关于城市道路照明设计与节能研究

摘要：城市路灯照明质量以及节能，早已引起政府的高度重视，国家建设部和发改委已专门就我国城市路灯节电问题采取了办法，并发出了通知，明确强调城市道路照明建设应在高效健康的绿色照明向进展，努力抓好城市道路照明质量和节能两项重要工作，并希望能引起全社会的广泛关注，共同节约国家资金。

要害词：城市照明；道路路灯；节能方法

前言

城市道路照明尽管种类繁多，要求各不相同，最终都要符合国家标准，要满足行车功能，视觉所需条件、路面亮度、照度和眩光的操纵等都要达到要求，达到行车安全畅通、行人心怀安全感，又能使城市路灯照明建设表现出一个城市环境美化程度，成为一道道光色亮丽和谐悦目风景线，反映出城市的文明风貌。

1道路照明设置

1．1道路照明主要参数计算

1．1．1路面任一点的照度计算

路面上设置的灯具i对路面任一点P的照度可按式1计算

EPi =Iγβcos3γ/H2 （1）

1式中，EPi为灯具i对路面上P点的照度值；Iγβ为对P点的垂直角γ 和水平角β在灯具样本的配光曲线或光强中对应得值；γ为灯具i的光轴与P点光线的夹角；β为P点与光源在水平面内对应的夹角；H为灯具i的安装高度；照度计算如图1

一般在道路中，对应于一个点，同时有若干个点光源在该点投有光通量，而在道路设计照明计算时，一般只要求计算该点四周3～4盏灯具的光照叠加值，将叠加后的照度值作为该点的亮度值，如式2

EP=ΣEPi（2）

1．1．2 平均照度和均匀度

按灯杆宽度和路面宽度选择若干个有代表性的点．求出其中的照度值。其中必定会出现极大、极小值。利用式(3) 式(5)可计算平均照度Eav 均匀度E0和纵向均匀度E1：Eav=(ΣEP)/n （3）

E0=Emin/Eav（4）

E1=Emin/Emax （5）

式中：n为所取采样点的个数；Emin为所取得采样点中照度最小的值；Emax为所取得采样点中照度最大的值。采样点取得越多．计算值精度就越高。

1．1．3 亮度指标的计算

由亮度系数Q0和照度换算系数P0的公式：

Q0=L／E；P0=E／L=1／Q0(6)

式中，Q。为路面的亮度系数；P0为路面照度换算系数：L为路面某单元的亮度值；E 为路面某单元的照度值。

由式(6)可得路面亮度的计算式(7)：

L= Q0E=E／P0(7)

亮度系数决定于路面的材料性质、光源、光环境和观察者相对于观察单元的位置。我国公路行业对水泥混凝土和沥青路面的P0值取为15和2l；在隧道内则改取为l3和22。

1．2 道路照明设置

1.2.1 照度标准

衡量照度的指标：照度的好坏除能否看清物体外，还有看清物体的难易程度，心里感觉舒适性等，衡量照度水平要综合考虑视角功能、舒适感、经络性、节能等因素。不同的社会条件，不同的地区照度水平可能存在较大的差别。如某些地区常规做法是将设计照度标准比现行城市道路照明标准高一至两个等级要求。照度标准是有分级的，照度级差大体为1．5倍的系数，我国的照度标准的分级如下：0．5、1、2、3、5、10、15、20、30、503000Lx。在城市道路照明设计时，可以选用其中的部分标准。新标准的特点：过去以工作面上最低照度为标准，现在改为工作面上平均照度为标准；过去标准是单值，新标准改为照度范围，更适合实际情况，有利于灵活运用。例如某～级照度标准为75―100―150Lx，其中值100Lx是推举值，采纳75Lx和150Lx均可。照度标准是设计时重要技术参数之一，必需贯彻执行。

1.2.2 主车道照明设置

主车道照明有杆柱式、高杆式、悬索式和高栏式等几种，通过它们的优缺点对比，采纳其中的杆柱式作主车道照明比较合理。并且在实际主车道照明工程中，已被广泛采纳。因为其优点颇多，在杆柱的项端安装照明器，杆柱沿道路配置，其特点式照明器可以沿线形任意安排，并能有效地照到路面，也就是说用小光通量的光源就能满足要求，经络性、诱导性均比较好。

随着灯具安装高度的增加，眩光越来越少，整个照明的舒适性相应增加，同时亮度分布面积扩大，得到同样均匀度所需灯具数量减少。按照以往的经验，气体放电灯的杆高，在10～15m是经济的。照明器的眩光和人眼的位置有关，并与照明器的垂直照度成比例，除限制照明水平方向发光强度外，灯具的安装高度也有很大影响，当安装较高时，杆的间距变大，视野内的灯数减少，产生眩光亮度的视角减少，从而使眩光减弱，为了限制眩光，表1给出了按光源光通安装灯具的最小认可高度值。可作参考。

用于主车道照明的杆柱式结构，包罗杆柱、悬臂长度和悬臂仰角(即灯具安装仰角)，杆柱的悬臂有单边和双边两种，一般单边悬臂杆柱安装在车道边，悬臂伸向车道，双边悬臂杆柱一般安装在车道中心绿化带，两悬臂分别伸一直往车道，有些也安装在车道边，一悬臂伸向人行道，一悬臂伸向车道。为了获得主车道合理照度和按捺眩光，保证照明质量，除优选杆柱尺寸外，对悬臂优化尺寸选定同样重要，一般悬臂外伸的长度是按灯具发光部门长度(即沿道路横断方向发光部分的长度)来决定的，CIE建议悬臂长度不能超过杆柱高度1／4，比较具体要求科参加表2。

悬臂倾斜角度(即灯具安装倾角)选择，应当重视车道和人行道照明器的光通分配，必需使车道和人行道有相同的宽度，因而照明器尽量采纳水安稳装。因为倾角较大时，会增加眩光，慢车道和人行道的亮度降低。实践证实，悬臂倾角可以作成50或15。，一般选在5°以下合理。倾角过大，虽然车道侧的照明利用率增加，但人行道的照明利用率则下降。

