起重机载荷试验方案

起重机载荷试验方案
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起重机载荷试验方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

起重机载重试验报告

一、概述

本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案,其设备有:

起重机载重试验的流程:

起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收

二、起重机进行载重试验前,电气装置应具备下列条件:

1、电气回路接线正确,端子固定牢固、接线良好、标志清楚。

2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接

试验标准》的有关规定。

3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。

4、保护接地或接零良好。

5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和

调试完毕,校验合格。

6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕,校验合格。声光信号装置显示正确、清晰可

靠。

A、无负荷载重试验

应符合下列要求:

1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向,应符合要求。

2、分别开动各机构的电动机,运转应正常。

3、各安全保护装置和制动器的动作,应准确可靠。

4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备,应工作正常。

5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次,应无异常现象。

6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确,起动和停止应同步。

7、电气设备应工作正常,其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可

靠性。

B、静负荷试验

电气装置应符合下列要求:

1、逐级增加到额定负荷,分别做起吊试验,电气装置均应正常。

2、当起吊到倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处,悬空时间不得小于10min,电

气装置应无异常现象。

C、动负荷试运时,电气装置应符合下列要求:

1、按操作规程进行控制,加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。

2、各机构的运负荷载重试验,应在倍额定负荷下分别进行,在整个试验过程中,电气装

置均应工作正常,并应测取各电动机的运行电流。

三、起重机载重试验前,应按下列要求进行准备和检查:

1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求,

其动作应灵敏和准确。

2、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。

3、各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的要求。

4、盘动各运动机构的制动轮,均应使转动系统中最后一根轴(车轮轴、卷筒轴、立柱

方轴、加料杆等)旋转一周不应有阻滞现象。

5、检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。

四、起重机的载重试验

用手转动各机构的制动轮。使车轮轴或卷筒轴在旋转一周时不得有卡住现象。然后检查两运行电机的转向是否一致,制动瓦块与制动轮的间隙是否合适,各减速机内的油量是否充足,各油咀、油管、油路是否畅通,确认各系统无误后,关闭端梁栏杆门、仓门,控制手柄扳在零位,合上保护盘的刀开关和紧急开关,然后按下启动按钮。

(一)空负荷载重试验

经过对起重机整机安装质量进行全检查后,在确认无误的前提下进行空负荷试验,并按下列程序进行大、小车运行和起升机构试验。

1、分别用手转动大、小车运行和起升机构的制动轮,使传动系统中最后一根轴转动1

周时,整个传动系统动作平稳,不得有异常振动、卡阻和碰擦声响。

2、分别开动起重机各个机构,先以低速档试动转,再以额定速度运转,同时观察各机

构的驱动机构、传动装置、支承装置、工作装置应能平稳地工作,不得有振动与冲击现象。

3、起重机沿大车轨道全长、小车沿小车轨道全长各往返运行3次以上,检查桥式起重

机和小车的运行情况,并对异常情况进行调整。起重机主动小车轮应在轨道全长上接触,主、从动轮与轨道的间隙不超过1mm,间隙长度范围不大于1m,有间隙区间累计长度不超过2m。

4、起升机构在起升范围内以各档速度无负荷运转数次,检查起升和下降情况。

5、进行各种开关的试验。主要所括吊具上下限位开关,舱口盖和栏杆门上的开关,大

小车运行终点开关,操纵室紧急停开关等。

空负荷试运时,应符合下列要求:

1、操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符;

2、分别开动各机构的电动机,其运转应正常,大车和小车运行时不应卡轨;各制动器

能准确,及时地动作,各限位开关及安全装置运作应准确、可靠。

3、当吊钩下放到最低位置时,卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)。

4、用电缆导电时,放缆和收缆的速度与相应的机构速度相协调,并应能满足工作极限

位置的要求;

5、起重机防碰装置、缓冲器等装置应能可靠的工作。

6、以上各项试验应不少于五次。且动作应准确无误。

(二)静负荷载重试验

起重机静负荷载重试验应符合下列要求:

1、起重机应停在厂房柱子处。

2、应先对各起升机构分别进行静负荷试验;对有要求的,再做起升机构联合起吊的静

负荷试验;其起升量应符合设备技术文件的规定。

3、静负荷试验应按下列程序和要求进行:

a、先开动起升机构,进行空负荷升降操作,并使小车在全行程上往返运行,此项

空载载重试验不应少于三次,应无异常现象。

b、将小车停在桥式起重机的跨中,逐渐的加负荷做起升载重试验,直至加到额定

负荷后,使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分应无异常现象,卸去负荷

后桥架结构应无异常现象。

c、将小车停在桥式起重机的跨中,无冲击地起升额定起重量的倍负荷,在离地面

高度为100~200mm处,悬吊停留时间不应小于10min,并应无失稳现象,然后

卸负荷将小车开到跨端或支脚处,检查起重机桥架金属结构,且应无裂纹、焊

缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。

d、第三项试验不得大于3次,第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度,其

上拱度应大于1000mm。

e、检查起重机的静刚度。将小车开至桥架跨中,起升额定重量的负荷离地面

200mm,等起重机及负荷静止后,测出其上拱值;此

值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。

起重机的静刚度允许值:

注:A1~A8为起重机的工作级别;

起重机的静刚度,应在主梁跨度中部S/10的范围内测量;

L0为最在有效臂的长度(mm),在最大有效悬臂处测量;

S为起重机跨度;

(三)起重机的动负荷试车

起重机动负荷试车应符合下列要求:

1、各机构的动负荷载重试验应分别进行,当有联合动作载重试验要求时,应按设备技

术文件的规定进行;

2、各机构的动负荷载重试验在全行程上进行。起重量应为额定起重量的倍,累计起动

及动行时间,对电动的起重机不应小于1小时,对手动的起重机不应小于10min,各机构的动作应灵敏、平稳、安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可

靠;

3、抓斗应作张开、下降、抓取和倒空动作的试验,并应在连续二次空负荷和五次负荷

试验中均应工作正常且无异常现象。其它专用吊具和电磁盘均应按设备技术文件的要求进行。

五、设备空负荷载重试验中,应进行各项检查,并应作实测记录:

1、技术文件要求测量的轴承振动和轴的窜动不应超过规定。

2、一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过70℃。滚动轴承温升不应超

过40℃,最高温度不应超过80℃。

3、油箱油温最高不应超过60℃。

4、润滑、液压、气(汽)动等各辅助系统的工作应正常,无渗漏现象。

5、各计仪表工作应正常。

6、有必要和有条件时,可进行噪音测量,并应符合规定。

七、空负荷载重试验结束后,应立即作下列各项工作:

1、切断电源和其他动力来源。

2、按设备安装规范的规定,对设备几何精度进行必要的复查,各紧固部件进行复紧。

3、设备空负荷(或负荷)载重试验后,应对润滑剂的清洁度进行检查,需要时可更换

新油(剂)。

4、清理现场及整理载重试验的各项记录。

八、载重试验安全技术措施:

1、参加载重试验人员应持有安全操作合格证。

2、试运行前,技术指导人员和负责人应对参加载重试验人员进行安全技术交底。

3、凡从事调整试验和送电试运人员,均应戴手套,穿绝缘鞋。但在用转速表测试设备

转速时,不可戴线手套,推力不可过大或过小。

4、通电试车的操作,应由两人或两人以上共同进行,一人操作一人监护。通电前应对

被通电设备与线路进行再次检查。

5、试运通电区域设围栏或警告指示牌,非操作人员禁止入内。

6、对即将送电或送电后的变配电室,应派人看守或上锁。

7、带电的配电箱,开关柜应挂上“有电”的指示牌;在停电的线路或设备上工作时,

应在断电的电源开关、盘柜或按钮上挂上“有人工作”、“禁止合闸”等指示

牌。

8、载重试验的电源线路应绝缘良好,设单独专用开关,合理选择熔体规格,不准在大

容量母线上直接引电源。

9、合理选择仪器,仪表设备和量程和容量,不允许超容量、超量程使用。

10、载重试验的防护用品未准备好时,不得进行载重试验,操作及监护人员不得随意改

变操作命令。

九、动负荷试验完毕后,应再次检查金属结构的焊接质量和机构连接的质量,并检查各部

位连接螺栓的紧固情况。符合要求后,将设备交付甲方。

附:

起重机载重试验记录

最新整理起重机械的水平载荷.docx

最新整理起重机械的水平载荷 1.运行水平惯性力PH 运行水平惯性力是起重机自身质量和起升质量在运行机构启动或制动时产生的沿水平方向的惯性力。惯性力作用在相应的质量上,按下式计算: PH=1.5 ma 式中:m--产生水平运行惯性力的相应质量, kg或t; a--运行加(减)速度,m/s2; 1.5--考虑起重机驱动力对结构产生的动力效应的系数。 运行惯性力PH。计算的结果按不大于主动车轮与钢轨间的粘着力取值。 2.回转和变幅运动的水平力PH 臂架式起重机回转和变幅机构运动时,起升质量产生的水平力于受到诸如包括风力。变幅和回转启制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力、司机操作方法与熟练程度等多种因素的影响,会发生悬挂物品的钢丝绳对铅垂线的偏斜,因而引起物品摆动,对金属结构有附加水平力的作用。一般综合考虑,按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算。偏摆角根据不同种类的起重机按表5-9选取: αⅠ--正常工作情况下吊重绳的偏摆角。计算电动机功率时,取αⅠ=(0.25~ 0.3)αⅡ;计算机械零件的疲劳及磨损时,取αⅠ=(0.3~0.4)αⅡ。 αⅡ--工作情况下吊重绳的最大偏摆角,(°)。 表5-9臂架起直机吊在相对于钻垂线的编撰角推荐值 起重机类型

装卸用门座起重机 安装用门座起重机 轮胎式 起重机 n≥2min-1 n<2min-1 n≥0.33min-1 n<0.33min-1 臂架平面内αⅡ

12° 10° 4° 2° 3°~6° 垂直臂架平面内αⅡ14° 12° 4°

桥式起重机载荷试验方案

崇信发电铁路集煤站接卸系统工程桥 式 起 重 载 荷 试 验 方 案

中国水电四局崇信发电铁路 集煤站接卸系统工程项目部 一四年三月十日O二 批准: 审核: 编制: 1、工程概况 项目名称:崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点:甘肃省平凉市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机,其型号为 QD20/5-13.5A5,起重机跨距为13.5米,设备自身重量为22.76吨。设备性能参数见下表: /5t 跨度额定起重量2013.5m /36m 26起升高度整机工作级别A5 3.1m 小车轨距大车基距5.1m 主钩左右极//2000下降深度1450mm 限位置/最车大小/22.76t 整机重量170 70.95KN 大轮副钩钢丝主钩钢丝绳12 NAT6*19W+FC1570 16NAT6*19W+FC1670 型 59.7KW防爆等整机功率2、编制依据 2.1《通用桥式起重机》GB/T14405-1993;

