综合管沟(盖板涵)施工方案.

综合管沟(盖板涵)施工方案.
综合管沟(盖板涵)施工方案.

目录

1.编制范围 (1)

2.工程概况 (1)

3.人员、机械设备及仪器配置 (1)

3.1人员配置 (1)

3.2机械设备配置 (2)

3.3测量及试验仪器配置 (2)

4.涵洞施工工艺及方法 (2)

4.1施工工艺流程 (2)

4.2施工方法及施工要点 (3)

4.2.1基坑开挖 (3)

4.2.2基础处理 (3)

4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3)

4.2.4沉降缝封闭 (5)

4.2.5盖板施工 (6)

4.2.5封口施工 (7)

4.2.6台背填筑 (7)

4.9各项技术检测标准 (7)

5.质量保证措施 (9)

6 安全保证措施及注意事项 (9)

6.1 安全保证措施 (9)

6.2 施工安全注意事项 (9)

7 文明施工保证措施 (10)

7.1 文明施工目标 (10)

7.2 文明施工责任制 (10)

7.3 文明施工措施 (10)

8 环境保护保证措施 (11)

综合管沟施工方案

1.编制范围

渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(K12+400~K19+030)段综合管沟施工。

2.工程概况

本标段在路线K12+400~K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道,按200米间距布设,采用涵洞形式跨越,交角均为∠90°,涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵,洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊,本次只设计施工行车道部分,施工完成后两端用红砖封口。

涵洞盖板为C30混凝土;墙身、铺砌、基础为C25混凝土;封口为M7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。

3.人员、机械设备及仪器配置

3.1人员配置

人员配置及责任分工情况表

3.2机械设备配置

机械设备配置情况表

3.3测量及试验仪器配置

测量及试验仪器配置情况表

4.涵洞施工工艺及方法

4.1施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→检测基底承载力→基底夯实→铺设8%灰土垫层(或铺设砂砾垫层)→基模安装→基础砼浇筑→墙身模板安装→墙身砼浇筑→预

制盖板安装→验收

4.2施工方法及施工要点

4.2.1基坑开挖

(1)测量放线:由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围。经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作。

(2)采用挖机挖基坑,基坑边坡根据图纸设计进行施工,基坑范围的排水采用“截、排、汇、抽”的方式保证基坑无积水。

(3)土质基坑开挖到基底设计高程,严禁超挖。

(4)基坑达到设计高程后,地基承载力经自检后,报监理工程师进行复检,地基承载力满足设计要求后进行下一道工序施工。

4.2.2基础处理

基坑开挖完成后,用触探仪进行基底的地基承载力检测,综合管沟地基承载力要求≥150KPa,基础下卧土层为湿陷性黄土,施工前需进行地基处理:K12+400~K14+400段11处管沟在基底铺设一层30cm厚8%的灰土垫层,K14+600~K17+400段15处管沟地下水位较高,在基底铺设一层30cm厚砂砾垫层,K17+600~K18+800段7处管沟在基底进行50cm 厚灰土换填。

4.2.3基础、墙身及铺砌施工

(1)测量放样

按设计图纸的尺寸、坐标采用全站仪放出基础与墙身的外轮廓线,并用油漆或钢钉作好控制线标记。在管沟底从中心向两侧

(2)基础与墙身模板的安装

按照设计要求,每隔5~6m布置一道宽2cm的沉降缝。基础按一次性装模分节浇筑,两侧墙身按分节装模和浇筑。

①、模板主要采用组合钢模,组合钢模采用φ16mm拉筋外配螺栓加固,以防胀模,螺杆上套φ20mmPVC管,以利螺杆的再利用;并应按图纸规定及监理的要求将其拆卸或截断且不损伤砼。

