桥梁桩基施工方案(总体)

桥梁桩基施工方案(总体)
桥梁桩基施工方案(总体)

扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程

桥梁桩基施工方案

中铁十六局集团有限公司

扎麻隆至倒淌河公路ZD-SG1标项目经理部

二〇一六年三月一日

目录

1编制依据 (11)

2编制原则 (11)

3工程概况 (11)

4工程地理情况、工程地质条件 (22)

5桩基主要施工方案 (22)

5.1施工工艺流程 (33)

5.2施工准备 (33)

5.3钻孔灌注桩施工步骤 (66)

6钻孔桩安全文明施工技术措施 (1818)

7常见事故的预防和处理 (2020)

8施工环保的主要措施 (3737)

8.1大气与水质的保护 (3737)

8.2废弃物的处理 (3838)

8.3施工噪音控制措施 (3838)

8.4生态保护措施 (3838)

8.5水土保持措施 (3838)

1编制依据

1.1依据扎麻隆至倒淌河公路工程施工图纸、招标文件及合同文件;

1.2《公路工程国内招标文件范本》(2009年版);

1.3交通部现行发布的公路施工技术规范和技术规程;

1.4当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件;

1.5GB/T19001-2000ISO:2000标准和我单位质量体系有关程序文件的要求;

1.6JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》;

1.7对施工现场踏勘及调查资料。

1.8拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平,及以往工程积累的施工经验。

2编制原则

2.1根据合同工期及施工进度计划,确保建设单位要求的总工期。

2.2根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

2.3减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

2.4确保安全资金的投入,保证施工安全。

3工程概况

本合同段路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近,接西宁南绕城公路和北绕城公路,线路沿线经过扎麻隆村、石板沟村、下脖项村及果米滩村,起点桩号K31+700,终点桩号右线K38+113、右线右幅K38+087、左线K38+000,线路左线全长6.3公里,右线全长6.413公里,右线右幅全长6.377公里。

2016年1月至3月为施工准备阶段,人员、设备到场,便道、便桥修通,砂、石料场、钢筋加工场完成场地硬化,砼拌合站建成,测量定位完成,原材料备齐。各桥梁施工队于2016年3月16日同时开工,采取流水作业,确保2016年10月1日前全部完工。桥合计406根桩,有效桩长7398米,每队上冲击钻机8台,平均按每台钻机正常钻进8~12天成孔一根安排工期,考虑施工中不确定因素影响,计划在2016年9月底前全部完工。

4工程地理情况、工程地质条件

本合同段位于中祁连山区湟源县湟源峡东峡峡谷内,区内地势陡峻,山势高大,地形起伏大,最高山脊顶部与湟水河谷底之间高差达到230m,区内地质构造发育,工程地质条件复杂。

沿线出露的地层主要有第四系土体及下元古界基岩,根据岩土的地质年代、成因类型、工程地质性质,将土体划分为粉土、漂卵石土、碎石土、卵石土、砂砾、混合化片麻岩等。

5桩基主要施工方案

工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工特点、工艺以及适用条件,结合项目实际地质地貌情况,本项目桩基础采用冲击钻机成孔结合人工挖孔成孔的工艺施工。

5.1施工工艺流程

5.2施工准备

5.2.1施工场地整理

平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。

5.2.2泥浆池

泥浆池通常设两个,一个沉淀池,一个泥浆池,泥浆池容量必须满足

钻孔中冲洗液水头高度和排量。水上平台可将两桩护筒串联作泥浆循环系统。不能满足要求时,将泥浆池泥浆抽走,集中存积,循环使用。

5.2.3孔口护筒

护筒有固定桩位,引导钻头(锤)方向,隔离地面水免其流入井孔,保孔井口不坍塌,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位一定高度,形成静水压力(水头),以保护孔壁免于坍塌等作用。

