水上平台方案

水上平台方案
水上平台方案

目录

一、工程概况 (2)

1.1、地表水、地下水的特征 (2)

1.2、跨沪宁高速公路大桥具体设计概况 (2)

1.3、本工程施工段划分、总体施工设想以及须水上作业的具体墩号划分 (2)

二、施工准备 (4)

三、水上施工平台搭设施工方法及注意事项 (5)

3.1、钻孔桩水上平台施工步骤 (5)

3.2、测量放样 (5)

3.3、水上平台搭设 (6)

四、圆木桩承载力验算 (7)

五、拟投入的机械设备表 (7)

六、拟投入的劳动力情况 (7)

七.工期、质量和安全保证措施 (8)

7.1、施工工期 (8)

7.2、工期保证措施 (8)

7.3、建立施工质量管理体系网络 (8)

7.4、安全生产保证及预防措施 (9)

7.5、文明施工及“创标准化现场”管理 (10)

附图1、2、3

无锡惠南路(锡澄运河~老锡澄路)新建工程跨沪宁高速公路大桥

水上施工平台方案

一、工程概况

1.1、地表水、地下水的特征

拟建场地内地表水,主要为河、塘水,勘察期间测得河水位1.71米,塘水位0.5~1.6米。

据历史资料,无锡市历史最高水位为3.05米,近几年最低水位0.1米。

1.2、跨沪宁高速公路大桥具体设计概况

本桥梁是惠南路的控制性桥梁。本桥梁起点桩号为K11+595.13,终点桩号为K12+411. 69,桥梁全长为816.56米,其主要跨越的别被交道路(河道)有:桩号K11+736.00的港池路,桩号K11+800.00的堰港(七级航道),桩号K12+246位置跨越北枢纽A匝道,匝道K12+158.50的沪宁高速公路(—双向八车道高速公路),桩号K12+246位置跨越西环路往南惠路B匝道,主桥梁与沪宁高速公路交角约55 0。桥梁采用分幅设置,在跨沪宁高速公路段左右幅采用错孔布置,单幅桥梁结构宽度12.5米,中间设置2米中分带,桥梁全宽27米。

桥梁上部采用20米(18.25米)或30米预应力混凝土空心板梁,其中20(18.25)米板梁为先张法预应力结构,梁高85cm;30米板梁采用后张法预应力结构,梁高120 cm,边板宽124.5cm.。半幅桥梁宽设置10块中板及2块边板。汽车荷载按铰接板梁法进行分配,板梁采用桥梁博士专业软件计算,板梁按预应力凝结土A类构件进行设计。

桥梁下部采用桩柱式桥墩,桥墩盖梁分为三类,分别为桥墩两侧均为20米板梁的记为:20+20;桥墩两侧为20米和30米板梁的记为:20+30;桥墩两侧均为30米板梁的记为:30+30;其中20+20类和20+30类盖梁盖梁宽1.7米,高1.4米。桥墩立柱均采用双柱墩,立柱间距7米,立柱直径1.2米,桩直径1.5米,除1#、2#墩立柱较矮外,其余桩顶均设有1.0*1.2米系梁。桥台采用桩柱式桥台,盖梁宽1.7米,高1.2米,一个桥台设置3根直径1.5米桩基。

1.3、本工程施工段划分、总体施工设想以及须水上作业的具体墩号划分

跨沪宁高速公路大桥1~20#墩施工段划分设想为:

1.3.1、在6#墩和7#墩、11#墩和12#墩之间筑坝围堰填土,确保0#桥台~6#墩以及

12#~20#墩在陆地上施工。

0#桥台~6#墩围堰采用双排圆木桩围堰,12#墩~20#墩围堰采用双排钢板桩围堰。具体围堰平面位置见下图:

跨沪宁高速公路大桥堰桥河围堰示意图

双排圆木桩围堰施工方案为:

先打入两排木桩,桩间距一排中为60cm,排与排间为200cm,两排间用镙栓拉条或8#铁丝拉紧,在两排边内上插入竹片,并在竹格内衬贴彩条布一层以防渗水,两排间填

双排圆木桩围堰断面示意图

抱箍式牛腿示意图

横向

顺桥方向

1-抱箍式牛腿,2-[20槽钢,3-横梁,4-底模,5-侧模,6-木撑,7-拉杆,8-立柱,9-横肋,10-可调节长度的活动斜撑,11-栏杆,12-安全网,13-木档

1.3.2、本桥7#墩、8#墩、9#墩、10#墩以及11#墩在堰桥港河道中,钻孔灌注桩等施工时,须搭设水上平台。

水上钻孔灌注桩施工采用埋设双钢护筒,内护筒采用直径为φ1600钢护筒,一次性报销处理。水中护筒埋入河床底以下须3.0m ,并露出水面1.0m 以上。

水中系梁下面采用临时支墩(圆木桩),圆木桩顶铺设纵向和横向方木,用蚂蟥钉连接,(具体详见水中系梁方案),系梁模板采用竹胶板,立柱及盖梁全部采用定型钢模板,加工2套。模板用25T 的船吊进行安装。

水中盖梁采用抱箍的方法施工。盖梁模板体系组成示意图如下:

二、施工准备

2.1、三通一平已完成,满足现场施工需要。

2.2、甲方提供地面标高水准点和施工测量控制网,项目部已完成引测标高水准点和控制点加密并固定保护。

2.3、做好了施工队伍的配置及准备工作,建立强有力的项目管理机构,形成了完善的生产、施工技术、质量、安全、文明施工管理体系。

2.3、组织施工机械,机具的进场,安装,试运转。

2.4、做好施工现场材料堆放场地,备足平台所需圆木桩和方木等。 2.5、配置各种质检仪器及计量器具,并进行检测合格,以确保工程质量。 2.6、自检施工前的各项准备工作,到位后,填写《开工报告》,提交甲方及监理审批核准后方可施工。

三、水上施工平台搭设施工方法及注意事项

3.1、钻孔桩水上平台施工步骤

测量放样、根据方案放出钻孔桩及圆木桩位置→潜水员水下探测→清除抛石等水下障碍物→打圆木桩→设槽钢剪刀撑→方木连接→铺设木板→水上平台临边围护等→钻孔桩、系梁、立柱及盖梁施工→拆除水上平台

3.2、测量放样

根据设计图纸放出钻孔桩位置,以及根据水上平台施工方案放出圆木桩位置。

3.2.1 测量技术管理

我方在本工程施工中拟建立严格的测量校核、复核、审核技术管理制度。除在测量部门内部实行此制度进行自检外,项目部实行项目总工程师、质检工程师、测量技术主管三级参加的技术复核制度。

