,影响使用性能。可以通过在液压油里加入粘度指数改进剂来改善液压油的粘温性能。 2.良好的不可压缩性及抗泡沫性 液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡
液压油的分类及基本知识
液压油的分类及基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO ，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB ，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO ，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T —87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达
轧制油管理
铝板、带、箔材轧制过程中，轧制油的管理极为重要。轧制油不仅起润滑、冷却作用，也起到洗涤作用。轧制过程中产生的氧化物、铝屑以及空气中落入的尘土等，都会被轧制油带走。如果轧制油得不到有效过滤，那么随着轧制的进行，油的污染将会越来越严重。导致铝带卷表面出现划痕和油污，铝箔出现针孔。轧制油中存在8um以上的颗粒是使轧制油发生黑化的原因[1]，颗粒数量越多，黑化越严重。轧制油的组成是在基础油中加入添加剂，以增加其油膜强度，有利于轧制的顺利进行，而且，轧制不同的产品应采用不同种类的添加剂。目前，国内常用的轧制油过滤系统为板式过滤器，用硅藻土作为助滤剂，无纺布作介质。 1 轧制油和添加剂的组分 我公司的铝板、带、箔材轧机所使用的轧制油的基础油均为低硫、低芳烃类。对基础油的要求是在保证安全防火的条件下，闪点在90~100℃。馏程要窄，最好范围不能超过40℃，铝材退火后不会被它粘污，粘温特性好，温度变化时对轧制油的减缩能力影响小，流动性和导热性好。 基础油一般选用低粘度的。低粘度基础油分为两种，一种的粘度为 1.6×10-6m2/s(40℃)，另一种的为2.4×10-6m2/s(40℃)。用于轧制铝箔又有两种用法：（1）粗轧制时用粘度较高的基础油，精轧时用粘度较低的基础油。这种用法既考虑了粗轧的绝对压下量大，需要提高轧制油的承载能力，又兼顾了精轧后要避免铝箔表面产生油斑的要求。 （2）粗、精轧时共用一种低粘度的基础油，调整添加剂的含量来满足粗、精轧不同的工艺要求。这样做，从轧制油的管理上比较方便，也是可行的[1、2]。 表1为铝板、带轧机所使用的D100轧制油和箔材轧机使用的D80轧制油的基础油的理化性能指标。 表1 不同轧制油的基础油的性能指示 检验项目D80 D100 检验方法 密度(15℃)//kg-3 817.5 820.6 GB/T1884-2000 馏程/℃200/255 235/265 GB/T6536-97 闪点/℃＞80 ＞102 GB/T261-83(91)
液压油 标准 详细
液压油标准详细 Hessen was revised in January 2021
1、什么是液压油和液力传动油 答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。 液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么 答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质 答：适宜的粘度和良好的粘温性，优良的润滑性能（抗磨性能），优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防锈、抗腐蚀性，良好的抗泡性和空气释放性，良好的密封材料适应性，良好的清洁性和过滤性 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么包括哪些品种 答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、液压油产品主要有哪些性能特点如何 答： L－HL液压油抗氧防锈型液压油。L－HM液压油抗磨液压油，在HL 基础上改善了抗磨性。L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别 答：－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。
液压油的分类及基本知识
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO 6743.4-82，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB 7631.2-87，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO 6743.4-1999，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 6743.4-1999对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T 7631.2—87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 11118.1-94矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 11118.1中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 7631.2-87分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达一倍以上。我国在液压油系统中曾使用的加有抗氧剂的各种牌号机械油现已废除。目前我国L-HL油品种有15、22、32、46、68、100共六个粘度等级，只设一等品产品。 ３、L-HM液压油 HM液压油是在防锈、抗氧液压油基础上改善了抗磨性能发展而成的抗磨液压油。L-HM
液压油管理与使用应注意的事项
