成都地铁4号线列车网络控制系统

文章介绍了基于TCN标准的列车网络控制系统在成都地铁4号线上的应用，主要包括系统拓扑结构、系统配置、关键控制功能、显示屏界面、图形化编程软件、创新设计及运营情况等，并对系统设计进行了总结。

标签：成都地铁；列车网络控制系统；控制逻辑；冗余

1 概述

成都地铁4号线列车未6辆编组B型车，其列车网络控制系统（TCMS）采用的是中车青岛四方车辆研究所有限公司自主化的软硬件平台。

2 基于TCN列车网络配置

成都地铁4号线列车采用4动2拖的6编组形式，TCMS列车总线及车辆总线均采用符合IEC61375标准规定的多功能车辆总线（MVB-EMD）。

基于TCN标准的列车网络系统拓扑结构如图1所示：

互为冗余的两个CCU分别位于Tc1车和Tc2车，完成列车控制、监视和故障诊断功能。

每辆车都具有RIOM模块，实现对110V控制电路的主要信号进行采集和控制及模拟量信号的采集。

Mp1车和Mp2车分别安装了两个互为冗余的中继器（RPT）模块，实现对MVB信号的中继传输，保证信号的传输质量。

两个人机接口单元（HMI）分别位于Tc1车和Tc2车，负责显示设备状态和指导司机操作。

Tc1车和Tc2车各设置一个列车数据记录仪（ERM），对列车主要设备的运行状态和故障信息进行冗余采集和记录。

列车控制及监控系统通过422GW与实时无线传输系统相连，其他子系统通过MVB接口接入到TCMS系统。

3 系统关键功能

3.1 辅逆停机控制

成都地铁4号线车辆前后半列各安装一台辅助逆变器，两台辅助逆变器分别

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度

成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产 60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。

成都地铁高清规划图

成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。

其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出，全长约 3.2公里，均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长阶段向南延伸的条件。支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车站 1 座。最近进度：目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计 2018 年开通试运营。 7.41km ，设车站并预留下

成都地铁线路图最新版

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成都地铁线路图最新版成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。成都地铁线路图最新版

成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座

2020年前成都地铁规划图背景资料

2020年前成都地铁规划图背景资料成都地铁1号线南延线(二期)全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖，向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部CBD，至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道)附近。成都地铁3号线(二期) 织梦内容管理系统全长29.9km，其中北延线13km，为高架线敷设；南延线16.9km，高架线长12.4km。全线共设车站18座，高架车站15座，地下车站3座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，向南主要串联了成都市动物园，中连春熙路、RBD地区、成都市旅游集散中心(新南门汽车客运站)和省体育馆，西南连红牌楼，并延伸覆盖双流东升镇老城区。成都地铁4号线(二期) 全长18.9km，其中西延线长8.9km，地下线占0.9km，温江范围内主要为高架线敷设，长8km；东延线长10km，地下线占5.9km，出十陵森林公园后，线路采用高架敷设共4.1km。全线共设车站10座。4号线为东西方向的骨干线，建成后与一期贯通运营，西起温江大学城，向东主要串联温江的光华经济生活区，成都西站、中心城RBD、十陵客运中心。织梦好，好织梦成都地铁5号线(一期)

全长34.3km，采用地下线的敷设方式，设地下车站28座。 5号线为南北方向的填充线，一期北起新都区大丰镇以北的毗河，向南主要串联了沙湾商务区、青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城，止于双流县华阳镇吴家碾附近。织梦内容管理系统成都地铁6号线(一期) 全长21.2km，采用地下线的敷设方式，设地下车站20座。号线为中心城南北向的填充线。一期北起华侨城片区，向南途径西南交大、沙湾商务区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙，止于绕城高速以北。成都地铁7号线全长38.8km，采用地下线的敷设方式，设地下车站29座。7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。成都地铁9号线全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区