3.2.2 控制测量

3.2.2.1 复测导线点

用全站仪按相同的导线形式和精度进行对原有导线点复测,并将测量结果进行平差计算后,将相关资料报监理工程师进行审核、批准,确定其首级导线点的坐标数据,并以此作为施工控制测量的依据。

3.2.2.2 地形复测和建立施工控制网

在导点复测完毕并得到设计认可后,在开工前进行施工控制网测设。用全站仪和工程施工放样软件,在现场监理工程师的监督下,依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标,用坐标法恢复里程桩位(加密桩位同时进行)。

施工控制网点在导线测量完成后,布设次级导线加密(结果需经监理工程师认可),以满足在构造物和路基放样、控制的要求。

所有测设标志,设置均应牢固可靠,且不受施工或其他条件的影响,并定期对各点进行复测、保护,发现问题应及时补测和恢复。

3.2.3 测量施工注意事项

2.3.1、所有使用的测量仪器必须经过有校核资格的计量局的校核认证。且所有仪器必须在校定周期内使用,有问题或超出使用周期的必须送当地有关部门进行校核、许可方能使用。

2.3.2、所有布设的导线点,次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠,不易破坏且

通视效果良好。每经过一段时间后均应进行校核。

2.3.3、新建的导线控制点请监理工程师复核无误后使用。

2.3.4、测量放样中,应反复测量标高、坐标,确保与设计一致,标高及中线误差应严格控制在允许范围内。

3.2.4 沉降位移观测

按照国家变形测量规范、招标文件要求,设立平面监测网、水准监测网定期观测。主要内容如下:

2.4.1、施工中对平面和高程控制网点的定期沉降、位移进行观测。

2.4.2、随着桥梁恒载的增加以及其混凝土产生的弹性压缩和收缩徐变等影响,对水上平台圆木桩、桥梁基础墩身等的沉降进行位移。

3.3、水上平台搭设

3.3.1、钻孔桩水上平台采用8~11m的圆木桩,圆木桩小头直径为22cm。桩入土3m,桩顶离测时水位水平面50cm。圆木桩每4根为一排,间距为1m+2m+1m,排距为2m,共15排。具体见附图1、2。

3.3.2、两墩水上平台之间设置4m宽的水上通道。通道采用相同规格的圆木桩,桩入土3m,每3根为1排,间距为2m+2m,排距为2m。

3.3.3、9#墩与10#墩之间通航,如附图1所示设置。平时用一个小船供行人通行。

3.3.4、圆木桩桩顶采用25*25cm的方木进行连接,最后在方木上铺设5cm厚的木板。

3.3.5、打圆木桩前,必须仔细测量放样,按照施工方案放出圆木桩位置。然后派潜水员水下勘察,清除抛石等障碍物。

3.3.6、圆木桩进场后,进行外观复查。并用卷尺测量,该木桩的长度、直径等必须符合要求。

3.3.7、现场租赁一台25T的船吊进行配合施工。桩起吊时应采取相应措施,保持平稳,保护桩身质量。

3.3.8、圆木桩采用人工配合在船上打木桩。

3.3.9、圆木桩打好后,用20槽钢设置剪刀撑,在圆木桩和槽钢对应位置钻孔,用螺栓连接。

3.3.10、横向和竖向方木,用蚂蝗钉进行连接。

3.3.11、水上平台用钢管及绿网进行临边围护,防止人员及材料掉入水中。

四、圆木桩承载力验算

根据地质资料,桩入粉质粘土质层,拟入土层深度为3m,

圆木桩小头直径为22cm,

则:单桩竖向极限承载力特征值为:

QμK =Q SK +Q PK=U∑qsik l i+q pk A P

=3.14×0.22×20×3+3.14×0.11×0.11×500=60.445KN

经查表,GPS-15型号主机重约8t,考虑桩基吊导管、钢筋笼等因素,桩机总重量取20t,人及其它移动荷载取10t;

总荷载为:∑N=1.2N+1.4G=1.4×(20+10)×10KN=420KN

GPS-15型号的钻机外形(长*宽*高)为4.7*2.2*10m,

承受所有荷载的圆木桩,以3排12根计,

单桩所受荷载:Q=420/12=35KN<QμK

五、拟投入的机械设备表

主要施工机械选用表

六、拟投入的劳动力情况

管理人员 8人打桩工人 8人

普通工 10人水电工 2 人

合计:28人

七.工期、质量和安全保证措施

7.1、施工工期

我项目部将视现场情况,拟定1台船上打桩机、1台船吊进行施工,圆木桩约396根,工期控制在20日历天内。

7.2、工期保证措施

(1)认真组织安排劳动力队伍,严格按照劳动力计划,保证落实足够施工人员进场施工。

(2)切实做好施工机具设备进场,确保机械完好率达到95%以上。

(3)场地内认真做好排水工作,尽量减少下雨天气对施工的影响。

(4)做到有计划,有组织,有落实,有检查的计划性施工。避免因材料供应原因出现停工等料。协调好与河道清理施工之间的矛盾。

(5)搞好现场生活条件,提高施工人员的身体体能,确保施工生产效率。

7.3、建立施工质量管理体系网络

7.4、安全生产保证及预防措施

(1)建立如下安全生产管理体系:

(2)认真执行本公司的“工程施工现场安全标准化管理”的规定,贯彻“安全第一、预防为主”的方针,项目经理为第一安全负责人。

(3)本工程建立以项目经理为组长,专职安全员为副组长的安全领导小组,执行“谁组管、谁负责”“管生产必须管安全”的生产原册。各工种、各班组设立兼职安全员,逐级建立安全生产责任制,形成强有力的安全生产保证体系网络,杜绝一切不安全生产因素。

(4)施工前对全体施工人员针对本工程的特点再次进行安全技术交底与安全教育。坚持班前安全交底的习惯,严格执行各分项施工的安全措施及安全操作规程。

(5)设立安全检查和值班制度,制定“安全管理规定”“安全生产奖罚办法”、“各部门及各级人员安全生产岗位责任制”、“各工种安全操作规程”等有关针对性的安全管理条例,并落实到具体操作者。使之提高安全意识,并使现场安全管理有章可依。

(6)建立每周安全检查和例会制度,认真作好安全生产会议记录,开展安全工作活动,由安全员做好施工安全日记,及时解决安全生产方面的问题,消除一切事故隐窜,杜绝一切安全事故的发生。

