有关地下室人防结构设计中重点问题分析与研究
有关地下室人防结构设计中的重点问题分析与研究
摘要：人防地下室是为战时服务，具有预定战时防空功能的特殊地下建筑，与普通地下建筑相比较，其使用对象、条件、要求均有明显差别，从而在设计原则、设计标准和处理方法上，均与普通地下建筑不同。本文首先概述了地下室人防结构设计的特点和设计原则，然后重点就地下室人防结构设计中的主要构件及孔口防护两方面进行了分析和探讨，希望同行业设计人员参考。
关键词：地下室；人防；结构设计；探讨；
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：
一、地下室人防结构设计的特点分析
地下室人防结构结构设计具有以下特点：第一，结构设计的可靠性可以降低，一般建筑结构 pf ≈ 10，而人防结构 pf ≈ 6%。第二，考虑结构的动力响应。第三，结构构件可考虑进入塑性工作状态。第四、材料设计强度可以提高。实验表明，在快速加载的情况下，这时材料力学性能发生比较明显的变化，主要表现为强度提高，但变形性能包括塑性性能等基本不变，这对结构工作起到有利作用，例如钢材强度可提高 1 .15～1.5 倍，对砼强度可提高 1.5 倍，这是在设计中考虑材料强度综合调整系数来完成的。第五，重视构造要求，人防设计的许多构造要求是与一般的建筑设计不同的，要求更为严格，故仅仅只考虑受力计算，不考虑构造措施是不合理的。
二、地下室人防结构设计的原则分析
地下室人防工程结构设计分析
地下室人防工程结构设计分析 摘要：城市建设中，地下室是很多高层楼房建筑建设中的关键内容，建筑工程的质量与地下人防设计的质量有着十分密切的联系。本文通过对地下人防工程结构设计的原则进行简要介绍,分析了地下室人防工程结构设计，以供参考。 关键词：地下人防；工程结构；设计；建筑工程 人防工程主要为了在战争发生的时候,给人们提供一个良好的避难场所,从而有效的保证人们的生命财产安全。因此,地下人防工程也成为现代城市规划建设的重要内容。地下室结构的设计也比较复杂，主要技术问题有：地基承载力及变形问题、抗浮问题、不均匀沉降问题、结构超长问题、基础型式的选取和计算方法问题、人防设计等。 1人防地下室概述 防空地下室主要指具有预定展示防空功能的地下室空间，其应确保人民防空指挥、通信和掩蔽等多种功能，同时在紧急时刻时也需要储存粮食和浇水。战时则能够避免敌人空袭，做好人员与物资掩蔽等工作，其也是保存战争潜力的重要设施。为了满足战时常规武器和生化武器防护的要求，还需对核武器和常规武器的防护要求，可较长时间支持反侵略的工程。为了改善设计效果，还需采取有效措施按照战时的标准满足其使用的要求。人防地下室通常设置在住房、停车场以及商场的下方，将日常应用与战时需要有机结合，能够更好地满足设计的要求。如发生战争时，则需结合平时和战时的方案将其转换为人员与物资掩蔽场所。 2地下人防工程结构设计的原则分析 2.1在地下人防工程结构设计过程中,施工人员通常都是采用等效静载计算方法,将其单个构件进行拆除计算,从而简化人防工程荷载的作用力计算的方法。 2.2地下人防工程结构设计时,要采用平战相结合方法,利用相关可控制的条件,在人防工程设 计结构进行基本的控制,从而提高建筑结构的使用价值。而且在对地板和侧墙进行施工的时候,施工人员还要根据工程管理施工的实际情况和实际要求来进行确定,从而使其到达有效的防护效果。 2.3只进行强度的验算，由于在核爆炸动荷载作用下，结构构件变形极限已用允许延性比控制，且在确定各种构件允许延性比时，已考虑了对变形的限制，因而在结构设计中，不必再单独对结构构件的变形与裂缝开展进行验算。 2.4在对人防工程墙柱结构进行设计施工的时候,施工人员要尽量保证其墙柱和建筑承重结构的相互对应,使得地面建筑的荷载通过人防通常的作用直接转入地基当中,从而提高建筑结构 的稳定性。 2.5注意各部件的协调，以免因设计控制标准不一致而导致结构的局部先行破坏，失去整个防护建筑的作用。 3地下人防工程的结构设计分析 3.1人防平面结构构件的布置、标注、定位 人防平面结构构件的布置主要是将建筑平面人防信息用结构方式表达，根据功能利用线型填充分出人防区和非人防区，分出人防外墙、人防临空墙、人防隔墙、人防门框墙;然后标注各种墙体的编号和门框墙的编号、门洞尺寸、荷载类型，以便下一步计算和编制配筋表;最后定位墙体厚度和门框墙的尺寸。 3.2主体设计
人民防空地下室设计规范
人民防空地下室设计规范 1 总则 1.0.1 为在人民防空地下室（以下简称防空地下室）设计中正确贯彻“长期坚持、平战结合、全面规划、重点建设”的建设方针，使设计符合战时及平时的要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建或改建的4级、4B级、5级和6级的各类防空地下室设 计。 1.0.3 防空地下室设计应符合人防建设与城市建设相结合的原则。在平面布 置、结构选型、通风防潮、采光照明和给水排水等方面，应采取使其充分发挥战备效 益、社会效益和经济效益的相应措施。 1.0.4 防空地下室设计除应执行本规范外，尚应遵守国家现行有关标准和规范 的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 平时peacetime 和平时期的简称。国家或地区既无战争又无明显战争威协的时期。 2.1. 2 战时wartime 战争时期的简称。国家或地区自开始转入战争状态直至战争结束的时期。 2.1.3 临战时imminenceofwar
