制冷系统存在安全隐患

制冷系统存在的安全隐患问题

制冷系统夏季采用2台400RT的螺杆式冷水机组和2台850RT的离心式冷水机组，冬季采用冷水板换系统免费制冷，在季节交换冷水机组与冷水板换进行切换时，存在以下安全隐患：

1.特灵离心冷水机组正常运行要求冷却水供水温度不低于14

度，螺杆式冷水机组冷却水供水温度不低于18度，若低于要

求值则冷水机组易报故障，对冷水机组安全运行造成隐患；

2.当冷却水供水温度约为14度时，随机房设备负载的增加，冷

水板换存在不能满足机房冷负荷需求的风险。

因此，针对换季系统存在的安全隐患，我们采取以下措施保证制冷系统安全正常运行：

1.首先考虑使用冷水板换，可以通过增加冷却塔运行数量及调

整末端机房精密空调的运行参数及开启数量，保证满足机房

制冷需求；

2.当冷水板换不能满足机房制冷需求时开启冷水机组制冷，通

过开启冷却塔电加热及冷却水旁通管路，保证冷却水供水温

度满足冷机启机需求。

2018年洁净空调系统验证方案新

类别：文件编号: 部门：页数：洁净厂房（区）空调净化系统再确认方案 XXXXXXXXXXX 公司

目录1．引言 1.1洁净厂房空调净化系统的概述 1.2设备的基本情况： 1.3洁净厂房空调净化系统的验证简述1.3.1验证范围 1.3.2验证目的 1.3.3验证标准 1.3.4 验证进度安排 1.4 1.5 1.5.1 1.5.2陮和确认的质量风险评估 2.验证小组及职责 2.1 验证领导小组 2.2 验证领导小组职责 2.3 验证实施小组及职责 3．洁净区空调净化系统的运行确认 3.1运行确认所需的文件

3.2仪器仪表的检定 3.3空调净化系统操作手册、SOP及控制标准3.4高效过滤器的检漏试验 3.5空调设备的测试 3.6高效过滤器的风速测定 3.6.1风量测定及换气次数计算 3.6.2风量计算 3.6.3房间静压差测定（风压测定） 3.6.4房间温湿度测定 3.6.5主要工作间照度测定 3.6.6自净时间的确定 4．洁净区空调净化系统的性能确认 4.1支持性文件及相关操作规程的检查 4.2性能确认的运行周期 4.3HVAC系统性能确认项目及监测频率 4.4洁净区各房间悬浮粒子的测定 4.5洁净区各房间的沉降菌的测定 4.6悬浮粒子、沉降菌采样点分布原则：4.7悬浮粒子、沉降菌取样计划 4.8表面菌测试 4.9异常情况处理程序 5.洁净室臭氧消毒的验证：

5.1验证目的： 5.2设备基本情况： 5.3臭氧浓度和分布均匀度测试5.4灭菌周期的确定 6．拟订日常监测程序及验证周期 7.偏差分析及处理 8.相关SOP的修订 9．验证结果分析及评价10．验证结论批准

制冷系统的故障及分析..