2.2《起重机械安装工程施工及验收规范》GB50278-1998; 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996; 2.4《起重机试验规范和程序》GB/T5095-1986; 《桥式起重机安全检查规程》;2.5. 2.6《起重机安全规程》GB6067-1985; 2.7《吊车轨道联结》G325; 2.8 合同文件及设备随机资料。 3、试车前的准备和检验 3.1 关闭电源,按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固,各传动机械装配是否精确灵活,金属结构是否变形,钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定,有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 3.3 各润滑点加注润滑油脂。 3.4 保证电气设备工作正常可靠,其中必须特别注意电磁铁、限位开关,安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机,检查两电动机运转方向是否一致,否则应改变接线相序,使两台电机同相运转。 3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 4.1 无负荷试运转

400T吊车负荷试验方案

哈密三塘湖第一风电场C区200MW工程风机 和箱变安装工程 400T 履 带 吊 负 荷 试 验 方 案 西北水利水电工程有限责任公司 三塘湖风电工程项目部 2015年7月

QUY400吊车负荷试验方案 一、前言部分 1.编制说明 现根据相关技术资料及技术标准和规,特编制该施工方案,用于指导及监控管理整个施工全过程。 2.编制依据 1)《电力建设安全工作规程》 2)QUY400履带式起重机使用手册 3)QUY400履带式起重机起重性能表 二、工程概况及特点 哈密风电基地二期项目三塘湖第一风电场C区200MW工程由中国电建集团哈密新能源开发开发建设。场址区位于维吾尔自治区哈密地区巴里坤县北部,距离巴里坤县城约121km,距离三塘湖乡约80km,距哈密市直线距离约285km,风电场区域的海拔高度约在1180~1330m,场地开阔,地形较平坦,地势南部高、北部低。场址区域位于东经E:92°43′~92°47′、北纬N:44°13′~44°19′之间,场址开发面积约35km2。场址区中部、北部、东部、西部均有风场干道通过,交通便利。本风电场共安装134台单机容量为1500kW的金风科技GW82-1500/70型风力发电机组,总装机容量201MW。 风电场道路路面宽度6米,道路坡度小于10%(小于6°)。三、危险点分析 1)、起重机支垫不平 2)、吊物捆绑不牢 3)、吊物超载 四、实验方案 1、履带吊

1、负荷试验参数 2、作业准备 2.1本工程吊车为400吨中联重工履带式吊车,主臂78米,固定副臂12米,配重190吨。 2.2准备好试验重物,试验重物的的重量=负荷试验荷重。试验重物重量45吨。 3、作业程序 3.1静负荷试验 目的是检验起重机构架的强度和刚度。 在做静负荷试验前,应先做额定负荷试验,吊机先对试验重物缓慢试吊几次,检查人员要仔细观察,确认无问题后再吊起离开地面100mm,静止悬挂5min,经检查确认无异常现象,即可进行该工况下的额定起重量1倍的静负荷试验,试验方法同前,当悬空5min 卸去荷载后,起重机构架不应有永久变形即为静负荷试验合格。3.2动负荷试验 动负荷试验是在静负荷试验合格后再进行检验起重机各转动部分的运行情况是否正常。试验荷重为该工况下额定起重量的0.9倍,起重机吊起试验重物反复提升、下降、旋转,此过程中各部的运行情况正常良好,则确认合格。 4、合格标准:

论述起重机载荷状态 起重量和工作级别的关系(最新版)

论述起重机载荷状态起重量和工作级别的关系(最新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0145

论述起重机载荷状态起重量和工作级别 的关系(最新版) 多年的企业安全管理工作使我发现,部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事,即工作级别越高,载荷状态就越高;工作级别越低,载荷状态就越低;或者起重机额定载荷越大,则工作级别就越高;起重机额定载荷越小,则工作级别就越低。产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。在“三同时”审定时往往造成失误。一是“大带小”浪费了资金,二是“小带大”埋下了事故隐患。为引起广大安技工作者的重视,掌握它们之间的关系,便于我们应用于生产实践中去,现分以下三分部分进行论述: 一、阐述有关概念 1、额定载荷G

指起重机在正常工作时,所允许的最大起动量(包括可分吊具重量),单位以吨(t)表示。 2、载荷状态Q 它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。通常用名义载荷谱系数Kp来表示。Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示,其公式为: 按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1 轻—Q4 特重四个级别(见表1-1)。 表1-1起重机的载荷状态及其名义载荷谱系统Kp 载荷状态 名义载荷 谱系数Kp 说明 Q1-轻

主厂房桥式起重机载荷试验方案.docx

主厂房桥式起重机载荷试验方案

目录 1、工程概述 (1) 1.1主要性能参数 (1) 1.2起吊钢丝绳的选用 (2) 1.3起重机试验目的、形式、内容、方法 (2) 2、施工准备 (3) 2.1、桥机载荷试验小组成员机构 (3) 2.2、施工设备及工具材料 (3) 3、试验程序及试验步骤 (4) 3.1、试验程序 (4) 3.2试验步骤 (4) 3.2.1空运转试验 (4) 3.2.2负荷试验 (5) 4、现场要求及注意事项 (8) 4.1现场试验要求 (8) 4.2重点注意事项 (9)

