通信工程施工监理安全卡控重点(正式版)

文件编号：TP-AR-L5065

In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

（示范文本）

编订：_______________

审核：_______________

单位：_______________

通信工程施工监理安全

卡控重点(正式版)

通信工程施工监理安全卡控重点(正

式版)

使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

1、主要风险源：

1、光、电缆施工防护不当。

2、工具、材料侵限，室内施工使用电器产生明

火，室内施工损伤既有设备。

3、电缆接续、割接错误，零线与保护地合设、

电源的正负极接错及外电源引入质量不良，通信数据

未备份。

4、无线通信铁塔组立、天线安装及机车天线安

装未防护。

5、当采用综合接地时，未与综合接地系统的贯

通地线进行等电位连接。

6、系统的防雷、电磁兼容及接地不彻底。

2、监理卡控措施

1、通信工程中的系统割接、无线铁塔安装等工序，以及既有工程改造中的影响行车和既有设备安全、新建设施开通等施工项目为重大危险源，应制定专项施工方案，并报请企业安全主管部门及建设、监理等工程主管部门审批或备案。这些项目在施工时，专业监理工程师旁站监理。

2、检查施工单位技术和安全培训。光电缆接续、测试、高处作业等特殊工种和重要工序的作业人员应按相关规定持证上岗。

3、要求施工单位在雷雨、能见度低以及六级以上大风等环境恶劣条件下严禁高处作业。

4、检查光电缆、电杆的运输安全：

光电缆、电杆撒放时应注意不得侵入铁路限界，撒在公路旁时，应做好防护。

滚动移动缆盘时，必须顺盘绕（箭头）方向；当移动距离较长时，应使用专用运输机械。

5、检查架设光电缆盘安全:

光电缆盘起重架支架较高或在斜坡上支起重架时，应设起重架临时拉线；

光电缆盘的滚动方向应和盘上指示相符.

6、检查人工抬放光电缆安全

直线部分人员分布控制在10～15m为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分布应适当加密；

光电缆不得在硬质地面上拖拉，杜绝损伤光电缆外护层；

施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员；

抬运光电缆过桥梁或在铁路路肩上抬运时，不应将光电缆曲伸到限界以内；

抬运光电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越，并应符合“铁路沿线及接触网、电力线附近作业”规定。

7、检查架空通信线路立杆施工安全：

人工立杆时应统一指挥，并制定安全措施。

电杆未回填捣固前，不得撤除边绳和顶头绳。未撤扳杆前，不得撤除顶头绳。电杆未回填夯实前不得登杆。

用吊车立杆、撤杆时，应设专人指挥，起吊用套子应由专业人员绑扎。

在特殊终端杆及转角杆处作业时，电杆加固前不应撤除线条扎线。

当拉线的设置靠近公路等行人易接近场所时，应

采用拉线保护套进行防护。

在铁路营业线路上组立电杆时，应注意立杆过程中对带电线路的安全距离，组立后应检查是否侵入铁路建筑限界；基坑回填时应分层夯实。

8、检查架空光电缆敷设安全：

光缆敷设应在杆塔立起后进行，避免交叉施工。

穿越、跨越电力线路架光电缆时，必要时应向供电部门申请停电作业。作业时，应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿越处用绳环将通信线条套住。

架空光电缆架挂时应每隔10～15m设滑轮。牵引最大速度应为15m/min ，不得突然起动或停止。

在现有明线路上架设架空光缆，钢绞线吊线及光缆本身均应采用全悬浮式。钢绞线接头处应用塑料瓷绝缘隔电子作电气绝缘；光缆接头处金属护层、铠装

钢带及加强芯均不应连通。钢绞线吊线及光电缆的金属部分不接地。

在车辆与行人密集处架线作业，应设专人防护。

跨越通航河道架线，应在上游大于100m和下游大于50m处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置防护人员。

架空线路施工应及时做好防雷接地。

9、检查铁塔基础施工安全：

铁塔基础应建在坚实的地基上，不得建在浮土、垃圾土、流质土和易受水冲刷的地方.