制冷系统的故障，概述本小册子谈及的是在小的，相对来说简单的制冷系统。所述及的故障，故障原因，处理方法以及对系统运行的影响也适用于更加复杂的，大型系统。但是在这种系统中会发生其他故障。这些故障以及在电子调节器中的故障在这里并不叙述。不使用仪表的故障查找在获得了一点小经验之后，在制冷系统中的许多普通故障能够用目视，听觉，感觉，有时用嗅觉来确定位置。分类故障查找可分为两部分。第一部分专门叙述能够用感官直接观察到故障。这里给出了症象，可能的原因和对运行的影响。第二部分叙述能够用感官直接观察到的故障，以及那些只能用仪表检测的故障。这里给出了症象和可能的原因以及处理方法的说明。需要系统的知识在故障检测方法中一个重要要素是熟悉系统是如何构成，它的功能和控制，属机械的和电气的。对系统不熟悉时应该藉仔细看管路布置和其他关键图并设法知道系统的形式（管路，元件布置以及各个连接系统）来补救。理论知识是必需的如果要发现并纠正故障和不正确的运行，一定数量的理论知识是需要的。在即使相对来说简单的制冷系统上检测所有形式的故障取决于这些因素的全面知识：——所有元件的构成，他们运行的模式以及特性。 ——必需的测量设备和测量技术。 ——环境对制冷系统运行的影响。控制器和安全装置的功能和设定。 ——制冷系统和它们检查方面的安全立法。在检查制冷系统的故障之前，应注意采用故障探测的最重要仪表是有益的。故障探测用的仪表在制冷系统中最常用于故障探测的工具如下： 1.压力表 2.温度计 3.湿度计 4.检漏仪 5.真空表 6.钳形电流表 7.兆欧计 8.极性检查器仪表分类制冷系统上的故障探测和修理用仪表应当具有某些可靠性要求,这些要求中的某些可分类如下： a.精确度 b.分解度 c. 重复性 d. 长期稳定性 e. 温度稳定性最重要的是a,b,e。 a.精确度一个仪表的精确度是它能够给出的测得变数数值的准确程度。精确度通常以%（±）表示，满刻度（FS）或者测量值。一个特别仪表的精确度例子是如果精确度是FS的±2%，则测量值的误差是±2%。 b. 分解度一个仪表的分解度是可以从它上面读到的最小测量单位。例如，一个数字温度计显示0.1℃，因为读数的最末数字有一个0.1℃分解度。分解度并不表示精确度。即使分解度是0.1℃，误差到±2℃的精确度是常见的。因此在两者之间区别是非常重要的。 c.重复性系统维修制冷系统的故障及分析

制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者：百福马制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。冰箱压缩机不工作原理：首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。第二：温度控制器故障把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。第三：化霜定时器故障 1。故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。第四：启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧)，如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。第五：热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。第六：压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。二；空调压缩机工作原因分析：电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有 0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查：安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。保护器断开保护。电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。查看高、低压阀门是否全部打开。要是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者：美优乐压缩机不能起动故障原因和维修法检查并修理。1电气线故障。高压断电器断开，2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。压缩机的排气温度高故障原因和维修法调节膨胀阀。1吸入气体太热。

空调系统检测验收报告

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目录通风与空调工程材料、设备出厂合格证汇总表....... 错误!未定义书签。设备进场验收记录 ....................................................... 错误!未定义书签。设备基础验收记录 ....................................................... 错误!未定义书签。隐蔽工程验收记录 ....................................................... 错误!未定义书签。风机盘管水压试验检验记录 ....................................... 错误!未定义书签。风管强度检验记录?错误!未定义书签。风管系统漏风量测试记录?错误!未定义书签。风管系统漏光检验记录 ............................................... 错误!未定义书签。现场组装除尘器、空调机组漏风量检验记录?错误!未定义书签。水系统管道强度（严密性）检验记录....................... 错误!未定义书签。空调水系统管道和冷剂管道冲(吹)洗记录?错误!未定义书签。冷凝水管道通水试验记录?错误!未定义书签。制冷系统气密性试验记录?错误!未定义书签。净化空调系统风管清洗记录?错误!未定义书签。设备单机试运转记录 ................................................... 错误!未定义书签。阀门试验记录 ............................................................... 错误!未定义书签。风管与配件制作检验批质量验收记录表................... 错误!未定义书签。风管与配件制作检验批质量验收记录表................... 错误!未定义书签。风管部件与消声器制作检验批质量验收记录表....... 错误!未定义书签。风管系统安装检验批质量验收记录表....................... 错误!未定义书签。风管系统安装检验批质量验收记录表....................... 错误!未定义书签。风管系统安装检验批质量验收记录表?错误!未定义书签。

空调维修常见问题

空调使用频繁，产生故障？无法制冷制热？不知如何处理？下面，快益修专业空调维修师傅，为你讲解空调制冷系统维修案例：空调制冷系统维修案例制冷系统故障是我们维修当中常风的故障，故障现象也是五花八门，千奇百怪，但还是有规律可循，有经验可借鉴。这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤，虽不是必须的，但是维修时应顺着此思路进行检修。一、制冷系统检修要点 1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。 2、检测空调器各项数据： A、空调流水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。 B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。

