支架现浇梁预应力管道压浆施工技术交底(图文并茂)

支架现浇梁预应力管道压浆施工技术交底(图文并茂)
支架现浇梁预应力管道压浆施工技术交底(图文并茂)

3.工艺流程图

及时通知试验室取样试验,

交底人:复核人:交底接收人:

4.施工步骤:

施工步骤一:锚头封堵

(1)张拉终张完成后,经检查无滑丝、使用自制钢绞线割丝环套入,砂轮切割机切除钢绞线,不得损伤锚具,钢绞线切除预留4cm。

(2)封堵材料使用P.052.5普通硅酸盐水泥掺堵漏王或其他早强材料拌制,使用透明塑料薄膜包裹锚头塑型,封堵后根据现场湿度进行养生。

(3)包裹要求圆润紧密,包裹水泥时控制钢绞线头保护层为3cm。

(4)拆除薄膜检查锚头是否存在缺陷,如有缺陷及时修补保证封堵密封性。

操作要点:钢绞线不得使用电焊或氧气切割。

质量标准:钢绞线切割预留大于4cm,控制保护层为3cm,锚头封堵要求圆润紧密无裂纹。施工步骤二:参数设置

(1)打开设置界面

编辑梁型、梁号、孔号

等基本信息。

(2)输入实验室给

定配合比。

(3)给定配合比:

(水泥+压浆剂):水

=1:0.28,即搅拌100kg

压浆料需要28kg水。

(4)搅拌桶搅拌限

额为320kg,每次搅拌用量宜设为300kg。

(5)设置搅拌时间为5min,浆液循环时间30s,保压时间5min。

(6)设置保压压强值为0.5~0.7Mpa之间。

(6)压浆的最大压力设为 0.5~0.7MPa;较长的孔道,最大压力设为1.0MPa。

(7)螺杆泵空转提示设定为2min。

(8)漏浆检测设置停止功能,发现漏浆自动停止保压。

控制要点:智能压浆机系统操作必须指定专人进行,并经过项目部技术人员培训。参数设置、设备使用操作流程严格按照既定的标准流程进行,严禁人为改动、省略步骤或减短流程时间等行为!

交底人:复核人:交底接收人:2

施工步骤三:压浆料搅拌

(1)准备工作:搅拌前,先清洗施工设备。清洗后的设备内不得有残渣、积水,并检查搅拌机的过滤网。

(2)材料要求:压浆料使用袋装压浆料(水泥+压浆剂),浆体中掺入的压浆剂,具有减水、阻锈和微膨胀作用,不得加入铝粉或含有氯化物等有害成分的外加剂,经试验室检验合格后方可使用。

(3)浆体搅拌操作顺序:

①参数设置完成后点击“自动配料”,自动加水84kg,后添加压浆料300kg,高速搅拌桶配料共重384kg。

②配料完成高速搅拌5min 。

③搅拌均匀后,现场进行出机流动度试验,每盘进行一次检测,其流动度在10~17s 规定的范围内。

④打开导浆阀把浆液导入低速储料罐等待注浆,在压浆料由高速搅拌桶进入储料罐时,须经过空格不得大于 3mm×3mm 的过滤网过滤。

⑤配料完成清除上料数据后方可继续配料,重复以上步骤继续配料,各步骤均有语音提示,根据语音提示操作即可。

(4)注意事项:

①浆液自拌制完成至压如孔道的延续时间不宜超过40min,浆体在储料灌中继续低速搅拌,以保证浆体的流动性。对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过额外加水增加其流动度。

②压浆料搅拌前压浆软胶管先用水润湿,保证浆体不粘黏管壁。

③自动上料过程不得踩踏搅拌桶,避免称重产生误差。

操作要点:配制完成的浆液注意检查是否全部导入低速储存罐,避免影响下盘浆体性能。自动配料前清除上次配料数据,关闭高速搅拌桶导浆阀方可进行自动配料。

质量标准:

交底人:复核人:交底接收人:3

施工步骤四:压浆

(1)孔道清理:清除孔道内的杂物和积水。检查闸阀密闭性并清理出入浆口,确保管道贯通。

(2)压浆顺序:以上下分层设置的孔道,按先下层后上层的顺序进行压浆。

(3)抽真空:采用真空压浆,真空设备安装于较高一侧出浆口抽真空作业,使孔道内的真空度稳定在 -0.06MPa ~ -0.1MPa 之间。真空度稳定后,立即开启管道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。

(4)压浆操作流程:

①打开进浆口闸阀,操作台主界面点击开始压浆。

②待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时,关闭出浆口前端的阀门,稍后打开排气阀,当水泥浆从排气阀顺畅流出,且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。