2城市道路照明的节能办法

城市路灯照明节能的渠道方法很多，综合起来节电效果较好的有光源合理选择、先进的设计、操纵系统合理、提高功率因数和按期维护等几项，分述如下：

2．1光源的选择

选用节约电能的光源和灯具，是节电的重要内容，所以要选择经济性好，消耗电能和投资、维护费用低、发光效率高、寿命长、光色和显色性好、光通量高、气体放电等配套的镇流器，启动设备等性能要好的光源。如表3可以参考。

光源和灯具的合理选择，对节约电能影响很大，如选择不当，电能损失可高达30～40％。反之，就可以大大节约资金。

光源的进展大约分为三代：白炽灯为第一代，荧光灯和高压汞灯为第二代，高压钠灯为第三代。从表3可见，高压钠灯的发光效率和寿命最高，效率是高压汞灯的2到2.3倍，寿命是4～4．8倍，效率是白炽灯5．6～11倍，寿命是16～24倍。用高压的钠灯取代白炽

灯，可节约电能80％以上，代替高压汞灯可节电60％。同时高压钠灯还具有结构安稳、抗绣蚀能力强，技术性能稳定、光通维持性好，维护系数高、透光性强等优点。所以高压钠灯已成为被广泛采纳的光源，城市路灯照明己大量采纳。

2．2合理的道路照明设计

道路照明设计应遵循国家的规范和标准，设计前要做好调研工作，调研道路的种类、路线形式、道路平剖面、路面反射率和交通情况，区别主干及分支道路、治理形式，推算交通量与行车速度。特殊要注重重要交叉点，人行横道的四周情况，其次调查道路四周有关情况、气象条件、供电电源等。重视影响道路照明

设计质量的主要因素：

(1)路面的平均亮度；

(2)路面亮度分布的均匀程度；

(3)采纳照明器的技术指标与眩光按捺程度；

(4)道路照明器安排的诱导性等。合理的道路照明设计十分重要，假如图纸有缺陷或设备选择不当，都会造成损失，损失就造成浪费。

2．3操纵路灯的设置更合理

操纵路灯的开关，要操纵便利、正确和安全，不管采纳人工、时钟自控、光电自控或微机操纵的启闭时间都要正确，这是可以节电的一个方面。以某市为例，装灯容量从97年底统计为700kW，假如操纵路灯启闭时间不精确，提前亮灯或延迟熄灯都会浪费电能。

2．4降低照明线路无功损耗和缩小供电半径

日前城市路灯照明，相当部分是感性负荷，电源除供给有功功率外，尚需供给无功功率。由于无功电流通过线路系统，导线上有电阻造成电能损失，并会引起如下损害：功率因数愈低，则电力算是愈大，电压降低愈大；增大电力损耗，感性负荷导致无功电流而产生电力损失和降低电压，电压降低路灯亮度也降低，不能保证照明质量；影响电费收费率(低)，所以水电部用电规则规定，用户必需保证有功功率在0．9～0．95，装设必要的电容补偿，在电源侧并有关接入电容器组，将无功功率降低到最低限度，也就是提高功率因数。充分考虑按负荷的增减，采纳不用容量移相电容组补偿来改善功率因数。补偿电容组接入电源用三角形接法比较好。功率因数补偿要自动操纵，操纵器指令分步投合，以感性负载功率因数的大小自动分步组合投入或推出电容器台数，以保证功率因数经常处于0．95右左，以改善感性负载滞后的功率因数，达到节能目的。

2．5路灯系统和灯具按期维护

城市路灯系统常在风吹雨淋、粉尘等异常环境中使用，难免要损坏。如不按期检修，将会成为事故暗藏隐患或出现事故。某市曾有条路灯杆，因年久失修未发现根部锈蚀将断裂，一次强风突击，忽然断裂，刚好压死一个骑自行车路人，带来重大事故。如有按期检修，事故就可以幸免。在路灯系统检修中，首要检测绝缘电阻，在更换灯具和操纵部件时，要选用节能高效安全产品，采纳合理的维修施工工艺，保证维修施工质量。

灯具的造形、结构形式是由使用场合决定的，为提高灯具的发光效率，很多灯具在制造时都增装了反光板。在灯具使用过程中，反光板会锈蚀减少反射率，降低亮度；灯具玻璃会粘上粉尘、油污等，降低玻璃的透明度。所以对灯具要按期检修，力求保持正常发光效率。灯具能发挥其照明作用，就是把光源产生的光通量透过玻璃灯罩，照耀到需要的地方，灯具发光效率就光源光通量的利用率，任何灯具的光源的光通量及反射光板的反射效果，其总发光效率总是小于1，假如同一种功率的光源，一种使用在高效灯具上，光通量利用可达70～80％；另一种使用在低效率的灯具上，光通量只能利用40～50％。那么使用在低效率灯具就浪费电能。所以说明选用高效灯具，按期检修路灯系统，是节能和保证城市道路照明质量有效办法。

3结束语

文章粗略谈了城市道路照明和节能，在希望能得到设计人员的重视支持的同时，更重要的是希望能得到全社会特殊是电气工程施工和维护人员的关注，共同节约国家资金。科学技术不断进步，与城市道路照明有关的国家新规范和新标准不断地修订完善。

