木花架梁的制作与安装施工方案及工艺方法

木花架梁的制作与安装施工方案及工艺方法
木花架梁的制作与安装施工方案及工艺方法

木花架梁的制作与安装施工方案及工艺方法

一、施工流程

木材成型加工→防腐柳桉木工序定型→施工现场放线→基础施工→现场安装→饰面工程

二、木构架制作施工要点

(一)、工程内容

本工程木作件主要是木花架梁(亭架)。

(二)、制作方法

1.选用不大于25%的含水率的原木,按设计尺寸预留干缩量(约6mm),画线、弹线、去荒、刨光。加工完毕,合理堆垛并加遮盖,进行自然干燥。待一段时间后,防腐定型。

2.制作中应注意:画线一定要准确,锯削一定要谨慎细心,因为柱、梁是主要承重构件,截面虽然不大,但如果锯截不慎,刮削过量,会破坏承重能力,无形中降低了建筑物的寿命。

3.放线:场地初平,按施工图纸测设放线,撒好基槽灰线。这项工作精度要求很高,并要防止差错,以免日后构件安装不成。在经自检合格后,要提请有关部门和建设单位验线。验线合格才可正式开挖。

4.混凝土基础施工:

(1)施工准备:选择有良好信用等级的商品混凝土搅拌公司。预埋钢构件:应有出厂合格证、按规定做力学性能复试。构件表面应无老锈及油污。熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢构件的规格、形状、数量是否正确。

(2)施工工艺:

①人工挖土方沿灰线直边切出槽边的轮廓线,然后自上而下分层开挖。挖至糟底标高后,由两端轴线引桩拉通线,检查距槽边尺寸,然后修槽、清底。雨季开挖必须搞好坑内排水和地面截水、降水、排洪工作。最简易截水方法是利用挖出之土沿基坑四周或迎水面筑高500~800mm土堤截水,同时将地面水通过场地排水沟排泄。基坑(槽)验槽,应由施工单位、设计单位、建设单位、质量监督部门等共同赴现场观察检查,并做好验槽记录。

②埋设预埋件做好抄平放线工作,弹好水平标高线,准确安置预埋构件。

③混凝土基础

工艺流程:槽底内清理→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护

清理:在地基或基土上清除淤泥和杂物,并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿,表面不得留有积水。混凝土的浇筑的浇筑应分层连续进行,一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍,最大不超过50cm。用插入式振捣器应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm,以清除两层间的接缝。平板振捣器的移动间距,应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘。浇筑混凝土时,应经常注意预埋件有无走动情况。当发现有变形、位移时,应立即停止浇筑,并及时处理好,再继续浇筑。混凝土振捣密实后,表面应用木抹子搓平。混凝土的养护:混凝土浇筑完毕后,应在12h内加以覆盖和浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。雨期施工时,露天浇筑混凝土应编制季节性施工方案,采取有效措施,确保混凝土的质量。

5.木构件安装:

梁的安装:利用经纬仪准确定位,然后用承口螺栓连接梁柱。

6.油漆工程:

(1)作业条件:施工温度保持均衡,不得突然有较大的变化,且通风良好、湿作业已完并具备一定的强度,环境比较干燥。一般油漆工程施工时的环境相对湿度不宜大于60%。在室外高于3.6m处作业时,应事先搭设好脚手架,并以不妨碍操作为准。操作前应认真进行交接检查工作,并对遗留问题进行妥善处理。木基层表面含水率一般不大于12%。

(2)操作工艺:工艺流程:基层处理→润色油粉→满刮油腻子→刷油色→刷第一遍清漆(刷清漆→修补腻子→修色→磨砂纸)→刷第二遍清漆→刷第三遍清漆

①基层处理:首先将木料表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。注意不要刮出毛刺。然后用1号以上砂纸顺木纹打磨,先磨线角,后磨四口平面,直到光滑为止。

②润色油粉:用大白粉24,松香水16,熟桐油2(重量比)等混合搅拌成色油粉(颜色同样板颜色),盛在小油桶内。用棉丝蘸油粉反复涂于木料表面,擦过木料鬃眼内,而后用麻布或木丝擦净,线角应用竹片除去余粉。注意构件的

连接铁件上不得沾染油粉。待油粉干后,用1号砂纸轻轻顺木纹打磨,先磨线角、裁口,后磨四口平面,直到光滑为止。注意保护棱角,不要将鬃眼内油粉磨掉。磨光后用潮布将磨下的粉末、灰尘擦净。

③满刮油腻子:抹腻子的重量配合比为石膏粉20,熟桐油7,水50(重量比),并加颜料调成油色腻子(颜色浅于样板1~2色)。要注意腻子油性不可过大或过小,如油性大,刷时不易浸入木质内,如油性小,则易钻入木质内,这样刷的油色不易均匀,颜色小能一致。用开刀或牛角板将腻子刮入钉孔、裂纹、鬃眼内。刮抹时要横抹竖起,如遇接缝或节疤较大时,应用开刀、牛角板将腻子挤入缝内,然后抹平。腻子一定要刮光,不留野腻子。待腻子干透后,用1号砂纸轻轻顺木纹打磨,先磨线角、裁口,后磨四口平面,注意保护棱角,来回打磨至光滑为止。磨完后用潮布将磨下的粉末擦净。