护筒应坚实不漏水,护筒内径比桩径大30cm,桩护筒埋设深度一般为1.5-3.5m。护筒入土宜用开挖埋设或压重振动锤击或辅以筒内取土方法下沉,护筒四周应回填较好的粘土并夯实,护筒顶高出地面20-30cm以防施工时孔内泥浆外溢产生污染及地表水流入孔内。护筒采用8mm-10mm钢板卷制,制作时内圈加支撑,保证其在制作和运输吊装时不变形。

5.2.4护壁泥浆

无论采用何种钻进方法,必须采用泥浆悬浮钻渣和保证孔壁地层稳定,根据地层情况除履盖层粘土层能在钻孔中形成合格泥浆外,开孔前应准备足够数量优质粘土或膨润土,以供调制泥浆,在钻进中泥浆应掺入一定量的外加剂,如纯碱聚丙烯酰胺等,钻进时严格控制泥浆主要性能指标(相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度),钻进时应注意泥浆池的净化,终孔后应及时换浆。

①、泥浆的制备及泥浆循环系统

工程钻孔采用优质泥浆,优质泥浆的固相采用优质澎润土泥粉,再加入适量的泥浆外加剂改善泥浆性能,配制成性能优异的化学泥浆,具体配制方法如下:

在泥浆池中加入一定方量的清水,然后边搅拌边向水中加入澎润土泥粉,搅拌均匀后,浸泡24小时,搅拌均匀后制成了基浆,在基浆中加入适量的添加剂搅拌均匀后,便制成了化学泥浆,即可使用,泥浆配比可按

如下公式计算:

G=V×R1×(R2- R3)/(R1- R3)

式中:G—所需泥粉数量(t)

V—所需泥粉体积(m3)

R1—泥粉相对比重,取2.5

R2—所需泥浆比重,基浆一般取1.1

R3—水的比重,取1

优质的泥浆,其排渣能力强,使岩渣沉淀相对较难,因此,在设置泥浆循环系统时应充分考虑排渣效果,选择较长的循环槽。泥浆循环系统的设置如下图:

沉淀池泥浆池

循环槽

钻孔钻孔

泥浆循环系统设置示意图

泥浆池:4m长×4m宽×2m深,存放泥浆

沉淀池:3m长×3m宽×2m深,沉淀岩渣

循环槽:0.5m深×0.6m宽,沉渣及泥浆循环回路

为了保持施工现场清洁,两个墩台只配备一个泥浆池。泥浆经过处理

后可重复使用,不影响其性能。废弃的泥浆应按相关规定进行外运或就地处置。

②泥浆池

泥浆池通常设两个,一个沉淀池,一个泥浆池,泥浆池容量必须保证钻孔中冲洗液水头高度和排量。

5.3钻孔灌注桩施工步骤

5.3.1钻孔

本工点范围内地质条件复杂,为了确保施工进度和质量,钻进采用冲击钻机成孔。

冲击钻机成孔工艺如下:

①机具布置:机具布置随所用的钻机类型而异。冲击钻机一般都备有钻架。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后,将钻机就位,对准桩孔中心,拉好风缆绳,就可开始冲击钻进。

用简易式冲击钻机时,须自制钻架,但高度不宜小于7m。钻架除应有足够的结构强度外,还应考虑承受反复冲击荷载的结构刚度。

②开孔:开钻时应先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。

开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位 1.5m~2.0m,并低于护筒顶面0.3m,以防溢出,掏渣后应及时补水。

护筒底脚以下2m~4m范围内,一般比较松散,应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。

在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时,可按1∶1投入粘土和小片

石(粒径不大于15cm),用冲击锤以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。

开孔或钻进遇有流砂现象时,宜加大粘土减少片石的比例,按上述方法进行处理,力求孔壁坚实。

③正常钻进时,应注意以下事项:

a、冲程应根据土层情况分别规定:一般在通过坚硬冻土之类的土层中时宜采用高冲程(100cm),在通过松散砂、砾类土或卵石类土层中时宜采用中冲程(约75cm)。冲程过高,对孔底振动大,易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时,宜采用中冲程。在易坍塌或流砂地段宜用小冲程,并应提高泥浆的粘度和相对密度。

b、在通过表面不平整地段,应先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻锤进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故。

c、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可送绳

5cm~8cm,在密实坚硬土层每次可送绳3cm~5cm。应注意防止送绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏。松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

