铁路专业知识题
一、选择题
1、社会主义社会职业道德： C
A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。
B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。
C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。
2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。
A.热情周到
B.爱岗敬业
C. 注重质量
D. 遵章守纪
3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100
4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。
(A) 25 (B) 50 (C) 75
5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
(A)信号机 (B)信号旗 (C)信号
6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。
(A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光
7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。
(A)10 (B)11 (C)12
8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。
(A)15 (B)18 (C)16．5
9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。
(A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门
10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。
(A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀
11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
(A)被关闭截断塞门及其以后的车辆
(B)被关闭截断塞门以前的车辆
(C)被关闭截断塞门的那辆车
12. 股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C )道。
(A)一 (B)二 (C)三
13. 编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C )时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
(A)5％ (B)4％ (C)6％
14. 按调车手信号显示的规定，昼间展开的绿色信号旗上下摇动，其含义为(C )。
(A)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
(B)指挥机车向显示人方向来的信号
(C)指挥机车向显示人反方向去的信号
15. 有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是(A )。
(A)列检人员 (B) 助理值班员 (C)机车乘务员
16. 有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由( B)负责。
(A)机车乘务员 (B)列检人员 (C)调车作业人员
17. 编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(A )。
(A)全部试验 (B) 简略试验 (C)持续一定时间的全部试验
1.（ D ）位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。
A、枕梁
B、端梁
C、侧梁
D、中梁
2.转向架承受着车体的（D）。
A、自重
B、载重
C、轴重
D、自重和载重
3.客、货车辆的走行部大部分是由（ B ）台二轴转向架组成。
A、1
B、2
C、4
D、6
4.（C）不是通用货车。
A、敞车
B、棚车
C、罐车
D、平车
5.集装箱车种类代号为：（B）。
A、C
B、X
C、J
D、P
6.下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：（B）。
A 、 B、 C 、 D 、
人古卷MC
7.车辆方位标记涂打在（B）。
A、两侧梁左端下角
B、两侧梁右端下角
C、两侧梁右端上角
D、两侧梁左端上角
8. 车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数，一般在制造车辆时,取车辆全长与定距之比为（A）。
A、1.4:1
B、1.3：1
C、1.2：1
D、1.1：1
9. 我国货车车钩高度标准为（C）mm。
A、860
B、870
C、880
D、890
10. 目前铁路货车车轮直径大多为（A）mm。
A、840
B、850
C、860
D、870
11. LM型货车车轮轮辋宽度为（B） mm。
A、133
B、135
C、137
D、139
12. 352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承，（A ）是轴承类型代号，表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。
A、35
B、2226
C、X2
D、2RZ
13. 载重60t的铁路货车大都采用（A）型的双列圆锥滚子轴承，
A、352226X2-2RZ
B、353130A
C、353130B
D、197720
14. 若裂纹与车轴中心线夹角大于（B）时，称为横裂纹。
A、40
B、45
C、50
D、55
15. 车轮最常见的损伤为（C）
A、踏面擦伤
B、踏面熔着
C、踏面剥离
D、轮缘裂纹
16. 钩舌使用时间满（C）年报废。
A、15
B、18
C、20
D、25
17. 下列不属于定期检修范围的是（D）。
A、厂修
B、段修
C、辅修
D、临修
18. 16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（C）mm，超下限时更换。
A、234±5
B、236±5
C、238±5
D、240±5
19.不属于车钩三态作用是车钩（D）。
A、闭锁
B、开锁
C、全开
D、全闭
20. 在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为（C）。
A、紧急制动
B、非常制动
C、常用制动
D、正常制动
21.为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在P70车顶部采用（ B ）个通风器以加强车内空气流通。A、2B、4C、6D、8
22.运输农药的货车车种是（A）。
A、W
B、G
C、NX
D、U
23. （C）有助于实现货车信息化管理。
A、产权制造标记
B、车型车号标记
C、车号自动识别标签
D、性能标记
24. 我国规定的车辆技术参数每延米重为（C）t/m。
A、4
B、6
C、8
D、10
25. 铁路货车用标准型滚动轴承车轴（C）型的轴颈直径为100mm。
A、RE2
B、RD2
C、RB2
D、RD3
26. 为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨，轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角，一般在（C）。
A、40~50
B、50~60
C、60~70
D、70~80
27. RE2A型车轴轴颈中心距为（A）mm 。
A、1981
B、1956
C、1761
D、1756
28.（D）型转向架适用于25t轴重货车。
A、转K2
B、转K3
C、转K4
D、转K5
29. 目前，（A）型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架
A、转K2
B、转K3
C、转K4
D、转K5
30. 车钩缓冲装置不具备（C）作用。
A、连挂
B、牵引
C、制动
D、缓冲
1. NSW型手制动机具有（ B ）重量轻等特点。
（A）结构简单 (B)制动力大
(C)操作方便 (D)检修容易
2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须（ C ）。
（A）截断风源即可（B）直接作业
（C）关门排风（D）停止一切工作
3.分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是（ C ）。
（A）使用专用工具（B）两人操作，呼唤应答
（C）带风作业（D）安装防护链
4.吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过（ A ）kpa，开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。
