后装压缩式垃圾车开题报告

广东技术师范学院天河学院

本科毕业设计开题报告

题目: 后装压缩式垃圾车的总体设计系别: 机电工程系专业: 车辆工程姓名: 学号: 指导教师:

年月日

本科毕业设计开题报告系别机电工程系专业车辆工程班级姓名学号联系方式题目后装压缩式垃圾车的总体设计一、选题背景

随着城市人口的增加，以及人均生活水平的不断提高，城市生活垃圾的成分发生很大的变化，垃圾的密度不断下降，可压缩性增加城市中的垃圾处理工作量变得越来越繁重，传统的城市垃圾收集运输方式耗时耗力，效率低，已经远远不能适应社会发展的需要，于是诞生了后装压缩式垃圾车，且使用范围越来越广泛。

二、课题设计

2.1课题的内容

内容如下:

1.完成开题报告撰写(含文献综述);

2.进行相关外文资料翻译(2000字符以上);

3.根据确定的垃圾装载质量，选择底盘，确定取力装置;

4.完成后装压缩式垃圾车的总体方案设计(含液压原理设计及选型);

5.绘制所有零件图和装配图二维图(折合2张0#图纸);

6.完成设计说明书(不少于50版面)。

主要参数:

【主要技术参数】

产品商标:程力威牌; 公告批次:229

产品名称:CLW5060ZYS3型压缩式垃圾车; 产品号:ZHDC13KK066

总质量 :6495; 额定载质量:1000

整备质量:5365; 外形尺寸:6470,6320×2050×2560

驾驶室准乘人数: 2

接近角/离去角 :19/10; 前悬/后悬 :1032/2138

轴数: 2; 轴距:3300

轴荷: 2825/3670; 最高车速: 90

【底盘技术参数】

底盘型号:EQ1060TJ20D3; 底盘名称: 载货汽车底盘

商标名称:东风牌; 生产企业: 东风汽车股份有限公司

外形尺寸:5820×1940×2080; 轮胎数:6

接近角/离去角:19/15; 轮胎规格:7.00R16

钢板弹簧片数:8/9+5; 前轮距:1506

燃料种类:柴油; 后轮距:1466

排放标准:GB17691-2005国?

发动机型号:YC4F90-30; 排量:2659

发动机生产企业:广西玉柴机器股份有限公司; 功率:66

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2.2课题的目的

通过查找资料对市场上的所出售的垃圾车和现实中所运用的垃圾车进行调查，找出社会生活中对垃圾的运输方式中还存在的问题，再根据现有的后装压缩式垃圾车的相关参数和性能对其进行对比分析，通过改进设计出更加比较符合实际的、实

用的后装压缩式垃圾车，减少城市中由密封不严所造成的垃圾二次污染、压缩后污水处理困难、收集时间长、作业噪声大等问题，提高经济性和效率。

2.3课题的意义

课题的意义包括如下三点:

1.掌握一批先进的设计理论、设计与试验方法，为后装压缩式垃圾车的方案设计、参数选择和优化等提供科学依据。

2.提出具有一定实用价值的相关结论，推动我国高性能、高质量的后装压缩式垃圾车的发展。

3.产生良好的社会效益和经济效益，为我国的环保事业做出一定贡献。

2.4 文献综述

以往压缩式垃圾车产品解决了自卸式垃圾车装垃圾的时候需要人用工具将垃圾弄上去等问题，提高了工作效率和经济效率，但还存在使用可靠性较低、操纵复杂、密封不严、压缩后污水处理困难、收集时间长、作业噪声大等问题。如今后装压缩式垃圾车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

三、课题研究现状

3.1国外研究现状

现状:国外一些发达国家和地区的城市垃圾，收集、运输、处理的管理方式与装备技术已很成熟，并积累了许多经验。在收集方面大多数国家采取了分类收集，如日本的垃圾分类技术已十分先进;在运输方面基本采用密闭压缩运输;在处理方面广泛采用主要有卫生填埋、焚烧、堆肥和综合利用(再生循环利用)4种处理方式。