(7)施工现场设置安全警示牌,进入施工现场人员必须戴安全帽,穿好劳动保护用品。

(8)设置标准的固定配电箱和移动配电箱。箱内必须设保险开关和漏电保护开关。配电重要部位及电、气焊操作场地、电缆线路、照明线路按有关规定要求设置,并做好预防措施。严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)执行(9)施工机械、电气设备和线路必须符合有关规程要求,须经施工负责人组织验收合格后方得使用。严禁机电设备带“病”运转或超负荷使用。所有设备都要建立定期维修保养制度。

(10)机械塔上工作台必须安全可靠,机械部位的危险部位,必须有安全防护装置。

(11)现场要配备消防器材,做好放火工作。

7.5、文明施工及“创标准化现场”管理

7.5.1、文明施工措施

(1)从项目经理到各级管理人员必须将文明施工、治安、卫生等工作列为重要的工作职责,协调好与外界各有关单位的关系,共同做好工地文明施工。

(2)由项目经理、施工负责人督促检查工地文明施工工作,保持施工场地清洁。设场地管理员,做好现场文明施工的实施及检查工作。

(3)贯彻文明施工的要求,推行现代化管理方法,科学组织施工,做好现场的各项管理工作。

(4)按照施工总平面布置图设置各项临时设施,堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等措施。

(5)设置明显的标牌、标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名,开、竣工日期、施工许可证批准文号等,并做好标牌的保护工作。

(6)用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电,同时设置保证施工安全要求的夜间照明、危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,采用符合安全要求的电压。

(7)施工机械按照施工总平面图的位置和线路位置,不任意侵占场内道路,施工机械进场必须经过安全检查,经检查合格的方可使用。施工机械操作人员建立机组责任制,并依照有关规定持证上岗,禁止无证人员操作。

(8)保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态,保持场容场貌的整

洁,随时清理建筑垃圾,在车辆、行人通行的地方施工,设置施工标志。

(9)执行国家有关安全生产劳动保护的法规,建立安全生产责任制,加强规范化管理,进行安全交底、安全教育和安全宣传、严格执行安全技术方案。各种安全设施和劳动保护器具,必须定期进行检查和维护,及时消除隐患保证其安全有效。

(10)设置各类必要的职工生活设施,并符合卫生、通风照明等要求,职工的膳食、饮水供应大呢感符合卫生要求。

(11)做好现场安全保卫工作,采取必要的防盗措施,在现场周边设立维护设施,非施工人员不得擅自进入施工现场。

(12)严格按照《中华人民共和国消防条例》的规定,建立和执行防火管理制度,设置符合消防要求设施,保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区施工或储存、使用易燃易爆器材时,采取特殊的消防安全措施。

(13)文明施工管理措施

水上平台是比较复杂的工程,有条不紊地进行工程施工管理,创造一个文明的施工现场才能使工程顺利进行,现场一乱,很难保证进度和质量,为此必须做到以下几点:

a.加强现场安全文明施工管理,建立现场场容地貌管理机构,明确分工、责任落实到人。

b.遵守现场管理规章制度,做到遵纪守法,噪声作业时间按有关单位规定和环保局的有关规定执行。

c.各工种工人服从班组长及施工队长工作安排,按要求时间上、下班,坚守工作岗位,保证质量和速度。

d.本工地的卫生实行分区负责,在本责任区内班组长负责,从内到外一包到底,包安全、文明施工和协调配合。

e.材料的堆放按材料的种类、规格分类、对方整齐。

f.施工现场排水设施要切实可行,须保证场地无积水,做到现场排除畅通,材料运输畅通。

g.每根桩施工完毕后及时清理桩四周残渣、残浆,并回填密实桩顶空虚孔段至地表。

h.机具设备按时保养、外表清洁、安置合理。

i.要搞好职工的生活福利、搞好职工食堂,让工人吃好、喝好、休息好。

7.5.2、创标准现场管理措施

为全面体现我公司的现代化管理水平,生产技术水平,精神文明水平,为把该工

程施工现场建设成为充分反映我们企业综合管理水平的“窗口”,特制订创“标化”工地办法和措施。

(1)健全创“标化”工地组织机构

成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的现场创“标化、十佳”工地领导小组,修订制度、层层发动,整顿现场,完善设施,把工作落实到实处,实施现场标准化管理。

(2)环境管理:

a.遵守国家有关环境保护的法律法规,采取措施控制现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

b.采取下列防止环境污染的措施

妥善处理好钻孔和砼灌注时排除泥浆(现场设沉淀池),未经沉淀处理不得直接排入城市排水设施和河流;

除设有符合规定的装置外,不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质;

采取有效措施控制施工过程中的扬尘;

禁止将有毒有害废弃物用作土方回填;

对产生噪声、振动的施工机构,应采取有效控制措施减轻噪声扰民;

材料进出,应保证场内外道路不受污染,汽车、排污车驶出场地前,安排专人检查车载情况,严禁抛、洒、滴、漏现场产生,安排专人及时清扫周围路面,确保路容卫生,门口设置冲洗台,派专人用水枪冲洗干净,车辆经过洗净轮胎后方可离开现场。

(3)加强施工现场管理,道路、电网、进出水管线、材料堆放和各类临时设施的布置,都符合安全、卫生、防火要求。做到安全生产、文明生产。

水上水下施工作业通航安全管理规定

质量安全环境管理体系文件 水上水下施工作业 通航安全管理规定 第一章总则 第一条为维护水上交通秩序,保障船舶、排筏航行、停泊和作业的安今,保护水域环境,依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定,制定本规定。沿海和内河水域进行下列涉及通航安全的水上水下施工作业(以下简称施工作业),适用本规定: (一)设置、拆除水上水下设施; (二)修建码头、船坞、船台、闸坝,构筑各类堤岸或人工。 (三)架设桥梁、索道,构筑水下隧道; (四)打捞沉船、沉物; (五)铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道; (六)设置用于捕捞、养殖的固定网具设施; (七)设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施; (八)进行影响水土—交通安全的海洋及气象观测、水文测量、地质调查、科学研究等活动: (九)清除水面垃圾; (十)扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥沙石; (十一)救助遇难船舶,或紧急清除水面污染物、水下污染源; (十二)其它影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作业。 第三条中华人民共和国港务监督局(以下简称港监局)主管全国施工作业通航安全监督管理工作。 各级港务(港航)监督机:构(以下简称港监)具体负责其管辖水域内的施工作业通航安全监督管理工作。