城市路灯照明节能分析及节能方案

城市路灯照明节能分析及节能方案发表时间：2017-11-15T19:12:47.117Z 来源：《电力设备》2017年第20期作者：黄莎 [导读] 摘要：在我国的城市道路建设中，为了可以保障城市道路照明假设的质量与节能，城市照明应积极进行节能改造，发展建设“绿色照明节能”模式。（广东省深圳市龙岗区市政管理所 518172）摘要：在我国的城市道路建设中，为了可以保障城市道路照明假设的质量与节能，城市照明应积极进行节能改造，发展建设“绿色照明节能”模式。在本文中，我们对目前道路照明灯节能建设工作的现状展开全面的分析与探讨，依据城市道路照明灯节能与绿色照明理念，在充分的运用一些相关的先进电子技术，以此来实现城市照明灯建设的绿色节能环保。关键词：城市；道路灯；绿色照明；节能；措施引言当前我我国经济的突飞猛进，推动了我国城市化的建设，市化进程的日益深入，随着人们生活质量的提高与生活方式的巨大改变，一些高频率的电气已经成为城市中家家户户不可或缺的生活帮手，电能已成为我们生活中不可或缺的能源应用之一，我国城市电能的损耗量也是呈现出逐年上升的趋势，随着城市建设的推进，城市照明灯已经漫步整个城市各个道路之中，也在整个城市用电损耗中占有很大一部分用电比例，大量的用电消耗给我们的周围环境带来了极大的污染。当前我国也大力倡导着走绿色、环保、节能的发展道路，做到节能减排，共创和谐文明社会。 1、我国绿色照明与路灯节能重要性一般情况下，城市的照明系统可以大致分为个人家居、公共区域与公共交通区域以及事业单位这三大类型照明系统及设施。这三个方面的城市照明是呈现出相互交错的状态，给人们夜晚的出现到来了极大的方便与安全保障，也为城市创建出美好的、璀璨的城市夜景。但是，随着城市建设以及道路建设的不断深化，城市照明灯的使用量也在呈现出逐渐增加的趋势，由此一来，带来的就是更高的能源消耗和环境污染。因此，为可以有效的保护人们生活环境，保障人们的身体健康，发展建设“绿色照明节能”模式，走城市照明节能、环保、安全、舒适发展之路，创设和谐美好社会时极为重要的。 2、我国绿色照明与路灯节能现状 2.1LED白光灯技术尚不成熟，有待完善在当前我国城市照明阶段中，我们可以认识到应用LED白光灯是具有众多的优势的，其可以起到节能、环保、光线对人体健康个的损害比较低等特点，在我们的家庭照明中应用已经为普遍了。但是，由于在技术上还是存在着一些技术难题，促使多数城市中，仍然持续沿用着高压钠灯作为大型公共交通照明的主要照明设施。对于高压钠灯来讲，其不利于节能减排，同时，其在使用的过程中损坏率极高，给维护工作带来了巨大的挑战。 2.2半夜灯的节能效果欠佳由于节能方式的不健全，从而导致了半夜灯的节能效果欠佳的情况发生。在城市高压钠灯照明中，为了可以起到长期节能的效果，充分利用半夜灯交通运输压力在时间上的不均衡特点，依据当前城市生活的规律，在后半夜车流、人流量较少的阶段，在可以充分的保障交通照明可以维持在安全状态下，采取并实施关闭部分路灯的方法，以此来起到节能、减排的效果，经过长期的使用验证，这种当前经常用到的节能方式还是起到一定的效果的，并持续沿用着，是目前最直接的节能方法。但是，这种方式也带来了许多问题，如道路照明的不均匀、对路灯的寿命造成一定的损害、加大了维修工作量与维护成本等问题。 2.3以调压为主的一种节能方式作为高压钠灯节能的另一种方式调压法节能方式，在当前的高压钠照明灯的节能方法中其也是常用的一种节能方式。通常情况下，调压方式有多种，随着科学技术的不断创新，一种新型的调压方式被我们广泛的应用着，其就是交流斩波调压节约电能方式。这种调压方式叫以往的调压方式相比较，在技术上有了很大的完善，具有较多的优势，其不会对电网的谐波产生污染、同时，还可以起到稳压、调压的作用，保障了电压的稳定性与降压过程中的有序性。除此之外，其还对路灯起到了保护的作用，有效的延长了路灯的使用寿命，减少了维修工作量与成本。 3、城市绿色照明与路灯节能措施分析 3.1路灯建设和管理合理规划在路灯建设的过程中，施工人员一定要从多方面进行考虑与考察，依据实际的环境、道路的规划特点、地质的实际状况以及城市未来的实际规划等要素，在结合“绿色照明节能”模式与城市照明节能、环保、安全、舒适理念，对电路电网实际状况进行科学的、合理的规划与判定，以此来选取最佳的、最合理的路灯光源和电力系统。在对城市照明灯进行建设的过程，还要对城市未来的发展与建设进行充分的分析与考虑，以此促使城市照明灯建设，及可以满足当前城市建设的需求，又可以为未来城市的发展与建设预留建设需求。通过采取多样化的管理方式，以此来对城市照明进行科学、合理的管控，采取相应的有效措施，有效降低收费增高、电力不必要的流失与损耗、电压降低、照明质量与亮度不符合标准等一系列问题，在夜深车流、人流较小的情况下，采取降低自然功率等方法，以此来有效的减少电能的不必要损耗与浪费，强化路灯维护工作，依据工作环境与路障的原因，制定科学、合理的维护措施。 3.2采用节能光源一般情况下，光源对电能消耗起到了决定性的影响，城市照明灯的光源选择是十分重要的。因此，城市的照明灯采用节能的灯具、光源，是有效降低路灯电能消耗与浪费的有效途径之一。因此，在城市照明灯建设过程中，一定要结合实际的地理环境，在光源、效率、维修、经济性等多方面进行综合性的考虑与分析，选取最科学、合理的节能光源节灯具，以此来减少电能损失。此外，相关研究人员一定要加大对LED技术的研究，对其进行不断的创新与完善，以此来加大LED节能灯的应用范围，以此实现在走城市照明节能、环保、安全、舒适发展之路的持续性发展。 3.3优化路灯的网络布局实现智能管理系统在城市道理中的路灯建设中，一般情况下城市的路灯都是沿着道理展开设置的，由此一来，在充分的结合道路的实际环境，可以对路灯之间的间距与光源的强弱度来讲，还是有很大的调整空间的。因此，我们可以通过优化路灯的网络布局，依据不同城市的不同地理环境

城市及道路照明工程发展前景分析

城市照明行业发展前景分析一、城市照明行业发展现状近年来，我国城市照明行业正经历着前所未有的发展态势，主要得益于我国城市照明行业逐年加大的投资力度以及人们对各行业照明需求的不断增加。根据全国照明单位普查数据显示，“十一五”期间，全国城市照明经费总投资约650亿元人民币，比“十五”期间增加投资280亿元。此外，由于受到城市照明行业整体良好发展的推动，我国城市照明行业企业在近几年也表现出了快速稳定的发展势头，行业总体销售收入已由2007年的1346.53亿元增长到2012年的3045.70亿元，年均复合增长率高达17.73%。 1、城市道路照明及LED路灯发展现状城市道路照明和城市景观照明作为城市照明的主体，为整个照明行业的发展做出了巨大贡献。就城市道路照明而言，伴随着我国城市建设尤其是城市道路建设的快节奏和高增长，其发展速度一直居高不下。截至2012年，城市道路照明路灯数约为2,062.22万盏，十年间年均复合增长率达11.30%。图表 1：2003-2012年我国城市道路照明灯盏数数据来源：国家统计局同时，由于LED照明技术的各项优势，其在道路照明领域也取得了快速的发展。一方面，LED路灯符合国家及地方政府的节能减排要求，具有良好的社会效益;另一方面，照明企业加大LED领域的投资及市场开拓，实现企业自身的转型升级。因此，国内LED路灯出货量及实际安装量均实现大幅增长。根据半导体照