C、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在 0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。二、制冷系统故障类型 1、制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。 A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。 B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。

制冷设备常见故障及处理方法

制冷系统及设备常见的故障原因及排除方法 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 2、什么叫蒸发温度? 3、什么叫冷凝温度? 4、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 5、什么叫中间温度? 6、什么叫压缩机的吸气温度? 7、什么叫压缩机的排气温度? 8、什么叫潮车? 9、什么原因能造成潮车? 10、潮车后能造成什么后果? 11、如何排除潮车? 12、排气压力超高什么原因? 13、压缩机不能启动 14、压缩机启动后即停机 15、气缸内有敲击声(活塞机) 16、曲轴箱内有敲击声(活塞机) 17、压缩机启动后无油压 18、润滑油油压过低(活塞机) 19、压缩机耗油量增大 20、轴封漏油或漏气 21、压缩机卸载装置机构失灵 22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高) 23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高 24、压缩机吸入压力太低 25、机组发生不正常振动(螺杆机) 26、制冷能力不足 27、机器运转中出现不正常的响声(螺杆机) 28、排气温度或油温过高 29、排气温度或油温下降 30、滑阀动作不灵活或不动作 31、螺杆压缩机体温度过高 32、压缩机及油泵轴封泄漏 33、油压过低 34、油消耗量大

35、油面上升 36、停车时压缩机反转 37、吸气温度低于应用温度 38、制冷系统及设备的调整压力值( 供参考) 39、高压系统试验压力是多少? 40、低压系统试验压力是多少? 41、系统真空试验压力是多少? 42、设备的检修期要求 43、螺杆压缩机组检修期限 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 答：(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 2 、什么叫蒸发温度? 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 3、什么叫冷凝温度? 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4 、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 答：冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称冷却温度( 或过冷温度) 。 5 、什么叫中间温度? 答：中问冷却器中制冷剂在中问压力(P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 6 、什么叫压缩机的吸气温度? 答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高5～10 ℃( 称过热度) 。 7 、什么叫压缩机的排气温度? 答：压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P·) 及吸气温度成正比，如果吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷凝压力。 8 、什么叫潮车? 答：制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车 9 、什么原因能造成潮车? 答：(1) 系统中的气液分离器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上)。 (2) 系统中的自动控制液位失灵。 (3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大)。

净化空调系统回顾分析2015

净化空调系统年度回顾报告回顾周期：2015年01月01日至2015年12月31日数据分析员：日期：；生产部审核：日期：；工程部审核：日期：；质量部审核：日期：；质量授权人批准：日期：。

目录 1.系统概况 2.目的 3.质量标准 4.净化空调系统各取样点检验数据分析净化空调各取样点检验数据汇总及趋势分析 5.系统变更与偏差 6.评价与建议 6.1评价 6.2建议

1.系统概况 1.1 系统简介生产车间净化空调系统采用组合式空调机组。各台空调机组分区如下：洁净区与非洁净区压差≥10Pa，洁净区之间压差≥5Pa，系统采用初效、中效、高效三级过滤。 3.2文件

2.目的本验证是建立在生产车间空气净化系统长期、稳定运行的基础之上，利用连续稳定运行符合要求的历史数据来进行回顾性验证，通过此验证以证明该系统按照现行的GMP文件进行操作、维护保养，能保证洁净区的洁净度符合设计标准及生产工艺的要求。 3．质量标准 3.1仪器仪表检定仪表及检测仪器经过检定，检定有效期为一年，仪表及检测仪器在有效期内。 3.2风速、风量及换气次数高效过滤器风口的风速大于等于0.3m/s D级洁净区的换气次数大于等于12次/h 3.3静压差洁净室与室外的压差≥10pa 产尘洁净室对相邻洁净室（区）呈相对负压。洁净区之间压差≥5Pa 3.4温湿度温度 18℃～26℃ 相对湿度 45%～65% 3.5悬浮粒子数

