三峡大坝具体内容与数据
葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，
●二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1.2万至1.6万
吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。
●三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每
次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至8分钟。
●上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高
34米、厚27米，质量约600吨。（为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。）
三座船闸中，大江1号船闸和三江2号船闸为中国和亚洲之最。船闸各长280米、高34米，闸室的两端有2扇闸门，下闸门两扇人字型闸高34米，宽9.7米，重600吨，逆水而上的船到达船闸时上闸门关闭着，下闸门开启着，上下游水位落差20米，船驶入闸室内，下闸门关闭，设在闸室底部的输水阀打开，水进入闸室，约15分钟后，闸室里的水与上游水位相平时，上闸门打开，船只驶出船闸。下水船过闸的情况下好相反。每次船只通过葛洲坝大约需要45分钟。
葛洲坝建船闸三座和两条航道，可通过万吨级的轮船，为当今世界最大的船闸之一。
大坝全长2606.5米，两侧布置三江、大江两线航道，航道与泄水闸之间分别布置二江及大江电厂。
一、工程概况
三峡水利枢纽是综合治理和开发长江的骨干工程，主要任务是防洪、发电、通航。
三峡双线五级船闸是三峡枢纽三大主要建筑物之一，于1994年4月正式开工兴建，2003年6月建成经验收投入试通航运行，2004年经国务院验收投入正式运行。
三峡船闸为双线连续五级船闸，设计年单向通过能力5000万吨，一次通过万吨级船队，闸室有效尺寸280m×34m×5.0m，总设计水头113m,级间最大输水水头45.2m,闸室充（泄）水时间≤12min；船闸上游水位变幅40m，下游水位变幅11.8m。
三峡船闸是目前世界上规模最大、总设计水头最高、级间输水水头最大的特大型船闸。
三峡船闸与自然环境浑然一体，宏伟壮观，运用两线船闸对称特点，细部结构简洁明快，已成为三峡工程的标志性建筑。船闸布置紧凑，减少占地，节约用水。船闸投入运行后，长江中、上游的通过能力可由目前年单向约1000万t提高到5000万t，通行的最大船队由3000t级提高到万吨级，每年万吨级船队可直达重庆的时间约50%,运输成本下降约33％，长江真正成为名副其实的“黄金水道”。
二、新技术应用与科技创新
1、较好地解决了通航水流泥沙淤积问题。
2、采用了“加大淹没水深、快速启门、门楣通气、门后突扩体型、优化阀门形式”等综合技术，解决了船闸阀门和闸室水力学难题。船闸上游采用上引航道全断面分散取水，
下游采用超长廊道泄水外泄长江为主的方案和技术，分别解决了上、下引航道内的水力学问题。
3、两线船闸间采用保留中隔墩岩体的衬砌式直立闸室墙和分离式闸首结构形式；采用高强锚杆、预应力锚索、衬砌闸室闸墙和闸首后排水系统等措施，解决了高陡边坡稳定，减少工程量和工程投资，保证了船闸工期。
4、船闸人字门规模、淹没水深、启闭力三项成果指标均超过了世界水平，工程采用了低周高应力疲劳的方法计算，有效地增加了人字门运行的安全和耐久性，改进了支拉垫块线接触形式，提高了刚性止水性能。采用了大行程卧缸直推式无级变速液压启闭机，并在油缸尾部增设弹性支撑降低挠度，提高油缸稳定性。
5、研究开发了一套对船闸在不同工况下运行并能对各种设备的工作状态进行自动监控的系统，填补了复杂过闸工艺船闸自动监控运行技术的空白。
6、提出了直立边坡开挖成型、高精度水平长锚索施工和闸门等设备安装的成套工艺和标准，采用了混凝土高薄闸室衬砌墙单侧滑模、滑框倒模等先进施工技术。
7、总体设计创新。通过几十种方案研究，优选出“枢纽左岸布置，独立人工航道，保证通航安全；双线连续五级，分级适应水头，满足输水要求；保留中隔岩体，采用衬砌结构，节省工程投资”的总体设计方案。同时具有运行管理方便，减少工程占地，节约用水等优点。
8、输水系统创新。研究出与主体结构分开的高空化数输水廊道、阀门后底部突扩体形、全包式反向弧型门体结构、改进型等惯性输水系统等输水新技术；研究出平面对称分散、错开孔口高程、变廊道断面的上游正向取水技术和下游长廊道旁侧泄水的泄水技术。解决了超高水头船闸水力学问题。
9、高边坡技术创新。船闸高边坡最大开挖深度170m，下部为50m～70m的直立边坡，研究提出了：合理的边坡开挖形态，截、防、排相结合的减荷措施，预应力锚索、锚杆、挂网喷混凝土等加固技术，科学的开挖顺序等新技术。
三峡双线五级船闸于1994年4月17日破土动工，2003年6月16日试通航，2004年7月正式通航。在135米至139米水位运行的3年时间内采用四级运行的方式。随着三峡工程蓄水位提高到156米，需按初步设计要求，对双线船闸一、二闸首进行人字门底槛加高等完建施工，以适应145米至175米水库后期水位的运行需要，以实现船闸五级联合运行目标。
三峡船闸完建施工开始于2006年9月15日，主要以加高一、二闸首人字门底槛高程和抬升二闸首人字门为主要内容。三峡南线船闸经过128天的紧张检修、完建，于2007
年1月20日提前恢复通航。随后三峡北线船闸又经过101天的完建及检修，于5月1日恢复双线通航。(船闸完建工期由原设计1年，缩短为7个半月。在完建期间，虽然只有单线
运行，由于采取多种有力措施使船闸过坝运量达到了乃至超过了双线通航时的水平，被三峡三期枢纽工程验收组副组长潘家铮称为“是一个奇迹”。)
三峡船闸的规模大、设计水头高，船闸需适应的上游水位变幅大、坝址复杂河势和含沙水流等条件的复杂程度，均大大超过了世界各国已建船闸的水平。船闸完建工程全部完工，标志着这座世界上设计水头最高、技术条件十分复杂的大型船闸，已圆满地完成了全部建设任务，全部解决了各项重大技术问题并得到了运行实践的验证。三峡船闸的成功建成，大大完善和发展了高水头大型船闸的设计理论和工程实践，使世界高水头大型船闸的设计和建设达到了一个崭新的高度。
三峡大坝船闸通行能力达到极限船只拥堵成常态化
三峡大坝成为长江航运大堵点，不少船只要排队通过船闸
船只拥堵常态化，通航能力达极限
“想过三峡大坝，一等就是一两天，过坝拥堵的现象已成常态化。”一位资深航运人士表示。
“基本是满负荷运营，原设计中，三峡船闸每年的正常通航天数在320天左右，而现在几乎维持在365天全年运行。” 日前，《21世纪经济报道》引述三峡通航管理部门相关人士表示。即使如此，不少船运物流企业还是感慨，通行量滞后给企业带来了不少麻烦。
上述管理人士介绍，三峡船闸设计通行能力为每年单向通行5000万吨，“而这个通航能力我们原计划是维持到2030年，但目前的通航需求量远远超出我们的预计。”这意味着三峡船闸目前的通行能力，已经在2013年接近其设计运力。
日前，国务院总理李克强在重庆重提借长江黄金水道推动长江经济带建设，推动涵盖6亿人口的区域经济增长。不过，要想发展长江黄金水道，首先得解决目前最大的制约因素三
峡大坝碍航的问题。专家表示，随着长江经济带的发展，要突破长江运力瓶颈，修建大坝第二船闸和翻坝转运或许都是有必要的。
专家：修建二闸和翻坝转运或可共存
据了解，针对目前三峡大坝碍航问题，业内人士介绍主要有两种主张，一是开辟三峡水运新通道，推进三峡第二船闸的建设。第二种则是打造“翻坝”产业。