明网的数据，截至2013年，中国大陆LED路灯出货量同比增长72%，达到231万盏，实际安装数量约为200万盏。图表 2：2009-2013年全国LED路灯实际安装数量及增长率数据来源：半导体照明网 2、城市景观照明发展现状城市景观照明作为城市照明的另一主要组成部分，在“十一五”期间也取得了良好发展。根据《“十二五”城市绿色照明规划纲要》统计数据，政府投资的城市景观照明项目约24,000项，总投资达1,022,300万元，约占整个城市照明投资比例的25%-35%。其中，城市景观照明投资中主要以商业步行街的景观照明投资为主，占比66%左右，其余各类型的景观照明投资约占34%，主要包括建筑物景观照明、构筑物和特殊景观照明、广场景观照明、公园景观照明等，具体比率如下图所示：图表 3：各类型的景观照明投资比例分布数据来源：《“十二五”城市绿色照明规划纲要》研究 3、城市照明智能控制系统发展现状

浅析城市道路照明节能技术及管控措施

浅析城市道路照明节能技术及管控措施环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。标签：城市道路照明节能管控一、城市道路照明发展及问题随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的电量，不利于节能减排政策的贯彻落实。当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。另外，我国城市道路照明还存在以下问题：（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。（2）运营维护力量不足。城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。二、城市道路照明节能技术（一）新型的路灯供电系统新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。风光互补路灯不但是城市道路照明节能的优秀方案，更为广大农村地区的道路照明提供了解决方案。该技术能够利用太阳能和风能发电并存储在蓄电池组中，在夜晚时再将电力输出到照明设备，完成“交流—直流——交流”的电力转换。不同地区的气候条件不同，因此可以配置搭载不同功率风力发电机的路灯，而且其采用了

城市道路设计简答题汇总

1.城市道路有哪些不同功能组成部分。车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其他设施如渠化交通岛等。 2. 2.城市道路网规划有哪些要求。1)满足城市道路交通运输要求；2)满足城市用地布局要求；3)满足各种市政工程管线布置的要求。 3. 3.城市道路有哪些功能？1）交通设施功能；2）公用空间功能；3）防灾救灾功能；4）形成城市平面结构功能。 4. 4.中间带有何作用？1）将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；2）作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；3）种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用；4）设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。 5. 5.行人安全设施有哪几种？人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。 6. 6.雨水管渠系统布置的原则。1）充分利用地形，就近排入天然水体2）尽量避免设置雨水泵站3）结合城市规划布置雨水管道4）合理布置出水口5）城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，使之排入天然水体，避免洪水的损害 7.7.平面设计的原则有哪些？ 1)道路平面位置应按城市总体规划网布设； 2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标； 3)道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施； 4)应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等； 5)平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃。 8.8.试述人行横道的设置应考虑哪几个方面的要求。 1)人行横道应与行人自然流向一致, 否则将导致行人在人行横道以外的地方横过车行道,不利于交通安全。 2)人行横道应尽量与车行道垂直,行人过街距离短,使行人尽快地通过交叉口,符合行人过街的心理要求。 3)人行横道尽量靠近交叉口，以缩小交叉口的面积，使车辆尽快通过交叉口，减少车辆在交叉口内的通行时间。 4)人行横道设置在驾驶员容易看清的位置，标线应醒目。 9.城市道路网结构形式有哪些，简要分析它们的优缺点以及适用范围。有方格网式、放射环式、自由式。 1）方格网式路网优点：交通分散，灵活性大。缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。适用于中小城市。 2）放射环式路网优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的联系；道路功能明确。缺点：容易将个方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中；交通灵活性不如方格网式路网。适用于大、特大城市 3）自由式路网优点：不拘一格，充分结合自然地形，线性生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。适用于山区、丘陵地区的城市。

城市道路路灯照明设计说明

道路照明设计总说明设计规范及依据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知道路照明工程概况工程范围：本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道设计技术标准：（1）道路等级：城市次干路（2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值）（3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值）（4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值）（5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值）（6）眩光限制：采用半截光型配光灯具（7）诱导性：好道路照明设计道路灯具布置：本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。供电设施：本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。配线选型和敷设：低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。施工注意事项本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。光源要求及照度计算光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2

城市及道路照明工程资质标准

城市及道路照明工程专业承包资质标准城市及道路照明工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一级资质标准： 1、企业资产:净资产1500万元以上。 2、企业主要人员（1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于8人，其中一级注册建造师不少于2人。（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于20人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的高压电工、低压电工、维修电工、安装电工等齐全，且不少于30人；具有高空作业操作证书的技术工人不少于5人，起重作业操作证书的技术工人不少于2人。 3、企业工程业绩近5年独立承担过下列3类中的2类工程的施工，且必须有第1类所列工程，工程质量合格。

（1）单项合同额1000万元以上的带250KVA以上的箱式变配电或带有远程集中监控管理系统的道路照明工程3项；（2）单项合同额1000万元以上的室外公共空间(广场、公园、绿地、机场、体育场、车站、港口、码头等)功能照明工程或景观照明工程3项；（3）年养护的功能照明设施不少于5万盏或景观照明设施总功率不少于1万KW。二级资质标准： 1、企业资产:净资产800万元以上。 2、企业主要人员（1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或市政公用工程（或机电工程）专业注册建造师执业资格；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于10人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。