（A）200 （B）300
（C）500 （D）600
5.单车试验结束,要全面排风，因故暂时离开,要关闭（ C ）。
（A）总风源（B）转换塞门
（C）截断塞门（D）折角塞门
6. 脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ C ）。
（A）3年（B）5年
（C）6年（D）9年
7. 空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（ A ）时焊修。
（A）1mm （B）1.5mm
（C）2mm （D）3mm
8. 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（ B ）、R420mm的弧形垫板。
（A）340mm×60mm×14mm （B）340mm×60mm×16mm
（C）360mm×60mm×14mm （D）360mm×60mm×16mm
9. 356mm×254 mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。
（A）后盖与缸体密封性进一
（B）缸体内壁提高了表面质量
（C）活塞与缸体间的密封性有明显的改善
（D）前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置
10. 各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（ C ）不得漏泄
（A）1min （B）2min
（C）3min （D）4min
11. 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（ D ）。
（A）0～1mm （B）3±1mm
（C）5±1mm （D）8±1mm
12.120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（ D ）前，制动机不得发生紧急制动作用。
（A）100kPa （B）140kPa
（C）170kPa （D）200kPa
13.120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（ A ）前，制动机须发生紧急制动作用。
（A）100kPa （B）140kPa
（C）170kPa （D）200kPa
14.车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（ D ）。
（A）20mm （B）30mm
（C）40mm （D）50mm
15.装用254×254制动缸车辆的活塞行程为（ D ）。
（A）100±10mm （B）125±10mm
（C）135±10mm （D）155±10mm
16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（ B ）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
（A）制动缸（B）主风管
（C）副风缸（D）工作风缸
17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（ D ）。
（A）白色（B）红色
（C）黑色（D）黄色
18. 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（ B ）时卸下修理，裂纹时更换。
（A）2mm （B）3mm
（C）4mm （D）5mm
19. 新焊装上拉杆头的搭接量不小于（ A ）mm。
（A）50mm （B）55mm
（C）60mm （D）65mm
20. 组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（ B ）度。
（A）25 （B）30
（C）40 （D）60
21. 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（ C ）mm，并将孔边磨光。
（A）60 （B）70
（C）80 （D）90
22. NSW型手制动机链环直径磨耗后小于（ C ）mm时须更换
（A）6 （B）7
（C）8 （D）9
23. 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（ B ）KN的拉力试验
（A）12.47 （B）26.47
（C）28.47 （D）30.47
24. 70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（A ），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路
（A）不锈钢球阀（B）截断塞门
（C）折角塞门（D）换向阀
25. 120型货车空气控制阀由( B )部分组成
（A）2 （B）3
（C）4 （D）5
26. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ B ）年。
（A）3 （B）6
（C）8 （D）10
27. 车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（ C ）。
A 、4ｍｍ B、 5ｍｍ
C、6ｍｍ
D、 7ｍｍ
28. 车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（ C ）mm。
（A）30 （B）40
（C）50 （D）60
29. 手制动轴磨耗大于（ A ）mm时焊修后加工
（A）2 （B）3
（C）4 （D）5
30. 钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为（ B ）mm。
（A）555 （B）555.4
（C）556 （D）558.4
1.跨越车钩要做到：材料重工具笨，只准携带（ B ）。
A．材料 B．锤和灯 C.工具 D．工具和材料
2.TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和( D )工位进行配备。
A. 机车
B. 吊车机
C. 车箱内部
D. 转向架侧架
3.车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( B )有关。
A.车辆高度
B.车体长度
C.车辆宽度
D.车轮直径
4.70t级货车须装用( C )铸造或锻造钩尾框。
A.13号
B.13A型
C.17型
D.15号
5.ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和( D )三部分组成。
A.连联部
B.连挂部
C.连通部
D.连接部
6.车辆制动缸的( D )会造成制动缸缓解不良故障。
A.皮碗磨耗
B.活塞裂纹
C.皮碗直径小
D.活塞杆弯曲
7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( D )。
A.制动力过大
B.制动力不足
C.车轮材质不良
D.同一轮对车轮直径差过大
8.脱轨制动装置利用脱轨时( D )的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
9.运用中的车钩发生自动开锁的原因是( C )。
A.钩舌销磨耗
B.钩提杆松余量过长
C.钩提链松余量过短
D.锁脚弯曲
10.列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（ B ）余风。
A. 制动缸
B. 副风缸
C.降压风缸
D.工作风缸
11.一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( D )。
A.35 min
B.45 min
C.50 min
D.1 h
12.在列检到发作业的线路两端来车方向的( D )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。
A.警冲标
B.道岔的尖轨始端
C.右侧钢轨上
D.左侧钢轨上
13.动车组通过前（ C ）min，相邻线路的列车上水、车号核对、货检、货物装卸、机车车辆检修和线路保洁等作业人员必须停止作业，
到安全地点避车。
A.3
B.5
C.10
D.15
14.列车停留超过( C )时，列车制动机需作简略试验。
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
15.列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为（C）km左右。
A.1000
B.800
C.500
D.300
16.货车运用作业场储备的材料配件中空气制动阀储存期不得超过（B），超过时不得装车使用。
A.一个月
B.三个月
C.六个月
D.一年
17.车辆维修记录簿是( D )。
A．车统—24 B．车统—14 C.31A D．车统—81A
18.列车技术检查记录簿是(B )