两种主张都有自己的优势
●”湖北省社会科学院副院长秦尊文表示，翻坝的优势在于时间短，而现在船舶候闸
已经常态化，动辄三五天时间。为此，宜昌市打造“翻坝产业园”于2010年就开始
动工，在第二船闸尚未成型的阶段，起到了很重要的作用。
●不过，从成本方面考虑，不少航运物流企业人士表示，“我一艘船有500多个集装
箱，需要有几十上百辆卡车来转运，一个40呎(大箱)的箱子，翻坝成本是1500
元至2000元，一船合50万元至60万元，如果直接走船闸，则几乎是零成本。”
“修建第二船闸能否一劳永逸解决通航需求量的问题，还需要时间去检验。随着长江经济带的发展，修建二闸和翻坝产业或许都是有必要的。”秦尊文说。
三峡升船机布置在三峡河床左岸，距其左侧的三峡船闸约1km。三峡升船机和三峡船闸同为三峡工程的通航建筑物，是三峡工程的重要组成部分。当前，三峡船闸已按计划建成并投入正常运行，正在建设中的三峡升船机是客货船及部分货船过坝的快速通道，升船机建成以后，可以大大缩短船舶过坝时间，对促进长江航运发展将发挥巨大作用。
升船机由上、下闸首和船厢室，上、下游引航道等建筑物组成，升船机的上、下游引航道大部分与三峡船闸共用，线路总长约6000m。承船厢由齿轮--齿条爬升系统驱动、安全装置采用长螺母柱--短螺杆方案，最大提升高度113m，上游通航水位变幅30m，下游通航水位变幅11.8m，承船厢与厢内水体总重约16000t。三峡升船机主要特点是升程高、提升重量大，上游水位变幅大、下游水位变率大，三峡升船机是目前世界上规模最大、技术最复杂的升船机。
记者：三峡升船机在许多技术领域堪称世界之最，请您简要介绍一下它的技术特点。
杨清：与国内外已建和在建的升船机相比较，三峡升船机的设计、制造和施工难度都是最大的。具体讲有这样几个方面的特点。
一是建设规模大。三峡升船机为单线一级垂直升船机，它由上下游引航道、上下闸首和升船机船厢室段等建筑物组成，全线总长6000米。升船机最大过船吨位为3000吨级，承船厢外型尺寸为长132米、宽23.4米、高10米，承船厢内有效水域为长120米、宽18米、3.5米水深。升船机最大提升高度为113米，提升总量约12800吨。三峡升船机的主要技术参数目前居世界第一。
二是工况条件复杂。三峡水利枢纽具有较大的防洪库容，且枯水期和汛期过坝流量差异大，使得上、下游水位变幅大，通航水位差分别达到30米和11.8米；同时，三峡水电站具有较大的调峰容量，造成上游涌浪高、下游水位变化快，分别达到最大涌浪高±0.5米和最大水位变率0.5米／小时。因而，三峡升船机的运行条件比其他水利枢纽或运河设置的升船机要复杂得多。
三是安全可靠性要求高。三峡升船机主要是为客轮提供通道，运载对象的特殊性使得安全可靠性的标准高于一般升船机。要求在任何工况条件下，包括发生升船机承船厢大泄漏、承船厢内船舶碰撞（沉船）等特殊工况，甚至在发生地震、火灾、风害等情况时都能够避免重大事故，确保人身和设备安全。
三峡升船机的特点决定了其建设的技术难度是前所未有的，在设计、制造、安装、运行等建设全过程充满了探索性和挑战性。
记者：我们知道，三峡升船机是在经历了近半个世纪的技术攻关和研究后，才最终确定为目前的“全平衡重齿轮齿条爬升一级垂直升船机”方案。请简要介绍一下这一技术方案的形成过程。
杨清：三峡升船机的技术方案研究经历了漫长的过程，大体上分为三个阶段。
自1958年开始研究，到1993年5月审查通过初步设计报告，这个阶段初步确定了三峡升船机的选型和技术方案。通过对多种型式的升船机的技术特点进行反复研究和比选，并吸收国外的经验，确定了采用“全平衡重式一级垂直升船机”型式。在设计方案选择方面，针对全平衡垂直升船机的两种典型的提升和安全保障方式进行了大规模的科研、攻关，研究认为两种方案都能满足技术要求，钢丝绳卷扬提升和盘式制动器锁定方案国内已有实践，在设计和制造方面相对难度低，可立足于国内；而齿轮齿条爬升和螺母螺杆锁定方案，在设计、制造、安装方面难度大，国内不易实现。因此，明确了三峡升船机采用“全平衡钢丝绳卷扬一级垂直升船机”技术方案。
三峡工程开工以后，升船机项目进入到技术设计阶段。1995年4月，国务院三峡工程建设委员会研究决定三峡升船机缓建，但工程缓建并没有影响设计研究工作。这个期间通过大量的中间试验和模型试验，全面检验三峡升船机的前期科研成果，不断完善技术方案。在1996年水口升船机模型试验和1998年三峡升船机模型试验过程中都出现了承船厢倾翻的情况，引起了高度的重视。通过进一步的调研，德国尼德芬诺和吕内堡升船机在运行中也曾发生过承船厢泄漏导致螺母螺杆安全锁定装置发挥作用的情况，再次引发了对钢丝绳卷扬提升方案安全可靠性的疑虑。同时，随着对三峡工程认识，特别是对三峡升船机特殊性认识的不断提高，提出了安全可靠性是评价技术方案的首要因素，“零事故率”是三峡升船机的最低设计要求。由此决定对三峡升船机技术方案重新研究比选。
为了提高三峡升船机技术方案重新比选工作的质量，1999年1月委托德国联邦航道工程研究院（ＢＡＷ）对三峡升船机齿轮齿条爬升及螺母螺杆安全保障系统方案进行可行性研究；同时，对三峡升船机钢丝绳卷扬提升方案按照新的设计要求进一步完善，以利方案能够在同等条件下进行比较。鉴于三峡工程已进入到第二阶段，升船机土建施工已具相当规模，比选研究是在主要几何尺寸和主体塔柱的结构型式已经固定的条件下进行的。为了确保ＢＡＷ方案的适用性，在初步评审通过该方案后，又进行了齿轮齿条爬升及螺母螺杆安全保障系统方案设备机构与土建结构衔接关键技术专题研究。在上述工作的基础上，于2003年2月召开了三峡升船机方案比选论证会，与会专家一致认为两个方案在技术上都是可行的，齿轮齿条爬升方案运行安全可靠性高于钢丝绳卷扬提升方案，在关键设备制造、安装难度和总投资方面相差不大，推荐齿轮齿条爬升方案。2003年9月国务院三峡工程建设委员会批准三峡升船机采用“全平衡齿轮齿条爬升一级垂直升船机”技术方案，并恢复项目建设。
记者：“钢丝绳卷扬提升”和“齿轮齿条爬升”两种技术方案应该说都是成熟可行的，为什么选择了后者？
杨清：三峡升船机设计方案的不断完善过程，反映了人们对安全可靠性认识的不断提高。不仅是我们，国外新建成和在建的升船机项目也反映了安全可靠性标准的不断提高。比利时斯特勒比升船机可以看作是三峡升船机钢丝绳卷扬提升方案的原型机，已于2002年9月正式投入运行。它在原方案基础上多次优化后，已较大幅度地增加了升船机的提升能力，并能有效防范承船厢大泄漏、承船厢内船舶碰撞（沉船）等特殊事故。同时设计方案的不断完善也反映出我国技术进步，特别是装备工业制造能力的不断发展。三峡升船机的超大型非标设备、部件的设计和制造，已经从“难度极大、不易解决”到“有难度、能够实现”发生了质的变化，为比选研究创造了条件。
全平衡重式升船机纲丝绳卷扬提升方案和齿轮齿条爬升方案都已有成功的实践。比选研究的核心是两种技术方案哪一种更适合三峡水利枢纽的特点。在安全可靠性方面，齿轮齿条爬升方案其安全锁定装置是靠“自锁”而不借助“外力”工作，因而在抵御非正常工况下的事故有优势。在适应工况条件方面，对上下游水位变幅大、变率快的三峡工程，齿轮齿条爬升方案沿程保安装置结构简明、适应性较强。而钢丝绳卷扬提升方案沿程保安装置结构比较复杂，有待实践。总体上看，在三峡升船机的特定条件下齿轮齿条爬升方案安全可靠性更高一些、应用技术也更成熟一些。
央视3月27日《新闻直播间》节目播出“三峡大坝升船机世界规模最大技术难度最高”，以下为文字实录：
主持人：为了提高船舶的过坝效率，从2005年开始三峡大坝已经还是修建升船机。所谓升船机，形象地说就是船舶过坝的一部巨型电梯。目前升船机的主体结构已经进入到了最后的施工冲刺阶段。
