快递行业标杆分析报告文案

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快递行业标杆分析报告顺丰速运

目录

一、顺丰速运概况 (3)

1、顺丰速运简介 (3)

2、数字顺丰 (3)

3、顺丰速运的运输体系 (4)

二、顺丰转型扩之路 (5)

1、发展历史与阶段 (5)

2、顺丰速运转型策略 (7)

三、顺丰速运的服务与特色 (8)

1、主要产品与服务 (8)

2、首家进驻电商业务的民营快递企业 (10)

四、首次对外开放股权 (11)

1、自有资金瓶颈 (12)

2、元禾控股、招商局及资本均为国有资本背景 (12)

3、进一步整合行业资源 (12)

五、顺丰成功因素解析 (13)

1、抓住发展之先机 (13)

2、注重长远发展 (13)

3、聚焦专业化发展 (14)

4、精神领袖的存在 (14)

一、顺丰速运概况

1、顺丰速运简介

顺丰速运成立于1993年,总部在,是一家民营企业。2012年营业收入超过200亿元,占据中国国快递市场20%以上的份额,仅次于邮政速递。公司在经营模式、运力建设、运行效率和服务质量均是国民营快递公司的翘楚。

20世纪90年代初期,大量工厂往地迁移,为与珠三角地区的信件快递业务崛起打下基础。年仅22岁的顺丰速运创始人王卫抓住这一机遇,于1993年在注册成立公司。从成立初期的割价抢滩到1999年的强势收复加盟商,再到2009年民营第一家快递航空启动,直至今大的高端快递服务供应商定位,销售额从最初的几百万到现在的超过200亿,顺丰仅用了20年时间。

2、数字顺丰

作为国中高端快递服务的领先供应商,顺丰速运2012年营业收

入约为200亿人民币。

从2010到2012二年时间,复合增长率达到29%,增势相当傲人。而在2010年之前的5年间,平均增长率为50%。

员工:20万人以上

营业网点:5000个以上

服务围:覆盖中国大陆31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。

此外,顺丰在中国、澳门、以及国、新加坡、马来西亚、日本和美国都设立网点,开展派送服务。

3、顺丰速运的运输体系

目前顺丰已拥有30架全货运包机(其中自有全货机12架)、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆,构建了全方位空地一体网络。

二、顺丰转型扩之路

1、发展历史与阶段

1993年—1998年,野蛮发展期。1993年顺丰速运在注册成立。员工仅有6人。

成立初期,王卫实行了“割价抢滩”策略,即以超低价格揽收快件,成功抢夺EMS及其他快递公司的市场份额。当时到快递市场价格为70元,而顺丰揽件价格40元,接近一半的优惠吸引到了大批中小顾客,顺丰很快以掠夺式的低价将业务拓展到了省各地区。

不仅如此,顺丰选择了民营快递通常的扩模式,即加盟商式扩。顺丰每建一个点,就注册一个新公司,分公司归当地加盟商所有,他们每年上缴一定数额的利润,其余的归为己有。

短短几年,顺丰便将珠三角一带的快递市场收入囊中。

1999年—2002年,管理整治期。1999年,顺丰开始了一次极有挑战的转变。加盟模式快速扩带来的后果是,利益驭使下的一些地区负责人行为出格,无法约束,业务开展重质不重量,各大加盟商形成诸侯割据之势。顺丰品牌一度成为劣质快递服务的垢病。顺丰开始强势收权。2002年,顺丰从加盟制转为直营制,在设立总部,正式将自身定位于国高端快递。不仅如此,这一年顺丰决定正式向华东扩展,

铺设全国性快递网络的战略开始有目的地实施。

2003年-2008年,高速发展期。2003年对于顺丰速运来说是转折性的一年。这一年SARS爆发。对于快递行业,这却是一个千载难逢的商业机会。SARS爆发导致人们出门活动减少,快递服务成为人们接触商业与社会的首选,快递业务量暴增。不仅如此,因为SARS 原因导致经济持续低迷,航空业务史是跌入历史低点。顺丰抓住这一机遇,顺势与扬子江快运签下合同,成为国第一家使用全货运专机的民营速递企业。虫然飞机货运价格不菲,但这与顺丰中高端快递市场定位,同时以高价服务区分目标人群的战略显然是相符的。

2003年之后,顺丰的货量增长迅速,年均增速在50%左右。同时,顺丰凭借包机运输,以低价件做主打产品策略,快递收入占顺丰总收入50%还多。至此,顺丰已经基本完成整个中国网络布局,进入发展最为迅速的时期。2005年,顺丰的营业额是16亿元,基本和申通持平。

2009年至今,突破发展期。2009年底,顺丰航空正式获准运营,并一次性购买了两架757飞机,这是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。通过飞机运输,顺丰在产品时效性和安全性方而完胜其他快递,凭借这一革命性的服务,迅速增长的货量形成的规模优势,抵消了包机增加的成本。2010年,顺丰销售额达到120亿人民币,而申通60多亿,宅急送20多亿。这一时期,顺丰开通了国、新加坡、马来西亚、日本和美国的国际快件派送业务。2012年5月,顺丰速运旗下的电商品牌顺丰优选正式上线,顺丰成为首家由决递涉及电商