④刷油色:先将铅油(或调合漆)、汽油、光油、清油等混合在一起过箩(颜色同样板颜色),然后倒在小油桶内,使用时经常搅拌,以免沉淀造成颜色不一致。刷油色时,应从外至内,从左至右,从上至下进行,顺着木纹涂刷。因油色干燥较快,所以刷油色时动作应敏捷,要求无缕无节,横平竖直,刷油时刷子要轻飘,避免出刷绺。油色涂刷后,要求木材色泽一致,而又不盖住木纹,所以每一个刷面一定要一次刷好,不留接头,两个刷面交接棱口不要互相沾油,沾油后要及时擦掉,达到颜色一致。

⑤刷第一遍清漆:刷法与刷油色相同,但刷第一遍用的清漆应略加一些稀料便于快干。因清漆粘性较大,最好使用已用出刷口的旧刷子,刷时要注意不流、不坠,涂刷均匀。待清漆完全干透后,用1号或旧砂纸彻底打磨一遍,将头遍清漆面上的光亮基本打磨掉,再用潮布将粉尘擦净。

⑥修补腻子:一般要求刷油色后不抹腻子,特殊情况下,可以使用油性略大的带色石膏腻子,修补残缺不全之处,操作时必须使用牛角板刮抹,不得损伤漆膜,腻子要收刮干净,光滑无腻子疤(有腻子疤必须点漆片处理)。

⑦修色:木料表面上的黑斑、节疤、腻子疤和材色不一致处,应用漆片、酒精加色调配(颜色同样板颜色),或用由浅到深清漆调合漆和稀释剂调配,

⑧进行修色;材色深的应修浅,浅的提深,将深浅色的木料拼成一色,并绘出木纹。

⑨磨砂纸:使用细砂纸轻轻往返打磨,然后用潮布擦净粉末。

⑩刷第二遍清漆:应使用原桶清漆不加稀释剂,刷油操作同前,但刷油动作要敏捷,多刷多理,清漆涂刷得饱满一致,不流不坠,光亮均匀,刷完后再仔细检查一遍,有毛病要及时纠正。刷此遍清漆时,周围环境要整洁,宜暂时禁止通行。

?刷第三遍清漆:待第二遍清漆干透后,首先要进行磨光,然后过水布,?最后刷第三遍清漆;刷法同前。

(三)、质量标准

1.木材的品种、规格、强度、颜色必须符合设计要求,有出厂合格证。

2.商品混凝土、钢筋的品种,强度必须符合设计要求和相关规定。

3.木做作工程质量标准:

骨架所用木材的树种、材质等级、含水率必须符合设计要求和相关规定。加工时需留好干缩量,以满足构件尺寸。在加工成型后,用墨线弹出中心通线。以便日后安装需要。

4.模板工程质量标准:

模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性,其支撑部分应有足够的支撑面积,如安装在基土上,基土必须坚实,并有排水措施。模板接缝处应严密,预埋件应安置牢固,缝隙不应漏浆,应小于l.5mm。模板与混凝土的接触面应清理干净,模板隔离剂应涂刷均匀,不得漏刷或沾污钢筋。

5.钢筋工程质量标准:

钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈,经除锈后仍留有麻点的钢筋,严禁按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置,必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋对焊接头的机械性能结果,必须符合钢筋焊接及验收的专门规定

6.混凝土工程质量标准:

按标准对混凝土进行取样、制作、养护和试验,评定混凝上强度是否符合设计要求。混凝土应振捣密实,不得有蜂窝、孔洞露筋、缝隙、夹渣。

7.油漆工程质量标准:

油漆工程等级和材料品种质量应符合设计要求和有关标准的规定。油漆工程严禁脱皮、漏刷、斑迹。

(四)、成品防护措施

1.距施工作业边600mm挖200mm×300mm明沟,并有2%坡度,排除地面雨水,或筑450×300土埂挡水。

2.工作面已安装完毕的模板,不准在吊运其它物件时碰撞,以防止模板变形或产生垂直偏差。

3.拆除模板时,不得用大锤、撬棍硬碰猛撬,以免混凝土的外形和内部受到损伤。

4.振捣混凝土时,不得碰动钢筋、埋件,防止移位。

5.散落在模板上的混凝土应及时清理干净。

6.每遍油漆前,都应将地面、窗台清扫干净,防止尘土飞扬,影响油漆质量。

7.每遍油漆后,都应将门窗扇用挺钩勾住,防止门窗扇、框油漆粘结,破坏漆膜,造成修补及损伤扇活。

8.油漆完成后,应派专人负责看管。

(五)、应注意的质量问题

1.浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确,振捣混凝土时防止碰动钢筋,浇完混凝土后立即修整甩筋的位置,防止柱筋、墙筋位移。

2.箍筋末端应弯成135°,平直部分长度为10d。

3.绑板的钢筋时用尺杆划线,绑扎时随时找正调直,防止位置不准。

4.在钢筋配料加工时要注意,端头有对焊接头时,要避开搭接范围,防止绑扎接头内混入对焊接头

5.混凝土不密实,有蜂窝麻面:主要由于振捣不好、漏振、配合比不准或模板缝隙漏浆等原因造成。

6.面不平、标高不准、尺寸增大;由于水平标志的线或木橛不准,操作时未认真找平,或模板支撑不牢等原因造成。

7.不规则裂缝:基础过长而收缩,上下层混凝土结合不好,养护不够,或拆模过早而造成。

8.严格控制模板上口标高。

9.操作未认真按照工艺规程去操作易漏刷、缺腻子、缺砂纸。

10.由于油漆料太稀,漆膜太厚或环境温度高,油漆干性慢等原因或是由于操作顺序和手法不当,如一但油量大和操作不注意,就往往容易造成流坠、裹楞。

11.油刷子小或油刷未泡开刷毛发硬易产生刷纹明显。应用合适的刷子,并把油刷用稀料泡软后使用。

12.粗糙:主要原因是基层不干净,油漆内有杂质或在尘土飞扬时施工,造成油漆表面常发生粗糙现象。应注意用湿布擦净,油漆要过箩,严禁刷油时清扫或刮大风时刷油。

13.皱纹:主要是漆质不好,兑配不均匀,溶剂挥发快或催干剂过多等原因造成。

(六)、质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录:

1.材料(料石、水泥、砂、木材等)出厂合格证及复试报告。

2.模板分项工程预检记录。

3.模板分项工程质量评定资料。

4.油漆等材料的出厂合格证。

5.商品混凝土应有出厂合格证。

6.分项工程质量检验评定。

7.隐检、预检记录。

8.设计变更及洽商记录。

9.其它技术资料。

防腐木花架施工方法

随着人们生活水平的提高,居住空间也大大增加了。如果您家有宽敞的阳台,一个独立的前庭或者是后院,或者是顶楼的平台,那么在上面立上一个防腐木花架,种上养眼的花草、实用的瓜果,给生活带来的不仅仅是效益,还有情趣。大多数人可能不会亲手安装防腐木花架,也不太懂工程验收,那么以下介绍的防腐木花架工程施工方案,将会帮助您详细了解防腐木花架从凌乱的木材样品组装成有模有样形状优美的防腐木花架的过程,从而更好地对其进行后期的维护和使用。 一、防腐木花架施工前的准备 业主与设计方进行选防腐木样品.防腐木木料的宽度和厚度应符合设计要求,比如顶面应刨平、防腐木花架用料均应有木材检验合格证.防腐木木材含水率不得超过12%.所有木材均要做经过精密的防腐处理,其规格,尺寸应符合设计要求。 二、防腐木花架施工

本工程木结构施工做法由下而上主要为: 1、工艺流程 采购选料→加工防腐木木柱及木枋和角钢→对半成品再次进行防腐基础处理→核查防腐木花架半成品→现场放线定位→安装角钢→对预埋件(包括柱形杯口基础)检查和处理→安装木柱及木枋→对半成品进行防腐处理→刷防腐面漆 2、选料 可实地考察确定防腐木供货单位,并选择组织责任性强,经验丰富,技术好的木工班子,对供货方仓库的防腐木库存材料进行筛选,选择材质,质地坚韧,材料挺直, 比例匀称,正常无障节,霉变,无裂缝,色泽一致,干燥的防腐木木材. 3、加工制作 根据锯好的防腐木木花架半成品料,按规格,同时应进行再次选料,保证用料质量. 防腐木木花架制作前,先进行放样.木工放样应按设计要求的木料规格,逐根进行榫穴,榫头划墨,画线必须正确.操作木工应按要求分别加工制作,榫要饱满,眼要方正,半榫的长度应比半眼的深度短2~3 ㎜.线条要平直、光滑、深浅一致.割角应严密,整齐.刨面不得有刨痕,戗槎及毛刺.拼榫完成后,应检查花架方木的角度是否一致,有否松动现象,整体强度是否牢固.木作加工不仅要求制作,接榫严密,更应确保材料质量.构件规格较大,施工时也应注意榫卯,凿眼工序中的稳,准程度,用家具的质量标准要求,体现园林小品的特色. 4、防腐木花架安装 安装前要预先检查防腐木花架制作的尺寸,对防腐木花架成品加以检查,进行校正规方.如有问题,应事先修理好.预先检查固定木花架的预埋件,数量,位置必须准确,埋设牢固. 安装木柱: 先在素混凝土上垫层弹出各木柱的安装位置线及标高.间距应满足设计要求.将木柱放正,放稳,并找好标高,按设计要求方法固定.

提运架梁专项安全施工方案

沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制: 审核: 审批: 二0一0年八月一日

目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)

提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构,强化安全管理,工区部成立安全领导小组。 组长:吴彩华 副组长:吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员:杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国,(专职安全员)周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;遵循“抓生产必 须抓安全,以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。

5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”(工前、工中、工后),坚持开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育)和班后下岗检查安全活动,提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查,消除事故隐患,杜绝各类事故的发生,重奖重罚,决不手软。领导模范带头,以身作则,警钟长鸣,防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽,严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业,禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标,昼夜跟班 作业,来回巡视,进行安全检查,并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时,必须统一调度,统一指挥,配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等,必须是正规厂家产品,严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况,确保无误。起重工必须经过专门培训,并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工(持有特种作业操

防腐木花架施工方案详解

防腐木花架施工方案 一、工程概述 1.1、项目地点:惠州市龙门县永汉镇 1.2、装饰概况:多层样板房,二层露天阳台、三层露天阳台采用防腐木花 架 1.3、材料说明:本工程选用“丰胜”牌防腐木制作装饰花架 花架用材分为三部分,分别为: ①立柱:截面为200×200,长度依据施工图纸。 ②主梁:截面为150×100,长度依据施工图纸。(大于6米 需现场拼接) ③副梁:截面为150×100,长度依据施工图纸。 ④连接角码:立柱连接角码采用L150+60×60×6镀锌角码, 横梁连接角码采用L50×4镀锌角码。 ⑤油漆:专业水性户外木油漆。 二、前期准备工作 2.1、熟悉图纸,准确掌握图纸规定及工艺做法。 2.2、实地勘测,结合施工图纸进行现场实地勘测。 2.3、材料准备,准备施工所必须的材料工具。 ①、每种材料均要附有出厂合格证、质保书及必要的检验报告。 ②、材料订货计划:进场材料进行筛选,选择材质,质地坚韧,材料 挺直,比例匀称,正常无章节,霉变,无裂缝,色泽一致,干燥的木材。 进入施工现场对防腐木的需求量按实进行调整。并按防腐木花架的

