动车组给水卫生系统复习试题

动车组给水卫生系统复习试题
动车组给水卫生系统复习试题

给水卫生系统考试复习题

一、填空题

1、CRH380A动车组卫生间水增压单元主要作用是为便器冲洗提供压力水,采用压缩空气增压方式。

2、CRH380A动车组卫生间电气控制单元用于控制整个系统的工作,包括:集便系统各部件的动作控制、集便系统故障保护与报警、水箱与污物箱液位指示、缺水保护、箱满保护、泄漏保护、防冻排空等。

3、CRH380A动车组卫生间真空集便系统主要由污物箱(含中转箱及真空发生器)、便器、水增压器、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。

4、CRH380A动车组1、8 号车污物箱配置有 1 个中转箱及 1 个真空发生装置,2、3、4、6、7 号车污物箱配置有2 个中转箱及2个真空发生装置。

5、CRH380AL动车组水箱五档液位100%、75%、50%、25%、0%可在车下液位显示器上指示,当水箱液位低于25%或0%无水时,卫生系统电气控制单元及列车MON监控器上报警。

6、CRH380AL动车组真空集便系统主要由污物箱(含中转箱及真空发生器)、便器、水增压器、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。

7、CRH380AL动车组污物箱装有两个液位开关,用于指示污物箱80%和100%两种液位,可在卫生系统电气控制单元、车下液位显示器及MON监控器上指示。

8、CRH5型动车组给水卫生系统按功能可以分为供水系统、模块化整体卫生间、真空集便系统三大部分。

9、餐车的供水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元,包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。

10、CRH380BL型动车组给水装置的管路包括:注水管路、供水管路、排水管路。

二、判断题

1、CRH380AL动车组9号车(餐车)卫生系统设在一位端供旅客使用。(×)

2、CRH380AL动车组卫生间的供水设备及管路在冬季低温条件下,可以长期存放不用排水。(×)

3、CRH380AL动车组当污物箱液位达80%时,便器不可正常工作。(×)

4、CRH380A动车组中转箱的真空度通过真空发生器产生,真空发生器安装于水箱侧壁。(×)

5、CRH5型动车组残疾人卫生间如果门被电动锁闭或关闭(故障),内部的按钮可以释放门锁并打开门。(√)

6、CRH5型动车组每列车8辆编组,除餐车外每节车设2个卫生间,全列共12个卫生间。(×)

7、CRH5型动车组净水箱的注水可通过注水口处水位显示器或水箱溢水看水箱是否注满水。(√)

8、CRH380BL型动车组污水箱箱体容积为450升,污水箱设在车下用弹性固定件(楔形支撑)与车体连接。(√)

9、CRH380BL型动车组全列设置13个容量为450L的常压污物箱(中间车),2个容量为100L的常压污物箱(头车),系统采用保持式真空集便。(√)

10、CRH380A动车组污物箱采用不锈钢制成,有效容积200 L。(×)

三、选择题

1、CRH380A动车组给水系统利用(B)控制水泵的启停,水泵间歇工作,控制系统采用PLC 控制。

(A) 压力缓冲开关 (B)扬程压力开关 (C)流量开关

2、CRH380A动车组电开水炉常见故障报警,当红灯连续闪:提示进水时间过长。不可能的原因是:(A)

(A)水压足 (B)电磁阀失效:进水很慢或根本不进水 (C)水位传感器故障

3、CRH380AL动车组中转箱容积为(C),设定真空度为-50kPa,可以承受不小于180kPa的压力。

(A)5 L (B)15 L (C)20 L

4、CRH380A动车组卫生间过滤调压阀设定值为 (B),HOSE 阀的供风压力调节阀设定值为(C),中转箱用调节阀设定值为(A)。

(A)140kPa (B)620kPa (C)450kPa

5、CRH5型动车组中间水箱容量为(A)升,内有水位传感器,用于控制水泵的开和关。

(A)8 (B)12 (C)16

四、简答题

1、简述动车组开水炉漏电保护原理

答:空气开关至整流桥部分为交流电源,当电器线路中出现漏电现象超过30mA时空气开关立即动作;整流桥之后的部分为直流电源,当直流部分出现漏电情况时,装载于直流电路中的霍而传感器立即动作,把电压输入给分励脱扣器,分励脱扣器得电后开关分断,因为分励脱扣器的开关与空开的开关相连,所以空开的开关也分断,这样电开水炉脱离供电系统,杜绝电开水炉影响其它设备的正常工作。

2、名词解释:大流量保护功能

答:当供水管路流量大于流量开关设定的上限值时,即供水管路压力达到扬程压力开关设定的上限值,PLC控制水泵持续工作,以避免供水压力波动造成水泵频繁启停。

CRH380A动车组车上水箱供水系统电气控制部分主要实现的功能有哪些?

3、CRH380A动车组冬季停用时须将温水器内存水排空,以防水胆及管路冻裂,排空的方法是什么?

答:(1)将温水器限压阀的阀把向外扳起;

(2)将温水器热水出口下部的排水螺堵卸下排水;

(3)将温水器进水管路下部的排水螺堵卸下排水;

(4)将温水器的排水阀打开排水;

(5)排空后将各部件恢复原状态。

4、简述CRH380A动车组卫生间便器一次冲洗过程

答:按动便器冲洗按钮,真空发生装置开始工作,中转箱内真空度达到设定值后,水增压单元提供压力水冲洗便器,便器蝶阀打开,污物在负压作用下进入中转箱,蝶阀关闭,水增压单元提供压力水对便器进行二次冲洗,水增压单元补水,1 次冲洗循环结束。当便器连续使用设定次数(6 次)或中转箱内污物达到设定液位时(约7L),系统会向中转箱注入正压空气,污物在正压的作用下进入污物箱。

5、CRH380A动车组水封装置堵塞怎么样进行清理?