开挖过程中，发现地下管线且无法避让时，应采取保护措施。

基坑开挖到设计深度后应核对地质资料，并进行地基承载力试验，确认符合设计要求后方可继续施工。

基础浇筑前应埋设好防雷地线，防雷接地电阻应符合设计要求。

此处输入对应的公司或组织名字

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营业线施工安全卡控措施示范文本

营业线施工安全卡控措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营业线施工安全卡控措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。

5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业必须设置安全隔离带，隔离带做到醒目、坚固、封闭。 8.在既有线设置施工临时道口，必须向铁路局办理申请手续，使用完毕立即拆除。 9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案

隧道安全卡控要点

隧道安全卡控要点编制：审核：监理机构：编制时间：

第一章安全管理卡控要点 1、明确安全生产总体目标，检查施工单位安全管理网络，检查施工单位岗位职责和安全技术操作规定，要上墙悬挂整齐醒目。 2、检查施工单位是否逐级签定安全生产责任书，是否建立健全各种安全记录，内容是否清楚详细。 3、承发包合同中应有安全生产管理职责和指标。 4、检查施工组织中具有安全生产组织设计编审内容。 5 、检查施工现场和生活区要有防火、防雷、防毒、防爆等措施是否正确有效。 6、现场按有关规定严格控制施工燥音，控制烟尘，必要时采用全封闭作业。 7、安全技术落实措施：（1）开工前，检查工程安全技术措施有否制定，是否有效可行。（2）检查项目经理要注重在实施过程中的监督检查，看工程安全技术措施有否执行。 8 、安全技术交底制度：（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）交底必须用书面形式，一式二份，交底人和被交底人签字后，一份交被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（3）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导。交底人也必须深入现场检查交底后的执行情况，以及时发现不安全因素，采取有效措施，杜绝事故隐患。 9、检查制定安全生产检查和考核制度，明确检查内容；制定检查评定和考核标准；规定检查和考评频率。 10、检查制定设备管理制度，确保设备状态良好，能够正常使用。 11、安全教育培训制度（1）新工人必须经过三级安全教育（公司、项目部、班组），并必须进经考试合格方可参加施工。（2）工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育并记录入卡发方可参

制作车间安全卡控要点(标准版)

制作车间安全卡控要点(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0501

制作车间安全卡控要点(标准版) 车间构件倒运是辅助构件加工的重要措施之一，构件倒运最常用的机械设备就是起重机，车间起重机分门桥式起重机（行车）和桥式起重机（龙门吊），由于起重机倒运构件大、种类多、结构复杂，所以容易出现安全事故。起重机械的操作者必须是经由国家相关部门专业技术培训，考试合格，持有颁发的资格证书的人员。起重作业人员应熟知所操作的机械设备安全技术操作规程和本工种安全技术操作规程，并严格执行。同时，操作人员对所操作的机械设备应做到“四懂”（懂用途、懂性能、懂原理、懂构造）、“三会”（会操作、会保养、会排除故障）。（1）吊装前对所使用的钢丝绳、尼龙吊带、吊链、吊钳（卡）及辅助工具配件进行认真仔细检查，检查事项主要有： ①、钢丝绳与所吊杆件重量是否匹配；

②、钢板卡齿条上开口销有无脱落； ③、卸扣上的横销松紧度是否适宜； ④、钢板卡、卸扣是否出现裂纹、变形、磨损；U型卡螺栓、螺母是否滑丝（扣）； ⑤、吊带是否存在断层； ⑥、钢丝绳是否断丝或断股。出现以上问题时应立即检修或退旧领新，旧件送入库房，不得随意乱扔乱放。（2）采用钢丝绳兜底吊装时，钢丝绳与钢材、杆件的棱角接触部位必须使用衬垫（钢管纵向切割掉1/3留有豁口的钢管来做衬垫，长度大约300－400mm）保护钢丝绳，避免钢丝绳出现断丝、断股。（3）严禁将压至在钢材构件之下的钢丝绳强行拽出，造成钢丝绳断丝、断股、断裂以及钢丝绳因受拉时拽出反弹后伤及员工。（4）尼龙吊带原则上禁止使用于钢板、型钢、箱型构件等有棱角材料的装卸、吊移。若确需使用尼龙吊带起重，必须在吊带与构件材料接触部分安放衬管加以衬垫保护吊带。

新铁路施工安全卡控措施

兰新铁路第二双线LXTJ9标段施工现场关键点安全技术卡控措施兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部