②、模板在使用前要打磨干净并涂刷脱模剂,模板表面应无污物、砂

浆及其他杂物,以保证脱模后,混凝土表面光滑平整,没有蜂窝、麻面等缺陷。

③、基础与墙身的模板安装要求平顺、垂直、支架应稳定坚固,应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动,严格保证其结构尺寸。支架立柱采用Ф50mm、壁厚不少于3mm的钢管。必须安装在有足够承载力的地基上或砼面上,保证浇筑砼后不发生超过图纸和规范规定的允许沉降量和偏位。

④、当全部的模板准备及安装工作(包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物)完成,并对其平面位置,垂直度,几何尺寸和标高进行复测,经监理工程师验收合格后才能浇筑砼。

(3)砼的浇筑及养护

①、综合管沟所使用混凝土均由商品混凝土搅拌站统一供应,混凝土罐车运至现场,采用溜槽或串筒将混凝土送入模板内,浇筑混凝土应连续进行,浇筑混凝土时的自由倾落高度不超过2米,机械振捣密实。基础混凝土、墙身混凝土按分段分次浇筑完成。砼浇筑前要对支架、模板标高、位置、尺寸、强度和刚度等进行全面复核检查,沉降缝的位置和宽度等设计要求进行复查,并做好记录,将复查结果填表上报,经监理工程师验收合格后方可浇筑。

②、试验室要在每次砼浇筑过程中做好砼的标养试块,检测砼浇筑时的塌落度;并且工程每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都应有完整的记录,供监理工程师随时检查。

③、砼的振捣工艺

砼的振捣采用插入式振动器进行振捣。砼振捣的操作人员要固定,由专人负责,并进行岗位培训和技术交底,以及进行分区振捣分配,将责任落实到人,并采取奖惩措施,加大振捣人员的责任心,保证砼的振捣质量,防止漏振和泌水。每层浇筑厚度不能超过30㎝,振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与模板保持10㎝的距离,插入下层的深度为5~10㎝。对每一部位的振动时间不能过长或过短,振动到该部位的砼停止下沉,冒出的气泡量很少,表面呈现平坦、泛浮浆为止,一般控制在20~

30s为宜,拔出振动器要慢,不能留有孔洞,否则可能产生砼离析或振捣不密实。砼表面应平整、密实,拆模后的砼表面没有蜂窝、麻面。同时砼浇筑完成时,人工将砼顶面用抹子收抹平,控制好标高,确保顶面的平面与线型美观。

④、拆模

模板的拆除:应在砼的强度达到设计强度的75%方可拆除。具体砼的拆模时间,应根据砼强度及施工安排确定。并以不破坏基础砼棱角及结构为前提,不能硬拉硬撬,保证拆模砼外观良好。

⑤、养护

砼初凝或拆模后立即进行养护。在气温高时,用麻袋或土工布覆盖洒水养护,养护应不间断,不得成干湿循环。应根据气温情况,掌握好恰当的时间间隔,在养护期内保持湿润,洒水养生不少于7天。在气温低时,用麻袋或土工布严密覆盖养护保温。在砼强度未达到2.5Mpa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载,以防止遭受振动而破坏其结构。

⑥、施工注意事项

a、基础顶面的墙身范围内必须拉毛以加强基础和台身的整体性。

b、要待基础砼强度达到规范允许的强度时,才可在基础上支立墙身的侧模。

(4)预埋件安装

①、管线托架采用Ф25钢筋预埋件,按综合管沟墙身图中指定位置预埋,单根长0.94m。

②、在管沟两端人行道处用D=200mnmPE管接至就近的雨水检查井中。

4.2.4沉降缝封闭

(1)涵洞全长范围内每隔5~6米设置沉降缝;

(2)沉降缝应贯穿整个盖板涵断面(包括基础),沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错。

(3)沉降缝内的宽度应符合图纸规定,为2cm。

(4)沉降缝在基础顶面以下填嵌沥青木板或沥青砂,在基础顶面以上接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深约15cm,中间空隙填以粘土。