临战时期的简称。国家或地区自明确进入战前准备状态直至战争开始之前的时期。 2.1.4 冲击波shockwave 空气冲击波的简称。核爆炸在空气中形成的具有空气参数强间断面的纵波。 2.1.5 冲击波超压positivepressureofshockwave 冲击波压缩区内超过周围大气压的压力值。 2.1.6 地面超压surfacepositivepressure 防空地下室室外地面的冲击波超压峰值。 2.1.7 土中压缩波compressivewaveinsoil 核爆炸作用下，在土中传播并使其受到压缩的波。 2.1.8 核爆动荷载dynamicloadofnuclearblast 核爆炸产生的冲击波和土中压缩波对防空地下室结构形成的动荷载。 2.1.9 主体mainpart 防空地下室中，能满足战时防护及其主要功能要求的部分。如有防毒要求的防空地下室中的最后一道密闭门以内部分。 2.1.10 清洁区（密闭区）airtightspace 防空地下室中能满足防毒要求的区域。
【地下车库+人防】设计要点+方法
一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
探析建筑人防地下工程的结构设计要点 王俊杰
探析建筑人防地下工程的结构设计要点王俊杰 发表时间：2019-06-19T14:49:25.170Z 来源：《建筑模拟》2019年第17期作者：王俊杰 [导读] 通过本文的解析人们了解到，建筑人防地下工程设计主要由当地结构来决定，在此基础之上它充分满足了人们的生活要求，并建立的安全防护建筑设施，是我国未来建筑行业发展不可或缺的重要组成部分，也是未来人们购房参考条件的重要加分项。 王俊杰 广州宇烈建筑设计院有限公司广东广州 510670 摘要：跟随时代的脚步，人们已经重视到建筑人防地下工程的重要性，它既满足了人们生活水平的追求又有效的保护了人们的生命安全与财产安全。通过本文的解析人们了解到，建筑人防地下工程设计主要由当地结构来决定，在此基础之上它充分满足了人们的生活要求，并建立的安全防护建筑设施，是我国未来建筑行业发展不可或缺的重要组成部分，也是未来人们购房参考条件的重要加分项。 关键词：建筑人防；地下工程；结构设计要点 1导言 随着社会变化发展，建筑人防地下工程结构也以经济、美观、坚固为主，逐渐的从地道式结构演变成为现在的附建式结构，并且为了充分利用人防工程的使用价值，通常采用平战结合的方法，对人防工程结构进行合理设计，从而充分发挥人防工程的作用。 2建筑人防地下工程的概述 现代建筑人防地下工程与建筑工程中单体工程相连而建，主要是因为附建式人防地下工程施工工艺比较简便，成本消耗较低，而且可以有效的节约土地资源。附建式人防工程在平时的使用过程中人们就将人防工程可以当作车库、地下储藏室或者地下商业来使用。而在发生战争时，人防工程可以作为避难场所使用，这样充分的发挥出了建筑结构的使用价值。人防地下工程结构设计时，要充分考虑到在战争发生过程中存在的这个因素，尤其是核弹爆炸所认识的冲击波。因此人防地下工程建设需要通过准确计算，合理进行结构设计。 3建筑人防地下工程结构设计的主要特征 建筑人防地下工程特征主要包含了相关规定方面、设计结构方面、动力效应方面、结构塑性方面等主要特征，其主要细分为以下几种：第一，相关规定方面，在最初设计时，建筑人防地下工程承压等级确定后，需要根据我国相关法律法规严格控制建筑人防地下工程的建设施工质量，通过科学计算研究出承受核爆炸的冲击波，配置建设相应的减压设施，最终确保地下工程的安全性，而这一切皆需要明确楼板、次梁、主梁的等效静荷载之后，制作截面图进行相应设计；第二，设计结构方面，在设计实施时需要综合的考虑到整个建筑层的结构体系，通过合理承重压力分布，来设计地产工程关于次梁、主梁以及墙体的机构，以此来保证建筑人防地下工程的安全性；第三，动力效应方面，根据建筑层的承重能力，以及随时变化的重量动力，设计师在设计时需要将动力效应计算在内，通过科学的推理将建筑层由静力到动力，再由动力到静力的动力效应转换过程中，产生建筑变形的程度。以此来保证地下工程的稳固结构；第四，结构塑性方面，通常情况下，民用建筑的结构可塑性会相比公用建筑的结构可塑性较差些，基本无需经过建筑塑性阶段，建筑人防地下工程的结构一般是承受一瞬间的时性荷载，在进行塑性工作时，对建筑施加的动力荷载消失后会在房屋结构基础上产生相应力的变形，而达到极限后则会停止变化，最终完成塑性工作。 4建筑人防地下工程的结构设计特点 4.1建筑人防地下工程概况 举例说明，设某建筑人防的工程设立在建筑层的负一楼，在战时是紧急避难场所，平时用于住户存放汽车，作为地下停车库，负一楼建筑为4.2m（米），建筑总高度为28.2m，以剪力墙作为房屋的整体机构，拟定地下人防工程防护等级为6，属于甲级防护级别，建筑面积为7800m2（平分米），地下人防面积约4400m2. 4.2地下工程构件设计要点 因建筑人防地下工程处于地下，故承受载荷相对较大，同时它还需具有可承受核弹爆炸超强的动荷载的功能，所以地下工程建设所用到的所有材料都要高于普通结构的质量，而地下工程的结构构建横截面尺寸与建筑层相比较大，需要大量的钢筋通过合理的配合进行设计建设，从而防止地下工程在受到荷载的情况下，出现崩塌的现象，这也是整个建筑物质量的有力保障。依照规定采用高强度的双面配筋，高稳定的梅花拉筋机构，都可以很好的控制整个地下工程的受荷载压力。 4.3确定人防地下结构工程载荷。 