国际贸易与物流专业术语

ACI Advance Commercial Information System use in Canada加拿大使用之系统

AMS Automated Manifest System System use in U.S. 美国使用之系统

APEC ?Asia-Pacific Economic Cooperation 亚太经济合作组织

API Application Programming Interface 程式设定界面

ARENA Asia North America Eastbound Rate Agreement 亚洲北美东向运输协会

AS/RS Automated Storage and Retrieval System 自动化存储和修复系统操作AWB Air Waybill 空运提单

B2B Business to Business 企业与企业间的交易

B2C Business to Customer 企业与客户间的交易

BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费

B/B Break Bulk 散件杂货

BCO Beneficial Cargo Owner 货物拥有者权益

BIMCO The Baltic and International Maritime Council 波罗的海国际海运公会

B/L Bill of Lading 海运提单

BPO Business Process Outsourcing 企业外判程序

CAF Currency Adjustment Factor 币值附加费

CBM Cubic Metre 立方米

C&F Cost and Freight 成本和运费

CC Carbon Copy 抄送

CDMA Code Division Multiple Address 分发(部门)若干位址编码CEPA Closer Economic Partnership Arrangement 更紧密经贸关系的安排CFM Cubic Feet per Minute 每分钟的立方米

CFS Container Freight Station 集装箱货物集散站

CGI Common Gateway Interface CGI界面

CIF Cost, Insurance and Freight 成本和运费兼付保险费CILT The Chartered Institute of Logistics and Transport 英国特许物流运输学会CIM The Chartered Institute of Marketing 英国特许市务学会

CIP Carriage and Insurance Paid To 兼付指定运费及保险费CLP Container Load Plan 集装箱装载计划表

C/O Certificate of Origin 产地来源证

C.O.C. Carrier’s Own Container 船东提供集装箱

C.O.

D. Cash On Delivery 交货付现

COFC Container-on-flatcar 集装箱输送

CPT Carriage Paid To 兼付指定运费

CSC International Convention for Safe Container 对安全容器的国际规定

CY Container Yard 集装箱堆场

D/A Document Against Acceptance 承兑交单

DAF Delivery at Frontier 货交边境

DDC Destination Delivery Charge 目的地提货费

DDP Delivered Duty Paid 完税后交货

DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货

DES Delivered Ex-Ship 货交指定港口船上

DEQ Delivered Ex-Quay 货交指定港口仓库

D.G. Dangerous Goods 危险货物

D/O Delivery Order 出货单

D/P Document Against Payment 付款交单

DPP Damage Protection Plan 集装箱损坏保险

DRP Distribution Resources Planning 分发资源计划

D/R Dock Receipt 码头收货单

EBS Emergency Bunker Surcharge紧急燃油附加费

EDI Electronic Data Interchange 电子资讯传递

E.&O.E. Errors and Omissions Excepted 错误和遗漏不在此限

ERM Enterprise Resources Management 企业资源管理

ERP Enterprise Resources Planning 企业资源计划

ETD Estimated Time of Departure 预定出发时间

ETA Eatimated Time of Arrival 预定到达时间

EXW Ex-Works 到户取货

FAF Fuel Adjustment Factor 燃料附加费

FAK Freight All Kinds 同一费率

FAS Free Alongside Ship 船边交货

FB/L FIATA Combined Transport Bill of Lading 国际运输商协会联运提单FCL Full Container Load 整箱集装

FCR Forwarder’s Cargo Receipt 货物承运人领货单

FEFC Far East Freight Conference 远东(欧洲)运费公会

FEU Forty Feet Equivalent Unit 40英尺标准杂装箱计算单位F.I. Free In 船方负责装船费用

FIATA International Federation of Forwarding Agent Associations

国际货运代理协会联合会FIFO First-in,First-out 货物先进仓和先出仓的安排F.I.O. Free In and Out 船方不负担装卸费

FLOST Free In,Out,Stowed&Trimmed 船方不负担装船、卸船、理舱及平舱费用

FMC Federal Maritime Commission 美国联邦海事委员会FOB Free On Board 离岸价格

FOC Flag of Convenience 方便旗

F.O. Free Out 船方不负现卸船费用F.O.R. Free On Rail 火车上交货

F.O.T. Free On Truck 货车上交货

F/R Flat Rack Container 平板集装箱

FRC Fuel Recovery Charge 恢复燃料费

FTP File Transfer Protocol 档案传输协议

FTZ Free Trade Zones 自由贸易区

GDP Gross Domestic Product 国民生产总值

GRI General Rate Increasing 全部费率调高

GSA General Sales Agent 总销售代理

GSC Global Supply Chain 全球供应链

GWT Gross Weight 毛重

HAFFA Hong Kong Association of Freight Forwarding and Logist

香港货运物流业协会有限公司ics Ltd.