1、工程概述 为检验 XX水电站主厂房桥机岩锚梁、吊车梁的承载能力和桥机车身的吊装能力和安 全性能是否达到设计要求,通过对主厂房 QD160t/32t/10t桥式起重机进行载荷试验来检验,考虑到不影响机组段的施工,为此本桥机试验只在安装间段完成所有试验项目。 XX水电站主厂房桥式起重机桥机设备由杭州华新机电工程有限公司制造,桥机型号QD160t/32t/10t桥式起重机,桥机跨度15m,单钩最大起重量为160 吨,整机自重约 67吨。整台起重机由桥架、小车、大车运行机构、司机室、电气设备等几大部分组成,在 电站安装间桥机轨道上进行安装,作为今后电站厂房内机电设备吊装运输用。 1.1 主要性能参数 表一: 项目起升机构项目运行机构 机构名称主起升副起升机构名称小车大车起重量t16032轨距mm400015000起升速度m/min0.1-1.050.5-4.95运行速度m/min0.5 -5.961-10工作级别M3M4工作级别M4M4最大起升高度m2025 电源三相交流50Hz 380V(三相四线制) ?32-6 ×?20-6 × 钢结构31WS+IWRC- 36WS+IWRO-载荷行程mm 丝19601770 绳支数3136钢轨型号100× 80 方钢QU100工作拉力kN1326车轮直径mmΦ 500Φ 500 卷筒直径mm Φ 900×Φ 560× 最大轮压kN470470 40002774 型号YZP250M-8 YZP225M-6型号YZPE112-M2-4YZPE112 电电 -M2-4 动 kW3737动 KW2× 2.22× 2.2 功率功率 机机 转速r/min735735转速r/min14401440

论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系

论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系 多年的企业安全管理工作使我发现,部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事,即工作级别越高,载荷状态就越高;工作级别越低,载荷状态就越低;或者起重机额定载荷越大,则工作级别就越高;起重机额定载荷越小,则工作级别就越低。产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。在“三同时”审定时往往造成失误。一是“大带小”浪费了资金,二是“小带大”埋下了事故隐患。为引起广大安技工作者的重视,掌握它们之间的关系,便于我们应用于生产实践中去,现分以下三分部分进行论述: 一、阐述有关概念 1、额定载荷G 指起重机在正常工作时,所允许的最大起动量(包括可分吊具重量),单位以吨(t)表示。 2、载荷状态Q 它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。通常用名义载荷谱系数Kp来表示。Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示,其公式为: 按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别(见表1-1)。 3、利用等级 它反映起重机设计寿命周期内使用的频繁程度。用总的工作循环次数N表

示,由小到大依次分为U0-U9十个级别(见表1-2) 表1-2 起重机的利用等级 4、工作级别A 它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。 工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。它们分为A1~A8八个级别(见表1-3)。 表1-3 起重机工作级别的划分

起重机工作级别,也就是金属结构的工作级别,按起升机构确定,分为A1-A8级,若与我国规定的起重机工作类型对照,大体上相当于:A1-A4-轻;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。 二、正确认识它们之间的区别 载荷状态Q1轻-Q4特重是指起重机在吊重方面满载荷程度变化,虽然都能在满载下工作,但满载的程度都不一样,如有的频繁满载;有的是经常满载;有的是偶尔满载。所以在设计制造时所采用的安全系数就不同,用料及结构方面有严格的区分,且价格变化也较大。 工作级别是综合反映起重机在工作时间方面的繁忙程度和吊重方面的满载程度的特性。可以看出工作级别较低时,也可能是特重型起重机,而工作级别较高时,也可能有轻型起重机,不能认为工作级别高是特重型,工作级别低是轻型。 另外,起重机工作级别的高低,不取决于起重量的大小,而取决于起重量载荷和载荷频次变化及工程繁忙程度变化。 三、严把“三同时”,正确选用起重机 《劳动法》和《安全生产法》都对劳动安全卫生设施有严格的规定,即新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。作为安技工作者只有掌握有关的国家标准和专业知识,才能更好地把握“三同时”的审批权。 从《起重机工作级别的划分》表中可以看出,载荷状态有四个等级。繁忙程度有八个等级,起重机类型较多。那么,选择哪一种最合适呢?下面我们通过两个例子说明此表的使用。 例1.某电站安装维修用500吨起重机,应选择什么类型的起重机。 根据该起重机使用工况,即工作频率很低,起升工作一般在满负荷状态,应选择工作级别为A1~A3型的起重机较为合适,在性能上能满足要求,在价格上又比较经济。 如果根据其起重量选择工作级别A7~A8型的起重机,则资金浪费较大。 例2.某外贸公司仓库频繁使用的5吨起重机,应选择什么类型的起重机。 根据该起重机使用工况,即工作频率较高,起升负载一般在中等载荷状态,应选择工作级别在A6~A7型的起重机较为合适,虽然价格较高,但能够完成频繁的工作。如果根据起重量选择A1~A3型的起重机,虽然也能使用,但有可能经常出现故障,使用寿命短,不能完成每日的繁忙工作。

起重机载荷试验方案

起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案,其设备有: 起重机载重试验的流程: 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前,电气装置应具备下列条件: 1、电气回路接线正确,端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电 气设备交接试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的 要求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设 备经检查和调试完毕,校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕,校验合格。声光信号装置显示正

确、清晰可靠。 A、无负荷载重试验 应符合下列要求: 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向,应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机,运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作,应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备,应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次,应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确,起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常,其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开 关的工作可靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求: 1、逐级增加到额定负荷,分别做起吊试验,电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处,悬空时间不 得小于10min,电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时,电气装置应符合下列要求: 1、按操作规程进行控制,加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验,应在1.1倍额定负荷下分别进行,在整个试验 过程中,电气装置均应工作正常,并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前,应按下列要求进行准备和检查: 1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应 符合要求,其动作应灵敏和准确。