具体建筑人防地下工程建设过程中，人防地下工程的验收以国家相关法规作为依据，根据有可能会遇到的空袭威胁对地下室人防等级进行划分，该人防工程结构设计要求达到甲类人防级别。根据相关规定：①要考虑到核武器爆炸时的防护要求；②要考虑到常规武器的防护要求；③要考虑到生化武器的防护要求。对工程防护需要以及建筑所处具体位置，决定将地下室设计为全埋式，主体结构为钢筋混凝土。为了满足美观需求，需要对顶板进行覆土绿化处理，覆土厚度大约在1m左右。人防工程地下室各部位等效静载荷分析：①顶板，对该工程上部建筑结构进行分析发现，其底层为填充墙，具体结构为框架，而墙面开孔面积在一半以上，所以在计算载荷时，可以忽略上部建筑的超压作用。具体等效静载荷的确认要参考相关规范，最终确认为70kN/m2（每平方米70千帕）；②侧墙，对该工程勘察后发现，地下室位置在地下水位以下，地基主要土质为淤泥，确认载荷时同样要参考相关规范，最终确认为60kN/m2（每平方米60千帕）；③底板，上述说明该工程为甲类防护，设计桩基时，要将单桩承载力的特征值作为依据，等效静载荷最终确认为25kN/m2（每平方米25千帕）；最后是其他位置，其中门框窗与墙体之间的作用载荷为200kN/m2（每平方米200千帕），标准值要根据实际情况来确定，要看门窗型号，同时也要看门窗尺寸。临空墙的等效静载荷被确认为130kN/m2（每平方米130千帕）。对于隔墙来说，防护单元如果相邻，等效静载荷可以确认为50kN/m2（每平方米50千帕），人防单元与普通地下室之间的等效静载荷可以确认为110kN/m2（每平方米110千帕）。 4.4地下工程结构与平站转换要点分析 通常我国建筑行业设计师在完成建筑人防地下工程结构设计时，通常都会满足以下两个要求；第一完整性；第二密封性，完整性是为了最大化保障整个地下工程的质量，抗压能力良好，而密封性则是为了满足战时紧急避难所的安全防护要求，同时，在和平年代也会最大化保护人们的财产安全。所以在地下工程施工时，要设置最后的后浇带环节，将建筑材料通过沉降而留下的沉降缝彻底密封，在建筑沉降结束后，需要开展后续的浇筑工作进行缝隙密封。楼层的顶板与底板采用高强度的双面配筋，保证内外双层参与拉结的数量，与混凝土保
人民防空地下室施工图设计文件审查要点
《人民防空地下室施工图设计文件审查要点》3.1强制性条件《人民防空地下室设计规范》GB 50038-2005中第4.1.3、4.1.7、4.9.1、4.11.7、4.11.17条，具体条文从略。 3.2 基本规定 3.2.1 施工图设计文件编制深度 1.施工图设计文件的编制深度应符合建筑部《建筑工程设计文件编制深度规定》的相关规定，并应满足国家建筑标准设计图集《防空地下室施工图设计深度要求及图样》08FJ06的要求；图纸表达应符合《房屋建筑制图统一标准》GB/T50001和《建筑结构制图标准》GB/T50105的规定。 2.战时各出入口、连通口、通风口，宜有比例不小于1：50的结构详图，主要表示防护密闭们、密闭门、防爆波活门门框墙位置及配筋，以及扩散室、临空墙、防护单元间隔墙等配筋。 3.采用平站转换设计的防空地下室，应提供转换部位、方法及具体实施措施的施工详图。 4.设计文件应提供本要点附录A中底A.2节规定的内容。 3.2.2 设计依据 1.防空地下室的防护类别、抗力级别等应与当地人防行政主管部门的批文一致。 设计采用的工程建设标准和设计中引用的其他标准（含国家2. 建筑标准设计）应为有效版本。
3.设计采用的地基土的物理力学指标、抗浮设计水位等应与审查合格的《岩土工程勘察报告》一致。 结构设计总说明3.2.3 每一项工程应编写一份结构设计总说明，对多子项工程宜编写统一的结构施工图设计总说明。若防空地下室与其上部的地面建筑为同一个子项，可与地面建筑的结构设计总说明合写，也可专门列一小节，说明地面建筑设计总说明中未包含人防设计的内容。 申报防空地下室施工图设计文件技术性审查时，宜提供供审查使用的防空地下室结构设计总说明。防空地下室结构设计总说明应包括以下内容。 1、工程概况，包括防空地下室的平时功能、战时功能，防护单元划分及各防护单元的抗力级别等。 2、防空地下室结构设计的主要依据，包括防空地下室结构的安全等级、设计使用年限，遵循的标准、规范，工程地质、水文地质条件， 以及地面建筑抗震设计条件等。 3、各结构构件采用的战时等效静荷载标准值，包括防空地下室的顶板、底板、外墙、临空墙、防护密闭门门框墙、防倒塌棚架等。 4、防空地下室所有结构材料的品种、规格、性能及相应的产品标准， 有防水、密闭要求的结构构件的抗渗等级等。 5、当为钢筋混凝土结构时，应说明受力钢筋的保护层厚度、锚固长度、搭接长度、接长方法、并对某些构件或部位的材料提出特殊要求。 6、设计±0.000标高所对应的绝对标高值及图纸中的标高、尺寸的
人防地下室结构设计软件ADABS简介
专业软件讲座建筑结构?技术通讯 2007年7月人防地下室结构设计软件知识选讲(一 软件简介 沈万湘王佳 (中国建筑标准设计研究院北京金土木软件技术有限公司 100044 1 概述 继中文版、2000中文版结构分析与设计软件推出之后,在新版《人民防空地下室设计规范》(50038—2005推出之际,由中国建筑标准设计研究院(人防规范主编单位与北京金土木软件技术有限公司共同推出人防地下室结构设计软件。 图1 操作界面 基于新版人民防空地下室规范编制,集实用性与全面性于一身。系统本身自带三维建模操作功能,兼具与结构分析软件、的数据共享功能;能够对防空地下室结构进行整体分析计算,同时具有单个人防构件设计工具箱;自动计算战时核武器和常规武器荷载、对构件按战时和平时状态包络进行设计、同时给出结构整体以及构件计算书和相应图形文件,是一套全面的、适用性强、易掌握的人防地下室结构设计系统。