解说：三峡升船机是世界上规模最大，技术难度最高的升船机工程，最大提成高度为113米，整个提升重量为世界之最。记者在施工现场看到，四个塔柱筒体浇铸施工已经全部超过189米高长，比三峡大坝高出一头。
郭彬（三峡集团公司机电工程局副局长）：三峡升船机它的原理和我们通常乘坐的电梯原理是一样的，它有一个乘船箱，然后有平衡动机构和驱动机构、安全机构，船舶开到船箱以后，垂直提升，从下游提升到上游，三峡的最大提升高度是113米，把它垂直提升上去，提升的速度是每分钟12米，速度是很快的。
解说：三峡升船机建成之后，可以让三千吨级的船舶以坐“电梯”的形式轻松过坝，每年的通过能力超过两千万吨，将会有效减轻三峡五级船闸的运输压力。
郭彬：像三峡五级船闸（过坝）要2个多小时到3个小时，但是三峡的升船机只要37分钟就可以使船舶通过大坝，是船舶过坝的一个快速通道。
解说：目前三峡升船机各项施工进展顺利，对主体结构的浇铸已经进入到最后阶段，今年上半年将完成土建结构的施工。
郭彬：下半年船箱开始进场拼装，到2014年的年底，完成整个升船机的无水调试，2015年上半年进行有水调试和试通航。
三峡工程对环境的影响
三峡工程对环境的影响 以防洪、发电和航运为主要任务的三峡工程，不但具有巨大的经济效益和社会效益，而且还有显著的环境效益。 1 减轻洪灾威胁，改善中下游平原地区的生产、生活环境 长江中下游地区的洪涝灾害是流域内突出的环境问题之一。三峡工程未建成前，主要靠堤防和分蓄洪措施。 现有干堤的防洪标准一般为10～20年一遇，荆江河段只约10年一遇，超过上述标准，即需采用分洪措施，每年汛期数十万人员上堤巡防、抢险；大洪水时，数千万人承受着惧怕洪灾的心理压力。一旦堤防溃决或采用分蓄洪措施，将严重影响当地人民的生产和生活。洪灾之后人畜伤亡，瘟疫流行，钉螺蔓延，血吸虫病扩散，生产、生活设施破坏，对生态与环境的破坏极大。 三峡工程建成后，对消减灾难性洪峰起很大作用。发生100年一遇以下的洪水，可不使用荆江分洪区，可减少其他分洪区的使用频率和分洪量。超过100～1000年一遇洪水，或发生类似1860年、1870年特大洪水，可避免荆江地区发生毁灭性灾害。所以，三峡工程防洪的环境效益显著。 2 提供清洁能源，减少环境污染 三峡水电是清洁能源，若以发电量相当的火电站代替（年需标准煤3200万t或原煤4200万t），建三峡工程相当于减少大量废热水、废渣的排出，每年少排100万～200万t二氧化硫（因煤的含硫量而异）、1万t一氧化碳、37万t氮氧化物和大量飘尘、降尘。废水、废气、废渣将影响环境，废气不仅影响火电厂附近大气质量，其引起的酸雨还将在更大范围内对生态与环境造成破坏。此外，火电厂本身占地和灰场占地也会对生态与环境带来一些不利影响。三峡水电站可避免上述一系列生态与环境问题。 3 改善航运，增加新的旅游景区 川江河段滩多水急，航道狭窄，是长江航运中的险段。三峡工程建成后，流速减缓，航道加宽，险滩淹没，不仅有利于航运，而且增加了乘客的安全感。此外，宏伟壮观的三峡工程本身将为秀丽的三峡风光增姿添色。库水位的抬高将有利于开发一些原来难干涉足的新景区。 4 改善坝下干流和河口水质 由于水库的调节作用，在最容易发生水污染的枯季，水库下泄流量增大，可提高坝下游干流河道的污水稀释比而使水质得到改善。同时，枯季是咸潮入侵影响最大的季节，由于流量增加，冲潮能力增强，使咸潮入侵减轻，有利于降低河口区盐度，提高上海市供水的水质。 此外，三峡工程可减少洞庭湖区的泥沙淤积，改善湖泊生态系统；扩大和改善库区一些鱼类和水生物的生境；按现代环境要求新建城镇，可普遍提高库区的卫生条件和生产、生活的环境质量。 摘自：火凤网
建长江三峡大坝的好处与弊端
建长江三峡大坝的好处与弊端 初三（10）班何淑珺 长江三峡的建设有利有弊，下面我谈谈我的看法。建设长江三峡水利枢纽工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程，其发电、防洪和航运等巨大综合效益，对建设长江经济带，加快我国经济发展的步伐，提高我国的综合国力有着十分重大的战略意义。 查阅资料发现，三峡大坝建成后，将形成巨大的水库，滞蓄洪水，使下游荆江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪库容在73—220亿立方米之间。如遇1954年那样的洪水，在堤防达标的前提下，三峡能减少分洪100—150亿立方米，荆江至武汉段仍需分洪350—400亿立方米。如遇1998年洪水，可有效防御。 我查了一下，三峡水电站是世界最大的水电站，总装机容量1820万千瓦。这个水电站每年的发电量，相当于400万吨标准煤完全燃烧所发出的能量。装机（26＋6）×70万(1820万＋420万)千瓦，年发电846.8（1000）亿度。主要供应华中、华东、华南、重庆等地区。 根据地理知识知道，三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事
业远景发展的需要。通航能力可以从现在的每年1000万吨提高到5000万吨。长江三峡水利枢纽工程在养殖、旅游、保护生态、净化环境、开发性移民、南水北调、供水灌溉等方面均有巨大效益。 三峡工程600多公里长的淹没范围，使得如果不采取文物保护，在三峡水库区蓄水达185米以后，大量的文物古迹都将被淹没到水下，于是至1996年起，国家按期发放保护资金，三峡工程库区文物的抢救性保护和发掘开始进行。不可否认的是，虽经过大量的突击性的文物保护并抢救发掘，一批珍贵的有代表性的文物被保存下来，但是不可能保证保住所有的的遗迹，仍有很大一部分文物至此没入了淹没线以下，而且将很难再被发掘出来。 关于三峡建库对生态坏境的影响，主要是以下几点：有利影响主要在长江中游，包括减轻洪灾对生态环境的破坏，减少燃煤对环境的污染，减轻洞庭湖的淤积等。不利影响主要在库区，除淹没耕地、改变景观和大量移民外，尚对稀有物种、天气、库尾洪涝灾害、滑坡、地震、陆生动植物等等有影响。
三峡大坝的利与弊
三峡大坝的利与弊 利： 1.可以抵挡百年不遇洪水。 2.可以发电为当时的半个中国！ 3.突显我国自古代以来的卓越建筑水平！ 三峡工程的益处，最主要是集中在防洪、发电和航运方面 三峡工程可以防洪，非常有效控制洪水。中国是非常典型的东南季风气候，降雨分布非常不均匀，长江从宜宾到武汉也是地上河，过去两千年的统计不到十年发一次洪灾，98年洪灾大家还是记忆犹新。三峡工程修建以后，巨大的调节库容，可以非常有效提高下游的防洪标准，而且还可以有效地延缓河流淤积，第一位是防洪，防洪是人与自然和谐相处非常必要的措施。长江中下游平原是我国工农业精华地区。但地面普遍低于洪水6-17米，全靠总长33,000多公里的堤防保护。而长江处古洪灾频繁到约10年一次，洪水威力强劲。三峡建坝后，能控制百年一遇洪水，确保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分洪区分洪，可避免发生毁坝的危害。历史将证明：长江三峡工程，是直接确保中下游防洪体系内近2300万亩耕地和1500万人民生命财产及京广、京九铁路大动脉安全的守护神。中国的历史就是治河的历史，洪水不治无法使国得到安定。也就是说没有三峡工程，三峡工程在论证的时候，其它方面都还是可以替代的，唯独防洪不可替代的，三峡工程部修建的话，在洪水控制方面我们没有有效的手段，江汉地区人与自然无法做到和谐相处。