目录施工现场临时用电安全卡控措施 (1) 高处作业安全卡控措施 (6) 民用爆破品安全卡控措施 (9) 隧道施工安全卡控措施 (14) 道路交通安全卡控措施 (18) 深基坑支护施工安全技术措施 (21) 煤气中毒安全卡控措施 (25)

施工现场临时用电安全卡控措施为保证铁路建设工程施工临时用电安全，杜绝触电伤亡事故发生。现根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，制定以下安全卡控措施：一、施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制施工用电组织设计。临时用电施工组织设计中的用电负荷的计算、配电系统的设臵、安全用电措施和电气防火措施必须由电气工程技术人员组织编写，并经总监批准后方可实施。二、电工必须按规定考核合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过相关安全教育和技术交底，考试合格后方可上岗工作。三、根据施工组织设计和总平面图和拟定的临时用电平面布臵图，确定所用机械设备的位臵和三级配电的层次及导线敷设的布臵等。四、确定电源进线：总配电箱设在变压器（发电机）旁，从配电室至用电设备分别设总配电箱、分配电箱和开关箱。照明与动力分开,下列特殊场所应使用安全特低电压照明：（1）隧道、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；（2）潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；(3)特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。五、施工临时用电应采用三相五线制供电系统，变压器工作接地电阻值不大于4Ω，供电线路始端、末端必须作重复接地，当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。当地区年平均雷暴日

安全质量卡控措施

营业线施工安全质量卡控措施中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部

安全文明施工及现场管理的卡控措施 1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。 3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。 4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘。

营业线施工安全卡控措施 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。 5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业

强化安全管理卡控安全关键

强化安全管理卡控安全关键努力实现客运安全管理新突破 ----民权车站客运安全工作汇报材料 2007年下半年，民权车站认真贯彻部、局、开封车站安全工作会议精神，落实客运处有关安全工作要求，通过实施“三、五、五、十二”安全工作思路，客运安全有序可控，路风工作基本稳定，社会效益明显提升，服务质量稳步提高。一、调整完善工作思路，科学定位工作方向持续不断地改进和完善是促进各项工作健康有序发展的源动力。民权客运按照路局客运安全工作要求和开封车站有关客运工作部署，通过认真总结上半年安全工作得失，了解班组工作的特点，认真摸索近年客运安全规律，严格按照开封车站“三、五、五、十二”客运安全工作思路，即：强化“三种意识”（强化职工的安全意识、危机意识和责任意识），完善“五种机制”（安全生产责任制、安全考核激励机制、安

全生产监督机制、班组差点公示制度、安全防范应急机制），紧盯“五个阶段”（冬春运、暑运、棉农运输、五一、十一黄金周），卡控“十二大关键”（售票、候车、乘降、候车卫生、股道保洁、售货车停放、行包装卸、三品查堵、防火、设备、票卷、票款），努力实现安全年。为使全站职工明确客运安全目标，增强齐抓安全的责任意识，车站利用多种形式向干部职工进行广泛宣传发动，促使客运各班组明白车站客运安全的重点、任务和阶段推进措施，有计划、有步骤地安排部署好各种的工作，客运职工始终保持目标一致、责任明确、风险共担抓安全的良好态势。二、运用载体加强教育，正确引导增强责任干部职工安全责任意识是否强，遵章守纪意识是否牢，关键在于安全教育的形式和内涵是否有效。基于此，民权车站在强化干部职工的安全意识、安全责任上注重运用载体，利用多种形式加强职工安全教育。重点开展三项活动。一是开展安全知识答卷活动。加强与技术教育科联系，将电气化安全知识、“4.18”提速调图知识、CTC调度集中系统、

安全卡控要点及内容

XX工程（TJ-7标）安全卡控要点及内容一、路基施工防范安全事故的指导性意见： 1）高坡、陡坡土石方开挖前先清理危石和修建拦截建筑物。 2）施工时应做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。 3）对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护设施。开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，并采取相应的措施。 4）挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～ 4米，每幅宽度控制在8～10米。在施工过程中，及时防护边坡，对开挖后的边坡进行封闭。 5）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置及走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。 6）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。起爆应由值班人员监督和统一指挥，警戒区周围必

