T梁详细施工方案

北方集团

贵州省六枝特区

西嘎至毛口旅游公路工程

梯子岩1号桥

预应力T梁预制

专

项

施

工

方

案

新疆北方建设集团有限公司

二0一八年五月十六日

贵州省六枝特区

西嘎至毛口旅游公路工程

预应力T梁预制

专

项

施

工

方

案

编制:

审核:

审批:

新疆北方建设集团有限公司

二0一八年五月十六日

一、概述

本标段为贵州省六枝特区西嘎至毛口旅游公路工程，位于牂牁江景区位于六枝特区南部，距六枝城区60公里，距六盘水市50公里。桥型布置：桥梁按路线单幅设计。孔跨布置为 5×30米先简支后结

构连续 T 梁。起讫桩号K14+064-K14+228，桥梁纵坡为 i=-1%。桥梁平面位于直线段上。预制梁20片。

二、施工准备

1、预制梁场场地布置

①预制梁场选址

根据我标段桥梁总工程量和施工工期安排，结合全线桥梁分部情况和现场实际情况，预制场设

K14+800-K14+900段填方路基右侧，占地8802.58平方米，地势较低需运土石填筑至963平台高程满足预制梁场要求。且预制场填筑高度较高，填筑施工时段较长，场地条件受限，一定程度上对预制场地建设产生制约。

②预制梁场场地布置

T梁结构全部为30m，共计20片。桥梁每座需要投入梁底座9个，共3排，每排3个底座。拟投入30m中梁模板1套，边梁模板1套。

（1）预制场设在填方路基右侧，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。

（2）受路基宽度制约，场地相对较狭窄，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

（3）本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

（4）、预制场填筑至963高程，填筑坡脚设M7.5浆砌片石挡土墙，采用M10水泥砂浆抹面、勾缝，石料的极限抗压强度不低于30MPa。墙内设置泄水孔，间距2-3m，孔内穿10cmPVC管，呈品字型排列，泄水孔进水口用透水性好的土工布包裹，相应部分设置粗粒料反滤层。墙体每隔10-15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，内填沥青麻絮或沥青木板。

（5）、填方放坡按1：1.5放坡，且在坡度变化处设有2m宽平台，坡级高度均为8m。

（6）、预制场填筑分层碾压并整理成型,坡面做必要排水及绿化处理，以满足水土保持要求

预制场地规划、施工前，应先实地放样、平整场地、分层碾压密实。

底座基础采用C25混凝土基础垫层,宽度2.5米。考虑张拉起拱，梁端部2.5米范围加大为

2.5×1.5×0.7米的扩大基础，底座基础端部4-6米范围应配一定钢筋网。底座采用C25混凝土条形座，断面为0.6×0.3米，上口以∠50×50×4角钢包边，底板采用δ=5mm钢板与角钢铆焊后磨平，底座两侧粘贴止水橡胶皮。底座施工应按设计反向预拱度（设计 30mT 梁预拱度35mm），底座间应采取水泥沙浆罩面，并考虑汇水坡度，周围设置排水沟，严禁施工期间长期受水泡。底座施工时应根据模板加劲脚留设对拉螺栓孔。

2、施工用电

高压线通到预制场，另配备120 KW发电机备用。

3、拌和站

预制T梁用混凝土由混凝土拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运送混凝土，汽车泵入模。

三、T梁施工工艺和方法

1、T梁预制工艺（见下页施工工艺框图）

1.1模板制作安装

模板为专业厂家加工的大块钢模，采用δ=6mm钢板和[6.3、L75×8mm型钢组合加工，每套模板加工吨位控制在25吨左右。根据工期要求，拟加工30米梁模2套（1套中梁、1套边梁）。为方便安装和拆卸，模板分块长度以隔板与T梁肋板之间应设置50～100mm直径倒角，同时将隔板做成30～50mm收坡。

底模采用底座上铺5mm厚的钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模在专门模板厂根据设计图纸尺寸定制生产，侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

封头模板安装时应根

1.5kw，频率为2800转/min，布置间距为1.6m。脱模剂采用柴油与机油9：1混合，拆模砼强度不底于20Mpa。

1.2 钢筋加工

a、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

b、钢筋骨架绑扎

首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

c、腹板结构钢筋在钢加厂点焊成网片，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算放实样按变化顺序再制作。预应力孔道定位筋应对应预应力筋坐标，每0.8-1.0米一道焊成定位网片并编号，绑扎时好对号入座。钢筋绑扎前应安好支座垫板。钢筋在底座大会绑扎时应垫好底板砼垫块，绑扎好侧面砼垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙联接钢筋等。

d、钢筋安装中应按设计布置各类预埋件。

1.3 波纹管预埋

安装波纹管道时，采用定位筋曲线段每50cm一道，直线段每100cm一道严格定位，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。预应力砼T梁中跨端部负弯矩预应力钢束管道采用扁形波纹管，在绑扎翼板钢筋时进行预埋。