业务的民营快递企业。整个2012年,顺丰营收已经超过200亿。2013年,顺丰再次做出惊人一举。顺丰于2013年8月首次引入三家外部投资者,共募得资金80亿,占有不高于25%的股份。

2、顺丰速运转型策略

1999年前夕,顺丰速运创始人王卫已淡出公司日常运营管理。然而,日益增多的客户投诉使得王卫最终决定进行顺丰史上最艰难最有意义的一次变革。创业初期公司意图加速扩,由于资金限制加上管理人才缺乏,顺丰不得不使用轻资本的加盟商运营模式。加盟商模式虽然对资本要求不高,且扩速度很快,但其管理结构松散,利益多元化,产品结构单一,以牺牲服务质量换取利润,难以建立品牌效应。竞争市场融合是长期趋势,具备在体制优势的直营模式更能适应多样化的客户需求,国际四大快递巨头均采用了直营模式进行管理。综合

2017年快递行业顺丰控股展望调研投资分析报告

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正文目录 1. 行业回顾:快递维持高增长,顺丰独霸鳌头 (6) 1.1 需求新支点显现,行业仍可维持高增速 (6) 1.2 行业发展上升期,集中度较低竞争激烈 (10) 1.3 坚持高端快递定位,稳居行业龙头地位 (13) 2. 顺丰优势:直营、机队、人 (16) 2.1 模式占优,直营优势凸显服务有保障 (17) 2.2 资产雄厚,三网联合保障配送时效 (20) 2.3 人才储备充裕,研发投入居行业首位 (24) 3. 未来看点:完成上市资本充足,业务拓展有力 (27) 3.1 进军冷运行业,加速布局收入迅速增长 (29) 3.2 抢滩重货运输,依托机队时效性强 (33) 3.3 布局全球网络,国际业务稳步推进 (35) 3.4 强势推出同城配,抢占O2O运送先机 (38)

图目录 图1:2010年来快递收入增速持续上升 (6) 图2:快递单量增速保持50%增长 (7) 图3:电商快递占比高达70% (7) 图4:双十一单个包裹价格出现大幅下滑 (8) 图5:电商快递单量增速仍在高位 (9) 图6:移动购物占比达到75% (10) 图7:微商交易额增长迅速 (10) 图8:我国快递发展进程一览 (11) 图9:我国快递集中度远低于海外 (12) 图10:市占率上圆通、中通领跑 (12) 图11:快递平均价格持续走低 (13) 图12:以国内时效件业务为核心 (14) 图13:2016年业务量增长31% (15) 图14:2016年快递收入增长21.75% (15) 图15:顺丰单价远高于行业均值 (16)

2013年快递行业标杆分析报告

2013年快递行业标杆分析报告 顺丰速运 2013年8月

目录 一、顺丰速运概况 (3) 1、顺丰速运简介 (3) 2、数字顺丰 (3) 3、顺丰速运的运输体系 (4) 二、顺丰转型扩张之路 (5) 1、发展历史与阶段 (5) 2、顺丰速运转型策略 (7) 三、顺丰速运的服务与特色 (8) 1、主要产品与服务 (8) 2、首家进驻电商业务的民营快递企业 (10) 四、首次对外开放股权 (11) 1、自有资金瓶颈 (12) 2、元禾控股、招商局及中信资本均为国有资本背景 (12) 3、进一步整合行业资源 (12) 五、顺丰成功因素解析 (13) 1、抓住发展之先机 (13) 2、注重长远发展 (13) 3、聚焦专业化发展 (14) 4、精神领袖的存在 (14)

一、顺丰速运概况 1、顺丰速运简介 顺丰速运成立于1993年,总部在深圳,是一家民营企业。2012年营业收入超过200亿元,占据中国国内快递市场20%以上的份额,仅次于邮政速递。公司在经营模式、运力建设、运行效率和服务质量均是国内民营快递公司的翘楚。 20世纪90年代初期,香港大量工厂往内地迁移,为香港与珠三角地区的信件快递业务崛起打下基础。年仅22岁的顺丰速运创始人王卫抓住这一机遇,于1993年在广东注册成立公司。从成立初期的割价抢滩到1999年的强势收复加盟商,再到2009年民营第一家快递航空启动,直至今大的高端快递服务供应商定位,销售额从最初的几百万到现在的超过200亿,顺丰仅用了20年时间。 2、数字顺丰 作为国内中高端快递服务的领先供应商,顺丰速运2012年营业

收入约为200亿人民币。 从2010到2012二年时间,复合增长率达到29%,增势相当傲人。而在2010年之前的5年间,平均增长率为50%。 员工:20万人以上 营业网点:5000个以上 服务范围:覆盖中国大陆31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。 此外,顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡、马来西亚、日本和美国都设立网点,开展派送服务。 3、顺丰速运的运输体系 目前顺丰已拥有30架全货运包机(其中自有全货机12架)、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆,构建了全方位空地一体网络。

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送,出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺,到2005年,外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天,中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开,外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计,未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为,未来10-20年,全球航空货运将增长6% ,但快递业的增长是航空货运业的2倍,即12% ,而中国则会在此基础上再翻一番,成为全球增长最快的地区。 广阔的市场,觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出,目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期,中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底,中外运也突然发力切入快递市场,其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国,另外,日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说,丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大,其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段,资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势,并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业,这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务,当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是,如果缺少他们的存在,很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入,直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS),其市场份额以每年4%的速度递减,而在国际快递市场,也从高峰时的97%跌到40%左右。此外,大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念,成为快递市场中不可忽视的力量。