A.车统—24
B.车统—14
C.31A
D.车统—36
19.检车员工作手册是( B )。
A.车统-14
B. 车统-15
C. 车统-16
D. 车统-17
20.回送的检修车须附有( C )，并在回送单上注明准许回送的命令号。
A.车统-23
B. 车统-24
C. 车统-26
D. 车统-36
21.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( C )。
A.60 mm
B.70 mm
C.75 mm
D.80 mm
22.车轮踏面圆周磨耗深度限度为（ A ）
A.不大于8mm；
B.不大于9mm；
C.不大于7mm
D.不大于10mm
23.货车车体倾斜运用限度为不大于( D )。
A.40 mm
B.45 mm
C.50 mm
D.75 mm
24.车轮轮缘厚度不小于( B )。
A.22 mm
B.23 mm
C.24 mm
D.25 mm
25.车钩钩提杆链松余量为( C )。
A.20-30 mm
B. 30-45 mm
C.40-55 mm
D. 50-60 mm
26.更换组合式制动梁安全链的松余量（ A ）mm。
A．40-70 B.50-80 C.30-60 D.45-75
27.安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500 kPA时减压( C )。
A.50 kPA
B.100 kPA
C.140 kPA
D.170 kPA
28.漏泄试验(到达列车不进行)时,制动阀手把置保压位或关闭第一
辆车的折角塞门，使列车管系保压( C )。
A.30 s
B.45 s
C.1 min
D.2 min
29.漏泄试验时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于( B )。
A.10 kPa
B.20 kPa
C.30 kPa
D.40 kPa
30.进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压( B )。
A.50 kPA
B.100 kPA
C.140 kPA
D.最大有效减压量
二、判断题
1、做企业职工，就要准确全面地把握企业的价值观，并通过自己的不断提高的职业道德和职业技能来贯彻这些价值观，体现这些价值观。（√）
2、铁路职业道德的基本规范是：尊客爱货、服务周到；遵章守纪、保障供应；团结协作、顾全大局；注重质量、讲究信誉；艰苦奋斗、勇于奉献；廉洁自律、秉公办事；爱路护路、尽职尽责；率先垂范、当好公仆。（×）
1. 铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。（√）
2. 《铁路法》规定铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。（√）
3. 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。（√）
4. 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。 ( √ )
5. 铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。（√）
6. 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（√）
7. 列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。（√）
8. 列车按运输性质的分类为(1) 旅客列车(2) 行邮行包列车(3) 军用列车；(4) 货物列车
(5) 路用列车。（√）
9. 列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条
件、车组、重量或长度编组。（√）
10. 列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。（√）
11. 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。（√）
12. 试验列车自动制动机，利用口笛要求司机缓解时，鸣示方式为二短声。（√）
1.从基本结构来看,铁路车辆一般均由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等5大部分组成。（正确）
2.枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。（正确）
3.转向架一般由构架（侧架）、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。（正确）
4.车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。（正确）
5.货车的车号标记均由基本型号、辅助型号组成，两部分完整的车号是指某辆具体的车。（错误）
6.新造客车、货车都安装了制造厂铭牌,有广告作用。（错误）
7.货车的厂、段修标记涂打在车体两侧墙左下角。（正确）
8.在保证车辆具有足够的强度、刚度情况下,车辆的自重越小越经济。（正确）
9.对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品的质量之和。（错误）
10.轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。（正确）
11.只规定中间限度,没有运用限度的零件在列检中不需要检查其限度。（正确）
12.车轴沿径向深度方向，表面应力为零，中心最大。（错误）
13.扭转载荷是车轴在运行中承受的最主要载荷形式。（错误）
14.轮辋质量在很大程度上决定了车轮质量。（正确）
15.铁路货车车轮毂辋距值为65mm。（错误）
16.铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。（错误）
17.车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。（错误）
18.车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。（正确）
19.不同硬度和厚度的马氏体转变层，在轮轨接触应力和热应力作用下产生裂纹的倾向有明显差别。（错误）
20.MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。（正确）
21.钩舌销检查：主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。（正确）
22.裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。（正确）
23.铁道车辆是铁路运输的重要装备。（正确）
24.MT-2、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，新造或大修后使用时间不满9年，经外观检查状态良好者可不分解。（正确）
25.新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间呈“Z”形。（错误）
26.新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成不可互换。（错误）
27.车钩缓冲装置具有传递和缓和列车运行中纵向力的性能。（正确）
28.制动距离是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。（正确）
29.一辆车在某横截面处的总宽度虽不超限,但只要某侧半宽超限即为超限。（正确）
30.车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。（正确）
31.Z02.4.8株为重车摘车修标记。（错误）
1. 1、管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于2扣。…………………………( X )3扣
2. 新换的制动主管端接管长度为250～400mm。…（√）
3. 紧急制动试验后拉缓解阀手柄至全开位3～4s后松开，制动缸压力应能下降到零。……………………( X )3-5S
4. 闸瓦间隙减小试验：单车试验器置1位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置5位减压160kPa，制动缸活塞行程须变短。…………………………………………………( X )长
5、空重车自动调整装置，抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑脂。……………………………………………（√）
6、旋压密封式制动缸重量轻，总重约为铸铁缸重量的50%。…………………………………………………（√）
7.闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。……………………………………………（√）