成都地铁各站点

成都地铁一号线最新运行时间

成都地铁一号线最新运行时间 1 升仙湖∨ 6:30 -- 7:34 ∨ 21:30 -- 22:34 2 火车北站 6:32 7:31 21:32 22:31 3 人民北路 6:35 7:29 21:3 4 22:29 4 文殊院 6:37 7:26 21:37 22:26 5 骡马市 6:39 7:24 21:39 22:24 6 天府广场 6:41 7:22 21:41 22:22 7 锦江宾馆 6:44 7:20 21:43 22:20 8 华西坝 6:46 7:18 21:45 22:18 9 省体育馆 6:48 7:16 21:48 22:16 10 倪家桥 6:50 7:14 21:50 22:14 11 桐梓林 6:52 7:12 21:52 22:12 12 火车南站 6:54 7:09 21:54 22:09 13 高新 6:57 7:07 21:56 22:07 14 金融城 6:59 7:05 21:59 22:05 15 孵化园 7:01 7:03 22:01 22:03 16 世纪城 7:05 -- 7:00 ∧ 22:05 -- 22:00 ∧ 附：成都地铁1号线列车运行图调整情况（一）工作日运行图 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段 7:30—9:30,17:00—19:00。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。（二）双休日（节假日）运行图 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段 9:30—18:30。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 5.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。

官方：成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020)

成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）及线网规划环境影响报告书（简本）规划单位：成都地铁有限责任公司中国地铁工程咨询有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司二O一五年九月

一、规划基本情况（一）规划背景早在上世纪80年代末期，成都市规划部门开始进行轨道交通建设前期准备工作，确立了由十字骨架构成快速轨道交通线网形态，2000年编制完成第一版《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2005年编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划修编》，2008年编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015年）》，2011年在原有轨道交通线网基础上重新编制新一轮的《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2012年编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划》（2012-2017年），2015年编制完成《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》。随成都城市快速发展，为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求，对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年》进行修编是十分必要和迫切的。（二）规划概况《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020）及线网规划》方案新建项目为：8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期，修编后规划共新建线路124.2km，其中地下线78.1km，高架线46.1km，规划新建车站66座，车辆段4处，停车场4处，主变电所9座，工程总投资774.6亿元。

成都地铁1号2号线发车收车时间经停站点及高峰期信息

1号线成都地铁1号线升仙湖--世纪城|06:30-23:00 站点：升仙湖- 火车北站- 人民北路- 文殊院- 骡马市- 天府广场- 锦江宾馆- 华西坝- 省体育馆- 倪家桥- 桐梓林- 火车南站- 高新- 金融城- 孵化园- 世纪城(16站) 成都地铁1号线运行时间表工作日: 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段7:30—9:30,17:00—19:00。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。双休日（节假日） 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段9:30—18:30。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。成

都地铁二号线已于9月6号开通、具体时间如下：茶店子客运站-成都行政学院(上行)07:00-22:30 成都行政学院-茶店子客运站(下行)06:30-22:00 成都地铁2号线 1、茶店子客运站-成都行政学院(上行) 07:00-22:30 途经:茶店子客运站- 羊犀立交- 一品天下- 蜀汉路东- 白果林- 中医药大学·省人民医院- 通惠门- 人民公园- 天府广场- 春熙路- 东门大桥- 牛王庙- 牛市口- 东大路- 塔子山公园- 成都东客站- 成渝立交- 惠王陵- 洪河- 成都行政学院 2、成都行政学院-茶店子客运站(下行) 06:30-22:00 途经：成都行政学院- 洪河- 惠王陵- 成渝立交- 成都东客站- 塔子山公园- 东大路- 牛市口- 牛王庙- 东门大桥- 春熙路站- 天府广场- 人民公园- 通惠门- 中医药大学·省人民医院- 白果林- 蜀汉路东- 一品天下- 羊犀立交- 茶店子客运站

成都市的15条地铁线路(含规划线路)