第二章资格和申请 第四条建设者或施工者(以下统称施工作业者)从事本规定第二条规定的施工作业,应在规定的期限内向施工作业所在地的港监提出施工作业通航安全审核申请(以下简称申请),接受港监的审核。 涉及多类型、多科目施工作业的建设工程或涉及多个施工作业者的工程,可由对工程总负责的施工作业者统一向港监提出书面申请,也可由具体从事某一类型和某一科目的施工作业者就涉及本类型和本科目的施工作业分别向港监提出书面申请。 第五条申请从事本规定第二条第(—)至(五)项施工作业的施工作业者应在拟开始施工作业次日20天前向港监提出书面申请。 申请从事本规,定第二条第(六)至第(十)、第(十二)项施工作业的施工作业者应于拟开始施工作业次日15天前向港监提出书面申请。 除第二条第(十一)项规定外,从事涉及本规定第二条中其它各项的突击性或临时、零星施工作业,其书面申请可与发布航行警告、航行通告的申请一并提出。 第六条从事本规则第二条第(十一)项施工作业的施工作业者,应于开始施工作业之时24小时以内向港监提出口头申请。 按本规定进行口头申请的,应在口头申请中将下列有关情况报告港监: (一)遇险船舶、设施的情况; (二)水域污染和清除的情况; (三)施工作业船舶名称和施工作业方式: (四)施工作业的地点和起止时间。 第七条施二仁作业者提出书面申请时,应填写《水上水下施工作业安全审核申请书》(以下简称《申请书》)(见附件一),并提供以下有关资料: (—)有关主管部门对该项目批准的文件; (二)与通航安全有关的技.术资料及施工作业图纸; (三)安全及防污染措施计划书; (四)与施工作业有关的合同或协议书; (五)施工作业者的资质认证文书; (六)施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书: (七)施工作业者是法人的,还应提供其法人资格证明文书或法人委托文书;(八)发律、行政法规、规章规定的其它有关资料。 第八条涉及构筑水上水下固定、永久性建筑物的施工作业项目,其工程可行性研究和初步设计阶段的评审活动应有港监部门参加。施工作业项目经港监部门审查,符合通航安全要求后,施工作业者方可按本规定第五条规定办理书面申请手续。 在长江、珠江、黑龙江干线及沿海水域、进出港航道、习惯航线上进行架设、构筑桥梁、索道、闸坝、隧道等大型固定性、永久性设施;在港外建立过驳、装卸站点;扩展港区范围,建立新港区;建设新锚地;设定永久性禁航区等相关的施工作业,事前须报港监局批准,其

水上工作平台施工方案

水上工作平台施工方案 水上工作平台施工方案 1工程概况2现场水文,地形调查 白云区人和大桥是缓解国道G106线交通拥堵现象的重 点工程,大桥的起点桩号为K2465+126.2,终点桩号为 K2465+360.7,全长234.5m.大桥横跨流溪河,共八跨,跨径组 成为40+3X25+3X25+40.双幅桥全宽32_5m,按双向六车道 设置.新桥1#~7#墩为水上施工,下部基础为8根中1.8m 和38根中1_5米的钻孑L灌注桩,(均为支承桩),桩长约23m, 钻孔桩与系梁均为C25混凝土. 由于旧人和桥为国道G106线咽喉要道,我项且部为在施 工过程中必须保证其通车,决定采取先进行下游右半幅施工, 建成右幅恢复通车后,再拆除旧桥进行上游左半幅的施工.就人和桥与附属的人和拦河坝属于桥坝一体结构,新桥施工所在河床浇筑有厚达50~70cm的防冲刷混凝土板并抛填了数量较多锥形,方形防洪预制块,且因堤坝蓄水及潮汐的影响,河水水位变化较大(相差1_5~2_5m),常时下游水深约为0.5~ 1_5m之间,不能够满足浮箱作业的安全水深.另外,如果进行筑岛施工,虽然可以加快工程进度,但难于保证汛期到来时拦河坝的泄洪作用.故进行浮箱作业及筑岛方案均不可行. 根据施工现场情况,下游右半幅1#~7#墩桩基础全部采 用搭设钢便桥及贝雷架水上平台进行桩基础施工,施工便桥及平台平面图如下. 便桥及平台搭设平面布置图 —?尫—尭—尭—-一十一尫—- 从公路沿线的处治结果来看,红粘土加入NCS一4固化剂 天然,塑性指数下降,其原土样的物理性质指标发生了变化,后 稠度增大,CBR值增大,水稳性增强,路基的施工质量得到了保证,从而延长了公路的使用寿命. 路桥,航运与交通I专栏 口黄科鹏 在水上平台及便桥施工开展之前,项目部组织测量及施工 人员对施工范围内的水文及地形情况进行彻底的调查.通过水利所提供的水文数据可知,汛期水位标高不超过7.5m.旧桥下游抛填的片石,预制水泥块约为3m厚,防冲刷现浇混凝土厚度在50cm~70cm之间.枯水期(10月至次年3月)涨潮时最深 水处约为1_5—2.0m,最浅水处约为0.5m.退潮时最深水处约为0.8~1.2m,最浅水处预制块及防冲刷混凝土板已露出水面. 3施工方案

水上桩基础施工平台施工方案

水上桩基础施工平台施工方案

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一、工程概况 北濠涌中桥上跨北濠涌,桥中心桩号为K0+337.804,斜交角度90度,孔数-孔径(孔-m )3-16,桥梁全长,52.64米,宽度31米,总面积1631.84平方。 桥梁基础采用柱式墩,单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩,采用一字桥台,单幅配6Ф1.2m 钻孔灌注桩。 二、施工方法 北濠涌为广州市海珠区主要排水河涌,为了不影响调水,同时结合现场实际情况,因此采用分左右幅(南北侧))搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。其优点是:搭设简便、受力稳定、无污染。 经过现场的勘察和实际情况的结合,在河堤旁打拉森钢板进行围堰,后搭设钢平台:施工工艺图如下: 详细施工工艺如下: 1、安排专业测量人员对现场进行测量及放线。 2、在河堤旁进行拉森钢板桩的施工及围护。(不占用河涌水面) 3、船只及机械在河涌水面进行钢管桩(桩径530mm )的施工。 4、在钢管桩上安装I 字钢管和20mm 钢板的铺设。详细见《北濠涌中桥钢平台及围堰立面图》 5、对河堤进行(打拉森钢板桩处)回填,回填面标高与钢平台标高一致。 6、钻孔桩机和人员的进场及施工 三、钢平台材料情况 (1)花纹钢板:厚度为20mm ,密度ρ为7850kg/m 3,弹性模量E 为206×103N/mm 2。 (2)I12工字钢:每米重量为11.55kg/m ,截面积271.14cm A ,截面惯性 测量放线 打拉森钢板桩围护 打钢管桩 搭设钢平台 围护回填 钻孔桩机施工