以三维建模与菜单式操作相结合,达到程序的灵活性与智能化的平衡,是一种全新的操作方式。计算过程透明度高,分析过程参数可以由工程师控制,并辅以规范条款及使用说明,简单易用。 2 主要功能 能够对人防地下室结构进行整体建模设计,同时具有对单个构件设计的功能。操作方式延续了的特点。主要功能特点包括:具有整体三维建模功能,包括坡面建模等空间对象以及强大的模型编辑处理功能;自带中国规范标准混凝土、钢材料。同时可以自定义各种类型、任意数量的材料属性;可以定义多种形状的框架截面属性以及可调用丰富的截面库;具有静力荷载工况定义以及战时荷载定义功能。战时荷载定义包括查表法和公式法两种定义方式。自带规范文本,方便定义战时荷载参考;程序自动根据规范生成荷载组合,工程师也可以自定义荷载组合;具有针对点、线、面对象的编辑操作。多种特殊指定以及荷载指定;人防构件通过指定方式定义;模型整体弹性分析,人防构件弹性/塑性设计功能;数据的多种结果显示方式;构件交互式 设计功能;人防构件设计工具箱,针对单个构件设计及冲切验算,并可打印出计算报告书;与其他结构软件的数据交互。 3 根据人民防空地下室设计规范50038—2005开发 针对新版人民防空地下室设计规范的特点以及较之旧版规范调整内容在开发过程中考虑了如下技术要点以及使用特点: 3.1 防空地下室分类防空地下室分为甲类和乙类。区别在于甲类防空地下室结构应承受常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载的分别作用,乙类防空地下室结构应承受常规武器爆炸动荷载的作用。对常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载,设计时均按一次作用。 3.2 人民防空地下室等级划分程序中人民防空地下室等级分为:核5级、核6级、核6B级、常5级、常6级。3.3 材料在动荷载和静荷载同时作用或动荷载单 独作用下,材料强度设计值乘以综合调整系数。混凝土的弹性模量取静荷载作用时
人防地下室结构设计经验总结 人防地下室结构设计规范
人防地下室结构设计经验总结人防地下室结构设计规范广东建材２００９年第１１期建筑设计与装饰 人防地下室结构设计经验 卓毅刚 摘 （广州市人防建筑设计研究院有限公司） 要：本文较系统的结合规范介绍了人防地下事结构设计特点和设计原则，对人防地下室结构设 计中的主要构件进行了设计分析，并对设计中应注意的几个问题进行了探讨，供同行参考。 关键词：人防地下室；结构设计；经验；经济性 随着经济建设的迅速发展，高层、超高层建筑在全国各大中等城市拔地而起，地下停车库、地下商场等地下建筑物的大量兴建，人防工程建设逐步走向与城市建设相结合的道路。特别在经济发达的地区
和城市，繁华的商业地段成为地下空间开发的热点和焦点，其地下空间的利用离不了以防灾救灾为目的的人防工程。本文就人防工程中最常见的低抗力等级人防地下室（核５，常５级以下）为例子，进行结构设计经验总结。 １材料 人防地下室在有人防荷载参与结构计算过程中，应注意乘以材料强度综合调整系数Ｙｄ。详见ＧＢ５００３８－２００５《人民防空地下室设计规范》（以下简称《人防规范》）４．２条。 １．１混凝土 人防地下室选用混凝土的强度等级一般为Ｃ３０Ｃ３５。笔者不建议选用Ｃ４０以上的混凝土，原因有二：（１）Ｃ４０－－一Ｃ５５混凝土中受拉钢筋的最小配筋率为０．３，而Ｃ２５～Ｃ３５混凝土中受拉钢筋的最小配筋率为０．２５。由于人防地下室考虑防辐射及密闭防毒作用，墙体及顶板较厚，所以对于低抗力等级的人防地下室，结构设计计算中会出现较多构造钢筋就能满足受力要求的情况。故在抗力等级及平时荷载不大的情况下，采用强度等级低于Ｃ４０的混凝土，可降低工程的含钢量，其经济性是显而易见的。（２）人防
人防地下室专项施工方案
人防地下室工程施工方案 一、建筑概况 本工程地下室人防工程按平战结合设计，抗力等级核6级，战时功能为二等人员掩蔽所。整个人防地下室由抗爆A单元、抗爆B单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。施工参考图集有国标FJ01-04(建筑),国标FG01-03（结构）。 二、结构概况 地下室底板及侧墙混凝土为结构自防水混凝土，抗渗等级S6，商品混凝土。钢筋有热扎HPB235级、HRB335级和HRB400级，钢筋连接方式：框架柱纵向钢筋连接采用电渣压力焊，框架梁水平受力钢筋及地下室底板和侧壁受力钢筋在加工场地制作采用闪光对焊接长，现场绑扎局部采用绑扎接头连接。地下室底板承台、梁采用砖胎膜，地下室止水带以上部位墙板模板采用胶板拼装，模板竖肋采用40×80mm的楞木。 三、施工方案 （一）地下室墙板模板 地下室止水带以上部位墙板模板采用竹胶板拼装，模板竖肋采用40×80mm的楞木，横肋采用双根φ48钢管。竖肋间距600mm，横肋间距450mm。对拉螺栓间距：水平间距600mm，竖向间距450mm。对拉螺栓用直径12圆钢制成，对拉螺栓中部加焊止水片，止水片厚5mm，正方形，边长为80mm，止水片中部打眼，与对拉螺栓双面焊牢。 模板及其支撑结构的材料、质量应符合规范规定及模板设计要求，模板及其支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，并不致发生不允许的下沉和变形，模板的内侧面要平整，接缝要严密，不得漏浆。模板安装后要仔细检查各部位构件是否牢固，在浇筑混凝土过程中要随时检查，如发现变形、松动等现象，要及时修整加固。现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法如下：