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述： 2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。 2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。共设车站250座，其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km，其中地下线167km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。成都市城市轨道交通1号线（三期）：全长13km，包括北延线2.5km，按地下线敷设；南延线10.5公里，其中浅埋地下线长约3.1km，高架线长约7.4km。1号线为南北向骨干线，三期建成后与1号线首期工程、南延线一期工程贯通运营，北起于北三环，向南止于天府新城的新客运站。成都市城市轨道交通3号线（二期、三期）：全长30.1km，其中二期即南延线17.4km，高架线6km，进入东升老城区后采用地下线敷设11.4km；三期即北延线12.7km，其中地下线0.4km，高架线12.3公里。共新建车站18座，高架车站11座，地下车站7座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，终点至东升老城区。成都市城市轨道交通4号线（二期、三期）：全长20km，其中二期全长12km，包

成都地铁一号线1期工程火车北站基坑监测方案

成都地铁一号线1期工程火车北站土建工程基坑监测方案编制：审核：铁X局北站地铁项目部 2006年12月

质量管理体系

目录 1、工程概况 2、监测方案的依据 3、监测工作的目的 4、监测工作的内容与控制标准 4.1监测内容 4.2监测控制标准 5、监测点的布设和使用的仪器设备 5.1监测点的布设 5.2监测仪器设备 6、监测方法监测频率 6.1围护墙体定向位移监测（侧斜） 6.2围护桩顶部水平位移 6.3钢支撑轴力监测 6.4地下水位的监测 6.5地下孔隙水压力与土体压力监测 6.6基坑周围地表沉降监测 6.7周围建筑物沉降监测 6.8周围地下管线沉降变形监测 6.9墙体钢筋应力监测 7、监测管理 7.1人员组成 7.2监测组织机构及监测体系 7.3监测数据管理 7.4监测信息反馈 8、观测原则及报警值 8.1观测原则 8.2报警值

9、监测质量保证措施成都地铁一号线1期工程火车北站土建工程监测方案 1、工程概况 1）、地铁火车北站是地铁1号线与规划地铁5号线的换乘站。地铁1号线火车北站位于成都市对外交通枢纽火车北站以南、二环路以北的火车站站前广场东侧，呈北偏东走向；规划地铁5号线火车北站位于广场南侧，呈东西走向。1号线与5号线车站在广场东南角交汇换乘。车站基坑总长158米，基坑呈条形，基坑平均深度约16.4米，车站顶板上覆土约2.20m，安全等级为一级。地铁站区地处川西平原岷江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地交汇处，仅车站北端少部分位于Ⅱ级阶地上。站区地形平坦。根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系土层，下伏基岩为白垩系上统红色碎屑地层。土层厚30.94～36.10m，车站范围内覆盖层均较厚。本站为双层三跨明挖框架结构。地下一层为站厅层。由中部公共区及两端设备与管理用房区组成。地下二层为站台层，由三部分组成，即中部公共区及两端设备管理用房区组成。本站采用明挖顺作法施工。由于地形位置的限制，采用人工挖孔围护桩及钢支撑和混凝土支撑进行开挖。在1号线与5号线换乘节点处预留后期盖挖施做的人工挖孔围护桩及抗拔桩。 2）、工程周边环境地铁车站北侧为候车大楼和火车站行包房，东侧为售票厅和火车站商场，西侧为人民商场北站分场，南端为二环路与人民北路交叉口。火车北站地区是成都市的对外交通枢纽，周边各类大型综合市场环绕，服务设施齐全，商业发达，交通繁忙，是成都市各类人流、车流、物流的集散中心，对各种交通工具的需求量大。该区域内目前的主要交通方式有铁路、公路、公交、出租、自行车等。采用一级安全等级施工，对车站基坑变形控制要求高。 2、监测方案的依据