城市道路照明LED路灯的节能技术初探

城市道路照明LED路灯的节能技术初探发表时间：2019-04-02T11:21:15.860Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：王宽 [导读] 摘要：LED路灯是一种新型的照明灯具，其在实际运用过程中，具有多种应用优势，不仅能够最大化降低电能消耗，提高路灯的光照度，而且还具备一定的环保性和安全性。广东省东莞市质量监督检测中心广东东莞 523000 摘要：LED路灯是一种新型的照明灯具，其在实际运用过程中，具有多种应用优势，不仅能够最大化降低电能消耗，提高路灯的光照度，而且还具备一定的环保性和安全性。因此，在我国大部分城市道路照明系统中，都有着很高的应用率。但是仍有少部分地区并未对LED路灯的应用给予正确的认知。要想实现这一发展目标，就要对LED路灯的节能技术进行更深入的研究。关键词：城市道路照明系统；LED路灯；节能技术；探讨分析现如今，我国大力发展城市建设，为了使其整体形象得到相应的提升，市政工程项目就要加大施工力度，尤其是道路照明系统的LED 路灯改造工程建设，其不仅能够大大满足市民的日常使用需求，而且还能在一定程度上改善城市环境，提升城市整体精神面貌。所以，本文也会针对当下城市道路照明设计中所采用的LED路灯节能技术进行详细的探究，以便为进一步推进LED路灯在城市道路照明系统中的应用提供可靠的参考依据。 1.目前我国路灯照明节能技术的使用现状分析 1.1节能设计参数不合理随着当下城市化进程的不断加快，我国很多城市在路灯照明设计上都做出了较大的创新，具体主要体现在节能照明技术的使用上，虽然获得了一定的成效，但是在实际运行时，仍会面临多种因素所影响，如：一般照明度、驾驶员视觉感受以及灯光与现实环境的对比等因素，其中，尤以一般照明度的影响程度最深，从而导致城市路灯每日会产生大量的电能消耗。因此，针对这种情况，相关设计人员就会在制定道路照明系统规划方案时，利用计算机技术将路面照明的实际情况和电能消耗的具体数量精准的计算出来，进以根据计算结果来实现方案的有效制定。然而若是在计算过程中出现失误情况，则势必会影响到路灯节能设计效果，使其部分节能设计参数出现不合理的情况，进而致使部分路段的路灯照度很难满足人们基本使用需求，并且还会产生大量的电能损耗。 1.2节能技术普及率不高目前，我国大部分城市道路照明设计中都采用了新型的照明节能技术，以期通过这些新技术来降低电能损耗，达到节源开流的照明设计效果。但是由于新型照明节能技术在我国起步较晚，所以在一定程度上对于相关技术人员的专业性要求也会十分之高，这就需要技术人员必须具备一定的创新意识以及管理能力，能够对现有的节能设备进行全面的完善，并实时监督设备的运行情况，这样才能确保城市道路照明系统的良好稳定运行。但是实际情况却并非如此，一些城市虽然对照明路灯设计进行了相应的完善，但是却仅限于照明灯具的优化上，却并未将新的照明节能技术有效融入其中，因此，导致城市道路照明节能技术普及率仍处于待进步的阶段，许多城市依然存在大量电能消耗的不良情况。 1.3高压钠灯应用率较高高压钠灯起源于上世纪60年代，其虽然为城市道路照明系统提供了充足的光照度，但是在实际运行阶段仍存有很多缺陷和不足，具体主要体现在：成像比较模糊、稳定特性低、照明成本高等。因此，一些城市在优化城市道路照明设计方案时，就会积极提倡LED路灯照明节能技术的使用，因为该照明技术不仅能够提升路灯的光照度，而且还能大大降低电能损耗，增强整体道路照明系统运行的稳定性，所以，该照明节能技术应成为城市道路照明设计的未来主体发展方向。 2.LED路灯照明节能技术的工作原理分析 2.1电容补偿式节能技术现阶段，大多数城市在运用LED路灯照明节能技术时，都会采用电容补偿式节能方案来实现节能减排的照明效果。该方案在具体实施过程中主要是通过在路灯里添加电感式镇流器，来与其他物质产生气体反应，进而促使灯具发出相应的照明光束，满足人们的正常照明需求，达到节能降耗的设计目的。一般情况下，我们用肉眼所见的灯泡底部铁圈里的铁芯就是电感镇流器，该节能装置的工作原理内容比较复杂，首先相关技术人员必须将LED灯具电流间的余弦值准确的计算出来，使其≧1；其次，为了提高电子镇流器的交流变换频率，还要将其交换电路设计成AC-DC-AC电路形式，并将交流电源的整流滤波变换成直流电，这样借助逆变器的力量就会顺利的转换成高频交流电。据相关实践证明，LED灯具电容补偿式节能技术的运用，可以大大减少路灯的电能损耗，最大节电效果可以达到50%以上，同时，基于其自身的高功率因数，还可以有效加快电网的运行效率，使其达到安全、高效、节能环保的运行效果。 2.2调压式节能技术 LED路灯照明节能技术在实际运用时，主要采用以下两种工作模式：第一，利用变压器来实现电压的有效调节；第二，利用可控硅来实现电压的有效调节。这两种调压技术虽然具备一定的工作成效，但是在运行过程中也存有很多缺陷和不足。现如今，随着科学技术的不断发展，新型的调压模式也开始应运而生，其在某种程度上可以大大弥补上述两种调压模式的工作弊端，具体运行原理可以从以下两方面去分析：首先，新调压模式可以全面收集LED路灯的运行数据信息，将其实际的电路输出功率精准的计算出来，以便可以更快更好的调节电路电压，使其达到稳定安全的运行状态；其次，新调压模式还会根据实际情况，自动对路灯的发光亮度进行适当调节，以期在有限的电力资源基础上来满足大众的照明需求。据相关实践证明，LED路灯调压式节能技术的运用，可以将所有的电能资源进行集中整合，进而达到节能降耗的照明效果。并且还可以大大提升城市道路照明系统运行的稳定性，使其相应的照明灯具可以保持长久的使用期限。 3.LED路灯照明节能技术的应用优势以及驱动电源设置分析 3.1应用优势从本质上看，LED路灯的应用优势十分突出，具体主要体现在种类多、显色性强、易控制、环境适应性强、环保性和节能减排效果明显等方面，且在某种程度上，还可以有利于城市整体景观形象的有效提升。尤其是现在市面上所出售的白光LED灯，其不仅体积小，产生的热量数值也是要远远低于高压钠灯，且能够在低电压、低电流环境下正常运转，不会对周围环境产生任何热辐射，整体使用寿命也是十分之长。因此，在现下城市路灯照明节能设计中，该灯具的应用率也是极为显著。另外，从连接方式上看，LED路灯的连接方式可以分为