人民防空地下室结构设计计算方法
人民防空地下室结构设计计算方法随着建筑结构新规范全面颁布，新规范在工程设计中已全面开始，这对于如何在工程设计中正确应用理解规范条文,正确选择设计软件及合理选取设计参数显得优为重要。大家知道：各新规范都明确要求结构设计必须对结构分析软件的计算结果进行分析判断，确认其合理有效后方可作为工程设计依据。如何判断？当然只能依靠概念设计来判断；另外大家一定要注意，编程序的人一再讲“设计者采用他们的程序计算，出了问题他们并不负责，仍然由设计者负责”；另外施工图审查单位只承担相应的技术审查失察责任，主要的质量责任还由设计者负责（在合理使用年限内负终身责任）。 一、上部结构与防空地下室分析模型 上部结构与防空地下室组成一个承力体系，具有共同的位移场，相互协调变形。地下室外的回填土对结构侧向有一定的约束作用，地下室楼层侧移刚度通常较大。 上部结构与防空地下室分析模型可简化为：①分离模型（有条件的）：将上部结构与地下室分开，分别设计计算，按规范确定嵌固层作为二者分界；②共同工作分析（无条件的）：将上部结构与地下室作为一个整体，考虑共同作用，采用如下两种方式之一来考虑地下室外回填土对结构的约束作用。方法1：地下室水平位移的侧向嵌固（-K 法）。方法2：地下室水平位移的有限（弹簧）约束（K法）。 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，对于半
地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位，结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 上部结构固定端，当高层建筑仅设单层地下室且底板采用天然地基筏板基础或桩一筏基础时，通常选择基础底板而非首层作为结构嵌固端，这有利于充分利用其基础的“无限”刚度，为首层楼面的灵活结构选型创造条件，即使是首层楼面留有大孔洞，或选用无梁楼盖结构，都不会有什么影响。此外，规范规定地下一层的抗震等级与上部结构必须一致，以基础底板作为嵌固端不会造成地下室结构造价的提高，反而可能取得较好的经济效益。即使单层地下室底板是以桩为基础的普通梁板结构，一般情况下仍然取底板处为结构嵌固端，唯一例外的是地下室作为抗爆级别较高的防空地下室时，其顶板通常具有作为结构嵌固端的刚度，因此可取其作顶板为上部结构的嵌固端。二、可用于人防地下室结构设计设计软件 可用于人防地下室结构设计软件有：1、理正人防设计软件包，只能计算顶、底板，外墙、临空墙、内隔墙，门框墙等构件，不能进行整体结构计算。2、PKPM软件包中的一个SATWE模块可算高层
人防地下室给排水设计注意事项
人防地下室给排水设计 浙江晟元建筑设计有限公司 王忠举 摘要介绍了人防地下室工程中给水系统、排水系统、洗消系统以及发电机房的设计要点，同时对平战转换的措施进行了比较明确的阐述。 关键词平战结合人防工程给排水设计防护洗消 前言为落实城市建设兼顾人民防空的指导思想和设防原则，全国各地特别是沿海发达地区出现了大量平战结合的人防地下室，如何做好这些人防地下室的给水排水工程的设计工作引起了越来越多的专业设计工作者的重视。 一给排水系统的防护设计 人防工程给排水系统的防护主要是水源和管道的防护，以及防止核爆炸冲击波、放射性物质、化学毒剂、生物战剂，通过给排水管道进入人防工程内部破坏内部给排水设备、危害人员健康。 1. 1与防空地下室无关管道的处置 与防空地下室无关的管道不宜穿过人防围护结构，为此，在设计中应尽量把专供上部建筑平时使用的设备间，设置在防空地下室的防护范围之外。上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管不得进入防空地下室，这是由于将上部建筑的生活污水管道引入防空地下室，目前还没有可靠的临战封堵转换措施。 为避免建筑上部的排水管道穿过人防顶板，一般考虑适当提高首层层高, 将排水管在首层顶板下集中后设置管道井，并将其置于防护范围以外的办法来处理。当不能布置在人防地下室的防护区外时，可采取地下室顶板降板的方式处理。当上部为功能较简单的办公等建筑，卫生设施相对集中，管道相对较少，可采取地下室局部顶板降板或管沟的方式处理。当上部为功能较复杂的宾馆、商住楼等建筑，特别是底部带商业网点的住宅楼，商铺往往要求设卫生间，这种情况下，底层卫生设施比较分散，排水管道相对较多，可采取地下室顶板全部降板的方式处理。降板的深度一般为450~600mm。当底层卫生设施排出管放坡仍不够时，可考虑部分卫生间再垫高。 1. 2与防空地下室相关的管道的设计 穿过人防围护结构的管道，其公称直径不宜大于150mm；穿过人防围护结构的管道，均应采取以下防护密闭措施： 1）设置刚性防水套管：当管径≤DN150mm应设置刚性防水套管；当管径＞DN150mm或管道穿过核4级、核4B级的甲类防空地下室临空墙时应设置 外侧加防护挡板的刚性防水套管。 2）设置防护阀门：防空地下室的给水引入管、排水出户管、污水池透气管、发电机房供油管，应在防空地下室的内侧设置防护阀门；穿过防护单元之间的防护密闭隔墙时，应在墙两侧的管道上设置。考虑到市场
人防地下室电气施工图设计.