须设警戒人员及警戒范围；小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应经过计算确定。二、桥梁施工防范安全事故的指导性意见：本标段跨公路的部分工程，是安全风险因素较大工点，标段工程施工应重点关注以下几点：（1）跨公路部分及相邻的工程施工，要制定实施性施工方案、施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。工程完工后，要及时拆除临时防护工程设施，以免影响行车安全。（2）连续梁用挂篮要做刚度、稳定性等安全检算，并在0号段上安装挂篮，进行预压。三、隧道施工防范安全事故的指导性意见： 1）边仰坡施工隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡；排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。边仰坡开挖：自上而下逐段进行，土质地段采用挖掘机开挖；石质地段采用控制爆破开挖，开挖台阶为3m，人工用风镐配合修整边坡，确保边坡平顺。边坡、仰坡以上的山坡危石须全部清除，不留后患。设计有钢轨栏栅的须提前安排施工。坡面喷锚网防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护；施工时注意防护锚杆须与坡面垂直，深度达到设计要求，钢筋网与锚杆连接牢固，保证防护质量。洞口锚杆桩挡土墙、端墙、翼墙及斜切式洞门施工须及时、基础置于稳定地基上（核对地质），洞门两侧对称施工与回填，并在洞门上方埋设地表沉降观测点，进行观测和记录分析。

接触网安全卡控表

基坑开挖岗位危险点源防范措施安全作业规范 1、靠近铁路路基挖坑。 2、地下设施隐蔽复杂地段。 3、碎石和填方地层施工。 4、石坑的爆破作业。 5、在人行通道或车辆通道的道口开坑。 1、应设专人防护、设挡砟板。 2、在开挖前，了解地下设施，当有电缆等隐蔽设施时，与有关部门联系做好防护。 3、碎石、填方地段一定要做好支撑后，方可作业。 4、经爆破作业学习掌握爆破技术知识，有操作证方可爆破工作。 5、过夜坑口，一定要加设防护措施。 1、挖坑作业必须带安全帽，设防护。 2、对地下缆做好防护，与有关部门联系。 3、塌方坑采用防护板支撑，确保行车安全。 4、经爆破学习掌握爆破技术和安全知识，且持有爆破证的人员，担任爆破工作。基础浇筑1、靠近、行走、穿越铁路。 2、沙、石渣、片石堆放。 3、有列车通过及调车作业。 4、下坑进行人工捣固。 5、使用电捣固器。 6、基坑有塌方危险。 1、穿越铁路或侵入铁路限界的施工应设专人防护。 2、距基坑边1米内不得堆放料具。 3、对所使用的沙、石砟、片石、水泥、水桶严禁侵入铁路限界。 4、通过铁路注意来往行车及站内调车作业。 5、浇筑时坑内不得有人，待混凝土推入后，方可下人捣固、 6、使用的电力捣固器，外壳必须接地良好，并装有安全保护装置。 1、凡参加基础浇筑人员必须服从指挥口令。 2、坑下有人捣固作业，坑上要有专人监护，防止基坑出现塌方或坑上石料滚落坑下。 3、移动捣固器时，不得硬拉导线。 4、发现绝缘不良时，应立即停止使用。 5、支模前应检查基坑有无塌方危险。支柱整正1、利用钢轨整正支柱。 2、支柱整正时下坑作业。 3、穿越、行走、靠近铁路。 4、支柱整正时，人、料具侵入限界。 5、进行支柱横向纵向移动。 1、进行支柱整正时必须设置专人防护。 2、支柱整正过程中蜘蛛的任何部位及整杆器不得侵入铁路限界。 3、如需下坑作业，必须装好支柱整杆器，确认坑壁稳固，无塌方危险，坑内有人，严禁移动支柱。 4、上下班时，严禁行走在铁路中心及枕木头上。 1、无缝区段作业，应避开高温时间，直线区段作业应不大于实际锁定轨温10℃，曲线区段 5℃，同一曲线不得有两组作业。 2、横向、纵向移位，移位反侧应加垫木方。 3、下设横卧板时，坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放。 4、道岔、信号机处应注意不要造成轨道电路联通。拉线安装1、高空作业。 2、作业、行走靠近铁路。 3、高空物体下落。 1、高空作业必须扎安全带。 2、在铁路附近行走，严禁走钢轨中心及枕木头。 3、上部安装作业时，下边严禁站人。 4、作业人员必须戴安全帽。 1、高空作业人员进入作业位置扎好安全带，戴好安全帽，检查无误后方可进行作业。 2、高空作业的材料、笨重工具应采用滑轮绳索吊拉到高空，严禁作业人员登高时携带笨重材料工具。 3、高处作业下方应设置防护人员，防止闲杂人员进入作业范围。支柱装配1、滑轮连接不好，拉重物断裂伤人。 2、高空作业，人员坠落。 3、高空坠物伤人。 4、吊装腕臂侵限影响行车。 5、跨域线路时与列车相撞。 6、靠近电力线使人触电。 4、设专人防护，跨域线路时注意瞭望，无车方可穿越。 5、作业前，检查所有料具、工具是否合格。 3、高空作业必须扎安全带。 4、笨重物品必须用绳索。 5、施工中检查腕臂各部件是否装牢拧紧。 6、支柱上作业人员不得站于同侧、支柱下不得有人。 7、检查附近电力线是否侵限，如侵界请求停电施工。 1、作业时穿戴好防护用品。 2、加强安全生产意识，贯彻自保和互保措施，强化班前早点名制度的落实。 3、作业时严禁说笑打闹。 4、确保通讯联络畅通。 5、施工后认真施工料具。不影响行车后方可撤离现场。