HAWB House Air Waybill 代理行空运提单

H/H Half Height Container 半高集装箱

IADA Intra Asia Discussion Agreement 亚洲集装箱运输研讨协定

I.A.Rates Independent Action Rates 独立等级价格

IATA International Air Transport Association 国际航空运输协会

IBC International Bulk Container 中型液体集装箱

ICAO International Civil Aviation Organization 国际民用航空组织

ICC International Chamber of Commerce 国际商会

ICP Internet Content Provider 联网内容供应商

ICT Information and Communications Technology 资讯和通讯技术

IMDG International Maritime Dangerous Goods Code 国际危险商品代码

IMO International Maritime Organization 国际海事组织

Incoterms International Commercial Terms 国际贸易术语

IP Internet Protocol 国际网路议定书

IPI Interior Point Intermodal 经美国西岸入内陆运输

IRA Informal Rate Agreement 非正式运价协定

ISDN Integrated Server Digital Network 综合服务数字网络

ISO International Standard Organization 国际标准化组织

ISP Internet Service Provider 网络供应商

ISPS International Ship and Port Facility Security 国际船舶与港口保安设施规则

LASH Ligther Aboard Ship 集装箱子母船

LAN Local Area Networking 本区域网络

L/C Letter of Credit信用证

LCL Less (than) Container Load 并箱散货

L/C Letter of Guarantee 保函

L.I. Liner Inward 入口航线

LILO Last-in,Last-out 货物后进仓和后出仓的安排

L.I.O. Liner In and Out 船方负责装卸费，但不包码头费L.O.A. Length Overall 全长

Lo-Lo ship Lift-on Lift-off ship 吊装船

LNG Liquefied Natural Gas 液化天然气

LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油汽

LT (Lead Time) Time between placing and receiving an order 订货到交货日期

LTL Less-than-truckload 散货拼车

MAWB Master Air Waybill 空运提单

MLB Mainland Bridge 大陆桥运输模式

MLO Main Line Operators 远洋船公司

MRP Material Requirements Planning 材料需要计划

M/S Motor Ship 轮船

MSDS Material Safety Data Sheet 材料安全资料表

MTO Multimode Transport Operator 联运商

N/A Not Applicable/Not Available 不适用/无资料

NAP Network Access Point 网络途径点

N.O.E. Not Otherwise Enumerated 除非另有列名

N.O.S. Not Otherwise Specified 除非另有指定

NVOCC Non Vessel Operating Common Carrier 无船舶公共承运商

OCP Overland Common Point 内陆公共交货点

OEM Original Equipment Manufacturer 原产商

O/H Over Height 超出正常高度

ORC Origin Receiving Charge 始发港附加费

O/S Open Side Container 开边集装箱

O/T Open Top Container 开顶集装箱

O/W Over Width 超出正常宽度

PCS Port Congestion Surcharge 港口挤塞附加费

PEBS Prepaid Emergency Bunker Surcharge应预付的紧急燃油附加费P&I Club Protection and Indemnity Club 英国标准保赔会

POD Port of Discharge 卸货港

POL Port of Loading 装货港

POP Point of Presence 存在的点

PPP Point-to-Point Protocol 点对点的草案

PRD Pearl River Deta 珠江三角洲

PSS Peak Season Surcharge 季节附加费

RF Reefer Container 冷藏集装箱

RFP Request For Proposal 书面建议要求

RFQ Request For Quotation 书面报价要求

RFRC Rail Fuel Recovery Charge 轨道燃料恢复费用

Ro-Ro ship Roll-on Roll-off ship 滚装船

RRS Rate Restoration Surcharge 比率修复附加费

R/T Revenue Tons 计费吨

SAN Storage Area Network 网络存储

SET Secure Electronic Transaction 安全电子交易

SKU Stock Keeping Unit 储备保持的单位

SME Small and Medium-size Enterprises 中、小型企业

S/O Shipping Order 付货通知单

S.O.C. Shipper’s Own Container 付货人所属集装箱

SQL Structure Query Language 架构疑问语

S/S Steamship 汽轮船

SSL Secure Socket Layer 付款加密法

S.T.C. Said To Contain 据报内装

TACA Transatlantic Conference Agreement 跨大西洋公会协定

TCP Transmission Control Protocol 传输控制草案

TEU Twenty-foot Equivalent Unit 20英尺标准集装箱计算单位T.H.C. Terminal Handling Charge 码头操作费