③待抽真空端所有的阀门关闭,管道预留排气孔水泥浆顺畅流出,且稠度与灌入的浆体相当时再将排气软胶管弯折堵塞,使用铁丝绑扎牢固。

④打开压浆端回浆阀门,浆液循环30s关闭回浆阀。

⑤点击“保压”按键开始保压,保持一个不小于0.5Mpa的稳压时间不少于3min。

⑥保压完成关闭压浆端

所有闸阀,压浆完成。

(5)压浆作业由作业队

指派熟知压浆工艺的人员实

施,并如实填写管道压浆记录

表记录项目应包括:压浆材

料、配合比、压浆日期、搅拌

时间、出机流动度、浆体温度、

环境温度、保压压力及时间、(真空度)、现场压浆负责人。

(6)压浆时,由作业队伍配合实验人员从出浆口随机取水泥浆制作3组标准试件,并注明制作日期及梁号,标准养护 28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据;水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。

(7)压浆注意事项:

①压浆应缓慢、均匀的进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭,使孔道内排期通畅,压浆过程中,真空泵保持连续工作。压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块。

②压浆过程中如发现漏浆、串孔、锚头破损不能保压等情况应及时停止压浆,清洗管道后查明原因,采取处理措施后方可继续压浆。

③压浆过程中及压浆后48h内,梁体及环境温度低于 5℃时,按冬期施工处理。适当增加引气剂,含气量通过试验确定。不在压浆剂中使用防冻剂,气温超过35℃应选择夜间施工。

操作要点:压浆过程中避免压浆螺杆泵空转或暂停时间过长,对理论压浆量与实际压浆量比对,如出入过大及时查找原因。

质量标准:孔道内的真空度稳定在-0.06MPa~-0.08MPa 之间方可压浆,按操作流程浆液循环30s,保压5min。

交底人:复核人:交底接收人:4

交底人: 复核人: 交底接收人:

5 施工步骤五:压浆设备清洗

(1)拆卸压浆设备外接管路、闸阀。

使用压浆机自带高压水枪进行清洗,安装

在压浆端及出浆端的球阀,须在压浆液初

凝后及时拆除、清洗。

(2)压浆机清洗顺序:压浆机机身

(包括压力仪表称重传感器、上料显示器)、高速搅拌桶、低速搅拌桶。 (3)点击压浆机水泵自动上水进入高速搅拌桶,高速搅拌配合高压水

枪清洗内壁,把水排入低速搅拌桶,同样方法清洗低速搅拌桶,清洗后污水

排出集中处理,上述步骤清洗3次以上,排出污水变清澈为止。

操作要点:浆液污染梁体后立即用清水冲洗干净。

质量标准:清洗至机身内外无附着物、无残存浆液。

(2)真空泵

(1)真空泵为真空压浆辅助配套设

备。

(2)安装真空泵机组、抽真空端的开关、抽气管道、观察管道、压力表、空气滤清器、排浆阀及普通压浆系统,同时对管道密封情况进行检查,检查无问题后

即可开始抽真空。

(3)设备准备妥当后,关闭吸气开

关以外的所有阀门,开始抽真空,使真空度达到-0.06~-0.1MPa 之间,并保

证在停机1分钟时间真空度不低于-0.06MPa (如果无法保持,说明密封效果不好,应立即检查密封系统,直至达到负压要求)。 5. 主要工装及施工机具介绍:

(1)智能压浆机

(1)压浆采用智能压浆设备,集自动配料计量、数据化采集、抽取真空、浆液循环、制存分离、压浆保压等功能于一体。 (2)工作前检查电机、控制箱、机器各联接件螺栓有无松动,料斗、

管路内有无硬块、管路有无破损、减速器润滑油是否足够,确认正常后接

通电源。

(3)机器在运行过程中,操作

人员不许离岗,注意观察机器运转情况及压力表指针波动情况,如波动幅度升高(>1.2Mpa)时,应立即停机检查、处理管路堵塞。

6. 安全技术措施(含股份公司防惯性刚性要求):

(1)压浆时作业人员应避免正对出浆口,避免出浆口浆体溅射伤及作业人 员,同时作业人员需佩戴防护眼镜。

(2)压浆过程中,桥梁两端禁止人员通行,两端作业人员采用对讲机统一 联系方式及信号,避免误操作。

(3)施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后,必须进行验收,合格后方可使用,特别是漏电保护器等到关键装置。