国外环卫车辆的发展趋势如下:

1、由于底盘通常采用自卸汽车底盘，轴距较短，转弯半径较小，具有移动灵活的优点。

2、操作方便，减轻操作者的劳动强度，压缩装置具有手动操纵，一次循环和无

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数次循环功能(即有半自动、全自动功能)。

3、排气管进行了改造，可减少对操作人员的危害。

4、厢体与尾箱之间备有密封胶条，避免运输途中对环境的二次污染。

5、具有较高的压缩比，使整车的质量利用系数大幅提高，节约运输成本。

6、备有水箱和高压水泵，具有自清洗功能。

7、使用标准提升机，适用于分体式垃圾桶和整体式垃圾桶。

8、具有垃圾称重功能。可按产生垃圾的多少进行计费。

3.2国内研究现状

现状:压缩式垃圾车是近几年发展较快的产品，它因作业灵活、运输成本低、可有效避免二次污染、具备垃圾收集和运输等功能很受用户的欢迎;但市场上该类产品还存在使用可靠性较低、操纵复杂、密封不严、压缩后污水处理困难、收集时间长、作业噪声大等诸多问题。

我国环卫车辆的发展趋势如下:

1.压缩式垃圾车(尤其是大吨位的)仍有较大的市场发展空间，但需要进一步提升产品技术档次，例如:配备使用更加可靠的进口液压元件和电气元器件;改善操纵性，变机械操纵为电子控制;降低作业噪声，增加电机驱动装置等。

2.采用全密封式垃圾车将成为各个城市对该类产品的基本要求，不仅在收集垃圾时封闭，而且运输途中也不得洒(撒)落，尤其是对垃圾渗透液的密封和排放将成为此类产品的重点要求。

3.压缩垃圾车配备全自动控制翻桶机构将是产品发展的新方向。发达国家的压缩垃圾车技术都较先进，尤其是西欧及美国，压缩垃圾车都配备先进的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城市已开始对桶装垃圾的收集，但垃圾车配备的翻桶技术还处于原始机械水平。

4.随着城市规模的不断扩大，配备合适的垃圾中转站产品已成为各大城市的迫切需求。纵观国内现有垃圾中转站产品，车厢可卸式垃圾压缩车以其装卸方便、作业噪声低、设备利用率高、高效快捷等突出特点而将成为市场的新宠。目前该类产品的主要问题是价位偏高。

5.除臭灭菌技术在环卫车辆上的运用也是发展方向，尤其是周围居民居住相对密集的垃圾中转站，杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。目前一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。

6.车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，所以近年来垃圾车采

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用各种圆弧造型也成为流行趋势，一些适合不同城市品味的彩化环卫车辆已成为城市的一道亮丽的风景。

7.根据不同地区的实际情况，系统策划垃圾收运方案，合理配备环卫车辆已成为环卫部门的迫切愿望，环卫车辆的发展也已注入了新的内涵。另外，大吨位垃圾运输车、垃圾分类收集车、多功能垃圾车也具有长远的发展前景。四、课题设计方案

4.1设计方案选型与分析

压缩式垃圾车的种类有后装式、侧装式和前装式垃圾车三种。三种车型主要在装载方式、垃圾推挤压缩两个方面存在区别。

装载方式:

侧装式垃圾车装载方式是侧装，通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。其特点是:压缩比大、装载量高。

前装式垃圾车的装载方式是前装，提升装置由第一提升臂、第二提升臂、第一提升叉和第一提升叉构成。箱体内也装有将垃圾从前向后推挤的推板，压缩效果与侧装式相似。

后装式垃圾车的装载方式则是从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾，并往车厢前面推送挤压垃圾，达到压缩的目的。

挤压方式:

