轨道车场内作业标准

轨道车场内作业标准

一、轨道车驾驶规定

（1）轨道车场内作业原则上接触轨应停电。

（2）轨道车司机在值乘中不允许离开司机位置，值乘轨道车司机必须对运行的安全负责。

（3）轨道车在运行过程中，值乘司机不得做与行车无关的事情，随时准备应付突发事件的发生，要切实做到“车动集中看，瞭望不间断”，密切关注轨道车运行进路情况及列车状况。

（4）轨道车司机在列车运行过程中，必须平稳、规范操纵列车、认真了望，按规定鸣笛。发现有危及行车和人身安全的情况要反应准确、及时采取停车措施，并及时报告运转值班员或行车调度员。

（5）调车作业必须按照《调车作业通知单》及调车信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车，在调车过程中，如遇信号显示或进路错误时，轨道车司机应立即采取紧急制动措施，将列车停下，并立即通知信号楼值班员，等待信号重新开放或由信号楼值班员通知后，根据要求动车，运行过程中注意控速，加强对线路及信号的瞭望。在信号系统严重故障、行经线路信号全部不能开放时，应立即停止调车作业，待故障排除后再行作业。

（6）使用800兆手持对讲机联络进行调车作业时，轨道车司机与被调列车司机及信号楼值班员必须保持联络畅通，联络中断时应及时采取停车措施，停止调车作业。

（7）调车联络中注意事项

①使用800 兆手持对讲机指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车运行的调车指令和用语，只能由信号楼值班员发出，其他参与调车的人员在发现危及人身或行车安全的情况时，有权随时发出停车信号或指令。

②轨道车司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即向信号楼值班员报告原因。原因未明了、危险未解除、信号楼值班员不得指示动车。

③用800 兆对讲机调车时，必须正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰，不得用800 兆手持对讲机讲与工作无关的事情。

④800 兆手持对讲机故障不能保障指挥调车时，应立即停止调车作业。待通讯设备恢复正常后，再进行调车作业。

（8）轨道车司机在驾驶过程中还必须遵守和执行行车相关的各种限速规定、信号规定，认真积极地配合场段调度进行轨道车司机运行调整，防止责任运缓，保证轨道车司机正常的运行秩序。

（9）轨道车司机在调车作业中，严格按《手指呼唤作业标准》执行。

二、调车作业中停留列车的要求

调车作业时，需停留的列车、列车不得超越警冲标与压占道岔位置，以免造成走行线路堵塞，影响其他相邻相关进路的开放，如确实要越出警冲标或压占道岔位置时，应得到有关行车管理人员的批准同意，并根据要求及时开通线路。