三峡建坝后，滔滔江水为三峡水电站做功，发电，并为三峡至葛洲坝区间的航运梯级进行反调节，再为葛洲坝水电站做功发电，以至三峡和葛洲坝年均总发电量将达1050亿度。若每度电价0.1 元，则年度创现值105亿元；若每度电创产值5元则每年可为国家增创产值5250亿元；若人均年创产值1万元，则可安臵525万人就业。三峡水电站地处我国腹地，至全国各大负荷中心的输电距离均约在1000公里内，是未来全国各大电网联网中心。电网联网后，既可与全国的火、水、核电互补，又能大大提高电网运行质量和效益。因此，三峡水电站，将是我国未来的电力调度中心。 弊： 1防洪效益纸上谈兵 2、发电效益难以落实 3、航运效益功不抵过 4、生态效益“弊大于利” 5、泥沙淤积危害巨大 6、移民问题难以解决 7、难逃经济破产结局所以三峡工程不仅是中国最大的工程，也将是中国最大的祸国工程。 破坏了长江这条中华民族母亲河的生态环境，更是淹没了几万年以来长江的本质以及伴随长江而滋长的历史文化遗迹，同时也被迫改变了长江边世代生活的人们的习惯。三峡一带已经被证实，埋藏着数量非常巨大的文物，很多都是极其珍贵而且是现在为止没有发现过的文物。但三峡工程动工以来到蓄水这段时间，根本不可能有足够的时间
三峡工程有何负面影响
三峡工程有何负面影响? 一∶三峡大坝蓄水之后，清水下泄，造成大坝下游长江干堤发生严重崩岸。 2004年冬，荆江长江干堤发生多处崩岸。2006年春传来岳阳长江干堤发生严重崩岸的消息，湖南省水利厅负责人紧急赴京向水利部和国家防总汇报险情。一千多年来，长江干堤保护着中下游人民的生命财产安全。1998年长江洪水后中央政府动用几千亿国债加固长江干堤，1991年联合国又资助长江干堤维修。三峡大坝蓄水后发生的长江干堤崩岸问题和黄河三门峡工程建成后的情况十分相似。1962年黄河三门峡水库下泄清水导致黄河大堤溃塌，中央为此召开中央工作会议加以讨论，决定改变工程运行方式，并开始改造。黄万里教授用“清水顶冲长告急”来说明问题的严重性。长江干堤长告急，社会就不得安定，穿着新衣的皇帝也无法睡个安稳觉。 第二∶三峡水库蓄水后，三峡大坝阻碍长江航运的畅通。三峡工程根本不能使万吨轮船直达重庆，最多只能使万吨船队在一年中的五、六个月的时间内直达重庆。万吨船队只不过是将四艘或者六艘驳船捆绑在一起而已。三峡水库蓄水后，三峡两线五级船闸的通过能力马上得到饱和，运行的实践证明，三峡两线五级船闸的单向通过能力不可能达到每年五千万吨，最多只能保证单向通过能力每年三千万吨左右。目前长江货运需要用机械翻坝来协助完成。原计划在1997年完工的升船机至今未见踪影，客轮过船闸的平均时间为七小时，乘客难以接受，造成长江客运和三峡旅游事业的萎缩。 第三∶三峡工程开工以来，三峡库区一直是中国社会最不稳定的地区。三峡工程移民对安置工作不满，每年信访的次数高达八万多件次，连年持续不减。三峡工程的所谓开发性移民措施，不但没有使百万移民致富，而是使绝大多数移民陷入赤贫状态。负责三峡工程移民信访的官员将移民生活用“三低”和“三无”来描述∶收入低于搬迁前的水平；低于安置地当地农民的水平；家庭生活水平处于当地贫困线之下以及无田种，无工做，无出路。三峡工程移民问题是中国社会的一颗炸弹，随时可能爆炸。 第四∶到2006年年初，上报批准的三峡工程移民113万人已经安置完毕，批准的400亿元人民币移民安置费已经全部用完，但是还有数十万居民要搬迁安置。由于前期移民安置存在问题多，造成未来移民安置工作的进展更加困难。特别是，三峡水库蓄水后的实践证明，三峡水库的水面不是一个平面，而是有坡度的斜面。根据已经发表的数据，水力坡度为万分之零点五。按照目前水库泥沙砾石淤积发展的情况来看，未来的水力坡度将超过泥沙组预测的万分之零点七（每一百公里七米高的水位差）。如此发展下去，许多新建的移民城镇要被淹没，就是重庆部分市区也要被淹没，包括朝天门码头，包括许多新建筑。
湖北三峡大坝旅游景点介绍
湖北三峡大坝旅游景点介绍 湖北三峡大坝旅游景点介绍 各位朋友，我们今天参观举世文明的长江三峡水利枢纽工程，既我们通常简称的“三峡大坝”。三峡大坝位于长江三峡西陵峡中段，湖北省宜昌市境内的三斗坪。古往今来，地球上发生频率最高，危害最大的自然灾害莫过于洪水。 人类与洪水抗挣的历史久远，并在抗挣中催生了人类的早期文明。华夏民族尤重治水，且在治水中表现了无与伦比的胆量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福泽万代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例证。世界第三长河长江，源于世界屋脊，上经“天府之国”，中贯“鱼米之乡”，下串“人间天堂”，给两岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便为浩劫，沃野成为泽国，民众或为鱼鳖，是中华民族一大心腹之患。尤其在险段荆江，每至汛期，千余万人头枕悬河，夜不成寐。所以，解决长江中下游地区，特别昌荆江河段的防洪问题是兴建三峡工程的首要出发点。 1942年4月3日，全国人民代表大会第七届五次会议（即七届全国人大第五次会议）通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》，自此，中国历史上最大的水利工程进入具体实施阶段。1994年12月14日，时任国务院总理的李鹏向全世界正式宣布三峡工程开工。三峡大坝为钢筋混凝土重力坝，全长2335米，坝顶高185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，防洪库容221、5亿立方米，相当于4个分洪区的库容。电站装机26台，单机热量70万千瓦，总容量1820万千瓦，年均发电量847亿千瓦时。电厂一年上交的利税可以建一座葛洲坝枢纽工程。大坝通航建筑物年单向一级垂直升船机可快速通过3000吨级客货轮。三峡大坝建成后形成的三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，范围涉及湖北的四个县，重庆市的16个县市区，共计20个县（市、区）。须迁移的总人口将达113、18万人，称为“百万大移民”，任务十分繁重。 长江三峡工程采用“一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民”的方案。主体工程总工期17年，分3个阶段进行，一期工程5年，二期工程和三期工程均为6年。1997年实现大江截流，2003年启用永久通航建筑物和首批机组发电，2009年工程竣工。大家或许会问：如此宏伟的工程需要多资金投入呢？这么多钱又是如何去筹集呢？1993年7月，国务院三峡工程建设委员会批准的枢纽工程概算为500、9亿元（按1993年5月末价格水平），库区移民安置概算400亿元，两项合计，三峡工程按1993年5月末水平的静态投资总额为900、9亿元。筹集这些资金有以下主要途径：
三峡工程对地质的负面影响