8.检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。………………（×）89D
9.闸瓦间隙自动调整器当确定“L”值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。…（×）
10. 制动波速的提高，不仅可缩短空走时间和制动距离，而且能减轻列车的纵向冲动。……………………………（√）
11.KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗大于2mm时更换。…………………………………（×）1
12.KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘Φ25mm柱面磨耗后小于Φ22mm时更换。………………………（×）24
13.现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过2块。………………………………………（×）0-12 mm
14.车体落成后，各连接管法兰间须安装密封圈。…（√）
15.传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆。………………………………………………（√）
16.制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。……………………………………………………（×）
17.单车试验前做好试验准备，在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。……………………………（√）
18.闸瓦间隙自动调整器性能试验：应准备1块340mm×60×16mm、R520mm的弧形垫板。……………（×）R420
19.制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。………（×）
20.缓解感度试验GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min 内缓解完毕。…………………………………（×）
21. 更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。……………………………………（√）
22.人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。……………………（√）
23.车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触，拉杆、杠杆托、吊除外。………………（×）
24.单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门，因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。………（√）
25. 制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。……………………………………………（×）并点焊
26. 120-1型控制阀与120型控制阀作用相同。……（×）
27. 压力开关仅KZW-A型空重车调整装置才有。……（×）
28. KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构、限压阀组成及相应连接管路等组成。…………（×）传感阀
29. 脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。………………………（√）
30. 圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60-70°,手制动轴上、下端开口销安装后须劈开卷起。…（×）不小于60°
1.列检人员接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到达列车时，要在两线外侧接发列车。…………………………（√）
2.列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。……………（×）
3.转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。…………………………（√）
4.转K5型转向架采用摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。……………………（√）
5.转K5型转向架基础制动采用下拉杆。………………………（×）
6.转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对
的弹性定位，减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。………………………………………（√）
7.17型车钩具有下锁销防跳和下锁销杆防跳两级防跳功能。………………………（√）
8.17型车钩钩尾框为锻造钩尾框。……………………（√）
9.制动距离的长短，完全决定于制动力的大小。………（×）
10.测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。………………………（√）
11.车钩落锁时其钩锁铁的锁脚下部应露出钩头的底部孔。………………………………………（√）
12.钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。………（×）
13.MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。……（√）
14.新型上锁销组成主要特点是：提高了车钩的防分离可靠性，互换
性好，适应性好，可靠性高。………………（√）
15.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆，与调整螺母的螺纹
是一种多头非自锁螺纹。……………（√）
16.ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同。………………………………（√）
17.C70中立门开闭机构分上、下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的门锁装置。………………（√）
18.更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。……（√）
19.错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。……（√）
20.遇有动车组或快速旅客列车通过时，作业人员须放慢作业速度，以确保人身安全。…………（×）
21.翻越车辆时，在确认机车、车辆在无移动的情况下，可从车底下通过。………………………（×）
22.学徒工、新换岗位、实习人员在学习、实习期间不得在没有熟练
工人师傅的指导下单独进行作业。………（√）
23.列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆
故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。……（×）24.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部
分。………………………………………（√）
25.计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在
内。…………………………（×）
26.“车统-23”为检修车扣留、修竣、残存之依
据。…………………………………………………（√）
27.列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”
的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。………………………………………………………………（√）28.货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，不须使用相同品名、
型号、规格的配件。………（×）
29.红外线预报的铁路货车属扣修回送的定检车，也要按照运用车进
行判断检查。………………（√）
30.红牌插撤、监督作业时可以用对讲机代替手信号，更加正确、迅
速。…………………………（×）
铁路安全知识大赛试题