(4)电工巡视.维修工作期间,必须正确佩带和使用防护用品;隐患整改排除时必须 2 人及以上人员进行操作,做好监护工作。

(5)必须建立安全用电岗位责任制,施工现场电工必须持特殊工种有效证件,严禁无证违章操作。 (6)在易燃.易爆区域和潮湿环境中进行设备检修时必须断开电源,并挂设警示牌,严禁带电作业。

PLC

控制系统

低速搅拌储浆系统抽真空泵压浆泵

高速搅拌

制浆系统

输入输出接口

网络管理

清洗系统

上料

称量

系统网络接口

前端界面

现场控制管理

交底人: 复核人: 交底接收人:

6

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于和实际有出入的,和设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

箱梁安装安全技术交底应急预案企业管理安全生产规范化安全制度安全管理台账

箱梁安装安全技术交底 承包单位:路港集团有限公司 合同号:第2合同段 监理单位:杭州交通工程监理咨询有限公司编 号: 作业项目箱梁安装交底时间 交底人被交底人(单位) 交底内容: 一、参加箱梁安装的人员,必须学习和熟悉龙门吊、架桥机、汽车吊等机具的安全操作规程,起重人员必须持证上岗。 二、施工现场设立专职安全员,并且跟班作业,每天作业前安全员要对起重机具、设备、钢丝绳及劳动保护用品进行检查,定期检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具、设备、劳动防护用品禁止使用。 三、成立以项目经理为中心的安全领导小组,设立专人负责箱梁安装安全生产管理工作,做到责任明确,具体落实到每个人,杜绝安全事故发生。 四、定期进行安全检查,发现安全隐患及时整改,落实安全工作中的“五同时”和“三不放过”原则,严格执行安全生产岗位责任制,奖惩分明。 五、箱梁运输 1、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道平直、圆顺,轨道应平行等距铺设,接头不得有错台。轨道纵坡不得大于2%。 2、运梁时,运梁平车的转向盘支撑制动器要经常检查,有专人指挥,并且经常检查箱梁在平车是的稳定状态及轨道平车在运转中有无变形。运梁时速要缓慢,速度不能大于5m/min,到了指定位置后平车行走轮应用木枕塞住。 六、箱梁安装 1、安装箱梁时要有专人统一指挥,参加吊装的起重工要熟练掌握作业安全要求,其他人员要有明确的分工。 2、安装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并且进行试吊,安放构件时要平起稳落。 3、各种起重机具不得超负荷使用,钢丝绳安全系数不少于表中规定: 名称 安全系数 缆风绳 3.5 支承动力臂 4 卷扬机用 5 吊挂和捆绑用 8—10

高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 施工方案 本匝道桥上部布置为3x24m+3x24m z共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁,梁高1.4m。顶板宽17.0m ,底板宽12.5m , 两侧分别悬臂2.25m o采用碗扣式满堂支架现浇施工,搭设前,对地基进行整平和碾压,支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100% ,混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工,待碇强度达到85%后张拉相应的预应力钢束,接长钢束,尽早进行管道压浆,拆除模板和支架,完成体系转换。施工工艺流程图:准备工作-地基硬化-支架安装-支座安装、底模安装调平T侧模安装调整T堆载预压T绑扎底、腹板钢筋及管道安装T内侧模安装-浇注底板和腹板腔f内顶模安装-顶板钢筋绑扎-浇注顶板碇-等强后张拉-压浆-拆除模板-卸落支架。 1、满堂支架 (1)支架设计:采用碗扣式满堂支架,纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置,横向布置17排,用剪刀撑连接。示意图如下:

J—1\ \ 3- / J 17L 」 1/ /\ s .1■|/J1---- 1 \1 」■ 1 ?? ?/ / / 1 」 1> / \ J 1 - / / 、\ .1J 卜// / 1 r T N /、 」 / y、\ 1¥// / 1 J 1> 1 // \ .1■1 / / 1 \ 1 」 1-// / 1 」 1> / \ J 1 - / / 、\ .1 ? ??J // / [ r 」 11 Z / \ 」y \■ ~ 1?? / / / 1 J ?|/ … r 1/q ----------- \