成都地铁：线网规划详解

背景资料成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。运营中路线：成都地铁1号线（南北方向主干线，北起世纪城，止于升仙湖）长度：31.6km 途经站点：（起点升仙湖附近）大丰—友谊村—凤凰山—北三环—红花堰—火车北站（换乘5号线）—人民北路（换乘6号线）—文武路—骡马市（换乘4号线）—天府广场（换乘2号线）—锦江宾馆—小天竺—省体育馆（换乘3号线）—倪家桥—桐梓林—成都南站（换乘7号线）—南三环—新益州（换乘机场线）—孵化园—世纪城—科技园—府河站—华阳广都（终点）在建中线路：

成都地铁2号线（为东西方向主干线，东起冬泉东站，西止于石牛站）长度：50.65km 途径站点：（起点）龙泉音乐广场—龙泉书房村—大面—洪河—沙河堡站（换乘7号线）—五福桥—牛市口—牛王庙（换乘6号线）—东门大桥—春熙路（换乘3号线）—天府广场（换乘1号线）—人民公园—通惠门—中医附院（换乘4、5号线）—白果林—蜀汉路东—黄忠小区（换乘7号线）—蜀汉路西—茶店子客运站—土桥—万福村—犀浦兴业街—犀浦恒山路—红光镇—郫（pi）县北大街—郫县客运中心（终点）规划中线路成都地铁3号线（为东北—西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站）长度：49.28km 途径站点：（起点）新都红星—电子路—天回镇—陆军总医院—动物园—驷马桥（换乘5号线）—李家沱（换乘6号线）—游乐园—红星路（换乘4号线）—春熙路（换乘2号线）—新南门—磨子桥—省体育馆（换乘1号线）—衣冠庙—高升桥（换乘5号线）—太平园（换乘7号线）—红牌楼站—武兴路—金兴路—接待寺—棠湖公园—双流环城路—双流板桥（终点）成都地铁4号线（为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站）长度：38.9km 途径站点：（起点）温江杨柳河—温江花博园—涌泉—康河—红碾村—成都西站—苏坡桥—金沙车站（换乘7号线）—铁门坎—中医附院（换乘2、5号线）—商业街—骡马市（换乘1号线）—红星路（换乘3号线）—天祥寺—玉双路（换乘6号线）—万年场—建材路（换乘7号线）—西河镇（终点）

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度 2016-02-20 07:00:00来源：新浪房产 60评论成都地铁3号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020年将通车13条线路；成都地铁规划到2050年将通车21条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。目前，3号线24列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5号线、4号线二期、10号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。新的一年，多条线路建设齐头并进，3号线一期将通车运营，18号线，6号线一、二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共有线6项目计划将新开工，共计376公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020年期间，成都地铁每年至少开通2个项目，到了2020年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。

成都地铁高清规划图

成都市地铁高清图南延线是成都地铁1号线的二期工程，北起于1号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km，共设有5个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7月25日通车。另外，1号线三期首期工程线路全长11.82km，设车站9座，由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设，建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。

其中，北段工程从1号线一期工程起点升仙湖站北端引出，全长约3.2公里，均为地下线，设地下车站2座，分别为韦家碾站、赖家店站。南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长7.41km，设车站6座，并预留下阶段向南延伸的条件。支线段起于1号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长1.21km，设车站1座。最近进度：目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计2018年开通试运营。

