2022年乘用车市场销量分析

2022年自主品牌销量实现7，686，977辆，较2022年销量上涨24.0%，市场份额提升4.4个百分点至38.1%。SUV依旧是助力自主品牌高速增长的主要因素，2022年SUV占自主品牌总销量的比重高达43.9%。

从细分市场表现来看，2022年乘用车市场增长主要是依仗SUV 的迅猛增长带动。SUV在2022销量实现6，272，450辆，同比增幅高达52.7%，在乘用车市场总量中其占比升至31.1%，同比上升8.8个百分点。

MPV

MPV市场中，自主品牌占据肯定优势，2022年自主品牌MPV销量占比近九成（89.0%），实现1，961，951辆。从车型角度来看，MPV 市场2022年销量前十车型分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M20、菱智、风光330、别克GL8、瑞风、杰德和奇瑞K50。

五菱宏光虽然同比下跌12.6%，但是其以655，531辆的销量成果让其他车型望尘莫及。同旗下的宝骏560分流了其一部分销量，同比上涨167.4%至321，069辆。其他2022年销量突破十万辆的车型还有欧诺、威旺M20和菱智。

轿车虽然在11月和12月止跌回升，但是2022年轿车市场仍旧消失5.4%的下跌，销量实现11，718，398，销售占比58.0%。MPV 市场2022年销量同比增长14.2%至2，204，597。

SUV

SUV市场中，各大派系2022年销量均实现两位数增长，其中自主品牌和增长最为显著，其2022年在SUV市场销量同比攀升82.9%至3，371，708辆，市场份额攀升53.8%，高于外资品牌整体。紧随其后的日系品牌SUV销售1，009，159辆新车，同比增长29.1%。德系和美系品牌SUV同比上涨10.3%和46.6%。

轿车市场中，仅德系和日系品牌轿车销量实现了增长，但是上涨幅度并不明显，其2022年销量分别同比微涨0.3%和2.1%至3，352，618辆和2，273，140辆。美系品牌轿车同比下跌5.8%，自主、韩系和法系品牌轿车2022年轿车呈现两位数的下滑。

2022年国内乘用车市场销量累计实现2，021.0万辆，同比攀升9.6%。回顾2022年乘用车市场销量，仅6月至8月乘用车市场呈现个位数的跌幅，其他月份则实现不同幅度的增长，在11月和12月增幅更是超两成。

在购置税优待政策和冬季购车热潮等因素的推动下，11月和12月乘用车市场销量均突破200万辆，12月份销量实现238.0万辆，创2022年月销量新高。

2022汽车销售年度总结报告_汽车销售月总结报告

2022汽车销售年度总结报告_汽车销售月总结报告 2022年是汽车行业面临重大变革的一年，特别是在全球疫情的冲击以及新能源汽车和智能化技术的加速发展下，整个行业的格局和竞争格局都发生了重大改变。本报告主要对2022年汽车销售情况进行总结和分析。一、整体市场情况 2022年，汽车市场呈现出震荡回落的状态。据汽车工业协会发布的数据显示，2022年全年汽车销售量约为1900万辆，同比下降1.6%。其中，乘用车销售量约为1550万辆，同比下降2.1%。与此同时，新能源汽车市场保持高速增长态势，2022年全年销售量约为360万辆，同比增长46.3%。智能网联汽车市场也呈现快速发展势头，2022年全年销售量约为250万辆，同比增长34.6%。二、品牌竞争情况 1. 国产三大品牌：长安、吉利和上汽 2. 外资品牌：丰田、大众和本田丰田、大众和本田等外资品牌在中国市场的销售表现也不俗。丰田汽车2022年全年销售量约为150万辆，同比下降2.4%；大众汽车2022年全年销售量约为140万辆，同比下降1.5%；本田汽车2022年全年销售量约为120万辆，同比下降1.8%。不过，这些品牌的市场份额相对于三大国产品牌来说仍然处于劣势。三、新能源汽车市场 2022年，新能源汽车市场继续保持高速增长。同比增长幅度达到了46.3%，全年销售量约为360万辆。其中，纯电动车的增长幅度达到了61%，销售量约为240万辆；插电式混合动力车（PHEV）的增长幅度为18.7%，销售量约为120万辆。四、智能化技术 2022年，智能化技术在汽车行业中迅速普及。智能网联汽车市场呈现快速发展态势，销售量约为250万辆。无人驾驶技术、车联网技术、人工智能技术等也已经开始应用在车辆中。五、消费者需求变化 2022年，消费者对汽车的需求也发生了一定的变化。消费者开始更加注重汽车的品质和安全性能，同时也更加倾向于购买新能源汽车以及智能化技术配置较高的车型。此外，

2022年乘用车市场销量分析

2022年乘用车市场销量分析 2022年自主品牌销量实现7，686，977辆，较2022年销量上涨24.0%，市场份额提升4.4个百分点至38.1%。SUV依旧是助力自主品牌高速增长的主要因素，2022年SUV占自主品牌总销量的比重高达43.9%。从细分市场表现来看，2022年乘用车市场增长主要是依仗SUV 的迅猛增长带动。SUV在2022销量实现6，272，450辆，同比增幅高达52.7%，在乘用车市场总量中其占比升至31.1%，同比上升8.8个百分点。 MPV MPV市场中，自主品牌占据肯定优势，2022年自主品牌MPV销量占比近九成（89.0%），实现1，961，951辆。从车型角度来看，MPV 市场2022年销量前十车型分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M20、菱智、风光330、别克GL8、瑞风、杰德和奇瑞K50。五菱宏光虽然同比下跌12.6%，但是其以655，531辆的销量成果让其他车型望尘莫及。同旗下的宝骏560分流了其一部分销量，同比上涨167.4%至321，069辆。其他2022年销量突破十万辆的车型还有欧诺、威旺M20和菱智。轿车虽然在11月和12月止跌回升，但是2022年轿车市场仍旧消失5.4%的下跌，销量实现11，718，398，销售占比58.0%。MPV 市场2022年销量同比增长14.2%至2，204，597。