平战结合人防电气设计要点 随着目前国际局势的日益复杂化,随着国防建设的日益加强,国家对于人民防空地下室的重视程度也越来越高。民用建筑中附设式及独立式的平战结合人防工程日益增多，面积也越来越大。其中尤以平时为汽车库，战时为二等人员掩蔽所的情况为多。针对最近几年人防电气专业设计、审查中所遇到的问题及要点，笔者在此作一总结，以与各位设计同行同飨。 电源：按《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-2005）要求，防空地下室的电力负荷，其基本通信、报警设备，应急通信设备，柴油电站配套的附属设备以及应急照明等为一级负荷；重要的风机、水泵，电动密闭门，正常照明、区域水源的用电设备、三种通风方式装置系统，洗消用的电加热淋浴器等为二级负荷；其余负荷为三级负荷。而按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》 （GB50067-97）规定，地下车库的消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电按车库类别为一、二级负荷。由上可见，对于平时车库或战时人防，均须具备两个电源。平时电源由电力系统引来；而战时则考虑一路从电力系统引来，另一路内部电源由邻近的区域电源引来。区域电源一般指“人防区域性地下柴油发电站”，可由人防部门结合整个地区的人防状况统一进行规划设计。应当注意的是人防建筑面积之和大于5000平方米的，则应在人防内部设柴油电站。当然，对于战时一级负荷仅有供应急照明和少量通信报警设备的防空地下室，也可设置蓄电池组作内部电源，其连续供电时间应与隔绝防护时间相一致。
供配电系统：在平战结合人防电气设计中，供电系统的的确定是最为重要的。国标图集《人民防空地下室设计规范》（05SFD10）中根据不同情况提供了各种供电系统方案。在人防电气方案的选用中，我们既要考虑到满足平时与战时人防要求，又要考虑到平战转换时的方便、迅速、快捷。从实际设计情况看，战时不必再考虑照明与动力分别计量的问题。采用图集（GB-50038-2005）-3-18页方案2的方式简洁易行，清晰明瞭，故笔者推荐一般人防均采用此种配电系统。此外，根据新的人防规范（GB-50038-2005）及国标图集（05SFD10）的要求。对于含两个以上防护单元的人防工程，宜按电力电源及内部电源分别在人防内部设一总的人防电源配电箱（柜）。各防护单元的电源均从此引出，并相互独立。具体要求及图示可参见国标图集（05SFD10）－5-8页。 平面设计：对于战时人防配电，照明与动力不需分箱，可集中与同一配电箱（柜）内。再分路配出。要注意照度是否满足规范要求，战时照明及动力回路应尽可能利用平时回路。灯具选择应注意不能吸顶。此外，防爆波电缆井，防护密闭措施等也是设计重点。
浅论人民防空地下室结构设计计算方法
人民防空地下室结构设计计算方法 随着建筑结构新规范全面颁布，新规范在工程设计中已全面开始，这对于如何在工程设计中正确应用理解规范条文,正确选择设计软件及合理选取设计参数显得优为重要。大家知道：各新规范都明确要求结构设计必须对结构分析软件的计算结果，进行分析判断，确认其合理，有效后方可作为工程设计依据。如何判断：当然只能依靠概念设计来判断；另外大家一定要注意，编程序的人以再讲“设计者采用他们的程序计算，出了问题他们并不负责，仍然由设计者负责”；另外施工图审查单位只承担相应的技术审查失察责任，主要的质量责任还由设计者负责（在合理使用年限内负终身责任）。 一、上部结构与防空地下室分析模型 上部结构与防空地下室组成一个承力体系，具有共同的位移场，相互协调变形。地下室外的回填土对结构侧向有一定的约束作用。地下室楼层侧移刚度通常较大。 上部结构与防空地下室分析模型可简化为①分离模型（有条件的）：将上部结构与地下室分开，分别设计计算。按规范确定嵌固层作为二者分界。②共同工作分析（无条件的）：将上部结构与地下室作为一个整体，考虑共同作用，采用如下两种方式之一来考虑地下室外回填土对结构的约束作用。方法1：地下室水平位移的侧向嵌固（-K法）。方法2：地下室水平位移的有限（弹簧）约束（K 法）。 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 上部结构固定端，当高层建筑仅设单层地下室且底板采用天然地基筏板基础或桩一筏基础时，通常选择基础底板而非首层作为结构嵌固端，这有利于充分利用其基础的“无限”刚度，为首层楼面的灵活结构选型创造条件，即使是首层楼面留有大孔洞，或选用无梁楼盖结构，都不会有什么影响。此外，规范规定地下室负一层的抗震等级与上部结构必须一致，以基础底板作为嵌固端不会造成地下室结构造价的提高，反而可能取得较好的经济效益。即使单层地下室底板是以桩为基础的普通梁板结构，一般情况下仍然取底板处为结构嵌固端，唯一例外的是地下室作为抗爆级别较高的防空地下室时，其顶板通常具有作为结构嵌固端的刚度，因此可取其作为上部结构的嵌固端。 二、可用于人防地下室结构设计设计软件 可用于人防地下室结构设计软件有：1、理正人防设计软件包，只能计算顶、
人防结构顶板设计