第三章工程起重机计算载荷与计算方法

第三章工程起重机计算载荷与计算方法 第一节作用在起重机上的载荷 主要的有:起升载荷、起重机自重栽荷、风载荷、重物偏摆引起的载荷、惯性和离心力载荷以及振动、冲击引起的动力载荷等 一、自重载荷 或用 表示 自重载荷指除起升载荷外起重机各部分的总重量 不是质量,在此以 计 ,它包括结构、机构、电气设备以及附设在起重机上的存仓等的重力 二、起升载荷 最大额定起重量 吊钩自重 起升载荷是指起升质量的重力 以 计 。起升质量包括允许起升的最大有效物品、 取物装置 下滑轮组、吊钩、吊梁,抓斗、容器、起重电磁铁等 、悬挂挠性件及其它在升降中的设备的质量。 起升载荷动载系数 2=1?+ ——结构质量影响系数 201200=1()() Y m m Y δλ+ + 三、水平载荷 运行惯性力 起重机自身质量和起升质量在运行机构起动或制动时产生的惯性力按质量 与运行加速度 乘积的 倍计算,但不大于主动车轮与钢轨间的粘着力 回转和变幅运动时的水平力 臂架式起重机回转和变幅机构运动时,起升质量产生的水平力 包括风力、变幅和回转起、制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力 按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算 四、安装载荷 在设计起重机时,必须考虑起重机安装过程中产生的载荷。特别是塔式起重机,有的类型其安装给局部结构产生的应力大大地大干工作应力。露天工作的起重机安装时风压应加以考虑。 五、坡度载荷 起重机坡度载荷按下列规定计算: .流动式起重机需要时按具体情况考虑。 .轨道式起重机轨道坡度不超过 时不计算坡度载荷,否则按实际坡度计算坡度载荷。

六、风载荷 在露天工作的起重机应考虑风载荷并认为风载荷是一种沿任意方向的水平力。 起重机风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载两类。工作状态风载荷 起重机在正常工作情况下所能承受的最大计算风力 P CK qA 风载荷按下式计算: = W h 计算风压 风压髙度变化系数 风力系数 查表得 七、试验载荷 起重机投入使用前,必须进行超载动态试验及超载静态试验 第二节载荷分类与载荷组合 、载荷分类 作用在起重机结构上的载荷分为三类,即基本载荷,附加栽荷与特殊载荷。 .基本载荷 基本载荷是始终和经常作用在起重机上的栽荷。它们是:自重载荷、起升载荷,以及由于机构的起 制 动所引起的水平载荷。 .附加载荷 附加载荷是起重机在正常工作状态下所受到的非经常性作用的载荷。它们是:作用在起重机结构上的最大工作风载荷,起重机悬吊物品在受载荷作用时对结构产生的水平载荷,起重机偏斜运行引起的側向力以及根据实际情况决定而考虑的温度载荷等。 .特殊载荷 特殊载荷是起重机处于非工作状态时可能受到的最大载荷或者在工作状态下偶然受到的不利载荷。前者包括结构受的非工作状态的风载荷、试验载荷以及根据实际情況决定而考虑的安装载荷等。 二、载荷组合 考虑基本载荷组合者为组合 考虑基本载荷与附加载荷组合者为组合 考虑基本载荷与特殊载荷组合者、或三类载荷都组合者为组合 第三节工程起重机设计计算方法 、按许用应力计算方法

论述起重机载荷状态起重量和工作级别的关系

编号:AQ-JS-08503 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 论述起重机载荷状态起重量和 工作级别的关系 This paper discusses the relationship between crane load and working level

论述起重机载荷状态起重量和工作 级别的关系 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科 学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 多年的企业安全管理工作使我发现,部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事,即工作级别越高,载荷状态就越高;工作级别越低,载荷状态就越低;或者起重机额定载荷越大,则工作级别就越高;起重机额定载荷越小,则工作级别就越低。产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。在“三同时”审定时往往造成失误。一是“大带小”浪费了资金,二是“小带大”埋下了事故隐患。为引起广大安技工作者的重视,掌握它们之间的关系,便于我们应用于生产实践中去,现分以下三分部分进行论述: 一、阐述有关概念 1、额定载荷G

指起重机在正常工作时,所允许的最大起动量(包括可分吊具重量),单位以吨(t)表示。 2、载荷状态Q 它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。通常用名义载荷谱系数Kp来表示。Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示,其公式为: 按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别(见表1-1)。表1-1起重机的载荷状态及其名义载荷谱系统Kp 载荷状态 名义载荷谱系数Kp 说明 Q1-轻 0.125 很少起升额定载荷,一般起升轻微载荷。

桥式起重机载荷试验方案

崇信发电铁路集煤站接卸系统工程 桥 式 起 重 载 荷 试 验 方

案 中国水电四局崇信发电铁路集煤站接卸系统工程项目部二O一四年三月十日

批准: 审核: 编制:

1、工程概况 项目名称:崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点:XX省XX市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机,其型号为QD20/5-13.5A5,起重机跨距为13.5米,设备自身重量为22.76吨。设备性能参数见下表: 2、编制依据 2.1《通用桥式起重机》GB/T14405-1993; 2.2《起重机械安装工程施工及验收规X》GB50278-1998; 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规X》GB50256-1996; 2.4《起重机试验规X和程序》GB/T5095-1986; 2.5《桥式起重机安全检查规程》; 2.6《起重机安全规程》GB6067-1985; 2.7《吊车轨道联结》G325; 2.8合同文件及设备随机资料。