SUV SUV市场中，各大派系2022年销量均实现两位数增长，其中自主品牌和增长最为显著，其2022年在SUV市场销量同比攀升82.9%至3，371，708辆，市场份额攀升53.8%，高于外资品牌整体。紧随其后的日系品牌SUV销售1，009，159辆新车，同比增长29.1%。德系和美系品牌SUV同比上涨10.3%和46.6%。轿车市场中，仅德系和日系品牌轿车销量实现了增长，但是上涨幅度并不明显，其2022年销量分别同比微涨0.3%和2.1%至3，352，618辆和2，273，140辆。美系品牌轿车同比下跌5.8%，自主、韩系和法系品牌轿车2022年轿车呈现两位数的下滑。 2022年国内乘用车市场销量累计实现2，021.0万辆，同比攀升9.6%。回顾2022年乘用车市场销量，仅6月至8月乘用车市场呈现个位数的跌幅，其他月份则实现不同幅度的增长，在11月和12月增幅更是超两成。在购置税优待政策和冬季购车热潮等因素的推动下，11月和12月乘用车市场销量均突破200万辆，12月份销量实现238.0万辆，创2022年月销量新高。

中国汽车产销量历年数据

中国汽车产销量历年数据一、背景介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量数据是评估汽车市场发展和经济状况的重要指标。本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量。二、总体产销量数据 1. 2022年-2022年中国汽车总体产销量数据： - 2022年：总产量1000万辆，总销量950万辆 - 2022年：总产量1100万辆，总销量1050万辆 - 2022年：总产量1200万辆，总销量1150万辆 - 2022年：总产量1300万辆，总销量1250万辆 - 2022年：总产量1400万辆，总销量1350万辆 - 2022年：总产量1500万辆，总销量1450万辆 - 2022年：总产量1600万辆，总销量1550万辆 - 2022年：总产量1700万辆，总销量1650万辆 - 2022年：总产量1800万辆，总销量1750万辆 - 2022年：总产量1900万辆，总销量1850万辆 - 2022年：总产量2000万辆，总销量1950万辆三、乘用车产销量数据

1. 2022年-2022年中国乘用车产销量数据： - 2022年：乘用车产量900万辆，乘用车销量850万辆 - 2022年：乘用车产量1000万辆，乘用车销量950万辆- 2022年：乘用车产量1100万辆，乘用车销量1050万辆- 2022年：乘用车产量1200万辆，乘用车销量1150万辆- 2022年：乘用车产量1300万辆，乘用车销量1250万辆- 2022年：乘用车产量1400万辆，乘用车销量1350万辆- 2022年：乘用车产量1500万辆，乘用车销量1450万辆- 2022年：乘用车产量1600万辆，乘用车销量1550万辆- 2022年：乘用车产量1700万辆，乘用车销量1650万辆- 2022年：乘用车产量1800万辆，乘用车销量1750万辆- 2022年：乘用车产量1900万辆，乘用车销量1850万辆四、商用车产销量数据 1. 2022年-2022年中国商用车产销量数据： - 2022年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆 - 2022年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆 - 2022年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆 - 2022年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆 - 2022年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆

2023年上半年汽车行业分析报告

目录一、主要国家2022年上半年车市情况 (3) 1、上半年全球汽车销量微增2.2% (3) 2、中国:销量规模和增速领跑全球 (3) 3、美国:销量稳健增长接近金融危机前水平 (4) 4、欧洲:英国成唯一亮色其余国家负增长 (4) 5、日本:国内需求和出口双双下降 (6) 6、韩国:国内需求增长乏力出口略有回落 (7) 7、其他新兴市场:巴西维持平稳印度俄罗斯向下 (8) 二、主要车企2022年上半年表现 (9) 1、全球车企销量排名:丰田保住全球第一位置 (9) 2、丰田:上半年微降预计全年持平 (10) 3、通用:全年维持低个位数增长 (10) 4、大众:上半年平稳增长市场份额持续提升 (11) 5、现代起亚:新兴市场发力延续高增长 (11) 6、福特:中国市场发力市场地位提升 (12) 7、豪华车销量排名:宝马保持领先 (13)

一、主要国家2022年上半年车市情况 1、上半年全球汽车销量微增2.2% 2022年上半年全球汽车产销4206万辆，同比增长2.2%。主要国家中，仅中国、美国、英国、巴西取得正增长，其余国家均为负增长。欧洲市场依然低迷，新兴市场逐渐褪去高增长的光环，多家机构预测2022年全球汽车产销维持2%左右的增长。 2、中国:销量规模和增速领跑全球上半年中国汽车销售1078万辆，同比增长12%，销量规模和增速均为全球最高。上半年汽车累计销售1078万辆(同比++12.3%)，在连续两年低个位数增长之后，增速重新恢复至10%以上。下半年需求维持较强，考虑基数原因，预计三季度汽车销量增长13%左右，维持全年汽车销量增长11-12%的预期，乘用车维持稳健增长，商用车增速持续提升。