市政路灯照明的节能设计探讨张东辉

市政路灯照明的节能设计探讨张东辉发表时间：2018-03-28T11:10:53.500Z 来源：《基层建设》2017年第36期作者：张东辉 [导读] 摘要：我国经济的迅猛发展加快了我国的城市化进程，城市化建设工作形势愈加严峻，面对当前环境污染日趋严重的现状，在开展城市建设工作时必须要考虑绿色、节能的因素，这就给城市建设工作带来较大的难度。云南省交通规划设计研究院云南昆明 650011 摘要：我国经济的迅猛发展加快了我国的城市化进程，城市化建设工作形势愈加严峻，面对当前环境污染日趋严重的现状，在开展城市建设工作时必须要考虑绿色、节能的因素，这就给城市建设工作带来较大的难度。本文主要就市政路灯照明节能设计的重要性和相关原则进行分析，总结市政路灯照明节能设计的相关措施，研究详情见下文。关键词：市政路灯；照明节能；设计探讨市政路灯建设是城市化进程建设的重要组成部分，随着时代的发展、人们思想观念的转变及城市化建设规模逐渐增大，新时代对市政路灯照明建设工作提出了更高的要求，照明设计既能满足社会大众的需求，又能在最大程度上减少能源的浪费，使其更加绿色、环保和经济，因此探讨相关市政路灯照明节能设计方案和措施尤为必要。 1.当前市政路灯照明节能设计的现状和重要性分析市政路灯建设发挥的作用不言而喻，能够有效保障夜间出行的安全性，最大程度防止恶性事故的发生，保障社会大众的生命财产安全，在一定程度上也能够有效预防社会犯罪的发生，有利于社会秩序的维持和稳定，有助于我国快速建成富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家。随着我国城市化建设的规模不断壮大，市政路灯建设的重要性逐渐为人所知，人们对于市政路灯建设这种的要求也逐渐升高，在一定程度上促进了我国市政路灯建设工作质量的提升，但是毕竟我国城市化建设尤其是市政路灯建设工作尚处于初级阶段，各方面工作情况均不够完善，与西方发达国家相比仍存在较大的差距，尤其是在照明节能设计方面仍有较多的进步空间，因此需要不断加强市政路灯照明节能设计方案的探讨，只有清楚的认识到我国在市政路灯照明节能设计中的问题，才能制定具体的措施提高我国的城市化建设的速度，提高我国城市化建设的质量【1】。 2.市政路灯照明节能设计应遵循的原则综合分析多方面因素，市政路灯照明技能设计应遵循三大原则： 2.1满足需求，降低能源消耗满足市政路灯照明需要，并在此基础上尽量建少对能源的消耗是市政路灯照明节能设计的基本原则也是首要目的，相关设计者应该充分了解道路特点和规范，对其进行合理科学地位，最大限度减少对能源的浪费，同时在照明设计时应遵守相关规定，严格按照国家规定的标准进行设计。 2.2考虑道路类型，合理设计照明系统在进行市政道路照明设计时应充分考虑道路的类型，确定好道路的类型后才能够更好的进行相关的亮度调节，根据道路的类型不同选择合适的亮度【2】，避免造成能源的浪费或亮度不足的情况，设计人员应严格按照国家相关标准，参照国际相关标准，根据环境不同选择合适的照明参数。 2.3遵循防眩光设计原则保障社会大众的生命财产安全是一切建设的首要目标，在满足道路照明的需求下，加强防眩光设计，最大限度保障过路人员和道路的生命健康安全，选择合适的灯具类型，综合考虑灯具的利用维护系数，同时实现能源节约和眩光控制目标。 3.市政路灯照明节能设计相关措施探讨制定关于市政路灯照明节能设计的相关措施时，应充分考虑多方面因素，针对其中存在的问题、市政路灯应具备的功能、节能设计的目的综合分析，制定更加科学有效、具有针对性和有效性的措施。 3.1合理选择光源不同的地方对需要的光照强度和时间不同，应该根据道路的要求和路灯的特点选择合适的光源。目前在我国常用的照明路灯主要有三种--高压钠灯、金属卤化灯和LED灯，不同类型的照明灯适合不同的道路和建造地点，能够满足不同的照明需求；其中高压钠灯主要是应用于车站、高速公路和城市道路，高压钠灯与其他两种类型的照明灯相比，虽然其相对亮度不足，但是其使用寿命较长，性能良好且不易损害，能够充分满足高速公路、道路等对照明的需求；金属卤化灯因其高强度、高效率和高显色性能的优势【3】，主要应用于舞台、广场照明或是珠宝展览中，其亮度较大且具有一定的观赏性；LED灯是近些年逐渐被广泛应用的照明灯，其照明效果也非常良好，且具有较强的节能性，能够节约60%上的能源，具有绿色环保、经济实惠的特点，LED灯同样具有一定的观赏性，相对比较适合市政路灯照明节能设计的原则，但是LED灯其使用寿命较短，而且散热性能不好，长时间应用可能会导致安全性事故的发生【4】。总而言之，应该综合考虑多方面因素来合理的选择合适的光源。 3.2合理的选择灯具灯具是影响照明的关节部件，目前绝大多数均依据路灯的利用系数进行灯具的选择，确定灯具的种类，充分当地对路灯的需求，考虑不同种类的灯具对能源的浪费情况等方方面面，例如玉兰花灯或乳白球灯等，其能够造成较大的能源浪费，造成大量的光源损失，其照明效果不甚练好，因此此类灯具只能用于观赏不能用于工业生产、道路建设等实用性活动中，由此可见在灯具的选择中也应考虑灯具的具体应用范围和应发挥的作用。 3.3合理设计和完善照明供电及控制系统节能、绿色、环保是市政道路路灯设计的主要基本原则，但是过度的节能环保措施也能取得适得其反的效果，因此加强完善照明供电及控制系统，使得能够在保障基本照明需求的情况下尽量减少对能源的损耗，而且除却上述优势，完善照明供电及控制系统的作用能够有效延长路灯的使用寿命，减少对路灯的损害。首先应该采取的措施为降压稳压，利用光源降压-稳压-调光技术，根据道路交通流量的多少在自动控制电压和路灯功率【5】，能够满足不同时间段道路交通对照明的需求，在交通流量少的夜间时段可以有效降低功率达到节能环保的目的；利用相应的系统针对路灯照明功率不足的问题进行补偿，通过独立补偿的方式能够有效延长路灯的使用期限，延长路灯的使用寿