TMS Transportation Management System 运输管理系统

TOFC Trailer-on-Flatcar 集装箱车架输送

TQC Total Quality Control 全面品质控制

TQM Total Quality Management 全面品质管理

T.R.S. Terminal Receiving Station码头收货站

TSA Transpacific Stabilization Agreement 跨太平洋稳定协议

T/S Transhipment Port 转口港

TSR Trans Siberian Railway 西伯利亚大铁路

TT Telegraphic Transfer 电汇

TTS Text To Speech港口作业费（天津）

T/T Transit Time 航程

TVC Time Volume Contract 时间货量合同

TWRA Transpacific Westbound Rate Agreement 泛太平洋西运费协会

UCP500 Uniform Customs and practice for Documentary Credits

跟单信用证统一惯例和实务ULCC Ultra Large Crude Carrier 50万吨油输

UNCTAD United Nations Conference of Trade and Development

联合国贸发会议

V.A.T. Value Added Tax 增值税

VHF Very High Frequency 甚高额

VLCC Very Large Crude Carrier 20万吨油轮

VMI Vendor Managed Inventory 供应商的存货管理系统

V.O.W. Vehicle On Wheel 可驾驶的车辆

VOC Vessel Operating Carrier 船舶承运商

VPN Virtual Private Network 虚拟网络

VSL Vessel 轮船

WAP Wireless Appreciation Protocol 无线应（运）用草案

WCS Wireless Communications Service 无线通信服务

WMS Warehouse Management System 仓库管理系统

W.R. War Risks 战争险

WTO World Trade Organization 世界贸易组织

W.W. Warehouse Warrant 仓单

YAS Yen Appreciate Surcharg 币值附加费

六种常见国际贸易术语汇总

四种常见国际贸易术语一、FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。

3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB 术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。（2）FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。（3）FOBS（FOB Stowed）一FOB包括理舱，指卖方负责将货物装人船舱支付包括理舱费在内的装船费用。（4）FOBT（－FOB Trimmed）一FOB包括平舱，指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平船费在内的装船费用。（5）FOBST（FOB Stowed andTrimmed ）－FOB包括理舱、平舱，指卖方负责将货物装上船，并支付包括理既费和平舱费在内的装船费用。 FOB变形不改变交货地点和买卖双方划分风险的界限。 5．应当注意《2000年通则》与《1 941年美国对外贸易定义修订本》对FOB贸易术语的不同解释。二、CFR Cost and Fright（…named port of destination）--成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。按照《2000年通则》，CFR合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务： 1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3、负责租船定舱，并支付至目的港的正常运费。 4．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

国际货运代理专业术语解释

国际货运代理专业术语解释- W [基础知识] W Warsaw Conventio n convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air (1929) 192 9年在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》 W.A. with average (Institute Cargo Clause) 基本险，水渍险，承保单独

海损（英国保险协会货物险条款）W/B Way- bill 运单w.b.d. will be done 将完成 w.c.c.o.n. whether cleared customs or not 清关与否 W/d working day (s) 工作日wdt/wth width 宽（度）w.e.f. with effect from 从（时间）开始有效WFPON Whether in free 不论

pratique or not 是否检疫WG Working Group 工作组wgt weight 重量 WHD Per working hatch per day 每天每工作轮 whf wharfage 码头费Whse warehouse 仓库 WHTC Worldscale hours terms and conditions 世界油船（基本）费率表时间条款和条件 WIBON Whether in berth 不论

国际物流发展对国际贸易的积极影响

一、国际物流与国际贸易的关系 1.国际贸易是国际物流产生、发展的前提与根本国际贸易是多个具有各自经济利益的关税区,也就是国家、地区间的商品交换和商品流通，存在着范围广、地域大的特点，这就需要国际物流来实现商品在国际间的转移。如果没有国际化的物流设施和技术支持,商品无法在国家间进行移动,国际贸易也就无法完成。世界经济一体化和世界范围的社会化大生产对物流提出了迫切需求,作为为国际贸易服务的国际物流，必须与国际贸易的发展相适应,必须最大限度地打破国界和地域的限制,向着无国界物流和信息化物流方向发展。只有物流做到了反应敏捷、协同沟通能力强和零时差,及时了解客户需求和商品信息，及时、准确、优质地将产品和服务递交到客户手中，才能使物流作业真正地满足客户的需要,真正发挥其工具和桥梁的作用。 2.高效畅通的国际物流是国际贸易持续发展的基础和保证在当今世界经济形势下，国际物流就是要充分调动和利用国际化的物流网络、设施和技术,以最低的费用和最小的风险,精准高效地将货物从某国的供方运到另一国的需方,实现货物在国际的流动与交换，在优化配置世界资源的基础上，促进区域经济的发展和国际贸易的提高。国际贸易实现、发展的过程离不开国际物流。国际物流的终极目标是为国际贸易服务,通过物流设施、技术、水平的发展,改善国际贸易环境,为国际贸易提供更多更好地便利条件，使国际贸易得到进一步发展。同时,高效畅通的物流体系也成了推动国际贸易进一步发展的有力保证。现代物流对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济贸易的发展起到了重要作用。近年来,随着国际物流技术的发展,货物运输效率提高、交付货物的准确性和安全性提高,有效提高了国际贸易的效率，满足了消费者的需要,为国际贸易不断发展奠定了坚实基础。 3.国际贸易促进国际物流发展以为国际贸易活动服务为目标的国际物流,实质就是国际贸易活动的一部分。因此，国际物流得以产生的前提就是国际贸易的存在。没有国际贸易的存在,也就没有了商品的国际转移,也就不需要运输,国际物流也就没有产生的可能。同时,国际物流作为国际贸易得以实现的必要条件,必须与国际贸易发展相适应，满足国际贸易发展需求。滞后的国际物流，会阻碍和制约国际贸易发展水平。因此，随着国际贸易的发展，必然会推动国际物流的发展和创新。全球经济一体化的发展,加之交通运输、信息技术以及跨国公司和国际贸易的发展，货物、信息和服务在世界范围内的流动、交换越发广泛和频繁，国际化的物流成为国际贸易和世界经济发展需求。同时，全球经济的发展和人类需求层次的不断提高,带动了贸易量的增长和商品种类的丰富,使国家贸易获得了长足发展。国际贸易的发展和国际贸易结构的变化对国际物流的质量、效率、安全等提出了新的要求。国际物流必须向着国际化、现代化方向发展,来适应国际贸易结构和商品流通形式的变革。