液压油管理与使用应注意的事项 液压油管理与使用应注意的事项 2011年09月02日 重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。 | 关闭 网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭 液压油是工业润滑油中用量最大、应用面最广的品种。液压油广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、飞机、运输工具、机床及其他液压系统中，鉴于关键设备的特殊性，一旦由于液压系统出现故障而被迫停机检修，则必然造成比较大的经济损失。液压油的合理选用已引起了普遍注意，然而液压油的贮存、取用、注油等过程的管理，尚未受到足够重视，这是液压油管理的薄弱环节。根据几年的实践工作经验，总结出关键设备液压油贮存、应用、换油及再生的方法。预防液压油污染的目的，在于把污染控制在最小程度，重要措施之一是，以预防为主来加强液压油的使用管理。 一、液压油的贮存 加强液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。 1．油料管理制度的建立 (1)在设备档案中，建立液压设备用油卡，明确记载本设备所用的油品牌号、用油定额和换油情况记录。
(2)液压油入库前，应取样化验，化验合格后才准入库。 (3)库存液压油应定期取样化验，如不符合性能指标，不准使用。 (4)进库液压油应按牌号专桶贮存保管，严禁混乱，不许露天存放。如不可避免时，油桶应轻微倾斜，以免雨水从桶口渗入。 滤油机不使用时，应保持进出油管的清洁，定期或按指示器显示情况更换滤芯，保证过滤精度，严格管理，防止污染。 2．液压油贮存条件的控制 (1)贮存场所：从防止污染的角度来看，室内贮存最为理想。但是，往往由于条件所限，露天贮存也是十分普遍的。对于露天贮存，尤其是在水泥厂、纺织厂、建筑工地、矿山等粉尘较多的场合，以及温度变化较大的环境下，更应加强关于保护液压油的措施，以免污染。 (2)贮存温度：液压油贮存温度一般以20～30℃为宜，而且应远离热源，避免阳光直晒，以防油液氧化。 (3)贮存容器：液压油盛装容器以桶和罐为多，为了防止尘埃、水分沉积在桶(罐)口处周围，桶(罐)以横放为宜，否则，应在桶(罐)口处采取防污措施。在长期贮存中，一般每隔8个月左右要把桶(罐)回转搅动一次。 3．液压油取用时的注意事项 根据系统或元件的要求，应认真核对油液种类和牌号，切勿弄错，尤其是在补充新油时应当特别注意。 从取油到注油的过程中，要仔细检查和清洗油桶、提油器、漏斗、滤油器等。往油箱注油时，应予过滤，通常用150～200目的滤网、过滤薄膜或纱布等作为过滤元件，以防毛、棉短纤维杂物侵入。注油前将液压油充分搅
液压系统液压油的使用规范
液压系统液压油的使用规范 1 液压油的选择和采购 1.1 液压油的选择 应根据设备的使用说明书选择合适的工作介质，制订工作介质的采购计划，完成相应审批程序。 根据液压泵类型选择工作介质主要考虑液压泵的类型，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，同时应考虑液压泵的工况，如功率、转速、压力、流量以及液压泵的材质等因素。对于低压液压泵可以采用 HL 液压油，对于中、高压液压泵应选用 HM、HV、HR、HS 液压油。 a）齿轮泵为主油泵的液压系统采用 HH、HL、HM 液压油。16MPa 以上压力的齿轮泵应优先选用 HM 液压油； b）柱塞泵为主油泵的液压系统可用 HM、HV、HS 液压油。高压柱塞泵应选用含锌量低于 0.07%（一般为 0.03%～0.04%）的低锌或不含锌及其他金属盐的无灰 HM（优等品）、HV、HS 液压油。当液压系统中的液压元件（包括泵、阀等）有铜和镀银部件时，高锌抗磨剂会对这类部件产生腐蚀磨损，应选用低锌或无灰抗磨液压油。 1.2 采购 采购工作介质时应要求供应商提供产品合格证和产品性能检测报告。 5 工作介质的使用 5.1 概述 在工作介质的使用过程中，应定期检测其品质指标，当出现下述情况之一时，应采取必要的控制措施，及时处理或更换工作介质： a）工作温度超过规定范围：过高的工作温度会加速工作介质的氧化，缩短使用寿命； b）颗粒污染度超过规定等级：严重的颗粒污染会造成机械磨损，使元件表面特性下降，导致系统功能失效； c）水污染：水会加速工作介质的变质，降低润滑性能，腐蚀元件表面，并且低温下结冰会成为颗粒污染； d）空气污染：空气进入工作介质会产生气蚀、振动和噪声，使液压元件动态性能下降，增加功率消耗，并加速工作介质的老化；
液压油基本知识
液压油的分类、牌号划分及规格 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)
l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 (3)本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑,经济效益显著,能延长换油周糊,平均节约润滑油1/3-1/2。 3.抗磨液压油(HM液压油) l)规格, 抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40’C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。 2)用途 (l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
加油站管理系统故障处理指南-加油站员工操作部分
中国石油加油站管理系统[加油站管理系统故障处理指南]
1 班结异常 (3) 1.1 事件现象：班结的时候提示：“4052”或“3014” (3) 1.2 事件现象：班结的时候提示：2528、2511、2526 (3) 1.3 事件现象：班结的时候提示：加油机未响应 (4) 1.4 事件现象：锁加油机失败 (4) 1.5 事件现象：班结时校验油机泵码提示差异过大 (5) 1.6 事件现象：班结后加油机无法开锁，无法加油 (7) 2 日结异常 (8) 2.1 事件现象：日结时，收银员状态为“营业中” (8) 2.2 事件现象：日结时，收银员账中开班找赎金和结班找赎金错误. 9 3 交易异常 (9) 3.1 事件现象：前台显示灰P (9) 4 非油商品收货异常 (10) 4.1 事件现象：收货（调拨、补货、退货）失败 (10) 4.2 事件现象：站里导入收货单后，单据在补退货申请中 (10) 5 收油异常 (11) 5.1 事件现象：收油时，系统不能自动计量 (11) 5.2 事件现象：收油审核时报错“不匹配#256”（#256是油品帐序号）12 5.3 事件现象：收油时没有本地油库 (13) 6 无法换号 (13) 6.1 事件现象：无法换号提示缺少油品主数据 (13) 6.2 事件现象：BOS提示换号失败 (13) 6.3 事件现象：提示“检查是否与fuel server同步” (13) 7 POS外设 (14) 7.1 事件现象：扫描枪在扫描商品时无反应 (14)