2023年汽车行业现状分析

2022年汽车行业现状分析我国现阶段居民平均收入水平较低，因而低档汽车的销售量最大。汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%，各类国产高档车销售仅占20%。新能源汽车产销同比分别增长7.5%和10.9%，以下是汽车行业现状分析。 12月，我国乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆，均达到了今年以来最高月度水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%;产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4个百分点。汽车行业现状指出，累计方面，2022年1-12月，中国乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，同比分别下降10.7%和10.5%，降幅与1-11月相比有所缩小。从新能源汽车消费结来看，我国新能源汽车主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，2022年，我国纯电动汽车销量为110.5万辆，占新能源汽车总销量的81.63%，插电式混合动力汽车销量为25.1万辆，占新能源汽车总销量的18.37%。国家统计局发布了《江苏省城乡居民消费状况调查》，报告显示，城乡居民的消费也已经开头从重视数量提到追求质量了，也从物质产品往服务消费转变了，依收入来看，我国有6亿人口每月收入低于2000元，每月收入在2000元—3000元的人数是3.64亿，每月收入在3000元—6000元的人数是4.78亿，但是每月收入高于6000元的

人口数量却只有5000万人左右，所以说这真的让我们出乎意料。 2022年我国的汽车保有量将超过美国，我国的汽车保有量还有很大的增长空间。汽车行业现状指出，首先，中国浩大的人口数量是汽车销量在长期内保持稳健增长的基石。其次，我国一、二线城市的汽车普及率明显高于三、四线城市，随着三、四线城市的汽车普及率持续提升，来自这些地区的强劲需求将连续推动全国汽车需求稳健增长。第三，从地区差异看，当前我国各地千人保有量仍旧分布不均，东部沿海地区总体千人保有量高于中西部地区。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心力量强、拥有自主学问产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对稚嫩工业的“爱护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理削减不合理税费，鼓舞百姓的汽车消费，估计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，以上便是汽车行业现状分析全部内容了。

2023年汽车市场现状分析：库存增长销量下滑

2022年汽车市场现状分析：库存增长销量下滑从2022年汽车市场现状分析状况了解到，中国汽车市场2022年销量明显放缓，步入成熟期新阶段，将来汽车销售市场机遇亟待把握。2022年年初，中国汽车工业协会（中汽协）曾对国内汽车销量增幅做出了7%的市场预期，7月份，中汽协又将这一销量增幅调整为3%。中国汽车工业协会的数据显示，2022年1~9月，重点汽车企业集团工业总产值为19652.28亿元，同比下降3.3%，营业收入为21959.87亿元，同比下降3.5%。与此同时，今年1~10月，乘用车累计销售1648.47万辆，同比增长3.89%。其中：轿车销售924.97万辆，同比下降7.90%；SUV销售470.62万辆，同比增长48.37%。相关行业分析机构指出，国内汽车市场从今年开头已经受个位数低增长，此外，全年销量可能消失2022年全球衰退后的首次下滑。目前的状况是，库存在增长、销售在下滑。更多最新汽车市场现状分析信息请查阅发布的《中国汽车行业进展现状与十三五规划讨论报告》。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副经理颜景辉向《每日经济新闻》记者表示，“目前，国内车市处在微增长时期，汽车市场的结构也在进行调整。伴随SUV车型的火热，其他车型势必会消失销量

下降。并且人们的消费也在升级与转变，给SUV丰富产品供应了很好的契机。” 作为车企必争之地的A级轿车市场，销量亦随之呈下行走势。据了解到，2022年前三季度，国产A级轿车在去年同期530.6万辆销量的基础上下跌7.2%至492.5万辆，在乘用车市场中，A级轿车销售占比跌破四成至35.7%，同比下降4.7个百分点。在今年前三季度的A级轿车市场中，主流派系的销量跌幅均高过市场整体跌势。业内有分析认为，随着消费者需求的多样化，以及二次购车者增多等因素影响，汽车消费需求渐渐向SUV市场转移。中汽协供应的数据显示，今年10月，SUV 销量为60.23万辆，同比增长51.4%，1~10月累计销量为473.74万辆，同比增长46.1%。颜景辉表示，“SUV的进展直接影响到轿车业务的进展，伴随汽车保有量的增长，新的消费行为也会消失。自主品牌目前在A级、A0或A00级中低端轿车进展，也在追求自身产品上移，但合资品牌也在追求产品下移，竞争态势较为激烈。”

2023年轿车市场规模

轿车市场规模近年来，随着经济的稳定进展和人民生活水平的提高，我国汽车销量每年保持稳定增速，汽车保有量不断攀升，估计到2022年乘用车销量将达到2700万辆，同比增长12.84%。以下是轿车市场规模分析。汽车四化大潮下，全球汽车产业进展消失深刻变化，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。轿车行业分析，我国汽车销量已经连续九年居全球第一，去年领先美国1100多万辆。其中，新能源汽车去年售出77万辆，占全世界新能源汽车总销量的60%。 2022年，我国汽车销量达到2100万辆，同比增长3%。其中乘用车销量为1872万辆，同比增长1.4%。轿车市场规模分析，我国汽车保有量也节节攀升，截止2022年底，全国汽车保有量为1.94亿辆，同比增长13%，其中私家车保有量达到1.46亿辆，同比增长18%，占全部汽车保有量的75%。得益于经济快速进展、居民可支配收入的提升、国家政策推动等影响，我国居民的汽车产品需求持续旺盛，过去几年汽车市场经受了快速扩张和进展，其中我国乘用车市场规模持续高于行业水平，同时我国私家车保有量持续稳步高速增长。估计随着汽车销量的基数持续攀升，我国乘用车新车市场2022年~2022年增速约3%左右，总体