3.6沉降菌 3.7臭氧消毒效果及空调净化系统的维护保养情况考察 4.净化空调系统各取样点检验数据分析 4.1所有的仪表及检测仪器经过检定，且都在有效期内。 4.2风速及换气次数测试结果统计及趋势分析

螺杆制冷机组常见故障及补救方法

螺杆机组： 1、启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 1、能量调节未至零位，减载至零位。 2、压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。 4、压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、电源断电或电压过低（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求供电。 6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位置。 7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、电机绕组烧毁或短路，检修。 9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。 10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定值或更换温控器。 11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、机组内部压力太高，连接均压阀。 2、压缩机在运转中突然停车怎么办？ 1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、排气压力过高，使高压继电器动作。 3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、机组震动过大的故障原因及补救方法： 1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。

3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 4、运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 1、压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、止推轴承磨损破裂，更换。 3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、排气温度过高的故障原因及补救方法： 1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、冷却水温过高，开启冷却塔。 3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、膨胀阀开启过小，适当调节。 5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。 6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、机内喷油量不足，调整喷油量。 9、蒸发器配用过小，更换。 10、热负荷过大，减少热负荷。 11 、油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。 12、吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 1、吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、压力比过大，降低排气压力。 4、油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。 5、喷油量不足，增加喷油量。 6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 1、制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二、汽车空调系统不制冷的检查方法（一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查（1）传动带是否断裂或松弛（2）压缩机内部是否有噪声（3）压缩机离合器是否打滑

空调系统检测验收报告模板

空调系统检测验收报告

目录通风与空调工程材料、设备出厂合格证汇总表 (4) 设备进场验收记录 (5) 设备基础验收记录 (6) 隐蔽工程验收记录 (7) 风机盘管水压试验检验记录 (8) 风管强度检验记录 (9) 风管系统漏风量测试记录 (10) 风管系统漏光检验记录 (11) 现场组装除尘器、空调机组漏风量检验记录 (12) 水系统管道强度（严密性）检验记录 (13) 空调水系统管道和冷剂管道冲（吹）洗记录 (14) 冷凝水管道通水试验记录 (15) 制冷系统气密性试验记录 (16) 净化空调系统风管清洗记录 (17) 设备单机试运转记录 (18) 阀门试验记录 (19) 风管与配件制作检验批质量验收记录表 (21) 风管与配件制作检验批质量验收记录表 (22) 风管部件与消声器制作检验批质量验收记录表 (23) 风管系统安装检验批质量验收记录表 (24) 风管系统安装检验批质量验收记录表 (25)

风管系统安装检验批质量验收记录表 (26) 通风机安装检验批质量验收记录表 (27) 风与空调设备安装检验批质量验收记录表 (27) 通风与空调设备安装检验批质量验收记录表 (28) 通风与空调设备安装检验批质量验收记录表 (29) 空调制冷系统安装检验批质量验收记录表 (30) 空调水系统安装检验批质量验收记录表 (31) 空调水系统安装检验批质量验收记录表 (32) 空调水系统安装检验批质量验收记录表 (33) 工程系统调试验收记录表 (34)

通风与空调工程材料、设备出厂合格证及进场检验（试验）报告汇总表 B-4-1 技术负责人：质检员：年月日

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析 1、高压、低压均低。原因：雪种不足。辅助诊断：只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；摸三个地方的温度，高温、中温偏低，低温偏高。只要补充雪种就可排除故障了。 2、高压、低压均高。原因：（1）有空气；（2）雪种过多；（3）冷凝器冷却效果差；（4）膨胀阀开度太大。诊断方法：先看一下，低压管上是不是结了霜，如果结了霜，是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有什么变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多了。如果在开空调或关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可以肯定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障就可排除了。 3、运行时，低压有时呈真空，有时正常。可以确诊是系统中有水份。那只有重新抽真空，一般还需要更换储液干燥器，再重新加注雪种就可。 4、低压一直指示真空。原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。最容易堵塞的地方不外呼是膨胀阀和储液干燥器。只要摸一下储液干燥器的进出口管子，如果温度相差很大，可以肯定是储液干燥器中的过滤器堵塞了。那只有更换它了。否则就是膨胀阀堵塞了。一般也是换新处理。 5、低压高、高压低。原因：压缩机本身不良。由于压缩机是空调系统中的主要的部件，价格也较高，因此不能随便换新。可进一步确诊，方法如下：将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15公斤每平方厘米的话，可以肯定是压缩机坏了。一般只有换压缩机总成了。请注意，试验时，只要发动机运行不到半分钟就可确诊了，千万不要运行时间太长。