成都地铁2号线二期工程(东西延伸线) 环境影响报告书简本

成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）环境影响报告书简本一、工程概况成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）分为西延伸线和东延伸线，工程线路全长19.5km，其中地下线长11.4km，高架线长8.1km，并在犀浦绕城高速公路外侧设红光停车场。成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）均位于成都市城区范围内，西延伸线起于郫县犀浦镇，止于金牛区成灌客运站，东延伸线起于龙泉驿区的经干院站，止于龙泉中心广场，工程涉及郫县、金牛区、龙泉驿区等3个行政区。西延伸线始于郫县的犀浦站，止于三环路羊犀立交北侧的成灌客运站，并在犀浦站与成灌铁路换乘，线路长约8.7km，其中高架线及过渡段（犀浦站～西区站前）长约1.6km，地下线（西区站前～成灌客运站）长约7.1km，共设车站6座，其中高架站1座、地下站5座。东延伸线始于经干院站，止于龙泉的龙泉东站，线路长约10.7km，其中高架线及过渡段（经干院站～龙泉站前）长约6.5km，地下线（龙泉站前～龙泉东站）长约4.2km，共设车站6座，其中高架站3座、地下站3座。在红光设停车场1处，车辆选用地铁B型车，6辆编组，DC1500V 架空接触网供电；运营时间为早5点30分至23点30分，共运营18小时。拟于2009年6月动工建设，2012年10月1日试运行。本工程需永久征用土地永久用地291.09亩，施工临时租用土地361.6亩。施工范围内拆迁房屋建筑面积58406m2。全线地下车站及区间隧道挖方量为105.15万方，红光停车场填方61.6万方，工程总的弃方为43.55万方。工程估算总投资80.38亿元。二、规划与产业政策符合性成都地铁2号线连接犀浦片区、市西区、市中心CBD区、市东区、洪十片区、龙泉组团等，其建设将加速犀浦组团和龙泉驿组团与中心城区的交流，促进成都市东西向的发展，改善城市交通，提升城市形象，促进成都市经济进一步发展。同时，西延伸线与成都至都江堰铁路在犀浦同台换乘，成都至都江堰铁路将于2010年5月建成通车，地铁2号线的建设将实现成都市中心城区、郫县和都江堰市便捷相连，体现了“全域成都”的规划理念，进一步完善城市轨道交通与市域轨道交通及国家铁路网络的无缝衔接。同时，成都市规划管理局出具了“关于对成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）线位、站位、车辆段、主变电站、停车场、敷设方式的函”。

成都地铁1号线三期站点公布(图)

成都地铁1号线三期站点公布（图）成都地铁1号线三期站点公布记者从公告中了解到，与此前公示的内容相比，此次公布的南北段线长均有所增加，同时还增加了从1号线南延线终点广都北站引出，止于红星站的支线段。三期南北段都是地下站在这份最新的公告中，成都地铁1号线三期工程被分为北段、南段、支线段3部分。其中，南段主要服务于天府新区，全长14.27公里，全为地下线，设置地下车站9座，货运外绕线附近设置停车场一处(推荐方案)。序号站名所属区域具体点位 1 赖家店站位于金牛区北三环路三段以北约1公里处，老地名为赖家店 2 韦家碾站位于金牛区北三环路三段南侧，规划公交枢纽南侧规划地块内，老地名韦家碾 3 广都站位于高新区华阳大道、天府大道交叉路口西南侧绿地内，华阳古称广都 4 五根松站位于高新区广东路与梓州大道交汇处东侧，老地名五根松 5 牧华路站位于天府新区(微博) 海昌南路与麓山大道之间的天府大道西南侧，牧华路附近 6 广福站位于天府新区麓山大道以南、东山大道以北、老成仁路以东的天府大道西侧、广福社区内7 香山站位于天府新区天府大道西南侧规划绿地内，地处香山社区8 段家山站位于天府新区天府大道西南侧规划绿地内，当地俗称段家山9 武汉路站位

于天府新区天府大道与武汉路交汇处西南侧10 宁波路站位于天府新区天府大道与宁波路交汇处东侧11 福州路站位于天府新区天府大道与福州路交汇处东侧 12 广州路站位于天府新区天府大道与广州路交汇处东侧 13 兴隆湖站位于天府新区天府大道与南宁路交汇处东侧，兴隆湖旁14 天府新站位于天府新区天府大道与深圳路交汇处北侧更多关于成都地铁1号线最新线路图、成都地铁1号线站点等内容，请点击：成都地铁更多关于成都地铁1号线信息，请点击：成都地铁1号线站点成都地铁1号线首末车时间成都地铁1号线时刻表成都地铁1号线线路图成都地铁1号线南延线站点成都地铁1 号线南延线什么时候通车成都地铁1号线三期站点公布成都地铁1号线三期工程方案出炉成都地铁1号线南延线线路图