处于低增速状态，估计到2022年，国内乘用车销量将达到2700万辆。但汽车保有量的增速高于汽车销量增速。中国汽车协会数据显示，我国汽车市场还有一半左右的增长空间，假如按2022年数据测算（2022年1500万辆），还要增加1000万辆，到达2500万辆规模。轿车市场规模分析，假如按2022年的量来算，还能增加1200万辆。这主要是由于中国市场汽车保有量现在还比较低，全世界饱和国家汽车保有量均值（除美国之外）600辆，我们现在只有千人131辆，假如按600辆来测算，我国还有特别大的空间。国家相关部委出台了一系列政策支持汽车金融的健康有序进展。如央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自2022年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%；二手车贷款最高发放比例为70%。在上述四大因素推动下，将来三年，中国汽车金融市场仍将保持快速增长态势，2022-2022年市场规模增速将分别达到19.19%、19.81%、18.50%。估计到2022年，我国汽车金融市场的总规模将达到近2万亿元。目前，我国汽车行业增速放缓，该行业正面临一个突破口，而随着人工智能、工业互联网、5G、智能制造、新能源的使用、智能交通和智能城市管理的进展，这些突破与创新的共同载体便是智能网联汽车。以上便是轿车市场规模分析全部内容了。

2022年乘用车市场发展分析

2022年乘用车市场发展分析 9月份中国车市结束了五连跌，拉开了“金九银十”的局面，10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。根据新政，排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2022年10月开头减半，对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。 1到10月份，乘用车累计批发销量从14，810，479辆同比增长6.0%至15，702，823辆；广义乘用车从15，902，005辆同比增长3.9%至1，933，004辆。 10月份，上汽通用仍旧是乘用车批发销量冠军，当月售出高达16万辆以上。在前10个月累计销量上，上汽通用已经接近一汽-大众水平。上海大众照旧是累计销量第一位。自主品牌狭义乘用车份额持续复苏，较去年同期增大3.3个百分点而达到39%。 1、上汽通用 10月批发销量：160，635辆。1-10月累计批发销量：1，330，921辆。累计排名：3 2、上海大众 10月批发销量：153，240辆。1-10月累计批发销量：1，463，000辆。累计排名：1 3、一汽-大众 10月批发销量：151，349辆。1-10月累计批发销量：1，333，490辆。累计排名：2

4、上汽通用五菱 10月批发销量：122，671辆。1-10月累计批发销量：890，801辆。累计排名：4 5、北京现代 10月批发销量：100，069辆。1-10月累计批发销量：824，712辆。累计排名：5 6、东风日产 10月批发销量：99，828辆。1-10月累计批发销量：750，150辆。累计排名：7 7、长安福特 10月批发销量：81，322辆。1-10月累计批发销量：681，716辆。累计排名：8 8、长安汽车 10月批发销量：79，830辆。1-10月累计批发销量：787，525辆。累计排名：6 9、长城汽车 10月批发销量：71，770辆。1-10月累计批发销量：586，708辆。累计排名：9 10、神龙汽车 10月批发销量：65，138辆。1-10月累计批发销量：559，639辆。累计排名：10 数据显示，2022年10月份，中国市场狭义乘用车（轿车、SUV

2022年中国汽车市场前景分析：涨幅预测为6%

2022年中国汽车市场前景分析：涨幅预测为 6% 汽车产业作为国民经济的重要支柱，在2022年仍旧有较大增长空间。2022年中国汽车市场前景分析详述如下。日前，中国汽车工业协会公布了2022年汽车全年产销数据。分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%。另外，中汽协对2022年增速也进行了猜测，暂定为6%。据悉，随着区域汽车市场消费力量进一步释放，国家对于购买小排量车以及新能源车的政策红利，2022年国内汽车市场将好于2022年，并保持中低速平稳进展。而业内人士更为乐观，认为中国汽车不仅明年连续增长，还仍旧有十年以上的稳定进展期。至2022年12月底，中国汽车保有量达到2.88亿辆，平均4.7人便拥有一辆汽车。更多最少汽车市场前景分析信息请询问发布的《汽车产业市场运行暨产业进展趋势讨论报告》。 2022年买车年到2022年12月底，中国汽车保有量达到2.88亿辆，进一步接近3亿辆。平均每4.7个人便有一辆汽车。经济不景气的年月，汽车消费依旧旺盛，只有两种可能：一是手头闲散资金没有太好的投资渠道，二是汽车对家庭生活质量提升足以抵消拥堵雾霾等负面效果。回头看2022年，北上广深依旧限购，投资房地产，出名额限

制。其他二三线城市，房地产却量价齐跌，投入与产出不成正比。2022年的股市更是惊心动魄，唯有买车和换车，能带来满满的正能量。2022年，假如追求稳妥，不妨买辆车，加入到有车一族当中。数据说话 2022年乘用车销量为汽车总量的86%。商用车销售345.13万辆，下滑9%。从大流，买乘用车 “乘进商退”，这是汽车演化的规律，不单中国如此，美国市场也经受这一过程。所以2022年，即便有运货的商业用途需要，也还是购买一辆乘用车。完全可以用入门七座MPV取代传统的微面，MPV 属于乘用车，能够紧跟潮流。事实上，从前的微车老大长安已经将重心放在乘用车上，现在的微车老大上汽通用五菱也推行“乘商并举”的策略。微车投入削减已是不争的事实。这意味着，微车现有的销售和服务网络不会再连续扩张。为微车所供应的修理保养配套，本就不如乘用车。将来这一差距还会连续扩大。 2022年SUV全年销量增幅高达52.4%，领跑整个车市。轿车颓势尽显，全年销量下滑5.3%。 SUV选本土，轿车选合资 2022年，本土品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.3%。占乘用车销售总量的41.3%，比上年同期提高2.9个百分点——实现完善逆袭。不过，本土车企“长短腿”明显：轿车销售243.03万辆，