二、泄漏雪种泄漏，一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数修理厂都采用肥皂水进行检漏的方法。三、风量小就是吹出来的风太小。先查看产生的风是不是太小呢产生的风小的原因有：风机供电电压太低风机本身故障另一个是蒸发器太脏等原因，造成风的阻力太大。还一个就是风道漏掉了风，这是一个较常见的故障。在实际工作中，可能还会遇到其他故障。但我认为，只要认真想想前面介绍的空调的基本原理，都一定可以排除的。空调的使用注意事项与维护一、注意事项 1、使用空调时，鼓风机尽量开高档，温度尽量设置高一点。这样做，车厢的空气循环快，又易停机，就是效果好，又节省。 2、在炎热的夏天停车时，应避免在阳光下直接曝晒。且在使用空调前，应先开窗放走车内高温空气。二、维护 1、经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少，要及时排除泄漏处，并尽快补充。

制冷机故障判断与排除方法

制冷机故障判断与排除方法制冷系统正常运行标志 1、冷凝水及冷却水的水温不能太高，水压应不低于0.12MPa 2、制冷机运行中应无杂声和异常响动 3、油泵压力应满足要求 4、氟机吸气温度比蒸发温度高5-15℃ 5、汽缸壁不应有局部发热和结霜情况，表面温差不大于15-20 ℃ 6、曲轴箱油温在任何情况下氟机不超过70 ℃，最低不低于10 ℃ 7、制冷机排气温度R22不超过135 ℃，R13不超过125 ℃，排气温度进一步上升，就会与冷冻油的闪点160 ℃接近，容易引起冷冻油变质 8、冷凝压力高低主要根据循环水情况、冷凝器结构形式及使用制冷剂所确定。压力太高对制冷效率的提高是有害的，应尽可能降低冷凝压力 9、曲轴箱油面不低于视镜的水平中心线 10、氟机油分离器自动回油管应时冷时热为正常；液体管路的过滤器前后不应有明显的温差，更不能出现结霜的情况，否则就是堵塞；氟机汽缸盖应半边冷半边热；氟系统各接头不应渗油，渗油说明漏氟 11、运行中用手摸卧式冷凝器时，应上部热下部凉，冷热交界处为制冷剂液面 12、在一定的水流量下，冷却水进出应有温差，如没有温差或温差极小，说明热交换设备传热面有污垢，需停车清洗 13、制冷机本身应有密封，不得渗漏制冷剂和润滑油， 14、膨胀阀阀体结霜或结露均匀，但进口处不能出现浓厚结霜，流体经过膨胀阀时，能听到沉闷的微小声。 15、系统中各压力表指针相对稳定，温度计指示正确一、排气压力过高原因排除方法 ?系统内有空气等不凝性气体?放出空气等不凝性气体 ?冷却水量不足或太热?调节冷却水量，降低水温 ?水冷凝器脏，影响换热?清洗冷凝器水程 ?系统中制冷剂太多?回收多余制冷剂 ?排气阀门未开足或排气管不畅通?开足排气阀门，疏通排气管不凝性气体的危害导致冷凝压力升高。根据道尔顿定律：一个容器内气体总压力等于各气体分压力之和。在冷凝器中，总压力为空气和制冷剂压力之和。 ?形成气阻由于不凝性气体存在，冷凝器传热面上形成气体层，起到了热阻的作用，从而降低冷凝器传热效率。同时，空气进入系统使含水量增加，腐蚀管道和设备。 ?导致制冷量下降、耗电量增加 ?安全隐患如有空气存在，在排气温度较高的情况下，遇到油类蒸汽，容易发生意外事故系统中有不凝性气体的判断方法 ?制冷机排气压力表指针出现摆动 ?排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度 ?对于氟系统，空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。系统进空气的可能性 ?抽真空不彻底 ?维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气