3、试车前的准备和检验 3.1 关闭电源,按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固,各传动机械装配是否精确灵活,金属结构是否变形,钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定,有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 3.3 各润滑点加注润滑油脂。 3.4 保证电气设备工作正常可靠,其中必须特别注意电磁铁、限位开关,安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机,检查两电动机运转方向是否一致,否则应改变接线相序,使两台电机同相运转。 3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 4.1无负荷试运转 用手转动各机构的制动轮,使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象,然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车,各机构应正常运转,小车运行时,主动轮应在轨道全长上接触,检查各限位开关电否安全可靠。电缆导电的松紧要适当,能顺利地放缆和收缆。 无负荷试车情况正常后,才允许进行负荷试车。 4.2负荷试车 4.2.1 静负荷试车。 小车起升负荷(逐渐增至额定负荷),在桥架全长上往返运行,检验各性能是否达到设计要求。卸去负荷,使小车停在桥架中间,定出测量基准点。起升1.25倍(即25t)额定负荷,离地面100mm 左右,停悬10分钟,然后卸去负荷,检查桥架是否永久变形,最多在三次检查后不再产生永久变形时,将小车开至桥架端部,检查实

起重机载荷试验方案

起重机载荷试验方案 The latest revision on November 22, 2020

起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案,其设备有: 起重机载重试验的流程: 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前,电气装置应具备下列条件: 1、电气回路接线正确,端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设 备交接试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要 求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经 检查和调试完毕,校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕,校验合格。声光信号装置显示正确、 清晰可靠。

A、无负荷载重试验 应符合下列要求: 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向,应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机,运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作,应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备,应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次,应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确,起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常,其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的 工作可靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求: 1、逐级增加到额定负荷,分别做起吊试验,电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处,悬空时间不得小于 10min,电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时,电气装置应符合下列要求: 1、按操作规程进行控制,加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验,应在1.1倍额定负荷下分别进行,在整个试验过程 中,电气装置均应工作正常,并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前,应按下列要求进行准备和检查: 1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合 要求,其动作应灵敏和准确。 2、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可 靠。

起重机试验规范和程序

中华人民共和国国家标准 UDC 621.873 /.877 起重机试验规范和程序GB 5905-86 Cranes-Test code and procedures ISO 4310-1981 本标准等同采用国际标准 ISO 4310-1981 《起重机试验规范和程序》。 1 适用范围 本标准规定了检验起重机是否符合其工作性能参数和技术要求以及是否能够起升额定载荷所应遵循的试验及程序。对额定载荷取决于稳定性的起重机,还规定了用来检验稳定性的试验程序和试验载荷。 本标准适用于下列起重机: a. 桥式起重机; b. 装卸桥和门式起重机; c. 门座起重机; d. 流动式起重机; e. 塔式起重机; f. 铁路起重机; g. 缆索起重机; h. 本标准适用的其他起重机。 2 试验种类和样机的数量 2.1 为达到本标准的要求,需进行以下三种试验: a. 按 3.1 条的规定作起重机特性的合格试验; b. 按 3.2 条的规定作目测检查; c. 按 3.3 条的规定作载荷起升能力试验。 2.2 所有起重机者应满足上述规定的试验,但对批量生产的起重机,进行 2.1 条的 a 和 c 项试样机数量应由供需双方*共同协商确定。 2.3 起重机在出厂交付使用前应在厂内进行试验;在使用地点进行安装或总装的起重机,若供需双方之间没有其他协定,则应在该使用地点进行试验。 3 试验程序 3.1 合格试验 起重机做合格试验时,应根据起重机的载荷特性进行并验证下列参数: 起重机的质量(有实际意义时);

回转轴线至平衡重边缘的距离; 载荷起升高度; 吊钩极限位置; *在法律术语中“供方”和“需方”应理解为签订合同的双方。“供方”是供应起重机的一方,“需方”是按合同接收起重机的一方。 载荷起升速度; 精确的载荷下降速度; 起重机运行速度; 小车运行速度; 回转速度; 变幅时间; 臂架伸缩时间; 工作循环时间(必要时); 限位器可靠性; 驱动装置的性能,例如在试验载荷状态下电动机的电流。 3.2 目测检查 目测检查应包括所有重要部分的规格和(或)状态是否符合要求,如: 各机构,电气设备,安全装置,制动器,控制器,照明和信号系统; 起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和走台;所有的防护装置;吊钩或其他取物装置及其连接件;钢丝绳及其固定件;滑轮组及其轴和紧固零件,臂架的杆件。捡查时,不必拆开任何部件,但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子,如限位开盖。目测检查还包括检查全部必备的证书是否已提出并经过审核。 3.3 载荷起升能力试验 载荷起升能力试验包括下列各项: 静载试验; 动载试验; 稳定性试验(适用时)。 3.3.1 静载试验 静载试验的目的是检验起重机及其各部分的结构承载能力。如果未见到裂纹、