铁路安全知识大赛试题 一、选择题 1.步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（√） 2.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（√） 3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（√） 4.严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（√） 5.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（√） 6.可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（×） 7.严禁酒后上班或班中饮酒。（√） 8.人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√） 9.严禁在吊起的物体下方行走或停留。（√） 10.禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（√） 11.施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（√） 12.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（√） 13.上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（√） 14.如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保列车和从业人员的安全。（√） 15.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（√） 16.工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（√） 17.在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（√） 二、选择题（单项选择） 1.警报信号为（D）。 A一长两短声B两长一短声C连续短声D一长三短声
2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A、2m B、3m C、4m D、5m 3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。 A、2m B、、、 4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。 A、800m B、500m C、1400m D、1000m 5.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（B）。 A、300m B、500m C、800m D、1400m 6.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方（C）线路方向处。 A、50～100m B、200～400m C、500～1000m D、1100～1600m 7.本线不封锁时，邻线（线间距小于）速度Vmax≤60km/h来车时（B） A、本线停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业 8.本线不封锁时，邻线（线间距小于）速度60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h 时，来车（A）。【铁路营业线安全知识竞赛试题（附答案）】。 A、可不下道，但本线必须停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业 9.本线不封锁时,邻线（线间距小于）速度Vmax＞120km/h时，（D）。 A、本线必须停止作业
铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
铁路职工安全常识
铁路职工安全常识 1、铁路职工应具备的一般安全知识如下： （1）铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。 （2）在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。 （3）在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 （4）一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧*车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 （5）在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，望认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 （6）夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。 夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。 （7）非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。 （8）电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。 （9）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 （10）在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 （11）一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。
铁路运输处安全知识 题库
铁路运输处管技人员公共知识题库 （安全知识） 必知必会 一、单选题（50题） 1、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作( )，方可上岗作业。 A、肄业证书 B、毕业证书 C、资格证书 D、结业证书 标准答案：C 2、职工在上下班途中发生交通事故，所属单位必须在( )内汇报到集团公司调度室。 A、一天内 B、半小时 C、12小时 D、15分钟 标准答案：C 3、《铁路运输安全管理条例》规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和( )的树木等植物。 A、影响施工 B、行车速度 C、行车瞭望 D、影响通行 标准答案：C 4、必须坚持贯彻“管生产必须管安全”的原则，牢固树立“( )”的思想。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 A、我为人人、人人为我 B、安全第一，预防为主 C、我要安全、我能安全 D、防消结合、预防为主 标准答案：B 5、必须要横越列车和车辆时，客车从车门通过，货车应紧握扶手由( )或车钩上越过，并注意邻线来车。 A、车厢上 B、车底 C、其他地方 D、制动台 标准答案：D 6、大力宣传《( )》《煤矿安全规程》等安全生产方面法律法规，普及安全生产法律知识，提高职工安全意识、风险意识和预防能力。
B、新劳动法 C、权益法 D、安全生产法 标准答案：D 7、深化安全环境治理，把( )作为安全环境建设的核心，作为评价安全环境的重要指标。 A、安全素质提高 B、安全文明创建 C、安全质量标准化 D、安全文化教育. 标准答案：C 8、对隐瞒轻伤事故或路内一般( )类事故给予科段党政正职、值班、跟班干部行政记过处分；车间、领工区、车站负责人撤职处分。 A、B B、C C、A D、D 标准答案：D 9、生产性工伤发生后( )天内必须按规定将相关材料上报至安监局，逾期不予受理。 A、30 B、25 C、20 D、15 标准答案：D 10、在冬季到来前要做好易冻的设备、物资的( )工作。 A、检查整修 B、检查登记 C、防冻解冻 D、检查包扎. 标准答案：C 11、从业人员应具备( )的安全生产知识。 A、主要 B、适用 C、必须 D、必要 标准答案：D 12、强化事前追究和全过程问责，对履职不实、监管不严、措施不力的领导干部和责任人要进行“( )”问责处理，超前防控，实现“有过”问责向“无为”问责延伸。 A、二级 B、五级 C、三级 D、四级
铁路营业线施工安全知识题库
铁路营业线施工安全知识题库 营业线施工安全知识题库 （一）通用部分 铁路系统客运技能http://www. / ttlky http://www. / . / “>http://www. / 一、判断题（对打√，错打×） 1.步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（√） 2.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（√） 3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（√） 4.严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（√） 5.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（√） 6.可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（×） 7.严禁酒后上班或班中饮酒。（√） 8.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√） 9.严禁在吊起的物体下方行走或停留。（√） 10.禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（√）