净化空调系统调试方案

一、调试及测定项目 1）净化空调机组的转速、余压、振动、噪声、功率、送风量、新风量、回风量、排风量的调整与测定。 2）净化空调系统总送风量与新风量的调整与测定。 3）洁净室送风口风量的调整与测定。 4）洁净室正压的调整与测定。 5）高效送风口的检漏与补漏。 6）洁净室噪声的测定。 7）洁净室洁净度的测定。 8）洁净室温湿度的测定。 9）洁净室照度的测定。二、准备工作 1）熟悉空调系统相关技术文件，图纸，室内、外空气计算参数，风量冷热负荷，温湿度控制精度要求等，了解送、回风系统，自动调节系统的全过程。 2）备好调试所需的仪器、仪表和必要的工具和有关记录事宜。3）对空调系统进行运转前的检查，包括： a.核对通风机、电动机的型号、规格与设计相符 b.检查紧固部位是否牢固，减振底座应调平，皮带轮或联轴器应调正。轴承处的润滑油应足够，而且润滑油的种类和数量应符合设备技术文件的要求； c.电气部位应有防护、保护安全措施。

三、调试使用的主要仪器四、调整与测试依据 1）通风与空调工程施工及验收规范 GB50243- 2）GB50333- 五、测试方案目的：满足净化要求，达到空调运行正常，电气系统供电良好，自动控制准确可靠。方法：通风空调系统的风量测定与调整 1）开风机之前，将风道与风口本身的调节阀门放在全开位置；2）开启风机进行风量测定与调整，先初测总风量是否满足设计风量要求，做到心中有数，有利于下步调试工作； 3）系统风量测定与调整，干管与支管的风量可用微压计进行测试。对送回风系统的调整采用“基准风口调整法”，从系统的最不利环路开始，逐步调向通风机。 4）风量测试可用热电风速仪，用定点法测出平均风速，计量出风量，测量次数不少于3-5次。

空调制冷系统及检修

空调制冷系统及检修第十一节空调制冷系统 PICASSO装备有手动空调或自动空调。制冷系统采用蒸气压缩式制冷方式，主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。一、制冷循环制冷循环系统由四个基本部件组成：压缩机、带干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（图5-11-1）。图5-11-1 制冷循环 1-压缩机2-冷凝器3-膨胀阀4-蒸发器5-压力开关压缩机为SD 6V 12型6缸可变排量式，适用于自动空调系统。冷凝器为全铝管带式结构，自带干燥罐。膨胀阀的型号为TGK 2.1／2.8BEHR型板式蒸发器。制冷循环的工作原理：压缩机由发动机驱动，将低压气态制冷剂进行压缩，形成高温高压气态制冷剂，气态制冷剂在冷凝器进行热交换冷凝后成为高压液态制冷剂，经过干燥罐吸收潮气及过滤杂质，再经膨胀阀节流降压成气液两相混合物进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发成低温低压的气态，同时与蒸发器周围的空气进行冷热交换（制冷剂由液态转为气态时，需吸收大量热量）。最后制冷剂又回到压缩机内，这样，制冷剂就经压缩、冷凝、节流、蒸发而完成一个制冷循环。二、电气控制系统电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。系统基本控制功能： ·水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转； ·闭合空调开关时，电动风扇低速旋转； ·水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；