重点风险卡控措施

安全风险卡控施工安全风险研判序号风险分类风险内容管控措施管控部门管控岗位 1 劳动类宿营车停靠在胡集站8道靠围墙，作业车停靠在6 道，人员出行穿越股道易被列车撞伤 1.制定驻地安全风险提示并对车间干部职工进行安全交底； 2.在围墙开施工临时通道所有人员出行一律走施工临时通道，严禁穿越正线股道。大修车间队部、综合工区车间书记、各工区工长 2 外部环境闲杂人员通过施工临时通道进入车站易发生路外安全事故 1.在施工临时通道设置安全警示标志； 2.派人看守施工临时通道，无人看守时锁闭。大修车间队部、综合工区车间书记、综合工区工长 3 消防类锚固基地设在胡集货场，货场内动火存在安全隐患 1.锚固基地除熬锅处可以动火外，其他地方严禁烟火； 2.按规定设置消防器材。大修车间队部、换枕工区车间主任、换枕工区工长 4 外部环境线路工区人员出行上下车位置常有大货车通过，易发生交通意外 1.遵守交通规则； 2.在指定地点集中上下车； 3.设置有人出入标志提醒过往车辆。大修车间队部、换枕工区、整防工区车间主任、换枕工区工长、整防工区工长 5 行车类胡集货场为手扳道岔，调车作业易发生调车事故 1.严格按照车站手扳道岔的管理规定执行； 2.提前制定好调车编组计划并报车站批准； 3.派专人负责调车期间手扳道岔的盯控。大修车间队部、机械工区车间主任、机械工区工长 6 劳动类本次施工地段为双线并行地段，作业人员易侵入邻线发生碰撞、伤人等事故 1.提前对作业人员进行安全交底； 2.所有人员、机具严禁侵入邻线（邻线号位除外）； 3.施工期间邻线限速 80km/h。大修车间队部、各工区车间主任、各工区工长 7 劳动类本次施工封锁点结束时为夜间，易发生人身安全事故 1.提前对作业人员进行安全交底； 2.所有人员带齐照明设备。大修车间队部、各工区车间主任、各工区工长 8 劳动类本次施工期间为炎热天气，易发生中暑、溺水等事故 1.提前对作业人员进行安全交底； 2.做好防暑降温措施； 3.严禁野外游泳。大修车间队部、各工区车间主任、各工区工长

安全防范及关键作业卡控措施7

安全防范及关键作业卡控措施一、设备季节性安全防范措施 1.春融安全防范措施 2.汛期安全防范措施 3.冬季安全防范措施二、人身安全防范措施 1.劳动安全十条强制规范措施 2.长大高架桥作业安全防范措施 3.安全防护员安全防范措施三、安全防火措施 1.防火责任制 2.电化区段防火措施 3.灭火装臵使用与管理四、无线预警设备检修作业卡控措施五、撤电杆作业安全卡控措施六、立电杆作业安全卡控措施七、光电缆割接作业安全卡控措施八、杆、塔放倒、防刮碰安全卡控措施九、通信机械室作业安全卡控措施十、电视电话会议操作安全卡控措施十一、客运专线安全卡控措施十二、恶劣天气安全卡控措施十三、井内作业安全卡控措施