用料配置相应的镀锌角码、油漆等辅助材料分类编制材料的进货进场计划;材料进场前,按规定呈交材料下料单编制计划,根据进度计划表编排材料到场日期,准备好有关的材料报检资料,例如技术说明书、试验报告、材料合格证明书等文件。 ③、施工工具的准备 所有防腐木均在施工现场完成开料安装,现场配置防腐木花架制作安装的安装工具和设备,施工机具配置如下表。 机具设备需用计划 ④、施工人员计划: 劳动力计划需用表

三、防腐木花架施工工艺流程 基层处理→墙面分格放线→立柱定位→横梁定位→角码安装→检验分格、平整度和牢固性→开料→立柱安装→主梁安装→副梁安装→油漆→墙面清理→检验。 四、施工工艺流程 主要施工工艺施工方案 4.1、基层处理 对照骨架的设计分割尺寸,检查主体结构的质量是否符合要求,主体结构的质量是否符合要求,主体结构质量对骨架的位置影响较大,且直接影响到干挂石材的分割尺寸。墙面的垂直水平位置。对主体结构的孔洞及表面的缺陷也应认真处理。 4.2、墙面分格放线 放线是将防腐木花架的位置弹线到主体结构上,放线工作根据轨线及标高点进行,一般先弹出立柱的位置,确定立柱的锚固点,待立柱通长布置完毕,再确定主梁位置,副梁位置根据主梁总长度平均划分,一般间隔

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序:支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

架梁工程施工方法及工艺

2.7.6架梁工程施工方法及工艺 2.7.6.1分体式架桥机架梁施工方法 DF900D架桥机属于分体式架桥机,由架桥机和与之配套的运梁车相互配合完 成箱梁架设。当箱梁混凝土强度和弹性模量达到设计要求后,即可进行箱梁架设。 在制梁场通过 2台450t 轮轨式提梁机将梁片提起吊装至运梁车,运梁车载梁在已成 型并达到相应强度要求的运量通道上将箱梁运至架桥机尾部,在架桥机尾部喂梁, 架桥机开始架梁。然后,运梁车返回梁场继续装梁,架桥机完成落梁后过孔,做 好架设下一片梁的准备。 2.7.6.2分体式箱梁架桥机架梁工艺及流程 1、箱梁在梁场出梁区由提梁机吊装到 DCY900型轮胎式运梁车上,要求对位 准确,安装牢固。见下图“运梁车运( 32m、24m)梁示意图”。 运梁车运( 32m、24m)梁示意图 2、运梁车驾驶员必须经过严格培训,持证上岗,严禁无证驾驶。重载运梁前先空车沿运梁线路往返两次,以适应道路情况; 重载运梁起步时要缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车,运行速度控制在3~5km/h,当运梁车接近架桥机时应减速,到位停车,得到指令后进行喂梁。首次重载运梁时,左右派人跟随检查道路 情况,发现问题及时停车处理。

2.7.6.3分体式架桥机架设箱梁工艺流程图 施工调查梁场施工编制施工组织设计 线下工程验收交接箱梁预制 运架设备组拼 支座安装 架桥机试验 运梁 架桥机就位 驮梁小车运梁至导梁机上 定点起吊,导梁机前移 落梁 支座就位 铺设轨道,后支腿转换为轮轨走行模式 前支腿离开墩顶 架桥机主机过孔 前支腿回位 后支腿转换为架梁模式运架设备运输合格记录存档 运梁车返回锚栓孔灌浆 逐孔架设箱梁 2.7.6.4架桥机架梁要点 2.7.6.4.1一般箱梁架设 DF900D箱梁架桥机具有架设 32m、24m、20m跨度箱梁的能力,并且能够在不同跨径之间变化。为满足桥群的架设,架桥机应能够顺利进行首跨和最后一跨的架设,能够方便的进行桥间转移。见下图“架梁工况图”。

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座,其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续,桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板,桥上最大纵坡为- 2、7%,平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥,空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图; 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0412004); 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长,安全科科长为副组长,各队队长为组员的安全环保领导小组,项目组专职安全员及环保人员,各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员,全面负责施工安全管理及环境保护工作,责任到人,使安全环保工作上有专人抓,下有专人管,落到实处。全员安全管理保证

碳化木花架施工方案详解范文

花架工程施工方案 一、工程概述 、项目地点:新乡市平原新区滨湖大道以东,平原大道以南 、装饰概况:绿地·泰晤士新城项目一期屋面、露台花架工程 、材料说明:本工程选用“丰胜”牌碳化木制作装饰花架 ; 花架用材分为三部分,分别为: ①立柱:截面为120mm×120mm,长度依据施工图纸。 ②横梁:截面为120mm×120mm,长度依据施工图纸。 ③花架梁:截面为45mm×120mm,长度依据施工图纸。 ④连接角码:立柱连接角码采用L150+60×60×6镀锌角码. ⑤油漆:专业水性户外木油漆。 二、前期准备工作 、熟悉图纸,准确掌握图纸规定及工艺做法。 $ 、实地勘测,结合施工图纸进行现场实地勘测。 、材料准备,准备施工所必须的材料工具。 ①、每种材料均要附有出厂合格证、质保书及必要的检验报告。 ②、材料订货计划:进场材料进行筛选,选择材质,质地坚韧,材料 挺直,比例匀称,正常无章节,霉变,无裂缝,色泽一致,干燥的木材。 进入施工现场对防腐木的需求量按实进行调整。并按防腐木花架的 用料配置相应的镀锌角码、油漆等辅助材料分类编制材料的进货进 场计划;材料进场前,按规定呈交材料下料单编制计划,根据进度计