我07年毕业于省会的一所工科院校，专业是道路与桥梁工程。找工作的时候，经人介绍来到当地一家地下工程设计院工作。当时我无知，一看是搞地下工程的，第一想法应该是做地铁隧道之类的，好歹也和我的专业搭一点边（因为我的专业方向是桥梁结构，顺便也学了一点隧道轻轨之类的东西）。谁知到了单位一看才发现竟于隧道毫不相干，单位是一家甲级人防设计院，专门设计人防工程！想想既然已经签了合同，那就赶紧边学习边工作吧，于是在三个月的实习期内，一本《人防地下室结构设计规范》、一本解放军理工大学的《人防工程结构》和一些工民建专业的书籍边成了我翻阅最多的东西。 转眼已经两年有余，大大小小的工程也做了不少，下面就我的工作经历给大家做个介绍，本人水平有限，如有不恰当之处也恳请各位大侠指出。我所在的单位虽具有人防甲级资质，但是单位小，所做的工程也只局限与4级以下的人防工程（如普通的人防地下室，指挥所、救护站等等），级别更高的人防工程一般都是一些人防大院和军区院来做。人防设计讲究平战结合，既要满足平时的使用功能，也要为战时的人员、设备掩护做保障。在设计顶板时，首先要确定人防荷载，这在规范的相关表格中可以查到。建好模型，输入相关荷载和参数便可以进行计算。一般我建两个模型，平时的和战时的，平时主要是裂缝控制（地下室多位于地下水位以下，因此对裂缝要求很严，一般取0.2），按弹性计算，顶板梁亦是如此，裂缝可以适当放宽，取到0.25或0.3。战时主要是人防荷载控制，按塑性计算，不考虑裂缝。 分别计算以后把两者计算结果做比较取大者。对于核6或6B级的工程，顶板的人防荷载在60～75kN/^2之间，一般我是以一米的覆土为界限，覆土超过一米，基本为平时荷载控制，小于一米的，就要分别考虑两种情况了。人防顶板的厚度规范要求不小于250mm，如果覆土浅可以采用框架梁（顶板300mm 厚），配筋跨中主筋＋支座负筋；覆土厚可以做主次梁（顶板一般可取 250mm），钢筋双层双向拉通，可以大大节省板钢筋。板钢筋的直径一般取 12mm～18mm之间，间距尽量不大于150mm。钢筋讲究“细而密”，一般用2级钢，因为2级钢延性高。记得以前做框架梁形式的时候，跨中主筋间距多取200的间距，后来审图有要求，现在多控制在150间距内。除了以上两种形式，还有无梁楼盖，采用混凝土空心管，可以节省净高。
人民防空地下室结构设计方法
人民防空地下室结构设计方法 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，国家对人民防空事业的发展更加重视，要求更加严格，思路更加拓宽，与时俱进，其中加强建设“平战结合”的人民防空地下室重要指导方针。本文根据《人民防空地下室设计规范》并结合设计实 的。 般原则：①根据防空地下室的分类和分级，确定等效人防静荷载取值。新人防规范中的人防工程按照防御的武器可分为甲类和乙类防空工程。甲类工程要求满足其预定的战时对核武器、常规武器和生化武器的各项防护要求；乙类工程要求满足其预定的战时对常规武器、生化武器的各项防护要求。结构设计时，只考虑常规武器和核武器爆炸所产生的冲击波作用。同时，新规范根据抗力分级又可分为：常5级、
常6级、核4级、核4B级、核5级、核6级和核6B级。结构的顶板、底板及外墙分别根据防护能力的要求选取计算控制作用的人防荷载来计算结构构件。同时，和平时组合进行比较取控制结果来设计结构构件。一般情况下，结构的顶板和浅埋的外墙基本上都由战时荷载控制，而深埋外墙和底板则因地下室的结构形式的不同而由实际情况确定，一般由平时荷载控制。②只进行强度的验算，由于在核爆动荷载 这种土体的压缩状态由上向下逐层传播过程称为土中压缩波的传播，当遇到侧壁或底板的阻挡后，则会产生超压、动压和负压作用，这就是侧壁和底板需考虑的问题。 首先，确定防空地下室的防护等级（级别的确定是根据国家制订的《人民防空工程战术技术要求》确定的，是由人防部门确定后发文给设计单位），再根据防护等级确定人防荷载。以常6级核6级甲类防空地下室为例，《某小区防空地下室》
在建中。工程概况：该工程平时为地下汽车库，战时为二等人员掩蔽所，单建部分顶板覆土为0.6m，附建部分顶板覆土为1.2m，柱距为5.8m*7.2m，防护等级为常6级核6级，框架结构，顶板厚250mm,外墙厚300mm,临空墙厚度300mm。其各部位等效静荷载取值分别为：顶板首层外墙为180mm实心砖填充墙，且墙面开孔面积大于50%，故不计上部建筑物对地面空气冲击波超压作用的影响；根据《人民防空地下室 4.8.2 4.7.4 6 先分别查出对应的常6级及核6级的门框墙荷载，在比较大小，确定主控荷载为270KN/m2。依工程实际情况，临空墙的分布位置根据规范中规定常规武器和核武器的荷载进行选取，并比较其大小，选取主控荷载为160KN/m2、130KN/m2。其它各种防护密闭门、防爆波活门的设计可根据图集来选择。 计算防空地下室结构构件内力的荷载应包括核爆动荷载、上部建筑物自重、
关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析
关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析 摘要：现阶段，随着国民经济的快速发展，城市建设与人防建设之间也在逐渐 结合。由于我国房地产行业的进一步发展，让住宅区地下室的面积不断的扩大， 而随着房地产市场竞争越来越激烈，让成本控制成为了房地产企业的重要工作， 也是设计质量的主要参考指标。 关键词：人防地下室;经济指标;顶板方案 依靠工程项目，来给人防地下室顶板制定出多种设计方案，然后再设计完善 的施工图，并对工程量以及经济指标进行运算;对地下室净高，经济指标以及施工 状况等方面采取全面的研究，掌握其中所存在的优点和缺点，这样就能够从中挑 选出最为完善的人防地下室顶板结构设计方案。 而在对人防地下室顶板结构进行设计的时候，具有以下几点问题：一，承受 的载荷力大;二，由于设备专业空间的局限性，对地下室层高提出了更高的要求， 这就造成在对地下室进行设计的时候，地下室顶板造价非常高，所以通常情况下，在还没有对地下室顶板进行设计的时候，房地产企业就要让相关人员制定出很多 的方案，并通过认真的研究和对比，从中挑选出最为完善的设计方案。 