1.4 施工和养护

T梁混凝土为C50，施工前由实验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计、试配，并尽可能采取多种配比、多种外加剂试配，根据试压结果择优录取。混凝土入模坍落度以80～120mm为宜。

采取级配站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，吊车配吊罐浇筑，每次混凝土浇筑前由质检人员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种埋件（吊装孔、泄水孔、防撞墙、伸缩缝预留槽）等，合格后请监理工程师检查签证方可浇筑。

混凝土采用拌和站拌和，拌和时应特别注意控制好混凝土的坍落度，运输到现场的混凝土坍落度应严格控制在90mm以内，采用罐车进行混凝土的运输，为防止混凝土运输过程中洒出，应首先将拌和站至梁场之间的便道修好，保证便道没有过陡的坡度，并能够晴雨通车。混凝土运至现场后采用吊车提升的方式布料，T梁混凝土浇筑按照斜向45度分层，水平推进，两层浇筑完成的方式由一端向另一端推进，上一层必须在下一层初凝之前开始。第一层浇至马蹄部位，向前浇筑6～8m后，再返回浇筑砼至腹板和翼板的分界线，第三层浇筑顶板，依次向前推进。当白天气温高于30℃以上时，则在晚上低温时开始施工。

混凝土振捣采用插入式振动棒配合附着式振动器，启动下层6台附着式振动器加强振动，但一次振动时间不能超过40S。马蹄部位振捣以外模上安装的高频附着式振动器为主，腹板上部和隔板以￠30振动棒振捣为主，并以钢筋插扦辅助检查，腹板振捣采用￠30振动棒“插扦慢拔三十秒”，插入间距为30～40cm。当浇完腹板后，先行启动下层6台振动器以及邻近横隔处的1～2台振动器同振20S；停止后再启动上层4台振动器同振10～20S。在浇顶板前，依次从梁头到梁端再振动一次，时间控制在10～15S；然后浇筑顶板，辅以人工铲平后，开动上层振动器振动10～20S并拣平。翼板利用￠30振动棒拖振，对锚下钢筋密集处、隔板、腹板交界处等以振动棒重点插捣，顶面混凝土以刮板收平搓毛，冬、雨、风季注意覆盖。

混凝土浇筑应现场取样做试件6组同条件养护，混凝土养生采取湿水自然养护，为节约用水采取循环取水的方法，即预制场内较低的位置开挖一个水池，水池尺寸为10m×10m×5m，开挖的基坑底部及四周采用砂浆护壁，防止渗水，在预制场四周范围内布设自来水管，并在每排底座两侧各留一个三

通水管接头，设阀门，预制场内全部硬化，在每排底座四周挖一水槽，水槽底部应高于水池顶面，使养生的水自动流入水池。在T梁顶部及两侧分别布管，T梁顶部覆盖土工布，顶部的水管直接保证土工布时刻保潮；两侧水管沿T梁翼板纵向布设，水管搭在T梁两侧露出的钢筋上面，在水管上沿纵向钻小眼，使其不断向T梁腹板喷水，水量不大但能使T梁腹板时刻保潮。从外界取水至开挖的水池内，再用水泵从水池取水至自来水管，养生后的水又汇集至水池，如此循环则形成整个预制场循环系统。T梁养生一般7天左右，外模拆除后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。

1.5 后张法预应力施工

对所有油泵、张拉千斤顶均需提前10～15天进场，进场后，对机具进行检查及计量核定，合格后方能使用，张拉机具由专人管理和使用，定期检查，只有在精度保证前提下才能使用。张拉机标定后应进行理论伸长值的计算，并根据标定的回归方程计算各张拉机相应张拉力时的油表读数，并上报审批，经批准后方可进行T梁的张拉。

预应力钢绞线采用技术性能符合国标《预应力砼钢绞线》（GB/T5224-2003）标准高强度低松弛8股钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径15.2mm,弹性模量Ey=1.95*105Mpa，1000h后应力松弛率不大于2.5％。预制主梁采用？？型锚具及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；主梁连续接头钢束采用？？锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管扁管。对所有锚具及钢绞线，按材料检验批准批量抽检，严禁使用无部级以上级别技术签定和产品签定的材料。材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时间。钢绞线要防止生绣和影响水泥粘结。