外贸专业术语缩写(常用必背)

外贸专业术语缩写理解加背诵 1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写： (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取） (2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取） (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费 (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费 (5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费 (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费 (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费

国际贸易术语

国际贸易——international trade 进口贸易——import trade 复出口贸易——Re-export trade 货物贸易——good trade 直接贸易——direct trade 对外贸易值——value of foreign trade 出口贸易——export trade过境贸易——transit trade 复进口贸易——Re-import trade 服务贸易——service trade转口贸易——entrepot trade 贸易差额——balance of trade 贸易术语——trade terms 《1932年华沙—牛顿规则》——warsaw-oxford rules 1932 《1941年美国对外贸易定义修订本》——revised american foreign trade definitions1941 《2000年国际贸易术语解释通则》——INCTERMS2000 《国际贸易术语解释通则》——international rules for the intepretayionl of trade terms 装运港船上交货（……指定装运港）——Free on Board(…named port of shipment) FOB 班轮条件——FOB Liner Terms FOB吊钩下交货——FOB Under Tackle 船上交货并理舱——FOB Stowed船上交货并平仓——FOB Trimmed 成本加运费（……指定目的港）——Cost and Freight（…named port of destination） CFR 班轮条件——CFR Liner Terms CFR卸到岸上——CFR Landed CFR 吊钩下交货——CFR Ex Tackle CFR舱底交货——CFR Ex Ship’s Hold Cif 成本保险费加运费（……指定目的港）——Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）实际交货——Physical Delivery 货交承运人（……指定地点）——Free Carrier（…named place）运费付至（……指定目的地）——Carriage Paid to（…named place of destination）运费、保险费付至（……指定目的地）——Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination）工厂交货（……指定地点）——EXW（…named place）船边交货（……制定装运港）——FAS(https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d port of shipment) 边境交货（……指定地点）——DAF(…named place) 目的港船上交货（……指定目的港）——DES(…named port of destination) 目的港码头交货（……指定目的港）——DEQ(…named port of destination) 未完税交货（……指定目的地）——DDU（…named place of destination）备完税后交货（……指定目的地）——DDP（…named place of destination）商品名称——Name of Commodity 商品的品质——Quality of Goods 凭等级买卖——Sale by Grade 货物描述——Description of Goods 凭规格买卖——Sale by Specifications 商品的等级——Grade of Goods 凭标准买卖——Sale by Standard 良好平均品质——Fair Average Quality，FAQ 上好可销品质——Good Merchantable Quality，GMQ凭说明书和图样买卖——Sale by Descriptions and Illustrations凭品牌或商标买卖——Sale By Brand or Trade Mark 凭产地名称买卖——Sale by Name of Origin 凭样品——Sample 复样——Duplicated Sample 品质公差——Quality Tolerance 实际品质——Actual Quality 留样——Keep Sample 品质机动幅度——Quality Latitude 重量单位——Weight

国际贸易常用术语(中英)

国际贸易（International Trade）国际贸易惯例（International Trade Practice）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERM 2000） FOB ( Free On Board ) https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d port of shipment FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。成员图片(4张) FAS ( Free Alongside Ship ) https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d port of shipment FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 FCA ( Free Carrier ) https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d place FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）free carrier“货交承运人对其规定如下：需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。 CFR ( Cost and Freight ) https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d port of destination 在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。 CIF ( Cost Insurance and Freight ) https://www.360docs.net/doc/3e15409702.html,d port of destination CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在目的港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 FOB、CFR和CIF三种术语的换算： 1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率) 2.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率) 3.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费CFR价=C IF价×(1-投保加成×保险费率) 4. CFR计算报价 1．净价CFR=FOB+F 2．含佣价CFRC=CFR/(1-Rc)=FOB+F/(1-Rc）