三、场内作业劳动人身及行车安全卡控措施

1、人身安全

（1）库内作业时严格按要求穿着相关防护用品。

（2）穿越线路、道口时做到一站、二看、三通过。并注意列车动态及脚下是否有障碍。

（3）横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于5米处通过。

（4）库内检车作业时严格按照规定线路行走，作业过程中不得钻车、跨越地沟、越出黄线作业，与接触轨须随时保持700mm安全距离。

（5）库内检车过程中须上下列车，列车停于台位时须从乘降椅上下。列车未停于台位时需站稳、抓牢再行上下，严禁纵上、跳下。

（6）开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门。

（7）轨道车在进行加油作业时，严禁抽烟、玩火。

（8）轨道车进行连挂作业时，指挥调车的轨道车司机应站立于安全位置指挥连挂，严禁靠近车钩处进行指挥。

（9）进行摘风管作业时，轨道车司机应侧立并拿稳风管，防止风管甩动伤人。

（10）进行列车底部检车作业时，轨道车司机应佩戴安全帽。

（11）若止轮器压死，无法取出时，指挥调车的轨道车司机应站立于安全位置，指挥列车动车后，再进行摘取，严禁手扶止轮器指挥列车动车。

（12）若上下车处无蹬车梯，轨道车司机应面对司机室，抓牢蹬车扶手在进行上下车，严禁跳上、跳下。

2、行车安全

（1）轨道车司机严格按场段内调车限速运行，严禁超速运行。

（2）连挂作业时轨道车司机严格按H.4.5 执行。三轨带电时，指挥连挂的司机严禁站在三轨侧指挥连挂和解钩作业。

（3）尽头线调车时，轨道车司机严格按尽头线调车作业标准执行。

（4）自身动力进镟轮库时，司机只负责配合列车人员将电客列车调至镟轮库前平交道口处。

（5）进镟轮库调车作业时，列车人员应跟车，若无列车人员跟车，司机拒绝执行该调车作业。

（6）非自身动力进镟轮库，轨道车司机只负责将电客列车推送至镟轮库前平交道口处。

（7）推进调车，被推进列车的司机负责瞭望进路时，须保持联络畅通。若遇联络不清或联络中断时，轨道车司机应立即停车。

（8）若电客列车司机按压解钩按钮后，未能解钩，需要进行手动解钩时，被调列车司机应从无三轨侧下车进行手动解钩作业。

（9）调车作业时，司机发现信号不清或不明时，立即停车报信号楼值班员。（10）司机检车作业时，发现放有禁动牌或有其他工作人员作业时，严禁动车并及时通知运转值班员。

（11）连挂作业原则上遵循轻车挂重车的方式，特殊情况除外。

四、调车作业前准备

1、计划布置和变更

（1）调车作业计划由运转值班员根据生产需求编制书面计划《调车作业通知单》。（2）运转值班员将编制好的《调车计划通知单》发给参与调车的司机，并由运

转值班员和参与调车的司机唱核《调车计划通知单》。

（3）一批作业（指一张《调车作业通知单》）变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，但必须停车向有关人员传达清楚，复诵核对正确。

（4）禁止相关调车人员在作业中擅自变更计划，必须变更时，应停止调车作业，得到运转值班员的许可后，从新重新编制《调车作业通知单》。

2、接受调车任务

（1）接到调车作业计划通知单后，轨道车司机应与运转值班员核对作业内容及注意事项。

（2）参与调车的司机应明确各自分工职责（担当轨道车司机职责或担当被调列车司机职责），确认机车型号及负责驾驶列车人员。

（3）参与调车作业人员应按照《调车作业通知单》的内容做好调车作业过程中的预想、预控措施。

3、准备调车工作

（1）按规定携带无线电通讯工具及专用工具（扳手、信号灯、止轮器等），并按规定与运转值班员确认800兆对讲机通讯良好及通讯频率正确，检查专用工具状态良好。

（2）轨道车司机按照“轨道车司机一次作业标准”的检车程序对轨道车静态及动态的检查内容全面检查列车，确认轨道车技术状态良好。

（3）轨道车司机负责打开轨道车车库大门，牢靠固定大门位置，并检查线路周围安全状况。

（4）机车整备完毕后，轨道车司机应使用800兆手持讲机与信号楼值班员取得联系。核对作业内容及注意事项，确认无误后方可按照指示要求进行作业。4、出库作业

（1）轨道车司机在收到出库命令后、动车前，应认真检查确认轨道车状态及有无异物侵入限界。

（2）确认内容包括:车库大门开启并牢靠固定、信号开放及命令

（调车计划单）正确,与轨道车有关的其他作业已经停止并且人员撤离。

（3）司机室内无闲杂人员及与作业无关的人员逗留，由于作业要求而需在司机室内随车的人员必须符合登乘管理要求，轨道车司机对无理强行登乘的人员要立

即报告相关部门（在运行时可报告运转值班员或行车调度员），并采取必要的制止措施。

（4）轨道车出库时应先鸣笛, 轨道车司机应驾驶轨道车在车库大门及黄线处“一度停车”。

（5）轨道车司机出库时应再次确认信号开放正确，然后鸣笛按规定速度行驶出库（限速5km/h），严禁超速运行。

5、连挂作业

连挂前准备工作

（1）调车列车在车库平交道前停车（列车头部不得越过平交道）被调列车司机下车查看车库大门是否开放、定位。

（2）被调列车司机对待挂列车巡检一周。察看是否有异物侵入限界，是否有遗留工具，待挂列车是否有异常情况（包括电客列车的车底设备，电气接插件，机械紧固件等是否良好）以及列车的制动状态，同时必须确认车底和车顶无人作业。