桥梁工程水上排架施工方案

苍南县龙港新城产业集聚区市政配套工程BT项目桥梁工程水上排架施工方案 ; \ 编制: 审核: 批准: 浙江省围海建设集团股份有限公司 浙江沧海市政园林建设有限公司

2014年10月 《

目录 一、工程概况、地质条件及编制依据 (1) 1、工程概况 (1) 2、地质条件 (1) 3、编制依据 (2) 二、水上排架设计 (2) 三、排架承载力验算(钢管桩) (3) 1、单根桩的承载力计算 (3) ? 2、钢管自身强度计算 (4) 四、排架承载力验算(松木桩) (5) 1、单根桩的承载力计算 (5) 2、松木桩自身强度计算 (5) 五、水上排架施工说明 (6) 六、排架施工要求 (6) 七、水上作业安全措施 (7) 1、水上施工作业安全注意事项 (7) $ 2、水上作业人员安全技术操作规程 (8) 3、水上施工作业安全规定 (9) 4、水上施工安全设施技术措施 (9)

桥梁工程水上排架施工方案 一、工程概况、地质条件及编制依据 1、工程概况 本工程有桥梁6座:九龙路桥梁、疏港大道桥梁、东海大道桥梁、芦浦大道桥梁、产业路一号桥、产业路二号桥。这6座桥梁工程所在场地原为滩涂地或滩涂养殖区,地质情况大致接近,而搭设水上排架所用的机械基本相同,即机械设备重量、地基承载力大致相近。这里便以九龙路桥梁为例,制定水上排架施工方案,其余桥梁工程的水上排架施工方案可参考此方案,进行实际施工。 九龙路桥梁位于九龙路,九龙路西起东塘路,东至起源路。九龙路桥梁横断面全宽,桥中心桩号K0+,全长约52m(起点K0+至终点K0+)。桥跨布置为3×16m三跨简支梁,其中1号、2号墩位于规划河道中,钻孔桩施工时采取搭设水上排架的方式施工。 2、地质条件 桥梁工程所在场地原为滩涂地或滩涂养殖区。滩涂地区大部分由杂草等植被覆盖,出露的地表呈干裂状,临时道路由人工素填土回填,局部为农田。滩涂养殖区场内沟汊较多,东段部分正在吹填,局部地段有素填土回填(施工便道),地势基本平坦。根据钻探取芯、室内

中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定

中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定 第一条为了维护水上交通秩序,保障船舶航行、停泊和作业安全,保护水域环境,依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规,制定本规定。 第二条公民、法人或者其他组织在中华人民共和国管辖水域从事可能影响通航安全的水上水下作业或者活动(以下简称水上水下活动),适用本规定。 第三条水上水下活动通航安全管理应当遵循安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则。 第四条交通运输部主管全国水上水下活动通航安全管理工作。 国家海事管理机构负责全国水上水下活动通航安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构依照各自的职责权限,负责本辖区水上水下活动通航安全监督管理工作。 第五条在内河通航水域或者岸线上进行下列水上水下活动,应当经海事管理机构批准: (一)勘探,港外采掘、爆破; (二)构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施; (三)架设桥梁、索道; (四)铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道; (五)设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施; (六)航道建设施工、码头前沿水域疏浚; (七)举行大型群众性活动、体育比赛; (八)打捞沉船、沉物。 在管辖海域进行调查、勘探、开采、测量、建筑、疏浚(航道养护疏浚除外)、爆破、打捞沉船沉物、拖带、捕捞、养殖、科学试验和其他水上水下施工,应当经海事管理机构批准。 前款所称建筑,包括构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施,架设桥梁、索道,铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道,设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施,航道建设。 第六条从事需经批准的水上水下活动的建设单位、主办单位或者施工单位,应当具备《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的相应条件,向活动地的海事管理机构提出申请并报送相应的材料。在取得海事管理机构颁发的《中华人民共和国水上水下活动许可证》(以下简称许可证)后,方可进行相应的水上水下活动。 在港口进行可能危及港口安全的采掘、爆破等活动,建设单位、施工单位应当报经港口行政管理部门批准。港口行政管理部门应当将审批情况及时通报海事管理机构。 第七条水上水下活动水域涉及两个以上海事管理机构的,许可证的申请应当向其共同的上一级海事管理机构或者共同的上一级海事管理机构指定的海事管理机构提出。 第八条从事水上水下活动需要设置安全作业区的,由海事管理机构予以公告。 无关船舶、设施不得进入安全作业区。

水上平台施工方案

袍中路南延工程施工I标段 水 上 平 台 专 项 方 案 浙江凯胜园林市政建设有限公司 2011年7月

一、工程概况 工程名称:袍中路南延工程施工I标段 工程地点:袍江工业区 地理位置:袍中路南延(洋江路——北复线) 设计单位:深圳市市政设计研究院有限公司 建设单位:绍兴袍江工业区投资开发有限公司 监理单位:浙江中誉工程管理有限公司 施工单位:浙江凯胜园林市政建设有限公司 项目实施范围:袍中路南延工程施工I标段桩号K0+008.28~K1+070,包括施工图范围内道路路基、路面、桥梁、管涵、雨水管道(不包括人行道及部分挡墙、污水管)等相关内容施工总承包。 要求工期:600天 太湖龙江桥上部结构为先简支后连续预应力砼空心板梁。桥下部结构采用桩柱式桥墩,重力式桥台,钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩为C25水下混凝土。 二、具体施工方案 1、根据设计图纸,按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设,本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台,水上钻孔平台桩基采用?114mm钢管,钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置,钢管间距横

向2m,纵向2m。(主要材料数量见附表1) 2、钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢,钢管立杆之间采用?90mm钢管交叉支撑。(见附图1) 3、?114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。 4、钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或?10的钢筋包焊。(见附图2)