国际贸易词汇术语大全

国际贸易词汇术语大搜罗贸易价格术语 trade term / price term 价格术语 world / international market price 国际市场价格FOB (free on board) 离岸价 C&F (cost and freight) 成本加运费价 CIF (cost, insurance and freight) 到岸价 freight 运费 wharfage 码头费 landing charges 卸货费 customs duty 关税 port dues 港口税 import surcharge 进口附加税

import variable duties 进口差价税commission 佣金 return commission 回佣，回扣price including commission 含佣价net price 净价 wholesale price 批发价 discount / allowance 折扣 retail price 零售价 spot price 现货价格 current price 现行价格/ 时价indicative price 参考价格 customs valuation 海关估价 price list 价目表 total value 总值

贸易保险术语 All Risks 一切险 F.P.A. (Free from Particular Average) 平安险 W.A. / W.P.A (With Average or With Particular Average) 水渍险 War Risk 战争险 F.W.R.D. (Fresh Water Rain Damage) 淡水雨淋险 Risk of Intermixture and Contamination 混杂、玷污险 Risk of Leakage 渗漏险 Risk of Odor 串味险 Risk of Rust 锈蚀险 Shortage Risk 短缺险 T.P.N.D. ( Theft, Pilferage & Non-delivery) 偷窃提货不着险 Strikes Risk 罢工险

浅谈对国际物流的认识

浅谈对国际物流的认识 12国贸6 冯立成1231510108 《国际物流管理》这门课是我这学期的专业选修课，从开学到现在我学习了前三章：国际物流概述、国际物流与国际贸易、国际物流中心。虽然才上了这么几章，但我还是觉得受益匪浅。物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，具有十分重要的地位。国际上，物流业的发展水平已经成为衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要指标。在此之前，我一直认为国际物流相比国内物流而言，无非是国内物流的区域由某一个区域变成了全球范围。但是直到之后我才知道国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的物的流通。国际物流是组织货物在国际间的合理流动，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终要通过国际物流来实现。国际物流业务流程延续时间更长，作业更加复杂，技术要求更高，因此，国际物流不是国内物流的简单延伸。国际物流的实质是，按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络，物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流与国际贸易有着紧密的联系。国际贸易是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已经成为影响和制国际贸易进一步发展的重要因素，两者之间具有相互制约、互为因果的紧密关系。世界现代物流的发展趋势。伴随着全球经济从衰退逐步走向复苏，物流市场也走出低迷状态，全球物流需求继续从北美、欧洲转向拉丁美洲、中东、印度、中国、非洲等新兴市场。全球物流业逐步走向信息化、网络化和绿色化，信息技术、网络技术及近年兴起的物流网技术广泛应用于物流领域，同时随着物流需求的快速增长，节能减排任务加重，“低碳经济”对“绿色物流”形成倒逼机制，使得绿色物流成为物流产业实现可持续发展的必然选择。国际物流对国际贸易的影响。国际物流是一个复杂而庞大的系统工程，包括

国际贸易常用术语

国际贸易常用缩写语成本加运费（CFR）卖方支付将货品运至指定目的地的费用，并替出口货品清关。这做法只适用于航运及内陆水运。货品交付运输商后，损失及破损的风险即由买方承担。到岸交货（CIF）卖方除了负责成本、保险费加运费外，还须就运输期间买方对货品承担的风险购买水险，并支付保费。运费保险费付至-交货（CIP）卖方除了负责运费付至-交货外，还须就运输期间买方对货品承担的风险购买货运险，并支付保费。这做法通常用于任何一种运输方式。运费付至-交货（CPT）卖方支付将货品运至指定目的地的费用，并替出口货品清关。这做法适用于任何一种运输方式。货物交付运输商后，损失及破损的风险即由买方承担。承兑交单（D/A）承兑交单是国际贸易常用的一种付款方法。出口商透过托收银行指示代收银行在进口商承兑汇票后，向进口商发放所有权及其他货运文件。出口商将面对进口商不如期结数之风险。跟单信用证（D/C）跟单信用证是国际贸易常用的一种付款方法，由买方银行签发，承诺卖方可在符合信用证条款的情况下支取指定金额。付款交单（D/P）出口商透过托收银行指示位于进口国的代收银行在收款后发放所有权及其他货运文件。