答:拆除端部两侧裙板,拆除端裙板安装骨架(5 号车除外,可直接对水封进行拆卸操作),拆下水封底部电热毯组成,并打开水封底部的法兰盘,将水封内部赃物清理干净。检查密封胶垫有无损坏,按原样恢复盖板和电热毯组成。恢复安装前,须清理干净安装面,干燥后,四周用SIKA-221 密封胶密封处理。恢复安装端裙板安装骨架,恢复端部两侧裙板。

五、问答题

1、CRH380BL型动车组供水原理是?

答:CRH380BL列车的供水系统分别采用了压力和重力两种供水方式。餐车BC09采用压力供水方式,其它车型均采用重力供水方式。压力供水方式是通过泵水系统产生的压力实现供水。泵水系统将水从车下700L净水箱泵到中间水箱(安装在车端通过台上方),中间水箱通过重力向厨房各用水点供水。重力供水方式的水箱处于高点,通过液位高度差产生的压力和管路的角度实现供水。

2、CRH380BL动车组电热开水炉工作原理是什么?

答:电热开水炉控制电路主要由8位单片微处理器及外围数字电路、?脉冲驱动电路、水位传感器、温度传感器、稳压电源、指示灯、继电器及控制进水的电磁阀等部分组成,在微处理器的程序作用下,能根据水箱水位的变化,控制电磁阀的开/关,进行断水保护,缺水自动进水,水位显示等功能。该机具有缺水保护功能,开水器在列车运行过程中,所有控制自动进行,当机器出现故障或列车供水水箱缺水,干烧信号灯闪烁,开水器会自动停止烧水。开水炉具有一、二次缺水保护装置,即当加热水箱水位下降至下水位时,开水炉迅速进入补水程序,停止加热。电热开水炉又装置了压力温度控制器,即使在水位传感器失灵或发生器件损坏等突发情况下:加热水箱内缺水,甚至无水,开水炉加热腔迅速升温,这时装在加热腔中的温度控制器能立即进入保护状态,防止加热线圈损坏。

公司必备面试题库

面试题库 一、简单寒暄 1、您怎么过来的?交通还方便吧! 2、从(待定)到杭州要多长时间?路途辛苦吗? 3、以前来过郑州吗?对这里的印象如何,跟你所在的城市有何不同的感受? 4、这几天的(或这边的)天气较( 待定),您还能适应吧! 5、您来自来哪里?(简单与面试者聊聊他出身地的特点) 二、观或听: 1、衣着整齐度 2、精神面貌 3、行、坐、立动作 4、口头禅、礼貌用语等 三、口头表达能力(注意语言逻辑性、用语修辞度、口头禅、语言波幅等) 1、请您先用3-5分钟左右的时间介绍一下自己吧! 2、您先说说您最近服务的这家公司(由简历而定)的基本情况吧(规模、产品、市场)! 3、您在目前工作岗位中主要有哪些工作内容?主要的顾客有哪些? 4、请您简要介绍一下自己的求学经历。 5、请您简要介绍一下自己的成长历程。 四、灵活应变能力(也涉及工作态度) 1、您为何要离开目前服务的这家公司?(答案可能是待遇或成长空间或人际氛围或其它,待回答完毕后继续发问) -----您跟您的主管或直接上司有没有针对以上问题沟通过?(如果没有,问其原因;如果有,问其过程和结果) 2、除了简历上的工作经历,您还会去关注哪些领域(或有没有其它潜在的兴趣或是否想过去尝试、从事的其它职业)? -----(若有,继续发问)您觉得这跟您目前要从事的职业有哪些利、弊关系? -----(若无,继续发问)您不觉得您的知识结构有些狭窄或兴趣较贫乏,说说未来的改善计划? 3、您在选择工作中更看重的是什么?(可能是成长空间、培训机会、发挥平台、薪酬等答案) (若薪酬不排在第一,问)-------您可不可以说说你在薪酬方面的心理预期?(待回答完毕后)那您刚才的意思也可以这样理解:薪酬方面可以适当低于您的心理预期,对吗?(若薪酬显得不太让步,可问) 有人说挣未来比挣钱更为重要,您怎样理解?(若薪酬排在第一,问)--------有人说挣未来比挣钱更为重要,您怎样理解? 4、您觉得您在以前类似于我司提供的这个岗位上的工作经历中有哪些方面做得不足? (若答有,问)------您打算在以后的工作中采取哪些改善措施?(待回答完毕后,继续发问)您再想想如果到我们公司来任职还有没有补充改善措施?

《CRH5A型动车组题库》试题

2019-2020年学年度《CRH5A型动车组题库》试题 CRH5A型动车组题库 一、单选题。(共59题,共118分) 1.动车组列车通过站台时,在环境风速不大于15m/s时,速度不得超过 ( )km/h;当风速超过15m/s时,动车组运。 A.160\120 B.120\80 C.80\45 D.45\30 2.动车组制动初速度为250km/h时,列车紧急制动距离为 ( ) m。 A.1600 B.1200 C.2000 D.3200 3.CRH5型动车组动力转向架有( )种类型,非动力转向架有( )种类型。 A.3\2 B.2\3 C.1\1 D.5 4. QEL柜低压部分包括( )直流断路器、控制设备以及远程输入/输出模块。 A. 12V B.24V C.30V D.36V 5. QEL柜中用于保护和控制辅助中压电路设备的中压去的电压和频率为( )。 A. DC380V,50Hz B.DC380V,60Hz C. AC380V,50Hz D.AC380V,60Hz 6.Mc1/Mc2车中不配下面那种柜( )。 A. QEL B.QRK C. QCA D.QKC 7.当列车时速超过( )km/h时,外部显示器将被关闭。 A.15km/h B.30km/h C.45km/h D. 60km/h 8.电器柜内的接触器( )接通,K12吸合,废排风机工作正常。 A.F11 B.F12 C.F13 D. F14 9.受电弓通过电网接入25kV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成( )的交流电