·制冷系统压力大于16bar，电动风扇中速旋转； ·制冷系统压力大于21bar，电动风扇高速旋转； ·制冷系统压力大于26bar时，自动断开空调压缩机电路； ·制冷系统压力小于2.5bar时，自动断开空调压缩机电路； ·水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路； ·水温达到118℃时，报警。 PICASSO只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关综合控制。三、系统维修 1、维修中的安全注意事项由于制冷剂R134a有以下特点： ·对环境无害，即对大气臭氧层不起破坏作用，不产生附加的温室效应。 ·无毒性，无燃烧性和无爆炸性，满足实际使用的安全性要求。 ·R134a传热性能优于R12，在相同质量和流量下，水平管中R134a蒸发和冷凝传热系数比R12高出约25％。因此，在轿车空调系统中R134a得到广泛应用。但是，R134a对人体具备一定的危害性，在维修中必须注意以下事宜： ·保证工作场地通风良好，避免吸入R134a； ·操作时，戴上手套和安全眼镜； ·不要在近火处或发热体旁进行维修； ·严禁用压缩空气对系统试压测漏。维修中须注意的其他事项： ·如果系统管路已经充注R134a，不要打开压缩机的冷冻机油加注塞。 ·拆装管路时，要迅速堵塞所有管道，避免湿气进入。由于同样的原因，所有新零件接头处的堵头必须在安装前最后时刻打开。 ·新零件从库房取出时，要注意，由于有温差，零件表面可能产生水气凝结，在此情况下，要将零件充分干燥后，再装车。 ·冷冻机油不能重复使用，每次维修必须用新油。 2、系统维护（1）压缩机排量的检查和调整： PICASSO空调系统的检查与富康轿车的主要不同在于压缩机的检查。由于采用了变排量的压缩机，在车辆制冷效果较差时，除了通常要考虑的因素，如缺少制冷剂、离合器打滑、皮带打滑、膨胀阀故障、混入空气等，还要检查是否由于各种原因压缩机处于最小排量状态（即制冷能力最小状态）。压缩机检查的前提条件：①发动机热机；②发动机转速2000r／min；③发动机罩盖关好；④打开空调控制开关，温度打到最低；⑤鼓风机打开到最大风量；⑥空气进入开关打到内循环；⑦两前车门玻璃降下；⑧空调运行压力稳定。达到以上条件的情况下，测量系统高低压数值，并在图5-11-2中找出对应的点。

制冷系统故障症状分析处理

制冷系统故障症状制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。 1．制冷系统压力和温度的检测（1）制冷系统的压力概念制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为蒸发压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。（2）制冷系统中的温度概念制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度te，吸气温度ts,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷凝温度tc 1）蒸发温度te 是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的te为5~7℃作为空调机组的最佳蒸发温度，就是说空调机组的设计te为5~7℃之间，当检修后的空调机组在调试时，若te达不到5~7 OC之间，应对膨胀阀进行调整，检测压缩机的吸气压力。其目的是了解机组运行时的蒸发温度，而te又无法直接检测，只有通过检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度（通过查阅制冷剂热力性质表）。 2）冷凝温度tc 是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力，再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应。冷凝温度超高，机组负荷重，电动机超载，于运行不利，其制冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免。 3）排气温度td 是指压缩机排气口的温度（包括排气口接管的温度），检测排气温度必须有测温装置，一般小型机不设立，临时测量可用半导体点温计检测，但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度也相应上升，因此要控制吸气温度和冷凝温度，才能稳定排气温度。 4）吸气温度ts 是指压缩机吸气连接管的气体温度，检测吸气温度需有测温装置，一般小型机组不设立测温装置，检修调试时一般以手触摸估测，空调机组的吸气温度一般要求控制ts=15℃为左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。 2．吸气压力变化制冷系统的影响制冷系统运行时，其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。（1）吸气压力低的因素吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。（2）吸气压力高的因素吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。 3．排气（冷凝）压力变化对制冷系统的影响制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。

冷水机组常见故障和解决方法

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法核心提示：冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t 进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道（包括气管、液管、水管、油管等），感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。正常情况下，压缩机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；蒸发温度低，冷冻水进出口温差大；冷凝温度高，冷却水进、出口温差大；各管道接头处无制冷剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。用手摸物体对温度的感觉特征见表1。表 1 触摸物体测温的感觉特征温度/c 手感特征温度/c