起重机械的分类、基本参数及载荷处理

四、章节分析 2H311030起重技术 2H311031掌握主要起重机械与吊具的使用要求 一、起重机械的分类、基本参数及载荷处理 (一)起重机的基本参数 主要有①额定起重量、②最大幅度、③最大起升高度和④工作速度等,这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。 (二)载荷处理 ——动载荷、不均衡载荷、计算载荷和风载荷。 在起重工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据,且分别用K1和K2表示动载荷和不均衡载荷。 1.动载荷 起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷。习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中,以动载荷系数计入其影响。 一般取动载荷系数K1为1.1。 2.在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时,工作不同步的现象称为不均衡。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响。 一般取不均衡载荷系数K2为1.1~1.2。 3.计算载荷 在起重工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据。计算载荷的一般公式为: Q j= K1 K2Q 式中:Q j——计算载荷; Q——设备及索吊具重量。 二、自行式起重机的选用 (一)自行式起重机的选用选择步骤 ——必须按照自行式起重机的特性曲线进行。 第一步:根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情况等确定起重机的站车位置。站车位置一旦确定,其幅度也就确定了; 第二步:根据被吊装设备或构件的就位高度、设备尺寸吊索高度等和站车位置(幅度),由起重机的特性曲线,确定其臂长;

第三步:根据上述已确定的幅度、臂长,由起重机的特性曲线,确定起重机能够吊装的载荷; 第四步:如果起重机能够吊装的载荷大于被吊装设备或构件的重量,则起重机选择合格,否则重选。 (二)自行式起重机的基础处理 自行式起重机,在吊装前必须对: ——吊车站立位置的地基进行平整和压实,按规定进行沉降预压试验。 ——在复杂地基上吊装重型设备,应请专业人员对基础进行专门设计,验收时同样要进行沉降预压试验。 二、焊接工艺评定要求 (一)一般要求 1.焊接工艺评定应以可靠的钢材焊接性能为依据,并在工程施焊之前完成。 什么情况下不需要做焊接工艺评定? 对于焊接性已经被充分了解、有明确的指导性焊接工艺参数,并已经实践中长期使用的国内、外生产的成熟钢种,一般不需要由施工企业进行焊接性试验。 什么情况下需要做焊接工艺评定? 对于国内新开发生产的钢种,或者由国外进口未经使用过的钢种,应由钢厂提供焊接性试验评定资料。否则施工企业应收集相关资料,并进行焊接性试验,以作为确定焊接工艺评定参数的依据。 2.焊接工艺评定的一般程序 拟定焊接工艺指导书施焊试件和制取试样检验试件和试样测定焊接接头是否具有所要求的使用性能提出焊接工艺评定报告对拟定的焊接工艺指导书进行评定。 3.焊接工艺评定所用的设备、仪表应处于正常工作状态,钢材、焊接材料必须符合相应标准,由本单位技能熟练的焊接人员使用本单位焊接设备焊接试件。 4.主持评定工作和对焊接及试验结果进行综合评定的人员应是焊接工程师。 5.完成评定后资料应汇总,由焊接工程师确认评定结果。 6.经审查批准后的评定资料可在同一质量管理体系内通用。

桥式起重机载荷试验方案

桥式起重机载荷试验方 案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

崇信发电铁路集煤站接卸系统工程 桥 式 起 重 载 荷 试 验 方 案 中国水电四局崇信发电铁路

集煤站接卸系统工程项目部二O一四年三月十日

批准: 审核: 编制: 1、工程概况 项目名称:崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点:甘肃省平凉市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机,其型号为QD20/,起重机跨距为米,设备自身重量为吨。设备性能参数见下表: 2、编制依据 《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993; 《起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998; 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996; 《起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986; 《桥式起重机安全检查规程》;

《起重机安全规程》GB6067-1985; 《吊车轨道联结》G325; 合同文件及设备随机资料。 3、试车前的准备和检验 关闭电源,按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固,各传动机械装配是否精确灵活,金属结构是否变形,钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定,有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 各润滑点加注润滑油脂。 保证电气设备工作正常可靠,其中必须特别注意电磁铁、限位开关,安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机,检查两电动机运转方向是否一致,否则应改变接线相序,使两台电机同相运转。 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 无负荷试运转 用手转动各机构的制动轮,使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象,然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车,各机构应正常运转,小车运行时,主动轮应在轨道全长上接触,检查各限位开关电否安全可靠。电缆导电的松紧要适当,能顺利地放缆和收缆。 无负荷试车情况正常后,才允许进行负荷试车。 负荷试车 静负荷试车。 小车起升负荷(逐渐增至额定负荷),在桥架全长上往返运行,检验各性能是否达到设计要求。卸去负荷,使小车停在桥架中

起重机械计算的基本原则及 安全系数

起重机械计算的基本原则及安全系数(图文) 1.计算的基本原则 为保证起重机安全、正常地工作,其金属结构和机构的零部件应满足强度、稳定性和刚度的要求。强度和稳定性要求是指结构构件在载荷作用下产生的内力不应超过许用的承载能力(指强度、疲劳强度和稳定性方面的许用承载能力);刚度要求是指结构在载荷作用下产生的变形量不应超过许用的变形值,以及结构的自振周期不应超过许用的振动周期。 (最专业的安全生产管理-风险世界网) 起重机的零部件和金属结构应进行以下计算:①疲劳、磨损或发热的计算;②强度计算;③强度验算。与这三类计算相适应,起重机的计算载荷有下列三种组合: (1)寿命(耐久性)计算载荷--第Ⅰ类载荷。该载荷是用来计算零部件或金属结构的耐久性、磨损或发热的。按正常工作时的等效载荷进行计算,不仅计算载荷大小,还要考虑它们的作用时间。 对于受变载荷作用的机构零件和金属结构,当应力变化循环次数足够多时,应进行疲劳计算;当应力变化循环次数较少或很少时,就不必进行疲劳计算。工作级别是A6,A7,A8级起重机的金属结构构件和机构零件应验算疲劳。 (2)强度计算载荷--第Ⅱ类载荷。该类载荷是用来计算零部件或金属结构的强度、受压和平面弯曲构件的稳定性、结构件的刚度、起重机的整体稳定性与轮压的,按工作状态最大载荷进行强度计算。确定强度计算载荷时,应选取可能出现的最不利的载荷组合。