边界交货（DAF）卖方将备妥的货品运至在毗连国家海关关境前的边界指定地点，并办理出口清关手续，便算完成交货责任。完税后交货（DDP）卖方在进口国指定地点提供货品，才算完成交货责任。卖方承担所有风险与费用，包括进口税、其他税项、送货及清关费用。这做法适用于任何一种运输方式。未完税交货（DDU）卖方在进口国指定地点提供货品，便算完成交货责任。卖方承担将货品运送至该指定地点的风险与费用，但不包括进口税、及所有有关税项与及其他政府费用。买方须承担办理所有进口海关手续的费用与风险。目的码头交货（DEQ）卖方在指定的目的地港口码头提供货品并办理清关手续，便算完成交货责任。卖方承担的风险及费用，包括关税、其他税项及送货费用。目的港船上交货（DES）货物未清关前，卖方在指定目的地港口的船上交货，便算完成交货责任。估计到达时间（ETA）付运货品根据时间表作出之估计抵达目的地的日期与时间。估计出发时间（ETD）付运货物根据时间表作出之估计出发日期与时间。欧盟（EU）

国际贸易术语解释通则 2010(中文版)

2010国际贸易术语解释通则 Incoterms?2010 （2011年1月1日实施）目录前言 EXW工厂交货（&&指定地点） FCA货交承运人（&&指定地点） CPT运费付至（&&指定目的港） CIP运费和保险费付至（&&指定目的地） DAT终点站交货（&&指定目的港或目的地） DAP目的地交货（&&指定目的地） DDP完税后交货（&&指定目的地） FAS船边交货（&&指定装运港） FOB船上交货（&&指定装运港） CFR成本加运费付至（&&指定目的港） CIF成本，保险加运费付至（&&指定目的港）全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了交货规则规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德

国际物流专业术语

各类条款：一、FOB(Free on Board) 卖方责任： 1. 一段运输（卖方工厂—启运港） 2. 出口清关买方责任： 1. 两段运输（启运港—目的港—买方工厂） 2. 进口报关（文件+费用）备注： 1. 如果卖方有进出口经营权，则有责任准备所有出口清关文件，如果无进出口经营权，需要货代公司办理，则卖方有责任为此次手续付费。一套完整的出口报关资料包括：（卖方拥有进出口经营权）（1）出口核销单（正本，盖公章）（EX Verification declaration）（2）出口报关单（正本，盖公章，EX customs declaration）（3）报关委托书（公章+法人章,共三联：白+黄+红) （4）报检委托书（公章，一联）（5）装箱单(packing list)+发票(invoice)+合同(contract)（公章） 2. 如果卖方没有进出口经营权，出口的货物又需要退税的前提下，该卖方会找一家贸易公司做代理出口业务。出口报关资料用该贸易公司的抬头，货物明细是该卖方的。出口退税的金额归该卖方。该卖方付贸易代理费给买方。一般此种情况，中国市场上出口贸易代理费是百分之一或者千分之八。 3. 如果该卖方没有进出口经营权，出口的货物也不要退税，卖方一般会委托货运公司来买单出口。货运公司会自己买单或者委托报关行来进行二、EXW:（Export works）卖方责任：无买方责任： 1. 三段运输费用（卖方工厂—启运港—目的港—买方工厂） 2. 两次清关文件及费用（出口+进口） 3. 进口的关税和增值税三、DDP(与EXW相反)（Duty-Delivery-Paid）卖方责任： 1.三段运输费用（卖方工厂—启运港—目的港—买方工厂） 2.两次清关文件及费用（出口+进口） 3.关税+增值税(duty/vat) 买方责任：无四、DDU（Duty-Delivery-Unpaid）卖方责任： 1.三段运输费用（卖方工厂—启运港—目的港—买方工厂） 2.两次清关问价及费用（出口+进口）买方责任： 1. 进口：关税+增值税五、FCA ( Free on carriage) 卖方责任：

国际物流未来的发展趋势

国际物流未来的发展趋势观察今天国际物流的发展，离不开世界经济发展的大背景：那就是席卷世界的经济全球化。经济全球化是当今世界发展的最重要趋势，其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。在经济全球化的推动下，资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术，降低了物流成本，提高了物流效率，在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业，国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇国际物流是现代物流的重要组成部分，是国际货物跨越国与国、地区与地区之间的一种物流运作方式。在经济全球化的条件下，当前国际物流的发展，正面临着前所未有的机遇。 1.国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间进入新世纪以来，国际贸易高速增长，规模急剧扩大。2000年至2007年，世界货物贸易的年均增长率5.5%，两倍于同期世界产出的增长，2007年国际贸易总额高达28.1万亿美元，货物贸易量增长了7.5%，比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重，1980年仅为21.79%，2001年上升到24.67%，2007年达到34.6%，6年内比重上升了10个百分点，是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程，90%是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织（UNCTAD）的一份最新研究报告显示，2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨，平均每天有2000多万吨货物在海上流动着，比2005年增长了4.3%。2007年，全球的商船总吨位已超过10亿载重吨，比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情，突破了11000点大关，比2006年底的4400点上涨了250％。随着国际贸易的快速增长，各国的贸易依存度也不断上升。2001~2007年，世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%，其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%，发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升，表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强，也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。 2.国际产业的重新分工布局，为国际物流发展提供了广泛的服务经济全球化使越来越多的国家被卷入其中。从国际分工看，相互依存、优势互补的分工程度大大提高，制造业重心继续东移。原来的传统垂直分工体系，是由发展中国家提供能源、资源和原材料、发达国家提供工业制成品的两极配对，现在已演变成一般发展中国家提供能源和资源、以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品、发达国家提供关键技术、零部件、高端产品和服务、最后进行总集成或总装的格局。在出口结构上，世界制成品的出口约占总出口的70.1%，北美制成品出口占比超过73.5%，欧洲78.4%，亚洲制成品出口占比也高达81.9%。中东、非洲和独联体国家2/3出口则依赖燃油和矿产品，中南美洲农产品出口占到23.8%，燃料和矿产品出口占42.4%。最不发达国家3/4出口收入来源于初级产品，只有1/4来源于服装制成品出口。在进口结构上，发达国家是最终的消费和进口市场，美国进口占据了世界进口总额比重的15.8%，欧盟25国为39.2%，日本为4.8%，三者合计高达60%，世界货物进出口的一半以上都为10个发达国家拥有。近几年，“金砖四国”进口份额从2001年的6.3%上升到