三峡工程对地质的影响 举世瞩目的三峡工程，是迄今世界上最大的水利水电枢纽工程，具有防洪、发电、航运、供水等综合效益，但同时三峡工程对地质也产生了一定的负面影响，影响着人们的生活和社会经济的发展。 一、三峡工程与地震 水库诱发地震由于水库地应力和构造地，应力叠加以及水库地震能量和构造地震能量叠加而诱发产生。水库诱发地震因素复杂, 其形成机理及发生发展过程尚难准确控制, 发生时间、空间及强度更难预测预报。主震发震时间一般与水库蓄水密切相关。蓄水早期地震活动与库水位升降变化有较好的相关性。较强地震活动高潮大多出现在第一、二个蓄水期的高水位季节、水位回落或低水位时。但发震时间也无一定规律性,。从国内外水库诱发地震统计资料看, 诱发地震的发生概率随着坝高、蓄水深度和库容的增大而明显增高。由于水库诱发地震震源较浅, 与天然地震相比, 具有较高的地振动频率, 较高的地面峰值加速度和震中烈度; 但极震区范围很小, 烈度衰减较快。 三峡库区可划分为结晶岩、碳酸盐岩和碎屑岩三种主要岩类。结晶岩类分布于库首黄陵结晶地块内,为前震旦系变质岩和侵入其间的花岗2闪长岩体, 岩体完整性好, 断层多已胶结, 岩体透水性微弱, 产生诱发地震的可能性很小。碳酸盐岩分布于干流庙河至白帝城库段及乌江、嘉陵江、大宁河等支流中。强岩溶化碳酸盐岩有利于诱发岩溶型地震。碎屑岩主要分布于秭归、巴东、巫山等向斜及白帝城以西广大地区, 为中上三叠统和侏罗系的砂、泥岩, 不利于诱发水库地震。三峡库区属弱震区。水库附近曾经发生的最大地震为1979年秭归龙会观5. 1级地震, 距库边约6 km。其岩性为碎屑岩类岩层, 蓄水后不易诱发地震。综上所述, 三峡工程除了坝高和库容属有利于产生水库诱发地震的因子外, 其他条件均不利于诱发较强的构造型水库地震。三峡水库已初步形成, 随着蓄水位逐步升高, 库容加大, 发生诱发地震的可能性也将加大。必须加强对三峡水库诱发地震的研究、监测及预报, 预防地震及地质灾害, 确保工程建设及运行安全, 构建和谐社会, 确保长治久安。 二、三峡工程与滑坡 三峡地区多高山丘陵，沿山的耕地多集中在古滑坡堆积体上，人类的居住点也集中在这里。三峡库区滑坡，有三大诱发因素。第一是降雨，其次是人类活动，第三是水位的波动升降。三峡库区暴雨、洪水频发，三峡大坝坝址附近为坚硬的花岗岩地质结构，其余多以碎屑岩、碳酸岩为主要地质结构。数千年来，峡江两岸的人们就把居民点建在相对稳定的崩塌、滑坡堆积体上。在这里人们生存繁衍，
三峡对气候与环境的影响
长江三峡对周围生态环境的负面影响有哪些? 《长江三峡高坝永不可修的原由简释》， 1．长江上游影响河床演变作为关键的造床质是砾乱卵石，不是泥沙。修坝后原来年年逐出夔门的砾卵石将一粒也排不出去，可能十年内就堵塞重庆港，并向上游逐年延伸，汛期淹没江津河川一带。 2．中国水资源最为丰富，在全球为第一，不是某些人说的第六。中国所缺的是有水处的耕田。水库完成后淹地五十万亩，将来更多，用来换取电力，实不可取。详见《论降水川流与水资源的关系》。 3．三峡电站经济可行性考虑到卵石沉积是不成立的，它比山区大中型电站要贵两三倍。报告中的经济核算是错误的。十八年内只有支付，没有产出，也无以解决当前缺电的问题。 4. 此坝蓄水后不出十年，卵石夹沙随水而下将堵塞重庆港；江津北碚随着惨遭洪灾，其害将几十倍于1983 年安康汉水骤涨21米，淹毙全城人民的洪灾。而两岸直壁百米，石渣连同历年沉积的卵石还须船运出峡，向下游开旷之地倾倒。航运将中断一两年。 5. 论经济效益，此坝每千瓦造价三四倍于一般大中型坝，其经济可行性并不成立。对比五年工期的大中型坝，设此坝施工期1995年至2010年，连续15年，按1986年物价，每年20亿元中浪费达13亿元，等于每年抛扔大海400万吨粮食。此举远比美国胡佛总统1931年只一次沉粮于海以示众，还要壮烈。完工后十年内陆续回收发电效益781亿元，未必能抵偿炸坝运渣，断航，及淹没损失。 6、长江三峡位于黄金水道的上段，四条巨川排泄着侵蚀性盆地上的大量卵石进入峡谷，在水库蓄水后，这些卵石和泥沙就会堵塞住重庆港，上延抬高洪水位，淹没田地。那里水源丰富，生活着一亿多人口，缺少的正是耕地。凡是这样的地貌，决不可拦河筑坝。所以长江三峡根本不可修高坝，永远不可修高坝。当年孙中山提出这一设想后，可惜没有一个学者能做出科学的解释，至今也只我一人，说明这是不可行的。随后也就不会有美国萨凡奇的建议，也不会有一群工程师涌向美国学习筑坝的经验，其实这些技术还停留在幼稚可笑的阶段。更不会向加拿大乞取可行性研究经费，更不会有党代会人代会和半个世纪的讨论。这些都是科技低落的后果，虽不单是我国，但今准备施工了，领头的“专家” 应负刑事之责。 7、论经济效益，此坝每千瓦实际造价之高，可以打破世界纪录。且不论摊派到发电的静态经济成本按1986年物价300亿元是否属实，并缩短工期为15年，投资逐年平均分配，到完工时实际投入为666.45亿元（见《简释》文）。但是审核的报告竟按开工时的成本计算，若也按15年工期，则仅159.54亿元。这样，缩小了造价成为1/4，即隐瞒了实价的3/4。这样，经济可行性自然就成立了。这一错误，凡建设领导都该懂得而负责。 8、所以长江三峡高坝不仅因其破坏航运和农业环境而不可修建，而且其本身价值也不成立。三峡电站20年内只有工费支出，没有电费收入，国家财力不堪负担。理应从速修江西湖南山区所有大中型电站，以供应东南各省电能燃眉之需。
水环境保护课设-三峡大坝建成后对库区生态环境影响
目录 目录------------------------------------------------------------------------------------------------- I 1 工程概况和工程分析 ------------------------------------------------------------------------ 1 1.1 三峡工程概况 ------------------------------------------------------------------------ 1 1.1.1 库区气候情况 --------------------------------------------------------------- 1 1.1.2 库区地理特征 --------------------------------------------------------------- 2 1.1.3 库区社会经济文化 --------------------------------------------------------- 3 1.2 工程分析------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2.1 水库特征 --------------------------------------------------------------------- 4 1.2.2 水库运行方式 --------------------------------------------------------------- 4 1.2.3 工程主要效益 --------------------------------------------------------------- 5 2 环境影响识别与评价因子筛选 ------------------------------------------------------------ 6 3 确定评价范围和等级 ------------------------------------------------------------------------ 7 3.1评价范围 ------------------------------------------------------------------------------- 7 3.2 评价方法------------------------------------------------------------------------------- 7 3.3 评价等级------------------------------------------------------------------------------- 8 4 生态现状调查与评价 ------------------------------------------------------------------------ 8 4.1 对局地气候的影响 ------------------------------------------------------------------ 8 4.1.1 对气温的影响 --------------------------------------------------------------- 8 4.1.2 对相对湿度的影响 ------------------------------------------------------- 10 4.1.3 对降水量的影响 ---------------------------------------------------------- 11 4.1.4 对蒸发量的影响 ---------------------------------------------------------- 13 4.1.5 对风速的影响 ------------------------------------------------------------- 14 4.1.6 对雾的影响 ---------------------------------------------------------------- 15 4.2 对库区生物多样性的影响 ------------------------------------------------------- 16 4.2.1 对植物多样性的影响 ---------------------------------------------------- 17 4.2.2 对动物多样性的影响 ---------------------------------------------------- 17 4.2.3 对珍稀、濒危水生动物的影响 ---------------------------------------- 19 4.3 库区水土流失 ---------------------------------------------------------------------- 19 4.4 三峡大坝对库区水环境的影响 ------------------------------------------------- 20 4.4.1 库区年径流量 ------------------------------------------------------------- 20 4.4.2 库区水文泥沙 ------------------------------------------------------------- 21 4.4.2 库区水质 ------------------------------------------------------------------- 23 4.5 库区淹没与移民 ------------------------------------------------------------------- 27 4.6 文物古迹----------------------------------------------------------------------------- 28 4.7 库区泥沙淤积和坝下游河道冲刷 ---------------------------------------------- 29 4.8 环境地质----------------------------------------------------------------------------- 29 4.9 长江三峡工程对中游平原湖区涝渍和潜育化影响 ------------------------- 30 4.10河口生态环境---------------------------------------------------------------------- 30 5 对主要生态影响进行影响预测 ---------------------------------------------------------- 31 5.1 气温变化趋势 ---------------------------------------------------------------------- 31 5.2 相对湿度变化趋势 ---------------------------------------------------------------- 32 5.3 风速变化趋势 ---------------------------------------------------------------------- 32
三峡大坝对生态系统的影响
三峡大坝对生态系统的影响 三峡工程在一片争论声中开建，中国那些御用专家们就迫不及待地宣布：三峡建成之后，将发挥防洪的效能，且三峡防洪功能是第一位的，可以一劳永逸地解决长江洪水的威胁。会成为调节四川盆地气候的空调。夏天它能使沿江地带降温；冬天则因这个大空调而不再寒冷，三峡区域将呈现冬暖夏凉的气候特征。三峡大坝不会碍航，长江这条黄金水道畅通无阻……一切都是那么美好。 当三峡大坝建成时，专家学者都在叫好，给大坝无限的美好，让人们信以为真。但是自然地理和大小气候的改变，却不因谁对谁错而稍有停滞。三峡大坝事实上对生态环境造成了很大的破坏，包含各个方面。我认为主要有以下几个：地震，气候变暖和环境污染。 2003年6月份三峡蓄水成库，三个月后，大坝以西直线距离300多公里的长江南岸鄂西利川市建南镇黄金村，一口废弃多年的古盐井突然发生强烈天然气井喷。这个井口直径6．25厘米，底部有4个气体喷口同时穿越地层向上喷发，日泄漏量约4万立方米，喷发的气体高达20米，震耳欲聋的气流声在几百米外都能听见。（在长江南岸方斗山背后。与长江直线距离不过几十公里。） 2003年12月19日，三峡水库诱发了蓄水成库以来最大的地震——大坝以西直线距离80公里巴东小溪河西岸马鬃山村，发生了强度为2．5级左右的地震。三天后，距大坝以西直线距离300多公里长江北岸开县天然气发生井喷，导致244人死。（与长江直线距离也不过数十公里。）
2006年3月26日，开县再次发生井喷，火焰高达百米，几天之后井喷才得以控制。（与长江直线距离同为几十公里） 上述的这些事例，一直被当作单个偶发的事例，没有将它联系三峡蓄水、对自然生态的多重改变来看。据学者多年调查研判：这些偶发事件，都与三峡蓄水后地表水压陡然增强有关。三峡蓄水之初的蓄水高程是海拔135米，库容123亿方，而到今年工程全部竣工时，蓄水高程将达到海拔175米，库容为393亿立方，是此前库容的三倍多，相应来说，对地表地层的压力也增大了几倍，岩溶地形的断裂、岩隙、溶洞为库水高强的下压力渗流，三峡可能面临更为诱发地震、压迫川东天然气田导致井喷的严峻形势。二次蓄水发生的几千次中小地震是一种信号，这是地层在积蓄能量，一但蓄水75米的高压强到来，可能的变数风险就会增高。 科学研究已清楚表明，修建大型水库一定会诱发一定程度的地震。二次蓄水几个月后，据湖北省地震台网测定，10月27日，在湖北省随州市三里岗附近发生4.7级地震。此次地震震中地区震感强烈，个别土坯房倒塌，小部分房屋开裂。震中周边地区襄樊、荆门、荆州、宜昌、天门、武汉、黄陂等地有感。其后当地又续发至少50次微震。10月28日13时，随州市三里岗附近再次发生4.2级余震，震中区震感强烈。这次地震是二十多年来发生在湖北境内最大的一次地震。地距三峡大坝不过几百公里，有地质学家认为和三峡水库的建成有关。 一个地质学者说：“蓄水三个月半年到三两年，就发生这么多事故，和我们论证三峡工程时，对地下情况调查不明有关，三峡工程上
