铁路货运中的电子秤运用

铁路货运中的电子秤运用

长期以来，散堆装货物的定量装载问题一直是困扰着铁路货运部门的难题。目前大多数货场的装车还在沿用原始的“量尺划线，的办法，准确性较差。尤其是对一些重质货物，由于货物的干湿度不同，矿物质的含量品位不同，采用“量尺划线”的方法装车，经常出现超载现象，加大了货物运输的不安全因素。近几年来，在铁路货场、专用线上开始推广在装载机上安装电子秤，作为散堆装货物装车检斤的重要卡控设备。那么，如何正确装好、用好和管好电子秤，使其能准确核定货物重量，从源头防止货车超载，确保行车安全值得探讨。本文就此进行如下分析：

1.把好电子秤的安装关

1.1安装原则

用于铁路装车的装载机原则上均应安装电子秤，但配有轨道衡并能提供装车电子磅码单的车站、专用线等，原则上可不再配置电子秤。

电子秤的配置要结合车站安全生产的实际情况，编制配置计划，有序配置安装。根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输管理规程》有关规定，属于托运人组织装车的，由托运人负责配置；属

于承运人组织装车的由铁路部门负责配置。专用线安装使用电子秤的有关事项须纳入专用线运输协议。

1.2电子秤应达到的技术要求

安装的电子秤作为一种计量衡器，应符合国家计量标准，其生产厂家应具备省级及以上的电子秤生产资质，并通过国家计量主管部门批准。电子秤的使用功能应满足以下技术要求：

1.2.1国家批准的商业用秤，其精确度应满足铁路运输安全要求。

1.2.2应具备动态称重功能，其精确度不低于国家规范要求。

1.2.3具备作业后打印磅单的条件，内存功能大，具备1000车以上的数据存储空间，以便较长时间保存作业数据。

1.2.4显示屏界面清晰，操作简便，具备在强光下和夜间良好的识别性能；应同时显示单斗重量和累计重量。

1.2.5具备分批、间隔、累计叠加的计量功能。

1.2.6不能改变或限制装载机的任何性能，适应铁路货场装车作业

要求。

1.2.7具备整机拆迁而不需要更换重要零部件的条件。

1.2.8有及时的售后服务，具备12小时以内恢复故障的能力。

1.2.9有稳定的产品质量，是信誉良好的成熟产品。

2.规范电子秤的使用管理

2.1电子秤的日常管理

电子秤的产权单位应负责具体的日常使用管理，建立电子秤运用管理台帐，接受车站的业务技术指导，做好电子秤的日常使用和维护，并纳入交接班内容，认真检查交接。产权单位应把电子秤纳入计量设备管理，投入使用的电子秤应按规定周期进行检定，超过检定周期未经检定的电子秤应停止使用。属于铁路产权的还应纳入固定资产管理。车站可每年聘请专业人员，对电子秤管理及使用人员开展计量法规、人身安全、装载知识、设备养护、计算机基础等技术培训考核，以提升人员素质和提高电子秤的使用效率。

2.2电子秤投入使用前的管理

新装的电子秤由供货厂家负责安装、调试。电子秤投入使用前，必须经具备资质的计量部门进行检定，并出具检定报告，合格后方准投入使用。车站应组织电子秤管理、使用的相关人员进行专业培训，考核合格后方可上岗，并保持人员相对稳定。

2.3电子秤的使用管理

装载机司机应严格按电子秤操作规程进行操作，装卸、货运部门应按照装载机电子秤装车作业程序经常检查各岗位职责、各工种交接程序的落实情况，以保证电子秤的正确使用，卡控好装载重量。电子秤的内存装车信息最少要保管三个月，严禁人为调整和消除内存装车信息，对违反规定者，要一律从严列责。在电子秤使用中，由产权单位，可采用“地磅结合”或“自制标准试块”的方式，对电子秤的准确度定期进行校核，每月不少于一次，以确保计量的准确度。

3.加强对电子秤的维护保养

装载机电子秤是精密装置，为保证电子秤的使用寿命和准确度，应注意以下几方面：

3.1注意保持动臂系统润滑良好，各部位、线路、管路无异状，保

持清洁。

3.2注意防潮、防尘、防震和防静电。

3.3进行称重时，装载机应尽量选择在水平地面。如果地面倾角大于5度，则会影响称重精度。

3.4不应在车辆行驶过程中进行称量操作。

3.5在装载称重过程中，应避免野蛮作业使压力传感器过载；在料斗提升过程中，应尽量保持匀速。

3.6清洗车辆时，应避免损坏电子秤线路、管路、部件。

3.7驾驶室电子秤仪表不得湿檫、水淋。

3.8在进行打印、存储称重数据以及编辑信息项时，铲斗应放在最低位置。

3.9电子秤内置电池电力不足时应及时更换。更换电池时，电子秤的开关应始终处于打开位置，否则内存数据会全部丢失。

3.10为避免电子秤受装载机启动时电压过大的影响，应先启动装载机，之后再打开电子秤开关。

3.11关闭电子秤时，先关闭电子秤，再关闭装载机电源。

3.12要加强对电子秤运用管理的检查，结合设备春检、秋检，要求产权单位对电子秤进行保养和维护，保证其使用质量。