A.220V B.1500V C.1770V D. 900V 10.辅助逆变器从中间回路输入直流3600V 电压经斩波器逆变后输出三相()的交流电压,为辅助系统的设备供电 A.400V/50Hz B.360V/50Hz C. 360V/120Hz D.400V/120Hz 10.断开DJ1不可以隔离下列哪种故障( A.车顶线路短路 B.牵引变压器短路 C.驱动器隔离开关故障 D.主断路器故障 12. 辅助变流器的组成不包括下列哪部分( ) A.辅助逆变器 B.斩波器 C.高频变压器 D.输入滤波器 13.关于一个牵引变压器都配有哪些部件,下列哪项是错误的( ) A.一个过压开关 B.四个温度传感器PT100 C.四个油位开关 D.两个冷却泵的每一个有一个流量开关 14.诊断监视器(TD)显示信息不包括下列哪项( ) A.网测电流最大值 B.相关设备状态 C.给司机的警告 D.维修信息 15.显示DJ非正常闭合,如果发生在3车,应到故障车3车QEL柜关做以下操作( ) A.关断27Q20和27Q21 B.关断27Q19和27Q20 C.关断27Q18和27Q19 D.关断27Q17和27Q18 16. 车轮踏面擦伤,如果长度大于等于60mm时,则应按不应大于( )的速度回送,停运。 A.160Km/h B.120Km/h C. 80Km/h D.200Km/h 17. 当抗蛇形油压减震器连接螺栓缺失或松动时,列车最高限速为( ) A.160Km/h B.120Km/h C.80Km/h D.60Km/h 18. 当通风机不启动时,应推合空开( )检查其接线是否松动、出现烧焦的气味或出现闪烙现象等,若出现上述现象,则应进行修复空开操作。 A. F1和F2 B.F3和F4 C. F5和F6 D.F7和F8

结构化面试题库——经典

招聘实用手册 目录 一、胜任特征的描述: (3) 技能: (3) 能力 (3) 知识 (4) 特质 (4) 动机 (8) 社会角色 (9) 自我形象: (9) 二、招聘开始 (9) 1、明确需求: (9) 2、简历筛选技巧 (11) 3、纸笔测验 (11) 4、结构化面试 (11) 三、题库: (12) 知识技能类(专业类) (12) 能力类: (12) 语言表达力 (12) 反应力 (12) 应变能力 (12) 综合分析力 (13) 应变能力 (13) 规划力 (13) 沟通能力 (13) 时间管理能力 (14) 领导能力 (14) 学习能力 (14) 说服能力 (15) 倾听能力 (15) 想象力 (15) 逻辑思维 (15) 理解力 (15) 推理能力 (15) 计划性 (15) 解决问题能力 (16) 组织协调能力 (16) 特质类 (16) 情绪稳定性 (16) 人际交往倾向和人际关系 (16)

兴趣和爱好 (16) 价值取向 (16) 敬业精神 (17) 责任心 (17) 职业道德 (17) 抗挫折性 (17) 合作精神 (18) 服务意愿 (18) 竞争意识 (18) 发展潜力 (18) 工作动机和期望 (18) 事业心进取心和自信心 (18) 自知力自控力 (19) 人际关系与适应性 (19) 动机 (19) 成就动机 (19) 自我形象 (19) 社会角色 (19) 四、高效的面试技巧 (19) 一、胜任特征的描述: 胜任素质模型:指能将某一工作中表现优秀者与表现普通者区分开来的个体潜在的深层次特征。和工作分析、职位评价共同支撑起公司的人力资源管理工作。其主要包括以下几个方面: 技能: 由于练习而近乎自动化了的动作方式。可分为: 动作技能:主要是肌肉运动,它表现在外部行动和对事物的直接行动中。例如操作机器(打字)、写字、弹琴、打球等技能都属于这一类。 心智技能:主要是认识活动,包括感知、记忆、想象和思维,而以思维为它的主要成分。例如解题、心算、阅读、作文等的技能都属于这一类。掌握正确的思维方法是心智技能的主要特点。能力 顺利完成某种活动且直接影响活动效率的心理特征。能力分为 一般能力:不同种类活动中表现出来的共同能力。是人们有效的掌握知识和完成活动必不可少的心理条件。 特殊能力:从事某种专业领域活动所必需的专门能力或几种专门能力的结合体。这是胜任素质模型中比较重要的一部分。

初中物理中考热点动车组

1 图以动车组题材设置“情景”的试题 2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速,本次提速的最大亮点是使用了“和谐”号动车组。2008年4月11日国产时速三百五十公里CRH3“和谐号”动车组列车在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线。火车提速涉及到很多技术难题,显示了一个国家的科技实力。以火车提速为背景材料可从速度、电磁电热转换、流体压强与流速、力和运动关系、功率和效率等方面设置试题。这类试题不仅考查了同学们应用所学知识解决实际问题的能力,同时也可激发同学们学习自然科学、关心科技发展的热情。 1.2007年4月18日,我国实行第六次铁路大提速,参与这次提速的列车由几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组,代号用“D ”开头,其时速均在二百公里以上。若一“D ”字头列车在某路段上以216km/h = m/s 的速度匀速行驶,某同学要想以1.5m /s 的速度横穿9m 宽的铁路,则他至少应在距列车 m 处横穿铁路才安全。 2.去年4月18日,我国铁路正式实施第六次大提速,这次提速的 最大亮点就是动车组的投入使用。提速后,从无锡开往上海的D457次动 车组列车,20:15从无锡发车,21:14到达上海。若无锡至上海的距离 为126km ,则该列车全程运行的平均速度是 ______ km/h (取整数)。高 速列车常设计成子弹 头形,如图1所示,其主要目的是为了 _____________________ 。列车中的乘客看到车外的景物飞驰而过,这是以 为参照物.列车进站的过程中,它的动能会 (选填“变大”、“变小”或“不变”). 3.去年,我国进行了第6次火车大提速,提速后的火车每节车厢中都有电子屏幕显示时速变化,当屏幕上示数增大时,火车的动能将 (变大/变小/不变)。 4.我国铁路第六次大提速后,新型高速列车“和谐”号动车组开始运行,其总功率为6000kW ,最 大牵引功率为4800kW ,最大行驶速度为200km /h 。若驾驶员以座位为参照物,高速列车“和谐”号是 的(选填“静止”或“运动”)。当该车以最大速度在平直轨道上行驶时,列车的动能 (选填“增加”、“减少”或“不变”)。 5.我国铁路实施第六次大提速的最大亮点是使用了“和谐”号动车组,这种新型动车组的车厢下部安置有多组电动机,电动机是利用了__________ 的原理来工作的。 6. 中新网唐山2008年4月11日电 :中国国产时速三百五十公里CRH3“和谐号”动车组列车在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线,首批下线的前三列动车组列车将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。由于动车组列车速度达350km/h ,列车到站前先停止供电,并利用减速发电,车速达到90km/h 以下时才可以进行机械刹车。减速发电应用的原理是 ,其中的能量转化是 。请你说出这样做的好处: 。此外,由于列车速度由250 km/h 提高到350km/h ,候车安全线距离应 (填“变大”、“变小”、“不变”)。 7.铁路第六次大提速后,部分区段时速甚至达到250km 。据测算,当列车以时速200km 运行时,列车距行人500m 时,只需 s 就可到达面前。时速200km 列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m /s ,超过人站立所能承受的风速值。也就是说,铁路边的行人稍不留神可能因此被吸进去。铁路准