11.施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（√） 12.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（√） 13.上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（√） 14.如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保列车和从业人员的安全。（√） 15.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（√） 16.工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（√） 17.在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（√） 二、选择题（单项选择） 1.警报信号为（D）。 A一长两短声 B两长一短声 C连续短声 D 一长三短声 2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A、2m B、3m C、4m D、5m 3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。 A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m 4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。 A、800m B、500m C、1400m D、1000m
铁路安全知识详细版
文件编号：GD/FS-5262 （安全管理范本系列） 铁路安全知识详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
铁路安全知识详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、铁路旅客乘车安全须知 1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质;⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车
站，安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4.站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5.发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨
铁路安全知识试题.doc
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路运输处安全知识题库
铁路运输处管技人员公共知识题库 (安全知识) 必知必会 一、单选题( 50 题) 1、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作( ) ，方可上岗作业。 A、肄业证书 B毕业证书 C资格证书 D结业证书 标准答案：C 2、职工在上下班途中发生交通事故，所属单位必须在( ) 内汇报到集团公司调度室。 A、一天内 B半小时 C、12 小时 D、15 分钟标准答案：C 3、《铁路运输安全管理条例》规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和( ) 的树木等植物。 A、影响施工 B行车速度 C行车瞭望 D影响通行 标准答案：C 4、必须坚持贯彻“管生产必须管安全”的原则，牢固树立“( ) ”的思想。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 A、我为人人、人人为我 B安全第一，预防为主 C我要安全、我能安全 D防消结合、预防为主 标准答案：B 5、必须要横越列车和车辆时，客车从车门通过，货车应紧握扶手由( ) 或车钩上越过，并注意邻线来车。 A、车厢上 B车底 C其他地方 D制动台
标准答案：D 6、大力宣传《( ) 》《煤矿安全规程》等安全生产方面法律法规，普及安全生产法律知识，提高职工安全意识、风险意识和预防能力。 A劳动法 B新劳动法 C权益法 D安全生产法 标准答案：D 7、深化安全环境治理，把( ) 作为安全环境建设的核心，作为评价安全环境的重要指标。 A、安全素质提高 B安全文明创建 C安全质量标准化 D安全文化教育? 标准答案：C 8、对隐瞒轻伤事故或路内一般( ) 类事故给予科段党政正职、值班、跟班干部行政记过处分；车间、领工区、车站负责人撤职处分。 A、B B、C C、A D、D 标准答案：D 9、生产性工伤发生后( ) 天内必须按规定将相关材料上报至安监局，逾期不予受理。 A、30 B、25 C、20 D、15 标准答案：D 10、在冬季到来前要做好易冻的设备、物资的( ) 工作。 A、检查整修 B检查登记 C防冻解冻 D检查包扎? 标准答案：C 11、从业人员应具备( ) 的安全生产知识。 A、主要 B适用 C必须 D必要 标准答案：D 12、强化事前追究和全过程问责，对履职不实、监管不严、措施不力的领导干部和责任人要进行“ ( ) ”问责处理，超前防控，实现“有过”问责向“无为”问责延伸。 A、二级 B五级
铁路安全知识题库
电信段安全知识竞赛题库 一、选择题 7、新消防法中规定，大型群众性活动，承办人应当依法向（B）申请安全许可 A、安全监督局； B、公安机关； C、当地国家安全局 9、制定《安全生产法》是为了（单选）A A、加强安全生产监督管理 B、安全生产 C、安全生产工作 D、提高安全管理水平 11、新上岗的从业人员，岗前培训时间不得少于（Ｂ）学时。（单选） A、16 B、24 C、32 D、48 18、安全生产管理，必须坚持（C）的方针。（单选） A、安全生产，重在预防 B、安全生产，违法必究 C、安全第一，预防为主，综合治理 D、预防为主，防消结合 23、发现人员触电,首先应采取的措施是(C )。（单选） A、打110 B、呼叫救护人员 C、切断电源或使伤者脱离电源 D、进行人工呼吸 24、身上着火时，应（B）。（单选） Ａ、用灭火器喷灭Ｂ、就地打滚，或用厚衣物覆盖压灭火苗Ｃ、使劲拍打 27、《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理,防止和减少(A ),保障 人民群众生命和财产安全,促进经济发展。（单选） A、生产安全事故 B、火灾、交通事故 C、矿山事故 D、重大、特大事故 31、安全带主要应用于（A）。(单选) A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业 D、煤矿安全作业 32、发现有人触电后，应立即切断电源或用木棒、（B）等绝缘物品挑开触电者身上带 电物品。（单选） A、金属棒 B、橡胶制品 C、玻璃 D、铁棍 34、常用灭火器的压力指示表针指向(C )色区域时表示灭火器压力正常，可以使用 A﹑红 B﹑黄 C﹑绿 35、《中华人民共和国安全生产法》自2002年( Ｂ )起施行 (单选) A、9月1日 B、10月1日 C、11月1日 D、12月1日 41、日光灯引发火灾的主要部件是（B）所以安装位置一定要注意远离可燃物（单选） A、灯座； B、镇流器； C、灯管。 42、水的灭火机理是（A）（单选） A、隔热、阻燃 B、冷却、窒息 C、化学抑制 43、危险品包括（A） (单选) A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、枪支弹药 C、高压气瓶、手持电动工具 50、通常需要倒过来使用的灭火器是（B）（单选） A、干粉灭火器 B、泡沫灭火器 C、CO2灭火器 59、电器起火，首先要做的是（C）。 A、呼救 B、拨打110 C、切断电源 D、用水灭火 61、三线电缆中的红色线是(B )。 A．零线 B．火线 C. 地线
铁路工程考试题目选择题
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
铁路安全知识试习题
铁路安全知识试习题 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。(√) 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。(√) 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。(√) 10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。(√)