成都地铁4号线二期工程环境影响报告书

1 建设项目概况 1.1建设项目地点及相关背景 4号线二期工程分西延线和东延线两部分。其中西延线主要位于温江区和青羊区，沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设。东延线主要位于成华区和龙泉驿区，沿成洛路向东敷设。成都市于2012年3月完成《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020）》（以下简称“建设规划”），2013年2月16日，国家发展改革委以（发改基础〔2013〕269号）文对其予以批复。 2013年6月，成都地铁有限责任公司编制完成《成都地铁4号线二期工程可行性研究报告》，线路全长17.337km。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253 号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司开展编制《成都地铁4号线二期工程环境影响报告书》工作。中铁二院于2013年7月编制完成报告书初稿。 1.2工程主要内容

成都地铁4号线二期工程包含西延伸线和东延伸线，线路全长17.337km，均为地下线，并设西河停车场、大学城主变电所。西延线起于温江大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至一期工程起点。车站由西向东依次为大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站。线路全长10.673km，共设车站8座，均为地下站。东延线起于一期工程终点，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路继续向东敷设至终点十陵站。车站由西向东依次为万年场站、东三环站、十陵站。全长6.664km，共设车站3座，均为地下站。设计年度：初期为2019年,近期为2026年，远期为2041年。行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：正线区间最小曲线半径一般为300m，困难地段不小于250m，车站不小于800m。正线区间最大坡度不大于30‰，最小坡度一般不小于3‰；地下车站纵坡一般为2‰。

成都地铁1号线车门系统升级改造

成都地铁1号线车门系统升级改造发表时间：2018-11-02T21:41:49.367Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：尚魁毅冯涛胡凯南军鹏 [导读] 摘要：针对1号线车门系统故障率高问题，从塞拉门门控器、旋转立柱导轮、内藏门解锁拉杆等关键问题点着手，从设计选型、施工改造、功能验证多方面进行把控改进，全面提升了车门系统稳定性。成都地铁运营有限公司四川成都 610000 摘要：针对1号线车门系统故障率高问题，从塞拉门门控器、旋转立柱导轮、内藏门解锁拉杆等关键问题点着手，从设计选型、施工改造、功能验证多方面进行把控改进，全面提升了车门系统稳定性。关键词：塞拉门；门控器；故障；导轮；改造 1、一期车塞拉门门控器升级改造 1.1项目背景成都地铁1号线南延线从运营以来，门控器故障率一直居高不下，特别是随着运营时间增长，稳定性逐渐下降，近两年平均故障率达3%以上，对列车正线运营带来较大影响。门控器主要存在以下问题： ①随着运营时间逐渐增加，门控器性能稳定性下降，半数故障为闪报故障，短时间内不复现，导致故障不能及时处理； ②没有对安全环路故障点监测功能，安全环路故障时司机无法确定故障车门位置，造成清客；尤其高峰时段影响大； ③电源模块工作温度范围较低，温度升高后瞬间停止工作造成正线车门断电无法使用； ④电流传感器精度低，易导致车门误防挤压，造成晚点； ⑤功率管的保护二极管短路造成电机无电情况下正线无法手动关门，造成清客。 1.2 项目实施 ①项目考察及技术审核：对门控器软硬件、控制逻辑等方面着手对门控器改造项目进行审查研究。经过前期对故障件分析检测，故障主要集中在电源模块、电机驱动模块等，通过调研分析确定对以下部件进行升级改造： ②改造装车：为确保门控器质量稳定，避免改造对正线运营带来运营，安排分批次改造。首批次列车改造完成，并经过全方位检测及功能验证后，经过应用跟踪，确认使用效果良好后安排批量整改。改造及试验过程由专人对于作业质量、工艺进行卡控，按照试验内容进行全方位试验，确保安装到位、功能良好。 1.3改造效果评价通过与未改造列车运营故障数对比，改造后的17列车在半年内故障率约为未改造材料的1/2。改造前一年门控器故障换件共92台，按照预期整改目标故障率降低50%，每年节约门控器46台，共节约356822元。其更大的意义在于整改后门控器故障率降低，减小正线运营故障带来的影响。 2、塞拉门钢制导轮换型 2.1项目背景塞拉门钢制导轮与门扇导轨配合，在开关门过程以及锁闭时中收紧门扇，保证车门平滑运动。由于导轮起到收紧作用，且使用频率高（每年超过10万次），数量多（每列车196个），相应故障多；且导轮故障可能造成车门开关缓慢以及无法手动关门造成清客等。改造前一年塞拉门更换导轮近300个，造成人工耗时多且多次故障造成换备车、晚点，导轮严重破损后车门卡滞造成清客。