划表编排材料到场日期,准备好有关的材料报检资料,例如技术说明书、试验报告、材料合格证明书等文件。 ③、施工工具的准备 所有防腐木均在施工现场完成开料安装,现场配置防腐木花架制作安装的安装工具和设备,施工机具配置如下表。 [ 机具设备需用计划

】 ④、施工人员计划: 劳动力计划需用表 。 三、碳化木花架施工工艺流程 基层处理→立柱定位→横梁定位→角码安装→检验分格、平整度和牢固性→开料→立柱安装→主梁安装→副梁安装→油漆→墙面清理→检验。 四、施工工艺流程 主要施工工艺施工方案 、基层处理 对照骨架的设计分割尺寸,检查主体结构的质量是否符合要求,主体结构的质量是否符合要求,主体结构质量对骨架的位置影响较大,且直接影响到干挂石材的分割尺寸。墙面的垂直水平位置。对主体结构的孔洞及

架梁施工方案

鞍钢营口鲅鱼圈铁路专用线工程 沙河大桥、赵坎子河中桥 桥梁架设施工方案 编制:杨天罡 审核:刘健 审批:冯国伟 中铁九局一公司 鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部 2008年1月30日

总则 (一)编制依据: 1. 通专桥(2005)2101-Ⅱ《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》(中铁工程设计咨询集团有限公司,2005年9月) 2. 通专桥(2005)2101-I《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》(中铁工程设计咨询集团有限公司,2005年9月) 3. TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 4. TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》 5. TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 6. TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程》(上册) 7. TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》(下册) 8. 中铁九局一公司内部文件《专业技术类作业指导文件》中,《铁路桥涵工程施工作业指导书》、《预应力张拉施工工艺标准》、《混凝土工程施工工艺标准》、《机械设备操作规程》 9. 沙河大桥、赵坎子河中桥现场踏勘调查所获得的详细资料。 10. 本公司长期从事铁路建设工程施工所获得的丰富施工经验。 (二)编制原则: 1. 安全第一、预防为主的原则。 2.运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备的综合调配,在保证安全质量的前提下把工期控制到最短的原则。 3.在保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 4.施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。

吊车架梁专项施工方案

合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥) 桥梁工程 吊车吊运架设空心板梁 施工方案 编制: 复核: 审批:

中铁十局集团有限公司 合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥)项目部 二○一三年十月

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工总体部置 (1) 四、施工工期 (1) 五、施工准备 (2) 5.1 设备准备 (2) 5.2 道路准备 (3) 5.3 人员准备 (3) 5.4 支座安装 (3) 5.4.1准备工作 (3) 5.4.2支座安装 (3) 六、施工方案 (4) 6.1 梁场起梁 (4) 6.2 梁板运输 (4) 6.3 存梁区落梁、起梁 (4) 6.4 现场吊装 (5) 6.5 质量检验标准 (5) 七、质量保证措施 (6) 7.1 质量保证体系 (6) 7.2 组织保证措施 (6) 7.3 技术保证措施 (7) 八、安全保证措施 (8) 8.1 安全管理制度 (8) 8.2 施工人员安全措施 (9) 8.4 移梁安全措施 (9) 8.5 梁体吊装安全措施 (10) 8.6 吊车操作安全措施 (11)

一、概况 K0+865.021桥分左、右两幅设置,道路中心线的法线方向与布孔线呈15°斜交,左幅桥设计范围为桩号K0+838.660~K0+896.700、右幅桥设计范围为桩号K0+833.301~K0+891.341,全桥含搭板全长58.04m,其中桥梁结构采用两跨20m简支空心板梁,单幅桥桥宽为17m。全桥中板44片,边板8片。 表1-2 安装吊装重量 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据: 1、《两阶段施工图设计》; 2、《招标文件》(技术规范部分); 3、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 三、施工总体部置 预制板梁在一工区梁场预制,该梁场共设台座8个;存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧,待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后开始架梁。架梁顺序由小里程往大里程,由线路左侧到线路右侧进行。 四、施工工期

防腐木花架施工方案详解

×温泉养生谷× 防腐木花架施工方案 一、工程概述 1.1、项目地点:惠州市龙门县永汉镇 1.2、装饰概况:多层样板房,二层露天阳台、三层露天 阳台采用防腐木花架 1.3、材料说明:本工程选用“丰胜”牌防腐木制作装饰花架 花架用材分为三部分,分别为: ①立柱:截面为200×200,长度依据施工图纸。 ②主梁:截面为150×100,长度依据施工图纸。(大于 6米需现场拼接) ③副梁:截面为150×100,长度依据施工图纸。 ④连接角码:立柱连接角码采用L150+60×60×6镀锌 角码,横梁连接角码采用L50×4镀锌角码。 ⑤油漆:专业水性户外木油漆。 二、前期准备工作 2.1、熟悉图纸,准确掌握图纸规定及工艺做法。 2.2、实地勘测,结合施工图纸进行现场实地勘测。 2.3、材料准备,准备施工所必须的材料工具。 ①、每种材料均要附有出厂合格证、质保书及必要的检验报告。 ②、材料订货计划:进场材料进行筛选,选择材质,质地坚韧,材料挺直, 比例匀称,正常无章节,霉变,无裂缝,色泽一致,干燥的木材。 进入施工现场对防腐木的需求量按实进行调整。并按防腐木花架的用 料配置相应的镀锌角码、油漆等辅助材料分类编制材料的进货进场计 划;材料进场前,按规定呈交材料下料单编制计划,根据进度计划表编