十四、专（军）运安全卡控措施十五、处理故障安全卡控措施十六、设备常见故障防范措施 1.半自动闭塞故障防范措施 2.会议故障防范措施 3.道口预警设备死机防范措施十七、机动车安全防范措施十八、检修作业安全防范措施十九、施工作业安全防范措施二十、电化区段作业安全防范措施二十一、应急通信

一、设备季节性安全防范措施 1．春融安全防范措施 ⑴明线路：⒈加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正；⒉对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固； ⒊对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限；⒋清除杆、塔附近的杂草；⒌杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。 ⑵设备整正：⒈电缆绝缘对地检查测试；⒉对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。 ⑶电缆绝缘：春季温差较大，每天对电缆绝缘都要巡视检查，至少每周测试一次。 2．汛期安全防范措施 ⑴汛期对山口、河口地带及易发水害处所的电杆采取围石笼的方法进行加固处理； ⑵雷雨后对防雷设施进行检查，有损坏元件要及时更换。 ⑶通信机械室光电缆引入口要用防水材料进行封堵。 ⑷车间要掌握防洪重点处所。定期检查，重点盯控，发现问题及时处理。段、车间、工区要备足防洪器材、材料，对防洪备品要定期检查，发现不良立即更换。 ⑸雨季来临前，车间应组织人员对机械室房顶逐个彻底检查，发现漏雨的应立即处理。 ⑹遇有暴风雷雨警报，车间主任书记要在车间值班，工区要安排人员到无人值守站布点，一旦通信设备发生雷害、洪灾，值班人员能够及时抢修设备。 3．冬季安全防范措施 ⑴明线路⒈调整电杆拉线调整螺丝，防止冻害造成拉线蹦断；⒉网管密切监视直埋光电缆的衰耗值，发现异常立即处理； ⒊无取暖设施的机械室对机房要采取保温措施

安全卡控措施

施工安全卡控措施 1、防挖断电缆管线的安全卡控措施电缆沟开挖施工中，严格执行防止挖断既有电缆的六条措施。施工前与设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。施工中请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施。不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，绝不施工。电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜，及时敷设和安装，分层回填夯实。 2、施工要点安全卡控措施（1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度，避免影响信号设备正常使用影响行车。点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围，严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。（2）点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业，按照施工技术交底要求，

保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。施工负责人要合理分配劳力，施工要点小组负责人对分配使用的劳务工负有安全管理职责。劳务工上道作业必须由职工带领，掌握劳务工作业动态情况，及时提醒劳务工下道避让车辆，严禁在既有线路上行走、坐、卧休息。（3）点后，完成施工要点任务的小组人员，认真复合所进行的施工项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理施工现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。（4）参加要点施工的汽车驾驶员出车前检查好车辆，确保车辆状态良好，行驶中必须遵守交通规则，不得酒后驾车和疲劳驾车，不得超速行驶，在运送人员到位后，时刻保持通讯畅通，在指定地点待命。 3、防人身伤害卡控措施上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。民工上道作业

2020新版架梁监理安全卡控重点

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版架梁监理安全卡控重点 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020新版架梁监理安全卡控重点 1、预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑下列主要风险源： 1架梁设备不按操作规程安装、使用。 2起落梁时，梁体两侧无支护措施。 3使用千斤顶起落梁时违章操作。 4两台吊机吊梁时，指挥不统一，起落不同步。 5梁体存放时支垫不牢固。 6架梁作业区未按规定设置防护设施。 7架梁时，墩台未安装吊栏、步板、梯子等安全防护设施。 8架梁前线路未压道，桥头未加固。 9架梁线路不按规定进行检查维护。 10架桥机主机对位后，未采取可靠的制动措施。 11下坡道架梁时运梁车没有可靠的防溜措施。