关于城市道路照明节能的技术、理念与体会

关于城市道路照明节能的技术、理念与体会摘要:就城市路灯照明节能工程中，遇到的各种情况加以综合分析和阐述，其中涉及到路灯节能的现代技术，节能产品供应商的观点，路灯管理部门的观点，以及作者多年从事路灯节能产品开发，以及路灯节能工程的体会。我国路灯节能市场巨大，尽管走过的时间比较短，但过去几年的道路切实艰难曲折的，为使这段痛苦尽快过去，作者重点分析了节能工作中的一些“误区”、“错误观点”及“传统思维”，希望能对我国城市路灯节能工作尽快走上正轨，有一定帮助。关键词:照明节能照明节能技术城市照明在城市道路照明节能中，出于对照明灯具的不了解，对照明理念的创新需要时间，对控制以及电力电源产品技术需要完善，因此，在照明节能事业中出现一些误导，甚至是错误的观点观念，也是正常的。除采用高效节能灯具外，在控制节能方面，由于新技术与传统路灯控制需要科学衔接，实际工程中也存在许多观念的冲突，这也需要参与各方，从发展角度，理解“以人为本，情景节能”的重要内涵，从而协商一个合理解决方案。对发展过程中的误导或错误，不管是有意或无意，都必须及时加以纠正和引导，否则会导致照明节能走上弯路，甚至会严重影响节能的积极性和市场的发展。本文收集来自路灯照明节能工程中的技术信息，有许多技术细节理念、观点，对城市道路照明节能十分重要。

一、关于照明节能技术 (一)突变/闪断调压对灯具的影响在商场中应用的电子镇流器节能灯，由于有滤波电容，电压闪断和突变，影响不明显，但对电路的冲击依然存在。在商店中，如果电脑以及ＩＴ设备，如收银机、ＰＯＳ机，接入照明网，将引起设备死机及硬盘损坏等情况发生。在路灯上，目前大部分是HID和金卤灯，电流的切断不仅会使设备拉弧损坏，灯具熄灭，而且会严重缩短灯具寿命。钠灯在不切断电流时电压突变５Ｖ以上将引起电弧漂移而熄灭，金卤灯在３Ｖ突变时电弧不稳而导致熄灭。因此，早期的电磁换档的商业运作，已经产生了严重的不良后果。在经济条件比较好的江浙一带，大面积上的电磁节能产品逼迫拆除，江西某南部城市也出现类似现象。为了解决闪断突变，目前国内有几个节能公司，推出“进口”碳刷的自耦调压器，面对大电流和感性负载，以及灰尘潮湿，产品存在安全问题。采用“高频ＰＷＭ交流稳压调压器”技术的路灯节电器，由于使用高频电力电子控制，无触点连续纯正弦电压调节，精密稳定输出电压，是目前最理想的城市道路照明节能产品。 (二)电磁固定降压节能的危害传统电磁调压节电器一般分为：①三相统一调零换档；②三相独立调零换档；③三相独立补偿换档；④碳刷自耦变压器调节补偿调压，这些产