附图1 钻孔灌注桩施工平台简图 横杆 钢管 钢管

通航安全保障措施说课材料

通航安全保障措施

通航安全保障措施 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

通航安全保障措施 6.1桥区航线规划 拟建万家咀铁路大桥位于桥溪口闸坝上游4.7km,北渡大桥下游2.2km,綦江北渡乡下游弯顶偏上游处,处于桥溪口闸坝库区。枯期由于桥溪口闸坝的顶托作用,使得桥区河段水位壅高、流速降低、比降减缓,其通航水流条件较天然情况得到较大改善。但总的来讲,现阶段桥区河段船舶结构较弱,凡航行该航段的船舶应该分清水势,谨慎驾驶,顺着主航道上、下行,经过弯曲、狭窄航道时,应加强瞭望、联系;上行船应主动退让下行船。 6.2通航安全保障措施 为保障桥梁和桥区船舶通航安全,万家咀大桥施工期间,应建立和制定严格的通航安全保障措施,以保证桥梁在建设期间桥区河段船舶的通航安全。 在大桥施工期间原材料及构件的运输、施工缆索系统的吊装、来往的工程运输船舶、施工囤船的作业、桥墩基础和桥台的开挖作业及弃土的运输和堆放,均难免对过往船舶的航行安全带来不利影响。大桥建成后,航道基础设施的建设与维护、桥区河段船舶航行规程等,是大桥河段船舶航行安全的必要保证,均应建立相应的规程,严格遵照执行。 6.2.1施工期通航安全保障措施 (1)在大桥开工以前,桥梁建设单位或业主,应将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排等及时上报有关海事管理部门,申请办理施工作业许可证,拟定大桥施工期水上交通安全

管理暂行规定,以便根据施工需要按时发布航行通告,告示船舶通过桥区航道的安全注意事项,并拟定大桥施工期间水上运输安全管理暂行规定,由航道、海事部门批准并颁布实施。 (2)考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素,在施工期特设置一对黄色专用标,分别位于主墩上下游各100m,用于引导上下行船舶安全行驶于桥区,并可有效地保护大桥主墩(参见附图 16A)。 (3)临时配布的助航标志和水上安全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用,应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定,并纳入大桥总概算。 (4)加强施工安全管理,桥梁施工临时架设的空中缆索(施工索道)均应满足通航净空要求,临时施工索道如对航行安全有影响,应事先通过海事部门发布禁航通告,且设置相应标志。 (5)水下施工期间,桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系,根据施工需要及时调整和维护导航标志,协同建设桥区安全和航道维护的基础设施。 (6)为防止大桥施工弃土淤塞航道,所有弃土应在建设中随时搬运走,并在大桥竣工前全部清除。 (7)整个桥梁施工过程中,桥梁建设单位应协同海事管理单位加强现场管理,施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯,并为上下水船舶留有足够的安全航道,确保施工、通航安全。 (8)在工程开工建设以前,建设单位或主管部门,应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门,申请施工许可证和发布航行通告。在桥梁施工期应邀请海事管理部门驻

水上钢平台施工方案

钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站 钢 平 台 施 工 方 案 浙江省第一水电建设集团 钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站项目部 二OO八年六月六日

一、工程概况 “水上巴士”滨江点位于钱塘江南岸的滨江区的闻涛路北侧,西兴大桥和复兴大桥间的江滨公园射潮广场上游440m处。该站点为第一码头南岸复建工程,复建二个25m×7m码头平台,后接60m长钢筋砼栈桥。该站点防洪堤为斜坡式防洪堤,栈桥基础直接设置在斜坡防洪堤上,栈桥采用3跨20m现浇预应力砼连续梁结构。 1.1水文 本工程潮位特征如下: 最高潮位:7.61m 平均高潮位:4.31m 平均潮位:3.97m 平均低潮位:3.63m 警戒水位:6.82m 最低潮位:2.01m 潮涌:本工程地点潮涌较大,最大潮高2.50m左右。 1.2地质 本工程按其成因、物理力学性质等可将地基分成6层8亚层,。其中码头桩基要求深入6-2细砂层。 二、平台设计 本工程水上钢平台基础采用钢管桩(φ550)基础,贝雷架上部结构,顶部铺设工字钢轨道作为桩机行走平台。钢管桩间I30工字钢作为承重梁联接,分部梁为单排单层的贝雷架结构,钢管间加固采用14号槽钢焊成的桁片焊接。 2.1平台顶高程 由于钢平台使用时间短,主要施工时段为农历5、6月份,使用期间潮汛不大,根据最高潮位7.61m,平台顶设计高程为7.5m,可满足施工使用。 2.2钢管桩入土深度 本工程水上平台主要作为桩机施工平台施工,施工荷载约10吨,加上平台自重,经计算单根桩承载力约10吨,钢管桩设计入土深度大于5m,满足承载力要求。 二、施工流程

三、施工工艺 3.1钢管桩打设 钢管桩打设前,需先进行放样定位,并测定平台底河床高程,桩顶高程根据平台顶高程推算约 6.0m。打设采用定位驳船上停放振动式打桩机施工,打设时根据河床底高程,根据桩长推算出桩顶控制高程进行施工控制。 施工完钢管桩超出部分用气割予以割除,不够长的进行接桩,接桩采用焊接,要求满焊,并用6mm钢板对焊缝进行焊接加固。 3.2纵向I30工字钢联接 钢管桩施工完毕后,桩顶进行破口割除,将I30工字钢嵌入钢管缺口中,点焊固定,然后对工字钢和钢管底部接口用200×300×20的肋板进行满焊加固。 3.3钢管桩加固 钢管桩纵向加固直接采用14号槽钢联接,横向加固由于跨度较大(8.9m),采用14号槽钢焊接成桁片结构进行加固,与钢管桩之间连接均采用焊接。 3.4贝雷架铺设、固定 分部梁为单排单层的贝雷架结构,贝雷片与承重梁I30工字钢之间采用U 型螺栓固定,贝雷片之间采用14号槽钢和钢轨固定,片与片之间用剪刀撑加固。 四、质量、安全

桥梁水上作业方案说明

目录 一、编制总说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制安全目标 (1) 3、工程概况 (1) 4、工程地质 (2) 5、水文与气象 (3) 二、施工总体方案 (3) 1、概述 (3) 2、桥梁水上作业安全方案 (4) 2.1总体安全方案 (4) 2.2水上作业安全领导小组 (5) 2.3船只水上作业注意事项 (6) 2.4水上作业安全用电技术措施 (6) 2.5栈桥、平台施工安全保障措施及预防 (7) 2.6交通疏导方案 (8) 3、应急措施 (9) 3.1人员落水及工伤施工应急措施 (9) 3.2消防应急措施 (9) 3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施 (9) 3.4水上用电应急措施 (9) 3.5防台风抗雷雨应急措施 (9) 3.6船舶碰撞施工应急措施 (10) 4、其他安全保障措施 (10)