12架桥机过孔前，梁片未按规定进行横向连接。 13横向连接、湿接缝施工无可靠的工作平台或吊篮。 14高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。 15跨越公路、河道施工时无防护措施。 16架梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施；冬季施工无防滑措施。 2、监理卡控措施 1、T梁运、架施工前，监理审查施工单位编制的专项施工方案。 2、检查劳动力组织情况，是否已经满足施工要求。 3、检查是否制定了技术交底、作业指导书。 4、检查岗前技术交底培训记录，要有参加人员的签名。 5、检查关键岗位操作人员的资质证书。 6、检查各种机械设备、仪器的合格证和检定、标定文件。根据国家规定，架桥机、运梁车、提梁机必须经过国家技术监督部门认证，并经相关部门验收后，获得许可证后方可投入使用。 7、检查架桥机解体运输、拼装、调试及试验的现场记录。尽可

管道检修作业安全卡控措施示范文本

管道检修作业安全卡控措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

管道检修作业安全卡控措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、埋设及修理给水管路，如影响行车线路时，应事先请示公司批准，并与车站及有关单位联系，批准施工时间，并施行妥善防护。靠近铁路股道施工，应设专人防护，严禁机具、材料侵入行车限界，并应放置在掘起的槽沟边缘1米以外的地点。在列车通过前，作业人员必须及时离开作业地点，避至安全地带（不准在其他股道停留或避车）。列车通过后，应事先检查施工现场，确认安全方准施工。 2、挖掘管沟时，如土质松软有坍塌危险，应设置挡土设备。弃土及其他材料的堆放高度不得高于1.5米，坡脚距沟槽边缘不得小于0.8米。沟槽开挖深度超过1米时，不得

一人单独工作，在沟内工作人员的间距不得小于3米，严禁在沟内休息。沟槽开挖如在公路上时，应征得有关部门同意，并设置路挡、红灯、慢行牌等。在交通繁忙地段，施工期间应设专人防护。 3、挖掘不加侧板的槽沟时，应视土质及施工地点环境确定其上部挖开的阔度。沟槽开挖应符合下列规定：（1）、沟底宽度不小于管外径加600毫米。（2）、在土壤结构均匀和无地下水的情况下，开挖沟槽边坡不得小于下表所列规定： 4、沟槽开挖如为岩石、坚石需爆破时，人工打眼不得对面打锤，工具必须安装牢固，并按国家现行的《爆破安全规程》有关规定办理。 5、往沟槽内下管时，应以绳索系下，并须注意沟内的工作人员，禁止将水管自高处掷下或推至沟边使其自动滚

劳动安全卡控措施

劳动安全卡控措施（试行）第一章总则第一条为进一步规范劳动安全管理，防止和减少伤亡事故（急性工业中毒）和职业病的发生，保障从业人员的安全与健康，依据《安全生产法》、《劳动法》、《职业病防治法》、《劳动保障监察条例》和《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等法律法规及规范要求，有限责任公司（以下简称“公司”）结合陶鄂铁路项目实际情况，制定本办法。第二条坚持以人为本、管生产必须管安全的原则，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以完善管理制度为基础，以规范运作程序为抓手，以强化责任落实为保证，创新管理机制，优化工作方法，狠抓关键环节，严格督导纠偏，着力构建科学化、法制化、规范化的劳动安全管理新格局。第三条劳动安全控制目标：从业人员责任死亡事故控制在0.03‰以下，从业人员责任重伤率控制在0.1‰以下，责任轻伤率控制在3‰以下。第四条本措施适用于陶鄂铁路建设项目的各参建单位。第二章劳动安全培训第五条各施工、监理单位要结合项目实际，建立健全安全教育培训和考核管理制度，经常开展安全教育活动，制定年度职工教育培训计划。第六条各施工单位应在每年进入暑期和防寒期前，要有针对性的进行全员劳动安全教育，考试合格后方可上岗。同时结合全国“安全生产月”等活动开展形式多样、内容丰富多彩的安全教育宣传活动。第七条施工项目负责人和专职安全管理人员应经专门的安全培训，考核合格后方可任职。第八条特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，考试合格并取得操作证后，方可持证上岗。第九条施工单位对管理人员和施工作业人员安全生产教育培训情况应有记录并建档，培训时间应符合下列规定： 1.项目负责人每年不得少于30学时。 2.专职安全生产管理人员和技术人员每年不得少于40学时。

安全质量卡控制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD945 安全质量卡控制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

安全质量卡控制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。组长：赵岩副组长：李宝林组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。督促分部进行整改。