(5)要达到沉降缝填嵌密实,接缝表面平整,填缝无间断、空鼓、开裂现象。

4.2.5盖板施工

(1)盖板采用预制安装施工,先在预制场按照盖板尺寸浇注好底座,然后在底座上绑扎钢筋,钢筋使用前先除锈,钢筋绑扎一定要达到设计图纸和规范要求,间距均匀,绑扎牢固。钢筋绑扎后在两端预埋吊环,吊环与盖板的钢筋骨架牢固连接,做为预制板今后起吊运输之用。

(2)在钢筋绑扎完毕后,开始支侧模及端模,模板采用钢模板,其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求,模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。

(3)当所有这些工作做完后,对模板和钢筋按图纸要求进行自检,自检合格后,在经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。

(4)按照图纸设计要求的混凝土标号,采用商品混凝土进行浇注,混凝土一经浇筑,应立即进行全面的捣实,混凝土的捣实,均采用50型插入式振捣器振捣。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。

(5)混凝土捣实后1.5—24h之内,不得受到振动。

(6)混凝土浇筑完成后,待表面收浆后尽快对混凝土进行养护,洒水养护应最少保持7天。

(7)在预制盖板达到设计强度的85%以上后,用起重设备将盖板吊起,用汽车运至工地现场,然后用吊车吊起放置就位,板端一端填油毛毡,一端填C30小石子混凝土。

(8)盖板安装注意事项

①、起、运、吊盖板前,应对钢丝绳及卡扣等所用机具全面检查,要确保施工安全,在安装过程中,要加强对安装设备的安全检查,使之始终处于完好状态。

②、盖板纵向移动过程中,设专职起重工统一指挥,统一信号,不允许在吊臂下站人。

③、盖板在台帽顶横移过程中,两端的移动速度要保持一致。

4.2.5封口施工

在管沟施工完成之后,两段用M7.5浆砌粘土烧结砖封口。

4.2.6台背填筑

台背回填采用砂砾,用压路机或小型夯实机进行全幅分层对称施工。

1、已填路基在台背两侧做宽度为30cm的横向台阶,台阶施工速度与台背同步进行。台背回填范围:台背填土顺线路方向长度,一般自台身起,顶面不小于涵台高度加2m,底面不小于2m。

2、认真落实做好回填前基坑内杂物的清理工作,基底压实平整,并做好回填材料的选料、备料工作。

3、严格控制回填施工层厚不超过20cm和分层对称回填,以及回填料的含水量,施工前在涵洞两侧台背墙上按松铺厚度25cm用红油漆笔从基础顶面起画红线,分别在中间及两端3处标识,以便控制施工时的松铺厚度。

4、严格采用轻型压路机或冲击夯进行压(夯)实,确保压实度达到96%以上。台背回填尽量采用压路机压实,管沟两侧50cm或狭长地区采用小型夯实机夯实。

5、严格控制台背的压实范围,必须要满足设计要求。

4.9各项技术检测标准

基础检测项目

涵台检测项目

涵洞总体检测项目

5.质量保证措施

(1)施工时严格按施工图纸和施工规范进行施工。

(2)现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证冲击碾压试验段成果的真实性、可靠性。

(3)建立完善的质量保证体系,明确职责,责任到人。

(4)建立三级技术交底制度,交底要到位、要全面。

(5)严格报检制度,必须及时报监理工程师检查合格后,方可进行下一道工序施工。

(6)对监理单位及业主提出的指导意见,高度重视并逐步完善质量保证体系。

6 安全保证措施及注意事项

6.1 安全保证措施

1、树立“安全第一”、“预防为主”的安全指导思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

2、加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。

3、对进场人员进行经常性的法律、法规教育,防止施工扰民及治安、刑事案件发生。

4、建立伤亡事故及时报告制度,做到“三不放过”,即:事故原因分析不清不放过;事故责任者和当事人未受到教育不放过;没有防范措施不放过。

5、生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑,并在汛期到来前做好各项防范措施。

6.2 施工安全注意事项

1、施工现场采用全封闭施工,现场应有防止闲人进入的围栏,属于危险作业的地带应加上明显的标志,必要时派专人看管。

2、现场内的沟、坑、池、井和各种预留洞口等其他危险部位,应设置防护栏或防护挡板,并设危险标志,在可能范围内加以封闭。

3、一切防护设施、安全标志和警示牌等,一经架设后,不得擅自拆动。如需拆动时,必须经过现场施工负责人同意。

7 文明施工保证措施

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容,是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针,树立“文明施工为人民”的便民利民思想,确实保证工程建设的按期完成,特制定本文明施工措施。