净化空调系统调试方案

一、调试及测定项目 1）净化空调机组的转速、余压、振动、噪声、功率、送风量、新风量、回风量、排风量的调整与测定。 2）净化空调系统总送风量与新风量的调整与测定。 3）洁净室送风口风量的调整与测定。 4）洁净室正压的调整与测定。 5）高效送风口的检漏与补漏。 6）洁净室噪声的测定。 7）洁净室洁净度的测定。 8）洁净室温湿度的测定。 9）洁净室照度的测定。二、准备工作 1）熟悉空调系统相关技术文件，图纸，室内、外空气计算参数，风量冷热负荷，温湿度控制精度要求等，了解送、回风系统，自动调节系统的全过程。 2）备好调试所需的仪器、仪表和必要的工具和有关记录事宜。 3）对空调系统进行运转前的检查，包括： a.核对通风机、电动机的型号、规格与设计相符 b.检查紧固部位是否牢固，减振底座应调平，皮带轮或联轴器应调正。轴承处的润滑油应足够，而且润滑油的种类和数量应符合设备技术文件的要求； c.电气部位应有防护、保护安全措施。三、调试使用的主要仪器四、调整与测试依据

1）通风与空调工程施工及验收规范GB50243-2002 2）GB50333-2013 五、测试方案目的：满足净化要求，达到空调运行正常，电气系统供电良好，自动控制准确可靠。方法：通风空调系统的风量测定与调整 1）开风机之前，将风道与风口本身的调节阀门放在全开位置； 2）开启风机进行风量测定与调整，先初测总风量是否满足设计风量要求，做到心中有数，有利于下步调试工作； 3）系统风量测定与调整，干管与支管的风量可用微压计进行测试。对送回风系统的调整采用“基准风口调整法”，从系统的最不利环路开始，逐步调向通风机。4）风量测试可用热电风速仪，用定点法测出平均风速，计量出风量，测量次数不少于3-5次。 5）系统风量调整平衡后，应达到：风口风量、新风量、排风量、回风量的实测值与设计风量的允许值之差不大于10%；新风量与回风量之和应近似等于总风量或各送风量之和；总的送风量应略大于回风量加排风量之和。调试内容： 1.过滤器检漏对于安装于送、排风末端的高效过滤器，应用扫描法进行过滤器安装边框和全断面检漏。检漏时将采样口放在距离被检过滤器表面2-3cm处，以5-20mm/s的速度移动，对被检过滤器整个断面、封头胶和安装框处进行扫描。 2.房间各送风口送风量检测、房间总送风量、系统总送风量及房间换气次数的换算：用风量测试仪对每个送风口进行送风量调整、检测，再把每间室内所有送风口的送风量相加，得出每间的房间送风量，再把每间房间的风量相加，得出系统总送风量。把每间房间的送风量除以该房间的体积，得出该房间的换气次数。经检测，各送风口送风量、房间总风量，系统总送风量及房间换气次数均需达到设计要求。

冷冻机常见故障

常见故障冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中有不凝性气体：放不凝性气体。 ②冷却水良不足和水温太高：检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。 ③冷凝器内有污物影响传热面积：清洗冷凝器。 ④冷凝器内存液过多：放出多余制冷剂。压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法： ①液体节液阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。 ②系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ③蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ④系统中的油太多：找出系统中集油部分把油放出。压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办法

压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办法： ①吸入气体温度过高：按序号 5.10检查调正。 ②排气阀片破裂：打开气缸盖检查阀片。 ③安全阀漏气：检查安全阀调整修理。 ④活塞环漏气：检查修理或更换。 ⑤缸套下面垫片破裂漏气：检查更换。压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补救办法压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ②蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ③含水量超过规定：检查含水量。 ④制冷系统低压管路绝热层不好：检查修理压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法： ①油压不够：调节油压比吸气压力高0.15-0.2Mp a。 ②油管阻塞：拆开清洗。 ③油缸内有污物卡死：拆开清洗。

轴封漏油或漏气故障原因与补救办法轴封漏油或漏气故障原因与补救办法： ①轴封密封面破坏：检查修理。 ②耐油密封橡胶圈破坏：更换密封橡胶圈。压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法： ①制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。 ②压缩机的密封环、刮油环、或气缸磨损：检查，必要时更换。润滑油油压过低故障原因与补救办法润滑油油压过低故障原因与补救办法： ①吸油过滤网堵塞：拆下清洗。 ②油压调节阀失灵：检查修理 ③油泵间隙过大、磨损：检查修理或更换。 ④曲轴箱油量不足：添加润滑油。 ⑤各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。