控制测量流程

项目施工控制测量的作业流程

控制测量贯串于项目建设的全过程，一般分为三个阶段：勘察设计阶段的控制测量，工程施工阶段的控制测量、交付运营后的控制测量。工程施工过程的控制测量流程如下所述。

1、交接桩

施工单位中标后，建设单位会迅速组织设计、监理、施工单位进行现场交接桩。这期间施工单位作为接桩单位，需注意以下要点：

1.1要向设计院了解清楚接桩类型，平面、高程控制网桩点的等级、坐标高程系统，全标段和相邻标段搭接桩点总数量，按交桩资料逐一接桩。交接桩时让尽量多的技术人员参与，以便复测、加密时能提前熟悉线路、点位。

1.2接桩时逐点查看桩点有无丢失、松动、标志完好，并用红色布条作出醒目的标志，做好点之记，记录好桩点的位置、地形。如有缺失、松动、破坏，可要求设计院补测。

1.3接桩后及时保护，容易遭到破坏的桩点要做醒目的标志防护起来。

1.4看懂交桩资料，明确控制网等级、坐标系统、投影面高度。控制点，平曲线、竖曲线，逐桩坐标完整。特别是控制网等级和坐标系，平曲线与建筑物轴线的关系，如线路中线与桥墩、桥梁中线，线路中线与隧道中线的关系。

1.5如实签署《交接桩纪要》，并妥善保存好。

2. 交接桩复测

2.1 交接桩复测的必要性

交接桩复测是正式开工前必需的完成的一项工作，是开工报告里的一项重要内容。从设计院埋桩、定测至项目开工一般要经历较长的时间，此期间由于各种原因可能造成桩点破坏、位移、下沉，同时也为了避免设计院交桩错误或施工时用错桩点，确保不因设计桩点而发生任何差错，做到万无一失，施工前需对设计院移交的全部控制桩点、水准点进行复测。

2.2 制定交接桩复测方案

一般来说，交接桩复测工作时间非常紧迫，特别是工程刚上场，现场布置、便道选线、征地拆迁等都离不开测量工作，而上场后测量的主要精力应放到交接桩复测和控制网加密的工作上面。这些工作，需要我们测量主管在人员、时间等方面进行统筹安排。

交接桩复测方案的制定从总体上要把握的原则就是按设计院布

网的方式、方法，同网型、等精度复测，复测值与设计值较差在规范限差之内时，采用设计值，局部大型结构物如隧道桥梁需高精度控制网时，可建立独立网，局部可改变设计值。依此原则，结合设计控制网布网方法、测量方式、精度等级，工程概况、交接桩情况，按规范要求的外业作业指标，内业计算方法、仪器设备、人员情况等内容组织起来编制到复测方案里面去。编制好复测方案后要上报复测方案到监理单位审批。

2.3 交接桩复测

依据制定的复测方案、时间要求，组织设备、人员、车辆等，报知监理单位、组织外业测量。出测前，必须要进行仪器检校，仪器检校应送到专业的计量检测中心检测仪器测距常数、测角精度等相关参数是否合乎要求。在与相邻标段的搭接测量中，平面搭接伸入相邻不少于一条边（两个点）；高程搭接不少于相邻标段内的一个水准点。搭接测量时，宜与相邻标段施工单位取得联系，共同进行搭接测量，

并签字确定共用点（注意点名和坐标值双方一致）。

交接桩复测报告应包含说明、成果表、平差报告、示意图、仪器检定证书等。其中说明应包含工程概况、采用的规范标准、交接桩情况、设计布网情况、外业复测方法与简要复测过程、内业处理过程、复测网内部精度、复测结果与设计对照情况及结论、搭接测量及其他注意事项、主要参加人员等。

3. 控制网加密

一般来说，设计院在布设控制网时，没能充分考虑到施工地需要，在控制点密度和精度上都可能存在不能满足施工需要的情况。其中密度不足，往往出现在路基、桥梁工程。精度不足常出现在长、特长隧道、特大桥等部位。此外，设计控制网点位丢失也比较常见。在项目上，碰到诸如此种情况，都需要进行控制网加密。控制网加密应遵循满足规范精度要求、尽量采用设计控制网，即是说如果经过复测确认，设计控制点点位稳定，在设计控制网精度能满足施工精度要求的前提下，应采用设计控制网。

3.1 编制加密方案

根据结构物特点，综合考虑网型的布设形式、精度需求、设计控制网情况、内业计算方法、外业测量方式、已有仪器设备情况，从而确定一个合理可行的加密方案。

一般来说，尤其是普通铁路，设计控制网都能满足一般路基、大桥甚至是特大桥的施工精度要求。在这些地段加密主要是由于设计控制点密度不足或丢失了部分控制点。这种情况的加密一般采用附合导线、附合水准加密。如附图1所示。

路基、桥梁工

程加密示意图

一般建筑特（大、中、小桥，隧道）

线路示意

加密控制点

设计控制点

图例

图1

对于某些长隧道、特长隧道等大型建筑物，设计的平面控制网精度往往达不到规范的精度要求。这就需要布设高精度的独立控制网保证内部精度，与两端中线衔接。

3.2 选点埋石

选点埋石需要遵循的基本原则是：牢固可靠，不易破坏，通视良好，使用方便。在选点时，应避免在山体滑坡，施工机械碾压、挖掘等不易破坏的地方埋桩。隧道埋桩时，未施作仰拱地段，应选择在围岩条件好的地段埋桩，特别要注意避开隧底变形地段，埋桩要在基岩下凿最少15cm，仰拱完成地段，最好能在灌注砼时就预埋带标志的钢筋，或者在凝固的仰拱上打眼锚固钢筋，锚固钢筋不短于15cm，桩顶比路面低约5cm。北方存在冻土的问题，埋桩时深度须在冻土层下最少40cm。项目上一般采用传统的全站仪作为测量工具，特别是施工放样工具，所以通视条件是选点埋桩的最起码条件。控制点在施工放样中用的较频繁，因此埋设的控制点要利于施工放样使用，利于架设仪器，视野开阔。

3.3 边长、高差

控制点之间边长的长短，会影响到测量的精度，也影响到放样的

方便与否。边长过短，对中误差对测角精度影响很大，特别是GPS 网，短边影响更严重。边长太长，使用起来不方便，需要注意的是在布设平面控制网时，各相邻边长应尽可能相等，边长差值一般以不超过边长的1/3为宜。

因为存在垂线偏差的影响，高差越大影响越大，相邻控制点尽量

做到高差不要太大。

3.4外业观测

3.4.1测水平角

水平角观测是平面控制测量中至关重要的步骤，施工现场一般使

用测回法，测回法又称为全测回法，适用于两个方向之间的单角。如下图所示，在O 点安置全站仪，在A 、B 两点安置觇标，测定∠AOB

的观测步骤如下：

① 盘左位置：松开照准部的制动螺旋，照准A 点觇标，望远

A B O A 左右

A 左右

上半测回下半测回