关于快递行业发展情况调查报告

关于快递行业发展情况调查报告导读:本文是关于关于快递行业发展情况调查报告,希望能帮助到您! 一、调查结果 各种成本的不断上涨等因素的影响,依托廉价劳动力发展,同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计,2010年民营快递企业的数量将减少30%以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足,总体而言有利有弊。 特点如下: 在国内市场上,市场占有率第一的仍然是EMS,即使在中国国际快递市场,EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高,投递的速度较慢,民营快递则相反。成本费用方面,EMS的成本费用较高,民营快递的成本费用较低。 2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式,自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理,自营快递公司对下属网点的控制力强,代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的,和总公司签订合作协议,使用同一个品牌,自负盈亏,采取这种模式的主要有申通、圆通,中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中,有农

村剩余劳动力,有下岗工人,有待业人员。工作人员特别是业务员,总体特点如下:一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子:快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进,避免快递从前门进影响单位的形象。 4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大,投资较小,、见效快,相对于其它行业,操作上技术含量不高,只需实务经验,市场需求又大,比较容易进入这个市场。另外,国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图,急功近利或经营上的短期行为;操作不规范、交通工具落后,通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。因此投错件,发错件,损坏件,丢件,不能按时投递,服务态度差,快件中经常有危险品,包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2%一5%。 5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全,没有拓展业务规模,对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善,而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高,做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低,市场还不成熟,导致了激烈的市场竞争。 二、改进措施 1、树立品牌对企业进行定位与包装,逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论,在拥有大量原子型企业的市场中,单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位,靠价格战是绝对行不通的,必须靠差异化竞争战略,做出自己的

物流行业分析报告

目录 上篇:行业分析提要 (1) I行业整体分析 (1) II行业基本评价(SWOT) (2) 下篇:行业分析说明 (3) I农村物流业连锁经营蕴藏着巨大商机 (3) 一、农民在农资连锁店得到的实惠 (3) 二、农资流通企业 (4) 三、县乡政府:创新流通体系 (6) II行业热点分析 (7) 一、行业动态 (7) 二、企业动态 (10) 三、地区动态 (14) III中国企业的物流运作 (24) 一、中国企业的物流现状 (24)

二、中国企业物流的发展策略 (30) IV粮食物流的历史变革及发展对策 (33) 一、粮食物流的历史变革 (33) 二、粮食物流的发展对策 (37) V浙江:融入长三角物流尚需加强区域合作 (42)

上篇:行业分析提要 I行业整体分析 II行业基本评价(SWOT)

下篇:行业分析说明 I农村物流业连锁经营蕴藏着巨大商机 从去年开始,农资流通业的战场就悄悄地从上游的进出口公司货源之争发展到二级批发商的价格大战,并一步步向县城的连锁店甚至乡镇、村的基层店转移。零售行业实际运行表明,单个企业是很难在激烈的竞争中找到生存发展空间的,只有采取连锁的方式,达到规模经营,才能取得价格和质量上的优势,农资流通业的零售市场也不例外。于是,今年春夏,

又有更多的资本和人员加入到这场竞争中。发展农资流通业的连锁经营模式已经俨然成为各大农资流通集团、生产企业拓展下游市场的主战略。 一、农民在农资连锁店得到的实惠 按正常年景计算,一亩地的化肥、农药投入约200元,土地和农机投入也超过100元,但实际上一般农作物的亩产总收益却不超过600元。除去人力投入外,农民在生产资料上的投入占到日常消费总量的2/3甚至更多。农民本身就不富裕,如果再受到假冒伪劣农资产品的侵害,那日子就真的不好过了。 农资连锁的经营模式能够在3个方面真正使农民得到实惠:首先,连锁业态统一的进货途径,有利于规范流通秩序,能在最大限度上避免假冒伪劣产品从中间环节的流入,保障农资产品的质量;其次,由于连锁经营企业实现了生产与市场的有效对接,减少了流通环节,提高了流通效率,并在进货渠道上达到了规模经营,所以有效地降低了农资商品的价格;其三,连锁店的出现还可以加强农资产品的售前、售中、售后服务。由于大部分农资连锁店都设有农业技术服务环节,所以很多农民现在不仅知道自己种的田究竟应该施什么肥料,而且知道应该施多少,这样就大大提高了农民投放生产资料的科学性,减轻了不合理支出构成的负担。 二、农资流通企业 目前,供销系统正在全力整合各地农资网络,力求提高在价格和质量上的竞争实力。其中,系统内的“苏农”连锁店已经在江苏省的农村集镇建立了4个控股公司、28个分营店、280多家连锁店,农资供应遍及全省各地。“十五”期末,“苏农”连锁网点将发展到500多家,年经营规模将突破16亿元。 截至2002年底,我国最大的化肥进口商---中化集团化肥公司在全国14个重要农业省份建立了15家分公司和89家分销中心,销售模式也由传统批发逐步转向基层零售配送,县镇级客户数量占到总客户量的70%以上。 北京德农农资超市有限公司开办的现代模式超市以山东寿光为中心,规划了50家农资连锁店,从2002年10月底陆续营业,并打算在未来5年内扩展到全国10个农业大省。