11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。(√) 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。(√) 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。(√) 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。(√) 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。(√) 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。(√) 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。(√) 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标记涂刷可在天窗点外进行。(√) 23、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工为A
铁路安全知识试题 (2)
电气化铁路安全知识试题库 一、填空题： 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱。
18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。
(完整版)铁路劳动安全知识答题试卷
铁路劳动安全知识答题试卷 单位：职名：姓名： 一、填空题：（每题1分，共20题） 1、我国安全生产工作的基本方针是安全第一预防为主综合治理。 2、中国劳动保护法规的指导思想是保护劳动者在生产劳动中的安全和健康。 3、从宏观讲，根据统计，事故发生的原因中，主要的原因是人的失误和不安全行为。 4、格拉段使用的氧气瓶，使用前应进行外部检查，重点检查阀门、接管螺丝、减压阀是否有缺陷，如发现有漏气滑扣等不正常现象，应及时报修，不得随便处理。 5、企业安全管理的手段有：行政手段；法制手段；经济手段；文化手段等。 6、企业的安全教育制度包括：对新工人和换岗工人的三级教育；对特种作业人员的上岗持证培训；企业全员的日常安全教育等。 7、三不伤害是指：不伤害自己不伤害他人不被别人伤害。 8、处理事故的"四不放过"原则指的是事故原因没有查清不放过、事故责任者没有严 肃处理不放过广大职工没有受到教育不放过防范措施没有落实不放过。 9、在电气化铁路上，接触网的导线及其相连接部件，通常均带有高压电。因此，禁止直接或间接地通过任何物件如导线、棍条、水线等与上述设备接触。 10、在电气化铁路上，除专业人员按规定作业外，任何人员携带的物件与设备的带电部分需保持2米以上的距离。 11、自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电的手续之前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。 12、接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身带有高压电，所以任何人员包括使用非绝缘物件均不得与之接触。 13、高空作业要使用专用的用具传递工具、材料和零件等，不得抛掷传递，高空作业人员要系好安全带。 14、所谓风险管理，就是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价以及制定并实施相应风险对策与措施的全过程。 15、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作，一人监护。 - 1 -
铁路安全知识
铁路安全知识 一、铁路旅客乘车安全须知 1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质;⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4.站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、
发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5.发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。 6.对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部门处理;对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7.旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米;重量不超过20千克。 8.下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品;⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;⑶动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品;⑷能够损坏或污染车辆的物品。 9.限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒;⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂;⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪
高速铁路常识复习考试题库
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
铁路劳动安全基本知识概述
铁路劳动安全基本知识概述 站、车应对客运人员定期进行业务知识和技术安全教育。新职人员需经培训、考试合格，方可正式担任工作。 一、一般安全知识 通过线路时，应走天桥、地道、平过道，通过平交道口时，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，注意左右来往机车、车辆动态及脚下障碍物。 严禁钻爬车底，跨越车钩。严禁扒乘机车、车辆和行包、邮政拖车(行包装卸人员按规定执行)，以车代步。 顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。小型机动车通过平过道时必须有人引导。 在线路、站台、天桥、地道等部位行走或作业时，严禁使用手机、聊天、打闹、嬉戏。 在线路股道中作业时，应随时注意线路列车通过情况。需穿越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆是否移动，然后在距机车、车辆10m处通过。严禁在运行的机车、车辆前面抢越线路和平交道。
进行线路作业时，应从站台两端(或中部)平交道进入线路，不得从站台直接跨入线路。 行包装卸人员装卸作业，必须严格执行“车停开始，铃响停止”的作业规定，严禁车动时抢装、抢卸、抓车、跳车和随车奔跑。 客运人员接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。 二、动车组安全知识 1．列车通过前10min或有列车连续通过时段内，必须停止在本线及邻线(线间距不足6．5m)上的检查、清扫道岔(包括加油)作业，所有作业人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m，严禁横越线路避车。 2．车站助理值班员办理接车作业时应提前出务，站在固定位置接车。固定接车位置应设在距钢轨头部外侧不少于3m处；不足3m时，可选择便于瞭望列车运行的适当地点接车，并应提前告知机车乘务员接车位置；严禁在列车通过的线路与邻线之间接车。 3．列车通过前10min，车站值班员应通知调车长停止影响列车进路的调车作业，停止线间距不足6．5m的邻线上调
铁路工程基本作业施工安全知识试题
工管所铁路工程基本作业施工安全知识试题 单位：姓名：职务： 题号一二三总分评分人 得分 注意事项： 1、考试方式：闭卷考试。 2、考试时间：60 分钟。 3、总分：100 分，合格分：80 分。 一．单选题（每题 1 分，共40 分） 1.建设各方人员必须熟悉和遵守有关安全生产法律法规和《铁路工 程基本作业施工安全技术规程》的规定，经培训合格方准上岗。（）必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 A.特种作业人员 B.全体人员 C.作业人员 D.操作人员 2.发生施工安全事故后，应按规定及时（）、上报事故情况，参与事故调查处理。 A. 分析事故原因 B.组织抢救 C.实施应急预案 D. 启动应急预案 3.施工单位应按照设计施工，严格执行有关安全技术标准，将（）纳入施工组织设计和施工方案。 A.安全技术措施 B.安全责任制 C.安全管理人员 D.安全管理机构 4.施工单位应制定（）安全技术交底制度并严格实施，交底采用 书面形式。 A.逐级 B.全体施工人员 C.全部管理人员 D.安全管理人员