城市路灯节能在路灯管理中的应用分析

城市路灯节能在路灯管理中的应用分析发表时间：2018-10-08T14:49:13.473Z 来源：《新材料·新装饰》2018年4月上作者：廖家辉[导读] 随着国家经济的不断发展，城市乡镇化步伐加快，人们对生活追求越来越高，开始注重生活中的环保，城市路灯的应用越来越广泛，路灯不仅可以帮行人进行照明，还可以为城市的打造添加一笔色彩。与此同时，人们开始注重城市路灯应用中的节能应用，在当前城市路灯的应用管理中存在诸多问题，本文就城市路灯的应用管理和现状进行简要分析和城市路灯节能的具体应用措施以及路灯节能的必要性进行分析探讨。（防城港市道路照明设施管理所广西防城港 538001）摘要：随着国家经济的不断发展，城市乡镇化步伐加快，人们对生活追求越来越高，开始注重生活中的环保，城市路灯的应用越来越广泛，路灯不仅可以帮行人进行照明，还可以为城市的打造添加一笔色彩。与此同时，人们开始注重城市路灯应用中的节能应用，在当前城市路灯的应用管理中存在诸多问题，本文就城市路灯的应用管理和现状进行简要分析和城市路灯节能的具体应用措施以及路灯节能的必要性进行分析探讨。关键词：生活环保；路灯节能；应用管理现状；应用措施一、引言近几年，国家一直都很重视环境污染和环境保护问题，也一直在强调可持续发展的问题，因此，路灯的节能越来越得到国家和人们的关注，人们不仅重视城市化的发展情况，还重视城市路灯的节能问题，所以，对城市路灯节能发展问题成了城市路灯管理中的重要问题。二、城市路灯节能发展的现状及管理中存在的问题（一）城市路灯节能发展的现状在城市的路灯节能应用中，LED灯的使用在城市的路灯中并没有得到广泛的应用，将LED等全面的应用到城市中去还存在技术等方面的困难，城市的路灯中仍存在半夜灯和调压的使用，这种灯的使用不仅不能延长灯具的使用寿命，还会给城市带来污染。（二）城市路灯节能管理工作中存在的问题国家经济水平的提高，城市化发展速度也逐渐加快，使城市中的基础建设步入的发展的新阶段，城市安装路灯的照明工作加大，路灯照明工作呈现出大型化发展走向，在新的城市建设发展中，城市路灯的管理工作也要向着新的发展方向，响应国家可持续发展的理念，注重环境保护问题，减少灯光对环境的污染，因此路灯的节能发展是势在必行的。从当前路灯管理来看，高效节能环保的LED路灯广泛的应用于管理控制系统和监控系统之中，LED灯在市场发展中呈现出不同的形态，但是因为城市街道路段之间存在不同的差异，难以遵守统一化的技术标准，同时，城市的路灯除了简单地为路人照明之外，同时也是城市样貌中的重要组成部分，因此，城市路灯的选择一定要与城市发展的容貌相符合，城市路灯对城市容貌的美化作用很大。由于城市路灯需要统一的协调和控制，但是在后半夜时，路上的人流量和车流量会大大减少，如果还是调整路灯的使用，就会造成灯光污染，同时也会造成浪费，往往在后半夜会关闭部分的路灯来节约成本，同时采用调压灯，使用调压灯也存在诸多问题，比如路灯寿命缩短，在道路照明上有着明显的缺点，所以传方式统的调压不能很好的维护城市照明需要，所以需要利用新型的调压设备来满足城市的发展需要，满足城市绿色健康的可持续发展。三、城市路灯节能在路灯管理工作中的应对方法（1）将城市的路灯进行合理规划，方便路灯的分配管理工作城市中的路灯使用是有一个统一完备的系统，但是在路灯的合理规划基础之上，然而有很多城市在路灯规划中存在设计不合理不科学的问题，不得不使市政府的相关工作人员及路灯设计人员进行重新的路灯规划，从而提供有效解决方法，以此来达到城市路灯的使用需求，进而提升城市路灯的节能成本和节能水平。城市路灯节能影响很多，不仅可以有效的节省电力成本，更重要的会影响城市的交通安全，人们的生命安全。所以，要对城市的交通道路进行集中设计，这样就可以给道路提供了有效的安全保障。尤其需要注重城市内部公路及桥梁的路灯安排工作，根据公路和桥梁真实情况进行路灯规划，从而减少不必要的城市夜景消耗，以此来提高城市路灯节能水平和使用频率。（2）制定严格的照明标准制定有效的照明标准是保障城市路灯节能的基础，因此，城市路灯的管理部门应该制定严格的照明要求，参考《城市道路照明设计基础》来进行标准制定，制定合理的照明标准，不能过高也不能过低，过高会造成污染，过低会造成照明缺陷，最好不仅可以节约电力成本还可以满足城市美化和照明的需求。（3）做好城市路灯光源选择工作在城市灯光节能设计工作中，要确保光源的合理性，做好选择不仅节能效果较好还可以有高的发光源和好的发光效率，在城市的道路照明工作中，不合理的选择照明光源，就会造成电力损耗过高，这样一来，就会造成路灯运营的成本加重，所以选择科学合理的光源非常重要，不仅可以节约运营成本，减少投资成本，还对企业的发展有利，近年来，我国照明的设备不断完善，使得使用寿命增长同时发光效率也高了很多，不仅可以给道路照明提供安全保障，还可以节约电力成本。（4）合理控制路灯，做好城市路灯的管理工作路灯设计合理和路灯光源选择合理以后，就需要路灯管理部门做好城市路灯的管理工作，城市路灯的管理工作中，尤其要做好后半夜的管路工作，城市后半夜人流量和车流量都会相对的减少，所以，在城市的机动车道上采用全夜灯的方式，保证机动车和人身的安全，在人行道上设为半夜灯，仅在机动车车道采用双光源的灯具，这样不仅可以有效降低电能消耗，还可以有效的节省电力成本。在城市的道路上，必要的情况下装引路灯设备，进而实现路灯道路的智能化节能工作，可以智能而有效的控制和管理路灯，不但使路灯保证了基本的照明功能，还有效的减少了灯具的使用数量，从而很好的实现了城市路灯管理工作中的节能减排工作，实现了当下城市绿色健康可持续发展的需求。在郊区离城市偏远的道路上可以采用太阳能路灯，将太阳能作为能源补给，把自然资源进行有效转化，弥补传统灯具的不足，提高城市的节能水平，提升城市路灯管理工作的工作水平。四、结语

城市道路照明节能简要方案

城市道路照明节能简要方案道路照明系统的设置为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境，使驾驶员能够快速准确地接受必要的视觉信息，并及时做出反应，防止由于视距不足而造成交通事故。道路照明的设置，提高了道路的诱导性，增加了夜间行车的安全感和舒适感在提高交通运输效率的同时，还可以有效防止犯罪活动和美化环境。但是随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，近年来电力负荷出现了急剧地增加，我国大中城市普遍出现了比较严重的缺电现象，各地拉闸限电时有发生。道路照明在我国用电总量上也占有一定的比例，对此部分的节能方法进行分析和考虑，建议采取措施进行应对，对我国的节能工作具有重要的现实意义。道路照明标准我国目前对道路照明标准的制定，是从道路的照度和照度均匀度两个可以准确测量的指标出发，来规定不同等级道路的不同照明标准。但是在现实生活评估道路照明的效果时，还应该考虑其他的因素。比如，从人类功效学的角度出发，在照明的客观物理指标(如平均照度、平均亮度、均匀度等)接近或相同时，在不同的光源下人们的视觉感受却大不相同。根据许多的试验表明，在同等照度下冷色温的白光照明比低色温的黄光照明具有更好的显色性、更高的可见度和对比度。资料表明：合适的色温和高显色指数的光源能有效地提高道路照明的能见度和清晰度，给人们带来舒适的视觉效果。从某种意义上来说，道路照明的视觉效果反应了人们对照明质量的评价。在我国目前的道路照明中，普遍采用的是低色温的钠灯，而随着金属卤灯的逐渐应用和LED灯技术条件的成熟，道路白光照明将必然成为未来的趋势。对比我国目前的道路照明标准规定，是否可以从更多的方面进行考虑，对不同的光源，从人类功效学出发按照各光源的不同效果，采取更细致的规定。对具体道路进行分段照明处理对具体的道路，在进行工程设计和实践时，首先要根据该道路等级的规划，结合其实际情况，针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定总体的照明标准，选用合适的照度。但是一条道路，其纵向距离较长，道路的各个具体路段部分千差万别。由此，还应该根据各路段的具体情况，进行分段处理，在不同的路段设置不同的照度标准并进行设计，以从总体上符合照明和节能的要求。一般来说，对于道路的长直线段，可以采用较低照明标准照度值，以基本满足道路照明要求即可；而对于交叉路口、立交及其他事故多发段，则应当采取适当提高照度标准的方式，以提高该段的照明和视觉效果，防止事故的发生。在整体上，当单个设计方案完成后，还应该对都符合照明标准的所有设计方案进行分析比较，从中选取技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。光源的选择选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。我国目前普遍采用的路灯照明灯具以高压钠灯和金卤灯等气体放电灯为主，高压汞灯由于光效偏低、显色较差在现代道路照明中已经很少采用。高压钠灯的光效一般为8O～1 301m／w，显色指数30,色温2000K；金卤灯的光效一般为67～1