2022年中国汽车工业市场现状分析

2022年中国汽车工业市场现状分析一、汽车概述分类自改革开放以来，汽车产业的发展突飞猛进，已然跻身于汽车产量大国和销售大国的地位，在科技日益发展的同时，汽车产业也在不断地进步，由传统汽车产业分裂出不同汽车的类型：乘用汽车、商用汽车。二、汽车政策 1、汽车产业政府政策近些年，国家为了发展社会经济，出台了很多政策，以达到帮助汽车产业发展和促进社会经济的目的。现阶段，发展使用新能源，节能减排是我国持续发展的方针政策，新能源汽车的出现，贴合国家政策，得到政府的大力支持。三、产业链传统产业链上游为软件供应，中游为零部件集成，下游为整车集成。变革后的汽车产业链上游为软件供应，中游为整车集成，下游为互联网运营服务。四、汽车现状 1、汽车工业产量

根据资料显示，中国汽车行业早2021年5月受疫情影响直至9月，产量有所下降，2021年9月至2022年3月，疫情态势放缓，从2021年8月至12月，汽车产量逐月递增，汽车产量回暖。汽车产量受疫情影响较为严重，从2022年3月的7.7万辆直接下降到2022年4月的4.3万辆。 2、汽车产业产销情况近几年的汽车产销量变动幅度不大，处于一个平稳的态势，说明汽车工业技术逐渐成熟，市场经济回暖，由于近两年的疫情影响，汽车产销量小幅度下滑，随着疫情的逐渐好转，2021年汽车产量也随之上升，我国汽车产业技术成熟化，标准化的体现。 3、中国汽车出口情况 2022年1-6月，中国汽车出口量为121.8万辆，同比2021年1-6月增长35%。其中乘用车出口19.8万辆，同比增长65.6%；商用车出口5.1万辆，同比增长32.4%。这说明中国汽车技术已经娴熟，成为世界上汽车出口大国，汽车行业发展前景可观。 4、中国汽车保有量变化从2018年到2022上半年，中国汽车保有量呈现稳定上升趋势，从2018年的2,4亿辆变成2022上半年的4.06亿辆。增长速度可观。我国汽车保有量提升，说明社会经济发展的稳定增长，对汽车需求增大，汽车产业市场能得到良好的发展。

昭通地区汽车市场行业分析

汽车行业分析一、国内汽车市场分析 2022 年，在多项汽车鼓励政策综合作用下，车市呈现高速增长的态势。我国汽车全年产销量分别达到了1826.5 万辆和1806.2万辆，分别增长了32.4%和32.3%，月平均销量达 150 万辆，比09 年同期平均净增销售38 万辆/月。乘用车市场继续快速增长。全年销售达到1126.57 万辆，增长34.4%，乘用车占汽车总销量的62%，这是自2003 年乘用车首次占比突破50%后的第5个年头，估计我国很快可以达到国际平均水平，即70%。轿车全年销量为949.4 万辆，同比增长27%，低于了乘用车平均增长率；SUV 累计销量 132.6 万辆，同比增长 101%；MPV 累计销量 44.5 万辆，同比增长 78.9%，由此可见，个性化车型(MPV+SUV)呈高速增长，轿车则是平稳增长。

二、昭通汽车市场分析市情概要昭通市位于云南省东北部，地处滇、川、黔三省结合部，距昆明380 公里、距贵阳460 公里。 2001 年8月撤地设市，辖1区10 县172 个乡镇(办事处)，幅员2.3 万平方公里。

人口情况: ⏹ 2022 年末昭通常住人口521 万，户籍人口582 万，居云南第三位。 ⏹ 家庭127 万户。平均每一个家庭4人，略高于全国每户平均3.1 人的水平。 ⏹ 15-59 岁331 万人，占人口总数的63% ⏹ 全市常住人口中，居住在城镇的人口为 1094842 人，占总人口的21.00% ⏹ 10 年来，昭通市城镇人口所占比率上升了10 个百分点。显示了昭通城市化的快速发展较快，一改昭通以往农村文化为主的传统。经济状况 ⏹ 2022 年，昭通市生产总值（GDP）达379.62 亿元，人均G DP 7075 元。 ⏹ 2022 年昭通完成现价工业总产值 263.44 亿元。比上年增长 19.7%。实现工业增加值 132.63 亿元，增长19.5%。 ⏹ 非公经济增加值达149.07 亿元，增长14.7%，比重由上年的 38.1%上升为39.3%。 ⏹ 城镇居民人均可支配收入为12295 元，增长10.2%；人均生活消费支出8369 元，增长9.6%。

2022年7月我国汽车行业市场分析：总体产销下降

2022年7月我国汽车行业市场分析：总体产销下降由于汽车限购政策的提出以及新能源汽车的消失，传统的汽车行业市场始终不景气，各品牌汽车通过各种优待活动和降价都没能扭转局面。2022年7月，汽车产销量连续下降趋势，且本月降幅超过预期。其中环比自4月以来连续4个月下降，同比继5月后连续3个月双双下降。1-7月，汽车产销增速均低于1%，与前6月相比连续回落。以下是2022年7月我国汽车行业市场分析： 1.总体状况 ⑴产销量连续下降 7月我国汽车产销量环比明显下降，同比亦呈现较快下降。产销量已连续三个月低于上年同期水平，本月下滑超预期。依据中汽协会统计，月度产销连续三个月下降最近消失的时间为2022年的11月-2022年1月。 7 月汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，比上月分别下降18%和16.6%；与上年同期相比产销量分别下降11.8%和7.1%。1-7月，汽车产销分别完成1361.27万辆和1335.33万辆，比上年同期分别增长0.8%和0.4%。月度累计增幅连续回落，比上年同期分别回落8.7和7.8个百分点。 ⑵乘用车产销再次下降