排材料到场日期,准备好有关的材料报检资料,例如技术说明书、试验报告、材料合格证明书等文件。 ③、施工工具的准备 所有防腐木均在施工现场完成开料安装,现场配置防腐木花架制作安装的安装工具和设备,施工机具配置如下表。 机具设备需用计划 ④、施工人员计划: 劳动力计划需用表

三、防腐木花架施工工艺流程 基层处理→墙面分格放线→立柱定位→横梁定位→角码安装→检验分格、平整度和牢固性→开料→立柱安装→主梁安装→副梁安装→油漆→墙面清理→检验。 四、施工工艺流程 主要施工工艺施工方案 4.1、基层处理 对照骨架的设计分割尺寸,检查主体结构的质量是否符合要求,主体结构的质量是否符合要求,主体结构质量对骨架的位置影响较大,且直接影响到干挂石材的分割尺寸。墙面的垂直水平位置。对主体结构的孔洞及表面的缺陷也应认真处理。 4.2、墙面分格放线 放线是将防腐木花架的位置弹线到主体结构上,放线工作根据轨线及标高点进行,一般先弹出立柱的位置,确定立柱的锚固点,待立柱通长布置完毕,再确定主梁位置,副梁位置根据主梁总长度平均划分,一般间隔在300mm与400mm之间。 4.2.1、施工要点

公路桥架梁方案

公路桥架梁 专项施工方案 中国铁建 编制人: 审批人: 中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程 项目经理部 二O一五年五月

1编制依据 1.1编制依据 1.1.1改建铁路白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程施工图。 1.1.2国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.2编制原则 (1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和功能要求。 (2)遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置,并严格按照合同文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工质量及安全。 (3)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 (4)优化资源配置,实行动态管理。 (5)重视生态环境,遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。 (6)坚持实事求是的原则。在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 1.3编制范围 标段编号:公路桥,里程范围:K31+000~K48+000内的公路桥架设。 2工程概况

3 施工方法及工艺 3.1 施工总体方案 总体方案的确定 方案采用汽车轮胎式起重机吊装,由于受场地限制轮胎式起重机有操作灵活等特点。 预制箱梁运到现场后开始架设,采用随到随架的施工步骤,采用两台 100 吨吊车吊装架 设。 3.2 架梁工艺 架梁操作工艺见下图 3.3 架梁准备工作 架梁前,全面了解机械设备运转和运梁机动平车通过的线路情况。 3.3.1 线路方面 3.3.1.1 应完成公路桥全部墩身垫石施工,并达到设计强度。 3.3.1.2 应完成架梁通道(便道)的整修工作。 1

架梁安全专项施工方案

目录 西铜高速改扩建XTK-4标合同段 架 梁 安 全 专 项 施 工 方 案 中铁十五局集团第五工程有限公司 西铜高速改扩建XTK-4项目部 二OO九年六月 目录 目录 0 一、工程概况 (1)

目录 一、工程概况 西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内,设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35,终点桩号为K12+360,共长5.244km,其中桥梁一座4.957km,(另有聂冯立交A、B两座匝道桥),其中预制箱梁1478片,预制T梁9片,钢箱梁274m。 二、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) (2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) (3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (5) 西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故; 6、消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故; 7、年重伤率控制在0.6‰以下,年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、架梁施工工艺

五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工,项目部成立了以项目经理何红民为组长,副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富(兼安全监察长)、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组,各工区设专职安全员,确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书,工程生产目标责任书明确安全生产目标,有针对性地制定安全保证措施,明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。架梁施工安全组织机构图如下图所示: 架梁施工安全组织机构图

木花架工程施工方案

木 花 架 工 程 施 工 方 案 湘军建设有限公司2009年12月30日 木花架工程施工方案

一、工程概况 本工程位于湖南省湘潭市九华开发区,为湘潭九华嘉富房地产开发有限公司开发的富瑶天下.礼宾一期别墅群工程的配套附属构筑物。本期别墅工程在A、B、C、D四区共建有108户,每户设有1~2个木花架,共有木花架约200个。 因别墅型号及位置各异,木花架型号有30多种,木花架基本为外设二木柱,内利用已建墙体承重,上水平设横竖木枋结构形式。木花架一般为2520宽,长为2500~4500。 木柱一般为240X240X1900,四面踩有80X40槽口,安装时木柱插于已建的砼柱形杯口基础内,校正后采用细石砼固定。 水平木枋的主枋截面为80X220,次枋截面为80X150,主次枋一般采用50X80槽口咬合;靠墙的木枋端螺栓固定在已附着在墙上的<70X40X4的角钢上。 所有木材均采用东北松(西北利亚松),木质成品面刷涂本防腐漆,金属成品面刷涂防锈漆。 目前别墅土建工程已基本完成,业主要求木花架工程施工在2010年1月31日前完成。 二、木花架工程施工方案 一)、施工准备 本工程中所有木材均采用东北松(西北利亚松),具体由业主与设计方进行选样.木料的宽度和厚度应符合设计要求,顶面应刨平.木花架用料均应有木材检验合格证.木材含水率不得超过12%.所有木材均要做防腐处理,其规格,尺寸应符合设计要求。 木工程采用的木材应进行现场验收.并应经监理工程师检查认可.与木作工程及相关各专业工种之间, 应进行交接检验, 并形成记录.上道工序未经监理工程师检查认可, 不得进行下道工序施工.