在推挤压缩垃圾的方向上，前装和侧装是从前向后，一个方向压缩，压缩比较小，亏载问题仍然存在;而后装式垃圾车是从后向前推挤压缩，且为双向压缩。所以压缩的效果还是存在区别的，双向压缩，层层压实，垃圾的密度更大，垃圾可以均匀的分布在整个箱体内，容积效率也要高一些。在装载方式上，侧装式垃圾车的装载量和类型受到限制;前装式垃圾车装载要越过驾驶员的头顶，视野受限。且填装机构比较复杂;后装式垃圾车垃圾收集和装载要更方便一些，但也存在填装装置过于复杂的问题。

4.2方案的确定

根据上述的方案分析后装压缩式垃圾车更具有一定的优势，故应选取后装压缩式垃圾车作为设计方案对象。

4.3方案的特点及创新

后装压缩式垃圾车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、- 4 -

密封性好、操作方便、安全等优点。

特点:

1、翻转机构:装配带垃圾桶(或垃圾斗)的翻转机构;使垃圾收集倾倒更方便。

2、垃圾收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。

3、压缩比高、装载量大:最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。

4、作业自动化:采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。

5、经济性好:专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。

6、双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。

7、密封性能:实现收、运过程中无垃圾渗漏，有效防止二次污染。五、预期结果

根据设计方案进行设计，选择合适液压系统以及对主要工作部件填装机构、锁紧机构、填料器、装填箱、滑板、推板、推板滑轨及推板驱动方式进行方案优选从而达到可以提高后装压缩式垃圾车整体性，经济效率，工作效率。六、设计主要步骤

1.查找并收集本课题的相关资料

2.整理所收集到的资料

3.整理思路并制定设计顺序

4.根据资料确定整体设计方案

5.确定主要参数及计算相关参数

6.计算各部件的质量并进行各部件的受力分析及力的计算

7.填装机构等主要部件的选型并计算相关参数

8.确定各部件的布置形式

9.选择发动机的类型及计算相关参数

10.确定液压系统的类型及其个部分组成计算和设计

11.进行力的校核

12.确定力的校核后各个组成的参数

13.整理并审查各个计算过程

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14.编写课题的设计说明书

15.根据设计要求画相关图

需写出设计说明书大纲

七、进度计划

序号任务名称开始时间结束时间

选题 1

查阅中、外文献资料，外文资料翻译，确定系2

统设计方案

开题 3

进行毕业设计 4

中期检查 5

上交毕业设计正稿打印版及电子材料，毕业设6

计及设计说明书光盘，完成毕业答辩ppt

毕业答辩 7

八、参考文献

[1] 王望予主编(《汽车设计》第4版(机械工业出版社，2011(9

[2] 卞学良.《专用汽车结构与设计》.机械工业出版社，2007 [3] 乔维高.《汽车设计专用汽车结构与设计》.北京工业出版社，2010

[4] 成大先主编(《机械设计手册》.机械工业出版社，2004(1 [5] 黄有林，

李自光，苏文明.后装压缩式垃圾车液压系统及控制系统设计，

专用汽车.2011.04:60-63

[6] 徐达，蒋崇贤. 《专用汽车结构与设计》.北京理工大学出版社，1998 [7] 徐达，丛锡堂. 《专用汽车结构与设计》.人民交通出版社，2008.2 [8] 左健民主编. 《液压与气压传动》第4版.机械工业出版社，2007.5 [9] 周松鹤，徐烈烜.《工程力学》第2版.机械工业出版社，2007.5 [10] 朱文坚，黄平.《机械设计课程设计》第二版.华南理工大学出版社，2004.1 [11] 王国权.龚国庆.《汽车设计

课程设计指导书》.机械工业出版社，2009.11 [12] 刘惟信.《汽车设计》第一版.清华大学出版社，2001.7 [13] 黄金屏.《压缩式垃圾车》.环境卫生工

程.2001.02:100 [14] 李光达.后装压缩式垃圾车翻料机构液压原理分析.专用汽- 6 -

车.2003.02:33-34

[15] 郑培康.压缩式垃圾车基本结构的型式探索和分析.《专用汽车》.1994

指导教师意见:

指导教师签名: 年月日教研室审核意见:

教研室主任签名: 年月日

备注:本开题报告须装入学生的毕业设计(论文)档案袋存档。

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