1、人防地下室结构设计特点 （1）在对人防地下室进行设计的时候，要让其具有充足的抗震性，而且人 防地下室里的有关构件的质量要达到规定要求，这样就能够防止土层传送进来的 冲击波荷载对其所造成的破坏。 （2）能够采用加强材料硬度值的方式来设计。通过对材料的测试能够了解到，加载速度快的话，材料的硬度就好。如果发生地震，给建筑构件造成冲击的话，结构构建会遭到的是毫米级程度的变形，和标准的力学静载测试比较的话能 够发现，结构构件要更快，材料的力学方面的情况就是其硬度的加强。 2、研究方案制定 2.1方案的基本情况 我们下面通过一个实际工程，来创建具体的方案。只有一层地下室层数，高 度是3.6m，标准网尺寸是7.8m×8.0m，东西向长、南北向长分别为139m以及98.5m，属于六甲级全人放地下室，主要用于地下停车场，总面积为11960m2， 高层住户以剪力墙为主，而所创建的主体结构，使用时间能够达到50年。地下 室顶板覆土要达到1.5m的厚度，恒载取值是27kN/m2;在活荷载方面，最好倾向 于消防车荷载，而且在选用厚覆土的时候，厚度要达到1.5m，在采取折减的时候，要根据所制定好的相关规定;人防荷载值通常是70kN/m2。该工程属于标准设防类，抗震强度是6度，地震加速度一般是0.05g，在这次设计当中，周期是Tg=0.04， 水平地震影响系数则是amax=0.04;在主楼，抗震等级是三级，通过相关检测能够 了解到，抗风压是0.35kN/m2，抗雪压是0.45kN/m2。 2.2方案的制定和重要的构建参数 2.2.1方案的拟定 在地下室当中，标准网通常为7.8m×8.0m，在对六甲级人防地下室顶板进行 设计的时候，一共制定了4个方面的地下室顶板的做法，分别为： 1.创建框架主梁的大板设计计划; 2.创建框架主梁的设计计划; 3.创建框架主梁 设计计划;4.创建框架主梁的设计计划;
浅谈人民防空地下室结构设计
浅谈人民防空地下室结构设计 浅谈人民防空地下室结构设计 摘要：人防建设是现代城市建设的基本内容。城市建设与人防建设相结合，可以提高城市的总体防护功能；可以增强地面建筑的抗震抗毁能力，减轻灾害破坏程度；可以缓解城市人口密集，地面交通拥挤的矛盾；可以开发利用地下空间，节省城市土地资源，保护生态环境。因此，在加快实施“城市推进”战略的过程中，必须充分考虑战备安全因素，坚持一手抓城市现代化建设，一手抓城市防御能力的建设，做到城市建设与人防建设同步规划、同步设计、同步实施。 关键词：防空地下室、设计软件、构件的计算 中图分类号：S611文献标识码： A 上部结构与防空地下室组成一个承力体系，具有共同的位移场，相互协调变形。地下室外的回填土对结构侧向有一定的约束作用。地下室楼层侧移刚度通常较大。 一、常用人防地下室结构设计设计软件 可用于人防地下室结构设计软件有：1、理正人防设计软件包，只能计算顶、底板，外墙、临空墙、内隔墙，门框墙等构件，不能进行整体结构计算。2、pkpm软件包中的一个SATWE模块可算高层下的人防地下室顶板和顶板梁，但对临空墙、门框墙等构件及底板不能计算。box模块也可算人防地下室，并可计算底板，可惜BOX只能用于箱形基础。 目前，设计人员习惯使用的方法，一是将整个人防结构拆成多个结构构件，使用“理正人防工程结构设计软件”进行设计计算；二是将“理正人防工程结构设计软件”配合“pkpm软件包”中的一个“SATWE模块”一起使用。即用“pkpm软件”设计计算顶板和顶板梁，用“理正人防工程结构设计软件” 设计计算外墙、临空墙、内隔墙、门框墙、柱和底板。 新版PKPM能计算人防顶板梁和板筋了，底板通常拿出来另外算，把人防荷载反过来输入算的，新版的PKPM里有定义人防荷载的，在
人防工程主体结构质量评估报告
B9 江东软件城E07地块人防工程主体结构工程质量评估报告 建设单位：南京鼓楼国际软件与外包产业园有限公司 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司 监理单位（章）：上海市建设工程监理有限公司 总监理工程师： 公司技术负责人： 日期： 江苏省建设厅监制
一、工程概况 1、本工程位于南京市鼓楼区集庆门大街。 2、本工程由地上部分和地下部分组成，地上部分由两栋超高层塔 楼及裙房组成；地下部分有三层，主要功能为车库及设备用房。 地下三层人防部分平时为小型汽车停车库，共设立6个防护单 元。其中4个防护单元为战时为甲类核（常）6级二等人员掩蔽所，防化等级为丙级；1个防护单元为战时为甲类核（常）5级抢险抢修车辆掩蔽部；1个防护单元为战时为甲类核（常）5级抢险抢修专业队员掩蔽部，防化等级为乙级；设计掩蔽5550人和16辆轻型车。人防防护区域面积为10522平米，人防掩蔽 面积6050平米，一次补建人防防护区域面积为2000平米，人防掩蔽面积1400平米，掩蔽1400人，二次补建人防防护区域面积为1540平米，人防掩蔽面积1100平米，掩蔽1100人。 合计人防防护区域面积为14062平米。层高为3.8米，框架结构。本工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，地下室防水等级为二级，耐火等级一级。本工程设汽车坡道入口4 处。 3、本工程±0.00m相当于绝对标高8.100m。 4、参建单位 建设单位：南京鼓楼国际软件与外包产业园有限公司 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 勘察单位：南京南大岩土工程技术有限公司 承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司 质监机构：南京市建筑安装工程质量监督站人防分站 检测单位：南京市建设工程质量检测中心