（3）巡检完毕后，被调列车司机应站立于待挂列车的头部左侧，指挥连挂作业。（4）轨道车司机听到可以连挂的信号后必须鸣笛回示。

连挂作业中

（1）轨道车司机以低于3km/h的速度操纵轨道车接近待挂列车

，被调列车司机应该密切注意车库平交道口的来往列车和行人状态，确保安全。（2）当机车距被连挂列车3m时，指挥调车作业的司机应及时向轨道车司机预报“3m、2m、1m”距离信号。轨道车司机应适当掌握车速，同时鸣笛回示。（3）被调列车司机调整好车钩，使两车钩处于良好待挂状态。

（4）距待挂列车还有1m距离时，轨道车司机应一度停车，被调列车司机向轨道车司机显示连挂信号，轨道车司机使用机车“点动”方式连挂，被调列车司机应密切注意两车钩间的连挂状态，遇不良状况及时显示停车信号。

（5）调车连挂时应严格控制速度（三车8km/h、两车5km/h、一车3km/h）。如被调列车司机未及时显示信号，轨道车司机应立即停车。

（6）轨道车连挂电客列车时，电客列车司机可不下车，在连挂端司机室指挥轨道车司机进行连挂作业。连挂好后电客列车司机换端，缓解列车所有制动后通知

轨道车司机进行调车作业。

（7）轨道车与平板车进行连挂作业时，需两名司机配合，一人负责驾驶轨道车，一人负责指挥连挂作业。

连挂完成后

（1）被调列车司机可通知轨道车司机进行“试拉”，并负责确认“试拉”成功。（2）被调列车司机检查两车钩连接状态，缓解被挂列车所有制动，取出止轮器。（3）内燃轨道车与相同制动机的列车连挂成功后，应将风管连接并打开折角塞门。

五、场内运行作业

1、调车进路的确认

（1）调车正向运行、单机运行或牵引列车运行时，前方进路的确认由轨道车司机负责。

（2）推进电客列车运行时，需两名司机执行调车任务（一名电客列车司机、一名轨道车司机），前方进路的确认由电客列车司机负责。在前端的电客列车司机应不中断瞭望，及时正确地与轨道车司机联系或显示信号。

（3）轨道车与平板车连挂完毕后，严禁轨道车推进平板车作业，只允许轨道车牵引平板车作业。如确需向轨道车推进平板车运行的方向行车时，须重新解编车列。

2、调车进路上运行

（1）轨道车司机联系信号楼值班员汇报连挂作业完成，在确认进路正确、信号开放、道岔位置正确后鸣笛动车。

（2）被调列车司机指挥轨道车与被挂列车连挂完毕后，告知轨道车司机停车待令。等被调列车司机登上被挂列车后，通知轨道车司机动车。

（3）按规定的速度牵引列车运行，被调列车司机确认列车尾部越过规定调车信号机后通知轨道车司机停车。

（4）调车进路不清楚时，轨道车司机及时联系信号楼值班员，明确进路后，方准动车，严禁臆测行车。

3、调车过程中的注意事项

（1）被调列车司机应确认推进方向的进路正确、信号开放、道岔位置正确后，通知轨道车司机动车。

（2）推进运行时被调列车司机使用800兆手持对讲机及时向轨道车司机汇报前方进路情况，尽头线调车时，被调列车司机应及时向轨道车司机显示“三、二、一”车距信号，轨道车司机严格按“三、二、一”车速度要求执行，并严格执行尽头线调车的安全规定。