面试问题及答案汇总

面试问题及答案汇总 问题及答案 试题1:为什么你是这份工作的最佳人选? A、我干过不少这种职位,我的将帮助我胜任这一岗位。 B、我干什么都很出色。 C、通过我们之间的交流,我觉得这里是一个很好的工作地点。

D、你们需要可以生产出效益的人,而我的背景和经验可以证明我的能力,例如:我曾经 例题1:A、错误。经验是好的,但很多相同职位也许更让人觉得你并不总能保证很好的表现。 B、错误。很自信的回答,但是过于傲慢。对于这种问题合适的案例和谦虚更重要。 C、错误。这对雇主来说是一个很好的恭维,但是过于自我为中心了,答非所问。应该指出你能为雇主提供什么。 D、最佳答案。回答问题并提供案例支持在这里是最好的策略。 试题2:描述一下你自己。

A、列举自己的个人经历、业余兴趣爱好等。 B、大肆宣扬一下自己良好的品德和工作习惯。 C、列举3个自己的性格与成就的具体案例。 例题2:A、错误。一般来说,招聘者更想通过这个问题了解你的习惯和行为方式。个人的详细资料对他们来说没有任何意义。 B、自大并不能让你从竞争中脱颖而出。回答完问题以后,你必须得到招聘者的信任并让他/她记住你。这样的宣扬并不成功。 C、最佳答案。案例是你能力最好的证据。一个清晰简明有力的案例能让你从人群中脱颖而出,给招聘者留下好印象。因此,在面试以前最好考虑一下这份工作需要自己什么样的品质,做好准备。

2006-08-26 10:45:09 牛一 如果你被问到一个判断性问题,例如:你有没有创造性?你能不能在压力下工作?最好的答案是什么? a) 回答是或否。 b) 回答是或否,并给出一个具体的例子。 c) 回答是或否,并做进一步的解释。 a) 错误。没有支持的答案总是显得不可信。即使是这种只需要回答是或否的问题也需要具体的解释。 b) 最佳答案。一个简短的具体安全可以很好地支持你的答案,同时,也能表明你的自信和真诚。

《CRH5A型动车组题库》试题

2018-2019学年度《CRH5A型动车组题库》试题 CRH5A型动车组题库 一、单选(共58题) 1.动车组列车通过站台时,在环境风速不大于15m/s时,速度不得超过 ( )km/h;当风速超过15m/s时,动车组运 行速度不得超过( )km/h,并注意运行。 A.160\120 B.120\80 C.80\45 D.45\30 正确答案:C 2.动车组制动初速度为250km/h时,列车紧急制动距离为 ( ) m。 A.1600 B.1200 C.2000 D.3200 正确答案:D 3.CRH5型动车组动力转向架有( )种类型,非动力转向架有( )种类型。 A.3\2 B.2\3 C.1\1 D.5 正确答案:A 4. QEL柜低压部分包括( )直流断路器、控制设备以及远程输入/输出模块。 A. 12V B.24V C.30V D.36V 正确答案:B 5. QEL柜中用于保护和控制辅助中压电路设备的中压去的电压和频率为( )。 A. DC380V,50Hz B.DC380V,60Hz C. AC380V,50Hz D.AC380V,60Hz 正确答案:C 6.Mc1/Mc2车中不配下面那种柜( )。 A. QEL B.QRK C. QCA D.QKC 正确答案:D 7. 7.  当列车时速超过( )km/h时,外部显示器将被关闭。 A.15km/h B.30km/h C.45km/h D. 60km/h 正确答案:C 8.电器柜内的接触器( )接通,K12吸合,废排风机工作正常。 A.F11 B.F12 C.F13 D. F14 正确答案:A

9.受电弓通过电网接入25kV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成( )的交流电 A.220V B.1500V C.1770V D. 900V 正确答案:C 10.辅助逆变器从中间回路输入直流3600V电压经斩波器逆变后输出三相()的交流电压,为辅助系统的设备供电 A.400V/50Hz B.360V/50Hz C. 360V/120Hz D.400V/120Hz 正确答案:B 11.断开DJ1不可以隔离下列哪种故障( A.车顶线路短路 B.牵引变压器短路 C.驱动器隔离开关故障 D.主断路器故障正确答案:D 12. 辅助变流器的组成不包括下列哪部分( ) A.辅助逆变器 B.斩波器 C.高频变压器 D.输入滤波器 正确答案:D 13.关于一个牵引变压器都配有哪些部件,下列哪项是错误的( ) A.一个过压开关 B.四个温度传感器PT100 C.四个油位开关 D.两个冷却泵的每一个有一个流量开关正确答案:C 14.诊断监视器(TD)显示信息不包括下列哪项( ) A.网测电流最大值 B.相关设备状态 C.给司机的警告 D.维修信息 正确答案:A 15.显示DJ非正常闭合,如果发生在3车,应到故障车3车QEL柜关做以下操作( ) A.关断27Q20和27Q21 B.关断27Q19和27Q20 C.关断27Q18和27Q19 D.关断27Q17和27Q18 正确答案:B

