10kV箱式(组合式)变电站设计(新品)

10kV箱式(組合式)變電站設計(新品)

摘要箱式變電站又稱戶外成套變電站，也有稱做組合式變電站，它是發展於20世紀60年代至70年代歐美等西方發達國家推出的一種戶外成套變電所的新型變電設備，由於它具有組合靈活，便於運輸、遷移、安裝方便，施工週期短、運行費用低、無污染、免維護等優點，...

箱式變電站又稱戶外成套變電站，也有稱做組合式變電站，它是發展於20世紀60年代至70年代歐美等西方發達國家推出的一種戶外成套變電所的新型變電設備，由於它具有組合靈活，便於運輸、遷移、安裝方便，施工週期短、運行費用低、無污染、免維護等優點，受到世界各國電力工作者的重視。進入20世紀90年代中期，國內開始出現簡易箱式變電站，並得到了迅速發展。

本課題的主要內容包括箱式變電站的發展應用，箱式變電站的結構分類，以及箱式變電站一次系統設計及其設備選型，二次系統設計，以及箱式變電站的智能監控系統。

關鍵字：箱式變電站  結構  一次系統  二次系統

Design of 10kV box-type transformer substation

ABSTRACT

   Box-type transformer substation calls again outdoor a transformer substation, also call to do the sectional transformer substation. It is a development to wait to 70's Europe and America western prosper in the 60's of 20 centuries the nation release a kind of outdoor the set changes to give or get an electric shock of new change to give or get an electric shock the equipments, because it have the combination vivid, easy to conveyance, move, install convenience, start construction the period is short and circulate the expenses low, free from pollution, do not need maintenance etc. advantage, suffer the international

community  electric power the worker values. Enter the middle of 90's of 20 centuries. The domestic starts appearing the simple box-type transformer substation , and got the quick development.

The article regard box-type transformer substation as a development for relating box-type transformer substation  applied, the construction of  box-type transformer substation divides into se-section, emphasizing the treatise box-type transformer substation a the very equipments in design in subsystem chooses the type, two subsystems design, and the intelligence of box-type transformer substation supervises and control the system.

Keywords：box-type transformer substation  construction  first system  second system.

目錄   字

摘要    Ⅲ

Abstract    Ⅳ

第1章  概述    1

第2章  電氣主接線的方案設計    4
2.1  電氣主接線介紹    4

2.1.1  電氣主接線的概念    4

2.1.2  電氣主接線的設計原則    4
2.1.3  電氣主接線的方式    4

2.2 主接線的設計要求    5

class='Fqt461'>

2.2.1  主接線的設計依據    5

2.2.2  主接線設計的基本要求    6
2.3  電氣主接線方案擬定    7

2.3.1  主變壓器的選擇    7

2.3.2  主變壓器的確定    8

2.3.3  主接線方案的擬定    8

第3章  短路電流的計算    16

3.1  短路電流介紹    16

3.1.1  簡單系統的計算    18

3.1.2  複雜系統的計算    18

3.1.3  短路種類    19

3.2  短路計算    19

3.2.1  短路計算    19

3.2.2  不對稱短路計算    22

第4章電氣設備的選擇    26

4.1  電路選擇的一般條件    26

4.1.1  按正常工作條件選擇電器    26
4.1.2  按短路情況校驗    26

4.2  高壓斷路器和隔離開關的選擇    27

4.3  電流互感器的選擇    30

4.3.1  lcw-220型電流互感器    30
4.3.2  選擇二次導線連接的截面    30
4.3.3  動穩定和熱穩定校驗    31

4.4  電壓互感器的選擇    32

4.4.1  電壓互感器    32

4.4.2  電壓互感器的選擇    33

4.4.3  電壓互感器的校驗    33

4.5    避雷器的選擇    35
4.6  開關櫃的選擇    36

第5章變電站繼電保護    37

結論    38

參考文獻    39

致謝    40

附錄Ⅰ電氣主接線圖    41

 

摘  要：汽車的空調系統一直是汽車非常重要的組成部分，空調系統的製冷穩定性一直是車主們最為關注的問題之一，我將著重對奧迪A6的空調製冷系統進行分析，從分析基本的汽車空調系統的原理，分析A6製冷系統的空調故障，並進行檢測，提出對空調系統進行保養的建議。
關鍵字：奧迪A6 空調製冷系統   故障   檢測 

奧迪A6全自動空調

1  汽車製冷空調的產生
在酷熱的夏天當您乘用有

空調的轎車，定會感到精神爽快，舒適無比。1940年，美國PACKARD 公司率先將機械冷凍裝置應用在汽車上，開創了汽車使用冷氣的先河。以後汽車製造商紛紛將空調裝置搬上轎車，大大提高了轎車的乘坐舒適感。

2  汽車空調的簡介
空調是空氣調節的簡稱，是用人工的方法將空氣的溫度、濕度、潔淨度和流動速度調節到符合人體的舒適要求。但就一般的轎車空調來講，僅能起著降低廂內的空氣溫度和使空氣不斷迴圈的作用。現在一些高級轎車的空調裝置已朝智能化方向發展，能夠按照預選指令自動調節車廂內的空氣溫度、濕度和流動速度，乘員坐在裏面有一種四季如春的清鮮感覺。
汽車空調與家用分體式空調相似，重大差別是壓縮機形式和電源電壓。前者壓縮機是靠發動機通過皮帶傳遞動力工作，系統電源電壓是直流12伏特或24伏特；後者壓縮機是靠(電動機)外界電源產生

電磁動力工作,系統電源電壓是家用標準交流電壓。

3  汽車空調製冷系統的組成
汽車空調系統一般由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和製冷劑組成。它利用致冷劑的不斷變態迴圈來達到製冷效果。液體致冷劑的特點是可以在常溫下氣化，當遇熱變成蒸氣時吸收周圍的熱量，當遇冷變成液體時釋放本身的熱量。空調系統就是利用致冷劑這個特點將車廂內區域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。這裏涉及到冷熱交換的三條基本定律，第一條，熱量無處不在；第二條，熱量從高溫處流向低溫處；第三條，液態變成氣態時必須要吸收熱量。這三條基本定律奠定了汽車空調工作方式的原理。
壓縮機的基本的作用就是抽吸作用，迴圈作用，壓縮作用。它是汽車空調系統中的心臟。抽吸作用能使蒸發管內的壓力降低。製冷劑才能在低溫下沸騰，從而使系統向車廂內排出冷氣。迴圈作用能使製冷劑在系統中不斷的迴圈。壓縮作用就是壓縮機吸入的是低溫氣體低壓的製冷劑蒸汽，只有經過它的壓縮，才能使低溫低壓的製冷蒸汽轉變為高溫高壓的製冷劑蒸汽。製冷劑蒸汽進入冷凝器後才能向外界排出熱量。
貯液乾燥器它的作用也就是對製冷劑進行儲存。
冷凝器的作用是排除壓縮後的氣態製冷劑中的熱，使其凝結為液態製冷劑。冷凝器有空氣冷卻、水冷卻和空氣與水結合的冷卻方式。空氣冷卻只限於在小型冷庫設備中應用，水冷卻的冷凝器則可用於所有形式的製冷系統。當然汽車空調系統多是用的水冷的。
膨脹閥是一種節流裝置，它是製冷系統中自動調節製冷劑流量的元件，廣泛的應用於各種空調製冷系統