（3）被调列车司机向轨道车司机显示信号时，轨道车司机应及时鸣笛回示。若被调列车司机未听到，应要求轨道车司机再次鸣笛回示或使用800兆对讲机回复。（4）调车作业过程中，遇异常情况时，参与调车作业人员应采取有效措施，及时停止调车作业。

六、解钩作业

1、解钩作业前

（1）列车停稳后，被调列车司机应做好被甩列车的防溜后方能进行解钩作业。（2）被调列车为电客列车时，司机应激活电客列车，施加停放制动，待恢复一节车的B09后，通过HMI确认列车的制动状态。

（3）如无检修人员操作，电客列车司机应在轨道车司机侧，电客列车头部第一转向架的第一轮对下放置止轮器（施加双向止轮）进行防溜。

2、解钩作业

（1）防溜措施进行完毕后，被调列车司机按压解钩按钮或手动进行解钩。解钩成功后，要求轨道车司机将轨道车驶离电客列车，距离1m左右后通知轨道车司机停车。

（2）原则上在接触轨停电状态下进行解钩作业，当在接触轨带电时进行此项作业，电客列车具备解钩条件时，可通过操作电客列车解钩按钮进行操作，电客列车不备解钩条件时由轨道车司机监护电客列车司机在无接触轨侧确认安全后进行解钩作业。

（3）轨道车与相同制动机型号的列车解钩时，应先摘风管，后提钩。提钩成功后，通知轨道车驶离被挂列车。

七、回库作业

（1）电客列车司机登乘轨道车司机室，轨道车司机联系信号楼值班员确认回库进路已排列妥当。

（2）确认信号开放、道岔位置及进路正确后，轨道车司机操纵列车按规定速度运行回库。

（3）轨道车司机回库后应按规定收车，施加停放制动并用止轮器做好防溜。

八、调车进路的取消与变更

（1）司机得到信号楼值班员需变更调车进路的通知时，应按信号楼值班员指令暂不移动列车，并及时回复信号楼值班员。

（2）列车在运行过程中，司机得到信号楼值班员需变更进路的通知时，应及时采取停车措施，停车后及时将列车停车位置汇报信号楼值班员，并按信号楼值班员指令执行。

（3）调车信号开放后，司机在得到需变更调车进路的通知时，司机须按信号楼值班员指令停车待令，不得盲目动车或强行启动列车进入信号机内方，防止产生由于进路变更而使列车或车辆冒进信号或者由于道岔转换而造成挤岔或脱轨事故。

（4）调车进路变更完毕后，电客列车司机按信号楼值班员指令及调车信号机的显示要求继续进行调车作业。

九、集中区要道还道办法与联控用语

在车场集中区调车时，为确保进路开放正确，做好互防工作，必须执行“进要进路、出要出路”的要道还道制度，具体为调机出X 道要X 道，信号楼办妥X 道还X 道。调机进X 道要X 道，信号楼办妥X 道还X 道。具

十、特殊情况下的调车作业办法

（1）调车作业时因特殊需要必须越出场界调车时，应事先报告行车调度，得到批准同意后，由行车调度发给调车作业有关人员调度命令做为越出场界进行调车的凭证，调车人员应严

格按命令要求执行。

（2）调车作业如发生冒进信号，挤岔，碰撞异物等情况，严禁司机擅自动车，必须立即与运转值班员（信号楼值班员）联系等待，进一步指示。

（3）轨道车在调车作业中发生故障需终止作业，司机必须立即停车与运转值班员联系，严禁边处理故障边进行调车作业。

（4）列车必须进入调车信号机内方，除无法移动的情况下，必须出清调车信号机所防护的轨道区段，不得影响返回时调车信号机的开放，特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下调车作业时须得到信号楼值班员同意并复诵。用语为：信号楼值班员：“DX信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的DX信号机，运行至XX处/按次一架信号机的显示运行”，轨道车司机（推进时为被调列车司机）复诵：“DX信号机无法开放