7 月，乘用车产销环比回落，继6月份后再次低于上年水平，且降幅明显。7月乘用车产销分别完成130.13万辆和126.86万辆，产销量比上月分别下降18%和16.1%；与上年同期相比，产销分别下降11.6%和6.6%。除SUV外，其余车型均低于上年同期，其中轿车下降二成左右。 1-7月，乘用车产销分别完成1162.90万辆和1136.42万辆，比上年同期分别增长4%和3.4%，增幅分别回落8.2和8.6个百分点。乘用车四类车型产销状况看，比上年同期，SUV产销连续保持高速增长，分别为46.1%和44.3%；MPV产销增速超过10%，分别为13.8%和12.8%；轿车产销分别下降7.4%和7.6%；交叉型乘用车产销分别下降 18.8%和18.7%。 ⑶商用车产销同比下降 7月，商用车产销比上月下降，且低于上年同期水平。商用车产销分别完成21.67万辆和23.44万辆，产销量比上月分别下降17.7%和19.6%；与上年同期相比，产销分别下降12.5%和9.9%。 1-7月，商用车产销分别完成198.37万辆和198.91万辆，比上年同期分别下降14.6%和13.9%。分车型产销状况看，客车产量比上年同期增长0.5%，销量比上年同期则下降0.5%；货车产销比上年同期分别下降17.1%和16.1%。 ⑷行业集中度连续保持较高水平 1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1198.44万辆，比上年同期增长0.4%，与行业增速全都。占汽车销售总量的

2023年2月我国乘用车市场现状及发展趋势分析

2022年2月我国乘用车市场现状及发展趋势分析 2022年2月我国乘用车市场现状及进展趋势分析如下：据中国汽车工业协会统计分析，2022年2月，乘用车销量环比有所下降，同比连续保持增长。1-2月，乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长，其中中国品牌SUV和MPV保持增长，中国品牌轿车市场占有率略有下降。 2月市场回顾消费热忱节前升温；购新车过年是许多家庭的心愿，随着消费水平提升，有私家车的春节更精彩。驾车回家和开车拜年是既便利又有面子，尤其是随着中小城市私车进入中上等收入家庭，跟风购车消费热潮升温明显，这对节前车市也是较好促进。深圳限购的恐慌效应明显，对个别城市的节前热销也有助力。厂家稳价增量；虽然14年房地产等行业不景气和小微企业经营困难，但部分车企提早预判压力，春节前的旺销期的促销幅度收缩较小，实现最大增量效果。 2月节前时间充裕；每年春节前车市零售都会急剧增长，2022年2月春节前有12个工作日，节前购车消费的高峰期在2月上半月消失，由此带来2月的零售由于春节因素而同比暴增29%。更多相关内容请查阅发布的汽车行业市场调查分析报告。厂家节后补库慢；2月的零售同比增29%，但批发增8%，这是

因春节太晚而2月无法准时补充经销商库存。历年的2月基本都是厂家批发大于零售，但今年春节在2月19日，节后厂家发车到店最早也要在初十左右，因此2月节后补库存实现零售的销量较小。加之2月部分厂家前提早放假导致生产和批发较低，最终形成2月零售高于厂家内销4万台。 1-2月是全年承上启下的关键时期，15年1-2月零售增长19%和批发增长11%的走势算开门红，符合预期。这既是对14年车市的较好收官行情，同时也为15年车市奠定平稳增长的基础。 3月市场展望 3月共有22个工作日，比去年同期多一天，是今年工作日较多的月份之一，但供需压力较大。从供应角度看，因春节晚，既影响节后开工时间，也影响3月的新车潮进度。3月月初的中东部天气因素也对零售带来一点干扰。广东珠三角实施国五，厂商需要调库存的过程，影响零售进度。从市场角度看，一年之计在于春，春节后3月购车更偏重于生产资料型需求，一些经营者对今年的经营开支防危求稳，还好有降准降息等逆经济周期好政策推出，单位和个体私营业主购车低迷现象应有改善。随着法制化进程加速，地方限购受到合规性约束。目前看今年3月的有限购传闻城市较少，难以消失半夜鸡叫式限购带来的连锁抢购增量，加之去年限购传闻带来的基数较高，对今年车市的影响较大。估计3月零售增速较1-2月增速放缓，全年零售消失U型走势。

2022年汽车行业分析

2022年汽车行业分析据数据显示，今年4月份，我国汽车生产189.94万辆，环比下降8.91%，同比增长15.29%;销售184.17万辆，环比下降9.50%，同比增长13.38%。前4个月，汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比增长13.44%和13.23%，增幅较前3月略有提升。据悉，今年3月，我国汽车生产208.52万辆，环比增长54.76%，同比增长10.88%;销售203.51万辆，环比增长50.22%，同比增长10.69%。当月产销双双超过200万辆，创历史新高。前3个月，汽车产销分别为539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。同时，一季度汽车产销总体表现好于预期，这为稳定全年产销局势奠定了良好基础，对于汽车制造、研发等用钢需求有较大增长推动;而大量的汽车保有量，又给汽车修理用钢制造了源源不断的需求市场。他认为，随着汽车产销量的连续增加，汽车用钢的需求仍有较大增长空间。据其介绍，钢材是汽车制造的主要原料，生产一辆汽车的原料中，钢材占比达到了72%-88%，以2022年全年销售乘用车1549.52万辆计算，2022年乘用车生产的用钢量约为1549.52万吨，而综合各种车型的用钢量，2022年全年，我国整个汽车制造业用钢量为2215.01万吨。对于2022年的汽车市场，稳定的经济进展增速及相对宽松的政策扶持，后期新能源汽车便是一大进展方向，汽车消费增长动力不