(2 )支架施工要点: ①支架下原地面部分为石质,部分采用路基挖石方填筑而成,用推土机整平后,压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。 ②在基础上铺设横向枕木(lOcmxlOcm ),安装底托及横竖向支架。 ③用编织袋装砂对支架进行预压,确定底模抛高值,消除非弹性变形。严格控制支架顶面标高,其水平误差不大于5mm ,通过顶托调节。 ④严格控制首层支架的垂直度和水平度,在安装上以后要逐根仔细地调整好,使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内,支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。 2、模板施工: (1) 模板设计: ①底模和侧模采用全新竹胶合板现场配制,内模采用自制的木模。侧模通过两侧的侧模支架支撑。 ②顶板内模采用间距30cm的7.5cmxl5cm板作为搁栅,碗扣式支架顶于浇注好的底板碇上,内外侧模采用在梁体内预埋PVC 管,用如6圆钢对拉稳定,拉条间距lm ,重要部位适当加密。 (2 )施工要点: ①以测量队放设的轴线、模板边线、标高控制线为基准支立模 板。 ②为防止模板接缝处漏浆,派专人负责采用灰浆对模板接缝进行封堵每次拆模后”将模板表面清理干净”打脱模剂。 ③模板进行编号,分规格堆放,以便组装。

现浇箱梁技术交底

施工技术交底书施工单位:中国水利水电第六工程局有限公司

强度提高0.5倍以上),工作安全可靠,构件轻,装拆方便,克服了传统式普通钢管支架用材量大,零部件多,搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力,根部有可调节支座,顶部有可调节托座,对箱梁支架搭设十分方便。 2.支架基础 首先清除基底表层土进行碾压,浇筑C15混凝土8cm,宽度为箱梁宽度+4m,由中间向两边做成2%横坡利于排水,对承台位置按照设计下发通知,用低压缩性土分层填筑。 3.底座 支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸10cm×10cm,可调底座直接落在砼基础面上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差,丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 4.支架布置 悬臂板位置:支架立杆纵向排距90cm,横距90cm,水平横杆步距120cm。其他梁板位置:顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm,水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处,并按每2m一道设置,钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈45°~60°。 5.龙骨架布置 在支架可调U型顶托上横桥向放置10cm×15cm方木主龙骨,中心间距为1.2cm。 6.箱梁模板

箱梁底模,侧模采用1.22m×2.44m厚18mm竹胶板,面板钉在10cm×10cm 方木上,两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上,直接承受箱梁荷载。 7.操作要点 1.支架基础按技术交底进行处理,并找平。 2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm,以防杆件滑脱,水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死,增强支架稳定性。 3.立杆的垂直度应严格加以控制:30m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差应不大于10cm。 4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm,以确保在浇注砼过程中,丝杆与立杆之间连接可靠。 5.斜撑杆的布置密度,当脚手架高度低于30m时,为整架面积的1/2~1/4,斜撑杆必须对称布置,且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大,应按规定要求设置,不应随意拆除。 6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯,在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。 8.支架预压 (1)支架预压的目的 根据设计要求及有关规定,现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后,应对支架及脚手架等承力系统进行预压,以消除架体的非弹性变形,确保箱梁混凝土的浇注质量。如下图:

钢箱梁吊装作业安全技术交底

XXXXXXXXXXXXXXXXXX建设项目 A14-1安全技术交底记录表交底单位名称:XXXXXXXXXXXXXXX部接受交底单位名称:

(5)施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先进行撤除或加以固定。施工时钢箱梁下方进行隔离,严禁行人通过。 (6)6级大风、雨天禁止高空作业,雨后必须采取可靠的防滑措施。积水等及时清除。(7)钢箱梁吊装前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收,验收合格后,方可进行高空作业。 1、攀登作业 现场登高应借助登高设施,进行攀登作业时,栓挂好防坠器、也可使用梯子或采用其他攀登设施。 2、悬空作业 (1)悬空作业处应有牢固的立足处,并必须视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。 (2)悬空作业所用的索具、吊笼、平台等设备,均需经过技术鉴定或验证方可使用。(3)钢箱梁的吊装前检查清理杂物。 (4)悬空作业人员,必须戴好安全带。 3、交叉作业 (1)安装过程各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作,桥下作业的位置,必须处于桥上高度确定的可能坠落范围半径之外,不符合以上条件时,禁止作业。(2)由于上方施工可能坠落物件或处于起重机吊杆回转范围之内的通道,在其受影响的范围内,必须搭设临边防护挡板。 4、吊装作业 (1)起重吊装作业时,必须有安全员在现场防护的情况才能开始作业,并在吊机四周设置安全警示标志,拉设警戒线,做到“一机一人防护”。 (2)起重机作业前,应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫路基板,固定必须牢固; (3)起重吊装的操作人员必须持证上岗,作业时应与指挥人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。 (4)箱梁吊装前应先经过试吊,确认安全可靠后方可进行作业。 (5)起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

预制箱梁施工安全技术交底(2021年)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 预制箱梁施工安全技术交底 (2021年)

预制箱梁施工安全技术交底(2021年)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 交底内容: 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 二、钢筋工 1.钢筋切断 (1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。 (2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压