，进路准备妥当，允许司机越过关闭的DX信号机运行至XX 处/按次一架信号机的显示运行，轨道车司机明白”。司机必须认真确认进路正确，道岔位置正确后方可动车。

（5）信号机故障时原则上不进行调车作业，如确需进行调车作业时信号楼值班员应锁闭该信号机防护的进路及道岔，并与司机（被调列车司机）进行联控。用语为：运转信号楼值班员：“DX信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的DX信号机，运行至XX处/按次一架信号机的显示运行”，轨道车司机（被调列车司机）复诵：“DX信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的DX信号机，运行至XX处/按次一架信号机的显示运行，轨道车司机明白”

。司机必须认真确认进路正确，道岔位置正确后方可动车，运行至次一架信号机前时，按次一架信号机显示要求进行。

（6）在轨道电路分路不良区段进行调车作业时必须在《调车作业通知单》上注明该区段轨道电路分路不良，调机进入该区段每次停车后司机必须向信号楼值班员报告停车位置。司机必须确认信号、进路、道岔位置正确后方可动车。

十一、特种车库内调车作业标准

1、联合车库

进联合车库

（1）自身动力进联合车库

①司机接运转通知后与运转值班员唱核《调车作业通知单》，核对无误后，司机带齐备品至相应股道再次核对《调车作业通知单》。

②核对无误后，司机申请检车作业，检车完毕后与信号楼值班员联系。

③信号开放、进路排列好后，司机按信号楼值班员的指令动车。

④司机将电客列车驾驶至联合车库库门外平交道口处停车，待列车公铁两用车与其连挂成功后，司机缓解停放制动。

⑤司机缓解停放制动成功后，下车报运转值班员。

（2）非自身动力进联合车库

①司机接运转值班员通知后与运转值班员唱核《调车作业通知单》，核对无误后，司机带齐备品至相应股道分别对轨道车和电客列车进行检车作业。

②检车作业完毕后，轨道车司机与信号楼值班员联系，待信号、道岔、进路准备正确后，轨道车司机按信号楼值班员的指令动车。

③轨道车运行至距被调电客列车 1 车处停车，司机与电客列车司机联系，电客列车司机做好连挂准备后，指挥轨道车进行连挂作业。

④连挂成功后，轨道车司机与信号楼值班员联系，待信号开放、进路排列正确，司机按信号楼值班员的指令动车。

⑤轨道车将电客列车推进至联合车库平交道口处停车，轨道车司机施加最大制动后待令。

⑥待车辆人员做好电客列车防溜或与车辆部门的公铁两用车连挂成功后，电客列车司机激活列车按压解钩按钮，解钩成功后，轨道车司机联系信号楼值班员继续按《调车作业计划单》要求执行。