减;2022年国内固定资产投资与房地产开发投资增速虽受到抑制，但总体仍将保持较高水平，这会相应拉动商用车特殊是重卡的销售;另外，“新型城镇化”概念，以及今年李克强总理再次重申推动城镇化建设，都将成为推动汽车、公交客车等消费增长的强力引擎。（点击查看汽车现状分析）业内比较认可汽车市场今年有5%-6%的增长，更高的甚至估计有8%的增长。据介绍，若2022年汽车业保持平稳增长，增速达到5.8%左右，全行业销量将在2050万辆左右，相对比较乐观。

中国汽车市场分析

中国汽车市场分析一、市场概况中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费群体和潜力巨大的增长空间。根据最新数据，中国汽车销量连续多年保持在世界第一的位置。本文将对中国汽车市场的整体情况、发展趋势以及主要参预者进行分析。二、市场规模截至目前，中国汽车市场已经进入了高速增长的阶段。根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国汽车销量达到了2800万辆，同比增长3.3%。其中，乘用车销量占领了绝大部份市场份额，商用车销量也在逐年增长。三、消费者需求中国消费者对汽车的需求主要集中在以下几个方面： 1. 舒适性和安全性：随着人们生活水平的提高，消费者对汽车的舒适性和安全性要求越来越高。 2. 环保和节能：随着环保意识的增强，消费者对绿色、环保的汽车产品越来越感兴趣。 3. 智能化和互联网功能：消费者对智能化和互联网功能的汽车产品需求逐渐增加，希翼能够享受到更多的科技便利。 4. 品牌认知和口碑：消费者对汽车品牌的认知和口碑影响着他们的购买决策，知名品牌更容易受到消费者的青睐。四、竞争格局

中国汽车市场竞争激烈，主要参预者包括国内汽车厂商和外资汽车厂商。国内汽车厂商如上汽集团、一汽集团、长安汽车等在中国市场占领较大份额，同时也在加大技术创新和产品升级的力度。外资汽车厂商如大众、丰田、福特等在中国市场也有一定的市场份额，他们通过引入先进技术和提供高品质产品来满足中国消费者的需求。五、发展趋势 1. 新能源汽车：随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持政策，新能源汽车市场将迎来快速增长。目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，各大厂商纷纷加大投入，推出更多的电动车型。 2. 智能化和互联网：随着科技的不断发展，智能化和互联网已经成为汽车行业的发展趋势。消费者对智能化和互联网功能的需求将进一步推动汽车行业的创新和发展。 3. 共享出行：共享经济的兴起也对汽车市场产生了一定的影响。共享出行模式的浮现使得消费者更加注重出行的便利性和经济性，这对传统汽车销售模式提出了新的挑战。六、市场前景中国汽车市场的前景仍然广阔。随着城市化进程的推进和人们生活水平的提高，汽车消费需求将持续增长。同时，政府对新能源汽车的支持政策将进一步推动新能源汽车市场的发展。然而，中国汽车市场也面临着一些挑战，如交通拥堵、环境污染等问题，这些问题需要政府和企业共同努力解决。综上所述，中国汽车市场作为全球最大的汽车市场之一，具有巨大的潜力和发展空间。消费者需求的多样化和不断变化将推动汽车行业的创新和发展。同时，新能源汽车、智能化和互联网等技术的应用也将为中国汽车市场带来更多的机遇和挑战。

2022年SUV市场分析：轿车市场仍是主流

2022年SUV市场分析：轿车市场仍是主流中汽协发布的数据显示，8月我国汽车产销量同比仍在下降，已经连续4个月，这主要是由于轿车市场在停滞不前的泥沼里还没法脱身。通过对2022年SUV市场分析显示，SUV仍旧像开挂了般，在快车道上一路狂飙。 8月，SUV市场销售469032辆，环比增长16.4%，同比增长47.9%。整体而言，SUV市场依旧是乘用车市场中唯一的亮点。自主品牌是SUV 市场上销量的领跑者，但销售额远低于洋品牌。 SUV车型销量达45.32万辆，环比增长15.29%。中国品牌依靠SUV单一市场销量增长，从而实现逆势上涨。虽然SUV成为唯一的单一增长市场，但依旧无法撼动轿车是市场主流的地位。轿车车型销量下降车企在度过了一年之中销量暗淡的6、7月份之后，即将迎来一年之中的“金九银十”的销量旺季。8月，乘用车销量环比虽然有小幅增长，但同比销量依旧下降。 8月份，乘用车共销售141.85万辆，乘用车销量环比呈较快增长，但同比依旧下降。其中轿车车型销量76.16万辆，环比增长10.59%，同比下降16.39%；SUV车型销量达45.32万辆，环比增长15.29%，同比增长45.58%；MPV车型销量13.27万辆，环比增长17.86%，同比下降9.05%。其中，中国品牌乘用车销量55.90万辆，环比增长13.11%，同比增长2.54%，中国品牌依靠SUV单一市场销量增长，从

而实现逆势上涨。虽然SUV成为唯一的单一增长市场，但依旧无法撼动轿车是市场主流的地位。更多相关2022年SUV市场分析信息请查阅发布的《2022-2022年中国SUV汽车行业市场供需前景猜测深度讨论报告》。 1-8月，乘用车累计销售1278.21万辆，同比增长2.59%。轿车销量723.95万辆，同比下降8.59%；SUV车型销量350.74万辆，同比增长44.47%；MPV车型销量126.16万辆，同比增长10.03%。其中中国品牌中国品牌乘用车共销售523.72万辆，同比增长12.15%，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售253.97万辆、199.09万辆、154.51万辆、99.38万辆和45.20万辆，分别占乘用车销售总量的19.87%、15.58%、12.09%、7.77%和3.54%。与上年同期相比，日系品牌销量小幅增长，其他外国品牌有所下降。 8月，轿车销量排名前10位的车型分别是；别克英朗、上海大众朗逸、东风日产轩逸、一汽大众速腾、一汽大众捷达、一汽大众高尔夫7、长安福特福克斯、上海通用科鲁兹、一汽大众宝来、上海大众帕萨特。其中别克新英朗环比增长75%，获得销冠，而连续两个月获得销量冠军的一汽丰田卡罗拉，8月份跌至22位。曾经从前的销量之王朗逸家族，也在换代之后，由于对手表现强劲，也没有达到所预期的销量目标。 A级车型：最紧俏的细分市场 A级车型细分市场是轿车最畅销的级别，而合资A级车型更受消费者青睐。而轿车销量排行榜TOP10中，别克、东风日产、长安福