成都地铁2号线二期工程(东延线)导向标识标牌采购标招标公告

成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标招标公告 1 招标条件 1.1 本招标项目成都地铁2号线二期工程已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1114号号文批准建设，项目业主为成都地铁有限责任公司，建设单位为成都地铁有限责任公司，建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% ，招标人为成都地铁有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，国家发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为发改基础〔2010〕1114号）的招标组织形式为自行招标。 1.3 本项目资格审查方式：资格后审。 2 项目概况与招标范围 2.1 建设地点：成都市 2.2 规模：见招标文件 2.3 供货工期：成都地铁2号线二期工程（东延线）：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）。成都地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）； 2.4 招标范围：成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标包括：林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站、龙泉东站，共6座车站导向标识标牌采购及地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分，包括：所有车站屏蔽门上方列车运行线路标识、柱立式列车运行线路图、轨道交通线网图、吊挂式乘车方向指引标识等。具体内容见招标图纸和本招标文件中相关条款。

2.5 标段划分：本项目1个标段。 3 投标人资格要求 3.1 本次招标资质条件： 3.1.1 投标人具备独立企业法人资格，并提供有效的营业执照。 3.1.2 能够生产满足国家标准、行业标准及成都地铁技术要求的导向标识标牌生产企业。 3.2 财务要求：近三年（2010年－2012年）未连续3年亏损（需提供经审计的财务报告）。 3.3 投标人近三年（2010年－至今）具有2个及以上城市轨道交通（含高铁）或机场候机厅导向标识标牌且单个合同金额在400万元及以上的供货业绩证明（提供中标通知书或合同协议书复印件，原件备查），并在人员、设备、资金等方面具有相应的供应能力。 3.4 信誉要求：没有处在四川省投标禁入期内。 3.5 本次招标不接受联合体、代理商投标。 4 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于 2013 年6月25日至 2013 年7月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 9:00 时至 17:00 时（北京时间，下同），在成都市天府大道北段966号天府国际金融中心7号楼成都市公共资源交易服务中心，凭企业市场主体信息卡在网络投标报名系统刷卡报名，取得“网络投标报名回执”；或凭企业CA认证，在成都建信网上进行网上投标报名，取得“网络投标报名回执”。投标人凭“网络投标报名回执” 在上述投标报名截止时间前到四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋14楼获取招标文件。需持下列证件（证明、证书）购买招标文件：单位介绍信（原件）；购买人有效身份证（验原件交加盖鲜章的复印件）；企业法人营业执照副本（验原件交加盖鲜章的复印件）；组织机构代码证（验原件交加盖鲜章的复印件）；