出联合车库

（1）自身动力出联合车库

①司机接运转通知后与运转值班员唱核《调车作业通知单》，核对无误后，司机带齐备品至联合车库。

②司机对电客列车进行检车作业，检车完毕后与信号楼值班员联系。

③信号楼值班员办理好进路后，司机通知随车车辆人员可以进行推进作业。

④列车人员将电客列车推至一个单元集电靴搭上三轨后，司机通知随车车辆人员停车。

⑤待车辆人员恢复所有气制动后，司机激活列车施加停放制动并通知车辆人员进行解钩作业。

⑥随车车辆人员告知解钩完毕后，司机收车待令。

⑦运转通知三轨送电后，司机激活列车进行检车作业(只进行制动实验），检车完毕后与信号楼联系。

⑧司机按信号楼值班员的指令继续运行至规定位置后停车换

端，换端后司机按《调车作业通知单》要求继续进行调车作业。

（2）非自身动力出联合车库

①司机接到运转通知后与运转值班员核对调车计划单，核对无误后，司机带好备品至相应股道分别对轨道车和电客列车进行检车作业，检车完毕后轨道车司机与信号楼联系。

②信号楼值班员排列好进路后，轨道车司机按信号楼值班员的指令动车，并确认地面信号显示。

③轨道车运行至联合车库外距离电客列车 1 车距离时停车与电客列车司机联系。

④电客列车司机做好连挂准备后与轨道车司机联系，并指挥轨道车连挂，连挂成功后，轨道车司机与信号楼联系。

⑤信号楼排列好进路后，电客列车所有制动已缓解，轨道车司机按信号楼值班员的指令动车。

⑥轨道车将电客列车调至规定位置后，司机施加最大制动。

⑦电客列车司机做好防溜措施后，激活电客列车，按压解钩按钮。解钩成功后，轨道车司机联系信号楼值班员申请回库。

2、镟轮库

进镟轮库

（1）自身动力进镟轮库

①司机接运转通知后与运转值班员唱核《调车作业通知单》，核对无误后，司机带齐备品至相应股道再次核对调车计划单。

②核对无误后，司机申请检车作业，检车完毕后与信号楼值班员联系。

③信号开放、进路排列好后，司机按信号楼值班员的指令动车。电客列车运行至牵X 线后，镟轮库负责人按下同意按钮、信号楼排列好进路后，司机按车辆人员要求将电客列车运行至规定位置后收车。

④车辆人员驾驶公铁两用车与电客列车连挂，连挂成功后，列车人员缓解电客列车所有制动，司机激活列车缓解停放制动后收车。

⑤司机监护电客列车运行至镟轮库外一度停车牌下车报运转。

出镟轮库

（1）出镟轮库

①司机接运转通知后与运转值班员唱核《调车作业通知单》，核对无误后，司机带齐备品至镟轮库。

②司机对电客列车进行检车作业，检车完毕后与信号楼值班员联系。

③信号楼值班员办理好进路后，司机通知随车车辆人员可以进行推进作业。

④车辆人员将电客列车推至一个单元集电靴搭上三轨后，司机通知随车车辆人员停车。

⑤待车辆人员恢复所有气制动后，司机激活列车施加停放制动。停放制动施加成功后，司机通知随车车辆人员可以进行解钩作业。

⑥随车车辆人员告知解钩成功后，司机收车待令。

⑦运转通知三轨送电后，司机激活列车进行检车作业(只进行制动实验），检车完毕后与信号楼联系。

⑧司机按信号楼值班员的指令继续运行至规定位置后停车换

端，换端后司机按《调车作业通知单》要求继续进行调车作业。

安全注意事项

（1）司机严格按场段内调车限速运行，严禁超速运行。

（2）连挂作业时。三轨带电时，被调列车司机严禁站在三轨侧指挥连挂和解钩作业。

（3）尽头线调车时，司机严格按尽头线调车作业标准执行。

（4）自身动力进镟轮库时，司机只负责将电客列车运行至牵X 线后，配合车辆人员将电客列车调至平交道口处。

（5）进镟轮库调车作业时，车辆人员应跟车，若无车辆人员跟车，司机拒绝执

行该调车作业。

（6）非自身动力进镟轮库，轨道车司机只负责将电客列车调至平交道口处。（7）非自身动力调车时，电客列车司机担当调车作业指挥人，并和轨道车司机保持联络畅通。若遇联络不清或联络中断时，轨道车司机立即停车。