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快递行业标杆分析报告顺丰速运

目录 一、顺丰速运概况 (3) 1、顺丰速运简介 (3) 2、数字顺丰 (3) 3、顺丰速运的运输体系 (4) 二、顺丰转型扩之路 (5) 1、发展历史与阶段 (5) 2、顺丰速运转型策略 (7) 三、顺丰速运的服务与特色 (8) 1、主要产品与服务 (8) 2、首家进驻电商业务的民营快递企业 (10) 四、首次对外开放股权 (11) 1、自有资金瓶颈 (12) 2、元禾控股、招商局及资本均为国有资本背景 (12) 3、进一步整合行业资源 (12) 五、顺丰成功因素解析 (13) 1、抓住发展之先机 (13) 2、注重长远发展 (13) 3、聚焦专业化发展 (14) 4、精神领袖的存在 (14)

一、顺丰速运概况 1、顺丰速运简介 顺丰速运成立于1993年,总部在,是一家民营企业。2012年营业收入超过200亿元,占据中国国快递市场20%以上的份额,仅次于邮政速递。公司在经营模式、运力建设、运行效率和服务质量均是国民营快递公司的翘楚。 20世纪90年代初期,大量工厂往地迁移,为与珠三角地区的信件快递业务崛起打下基础。年仅22岁的顺丰速运创始人王卫抓住这一机遇,于1993年在注册成立公司。从成立初期的割价抢滩到1999年的强势收复加盟商,再到2009年民营第一家快递航空启动,直至今大的高端快递服务供应商定位,销售额从最初的几百万到现在的超过200亿,顺丰仅用了20年时间。 2、数字顺丰 作为国中高端快递服务的领先供应商,顺丰速运2012年营业收

入约为200亿人民币。 从2010到2012二年时间,复合增长率达到29%,增势相当傲人。而在2010年之前的5年间,平均增长率为50%。 员工:20万人以上 营业网点:5000个以上 服务围:覆盖中国大陆31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。 此外,顺丰在中国、澳门、以及国、新加坡、马来西亚、日本和美国都设立网点,开展派送服务。 3、顺丰速运的运输体系 目前顺丰已拥有30架全货运包机(其中自有全货机12架)、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆,构建了全方位空地一体网络。

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上,中国经济能飞起来!”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟,与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来,我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分,为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题,近日,我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示:当前哈巴河县县快递行业发展迅速,但民营快递企业发展良莠不齐,处于“小、少、散、弱”的经营状态,经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 (一)从弱到强,快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起,快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前,除中国邮政速递外,圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中,这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 (二)入多出少,电子商务亟待加强 在走访过程中发现,所有的快递公司业务有一个共同的特征:进快件多,出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右,进件平均可达多257850件,进出比为1:21,进县量占压倒

性趋势,充分说明我县在电商经济中处于消费地位,未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速,但行业发展所存在问题也比较突出,“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大,物品管理不到位。调查发现,哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工,员工素质较低,服务意识差,致使快递物品管理不到位,物品丢失损坏现象时有发生,快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 (一)缺乏行业标准,市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限,快递吞吐量相对固定,又没有一个专门的管理部门规范货运行为,缺乏行业标准,部分快递企业出现争抢货源,压价竞争现象,导致快递物流的运费下降,影响快递企业的正常运转。 (二)企业资金不足,整体实力不强。目前,哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主,具有较强竞争力的很少,绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点,加上企业对电子商务物流知识了解的不够,限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上,更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式,各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识,但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 (一)增强企业服务能力,提高企业核心竞争力

国际快递和国内快递对比分析报告

国际快递和国内快递对比分析报告 09工商2班項松林42号一、国际快递行业情况 目前,中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示,这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS 的10%—15%左右,这大大提高了他们的竞争力。 UPS(联合包裹):UPS是一个提供广泛经营项目的公司,目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统,这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络,能与全球1300个配送点随时联络,顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明,使得顾客对企业的信任感大大加强。?UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元,部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。 FedEX(联邦快递):FedEX看准时机,致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势,成为占支配地位的机场对机场货物运输商,并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220

个城市设有网点,计划在未来4-5年内,再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前,联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络,直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班,并将在上海建设中国最大的快件处理中心。?FedEx历经三年谈判后,已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。 DHL(敦豪):德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司,以每年40%的平均增长率高速向前发展,在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司,目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下,并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势,更增强了提供货运和物流解决方案的实力,成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元,提前扩建香港转运中心。 TNT(天地快运):荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月,宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务,计划几年内扩展中国业务,将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT 宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机,执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%,

快递市场调查分析报告

快递市场调查分析报告 快递市场调查分析报告这么写呢?下面我们就来看看。 快递市场调查分析报告1 一、调研情况 (一)微观方面 1、徐州储运有限责任公司 徐州储运有限责任公司创建于1953年,是专门从事仓储、配送、运输、加工、包装、信息交换、物流流程设计等物流增值服务的专业化第三方物流企业,是中国仓储协会会员单位。 公司主营仓储、公路运输、铁路中转运输和物资托运业务,共占地550亩,固定资产1.18亿元人民币,现有职工805名,下属601、602、605三大物流中心,以及铁路中转运输、物资托运、公路汽车运输三家运输单位,还有家电市场、储运宾馆、第二招待所等商业、服务企业。 其中,601、602和605三大物流中心共拥有平面仓库10万平方米,能够为客户提供24小时的仓储、装卸、分拣、加工、包装、配送等服务,年货物吞吐量为100万吨;铁路中转运输公司、社会物资托运公司和汽车运输公司拥有二条铁路专用线、1万平方米的中转仓库、30余台货运车辆,全面承接商品发送、到达和中转运输业务,为客户提供铁路、公路、水路等多式联运服务,年货物吞吐能力达45万吨。