住或夹住,严禁用手直接送料。 (3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。 (4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。 2.钢筋弯曲 (1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。 (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。 (3)改变工作盘旋转方向时,必须在停机后进行,即从正转--停--反转,不得直接从正转--反转或从反转--正转。 (4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫。 (5)弯曲钢筋时,严格依据使用说明书要求操作,严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场 后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15c m厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4 跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mmx 150mm 方木,采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平,并洒水养护,待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。

预制箱梁安全技术交底

安全技术交底记录表 合同号:承包人:共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容: 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 (4)在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 (5)严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 (6)六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 (7)严禁酒后上岗作业。 (8)严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 (9)施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或

现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 (1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。 (2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。 (3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。 (4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。 (5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。 (6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 (1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。 (2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料。 (3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。 (4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。 3.钢筋弯曲 (1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。 (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。 (3)改变工作盘旋转方向是,必须在停机后进行,即从正转——停——反转,不得直接从正转——反转或从反转——正转。 (4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁

箱梁支架预压安全技术交底.doc

单位工程名称:工程 工程 质 量 标 准 . 安全技术交底书 年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组 及有关人 见签到表箱梁跨度: 36.9m ,压载重量: 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》( JGJ/T 194-2009 )

. 一、支架预压范围 支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨,由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨,跨径为36.9m ,且支架最高,结合现场实际情况,因此选择此跨进行压 载实验。 二、支架预压的目的及方法 施 2.1 预压目的 工 一是检验支架及基础是否满足受力要求; 二是测出支架弹性及非弹性变形; 程 三是实测支架各处挠度变形量,为设置施工预拱度提供依据。 序 2.2 预压方法 为便于操作,采用砼预制块加载,预制块尺寸为0.8m (高) *1m (长) *1m (宽),单块重及 量 1.9t 。 施三、预压荷载计算 根据设计要求,按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载, D 匝道 DP7 ~ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ,压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ,则预压砼块总重 N=1.2G=632t ,每个砼块重 1.9t ,总共需 方333 个。 四、变形观测点布置 法 压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式,支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置,共布置 6 个断面,每个断面 3 个点测位移值,每跨总共布置18 个观测点;支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶 面,每跨共布置8 个观测点,监测点纵断面布置如图 1 ,平面布置如图 2 ,横断面布置如图 3 。

现浇箱梁支架施工技术交底

现浇箱梁支架施工技术交底 现浇施工即将大面积开工,支架是现浇梁的关键,现将支架施工进行交底,原则上按以下交底施工;若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底,若作业队疑问提前提出,以便及时解决。 一、支架的施工 第一跨采用满堂支架,地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架,梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上,搭设满堂支架。第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架,临时墩采用? 430*8mmi钢管。 1、满堂支架 原地基的承载力不满足要求,需进行地基处理,采用石碴分层填筑碾压,压实度不小于 96%。上面采用 C20 砼作条形基础,其尺寸为25cm*15cm,在右侧设纵向排水沟,其尺寸为 40cm*30cm,碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置 2 排桩,沿桥的纵向设置 2 排桩,(不包括 1#墩大里程方向的桩基),其桩基直径为1.2m,临时墩采用用? 430*8mm钢管,靠桥面中心线的一侧采用条形基础,其基础顶面宽为50cm基底落在持力层上,底宽 度为80c叶90cm采用C25的钢筋砼,构造筋采用①20,箍筋采用? 8 的钢筋,详见钢筋布置图 1,下承重梁采用 40#工字钢,纵向梁采用双排单层贝雷梁, 分配梁采用20#工字钢。工字钢上为满堂支架, 顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cnr 的方木间距为25cm, 方木上方18mn的竹胶板. 2、贝雷支架

第2、3、4跨采用贝雷支架,每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米,第二排设置在跨中,第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。第二跨第一排设置6根临时支墩,其间距为2.6 米,第二排设置7根临时墩,其间距为2.17米,第三排设置6根临时墩其间距为2.4米;第三跨的第一排设置6根临时墩,其间距为 2.4米;第二排设置6根临时墩其间距为2.2米,第三排设置5根临时墩,其间距为2.6米;第四跨的第一排设置5根临时墩,其间距为 2.6米,第二排设置6根临时支墩,其间距为2.0米,第三排设置5 根临时支墩,其间距为2.5米。每排临时支墩间的连接采用/ 7.5*7.5 B剖面图 的角钢连接,详见图 临时墩桩基直径为1.2米,深度根据实际而定,原则上嵌入弱风化岩层 50cm^70cm,桩基基底承载力不小于 1500KPa桩基钢筋布置详见《临时墩桩基钢筋布置图》。 梁式支架的临时墩采用? 430*8mm钢管,基础采用独立桩基础,梁采用贝雷片拼装连续梁,在梁上设碗扣式满堂支架,临时墩设在跨中大里程方向1.5m处,支墩顶面和纵向贝雷梁均水平布置,桥梁的纵坡和横坡通过碗扣式支架和顶托进行调整。支架方案布置图如下: 纵断面图(T-01 )、平面图(T0-2 )图1-1、图2-2、图3-3