CRH动车组试题汇总题版

CRH1动车组试题汇总(300题) 一、填空题: 1、动车组是时速200km及以上,动力分散型的电动车组。 2、CRH1动车组一级修周期为运行4000km或48h,二级修周期为15天。 3、当车组处于静止状态时,保持制动会自动施加。 4、动车组空簧出现故障时,限速160km/h运行。 5、CRH1动车组运行中制动系统优先采用再生制动。 6、车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为± mm。 7、ATP速度传感器与测速齿轮间隙为±。 8、动车组的A类警报会出现蜂鸣器连续鸣响直到事件得到确认或静音按钮被按下。 9、闸片剩余厚度不小于 5 mm。 10、闸片与制动盘间隙为± 11、轮制动盘摩擦面裂纹限度:从边缘开始的裂纹长度不大于80mm,未从边缘开始的裂纹长度不大于100mm。 12、车轮踏面擦伤长度不大于30mm。 13、车轮踏面剥离1处长度不大于25mm,深度不大于。 14、CRH1动车组轮缘厚度应大于26mm。 15、动车同一转向架轮径差不得大于 5 mm。 18、拖车同一转向架轮径差为不得大于10mm。 19、CRH1动车组空气弹簧高度为265±10 0 mm。 20、动车组的智能显示单元简称IDU。 21、过渡车钩中心线距轨面最高高度为890mm。 22、受电弓碳滑板厚度最低不小于 5 mm。 23、受电弓的静态平均接触压力应符合70±5 N。 24、动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,应限速160km/h运行。 25、CRH1动车组主要由5个动车及3个拖车组成。

26、动车组应能由救援机车联挂运行并实施制动,列车管压力采用600kPa。 27、CRH1动车组有8节车厢组成,包含四种车型:Mc车,M车,Tp车,Tb车。 28、CRH1型动车组整个牵引系统采用的是交-直-交传动方式。 29、CRH1型动车组设有三个相互独立的动力单元。 30、牵引驱动系统采用的是三相交流电动机。 31、动车组总共有5 个网侧断路器,其中主断路器LCBT 3 个,线路断路器LCBB 2 个。 32、CRH1动车组的空调系统主要由空气处理单元AHU及压缩冷凝单元CCU两部分组成。 33、车组轮对踏面剥离超限时,应限速40km/h运行到最近车站。 34、转向架空气弹簧的的正常高度是265+10mm。 35、车组轮对擦伤超限时,应限速10km/h运行到最近车站。 36、全列车设有20个牵引电机,其中每个动力车设有2个转向架,每个转向架设有2个牵引电机。 37、制动控制单元(BCU)用于对制动系统进行本地控制,通过MVB总线实现网络通信。 38、CRH1动车组由三个基本动力单元组成,每个基本动力单元由一个主变压器供电。 39、CRH1动车组的转向架分为动力车转向架及拖车转向架。 40、驾驶室B1面板上“P”指示灯(黄灯)亮时,表示已经施加停放制动。 41、列车控制总线(WTB)担负动力单元之间的数据传递。 42、车辆总线(MVB)担负动力单元内各模块之间的数据传递。 43、动车组制动系统故障时,切除50%制动力,限速120km/h运行。 44、轮制动盘摩擦面裂纹:不从边缘开始的裂纹长度不大于100mm。 45、同一转向架空簧压力差为不大于20kPa。 46、空调冷凝风机的高、低速转换是由制冷管路的压力开关进行控制的。 47、受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于 3 mm。

公司面试题目汇总

以下是本次面试的参考问题: 通用问题: 1、请用3分钟介绍下你自己好吧? 思路:1)、个人相关基本信息,介绍内容要与个人简历相一致。 2)、要切中要害,不谈无关、无用的内容,条理要清晰,层次要分明。 3)、有重点突出他能否胜任工作,比如:他的能力,做过最成功的事,他的成就,他个性中和工作有关的积极的一面,他擅长的领域,他的优缺点。能为企业做出什么贡献,比如:他工作的时候是什么样子,他喜欢什么样的工作(这的和我们的工作要求相符)。 4)、礼貌的说谢谢,表示对考官的尊重。 2、你的优点和缺点是什么?或简单列举你的三大优势与三大劣势。(如果自我介绍说了可做追问) 思路:1)、沉着冷静,立场坚定,乐观自信,应变能力强,有团队意识,独立思考,有主动性。 2)、充分介绍优点,但最好少用形容词,而用能够反映优点的事实说话 3)、介绍缺点时可以从大学生普遍存在的弱点方面介绍,例如缺少社会经验。 3、你是否有出国、考研究生等打算? 思路:很多毕业生在毕业时同时准备考研、就业和出国,先找单位,如果考研或出国成功就与单位解约。从单位的角度来说,招聘毕业生需要时间和费用,而且签约了一位毕业生就等于放弃了其它,所以在签约前首先确认毕业生是否考了研究生或准备出国,毕业生应如实地表明态度,以免签约后产生纠纷。 6、你的座右铭是什么? 思路: 1)、座右铭能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态,这是面试官问这个问题的主要原因。 2)、不宜说那些医引起不好联想的座右铭。 3)、不宜说那些太抽象的座右铭。 4)、不宜说太长的座右铭。 5)、座右铭最好能反映出自己某种优秀品质。 7、谈一谈你大学期间的一次失败(或成功)经历. 思路: 1)、不宜说自己没有失败或成功的经历。 2)、不宜把那些明显的成功说成是失败。 3)、不宜说出严重影响所应聘工作的失败经历。 4)、失败后自己很快振作起来,以更加饱满的热情面对以后的工作。 8、你为什么选择我们公司? 思路: 1)、从中了解求职的动机、愿望以及对此项工作的态度。 2)、建议从行业、企业和岗位这三个角度来回答。 9、对这项工作,你有哪些可预见的困难? 思路: 1)、面对困难的态度要正确。 2)、考察应聘者对这项工作的认识,侧面了解应聘者的能力。 3)、最好能说出自己准备怎么应对该困难。 10、如果我录用你,你将怎样开展工作? 思路: 1)、考察应聘者对于应聘的职位是否足够的了解,可以不要直接说出自己开展工作的具体办法。