近年来,公司正依照“以现代科技改造传统产业、努力打造企业核心竞争力”的战略决策,通过战略调整,立足物流主业,走专业化经营之路,努力筹建徐州香山物流园,打造淮海经济区物流航母,并以此为龙头整合徐州现有社会物流资源,力争实现物流手段现代化。 徐州储运有限责任公司与与海尔、移动公司合作,承担了仓储这项业务,同时又是棉花储备中心。 徐州储运徐州储运有限责任公司涉及的物流岗位有搬运员、仓管员、调度员、业务员、制单员和管理员等。 其中搬运员能熟练的操作搬运机械,拥有叉车操作证,并能对货物进行准确放置,能吃苦耐劳;仓管员要求能熟悉仓库管理原则,掌握仓库管理技能,并能使用现代化的信息技术;调度员能合理的安排车辆进行调度,并合理规范货物进场位置;制单员能熟练的使用现代化技术,掌握制单的原则;业务员应具有市场营销的知识,能开拓市场;管理员需要有相关的物流管理知识,能对整个物流活动进行管理等。 2、徐州市惠客隆配送中心 徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延长段,是一个交通便利的地方。 该中心拥有货物几百种,分别包含食品、饮料、酒和厨房用品几大类,员工30名,拥有机械化的装卸设备和计算

物流公司调研报告-关于物流公司调查报告的范文

物流公司调研报告|关于物流公司调查报告 的范文 调研报告零担物流企业如何提高物流服务质量物流班前言随着经济的不断发展,我国的物流企业越来越多,随之也面临着巨大的竞争压力,大大小小的物流公司不仅存在着价格竞争,当然作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务也成为企业之间竞争的关键。从物流业的长久发展情况来看,我国大部分物流企业现在提供的物流服务主要在运输和仓储这一块,市场竞争方面主要是通过价格来作为最根本的竞争手段。为了我国物流业的更好发展,必须改变这样的一种现象,最关键的就是建立新的物流服务模式,改变传统物流停滞不前的现象。如何才能将物流公司经营的更出色,适应如今形势的发展,如何在物流服务方面做好,以这一难题引起了众多经营者和有志之士的关注和忧虑如今也成为了物流业的一大热门话题。 本文通过对江苏百成大达物流有限公司实地实习调研,分析了大达物流公司的发展现状,并指出了大达物流公司在物流服务方面和管理过程中的一些问题,对于这些问题也提出了相对应的解决措施,提出了合理化的发展对策。 第一章绪论 1.1公司背景随着中国物流业的快速发展,物流市场有许多类型的物流企业,传统的运输,仓储,货运代理公司开始扩展到物流领域,新兴物流企业的大量出现。国外物流企业也在中

国市场的发展速度加快。物流产业已形成各种类型的物流企业共同发展的格局。江苏百成大达物流有限公司(以下简称大达物流),主营长三角城际公路零担运输业务,提供门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关服务。总部设在南通。直营网点遍布江苏、浙江、上海、安徽等省份,并在苏州、上海、南京、合肥、宁波、杭州、淮安、南通等重要城市设有大型现代化分拨转运中心。 1.2调研目的及调研意义 1. 2.1 调研目的现代物流的本质是服务,物流企业的目标就是满足企业的需要为客户提供物流服务,传统物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务,通过比拼功能服务价格进行市场竞争。本次调研目的就是为了改变现在的这种状况,通过研究现代物流发展过程中存在的一些问题,进行分析并找到解决方法。使大家能够对第三方物流更好的学习及了解 1.2.2 调研意义中国的物流行业是近年来迅速发展起来的一个新型行业,发展潜力很大。在强烈的市场竞争中,事实上是客户服务水平的竞争,谁能提高自身的管理水平,从而提供快捷、高质量的服务,谁就能拥有更大的市场份额。在大达的实习过程中,强烈的发现了一个物流企业必须要及时的建立一套完整的CRM客户关系管理系统,大达的发展瓶颈大部分是由于没有对客户进行分类及及时处理个别客户关系和要求而流失大部分的客源。 1.3调研方法本文主要运用的研究方法是网上收集资料和实地调研两种,一方面通过强大的互联网来获取理论方面的专业信息来为对大达物流在问题的研究来提供理论的依据;

快递行业发展情况调研报告-范文

快递行业发展情况调研报告 快递行业发展情况调研报告 20xx年上半年,全国规模以上快递企业业务量完成6.9亿件,同比增长26%,收入完成196亿元,同比增长23%。到2020年,中国物流市场规模将达到l 1972亿元,并将每年保持20%的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放,中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破,国外快递企业大举扩张,我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚,硬件条件优越,品牌优势显著;国营“巨头”网络完善,背景深厚;而民营快递业充满了生机和活力,是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争,民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。一.调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响,依托廉价劳动力发展,同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计,20xx年民营快递企业的数量将减少30%以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足,总体而言有利有弊。 特点如下: 1.八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足,小到2。3人,大到几百人至上千人。在民营