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底.现浇箱梁施工技术交底

一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填

碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除, 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成

之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。

箱梁安装安全技术交底(20201125121906).docx

箱梁安装安全技术交底 承包单位: XXXXXXXXXXXXXXXX合同号:第 2 合同段 监理单位: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编号: 作业项目箱梁安装交底时间 交底人被交底人(单位) 交底内容: 一、参加箱梁安装的人员,必须学习和熟悉龙门吊、架桥机、汽车吊等机具的安全操作规程, 起重人员必须持证上岗。 二、施工现场设立专职安全员,并且跟班作业,每天作业前安全员要对起重机具、设备、钢 丝绳及劳动保护用品进行检查,定期检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具、设备、劳 动防护用品禁止使用。 三、成立以项目经理为中心的安全领导小组,设立专人负责箱梁安装安全生产管理工作,做到责任明确,具体落实到每个人,杜绝安全事故发生。 四、定期进行安全检查,发现安全隐患及时整改,落实安全工作中的“五同时”和“三不放 过”原则,严格执行安全生产岗位责任制,奖惩分明。 五、箱梁运输 1、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道平直、圆顺,轨道应平行等距铺设, 接头不得有错台。轨道纵坡不得大于2%。 2、运梁时,运梁平车的转向盘支撑制动器要经常检查,有专人指挥,并且经常检查箱梁在 平车是的稳定状态及轨道平车在运转中有无变形。运梁时速要缓慢,速度不能大于5m/min,到了指定位置后平车行走轮应用木枕塞住。 六、箱梁安装 1、安装箱梁时要有专人统一指挥,参加吊装的起重工要熟练掌握作业安全要求,其他人员 要有明确的分工。 2、安装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并且进行试吊,安放构 件时要平起稳落。 3、各种起重机具不得超负荷使用,钢丝绳安全系数不少于表中规定: 名称安全系数 缆风绳 3.5 支承动力臂4 卷扬机用5 吊挂和捆绑用8—10 承重绳 3.75 4、地锚要牢固,缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物体上。

箱梁安装安全技术交底

箱梁安装安全技术交底 为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工,特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。 一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时,必须有专人负责,统一指挥,相互配合。所有进入施工现场的人员,必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证,持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械,如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修,并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查,发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理,做好定期检测,定期维修工作,预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制,室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具,应用橡胶电缆供电,并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时,应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理,施工废弃物须及时清除,保持施工场地整齐、清洁。 二.箱梁吊装中注意要点

1、桥机操作人员经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、箱梁的平稳性,以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前,应统一指挥信号。吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时,操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生,不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作

最新整理箱梁预制安全技术交底

最新整理箱梁预制安全技术交底 安全技术交底记录 编号 工程名称 G3014克拉玛依-阿勒泰段高速公路工程(福海渔场至阿勒泰段) K394+430—;K422+705.52

施工单位 中国路桥工程有限责任公司乌阿3标第四经理部 交底提要 箱梁预制施工安全交底 交底日期 年月日 交底内容: 箱梁预制施工安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保

护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 (4)在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 (5)严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 (6)六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 (7)严禁酒后上岗作业。 (8)严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 (9)施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。 二、钢筋作业安全规定 1.钢筋运输 (1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。 (2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。 (3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。 (4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。 (5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。 (6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。

箱梁吊装安全交底

箱梁吊装安全技术交底 工程名称珠海高栏港高速公路项目交底内容箱梁吊装安全技术交底交底单位A2标段工程部交底日期2010年10月14日 1工程概况 升平大道跨线桥是跨越升平大道,交叉点桩号为K50+。 升平大道桥型布置为13×25+(左幅+40+右幅+40+)+3×25+3×25+3×30+3×30,跨越升平采用错孔布设的现浇预应力砼连续箱梁,上部结构才用装配式预应力砼连续箱梁(25m、30m)及现浇预应力砼变截面连续梁,梁板结构尺寸见下表。 箱梁结构尺寸一览表 梁板长度(m) 数量 (片) 梁板 高度 (m) 梁底宽 (m) 梁板顶宽 (m) 梁板重量 (吨) 中边中边 30m箱梁241 25m箱梁761 2运输便道 运输便道路线应通畅、平整、不下陷。对于进入现场的施工便道必须进行平整和顺直的修整,要保证运行车和梁板平稳行驶及拐弯半径。较软路段用石渣换填,压路机碾压。要保证在运梁和吊装过程中的安全。 3运输方法 选用120吨拖炮车将预制箱梁按指定路线运至吊装现场 1、运输车四角上下悬挂警示灯,在梁体四周悬挂窜灯,让其他司机在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。 2、构件装车要将摽绳打牢固,支垫处垫好胶皮,以防止运输中发生梁体