桥梁水上作业安全专项施工方案 一、编制总说明 1、编制依据 ⑴淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等; ⑵水文分析报告 ⑶淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计 ⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况; ⑸《中华人民共和国安全生产法》 ⑹《建筑工程安全生产管理条例》 ⑺《安全生产许可证条例》 ⑻《安徽省河道管理实施细则》 2、编制安全目标 ⑴消灭各种人身安全事故; ⑵消灭责任机械设备重大事故; ⑶消灭机械交通肇事事故; ⑷特种作业人员培训执证率100%; ⑸消灭通车后各种交通事故; ⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。 3、工程概况 淮河特大桥起止里程为DK30+660.41~DK39+026.69,桥全长8366.28m,桥中心里程为DK34+843.55。跨淮河主航道中心里程为DK32+055.25,主墩墩高21.5m,采用低桩承台、

通航安全保障措施

编号:SM-ZD-54259 通航安全保障措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

通航安全保障措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 6.1 桥区航线规划 拟建万家咀铁路大桥位于桥溪口闸坝上游4.7km,北渡大桥下游2.2km,綦江北渡乡下游弯顶偏上游处,处于桥溪口闸坝库区。枯期由于桥溪口闸坝的顶托作用,使得桥区河段水位壅高、流速降低、比降减缓,其通航水流条件较天然情况得到较大改善。但总的来讲,现阶段桥区河段船舶结构较弱,凡航行该航段的船舶应该分清水势,谨慎驾驶,顺着主航道上、下行,经过弯曲、狭窄航道时,应加强瞭望、联系;上行船应主动退让下行船。 6.2 通航安全保障措施 为保障桥梁和桥区船舶通航安全,万家咀大桥施工期间,应建立和制定严格的通航安全保障措施,以保证桥梁在建设期间桥区河段船舶的通航安全。 在大桥施工期间原材料及构件的运输、施工缆索系统的

水上钻孔平台施工方案

电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 水上钻孔平台搭设专项施工方案 某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部编制日期:二00七年一月

电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 批准: 审核: 编制:

某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部 2007年1月 1、概述 本工程水上部分钻孔灌注桩共44根,分别为9~30#排架,其中9~23#排架间距为20m,23~30#排架间距为15m,需搭建水上钻孔平台2400m2,水上钻孔平台尺寸为400m×6m,其中钻孔桩区域宽度为9m,平台顶标高为+8.20m。 2、具体施工方案 2.1根据设计图纸,按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设,本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台,水上钻孔平台桩基采用?114mm钢管,钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置,钢管间距横向2m,纵向2m。(主要材料数量见附表1) 2.2钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢,钢管立杆之间采用?90mm钢管交叉支撑。(见附图1) 2.3 ?114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。

2.4钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或?10的钢筋包焊。(见附图2) 附图1 钻孔灌注桩施工平台简图

横杆 钢管附表1 钻孔平台主要材料数量表 附图2

3、施工平台验算书 3.1、[14槽钢的强度与刚度验算 允许挠度:跨中[f/L]=1/250、悬臂[f/L]= 1/400 钢材允许抗弯和抗拉强度:[σ]= 1.7×105KN/m2 钢材弹性模量E=2.1×108KN/m2 [14槽钢截面系数W=80.5cm3 [14槽钢惯性矩I=563.7cm4 3.1.1强度验算 M= PL0/4=0.25×130/6×2=10.8KN·m 所需抗弯截面系数[W]= M/[σ]= 10.8/1.7×105=63.5cm3

水上水下施工作业通航安全与防污染措施计划书(新编版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 水上水下施工作业通航安全与防污染措施计划书(新编版)

水上水下施工作业通航安全与防污染措施计 划书(新编版) 导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 第一章水上水下施工作业施工工期 1.1计划开工时间 根据广西右江鱼梁航运枢纽思林大桥桥区及田阳大桥桥区航道整治工程等施工施工方案,本合同段计划开工时间2015年6月25日,具体施工日期以监理下发的开工令时间为准。 1.2计划完工时间 广西右江鱼梁航运枢纽思林大桥桥区及田阳大桥桥区航道整治工程等施工施工方案,我合同段水上水下施工作业内容计划完工时间2015年9月07,具体完工日期根据现场施工情况应有局部浮动。 1.3施工工期 广西右江鱼梁航运枢纽思林大桥桥区及田阳大桥桥区航道整治工程等施工施工方案,我合同段水上水下施工作业内容施工工期75个日历天,预计2015年9月07日完成水上水下疏浚任务。具体工期安排

如下: 思林大桥桥区疏浚:75天2015.6.25~2015.9.7。 田阳大桥桥区疏浚:75天2015.6.25~2015.9.7。 第二章施工水域的范围及施工占水域情况 2.1施工水域的范围 根据广西右江鱼梁航运枢纽思林大桥桥区及田阳大桥桥区航道整治工程等施工的有关图纸本标段的施工水域范围为 1、广西田东县思林镇思林大桥桥区详见思林大桥桥区航道总平面布置图 2、广西田阳县田阳大桥桥区详见田阳大桥桥区航道总平面布置图 2.2施工占用水域情况 本工程为水上水下疏浚,不像水上水下结构物施工对水域的占用是长时间。我们对水域的占用为临时性,流动性。但是施工时要临时占用航道1/4幅宽度。前后、左右长度为船舶边缘线加10米。 第三章施工水域通航安全现状描述 3.1航道现状 1、广西田东县思林镇思林大桥桥区:本段河流不顺直,河槽呈“U”型,最宽处约为200m,河床普遍堆积卵砾石,漫流随处可见,两岸阶