高速公路架梁方案

高速公路架梁方案

目录 1、第一章概述 (2) 2、第二章施工组织 (3) 3、第三章施工方案与方法概述 (5) 4、第四章质量保证措施 (10) 5、第五章安全保证措施 (10)

第一章概述 一、编制原则依据: 1、荆宜高速公路设计图纸; 2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等; 3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析;施工单位现有的人力、物力、设备情况; 4、我单位以往类似的施工经验; 5、主管部门的批示文件及有关要求 5、施工单位对我方在施工中的要求; 6、超重吊装安全技术规范; 7、质量手册及程序文件 二、工程概况: 1、工程简介 天峰高架桥:设计为6孔20m共84片宽幅空心板梁,交角为125度,桥全长131.7m,中心里程为K74+796.0,其起止里程为K74+730.8~K74+863.2。本桥平面位于直线段上,纵坡为2%,横坡为2%。 黄家冲高架桥:设计为13孔20m共182片宽幅空心板梁,交角为90度,桥全长266.9m,中心里程为K77+244.0,其起止里程为K77+111.22~K77+378.12。本桥平面位于R=6500m左偏圆曲线内,纵坡为1.2%,横坡为2%。 海营冲高架桥:设计为9孔20m共126片宽幅空心板梁,交角为90度,桥全长188.82m,中心里程为K78+860.0,其起止里程为K78+763.7~K78+952.52。本桥平面位于R=8000m右偏圆曲线内,纵坡为1.6%,横坡为2%。 海云高架桥:设计为11孔20m共154片宽幅空心板梁,交角为90度,桥全长228.13m,中心里程为K80+787.0,其起止里程为K80+671.685~K80+899.815。本桥平面位于R=7000m左偏圆曲线内,纵坡为0.6%,横坡为2%。 龙泉匝道桥:设计为1孔20m共7片宽幅空心板梁,交角为125度。

桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村,路线沿X012南侧展线,经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村,路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中,桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座,桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式,上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式,现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座,其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工,其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 (一)包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强,有很高的安全保证体系,外观轻巧又便于检查验收,可以较好控制施工安全,支模可以省很多工时,对地基要求不高,节省支撑钢管,大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航,

有利于快速施工和文明施工,具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算,根据设计施工图,选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm,盖梁尺寸为170*220(宽*高)为设计验算依据 (1)、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距2.7m,在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。(2)、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁,横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 (3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,长12m,每组中的两排贝雷片拼装在一起,两

公路架梁施工安全措施

公路架梁施工安全措施集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

公路架梁施工安全措施一、公路架桥机架梁 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求: 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。 3)梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。

5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面10-20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两台吊车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过 20mm。 9)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)

架梁施工方案详解

先简支后连续预应力砼小箱梁施工 强调如下要点: 结构体系转换施工— 简支变连续施工流程: A: 1.预制小箱梁 2.张拉正弯矩钢束 3.孔道压浆 B: 1.浇筑N+1,N+4号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+1,N+4号墩上小箱梁负弯矩钢束, 孔道压浆 C: 1.浇筑N+2号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+2号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压 浆 D: 1.浇筑N+3号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+3号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压浆 E: 1.浇筑桥面湿接缝, 完成横向联结 2.拆除临时支座 3.浇筑桥面铺装砼 (1)、箱梁现浇接头施工 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 N N+5 N+1 N+2 N+3 N+4

①、全桥箱梁安装就位后,连接箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹文管并穿钢绞线,保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。 ②、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长段的箱梁宽度和高度以内的砼,箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋的钢板制作,模板中心圈住支座,盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平,梁身侧模用木撑稳固,横隔梁底模用枕木垫高,侧模用对拉螺杆紧固,边梁悬臂桥面板采用吊模施工 ③、模板安装牢固后,冲洗已经凿毛处理的砼面,在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁砼,采用插入式振捣器分层振捣密实,插入式振捣器应避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。 ④、现浇接头砼可采用膨胀水泥,永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。 (2)、连续束张拉施工 ①、主梁接头砼达到设计强度的100%后,方可张拉顶板连续束,顶板束先张拉短束,短束张拉完成后,校正短束工作孔普通钢筋,穿长束并张拉,最后校正长束工作孔普通钢筋,负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 ②、钢绞线采用手持式千斤顶逐根对称张拉,张拉程序如下:0→0.1σ k →0.2 σ k →张拉控制应力σ k (含锚口摩阻损失)→(持荷2分钟)锚固。钢绞线张拉 采用双控,以钢绞线伸长量校核,实测伸长量与现理论伸长值的差值应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,提出解决方案,待监理工程师审查批准后,方可继续张拉。 ③、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定,钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行,以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 (3)、预应力孔道压浆施工 ①、预应力张拉完毕后应及时灌浆,压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。 ②、制浆,水泥用普通水泥,加适量的膨胀剂,水灰比控制在0.35~0.45之间,试验泌水率在18℃条件下拌合后3小时大于2%,并在24h后泌水重新被吸收,膨胀率<10%。流动性的流动度为120~170mm/min。 ③、压浆,压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道,如孔道内有积水,用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5~0.7MPa,直到另一端流出浓浆,再持续一分钟即可。 (4)、纵向湿接缝施工 ①、校正顶板环型钢筋位置,将环形钢筋对齐焊接。