钢绞线下料采取砂轮切割机，并以22＃铁丝编束。钢绞线在波纹管安装定位后一并穿入，装模前由专人对波纹管进行检查，若有孔眼须用胶布缠好，防止进浆。二期负弯矩束进入主梁部分严格按标高预埋。

预应力张拉前，应先试压同条件下养护的混凝土试件，主梁达到设计强度90%以上且养护龄期不小于5天方可张拉。张拉前须先对张拉顶进行校核，确定顶与表之间相关曲线，以便施工时控制。张拉顶应随着施工定期进行校核，张拉采取YDC240Q千斤顶两端同时张拉。预应力采用双向张拉，持荷2分钟后锚固，锚下控制张拉应力为0.75fpk=1395Mpa，实际张拉时实行双控，理论伸长量与实际伸长量相差应控制在-6%～+6%，否则应查明分析原因或重新张拉。张拉应严格控制滑丝和断丝，每束不超过1根，累计全片梁小于1%。张拉应完全割除钢绞线头、及时压浆。张拉过程做好施工记录。

1.6 预应力张拉注意事项

张拉端与锚固端的锚垫板应与预应力线保持垂直，且所有锚垫板按设计图要求固定在台座上，其偏置角准确，锚垫板下应按要求设置螺旋筋或加强钢筋网。钢绞线放置的位置应避免电焊、氧割等对其进行的损坏，并注意防雨防锈、防止油污和地面杂物污染。

张拉时应密切注意钢绞线的延伸量和锚具夹片是否滑落，注意施工安全。在张拉前要清理锚垫板及钢绞线表面。

张拉时，千斤顶后边严禁站人，施工人员应站在千斤顶两边。

张拉与放张操作应遵循对称施工的原则，使结构均匀受力。

用切割机切除多余钢绞线时应注意使用防护工具，防止碎物飞溅伤人。

1.7 孔道压浆

压浆使用活塞式压浆泵，压力为0.5～0.7Mpa，净浆配比由试验室设计试配，审批后方可使用。为保证压浆饱满和减少泌水，试配时应掺入减水剂和微膨胀剂。实际压浆时由一端压进到另一端排出与规定稠度相同的浆后再稳压5～10分钟，冬季施工时采取保暖措施以防受冻。孔道压浆应在钢绞线张拉完毕后和监理工程师同意后压浆，一般不得超过14d，以防止预应力筋锈蚀或松弛，同时将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。在正式压浆前，吹入无油份的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，管道再用无油的压缩空气吹干。

水泥浆用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥和水拌和而成，所用配比应选用在试验室试配成功并经监理工程师书面认可的比例。水泥浆的拌和应首先将水加入拌和机内，再放入水泥，经充分拌和以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内，拌和至少2min，直到达到均匀的稠度为止，任何一次投配以满足1h的使用即可，稠度宜控制在14～18s之间。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，孔道应充满水泥浆，简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。当另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待无水泌出后，再减压、拆卸压浆阀，依次类推，将所有孔道压完。孔道压浆应认真作好原始记录，并留取试件。

1.8 封锚混凝土施工

压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，待压浆后应按要求浇筑封锚混凝土，封锚混凝土采取与梁体同标号、同配比混凝土，封锚应与主梁施工同等重视对待。封锚混凝土应控制好尺寸，确保伸缩缝处梁体线形一致。

2、T梁吊装

2.7桥面系施工

桥面工程的施工顺序为：浇筑板梁湿接缝混凝土→安装泄水管→浇防撞栏混凝土→绑桥面铺装钢筋→浇筑桥面混凝土→设置伸缩缝。

1、浇注湿接缝混凝土、安装泄水管，浇筑湿接缝混凝土时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内混凝土采用振动棒振捣密实。

2、护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘，边缘保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑混凝土前预埋好护栏预埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外按要求设置一道温度伸缩缝。

3、桥面混凝土铺装施工：首先凿毛大梁顶面，并用高压水将桥面混凝土及杂质清洗干净。桥面铺装左右两幅，逐幅施工，每幅每联一施工。施工前做好测量放样，严格控制标高。绑扎钢筋用混凝土垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，模板采用[10槽钢制作，表面拉毛，以利与面层结合良好，混凝土采用输送泵输送，振动梁摊铺，拉毛器拉毛，麻袋覆盖洒水保湿养生。伸缩缝按设计尺寸预留。