三峡工程利弊分析
三峡工程的利弊 从网上看了三峡工程的资料，明显的分成了两派。一派极力强调三峡工程是利国利民、千秋万代的工程；而另一派则从各个方面指出三峡工程的问题，让人怀疑国家投资20000多亿兴建的全世界最大的水利枢纽工程难道是个天大的错误？在此，作为一个非专业人士，将这些资料做一些整理和对比，提高自己对这一问题的认知。 三峡工程的益处，最主要是在防洪、发电和航运这三个方面。 (一)防洪 三峡工程最主要的功能就是防洪，解决下游洪水灾害问题。三峡大坝建成后，将形成巨大的水库，滞蓄洪水，使下游荆江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪库容在73—220亿立方米之间。三峡工程修建以后，巨大的调节库容，可以非常有效提高下游的防洪标准，而且还可以有效地延缓河流淤积，第一位是防洪，防洪是人与自然和谐相处非常必要的措施。长江中下游平原是我国工农业精华地区。但地面普遍低于洪水6-17米，全靠总长33,000多公里的堤防保护。而长江处古洪灾频繁到约10年一次，洪水威力强劲。三峡建坝后，能控制百年一遇洪水，确保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分洪区分洪，可避免发生毁坝的危害。历史将证明：长江三峡工程，是直接确保中下游防洪体系内近2300万亩耕地和1500万人民生命财产及京广、京九铁路大动脉安全的守护神。中国的历史就是治河的历史，洪水不治无法使国得到安定。也就是说没有三峡工程，三峡工程在论证的时候，其它方面都还是可以替代的，唯独防洪不可替代的，三峡工程不修建的话，在洪水控制方面我们没有有效的手段，江汉地区人与自然无法做到和谐相处。 （二）发电 三峡建坝后，滔滔江水为三峡水电站做功，发电，并为三峡至葛洲坝区间的航运梯级进行反调节，再为葛洲坝水电站做功发电，以至三峡和葛洲坝年均总发电量将达1050亿度。若每度电价0.1 元，则年度创现值105亿元；若每度电创产值5元则每年可为国家增创产值5250亿元；若人均年创产值1万元，则可安置525万人就业。三峡水电站地处我国腹地，至全国各大负荷中心的输电距离均约在1000公里内，是未来全国各大电网联网中心。电网联网后，既可与全国的火、水、核电互补，又能大大提高电网运行质量和效益。因此，三峡水电站，将是我国未来的电力调度中心。 航运 三峡工程修建对交通不便，经济发展比较落后的库区应该说是一个千载难逢的好机会。660公里的宜－渝江段落差很大米。有滩险一百多处，单航段几十处，重载货轮需牵引段也有好几十处，年单向航运能力不足1000万吨。而三峡建坝后，将淹没所有滩险、单航段和牵引段，航道扩宽很多，万吨级船队将通江达海，航运成本可以大大降低，年单向航运能力
三峡大坝实习日志
三峡大坝实习日志 概述 长江三峡水利枢纽工程，简称三峡工程，是中国长江中上游段建设的大型水利工程项目。分布在中国重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，并和其下游不远的葛洲坝水电站形成梯级调度电站。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设的最大型的工程项目，而由它所引发的移民、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。 简介 早在民国初期，孙中山先生在《建国方略》里就预想过建设三峡工程。 长江三峡水利枢纽工程简称“三峡工程”，是当今世界上最大的水利枢纽工程。三峡工程位于长江三峡之一的西陵峡的中段，坝址在三峡之珠——湖北省副省域中心城市宜昌市的三斗坪，三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。 大坝为混凝土重力坝，大坝坝顶总长3035米，坝高185米，设计正常蓄水水位枯水期为l75米（丰水期为145米），总库容393亿立方米,其中防洪库容221.5亿立方米。 水电站左岸设14台，右岸12台，共26台水轮发电机组。水轮机为混流式，单机容量均为70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年平均发电量1000亿千瓦时。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，设6台70万千瓦的水轮发电机。 通航建筑物包括永久船闸和垂直升船机，均布置在左岸。永久船闸为双线五级连续船闸，位于左岸临江最高峰坛子岭的左侧，单级闸室有效尺寸为280米×34米—5米(长×宽—坎上水深)，可通过万吨级船队，年单向通过能力5000万吨。升船机为单线一级垂直提升式，承船箱有效尺寸为l20米、18米、3.5米，一次可通过一艘3000吨级客货轮或1500吨级船队。工程施工期间，另设单线一级临时船闸，闸室有效尺寸240米×24米×4米。 本工程预计总投资1800亿元。 施工工期
三峡工程对生态和环境的影响
三峡工程对生态与环境的影响 李娜生科11级1班222011317011087 摘要：任何事物都有两面性，三峡大坝是一项影响深远的水利水电工程，其建 设及后期蓄水给库区生态环境带来了诸多不可避免的影响，为世人所关注。对此，本研究依据影响库区生态环境因子的实际特点，在收集研究数据资料的基础上，采用分析与现状评价相结合的研究方法，对三峡工程兴建及蓄水前后，库区生态环境质量的影响分析研究。对选取局地气候、库区生物多样性、水土流失、水文泥沙及水质等指标，进行对比分析。在此基础上，对库区生态环境现状采用模糊综合评价法进行了独立评价，并就评价结果进行验证。 关键词：三峡工程、库区、生态环境、影响。 （一）、三峡大坝及库区生态环境概况 三峡大坝是当今世界上最大的水利枢纽工程，具有防洪、发电、改善航运等巨大的综合效益，是治理和开发长江的关键性骨干工程。1994年12月14日，三峡工程正式开工;1997年11月8日，三峡工程实现了大江截流；2003年6月11日，蓄水至135m，由此开始通航、发电，枢纽初步产生效益，进入围堰挡水发电期;2006年5月20日，三峡大坝全线建成，达到海拔185m设计高程;2006年9月开始，蓄水至156m，三峡枢纽进入初期运行期，防洪、发电、通航效益开始全面发挥。 三峡库区(东经106°50'~110°51'，北纬29°16'~31°25 '，海拔33.6~3105m)东起湖北宜昌市，西迄重庆市江津区。库区地处四川盆地与长江中下游平原的结合部，跨越鄂中山区峡谷及川东岭谷地带，北屏大巴山、南依川鄂高原。库区地处亚热带湿润季风区，水热资源丰富。库区雾层多，光照少。库区属中亚热带生物气候带，库区在植物地理区划中属于泛北极区，中国一日本亚区，华中植物地区。。植物群落主要有:山地灌草丛、常绿针叶林、常绿阔叶林、竹林、落叶与常绿阔叶混交林等 （二）、三峡大坝对库区生态环境的影响 一、对水文、水质、地下水的影响 大坝拦蓄，水库调度改变了库区河段的水文情势。建库前，库区河道夏季水位最高，冬季水位最低；建库以后，改变了库区的水位变化特征，夏季最低（水库蓄洪时除外），汛末及枯水季初期水位最高。三峡水库蓄水后，被淹没的土壤中有毒有害物质被水浸析溶出，引起了水库水质的下降。建坝后，水流速度下降，
三峡大坝对下游洄游鱼类的影响