移动,每行驶5公里,下车检查摽绳是否牢固,如果发生摽生松散现象要及时绑紧加固。 3、运梁车俩行驶速度应控制在15km/h,保持在行驶车道行驶,尽量避免车辆并线。 4、运梁车辆进入弯道后要减速,并且观察后面是否有车辆要进行超车,尽量避免转弯时特别是弯道较急时发生超车现象。 4吊装方案 根据施工现场的条件及箱梁重量,25米箱梁选用两台100吨吊车,30米箱梁选用两台分别为90吨和240吨的吊车进行抬吊作业,将一台吊车支于跨内,另一台吊车支于跨外,运梁车顺桥方向进入施工现场,用两台吊车将箱梁吊起,提升超过盖梁后,运梁车驶离现场后,然后两台吊车进行旋转,到达位置后将箱梁安装就位。 5吊装、运输质量保证措施 1、箱梁装车前先将底板的泄水孔、腹板的透气孔凿通,将连接头处钢筋调直,将箱梁外观进行修饰。 2、箱梁装车时,确保车辆承载对称均匀,保持平稳。构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。构件在运输前必须绑扎稳固,确保在运输过程中的稳定。 3、运输时要控制车速(控制在每小时15公里)匀速行驶,严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固,如发现固定装置松动必须及时进行置固后方可运行。 4、箱梁构件支垫点要符合规定要求,摽绳打紧并垫上钢包角,防止预应力箱梁边角处损坏。 5、卸车、吊装时吊车臂起落要平稳,低速,禁止忽快忽慢,避免碰撞而

支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504~K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A~J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联(104孔),其中支架现浇连续箱梁9联(35孔),悬臂浇筑箱梁2联(6孔),预制小箱梁17联(63孔)。 匝道桥共计23联(75孔),其中支架现浇17联(55孔),悬臂浇筑3联(9孔),预制小箱梁3联(11孔)。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一,因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务,保证项目施工总体目标的实现,本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工,项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求,现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表: 1、施工人员安排 施工人员组织安排表

2、施工机械设备 根据施工进度情况,机械设备已从我公司或其它施工工地调入,施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表: 主要机械设备表

3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料,我项目部根据阶段性施工计划安排,在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请;地材等材料在本标段附近地区就近采购,以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道,已修筑完成并正在使用;自来水为水源,已经过检验合格;三台500KVA的变压器作为接入电源,低压供电线路接到各施工点,满足现浇箱梁施工需要;钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处;砼集中拌和,拌和楼布置在I匝道内侧,砼采用罐车运输,卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始,到2010年6月结束,详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基,需对地基进行处理,处理方法为:将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填,换填厚度为地表耕植土层厚,整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平,在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平,适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板,基础处理后在四周开挖排水沟,完成后搭设支架,支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致,按以下原则进行支架布置设计。 (1)16.3m等宽箱梁:适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联,共5联(18孔),截面为单箱双室,箱梁梁高均为等高1.65m;顶宽16.3m(两侧各含0.1m后浇段),箱梁底宽11.3m,悬臂长2.5m;顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