1班结异常 1.1事件现象：班结的时候提示：“4052”或“3014” 1)原因一：站内局域网故障： 解决方案：通过插拔、更换网线等修复站内局域网通讯 处理步骤：1、插拔或更换BOS、POS服务器通讯网线等操作，修复站内局域网通讯。 原因大类: 通讯问题 原因细类: 内网问题 2)原因二：后台通讯组件非人为关闭： 解决方案：运行AppLoader启动组件 处理步骤：1、在BOS中，点击：“开始”-->“程序”-->“启动”-->“Appldr”，等待系统加载完服务，再做班结。 原因大类: 健壮性问题 原因细类: BOS后台服务异常 1.2事件现象：班结的时候提示：2528、2511、2526 1)原因一：后台有未结束的收油： 解决方案：完成收油操作 处理步骤：1、在BOS中，登录OFFICE，在“油品业务”-->“油品接收"，中完成收油操作。如图所示： 图1 原因大类: 操作问题
液压油站防火安全制度
编号：SY-AQ-02467 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液压油站防火安全制度 Fire safety system of hydraulic oil station
液压油站防火安全制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1.液压油站是防火安全的重点部门，必须设专人负责站内的防火安全工作，履行本岗位的防火安全制度。 2.站内全体员工应熟练掌握“三懂”、“三会”的防火知识，并做到经常检查防火器材，做好记录，灭火器要保持完好。 3.卸油时，应使用专用工具开启油泵盖，严禁使用易发生火花的工具开启，防止产生火花发生火灾事故。 4.液压站内的电气设备应采用防爆型设备，各种开关需设在站内的必须采取防爆措施。 5.站内严禁有跑、冒、滴、漏的现象发生，保持站内地面清洁无油脂、油污。 6.油站内的储油缸的油量不得超过容积的90%. 7.站内严禁存放易燃易爆物品和随意动用明火，因需要动用明火时，必须领取“动火证”后方可动火，并负责动火过程中的防火监护工
作。 8.站内严禁吸烟，保持通风良好。 9.违反上述制度，按“消防条例”规定处罚，情节严重者给予下岗处理 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
液压油基础知识
液压油基础知识 用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。 一. 液压油的粘度分级 液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。 表18 粘度牌号 二. 液压油的质量分级及应用范围 国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类，见表19、表20。 国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种，见表21。液压油产品举例和应用范围，见表22。 L-HL液压油原称通用型机床工业润滑油，属抗氧化防锈液压油。试验表明，其各项性能都优于L-AN全损耗系统用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿轮箱，或类似的机械设备的中、低压液压系统的润滑(2.5 MPa以下为低压，2.5～8.0 MPa为中压)。 表19 易燃的烃类液压油ISO分类
表20 抗燃液压油ISO分类 L-HM液压油(抗磨液压油)较HL液压油有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等。 L-HM液压油通常分为含锌型(或称有灰型)和无灰型两类。含锌型抗磨液压油，加了含锌的抗磨剂，无灰型不加含锌的抗磨添加剂。无灰型性能较好，但价格较高，故常用含锌型。 表21 液压油分类
液压油的维护管理
液压油的维护管理 1 概述 据统计，液压系统故障率的７０％～８５％是由于液压油污染引起。因此，液压油的使用、维护与管理对于液压系统的可靠运行非常重要。本文从科研试验活动和大型成套装备的液压系统维护的需要出发，介绍L-HM46抗磨液压油使用、维护与管理。从事液压油维护、使用、管理的操作人员必须掌握液压气动系统基础知识，经过专业培训和基本实践。 2 液压油的污染及危害 引起液压油的污染过程包括：运输、安装、运行、维护、储存、自然混入及物化过程。 3 液压油的选用 3.1选用步骤 第一步了解液压系统和设备的组成、结构、参数和使用方向（工况）； 第二步确定液压油的各项特性及其允许范围； 第三步查阅资料或说明书，确认符合特性要求的液压油； 第四步对要求和参数进行权衡、综合与调整； 第五步结合液压油供应商或制造企业的意见，选购合适的液压油类型和牌号。 3.2选用条件 一般来讲，液压油应满足以下方面： 3.2.1合适的黏度等级。主要考虑液压系统的工作压力、环境温度和运动速度。 3.2.2纯净，少杂质。 3.2.3具有良好的润滑性、相容性和稳定性。 3.2.4具有良好的抗乳化性、抗泡沫性、抗腐蚀性及防锈性。 3.3.5体膨胀系数低，比热容高。 3.2.6流动点和凝固点低，燃点和和闪点高。 3.2.7性价比优。对人体有害性低。 3.3 选用类型 根据液压系统的需要，常用液压油主要包括L-HM46号抗磨液压油和YH-10号航空液压油（俗称“红油”）。液压油的选用与其类型和特性相关，不能单纯依据液压油的商品名称确定。本系统液压油的一般适用性考虑： 系统压力：２１Mp 环境：室内，相对固定。 黏度（cst）Ｖ4０：４０～６０