安全文明施工及现场管理的卡控措施实用版

YF-ED-J4773 可按资料类型定义编号安全文明施工及现场管理的卡控措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

安全文明施工及现场管理的卡控措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。 3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸

一漏”。 4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘。

轨道车运用安全关键点控制措施

轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。二、行车安全关键点 1、轨道车班结合部日常管理不到位 2、分工制度执行不到位 3、标准化作业制度落实不严 4、违章操作作业平台三、卡控措施 1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。 2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安

排。并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。 3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。（4）轨道车辆在牵引运行中，工作领导人必须在牵引机司机位后方协助司机瞭望，随时注意信号、道岔及邻线列车的运行状况，监督轨道车乘务员执行标准化作业。（5）轨道车最高运行速度均不得超过80km/h，轨道车作业平台上

常压锅炉操作安全卡控措施

编号：SM-ZD-81716 常压锅炉操作安全卡控措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

常压锅炉操作安全卡控措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。针对近期常压锅炉使用、管理、维修方面存在的问题，为确保常压锅炉运行安全，锅炉操作人员除认真执行《常压锅炉操作规程》外，必须执行以下安全卡控措施。 1.锅炉工必须取得《常压锅炉操作证》后方准操作锅炉。 2.锅炉工当班必须坚守岗位，严格执行锅炉操作规程，严禁违章操作。 3.锅炉工必须遵守锅炉房各项规章制度，不得擅离岗位。 4.锅炉运行时要严密监视各种仪表，认真填写运行记录及维保记录。经常检查调整水位、压力、温度、烟尘等，保持最佳运行状态。 5.锅炉工应熟悉锅炉设备的安全状况和运行要求，并对锅炉及附件经常进行检查，确保设备安全运行。 6.对常压锅炉运行情况要做到“五查”，即一查水，二查气，三查表，四查阀，五查电。

施工项目部现场关键点作业安全管控措施

施工项目部现场关键点作业安全管控措施姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

施工项目部现场关键点作业安全管控措施（一）组织项目管理人员及专业分包管理人员参加业主项目部组织的风险初勘、交底及会签。（二）梳理、掌握本工程可能涉及的人身伤亡事故的风险，将其纳入项目管理实施规划、安全风险管理及控制方案等策划文件。（三）施工项目部根据工程情况编制分部工程安全文明施工设施标准化配置计划。并报审监理项目部进行进场验收把关，对现场检查出安全文明施工设施使用不规范情况给说予责任单位及人员相应考核。（四）施工项目部将分包计划报审监理项目部审查，批准后上报拟分包合同及安全协议，确保分包商的施工能力满足工程需要。分包人员进场前，施工项目部为全体分包人员建立二维码登记档案，同时跟踪、考核分包人员动态管理的情况。（五）在分包工程开工前，施工项目部向监理项目部、业主项目部报批“同进同出”人员名单以及“同进同出”作业范围。负责收集并检查“同进同出”人员的履职记录及留存的数码照片。（六）在关键点作业过程中，施工项目部执行交接卡验收把关以及“输变电工程施工现场关键点作业安全管控措施”的相关要求，履行签字手续。三级及以上施工风险作业时，施工作业负责人、施工项目部安全员现场监护，现场跟踪、逐项检查三级及以上施工风险作业情况，符合要求的由施工作业负责人在《每日执行情况检查记录表》中签字。三级及以上施工风险作业时，执行“输变电工程三级及以上施工安全风险管理人员到岗到位要求”。施工项目部建立配套施工作业票台账，结合工作票检查，同步检查关键点作业的每日检查记录台账。第 2 页共 4 页

高处作业安全主要卡控措施正式样本

文件编号：TP-AR-L5081 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高处作业安全主要卡控措施正式样本

高处作业安全主要卡控措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、基本定义：凡在坠落高度基准面2m以上(含 2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业, 建筑施工中的高处作业主要包括临边、洞口、攀登、悬空、交叉等五种基本类型，这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。只要符合上述条件的，均作为高处作业对待，并加以防护。 2、一般要求（1）、对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安

全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生。（2）、高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如，不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处作业。（3）、登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的《特种作业安全操作证》，方准上岗作业。（4）、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如，根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品，安全带要做到高挂低用。不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业；如果是悬空