六种常见国际贸易术语汇总

六种常见国际贸易术语汇总 Prepared on 22 November 2020

四种常见国际贸易术语一、FOB Free On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。按照《 2000年通则》， FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。 3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的

国际物流专业术语

国际物流专业术语 A/N Arrival Notice 到货通知 BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 B/L Bill of Lading 海运提单 B/R Buying Rate 买价 C&F cost and freight 成本加运费价 CIF COSTNSURANCENDFREIGHT成本运费加保险，俗称“到岸价”CPT Carriage Paid To 运费付至目的地 CIP Carriage and Insurance Paid To 运费、保险费付至目的地 CY/CY 整柜交货 C.Y. Container Yard 货柜场 CFS CARGO FREIGHT STATION 场 C/D customs declaration 报关单C．C．COLLECT 运费到付CNTR NO. CONTAINER NUMBER 柜号 C/O certificate of origin 一般原产地证CTN/CTNS carton/cartons 纸箱 C.S.C Container Service Charge 货柜服务费CNEE Consignee 收货人 CAF Currency Adjustment Factor 货币汇率附加费 CFS Container Freight Station 散货仓库 CFS/CFS 散装交货 CHB Customs House Broker 报关行 CTNR Container 货柜 DAF Delivered At Frontier 边境交货 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货 DDP Delivered Duty Paid 完税后交货 DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用 DDC Destination Delivery Charge 目的港码头费 DL/DLS dollar/dollars 美元 D/P document against payment 付款交单DOC document 文件、单据

国际贸易对国际物流的影响研究

国际贸易对国际物流的影响研究【论文摘要】国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已成为影响和制约国际贫易进一步发展的重要因素，国际物流与国际贫易之间存在着非常紧密的关系。要实现国际贸易，完成把商品从一国运送到另一国指定的地点并交给客户，必须实现国际物流。国际物流的发展极大地改善了国际贾易的环境，建立以服务国际贾易为导向的现代物流体系，将会为国际贸易提供各种便利的条件，使国际贸易得到进一步发展。关键词：国际贸易国际物流政策一、国际贸易的发展过程（一）、国际贸易的现状与前瞻进入 21 世纪，西方国家受周期性和结构性因素的影响而先后陷入衰退，再加上美元汇率的变化、国际债务、战争等因素的严重制约，国际贸易的增长速度连年下降，而且波动较大，国际贸易增长率从 2001 年的 2 ％上升到 2005 年的 3 ％， 2008 年又下降到 2

％， 2009 年回升到 3.5 ％， 2011 年上升到 4 ％， 2012 年可望增长到 6 ％左右， 2012 年后，增长速度还要加快。但不同国家和不同地区之间的发展是很不平衡的。 21 世纪头十年，国际贸易的基本走势是初期快速增长，中后期增速减缓，其推动力主要来自西方国家的宏观调控措施。但是与产业结构变动直接关联的技术大周期正处在上升阶段，还没有重大突破，贸易保护主义的新发展以及发展中国家沉重的债务负担等因素的制约，国际贸易出现大幅度增长的可能性不大。（二）国际贸易发展的动力 1 、生产力发展生产力发展为国际贸易的产生和发展准备物质基础，生产力的进步，分工细化，导致生产效率的极大提高，在满足本国之后有剩余出口。国际贸易是在人类社会生产力发展到一定的阶段时才产生和发展起来的，它是一个历史范畴。国际贸易的产生必须具备两个基本的条件，一是要有国家的存在，二是产生了对国际分工的需要，而国际分工只有在社会分工和私有制的基础上才可能形成。这些条件不是人类社会一产生就有的，而是随着社会生产力的