7.1 文明施工目标

我公司将严格按照国家建设部《建筑安全生产监督管理规定》、《西安市建设工程施工现场地下管线安全管理办法(试行)》及市容监察的要求组织施工,配置专职安全员,做好安全文明施工管理工作,创建西安市“文明工地”。

7.2 文明施工责任制

为了全面落实创建文明工地的要求,本工程实行文明施工责任制,项目经理部为本工程的文明施工责任人。

7.3 文明施工措施

7.3.1 在编制施工组织设计时,把文明施工列为主要内容之一,制订出以“方便人民生活,有利生产发展,维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。

7.3.2 在工程开工前,将详细的文明施工管理措施呈报给项目监理批准,并指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。

7.3.3 全面开展创建文明工地活动

本工程施工全过程中见全面开展创建文明工地活动,切实做到“两通三无五必须”。(即:施工现场人行道畅通;施工工地沿线居民出入口畅通;施工中无管线事故;施工现场排水畅通无积水;施工工地道路平整无坑塘;施工区域与非施工区域必须严格分隔,施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,

工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作)。

7.3.4 工地宣传

在项目驻地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及施工现场展板等,必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语,工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地,及时反映工地内外各类动态。

7.3.5 现场管理

(1)实行施工现场平面管理制度,各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施;如因现场情况变化,必须调整平面布置,应画出总平面布置调整图报上级部门审核,未经上级部门批准,不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

(2)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,并定期组织专人检查。

(3)施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统,施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后,间接排入下水道;同时落实“雨季防涝”措施,配备防涝器材和值班人员,做好防涝工作。

(4)工程材料、制品构件分门别类,有条理地堆放整齐,机具设备定机定人保养,保持运行正常,机容整洁。

(5)设立专职的“环境保洁岗”,负责检查、清除出场车辆上的污泥,清扫受污染的马路,做好工地内外的环境保洁工作。

8 环境保护保证措施

(1)严格遵守国家环境保护法律、法律,在合同规定施工区外的生态环境绿色植物、树木等,尽量维护原状,尽力保护施工区内林木、植被,同时注意保护地下文物。

(2)制定环境保护管理规定,保护和改善施工现场的生活环境和生态环境。工程项目文明施工总的原则和要求是:文明施工,人人有责;分工负责,逐级监督;场地整洁,存放有序;创造安全、整洁、有序的施工环境与条件,以适应现代管理的需要。

(3)道路施工要定期清扫、洒水,以减少尘土飞扬。水泥、白灰、粉

煤灰等易飞扬的细颗散体材料露天堆放时应下垫上盖,防止飞扬和流失污染。

(4)施工范围四周应设置样式统一的围挡,全面推行现场施工标准化作业。

(5)对产生噪声、振动的施工机械,采取有效的控制措施,减轻噪声扰民。在施工作业时,除抢险、抢修外,有较大噪声、振动较大的设备不应安排在夜间(22时至次日6时)施工。

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划XXX七街平行,路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km,标段内设南村互通式立交(采用全棱形加环形匝道立交形式)。主线宽23.5m,匝道宽(双向双车道15m,单向单车道8m)本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图; 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015) 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构:

2、施工组织人员安排: 3、机械及其他配置:(1)、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

(2)、主要测量试验仪器设备表: 四、施工方案 1、施工准备 (1)、组织准备 根据圆管涵的工艺特点,施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 (2)、技术准备 1)组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料,学习有关规范和规程,查对图纸是否齐全,有无遗漏、差错或相互矛盾之处,发现问题并做好记录,及时向设计单位提出。 2)根据业主提供的控制点及现场情况,编制测量方案,做好现场的测量控制网的加密,确保测量控制的精度,并保护好控制点。 3)做好技术培训和技术交底,编制施工工艺标准和保证措施,制定技术管理办法和实施细则。 (3)、施工临时设施准备

公路工程盖板涵施工技术专项方案

XXXXXXXXXXXXXXX标段涵洞工程 编号:

XXX涵洞工程 盖板涵施工技术专项方案 1.适用范围 适用于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部管段内所有钢筋混凝土盖板涵工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1首先根据标段的实施性施工组织设计,结合盖板涵施工特点编制作业指导书。 2.1.2在正式开工前,由总工组织技术人员对施工图纸进行会审,并根据测量放样出的每个盖板涵位置,逐一进行现场核对。 2.1.3编制盖板涵施工组织设计、专项措施、过渡工程设计方案、开工报告等。 2.1.4在保证施工质量的情况下,制定施工安全保证措施,提出应急预案。 2.1.5组织技术人员详细的阅读和学习各个工点的盖板涵施工图纸,对不清楚的技术难题,要进行点对点的学习、指教,使相关技术人员全面领会、掌握有关工序的设计要求及技术标准并予以严格执行。 2.1.6各个工点的盖板涵施工前均要对施工人员进行技术交底,进场之前对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后方可持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。

2.2.2做好施工现场的“三通一平”工作。 2.2.3钢筋加工厂,要提前修建完成,并根据图纸要求进场原材料,进行检验。 2.2.4拌和站在通过验收后,及时组织原材料进场,完成原材料的检验工作,提前做好混凝土的生产准备。 2.2.5施工机械设备进场并进行调试运行。 3.技术要求 3.1混凝土采用拌和站集中拌制;钢筋采用钢筋厂集中加工成型;涵洞盖板在预制场集中预制。 3.2施工前实验室应按设计要求进行混凝土施工配合比试验。 3.3对于原材料检查、配合比的调配严格按规范和设计要求,并且在施工现场对于混凝土的拌和、坍落度、振捣等各项指标进行严格的控制。 3.4钢筋制作、安装和混凝土施工必须按照设计要求进行,设计未明确时,按照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及其局部修订条文“铁建设【2007】140号要求进行。 3.5涵洞处路基填筑在涵身结构达到设计强度后进行,从涵身两侧同时对称、水平、分层施工,采用人工配合小型机械的方法夯填密实。当涵顶填筑厚度大于1m后,方可通过大型机械。涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工,应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 3.6基底持力层承载力必须大于等于150KPa,承载力不足150KPa时需对基底进行加固处理。

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地,微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给,总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m,根据区域水文地质资料及附近水井调查,地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层,表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象:

项目所在地属热带季风岛屿性气候,气候温和,雨量充沛,年平均气温24℃,夏季长达9个月,春秋不分,长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁,降水充沛,12-2月为春秋季,降水稀少,全年无霜日,日照充足,太阳辐射强。 三、施工准备: 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。 (3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 (1)盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度得70%以上时才能进行脱模。移动与堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间得缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时,涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1、5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时,涵台支撑梁得施工应与涵台基础同时进行,石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身得沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),沉降缝得设置应与板方向平行。 6、凡就是采用填石抬高地基上设置得涵洞,都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上得涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝得防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞, 深度约为15cm。在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力

发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大得岩石河床,基础与铺砌可做成阶梯形。洞底与洞口铺砌必须不意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。 门、位于冻涨土地区得涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内得基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照《公路桥涵施工技术规范》中得相应要求注意防冻。 13、涵台台后得填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果得涵洞,可采用在该范围內填筑碎石或砂性材料,并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0、5m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上与涵洞范围內得填土进行碾压。 (2)施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计与有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计与有关规范取样进行检验,经检验合格得原材料根据工程进展需要, 运往施工现场。 (3)基础开挖及清理 采用1、2m3得反铲开挖,15T自卸车运输。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定,并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时,停止开挖,由人工挂线开挖至设计标高,以免机械扰动基底原状土。开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖,基坑开挖到标高后立即进行地基承载