四、施工计划安排

梁体预制施工计划于2018年6月20日开始2018年11月10日在预制场预制，于2019年2月20完工。（详见预制T梁施工计划安排横道图）

五、施工资源配置

1、主要施工设备（见下表）

2、人力资源配置情况

针对本工程实际情况，我部将派下列人员，进行T 梁预制施工的管理： 项目经理：李绍武 项目技术负责人：李强

施工员：闫河、李友宏、孙国成、孙亮 测量工程师：薛新建 安全负责人：李庆庆 质检员：李军 试验员：刘艳

3、现场施工人员配置情况

①、钢筋加工厂：施工员1人、钢筋工10人、焊工3人，共计14人。 ②、模板施工人员：施工员2名，模板工10名，共计12人。

③、混凝土施工人员：施工员1

名、混凝土工5人、木工4人、普工10人，计36人。

④、张拉人员：施工员2名，操作手8人，共计10人。 六、质量保证措施 1、质量保证体系框图(见下图)

做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相的防范措施，从而在施工工程中保证工程质量。

③加强质量教育及技术培训

建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。在施工现场，通过现场质量责任警示牌、工程明白牌、质量责任区以及建立健全质量责任奖惩制度等形式，明确管理人员和操作人员的质量责任，使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识；通过政治思想、人生观、职业道德教育等，使他们树立主人翁意识，认真做好质量管理的各项工作；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆地创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。

加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。

④建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故，不论其性质、情节如何，及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的相关责任人、作业队按照项目部施工质量奖罚办法处罚，决不姑息迁就；同时，对于在施工质量方面作出样板的作业队将给予重奖。

八、安全保证措施

1、安全保证体系框图（见下页）

2、安全管理组织机构框图（见下页）

3、施工安全人员配置及职责

项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目施工安全负全面责任。项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，同时，项目部的质检安全部配置专职安全人员2名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。施工作业队设专职安全人员1名，负责本队的施工现场安全工作。

4、安全管理制度

项目经理部每周一的交班会，由项目经理主持，经理部全体人员参加，由专职安全员对本周安全情况进行总结，对出现的安全隐患进行分析，提出往后施工中应注意的事项。各施工队根据项目经理部的安全交班会精神召开本队交班会，在安全交班点班组长要对本班作业安全注意事项进行交代。

参加施工的所有人员都必须进行安全教育，未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识，由队长进行安全讲话，安全员进行安全常识讲解。

从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记、存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

5、安全检查制度

安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

6、安全保障检查程序

安全保障检查程序框图

7、安全保证措施

①梁体预制、安装必须为专业施工队伍，所有工作人员应持证上岗，挂牌作业；梁体张拉、安装现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

②张拉平台及施工架应搭设结实、牢固，并安排专人定期检查。

③油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

④油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

⑤千斤顶带压工作时，正面不等站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。压降泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼睛。

⑥每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

⑦已张拉完成而尚未压浆的梁体，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

⑧龙门吊、架桥机的钢轨两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。

⑨滑轮运转不正常情况下，应立即停止进行检查。钢丝绳必须每天检查。

⑩作为架桥时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。

加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。

九、文明施工与环境保护

（一）路况维护

1、工地场场内道路畅通、平坦、整洁，无扬尘。及时修复因施工遭到破坏的行车、行人路面，确保行车顺畅安全，并保证施工沿线在夜间有足够的照明。

2、现场场地及道路应硬化，其厚度和强度应满足施工的行车需要，并设置相应的安全防护设施和安全标志。周边设排水沟，保证排水畅通。

3、在工地主要入口设置施工标牌，包括施工总平面图、工程概况图、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火需知牌。标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。

（二）施工现场

1、施工现场设置一图五牌。宣传警告牌悬挂数量与工程相适应，作业岗位有安全操作规程牌。

2、材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作他用，仓贮间有材料收发管理制度。

3、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，安全帽要经有关部门按国家标准检验合格后使用，不使用缺衬、缺带及破损的安全帽，并要正确使用，扣好帽带。

4、工地内加工间、材料库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气瓶使用时其间距在10m以上，存放时必须封闭隔离。

5、生产、生活区等产生的所有生活垃圾，集运至当地环保部门指定的地点，堆放，不得倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道或排水系统。

（三）噪音控制

1、为了减少振动，尽量避免使用超重型机械。

2、在施工前，对用于本工程使用的机械设备的类型和使用计划进行噪音影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料等设法降低噪音。

3、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

4、机械车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

5、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

6、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

7、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

8、对钢筋加工、混凝土拌合等场地选择时，搅拌场必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处或500m以外的上风向处。

9、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。