常用国际贸易术语一览

常用国际贸易术语一览常用国际贸易术语一览在国际货物买卖中，买卖双方在交易磋商和合同订立过程中，一般都需要使用贸易术语来确定双方在交接货物方面的部分合同义务。为了使每个厂家在对外贸易过程中都能充分了解并正确运用目前国际上通用的贸易术语，维护企业自身和国家的经济利益，现将其整理如下，以供大家参考。目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种，现分述如下：一．1932年华沙一牛津规则（W. O. Rule 1932）该规则由国际法协会（International Law Association）制订，共21条. 它对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用，责任和风险。二．《1941美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制订了《美国出口报价及其缩写》。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届全国对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日通过执行。该修正本对以下六种贸易术语作了解释：（一）EX(point of origin)——原产地交货。（二）FOB(Free On Board)——它分为六种

1. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。 2. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点。 3. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费。 4. 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。 5. 船上交货（指定装运港） 6. 在指定进口国内陆地点交货。（三）FAS（Free Along Side）——船边交货（指定装运港）。（四）C&F(Cost and Frieght) ——成本加运费(指定目的港)。（五）CIF(Cost, Insurance and Freight)——成本加保险费、运费〔指定目的地〕。（6）EX DOCK(named port of importation)——进口港码头交货。该惯例在美洲国家影响较大。由于对贸易术语的解释，特别是对FOB术语的接受与其他国际惯例有所不同，因此我国外贸企业在与美洲国家进出口商进行交易时，应予特别注意。三. 2000年《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，是目前国际上最为广泛使用的贸易术语规则。目前通用的是1999年

国际贸易专业英语词汇

国际经济与贸易专业英语词汇手册商学院 2009年1月

economist 经济学家 socialist economy 社会主义经济 capitalist economy 资本主义经济 collective economy 集体经济 planned economy 计划经济 controlled economy 管制经济 rural economics 农村经济 liberal economy 经济 mixed economy 混合经济 political economy 政治经济学 protectionism 保护主义 autarchy 闭关自守 primary sector 初级成分 private sector 私营成分,私营部门 public sector 公共部门,公共成分 economic channels 经济渠道 economic balance 经济平衡 economic fluctuation 经济波动 economic depression 经济衰退 economic stability 经济稳定 economic policy 经济政策 economic recovery 经济复原 understanding 约定 concentration 集中 holding company 控股公司 trust 托拉斯 cartel 卡特尔 rate of growth 增长 economic trend 经济趋势 economic situation 经济形势 infrastructure 基本建设 standard of living 生活，标准,生活水平purchasing power, buying power 购买力 scarcity 短缺 stagnation 停滞,萧条,不景气underdevelopment 不发达 underdeveloped 不发达的 developing 发展中的 initial capital 创办资本 frozen capital 冻结资金 frozen assets 冻结资产 fixed assets 固定资产 real estate 不动产,房地产 circulating capital, working capital 流动资本

国际物流专业英语词汇

1、电子数据交换的英文缩写为 EDI； 2、条形码的英文为 Bar Code; 3、第三方物流的英文缩写是 TPL 4、Autodiscrimination中文意思为自动辨别 5、Automated Warehouse 中文意思是自动化仓库 6、自动识别的英文是 Automatic Identification 7、Average Inventory 中文意思平均存货 8、Bar Code Reader 中文意思为条形码阅读器 9、Zero inventory 中文意思为零库存 10、ISO的全称为国际标准华组织 11、On-hand inventory 中文意思为现货 12、JITC 中文意思为准时供（送）货系统 13、B/L中文意思是提单 14、Turnover Ratio of inventory 中文意思为存货周转率 1、条形码系统包括 Bar Code、Bar Code Label、Bar Code Reader 2、仓库系统的设施包括Warehouse、Forks 、Goods Shelf 3、海运集装箱物流系统由 Container、Ship、Port 、Yard 4、运输工具为Air Cargo Carrier、Shipping Lines 、Motor Carrier 5、Carrier 中文意思是运送人、承运人三、 1、Terminal 在港口物流中的含义是港口 T 2、Terminal 在电子商务中是终端机口 T 3、Cargo意为物运输 F 4、大量货物运输是Bulk carrier T 5、企业经营进出口均要付 Duty F 6、在仓库中的货物称为 Invention F 7、Quality Control 意思是品质管制 T 8、零售商店常常经客人Discount,以便助销。 T 9、Shipper和Carrier 是同一个货运的参与方。 T 10、Logistics的中文既是物流，又是后勤。 T 四、 1、Electronic Data Interchange Means 的意思是电子数据交换系统 2、Bar Code ,Bar Code Label and Bar Code Reader Compose A 条形码识别与阅读System; 3、销售住处系统的英文是Point Of Sales 4、TEU指 20英尺集箱 5、Zero Inventory 意思是零库存 6、Material Requirement Planning (MRP) Is 物料需求计划