5.安全防护设施应实行（）制度，并按规定进行验收。 A.保护 B.验收 C.更新 D.检查 6.进入现场的所有作业人员，必须按规定（）。 A．配备和使用防护用品 B.熟悉现场安全要求 C.统一着装 7.发现安全隐患和发生安全事故后，作业人员必须立即（），并及时采取相应的安全措施。 A.对现场进行维护 B.疏散人群 C.向现场负责人报告 D.对伤员进行救治 8.施工单位对管理人员和施工作业人员安全生产教育培训应有记 录，作业人员每年培训时间不得少于（）学时。 A.15 B.20 C.30 D.40 9.特种作业人员取得岗位操作证后，每年仍需接受有针对性的安全 生产培训，时间不得少于（）学时。 A.10 B.20 C.30 D.40 10.施工单位对管理人员和施工作业人员安全生产教育培训应有记 录，新进场和换岗作业人员，在上岗前安全生产培训时间不得少于（）学时。 A.10 B.20 C.30 D.40 11．开工前，参建各方应进行（），并采取必要的卫生防疫措施。 A.卫生调查 B.卫生教育 C.卫生培训 D.卫生检查 12.( )应体检合格并持健康证上岗。 A.炊管人员 B.管理人员 C.作业人员 D.施工人员 13.施工用电应采用( )级配电系统。 A.1 B.2 C.3 D.4 14.施工用电应采用（）级保护系统。 A.1 B.2 C.3 D.4
铁路安全知识大赛试题
铁路安全知识大赛试题 、选择题 1步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（V） 2通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（V） 3严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（V） 4严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（V） 5严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（V） 6可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（X） 7严禁酒后上班或班中饮酒。（V） 8人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（V） 9严禁在吊起的物体下方行走或停留。（V） 10禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（V） 11施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（V） 12在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（V） 13上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（V）
14如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保 列车和从业人员的安全。（V） 15安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（V） 16工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（V） 17在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（V） 二、选择题（单项选择） 1警报信号为（D）。 A 一长两短声B两长一短声C连续短声D 一长三短声 2绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A、2m B、3m C、4m D、5m 3线路允许速度Vmax w 120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。 A、2m B、2.5mC 3.0mD、3.5m 4线路允许速度60km/h v Vmax W 120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A ）。 A、800mB 500mC 1400mD、1000m
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题 1(现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。 2(运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3(铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4(我国铁路线路分为三个等级:?级铁路、?级铁路和?级铁路。 5(车站线路的种类:正线，站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等)，段管线，岔 线和特别用途线(安全线和避难线)。 6(线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7(线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8(铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 9(最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10(桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 11(轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12(钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13(钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量(公斤数)表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、 60 kg/m、50 kg/m。 14(目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15(轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 (我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6,4.85m多种规格。 16
17(每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520,1840根之间。 18(道岔的形式主要有:普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。 19(轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 20(我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(如1520mm) 和窄轨距(如1000mm)。 21(铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分 界点。 22(车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之 间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过色灯信号机之间 的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 23(车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最 多)、区段站和编组站;按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24(由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术 站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。 25(客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26(客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27(货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28(车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。