快递业中,北有宅急送,中有申通,南有顺丰,再加上圆通、韵达,在民营企业中居前五位。 在国内市场上,市场占有率第一的仍然是ems,即使在中国国际快递市场,ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高,投递的速度较慢,民营快递则相反。成本费用方面,ems的成本费用较高,民营快递的成本费用较低。 2.民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式,自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理,自营快递公司对下属网点的控制力强,代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的,和总公司签订合作协议,使用同一个品牌,自负盈亏,采取这种模式的主要有申通、圆通,中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中,有农村剩余劳动力,有下岗工人,有待业人员。工作人员特别是业务员,总体特点如下:一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子:快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进,避免快递从前门进影响单位的形象。4.民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大,投资较小,.见效快,相对于其它行业,操作上技术含量不高,只需实务经验,市场需求又大,比较容易进入这个市场。另外,国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图,急

中国快递行业市场调研分析报告

第一节快递行业高景气,万亿级海量市场催生巨头 (6) 一、快递市场迎来最好发展期,打造万亿级海量市场 (6) 二、过度价格竞争趋向尾声,行业整合升级催生大市值巨头 (9) 第二节国际快递巨头发展的启示 (15) 一、UPS、FedEx、DHL的发展历程 (15) 二、直营化重资产模式:规模网络建设成为成功的关键 (20) 第三节国内快递市场:直营加盟并存兼容,直营模式引领转型有望厚积薄发 .. 25 一、国内市场竞争主体多元化,行业集中度有待提升 (25) 二、直营vs加盟:不同的发展要求下的优缺点博弈 (26)

图表目录 图表1:全国规模以上快递业务量. (6) 图表2:全国规模以上快递业务收入规模 (6) 图表3:全国快递业务量月度数据 (7) 图表4:全国快递业务收入规模月度数据 (7) 图表5:快递业务量、网购交易额、跨境电商交易规模增速对比 (8) 图表6:网络购物交易额 (9) 图表7:跨境电商交易规模 (9) 图表8:近十年快递业务单价持续走低(单位:元/件) (10) 图表9:快递市场价格竞争主要分成三个阶段(单位:元/件) (10) 图表10:异地快递单价趋近同城快递单价(单位:元/件) (11) 图表11:快递市场分地区单价(单位:元/件) (11) 图表12:快递行业由野蛮生长步入行业整合阶段 (12) 图表13:中美日快递市场集中度比较 (12) 图表14:快递业掀起上市潮 (13) 图表15:中国与美国上市快递企业市值比较(单位:亿人民币) (14) 图表16:UPS、FedEx和DHL规模比较 (15) 图表17:国际快递巨头DHL、FedEx、UPS发展路径 (17) 图表18:快递市场一般演变路径. (17) 图表19:UPS并购扩张历程 (18) 图表20:FedEx并购扩张历程 (18) 图表21:DHL并购扩张历程 (19) 图表22:美国2011-2015年快递市场收入份额 (20) 图表23:国际快递巨头业务网络、运力规模和运营设施 (20) 图表24:孟菲斯航空货运机场盛况 (21) 图表25:联邦快递现代化货物分拣 (21) 图表26:FedEx资本性支出情况 (22) 图表27:UPS资本性支出情况 (22)

顺丰总案例分析报告

顺丰快递案例分析报告组员

摘要 顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来,顺丰不断投入资金加强公司的基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 顺丰积极探索客户需求,为客户提供快速安全的流通渠道;不断推出新的服务项目,帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应;缩短客户的贸易周期,降低经营成本,提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外,更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 总案例分析报告 (3) 案例1 合肥呼叫中心的惊艳蜕变 (6) 案例2 调整干线网络,打通任督二脉 (9) 案例3 理想与现实的差距 (10) 案例4 高效网点运作统领高新科技园 (11) 案例5 航空网络规划及其配套资源利用最大化 (12) 案例6 快件操作流程的优化设计 (12) 案例7 采购中心的年终总结会 (13) 案例8 小熊在SF公司的幸福生活 (14) 案例9 大客户营销:任重道远 (14) 案例10 DDS倒闭的“余震”会有破坏性吗? (15) 案例11 有待进一步挖掘的“利润源泉” (16) 案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化? (17) 案例13 做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案 (18) 案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑 (19)

2018年快递行业顺丰分析报告

2018年快递行业顺丰 分析报告 2018年9月

目录 一、公司概况:直营网络,收入迈向千亿 (8) 1、直营制快递龙头,三网合一资源稀缺 (8) (1)直营制快递龙头,打造综合物流服务商 (8) (2)起步于加盟制,直营网络契合中高端定位 (9) (3)运输网络独特稀缺,收入或率先破千亿 (10) 2、电商件提升增速,新业务占比或提升至25% (11) (1)商务件为主增速低于行业,2018年电商件发力增速反超 (11) (2)单件收入高于行业,电商件提升,利润略承压 (11) (3)加速布局综合物流,2018H1新业务占比提升至16.2% (12) 二、行业分析:物流需求转向快递,品质王者率先获益 (14) 1、需求转向快递等网络型服务商 (14) (1)建设智慧供应链,物流成本优化空间较大 (14) (2)供应链结构和生态圈重构,快递企业或面临新历史机遇 (15) (3)快递竞争优势明显,物流深度嵌套或推动需求转移 (16) 2、快递增速或换挡至25%+,社交电商贡献新增量 (17) (1)电商件推升快递景气,行业增速或换挡25%+ (17) (2)电商需求或增速15%~20%,仍贡献快递业务量70%+ (18) (3)社交电商异军突起,或贡献新的快递增量 (18) 3、电商消费品质化加速,快递龙头或率先获益 (19) (1)电商消费转向中高端,B2C成为网购主流模式 (19) (2)消费品质化加速,客单价止跌回升 (20) 4、行业集中度加速上行,竞争转向服务质量提升 (21) (1)CR8提升至81%+,行业集中度加速上行 (21) (2)竞争转向服务质量提升,有效申诉率同比改善 (22) 5、对标美国市场,国内快递空间依然广阔 (23)

快递业发展调研分析报告

快递业发展调研报告

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目录: 一.国际快递业的发展现状 二.中国快递业发展现状与其存 的问题 三.解决措施 四.快递业的运作流程 第四组成员: 郭灿炜,谢婉,陈家达,郑锐 杰,卢喜梅,李洁淼,郑志坚

一.国际快递业的发展现状 1.快递业是起源于20世纪60年代末的美国,而近年来,快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。 2.在近20年的发展中,快递业在发达国家的地位更加稳固,在发展中国家.快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 3.经过30多年的迅速发展,国际快递业目前已成为世界经济中增长最快的产业 (2003年全球快递业的经营规模到达1300亿美元,对世界GDP的贡献达到 640亿美元,是电器行业的2倍,造船业的1.5倍.同年全球快递业的直接从业人 员达到了125万,超过了整个石化行业,而它所支持的就业的总的规模达到了 265万.) 国际快递行业的四大巨头: Ups:创立于1907年,服务范围覆盖全球200多国家和地区。1988年进入中国市场,目前在中国21城市设有办事机构,业务遍及120多个城市。 Fedex:联邦快递成立于1973年,是全球第二大快递企业,在美国本土上设 有6个运转中心。在进入中国市场后,以低价销售方式极力扩张市场 份额,给国内快递企业带来了较大的冲击。 TNT:在1946年创建于澳大利亚,后被荷兰皇家邮政收购,成为荷兰TNT 邮政集团公司。在全球有200多个经营网点,占有欧洲快递市场75% 的份额。 DHL:快递公司的网络连接着全球228个国家和地区。在中国27个大城市 设立了分公司,获得了中国国际快递市场36%的份额 二.中国快递业发展现状与其存的问题 1.中国快递产业的主要组成力量 ①外资快递企业(例如:DHL,UPS,TNT) ②国有快递企业(例如:EMS) ③民营快递企业(例如:顺丰速运,上海申通) 2.我国快递业发展情况

快递项目投资分析及可行性报告

快递项目 投资分析及可行性报告 规划设计 / 投资分析

快递项目投资分析及可行性报告说明 该快递项目计划总投资16951.58万元,其中:固定资产投资14634.79万元,占项目总投资的86.33%;流动资金2316.79万元,占项目总投资的13.67%。 达产年营业收入20536.00万元,总成本费用16092.51万元,税金及附加281.49万元,利润总额4443.49万元,利税总额5337.88万元,税后净利润3332.62万元,达产年纳税总额2005.26万元;达产年投资利润率26.21%,投资利税率31.49%,投资回报率19.66%,全部投资回收期6.59年,提供就业职位335个。 报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势,分析投资项目项目产品的发展前景,论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位,以此分析市场风险,确定风险防范措施等。 ...... 主要内容:概论、背景、必要性分析、市场研究分析、产品规划、项目选址规划、项目工程方案分析、工艺可行性分析、项目环保研究、企业卫生、项目风险评估、节能分析、项目进度方案、投资方案说明、项目经济效益可行性、项目评价等。

第一章概论 一、项目概况 (一)项目名称 快递项目 (二)项目选址 xxx产业发展示范区 (三)项目用地规模 项目总用地面积51985.98平方米(折合约77.94亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数76.19%,建筑容积率1.38,建设区域绿化覆盖率6.11%,固定资产投资强度187.77万元/亩。 (五)土建工程指标 项目净用地面积51985.98平方米,建筑物基底占地面积39608.12平方米,总建筑面积71740.65平方米,其中:规划建设主体工程47749.83平方米,项目规划绿化面积4385.98平方米。 (六)设备选型方案 项目计划购置设备共计172台(套),设备购置费6584.34万元。 (七)节能分析

标杆专业分析报告

物流管理专业 标杆专业分析报告 一、国内国外物流专业发展情况概述 (1) 二、国外物流专业与国内物流专业对比分析情况 (1) 2.1专业课程设置 (1) 2.2就业方向 (2) 2.3实训条件 (3) 2.4校企合作 (3) 2.4.1 发达国家"校企合作”办学的主要形式 (3) 三、差距及原因分析 (6) 3.1国外物流职业教育 (6) 3.2我国物流职业教育 (6) 3.3与标杆专业差距分析 (7) 3.3.1日本流通科学大学 (7) 3.3.2深圳职业技术学院物流管理专业 (7) 3.3.3我校物流管理专业与标杆专业的差距 (9) 四、下一步建设与改革规划 (9) 4.1发展目标 (9)