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高, 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置, 防止毁坏,便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每方米,面板度不小于规则,模板缝整齐。 道)主要施装载机、吊等。 测量放 样

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况: 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程,起点位于漯河市与驻马店市交界处,桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处,桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路;设计速度为:80公里/小时;路面宽度:15米;建设里程96.122 公里,本标段圆管涵26道,圆管涵地基处理为换填碎石垫层,圆管为预制C35钢筋砼,圆管基础采用C25混凝土,C25混凝土包边,洞口铺低上层采用C25混凝土,下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计,均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据: 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) 8、《公路土工试验规程》(JTG E40- ) 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268- ) 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工,----年--月完成。具体计划见:圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果,核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞,及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样,所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求,即:水准点闭合差为20√Lmm,坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后,打好桩位,并作好记录。 5 2020年4月19日

高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案

高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.主要施工方法及措施 (3) 3.施工中的保护措施 (6) 4.环境保护及文明施工措施 (6) 5.季节施工措施 (7)

XX高速公路(XX段)工程第三标段 天然气管道保护盖板涵施工方案 1.工程概况 1.1工程概述 Φ1000天然气管线保护盖板涵与XX高速的主线及匝道共有8处交叉,其中,5处为高架桥,3处为路基填方段。管线覆土厚度1-2m,根据设计均采用盖板涵加固保护。 为保证管线安全,路基段保护盖板涵应在进行路基填筑施工前完成,桥梁段盖板涵应在桩基施工前完成。根据我标段总体施工计划安排,各段盖板涵的部位和施工时间见下表: 桥梁工程范围管线保护盖板涵 路基工程范围管线保护盖板涵 根据设计图纸,本工程施工范围内土质主要分为9大层,土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。 人工堆积层(第一大层),主要为粉土填土①层,厚度0.8~1.8m。

新近沉积层(第二大层),主要为粉质粘土②层,厚度0.6~1.8m。 第四纪沉积层(第三至第九大层), 粉质粘土③层,粉土③1层,顶面高程27.45~26.75。 粉质粘土④层,粉土④1层及细砂、粉砂④2层,顶面高程22.15~22.05。 粉质粘土⑤层及细砂、中砂⑤2层,顶面高程16.75~16.05。 细砂、中砂⑥层,圆砾⑥1层,粉质粘土⑥2层及粉土⑥3层,顶面高程5.35~5.75。 粉质粘土⑦层,粉土⑦1层及细砂⑦3层,顶面高程-10.35~-11.25。 粉质粘土⑧层及粉土⑧1层,顶面高程-20.85~-21.25 中砂、细砂⑨1层,粉质粘土⑨2层及粉土⑨3层顶面高程-29.45~-30.95。 地质单元Ⅰ区有1层地下水,水位标高为26.54~28.87m(埋深4~7.2m),地下水类型为潜水;地质单元Ⅱ区有2层地下水,其中第一层地下水水位标高为22.08~25.21m(埋深3.2~6.8m),地下水类型为潜水,第2层地下水水位标高为19.41m(埋深9.8m),地下水类型为层间水。水位变化为6月~9月水位较高,其它月份较低,年变幅一般为1~3m。 1.3参建单位 建设单位:XX市首都公路发展集团有限公司 设计单位:XX市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位:XX市首发高速公路建设管理有限责任公司 施工单位:XX市政建设集团有限责任公司 1.4主要工程数量 C30混凝土:1808m3(D=80cm桩基共179根) C30混凝土:378m3(承台、侧墙) C35混凝土:759m3(盖板) 钢筋:463.1t 挖土方:6570m3

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 长度0,-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10,-5 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