铁路通道公路桥箱梁架设施工专项安全方案[全面]

香山路桥箱梁架设施工专项安全方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证山西中南部铁路通道香山路公路桥预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点,制订香山路桥箱梁架设施工安全专项方案. 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督. 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《山西中南部铁路通道香山路公路桥施工图》 二、工程概况 2.1工程概况 香山路公路桥起点里程K0+644.2,终点里程K0+919.8,全桥长275.6米.上部结构设计为(3×30+3×30+3×30)米装配式预应力砼连续梁.其中预制箱梁全桥共72片,为预应力后张梁,先简支后连续设计.梁体砼强度等级为C50等级,斜交角度为67°. 2.2施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,检查支座顶面高程无误后方可进行安装.支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,盖梁顶垫石平整,使其顶面标高符合设计要求.安装前测定支座中心正确位置,支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内. 2、运输便道 运梁通道利用既有香山路和本桥小里程侧改路. 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等.

T梁架设专项施工方案

目录

1概述 克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处,桥轴线走向约197°,横跨克孜勒苏河,桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。 桥梁上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构,先简支后结构连续,梁高,每跨两片梁;梁中心线间距,两片梁翼板间距为;全桥一联,0、3号桥台安装80型伸缩缝;1、2号桥墩采用墩梁固结,桥台处均采用盆式支座。桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏,底宽为,桥梁道路(桥面)净宽;桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t,采用公路专用桁架式架桥机架梁,运梁炮车运梁及喂梁。 2施工依据 (1)《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》; (2)《公路工程技术标准》JTGB01-2003; (3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 (4)《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995; (5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003; (6)《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2006; (7)本工程相关合同文件。 3施工布置 施工道路 需要到右岸作业的施工重型车辆,均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经过,沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。 由于预制梁场设置在3号桥台右岸附近下游侧,由梁场运至架桥机后喂梁位置的距离很近,且场地较平整,场地及道路满足运梁要求。

场地准备 架梁前将3号桥台台后回填密实,使台后场地与桥台平顺相连,地面基本平整密实,具备架桥机通行条件。 施工用电 施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电,若业主电网开始供电,则从变压器接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电,则采用柴油发电机供电,架桥机功率为35KW,目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满足用电需要。 4架桥机概述 QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,可携边梁一次纵移、横移到位,实现全部机械化移梁、落梁。 该机采用三角桁架作主要承载受力构件,构件单元间采用销轴连接,配置自力行走及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全架梁的目的;同时该机易于拆装,经济适用。 正式架梁前应将架桥机组装完成,并经监理按规范要求检验合格、质监部门监检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的《架桥机组装专项施工方案》。 5架梁施工工艺流程 T梁安装施工工艺流程图: 架桥机部件运输、 运梁入架桥机工作

T梁架梁施工专项方案

架梁施工专项方案 1 编制依据 新建连云港至盐城线相关施工图; 《铁路架桥机架梁暂行规程》 (铁建设〔2006〕181号); 《铁路货物装载加固规则》(铁运〔2006〕161号); 《铁路超限超重货物运输规则》(铁运〔2007〕62号); 《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图,通桥(2012)2101,通桥(2012)2109(设声屏障); 《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图,通桥(2012)2201,通桥(2012)2209(设声屏障); 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003); 《铁路桥梁球形支座(TJQZ)安装图》(TJQZ-通桥〔2007〕8160); 现场调查营业线与新线施工实际情况和测量资料; 其他铁路建设项目的相关施工经验。 2 编制原则 1. 安全第一、预防为主的原则,确保铁路运输及施工机械、人员安全。 2. 结合铁路营业线工程施工特点,做好人员、材料、机械设备的合理科学组织,保证对铁路运营影响时间最短的原则。 3. 在保证施工和铁路营业线安全的条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3 工程概况 上跨既有线所用桥梁为T型梁,梁型为通桥(2012)-2201型和通桥(2012)-2209型(声屏障)桥梁,T梁架设采用铁路架桥机,架桥机型号为TJ165型。上跨营业线桥梁基本情况见下表。 表3 上跨营业线桥梁基本情况表

4 施工准备 4.1 桥梁交接验收 架梁作业前应对要架设的成品梁及桥配等进行检查验收。检查桥梁梁型(包含直曲情况和声屏障设置情况)是否与架设位置的设计梁型一致,检查梁体外观是否完好、有无裂缝,检查预留钢筋的数量及位置是否正确,检查湿接缝处预留搭接的防水卷材是否清理干净,检查桥配的数量及尺寸。检查横向张拉孔是否歪斜,湿接缝新旧混凝土相接处及封锚槽内壁是否凿毛,检查挡砟墙钢筋是否平顺,检查梁片中心线、重心线位置是否准确,检查保护层宽度和防水卷材外露宽度是否正确。同一孔各梁片浇筑混凝土日期及预加应力的龄期相差应满足下列规定:当制成日期距架设日期不足180d时不大于6d;超过180d时不大于10d;超过三年时可不限。

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