4.2重点改革任务 (10) 4.2.1 特色发展 (10) 4.2.2 专本协同发展 (11) 4.2.3国际合作发展 (11) 4.2.4 “现代学徒制”发展 (11) 4.2.5 高水平师资队伍建设 (12) 4.3推进举措 (12) 4.3.1优化师资队伍,打造专兼结合的双师型团队 (12) 4.3.2改革课程体系,创新教学手段的方法 (12) 4.3.3改进实践教学模式,融教学、实习实训、职业技能培养与社会服务为一体12 4.3.4完善实训条件,丰富专业实习教学模式体系和实践教学管理制度13 4.3.5 开展与企业深度合作 (13) 4.3.6 创业模拟实践 (13) 4.3.7创新教学质量评价方式 (13)

一、国内国外物流专业发展情况概述 从国内外物流教育态势及发展来看,众多大学都开设了物流专业。 据统计,目前国外已有24个国家和地区的218所大学开设了物流相关专业课程,主要集中在美国和欧洲。2000年欧洲物流协会公布,在欧洲共有87所大学开展物流高等教育,其中54所大学设有物流管理或供应链管理硕士和本科专业,另外33所院校在其他专业培养方案中,开设有物流管理或供应链管理的课程。美国的加州大学伯克利分校、麻省理工学院等约有50多所大学开设了物流 管理专业。欧洲、亚洲的众多大学,如德国科隆大学、日本早稻田大学、日本流通经济大学、新加坡国立大学等开设了物流管理本科专业。 随着我国改革开放的不断深入和经济的高速发展,我国现代物流也获得了长足的发展。物流专业人才缺乏的问题一直是我国物流业发展的瓶颈,到2008年, 全国本科加上高职、中职院校,物流类专业在校生达70万人。目前,我国开设 物流本专科教育的大专院校达160所,中专职高400多所。目前我国各类大专院校物流专业年培养规模约20 000人左右,远远跟不上现代物流业发展的需要,。从我国物流教育与人才需求的联系看,说明物流教育的发展仍然伴随着物流人才需求发展而发展。 二、国外物流专业与国内物流专业对比分析情况 2.1专业课程设置 美国是物流概念的发祥地,也是物流教育强国之一,约有50多所高校都设有物流管理相关专业。以美国物流专业的课程设置和我国物流专业的课程设置进行对比。设置课程的目的为在提高学生的专业研究能力的同时,增强学生的实践 操作能力。同时,课程设置过程中还会考虑市场需求导向与学生的就业倾向等因素,因此不同学院的物流专业课程通常既包含类似的物流基础知识,又因学院自身特点而各有侧重,对美国国内大专类院校物流管理专业开设的通用课程及我国高职类院校物流管理专业开设的通用课程设置对比分析如表1所示。

快递行业包装调查分析报告

快递行业包装调查分析报告 随着电子商务的蓬勃发展,网购已经融入到大众生活当中,许多人几乎每天都要接收快递包裹。根据国家邮政局的统计,2013年,我国快递业务量完成92 亿件,日均业务量突破3000万件,预计今年全年快递业务量将达到128亿件。如此规模巨大的业务量,必将消耗掉海量的包装材料。 快递包装业的发展已经引起社会的关注,如何解决快递包装业中存在的“过度包装”、“包装浪费”等问题,已经成为快递包装业健康发展的首要任务。 一、快递包装业发展概况 近五年来,我国快递业保持了27%左右的连续高速增长,快递业务量已居全球第三位,仅次于美国和日本。网购时代的来临,促进了快递业、包装业的急速发展。各式各样的网购商品,带来了不容小觑的包装需求量。这些服装、化妆品、食品等各种“宝贝”都将用纸箱纸盒包装好,经快递物流送到买家们的手上,这就大大催生了市场对纸箱纸盒、纸袋、塑料包装袋、缓冲包装以及包装辅助材料的巨大需求。淘宝网上一家大型纸箱供应商旗舰店每日纸箱发货量多达5万多个。 2014年3月27日,全国邮政业标准化技术委员会在北京召开会议,审查并通过了《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准,其中一项重要内容是,在快递企业试点包装二次利用。 二、快递包装业发展现状 2013年“双十一”网购狂欢后,据阿里巴巴总部数据显示,截止至11月11 日24时,2013年的网络购物节,天猫以350亿元的交易额成功收官,这个数字,大概是去年美国网络星期一交易额的两倍。京东官方微博宣布,双十一期间三天 (10日~12日)销售额25亿元,三天订单总量超过680万单,是2012年11月11日当天订单量的3倍多。 11月11日至16日“双11”期间,全国快递业务总量为3.46亿件,比去年“双11”同期增长73%伴随各大节日频频出现的网购热潮,使快递公司如临大考,甚至出现抢人购车迎战“双十一”的壮观场面。 现行的快递包装由三部分组成:①外包装:包装中最主要的部分,一般为纸袋、防水袋、纸箱、木箱,其中以防水袋,纸箱最为普遍。②内包装:对寄递物品起到收集和基本保护的作用,一般为物品的原始包装、塑料薄膜、填充颗粒、聚乙烯泡沫薄膜等。 ③运单:作用是标明寄递物品相关信息,以及运输合同、签

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