动车组检修管理信息系统建设需求及目标

动车组检修管理信息系统建设需求及目标 随着我国科学技术不断发展,我国动车组维修技术也取得了进步。信息技术已经成为21世纪应用最为广泛的技术之一,推动动车组维修管理信息化发展有着重要意义。基于此,本文重点探究我国动车组维修管理现状,进而分析如何提高我国动车组维修管理质量。 标签:动车组;检修管理 动车是我国铁路运输系统的重要组成部分,对我市的经济发展和人民生活质量有着重要的影响。开发时间相对较晚,高新技术集成在铁路行业机构、技术含量高的特点,设备复杂,必须系统地管理,程序和专业方向发展。信息技术作为21世纪的一项标志技术,可以有效地提高维护管理的质量,因此,我们必须加强信息技术的研究,维护管理和信息技术,以提高维护管理的质量。只要我们严格执行“专业分工,集中管理,统一指挥”政策,坚持作业标准,建立“三统一”安全控制管理系统,建立动车组维修安全保证体系,将能够实现安全稳定运行,为促进和谐铁路建设做出积极的贡献。 一、我国高铁的运行现状 1.运行速度快、运行时间及里程长 目前我国高铁客运专线里程居世界第一,动车组的运行速度分为300km/h、250km/h、200km/h三个等级,同世界其他國家相比,我国动车组数量是最多的,运行速度是最快的,运行时间也是最长的。 2.运行环境差 (1)动车组在现有行,有一个疯狂的混乱轨道高速线路,没有疯狂的混乱轨道高速线三种不同的工作环境下运行,既能满足现有的操作条件,也适用于高速线的操作条件,特别是适应环境污染隐患。 (2)外部运行温度环境差,要适应南北温差大的条件,在冬季还要在零下30℃的寒冷气温下运行。 3.备用车不足 高铁客运专线接近1万公里,而动车组仅配备800多组,远低于日本和欧洲国家的比例。此外,为了最大限度地提高动车组的利用效率,尽量安排各自的机动车辆组,使备用车辆的数量明显不足。 二、动车组运输存在的问题及隐患

动车组全体复习题

动车组构造复习范围 1.动力分散动车组优点: 2. 动车组是当今世界高速动车组技术发展的方向3.1964年10月1日,世界上第一条高速铁路— 投入运营,开行0系动车组, 最高速度达210km/h 4.该车型为CRH3型动车组的原型车 A. Velaro E B. ICE 3 C. SM3 D. TGV-R 5.CRH1型动车组总长: m ,车 体 高 度: m 6.CRH1型动车组 为动车, 动 拖,分为 个动力单元7.CRH2型动车组总长: m 、车 体 高 度 m 8.CRH2-300: 动 拖,牵引功率 kW , 为动车,分为 个动力单元 9.CRH2长编组座车动车组总定员 人10.CRH2长编组卧车动车组总定员 人11.CRH3型动车组总长:约 m ,车 体 高 度 m 12.CRH3型动车组 为动车, 动 拖,13.CRH5型动车组总 长 m ,车 体 高 度 m 14.CRH5型动车组 为动车, 动 拖15.在CRH 系列动车组中,轴重最小的是 型动车组16.CRH1型动车组辅助供电制式为 A. DC100V 、单相AC100V 、AC220V 及AC400V B. 3相AC380V 50Hz 及DC110V , C. 3相AC400V 50Hz 及DC24V D. 3相AC440V 60Hz 及DC110V 17.CRH3型动车组辅助供电制式为 A. DC100V 、单相AC100V 、AC220V 及AC400V B. 3相AC380V 50Hz 及DC110V , C. 3相AC400V 50Hz 及DC24V D. 3相AC440V 60Hz 及DC110V 18.CRH5型动车组辅助供电制式为 A. DC100V 、单相AC100V 、AC220V 及AC400V B. 3相AC380V 50Hz 及DC110V , C. 3相AC400V 50Hz 及DC24V D. 3相AC440V 60Hz 及DC110V 19.CRH2型动车组辅助供电制式为 A. DC100V 、单相AC100V 、AC220V 及AC400V B. 3相AC380V 50Hz 及DC110V , C. 3相AC400V 50Hz 及DC24V D. 3相AC440V 60Hz 及DC110V 20.我国动车组总成技术的特点:先进的仿真技术;现代化的加工组装;科学的试验 调试;数万计零部件系统集成和匹配优化;总体技术性能最佳21.CRH 动车组车体采用了 等技术 22.在车体结构中,与耐候钢车体相比,不锈钢车体减重 %,铝合金车体减重 %23.动车组车内压力由4000Pa 降至1000Pa 的时间大于80秒,标准值为 s 。24.下面并不是转向架的主要功能:A.接地回流 B.承载 C.牵引 D. 减小运行阻力25.下列CRH 动车组说法不正确的是: 设原开处要进行指导在事前术资确灵组在中资料

CRHA型动车组和CRHA型动车组列车网络控制系统的技术特点优选稿

C R H A型动车组和 C R H A型动车组列车网络控制系统的技术特点集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

CRH2A型动车组和CRH1A型动车组列车网络控制系统的技术特点 一、CRH2A型动车组网络控制系统: 1、网络控制概述: CRH2动车组列车网络控制系统采用贯穿全车的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量,并且通过对列车运行以及车载设备动作的运行信息进行集中管理,可以有效地实现对司机和乘务员的辅助作用,加强对设备的保养和提高对乘客的服务质量。 2、网络控制系统的组成: CRH2动车组列车网络控制系统由监控器和控制传输部分两部分组成。硬件一体化装置,但各自独立构成网络,系统为自律分散型。 控制传输部分为双重系统,确保系统的冗余性。通信采用ARCNET网络标准。头车设置的中央装置为双重系统构成,确保其可靠性。前后中心的控制单元采用母线仲裁。 CRH动车组网络控制系统中引用额车载信息装置和类车信息终端装置构成,同时还有监控显示器以及显示控制器、车内信息显示器、IC读卡器等附属设施。 3、网络控制系统的功能: 1)牵引、制动指令传输; 2)设备启动、关闭指令的传输;3)显示灯/蜂鸣器控制指令传输;4)乘务员支持信息传输;5)服务设备控制信息传输;6)数据记录功能;7)车上试验;8)自我诊断传送线;9)远程装载功能;10)列车信息装置的自我诊断功能;11)信息显示功能。 4、网络控制系统的拓扑结构:

CRH2动车组网络控制系统采用列车和车辆两级网络结构。列车网络为连接编组各车辆的通信网络,以列车运行控制为目的,以光纤和双绞线为传输介质,连接各中央装置和终端装置,采用双重环结构。车辆级网络结构为连接车厢内设备的通信网络,主要传输介质为光纤和电流环传输线。 1)列车总线 列车总线有两种类型:其一为列车信息传输线,以光纤为传输介质,连接所有中央装置和终端装置,采用ARCNET协议,传送速度为 2.5Mb/s;其二为自我诊断传输网,以双绞线作为传输介质,连接中央装置和终端装置,采用HLC作为通信协议。 列车总线的设备由中央装置、终端装置、显示器、显示控制装置、IC卡架以及车内信息显示器构成。在光纤网中,中央装置和终端装置由双重环形构成的光纤连接,采用不易发生故障的双向环形网络方式。它具有向左和向右两条线路,是一种分散型的系统。如果在一个方向的环绕中检测到没有应答的情况,就向另一个方向的环绕传送,即使在2处以上的线路发生故障,环路网络断开时,也可以继续有其他连接着的正常线路进行传送,避开故障部位。 2)车辆总线: 车辆总线是指中央装置/终端装置与车辆内设备之间信息交换通道。各车的中央/终端装置与车辆设备之间的接口以光传送、电流环传送,DIO等形式传送,他们构成信息网络节点与车载设备的联系通道,车

(完整版)动车组技术复习题含答案

《动车组技术》复习题 一、填空题(每空1分) 1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。 2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。 3.空气阻力与列车运行速度的平方值成正比。 4.动车组动力配置方式有两种:一种是动力分散,另一种是动力集 中。 5.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。 6.车内环境有车内温度,车内空气湿度,车内空气清洁度、车内空气流速、 噪声等要求。 7.高速转向架主要由构架,轮对,弹簧悬挂装置,牵引装置,轴箱定 位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 8.动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面 9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度: 120 km/h 。 10.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。 11.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的 变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平 衡状态。 12.为了保持车体距轨面高度不变,在车体与转向架之间装有高度调整 阀,通过调节空气弹簧的压缩空气,使车辆地版面不受车内乘客 多少和分布不均的影响。 13.空气弹簧悬挂系统主要由空气弹簧、附加空气室、高度控制阀、差 压阀及滤尘器等组成。 14.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。 15.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有:列车超速防护系 统、列车自动驾驶系统、列车自动指挥系统组成,简称3A系统。 16.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴可以 是全动轴,也可以是部分动轴。 17.高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和___独立式___。 18.动车组常采用电气制动与空气制动的复合制动。 19.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组 成一个整体。 20.高压设备主要包括受电弓,高压断路器、避雷器、网压检测装置、 高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 21.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础 制动装置等组成。 22.高速转向架形式多种多样,按车体的支承方式可分为心盘支重盘承 支重。 23.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。 24.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器 和驱动单元等组成。

动车组管理信息系统及技术

动车组管理信息系统及其关键技术 史天运 (中国铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京 100081) 摘要:分析了国外动车组管理信息系统研究和应用现状,总结了其特点,基于中国动车组运 用检修的实际需要,提出了中国铁路动车组管理信息系统的架构,分析其主要特点,描述了 系统主要功能,对于其关键技术进行了全面总结和分析,对于系统的深化研究和开发具有重 要意义。 关键词:动车组管理信息系统;架构;特点;功能;关键技术 China Electric Multiple Units Management Information System and key Technologies Tianyun Shi (Institute of Computing Technologies, China academy of railway sciences, Beijing 100081) Abstract:The current situation of research and application on the foreign Electric Multiple Units Management information System is analyzed, and its characteristic is summarized in this paper. Based on the actual demand of using and examination and repair on China Electric Multiple Units, the architecture of China Electric Multiple Units Management information System is first put forward. Then the main characteristics are analyzed, the main functions are described, the key technologies are researched. These have the significance on the system improvement and development further. Key Words:China Electric Multiple Units Management information System (EMUMIS), Architecture, Characteristic, Function, Key technologies 1 概述 随着铁路提速和高速铁路的建设,动车组的开行量越来越大,高效率、高质量做好动车组的检修是保障动车组安全运行的重要基础,为此铁道部根据中国铁路网规划建设了七大动车检修基地和几十个动车运用所,来承担动车组的检修任务。动车组检修基地现代化的三个重要标志是科学的平面布局、先进的工艺流程与工装设备、现代化的管理信息系统。动车组管理信息系统应在借鉴国际先进的设计理念的基础上,立足中国铁路动车组运用维修实际,建设具有国际先进水平、自主知识产权的铁路动车组管理信息系统,涵盖部、局、动车基地、动车运用所的业务需求,兼容多种车型动车组技术管理,适应不同动车维修基地站场布局、工艺流程和生产组织模式,实现动车维修基地生产、作业、技术、物流、设备、安全、质量、生产成本、经营决策等全面信息化管理,实现动车组全路调配运用和网络 ?9?