三峡大坝对下游洄游鱼类的影响 摘要三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。 三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2309m，坝高185m，工程总投资为4954.6亿元人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。 三峡大坝建成10年后，中国三峡集团坚持在生态保护基础上有序开展项目建设与运营，注重工程保护与自然养护的协调统一，采取多种有效措施积极保护陆生生态和水生生态，全面开展水土保持和生态修复工作。 三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。关键词：三峡大坝，水生生态，鱼类 1.水生生态 1.1水质 建库后，随流速的降低，水流扩散能力减弱，某些近岸局部区域污染物浓度会有所增加。水库蓄水后，库水流速减小，滞留时间增加，有利于可降解有机污染物在水体中的降解净化；但同时库水的复氧能力减弱，降低对生物化学需氧量的接纳能力；由于入库生物化学需氧量的负荷远小于水库生物化学需氧量的容量，近期水库总体水质不致恶化。就总体而言，水库不致出现富营养化问题；对干支流局部流速很缓的库湾水域，有发生富营养化的可能性。 1.2鱼类的影响 三峡大坝的修建，使原有连续的河流生态系统被分隔成不连续两个环境单元，造成了生态景观的破碎，对鱼类造成的最直接的不利影响是阻隔了洄游通道。这对生活史过程中需要进行大范围迁移的种类往往是毁灭性的；对在局部水域内能完成生活史的种类，则可能影响不同水域群体之间的遗传交流，导致种群整体遗传多样性丧失。 据统计，三峡库区原有鱼类108 种, 分属9 目20 科71属, 其中珍惜鱼类47种,经济鱼类30种, 铜鱼、圆口铜鱼、鲤鱼、草鱼、黄颖鱼（黄腊丁、嘎鱼、嘎牙子）、鲢鱼、南方大口鳃鱼、青鱼、鳙鱼等9种鱼类为主要捕捞对象,2种铜鱼的捕捞量最大, 占渔获物总量的36.4%。（长江水系鱼类资源,1990） 建库后，由于上游生态环境的改变，约40种鱼类受到不利影响，其中2/5为上游特有
长江三峡水利枢纽工程的利与弊
长江三峡水利枢纽工程的利与弊 三峡水电站，又称三峡工程、三峡大坝。位于中国重庆市到湖北省宜昌市之间的长江干流上。大坝位于宜昌市上游不远处的三斗坪，并和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。 从构思到践行 在长江三峡建造大坝的设想最早可追溯至中华民国的开创者孙中山先生，他在《建国方略》一书中认为长江“自宜昌以上，入峡行”的这一段“当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水利”。按此设想，1940年代中期，国民政府与美国垦务局签约，准备利用美国资金建设水电站。萨凡奇在三度实地考察三峡地区后，写出了《扬子江三峡计划初步报告》，认为三峡工程可行，但后因中国内战，此事无果而终。 文化大革命结束后，中国提出建设“四个现代化”的口号，要兴建一批骨干工程以拉动国民经济的发展，三峡工程于是被再次提上议事日程。1992年4月3日该议案获得通过，标志着三峡工程正式进入建设期。 工程的利 三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运，其中防洪被认为是三峡工程最核心的效益。详细可分为以下三点： 一.在三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修补。 二. 它是中国西电东送工程中线的巨型电源点，非常靠近华东、华南等电力负荷中心，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。 三. 到三峡工程建成后，该段长江将成为湖泊，水势平缓，万吨轮可从上海通达重庆。而且通过水库的放水，还可改善长江中下游地区在枯水季节的航运条件。 我们在看到其有利一面的同时，也必须慎重考虑其不利的一面。我们下一步应该做的，就是要做到未雨绸缪，冷静应对，科学决策，采取积极措施。 工程的弊 工程的弊端问题有很多个：移民、泥沙的淤积、生态环境遭到破坏、名胜和文物的影响等等，这些弊端甚至比工程的利益还要多。我就在下面详述这些弊端。 一.移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史
三峡工程对生态环境和名胜古迹的影响及对策
5.3 三峡工程对生态环境和名胜古迹的影响及对策 【考点搜索】 大型水利工程建设需要解决的地理问题——生态环境和名胜古迹问题 【教材分析】 教材首先介绍了三峡工程生态环境效应，即三峡工程建设对生态与环境的有利和不利影响。三峡工程作为一个超大型水利工程，它对生态与环境的影响十分复杂。教材对三峡工程建设产生的生态与环境问题及其对策进行了分类说明。最后，教材简要介绍了三峡工程对三峡的自然景观和文物古迹的影响。 知识纲要 三防洪 峡三防治血吸虫病 工峡有利于中下游减轻洞庭湖淤积 程工增加枯水期流量，改善水质 对程调节局部气候，减轻环境污染 生的淹没土地、耕地 态生加剧水土流失和环境污染 环态诱发地质灾害（地震、滑坡） 境环对库区不利加重泥沙淤积 和境加重泥沙淤积 名效影响物种生存 胜应增加蚊虫孳生 古不可逆转的——补救或挽回 迹生态与环境问题对策影响较大的——有效控制 的影响较小的——有效防治 影自然景观：影响不大、形成新景观响对自然景观和文物古迹的影响和对策文物古迹：迁建、保护、抢救 【学习策略】 1、知识准备：在课前通过查找报刊、书籍和上网搜集有关三峡工程对生态环境和 名胜古迹的影响。 2、读图分析：通过读图了解钉螺、中华鲟、白鳍豚的生活习性，理解三峡工程对 生态环境的影响。 【教学内容】 一、三峡工程的生态环境效应 三峡工程的生态环境效应是指建设三峡工程对生态与环境的有利和不利影响。1、有利影响 （1）防洪：三峡工程的建设，可以有效减轻洪水对中下游地区生态与环境的破坏，改
善中下游平原湖区人们的生存环境。 （2）防治血吸虫病：三峡工程的建设，将改变钉螺“夏水冬陆”的生存环境，从而有利于中下游血吸虫病的防治。 （3）减轻洞庭湖淤积：三峡工程的建设，使长江中游的水位在洪水期间有所降低，减轻了长江洪水对洞庭湖湖水的顶托作用，从而减轻洞庭湖的萎缩和泥沙淤积 （4）增加枯水期流量，改善水质：三峡工程的建设，可以调节长江径流的季节变化，增加中下游枯水期流量，改善枯水期水质。 （5）调节局部气候：三峡工程的建设，使三峡库区形成了一个巨大的人工湖泊，从而调节了三峡地区的局部气候。 （6）减轻环境污染：三峡水电的使用，改善了华中、华东地区的能源消费结构，清洁的水电替代火电，可减少环境污染及酸雨危害。 综上所述，三峡工程对生态环境的有利影响主要在中下游。 2、不利影响及措施 （1）淹没土地、耕地：水库蓄水将淹没土地、耕地。 （2）加剧水土流失和环境污染：在移民开发和城市迁建过程中，处理不当可能产生新的水土流失和环境污染等问题。 （3）诱发地质灾害（地震、滑坡）：水库蓄水改变了原有地应力的平衡，可能诱发地震，并使库岸发生滑坡等地质灾害的可能性增大。 （4）加重泥沙淤积：水库蓄水，使库区水流速度变慢，库区和库尾的泥沙淤积加重。（5）自然景观受到一定影响。 （6）影响物种生存：水库蓄水，对水生生物和珍稀物种的生存环境产生一定的影响。（７）增加蚊虫孳生：水库蓄水，可能增加蚊虫孳生，对人群健康带来影响。 综上所述，三峡工程对生态环境的不利影响主要在库区。 二、生态与环境问题对策 三峡工程建设对库区生态环境的不利影响，根据其所受影响程度的大小可以分为不可逆转的、影响较大的和影响较小的三种类型。