圆木构架水上钻孔平台施工方案

2、地质情况 高程土质极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9~-5.9M 粘土 190 40 四、工程特点及难点 1、作为施工人员行走和钻机的轨道,便道和水上平台是极为重要的工程,对安全和稳定性要求极高,施工环境均在水中,施工难度大。 2、便道和平台施工木桩基础均位于水中,在水中进行测量放样控制、定位、施工难度大。 3、沿路线方向有综合管线、燃气管道、自来水、光缆等位于道路两侧,施工时要为其留有一定的安全距离。 五、排架施工工艺 1.木桩的插打 木桩采用挖机打压的方法进行木桩的施工,木桩插打按最后的入土深度控制,通过桩承载力的计算桥木桩打入土层不小于3米,即可保证单桩承载力满足要求。(见附后计算书) 打桩顺序按先岸边后水中,先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测,对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕,即横向联接加固,后续上部承重结构的安装。 2.木桩纵、横向联接本次设计用Φ16cm的圆木进行联接,耙钉加固各联接点。 3.木桩桩头处理 按平台设计标高将桩头割平,保证其在一个平面上,使各个桩均匀受力。 4.横梁的安装 横梁用25×30cm木方,加固仍采用耙钉,但是要保证耙钉的长度。 5.面板的铺设 面板采用厚5cm的木模板,横纵向用铁钉对梁进行加固联接。 六、平台设计说明 作业平台主要承载回旋钻机10t自重,钢筋笼4t,首灌砼5t及人员荷载。根据现场条件和新设计的桩位,平台搭设最大长 52 m,宽4~8m,平台面高程为 2.14 m,平台面板采用5cm厚木板铺设,下铺25×30cm木方加固,横主梁采用25×30cm木方,纵横向间隔1m~1.5m用16cm的圆木加强连接,并连接主支架加固。下部采用Φ20cm,4~6米长圆木桩作承力基础,木桩间距1米,为加强圆木桩承载能力及稳定性,相邻圆木桩之间用Φ16cm圆木做剪刀支撑及横系加强,每个平台两排木桩之间设置水平剪刀撑。详见后附图。 七、受力计算 集中荷载:旋转钻5吨,钢筋笼4吨,首灌砼5吨。 均布荷载:人: 0.2吨/m2 5CM木板:0.0054吨/m2 木方: 0.1吨/m2 1、主梁计算 根据木桩设计布置,纵横向主梁最大间距4m,以简支结构为计算模型,最不利荷载是集中荷载作用在2m处,同时有均布荷载作用。集中荷载:P=14T×10×1.4=196KN ①弯矩计算 Mmax=PL/4+qL2/8 L:跨径为4m 经计算: Mmax=202.1KN·M δmax=M/W W:木方截面抗弯刚度 W=I/y=3.125×106 δmax=64.67Mpa<[δw]=103Mpa

施工方案-水上打桩

上海机床厂防汛墙抢险工程 水上平台沉桩 施 工 方 案 上海江龙建设工程有限公司 二OO九年四月

水上平台沉桩施工方案 本工程防汛墙结构为桩基承台式结构,前排为0.25m*0.50m*12m 钢筋砼板桩,后排为0.30m*0.40m*12m钢筋砼方桩。工程总长158.42m。分A、B两段,其中A段长92.05米,B段长66.37米。 一、沉桩前的准备工作 1、打桩支架搭设,采用260kg的小型打桩机,支架排架桩采用6Mへ8M长φ200的圆木桩,将桩位放出后,距板桩外侧2.5M处,打一排圆木排架桩。 2、整个打桩排架向外1.5M再打一排安全保护桩。排架圆木桩之间的间距为1.5M,每排圆木桩顶上各上下交叉枕放2根200×250的方木(统长布置,接头处必须交叉),安全保护桩的间距为1M,顶部枕一根200×250的方木(统长布置),中间横放一根200×250的方木(统长布置),防止船只碰撞排架引起事故,起到隔离和保护排架的作用。 3、排架所有的圆木为小头φ200,单根长度为6M~8M的落叶松圆木,禁止使用腐朽、枯败的圆木,每排圆木桩必须在同一轴线上,不得扭曲歪斜,高程控制在4.0M标高。排架上堆放方板桩不得超过二层高度,不得集中堆放,须分散堆放。 二、沉桩的技术措施

工艺流程:定桩位→运桩→吊桩→试桩→施打→送桩→测贯入度。 1、桩定位 方桩比较容易定位,只要根据桩身断面尺寸,人工将测放出的桩位处的土方预先挖深0.3m,沉桩时将方桩对准桩位处插入即可。 板桩施工采用龙门定位,龙门由二根方木利用角钢拼装而成,龙门的宽度同板桩厚度。施工时将龙门抬放至桩位处,使龙门轴线与桩位轴线重合,然后利用支撑将龙门牢固固定。沉桩时在龙门上根据板桩宽度,钉上小方木形成井架,将板桩对准井口插入即可完成桩身定位。 2、运桩、吊桩 运桩采用汽车式起重机将桩吊放在桩机前的支架上。沉桩起吊前,在桩的侧面画上标尺,以便做打桩记录。然后利用打桩机机身吊索,采用二点起吊,吊点离桩顶端距离为0.207L(L为桩长)。起吊过程中,在桩尖处设置溜绳,防止起吊时桩发生摇晃或碰撞桩机。 3、预制桩施打 (1)按桩的定位进行插桩,桩位偏差要符合有关要求。 (2)桩插好后,检查校正桩位,如有偏差应提起重插,直至准确就位。然后将桩锤压向桩顶,使桩缓缓地沉入土中,同时检查桩锤和桩帽中心是否与桩轴线一致,并检查桩的方位有无移动,以便进行必要的更正,如一切妥当,方可开锤施打。 (3)桩机采用2.5t导杆式柴油打桩机。打桩时,用两台经纬仪在桩的正侧两面成90度夹角监控桩身垂直度,发现偏斜,立即纠

桥梁施工水上作业安全技术方案示范文本

桥梁施工水上作业安全技术方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁施工水上作业安全技术方案示范文 本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、主要概况 本项目主桥卡兹尔特克桥上部结构为跨径 38.5m+70m+38.5m的预应力砼变截面连续箱梁。下部主 墩采用箱型墩,断面尺寸为6.3m×3.5m。承台中间部分为 7.6m×6.7m的矩形,横桥向两端为半圆曲线型防撞构造, 总体外形尺寸为12.165m×6.7m,承台截面积为 72.3m2,承台厚度为3m,总重量为542吨。基础设置双 排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。过渡墩身采用方形墩柱, 截面为2m×2m,承台为工字型结构,外形尺寸为7.7m× 6.5m,承台截面积为41.55 m2,承台厚度2.8m,总重量 为291吨。基础设置双排4根直径1.5m钻孔灌注桩。引

桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续箱梁,下部为直径1.4m双柱式墩身,基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。 二、作业范围 本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中,常水位时水深:11#墩约8.2m;12#墩约6.4m;13#墩约4.0m。所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。引桥的14#、15#两墩也位于水中,水深大约2.5m左右,所以也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。 三、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计》

水中钻孔及平台施工方案

界首市东环线路桥建设工程03标段 水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 (编号:T8JS009) 编制: 审核: 审批: 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录

目录 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1、编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3、编制范围 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 1、总体介绍 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2、本方案施工介绍 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、方案设计重点 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程 -------------------------------------------------------------------------------------------- 6 1、施工方案选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 2、总体施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 7 1、水中钻孔钢平台搭设-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 2、水中钻孔桩基施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3、钢围堰平台搭设 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 2、冬季施工措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 八、施工保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 1、施工组织保证 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 2、施工质量保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 4、应急预案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20

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