2019年机务段乘务员等级考试题库

2019年乘务员等级考试题库 规章理论试题 一、填空题(183) 1.机车上应备有()和铁鞋(止轮器)。 2.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。 3.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 4.信号装置一般分为信号机和()两类。 5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。 6.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 7.信号机设在列车运行方向的()或其所属线路的中心线上空。 8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。 9.双线自动闭塞区间()进站信号机前方应设置预告标。 10.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。 11.进站及接车进路色灯信号机,均应设()信号。 12.驼峰色灯辅助信号机,可兼作()或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。 13.()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。 14.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。 15.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。 16.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。 17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。 18.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。 19.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和()传动。 20.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。 21.具有双管供风装置的机车应向()等其他用风装置提供风源。 22.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。 23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。 24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。 25.当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能()供电。 26.行车工作必须坚持集中领导、()、逐级负责的原则。 27.途中乘务人员换班时,应将调度命令内容()。 28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的()指导和负责下,方准操作。 29.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 30.双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。

动车段动车组管理信息系统架构设计与关键技术分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/402058435.html, 动车段动车组管理信息系统架构设计与关键技术分析 作者:李佳特 来源:《科技资讯》2016年第09期 摘要:随着高速铁路运营体系的不断完善,我国的动车组业务也在不断扩大,动车组运 用检修管理的模式也在不断发展。在2011年,我国对高速铁路生产力布局进行全面调整,动车段逐渐成为动车组运用检修的主体,动车运用所和动车基地成为负责一、二级修和高级修的生产车间。该文对动车段动车组管理信息架构进行简要概述,提出架构的组成方式,并且对信息技术做出分析,为整个动车组系统的建设与深入研究奠定了理论基础。 关键词:动车段动车组信息系统架构设计技术 中图分类号:F53 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2016)03(c)-0040-02 动车段既要有很强的管理职能,同时也要参与具体的业务生产流程,建立庞大的动车段动车组管理信息系统具有重要作用。可以对全段统筹管理,实现资产和人员的统一规划、调动等,合理地安排动车段技术人员对动车组的运用检修,各动车运用所需要的共享检修资源和检修实绩成果。同时也将动车段的上下业务紧密联系在一起。动车段的各个主要业务几乎都会同相关的生产车间有直接的数据交互过程,通过管理信息系统,对动车段的技术人员统一编制、下发,各个运用所和操作人员参照执行[1]。通过动车组管理信息系统的建立可以有效地调配 资源,提高工作效率,保证安全生产和安全运行。 1 动车段动车组管理信息系统架构的概述 随着我国铁路系统的建设,为了提高人们出行的速度和便捷性,动车组的对开量不断增多,必须做好动车组的检修工作保证动车组安全运行。铁道部根据铁路建设网的需要,在全国范围内合理地设置了7个具有先进的工艺流程和工装设备、现代化的管理信息系统的动车检修基地和几十个动车运用所,来完成动车组的检修工作。动车组管理信息系统要学习和借鉴日本、美国、法国、德国等先进的设计理念,实施走出去的战略,并依据中国动车组维修的实际情况,建设一套具有国际先进经验,又具有自主知识产权的铁路动车组管理信息系统,为我国铁路的建设与发展提供理论依据和技术保障支持。动车组管理信息系统要满足部、局、动车基地、动车运用所的所有业务需求,同时也要兼顾多种车型的技术管理,工艺流程等[2]。动车 维修基地集生产、作业、技术、物流、安全、质量等信息化管理于一体,实现全程调配和网络化的维修管理,从而保障动车组安全高效的运行,动车组维修网高效运转,为动车组的提速、高铁的开行提供信息化支撑。 2 动车组管理信息系统架构设计

面试题库全--各项能力测试

面试题库 一.影响他人的能力 1.请你举一例说明你曾经使人做他并不喜欢做的事情 2.请描述这样一个经历:你使别人参与,支持你的工作,并最终达到了预期目的 3.假设你发现你的工友有一个不良习惯,你会采取什么样的方法来使你这位工友改正 他的不良习惯 4.请说说你的这样一个经历:你的老板总是在最后一刻才给你布置任务,你采取什么 办法说服你的老板改变这种工作方法 5.我想知道你是怎样使你的一位员工来承担更多的责任或承担他本人认为很难的工作 (主管级以上) 6.请说一下你是否想出过某种能够解决你部门问题的主意你是怎样把你的想法推销给 你的老板的 7.讲讲这样一个经历:你向员工推出了一个很不受欢迎的想法,你采用什么办法来减 少员工对这一想法的反感 二..客户服务意识 1./ 2.请讲一个这样的经历:你使一个非常不满意的客户改变了看法。是什么问题,你 是怎样使客户回心转意的 3.你认为质量和客户服务关系是什么 4.很多人都把客户服务的重点放在处理客户投诉上,你认为这种策略的问题是什么 5.给我讲一个你曾经遇到的这样一个问题:和你打交道的一位客户要求解决问题的 方法和公司的利益发生冲突。你是怎样解决这个矛盾的。 6.请列举好的客户代表应该具备的基本素质,你为什么认为这四种基本素质很重要 7.如果客户对所发生的事情的判断是完全错误的话,你应该如何解决这个问题的 8.统计数字表明,19个客户中,只有一个客户会投诉,而其他18个人尽管不满意 也不会说什么,但再也不会购买你的产品了,客户服务代表怎样鼓励沉默的客户 发表自己的看法。 三. 团队意识 1.你认为一个好的团队管理者的最主要的特点是什么为什么 2.请你讲出你在团队工作背景下遇到的最具有创造性和挑战性的事情。你用什么方法来 鼓励他人和你自己来完成这件事情。 3.] 4.请讲一下你对团队工作最喜欢和最不喜欢的地方为什么 5.请说出你作为团队者所遇到的最困难的事情。是怎样解决这个困难的你在解决这个困 难中起什么作用 6.你认为做一个好员工和当一个好的团队有什么区别 7.根据你的经验,若某位员工经常迟到,早退,旷工或不愿意干活的话,会给整个团队 带来什么样的问题怎样解决作为团队的一员,你是怎样改善这种情况的 四.. 有效的沟通技巧 1.请讲这样一个情形:某人说话不清,但是你又必须听他的话,你是怎样回答他的问 题才好 2.一个好的沟通者应该具备哪些条件 3.请你讲一下和一个有非常糟糕习惯的人在一起工作的经历,你是怎样使对方认识 到他的不良行为的危害的 4.若你在公司董事会上发言,你应怎样准备发言稿 5.我想知道你曾经遇到的富有挑战性的沟通方面的问题,你是怎样应对的 6.: 7.你认为最困难的沟通的问题是什么为什么

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