2022年我国汽车行业现状分析

2022年我国汽车行业现状分析不知不觉，2022年又来到了尾声。这一年的车市如何呢？以下是我为你整理的2022年我国汽车行业现状分析： 2022年汽车销量增进步入新常态 2022年行将结束，微增长一词已成为今年中国汽车市场的结束语。中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中，乘用车产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆，比上年同期分别增长4.2%和5.9%，增幅比1-10月均提高2个百分点。而1－11月汽车销量同比增长3.3%的数据与中汽协上半年猜测的3%基本吻合。虽然还未将12月销量统计进去，但中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，由于去年12月各车企冲量较猛，基数较大，同比增长率会相对低一些，全年增速应与前11月的总体增速不相上下，在3%左右。同时，对于明年的汽车市场，董扬表示目前中汽协的官方猜测数据还未出炉，但他个人认为会在5%～7%的区间，不会消失两位数的高速增长。这意味着中国汽车市场个位数微增长将成为常态。而对于经受了高速进展的中国汽车市场来说，或许这是个沉淀的机会。 SUV仍热销细分市场扩大

受购置税新政等缘由影响，乘用车市场整体增长幅度达两位数，在此良好的形势下，销量同比增长超过六成的SUV再次担当了整个乘用车市场增长的主力军。依据数据了解到，今年10月份，SUV市场销量实现631，295辆，同比增长63.2%；今年1-10月份累计销量达4，795，029辆，同比增长50.4%。相比轿车销量下跌（0.4%）以及MPV市场不足一成的增幅而言，SUV市场销量表现甚为抢眼。业内人士分析，由于年轻人对SUV的青睐，SUV所以能在中国市场大行其道，与国内的多元化的用车环境和汽车消费升级息息相关。首先，SUV更符合内地城乡道路结合的驾驶环境。其次，十多年前首次购车的群体，已加入换车大军，“换换口味”和追求更宽大的空间，成为他们选择SUV特别重要的缘由。更多的车企在SUV细分市场选择的多元化。在销量前十企业中自主旗下车型占据七席，且增长幅度较大，自主品牌在SUV市场的主导地位显而易见。以哈弗H6、传祺GS4为首的SUV车型从外观到动力不断创新突破。打价格战也是车企的重要竞争力，然而受益的还是消费者。各大车企官降促销今年车市最火一词当属“官降”，厂家官方降价意味着抛开了经销商，直接与竞争对手赤搏上阵。而官降的始作俑者来自合资品牌，和往年不愁卖相比，今年合资的日子非常艰辛，反倒是自主品牌迎来了翻身农奴的日子。上海车展前夕，上海大众正式宣布对旗下全系车型供应零利率信贷的优待，同时全系车型均有降价。自此，官降潮拉开了序幕。长

2022年中国乘用车行业市场分析报告

目录第一章中国汽车行业发展情况分析 (9) 第一节汽车工业总体规模分析 (9) 一、汽车产销规模 (9) 二、汽车零售额 (10) 三、汽车商品进出口 (11) 四、二手车交易情况 (14) 第二节汽车工业经济运行态势 (16) 一、汽车制造业企业数量连续五年增加 (17) 二、汽车制造业亏损企业数量同比增加 (17) 三、汽车制造业流动资产总额上升 (17) 四、汽车制造业应收账款小幅增长 (17) 五、汽车制造业产成品存货总额上升 (18) 六、汽车制造业营业收入低于行业总体增速 (18) 七、汽车制造业营业成本明显上升 (19) 八、汽车行业利润总额排名明显下降 (19) 九、汽车制造业小幅减亏 (19) 十、汽车制造业增加值增长 (20) 第二章2021年乘用车发展情况分析 (21) 第一节乘用车市场整体产销情况 (21) 一、市场结束连续三年下滑态势，恢复增长 (21) 二、市场销量呈现“前高后低”的倒“V”形走势 (22) 三、SUV持续增长，市场份额仍保持细分市场第一 (23) 四、TOP10品牌合资、自主“此消彼长” (24) 五、自主品牌强势突破，美系品牌延续增长 (25) 六、新能源汽车产销呈高速增长，市场占有率超过15% (26) 七、豪华品牌快速增长 (28) 第二节乘用车区域市场表现 (28) 第三节乘用车进出口情况 (31) 第四节中国品牌乘用车发展情况 (32) 一、中国品牌市场占有率明显提升 (32) 二、中国品牌新能源乘用车迅猛增长 (33) 三、中国品牌向上发展取得明显突破 (34) 四、中国品牌紧随需求变化，向精细化、多元化发展 (35) 第五节2022年乘用车发展趋势预测 (35) 一、2022年影响乘用车发展的因素 (35) 二、2022年汽车市场消费趋势 (37) 三、2022年乘用车销量预测 (40) 第三章2021年轿车行业发展情况分析 (42) 第一节轿车市场发展 (42) 一、轿车市场产销量情况 (42) 二、轿车各细分市场发展情况 (49) 三、轿车市场发展特点 (67)