圆管涵施工方案

圆管涵施工方案 一、适用范围 本合同段共有18道倒虹吸圆管涵。具体桩号及跨径见下表: 圆管涵一览表

二. 施工设备 施工设备计划表 三.圆管涵施工方法 3.1基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线,用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前,应在总横轴线上、基坑边桩以外设控制桩,每侧两个,供施工中随时校核放样。 3.2基坑开挖及基础砼施工 开挖前先在基坑周围作好排水处理以防基坑积水,基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。开挖时采用机械开挖人工配合进行施工,开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走,防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌,挖至设计图纸要求的标高后,对基底进行平整、清理。通知监理工程师及试验室对基底承载力进行检测。当基底承载力低于设计值时,应对基底进行深挖换填处理,并报请监理工程师以确定工程量。 (1)管座基础模板安装:管基模板采用木模板,模板表面要求平整光滑,无坑洼。基础立模时注意沉降缝保持一致,挂线立模确定涵洞准确位置。模板安装要牢固,接缝紧密、支撑可靠,保证模板位置尺寸符合图纸要求。模板安装前,内侧必须涂刷脱模剂,安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核,确保无误后方可进行下道工序。 (2)浇筑基础砼:圆管涵基础砼为C15级砼,砼的浇筑可分为两次完成:第一次浇筑管底以下部分,待管节安装完毕后再浇筑管底以上部分,浇筑第二次砼时可将管座、端墙、帽石砼作一期浇筑。在浇筑砼的过程中要注意沉降缝的位置,沉降缝要上下垂直贯通,不得错位。

(3)脱模:在砼终凝或浇注24h后即可拆模,拆模后自检混凝土表面质量,要求无蜂窝、麻面,并通知监理工程师检查确认。 (4)养生:混凝土拆模后立即进行覆盖养生,砼养生时间7~14天。 3.4管节的安装 (1)圆管涵及倒虹吸管节是从产品质量合格的水泥制品生产厂家购置,管节的安装采用起重机吊装就位,人工配合修整。对于斜交的管涵及长度不足的成品管节的部位,要将成品管节进行修凿,修凿成所需要的角度和长度。要注意的是成品管节的填土高度应和每道圆管涵的填土高度相适应。 (2)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于基底上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (3)在安装过程中,应保持管内清洁无多余的砂浆及其他杂物。 (4)管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞,管内和管外各填一半,不得从管外一次填满,最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。 3.5沉降缝施工 (1)沉降缝的设置 管涵的沉降缝,严格按照设计图纸设置,与涵洞轴线垂直,贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝的施工,做到缝两边的构造能自由沉降,又能严密防水。 (2)沉降缝具体施工方法如下 管基部分:缝宽3cm,采用沥青木板预留,砂子填实。 管身部分:沉降缝宽1cm,缝外侧以热沥青浸炼的麻絮填塞,管内和管外各填一半,不得从管外一次填满,最后用宽15cm的涂满热沥青的油毛毡围裹两道,作为防水层。(3)沉降缝的施工质量要求 沉降缝端面确保整齐、方正,基础和涵身上下不得交错,确保贯通,嵌塞物紧密填实。 3.7竖井砌筑 圆管涵、倒虹吸进出水口工程主要是浆砌片石,包括洞口铺砌、隔水墙、跌水井等工程。 根据设计图纸要求准确放出竖井位置,撒上灰线,人工整修场地、挖基,夯实整平、铺上砂砾垫层然后进行浆砌,浆砌片石要求严格选料,保证浆砌层厚度面平整,砌体密实无空洞,砂浆勾缝线形美观,并且勾缝必须勾凹缝。在砌体和洞身连接位置浇筑帽石砼,采用小型振捣器振捣,帽石完工后进行台后回填夯实。同时做好涵洞出水边沟,保证水流畅通。 施工中注意的事项: (1)砂浆严格按配合比拌合,标号不小于设计值,拌合时间不小于2分钟,拌合均匀。 (2)砌筑时砌块错缝,坐浆挤缝,嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

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