(3)验算载荷--第Ⅲ类载荷。该类载荷是用来验算起重机的某些装置(如夹轨器)、变幅机构、支承旋转装置的某些零件和金属结构的强度和构件的稳定性,以及起重机的整体稳定性的,按非工作状态最大载荷及特殊载荷(安装载荷、运输载荷及冲击载荷等)进行强度验算。 在起重机事故处理时,由金属结构和机构的零部件破坏导致的事故,应进行必要的验算。验算时,按实际工况的实际载荷进行。 2.计算方法 目前起重机的计算采用许用应力法,即在强度计算中以材料的屈服极限,在稳定性计算中以稳定临界应力,在疲劳强度计算中以疲劳强度极限除以一定的安全系数,分另得到强度、稳定性和疲劳强度的许用应力。结构构件的计算应力不得超过其相应的许用值。 许用应力法计算的步骤是:根据相应的计算载荷确定计算应力、根据所用材料的机械特性确定强度极限,然后进行比较,使强度极限与计算应力的比等于或大于安全系数。强度验算应满足不等式: 3.安全系 强度计算与疲劳计算的基本条件是零件危险截面的计算应力不得大于许用应力,即比材料极限应力小一个倍数,这个倍数即为安全系数。

起重机载荷试验方案

起重机载重试验报告 、概述 本方案为XX发电厂汽机房loot和循泵房50t起重机的载重试验方案,其 设备有: 起重机载重试验的流程: 起重机载重试验前的检查-空负荷载重试验-静负荷载重试验-动负荷载重 试验T进行质量检查T交工验收 二、起重机进行载重试验前,电气装置应具备下列条件: 1、电气回路接线正确,端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接 试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和 调试完毕,校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕,校验合格。声光信号装置显示正

确、清晰可靠。 A 、无负荷载重试验应符合下列要求: 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向,应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机,运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作,应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备,应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次,应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确,起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常,其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可 靠性。 B、静负荷试验电气装置应符合下列要求: 1、逐级增加到额定负荷,分别做起吊试验,电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处,悬空时间不得小于 10min,电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时,电气装置应符合下列要求: 1 、按操作规程进行控制,加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验,应在1.1 倍额定负荷下分别进行,在整个试验过程中,电 气装置均应工作正常,并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前,应按下列要求进行准备和检查: 1 、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求,其 动作应灵敏和准确。 2、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。 3、各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的要求。

起重机工作级别的含义和分类

第二节起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力,是设计起重机的基本依据,也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 起重机的基本技术参数主要有:起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等,对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 随着起重机技术的发展,工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。 一、关于起重机械参数 国家标准GB 6974.2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图,现摘录一部分如表1—1所示。 包括吊钩、滑轮组、

高度处,

二、起重机工作级别 以往作为起重机的主要技术参数中,常常提起ⅡB%值、JC%值等标明起重机的级别,如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展,显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处,因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短,来确定起重机的级别是十分不合理的。 当今,作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别,它代替了过去不合理的工作制度。 起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定,其一是起重机的使用频繁程度,称为起重机利用等级;其二是起重机承受载荷的大小,称为起重机的载荷状态。 1.起重机的利用等级 起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始,到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度,它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。 确定适当的使用寿命时,要考虑经济、技术和环境因素,同时也要涉及设备老化的影响。 工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见,工作循环总数在其可能范围内,分成10个利用等级(U0~U9),如表1—2所示。

通用桥式起重机主梁计算

一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算(双梁小车型) 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷G P 、Q P 和H P 三种基本载荷和偶然载荷S P ,因此为载荷组合Ⅱ。 其主梁上将作用有G P 、Q P 、H P 载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大,为受弯危险截面;主梁跨端承受剪力最大,为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时,主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯曲强度计算、局部弯曲强度计算外,还要计算扭转剪切强度,弯曲强度与剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。

图2-4 注:此箱形截面垂直形心轴为y-y 形心线,为对称形心线。因上下翼缘板厚不等,应以x ’— x ’为参考形心线,利用平行轴原理求水平形心线x —x 位置c y 。 ① 断面形状如图2-4所示,尺寸如图所示的H 、1h 、2h 、B 、b 、0b 等。 ② 3212F F F F ++=∑ [11Bh F =,02bh F =,23Bh F =] ③ Fr q ∑= (m kg /) ④ 3 21232021122 . )2 1 ( 2)2 (F F F h F h h F h H F F y F y i i c +++++-= ∑?∑= (cm ) ⑤ 2 2 33 22 323 212 113 112 212 ) (2 12 y F Bh y F h h H b y F Bh J x ?++ ?+--+?+= (4cm ) ⑥ 2 0203 2 23 1) 2 2 ( 212 2 12 12 b b F h b B h B h J y + +++ = (4cm ) ⑦ c X X y J W /=和c X y H J -/(3 cm ) ⑧ 2 B J W y y = (3cm ) 3、许用应力为 ][σ和 ][τ。

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