预制箱梁运输、吊装施工技术交底_secret

预制箱梁运输、吊装施工技术交底 一、工程概况 本标段位于广州市新市镇广花路、机场路区段内,是广州北部地区(包括新国际)高速路高架桥。南起北环高速广花收费站,左右线分别沿广花路高架桥,机场路高架桥至新市立交通往新国际机场。工程结构形式如下:1.ZL主线:桥面全宽13.25m,全长1660m。共计57孔,其中钢箱梁4孔; 预制吊装预应力砼箱梁50孔,跨径28m的46孔,每孔3片,共计138片;跨径21m的4孔,每孔3片,共12片;现浇预应力砼箱梁3孔(40m+60m+40m)共140m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。 2.ZR主线:桥面全宽1 3.25m,全长364m。其中预制吊装预应力砼箱梁6 孔,跨径28m的2孔,每孔3片,共计6片;跨径21m的4孔,每孔3片,共12片;现浇预应力砼箱梁8孔,跨径28m,共计224m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。 3.P匝道:桥面全宽9m,全长486.956m。其中预制吊装预应力砼箱梁7孔, 跨径28m的2孔,每孔2片,共计6片;跨径21m的4孔,每孔2片,共8片;现普砼箱梁7孔,跨径22m,共计154m。预制安装钢砼迭合梁 (33.156m+41.891m+37.656m)共计112.703m。湿接缝和两侧悬臂板、防撞 墙为现浇。 4.NL线:跨径28m的2孔,每孔3片,共计6片;NR线:跨径28m的2 孔,每孔3片,共计6片。 构件一览表: 跨数 (孔)

二、吊装施工方法选择 考虑该段桥梁地处交通繁忙地段,由于现场有施工道路,路线较长,桥面宽度不大,预制梁数目较多,梁重为80t。通过施工工艺和经济分析,我们采用80t履带式液压吊机进行双机抬吊施工。这样既满足施工技术的要求,又满足施工工期的需要,有效地保证了总体施工计划。 三、运输、吊装施工方法 1.运输方法 为减少占用施工现场及对行人和车辆的影响,所有预应力砼箱梁均在新广从路的预制场制作,制作好后运往现场,运输过程由于受到广州市道路限制,只能在夜间进行,运输线路经观测后选定为新广从路广园路机场路新市现场。运输车辆选用3台80t半拖挂式汽车运输。 考虑到预应力砼箱梁平衡性好,刚度大,在运输过程不详细考虑预应力砼箱梁的倾侧情况,而预应力砼箱梁较长,运输过程中在转弯情况下,会出现预应力砼箱梁与转厢发生位移及错位现象发生,因此在车厢板加设钢架护栏,并用木楔卡死。以防预应力砼箱梁在转弯时发生位移和错位现象。另外,在两车厢之间用钢丝绳及卡环连接,以增加半拖挂的拖行能力。最后,两车厢板用钢丝绳及手动葫芦将预应力砼箱梁与车厢板收紧,提高其整体性,在绑扎过程中钢丝绳与预应力砼箱梁接触处应架设10×8木方支垫,以防钢丝绳损坏预应力砼箱梁的边角(具体做法见附图)。 2.施工前准备工作 (1)认真阅读图纸及技术要求。 (2)吊装前应将吊机,半拖挂汽车行走路线的地方(包括预制场)应平整压 实,确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保箱梁在运输途中不损坏。 (3)帽梁面的标高应认真复核,发现偏差大于规范的位置及时处理好。 (4)帽梁面的墨线(纵横两轴)预先弹好及预应力砼箱梁的边线。 (5)帽梁要搭设简易上落梯,以便吊装施工,预先做好橡胶式支座。 (6)横跨道路的高压电线应在吊装施工前迁移。 (7)各种机械机具使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。 (8)合理安排施工计划,做到随装随运,随运随卸,随卸随吊。 (9)为减少车道阻塞及噪音污染,吊装时间拟安排夜晚10点至凌晨5点,

箱梁施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 箱梁施工安全技术交底(标准版)

箱梁施工安全技术交底(标准版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、施工安全措施 1、桥梁施工中高处作业必须设置防护措施,并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理,由项目经理负责;施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责,安全防护措施由负责人组织验收,因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应可靠措施; 2、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作; 3、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行,立杆底设垫块并设置安全网、防护栏杆。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用,脚手架拆除时,下方不得站人; 4、塔吊严禁载人,起吊重物时回转走行范围内不得行人。起重设备用专职人员操作指挥,对讲机设为专用频道,不得与其它频道混用;

5、移动式梯子梯脚底部坚实,上端有固定措施。立梯工作角度75左右为宜,不得有缺档和垫高使用; 6、雨天和冬天进行作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修理完善; 7、夜间施工保证具有足够的照明强度,危险区悬挂警告标志,施工人员上桥前集合经安全员教育和检查,任何人员未经批准,不得擅自进入作业现场; 8、严格执行专职安全员日常巡检制,加强进场安全教育,真实及时记录安全日报表,每月进行一次安全生产大检查。发现问题及时通知整改。 二、预应力工程中的安全措施 1、要注意用电安全,在各工序施工前,所用的机具和支架必须仔细检查,确认无问题方可进行操作; 2、张拉工作属高空作业,必须按高空作业要求实施安全措施,事前对脚手架等进行检查,且佩带安全带、设置安全网; 3、张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行,不得堆放重要物

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