成都地铁4号线

成都地铁4号线本文是关于成都地铁4号线，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。成都地铁4号线基本介绍都地铁4号线是成都市一条东西方向的主干线地铁，一期于20xx年7月获批，20xx年2月开建，于20xx年12月26日开通运营;二期预计20xx年5月初开通运营。成都地铁4号线是成都市第三条地铁线路，由成都地铁有限责任公司运营。服务于成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区、成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条“一站一景”地铁线路。成都地铁4号线非遗博览园站至万年场站于20xx年12月26日开通，二期东西延线均处于建设和运营筹备阶段，预计于20xx年5月初开通，开通后各区域联系更加紧密。截至20xx年1月，成都地铁4号线运营总长21.96公里，拥有16座地下车站、2座换乘站和文家车厂等1个车辆基地。成都地铁4号线车站惊艳亮相成都地铁4号线一期工程于20xx年2月23日正式开工建设，共设16座车站及1座车辆段，线路始于非遗博览园站，由西向东，止于万年场站，运营里程约22km。试运营准备成都地铁运营公司自20xx年3月启动4号线一期筹备工作以来，至20xx年10月12日已完成所有调度、司机、站务、维保人员的调配到岗工作, 所有人员均已通过岗前系统的培训，经过岗位技能鉴定取得上岗资格证，已满足4号线一期开通试运营的人员需求。同时为满足4号线一期开通后线网运营的管理需求，成都地铁运营公司从运营维护、应急指挥、票务管理、信息服务、资源利用等方面对运营管理需求及要求进行梳理，建立健全了网络化运营管理规章体系，并针对4号线一期线路特点及要求进修修订及完善。规章体系及重要线网规章已通过国内行业专家评审，满

成都地铁规划及成都地铁线路图

成都地铁规划及成都地铁线路图成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。成都地铁七号线线路(站点)：龙潭东站、龙潭站、牛龙路站、崔家店站、万年场站、曹家冲站、川师站、沙家桥站、肿瘤医院站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、机投桥南站、机投桥站、成温立交站、黄忠路口站、茶店子站、柳家碾站、上府河站、金牛支渠北站、生态站 1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座

成都地铁情况介绍2016-6

成都地铁建设情况整体介绍备注：以上是成都地铁整体规划设计图，可放大后研究成都地铁规划建设主由由成都市国资委下属公司成都地铁集团牵头，主要采用类似PPP模式。目前，成都地铁的主要参与方有中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）、中国中铁股份有限公司（简称中国中铁）、中国电力建设股份有限公司（简称中国电建）。其中，1号线一期、二期，2号线，4号线一期已经开通运营。各线路参与方如下：中国中铁：目前中国中铁在建的线路有1号三期（科顺已经在供货），3号二、三期，7号线（已经投标结束），8号线，9号线。其中，3号线二期、三期预计将于今年6月底正式发布招标公告，7月底正

式投标，此标段最快，且有可能招标时间会提前；该标段体量100万平米，以正常市场价值计算，预计金额3500万到4000万之间。8号线预计春节前招标，体量至少100万平米；9号线也差不多这个体量，9号线时间要晚点。中国中铁系统，具体出资单位及招标单位为中铁成都投资有限公司（相当于甲方），董事长黄天德。中国铁建：目前中国铁建在建的线路有5号线（已经投标结束）、6号线、10号线（到双流机场专线）。其中10号线最快，预计招标时间将在春节前。体量应该不超过100万平米。6号线预计2017年（暂估）。中国铁建系统，具体投融资单位为四川中铁建地铁投资管理有限公司（相当于甲方），董事长潘登华。招标代理单位一般是北京中铁国际招标有限公司。中国电建：目前中国电建在建的线路有4号线二期（招标已经结束），18号线（高新区——简阳新机场）。最快的18号线，该标段体量巨大，目前难以估算具体量，预计2017年春节后招标（暂估）。中国电建系统，具体投融资单位为中电建成都建设投资有限公司（相当于甲方），董事长蒋宗全。底下各分包单位为水电七局，水电五局，水电十四局。以上是成都地铁基本情况！