（8）若电客列车司机按压解钩按钮后，未能解钩，需要进行手动解钩时，电客列车司机应从无三轨侧下车进行手动解钩作业。

（9）调车作业时，司机发现信号不清或不明时，立即停车报运转。

（10）连挂作业遵循轻车挂重车的原则，特殊情况下除外。

3、检修库调车

电客列车无动力调车进检修库

（1）轨道车司机和电客列车司机接到《调车作业通知单》后，司机对轨道车进行检车作业，电客列车司机对被调列车进行检车作业。司机检车作业完毕后与信号楼联系。

（2）轨道车司机运行至被调列车处与被调列车进行连挂。连挂完毕后将列车推进至检修库平交道口处（被调列车运行端头部）。

（3）电客列车司机下车检查库门开启，插销位置正确，无人无异物侵入限界后上车通知轨道车司机进行推进作业。

（4）推进速度严格按列车进出检修库速度要求执行（＜3km/h），推进过程中电客列车司机必须向轨道车司机显示三，二，一车距离信号，司机听到后鸣笛回示。（5）被调列车在规定位置停稳后，等车辆人员恢复被调列车就近端1节车的B09和施加停放制动后，电客列车司机方可解钩回库。

电客列车无动力调车出检修库

（1）轨道车司机和电客列车司机接到《调车作业通知单》后，司机对轨道车进行检车作业，电客列车司机对被调列车进行检车作业。司机检车作业完毕后与信号楼联系。

（2）轨道车司机运行至检修库平交道口下车检查库门开启，插销位置正确，无人无异物侵入限界后上车进入检修库与被调列车进行连挂。

（3）电客列车司机下车检查库门开启，插销位置正确，无人无异物侵入限界后上车通知轨道车司机进行推进作业。

（4）推进速度严格按列车进出检修库速度要求执行（＜3km/h），推进过程中电客列车司机必须向轨道车司机显示3，2，1车距离信号，司机听到后鸣笛回示。（5）被调列车在规定位置停稳后，等车辆人员恢复被调列车就近端1节车的B09和施加停放制动后，电客列车司机方可解钩回库。

电客列车用自身动力调车进检修库

（1）司机按运转要求，将需要调入检修库的列车调至检修库门前的平交道口处一度停车，司机下车对车库大门进行检查，确认库门开启、插销位置正确。司机限速3Km/h的速度继续运行。

（2）司机按车辆人员要求将电客列车调至检修平台规定停车位置。

（3）司机收车后报运转，运转根据列车人员申请对库外三轨断电，断电成功后通知车辆人员。

（4）车辆人员做好准备后报运转并申请静调电源柜送电，运转对静调电源柜送电。

（5）车辆人员得到运转静调电源柜送电成功后指挥司机激活列车，司机采用慢行模式根据车辆负责人要求以不超3km/h速度将列车停妥于规定位置（司机室侧窗对准检修平台第二块停车牌），列车停妥后司机根据车辆人员要求收车并恢复慢行模式。

电客列车用自身动力调车出检修库

（1）司机按《调车作业通知单》对被调列车进行静态检查（注意确认止轮器）和车库大门的检查，车辆人员向运转申请静调电源柜送电，司机得到运转通知静调电源柜送电后，根据车辆人员的指示将列车激活打慢行模式按压RM按钮，看HMI是否显示限速3KM/h。

（2）司机在动车前与信号楼联系，具备动车条件后听从车辆负责人指令以不超3km/h速度将列车停妥于规定位置处后将列车收车并报运转（列车后端司机室侧窗对准检修平台第一块停车牌）。

（3）运转根据车辆部门申请对静调电源柜断电，断电成功后通知车辆人员。（4）待车辆人员做好准备后报运转并申请库外三轨送电，运转对库外三轨进行送电。

（5）司机得到运转通知库外三轨送电成功后，听从车辆负责人指令激活列车，

具备动车条件后，将电客列车整列车调出检修库外，恢复慢行模式后按调车作业计划以RM模式继续作业。

进出检修库司机注意事项

（1）注意各行车信号灯的显示，严禁冒进信号。

（2）检修线作业采用慢行模式，速度应保持在3Km/h以内。

（3）司机在检修线发现任何危及调车作业或滑触线设备故障时，应立即停车，报告给车辆人员和运转。

（4）司机动车前应注意观察有无人员、设备侵入列车限界，并告知车辆人员即将动车。

（5）司机在库外三轨、静调电源柜停送电期间，没有车辆人员的指令，严禁擅自激活列车和动车。