④用卷扬机简易钻机正常钻进时,除按正式钻机钻进的要求外,并应注意以下事项:

a、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时,宜采用1m~2m的中、小冲程,并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止坍孔。

b、当通过含砂低液限粘土等粘质土层时,因土层本身可造浆,应降低输入的泥浆稠度,并采用1m~1.5m的小冲程,防止卡钻、埋钻。

c、当通过坚硬冻土之类土层时,可采用4m~5m的大冲程,使冻土、

冰层破碎。泥浆性能要求见前述。

d、在任何情况下,最大冲程不宜超过6m,防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。

e、为正确提升钻锤的冲程,宜在钢丝绳上油漆长度标志。

f、在掏渣后或因其他原因停钻后再次开钻时,应又低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

⑤掏渣:破碎的钻渣,部分和泥浆一起被挤进孔壁,大部分靠掏渣筒清除出孔外,故在冲击相当时间后,应将冲击锤提出,换上掏渣筒,下入孔底掏取钻渣,倒进钻孔外的倒渣沟中。管锤本身兼作掏渣筒,无须另换掏渣简。

当钻渣太厚时,泥浆不能将钻渣全部悬浮上来,钻锤冲击不到新土(岩)层上,还会使泥浆逐渐变稠,吸收大量冲击能,并妨碍钻锤转动,使冲击进尺显著下降,或有冲击成梅花孔、扁孔的危险,故必须按时掏渣。

一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm~10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm~30cm时,应进行掏渣。或每进尺0.5m~1.0m时掏渣一次,每次掏4~5筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。

在开孔阶段,为使钻渣挤入孔壁,

可待钻进4m~5m后再掏渣。正常钻进

每班至少应掏渣一次。

在松软土层,用管锤钻进比十字

型冲击锤快,故掏渣应较勤。一般管

锤内装满钻渣后,应立即提锤倒渣。

管锤装满状态,可根据实际测定。

掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的,一次不可投入过多,以免粘锤、卡锤。

粘土来源困难的地方,为节约粘土,可将泥浆去渣净化后,再回流入孔中循环使用。泥浆去渣净化方法,较简单方法如下:

a、掏渣筒提出孔外后,放一细孔筛在孔口,使泥浆经过筛子漏回钻孔中,然后倒掉遗留在筛上的钻渣。

b、在孔口放一盛渣盘,下接溜槽,盛渣盘和溜槽与水平成不大于10°的倾斜角。将掏渣筒提到盛渣盘上,使渣浆流到盘中,钻渣沉淀后,泥浆越过挡板,经溜槽流回孔中再用。溜槽去渣示意右图。

⑥检孔:钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径,长度等于孔径的4~6倍。每钻进4m~6m,接近及通过易缩孔(孔径减少)土层(软土、软塑粘土、低液限粘土等)或更换钻锤前,都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锤时,应先用检孔器检孔到底后,才可放入新钻锤钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。

当检孔器不能沉到原来钻达的深度,或大绳(拉紧时)的位置偏移护筒中心时,应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况,如不严重时,可调整钻机位置继续钻孔。

不得用钻锤修孔,以防卡钻。

⑦钻孔的安全要求:冲击锤起吊应平稳,防止冲撞护筒和孔壁;进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生钻锤撞击人身事故,因故停钻时,孔口应加盖保护,严禁钻锤留在孔内,以防埋钻。

⑧溶槽裂隙的处理

根据钻探资料来看,该区域主要存在不同发育程度的裂隙:

遇到此类情况一般表现为孔内泥浆面缓慢下降,通常抛填粘土即可解

决问题,严重时可加入片石,沉淀后再用小冲程反复冲击,情况稳定后继

续钻进。

如若现场施工中出现溶洞,可用以下方式处理:

出现溶洞时,要及时通知监理工程师,请监理工程师确定处理方案及

确认工程量。如现场情况紧急,在通知监理工程师的同时,现场还要及时

对溶洞进行处理,以免延误处理时机,造成塌孔等其它不良影响。现场施

工中出现溶洞的情况有钻孔中出现和浇注砼时出现两种情况,分别有不同

的处理方式。

第一种情况:对于钻孔中出现溶洞时的处理方式

主要是采取投片石及粘土处理。一般钻孔中出现溶洞时,采用的是抛

填片石处理。出现溶洞后,提起锤头,根据溶洞的大小,将片石抛填至溶

洞顶面以上,根据需要加投粘土,然后继续冲击,如遇溶洞过大,需要往

复投石、投粘土,直至孔内泥浆面不再下降,锤头停止晃动摇摆,钻机进

尺速度恢复正常为止。

投石时要注意锤头倾斜的方向,锤头向哪个方向倾斜,就往哪个方向

投石,以保证石头能顺利快速落到溶洞中。如果孔内泥浆面下降过大,必

要时要补抽泥浆到桩孔内。片石直径不宜过小,一般在50cm~70cm之间。

另外,有的溶洞,采用投石方法往复处理后,仍然不能使钻孔正常。

可能溶洞孔内出现一个大的探头石(或孤石),石质坚硬,比抛填进去的

片石的强度还要高,处理时只将抛填的片石冲击下去,没有将探头石(或

孤石)和抛填片石一起冲击下去。

该溶洞处理方法经过讨论研究,决定采用素砼处理,素砼采用C25砼,按正常水下混凝土浇注方法将素砼浇灌下去,混凝土顶面超出溶洞顶面

80cm。浇灌完成后将钻机先行撤走(钻其它桩孔),保持孔内水头,待十

四天后素砼达到一定强度,再移钻机过来,重新冲孔。

第二种情况:对于浇注水下砼时出现溶洞的处理方式

有的桩基钻孔时成孔范围内没出现溶洞,但在浇注混凝土时,混凝土

面上升极缓(根据孔径及混凝土浇注数量计算比较),有时孔内泥浆面还

伴有轻微的下降,此时可判断为出现溶洞。该溶洞可能靠近孔壁,钻孔时

由于孔内泥浆护壁等原因,对溶洞没有产生扰动和挤压,到浇注混凝土时,混凝土对孔壁的冲击和挤压使该溶洞显现出来。

此时除通知监理工程师外,如没有及时得到处理意见,混凝土应继续

浇注,对混凝土面勤测,拆除导管时要确保混凝土的埋深(埋深最好>

6m),必要时须对导管加长;同时仔细观察孔内泥浆面,如泥浆面下降过快,则需进行补浆。

5.3.2成孔检查

钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。为了方便施工作业和满足规范的需要,成孔检查在不同的施工阶段和不同的作业方式的情况下,可采取不同的检查器械与手段。在钻孔的钻进过程中,可采用笼式测孔器直接丈量,在终孔后则应使用尽可能先进的测孔仪器,在灌注混凝土前主要检查沉淀层厚度。各种成孔检验项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范及其它法定标准的要求。

①孔径和孔形检测

孔径检查是在桩孔成孔后、下入钢筋笼前进行的,是根据设计桩径制

做笼式井径器入孔检测。笼式井径器用φ8和φ12的钢筋制做,其长度等于钻孔的设计孔径的4~6倍。其长度与孔径的比值选择,应根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时,将井径器吊起,使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径;若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象,应采取措施予以消除。

②孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣普遍采用标准测锤检测。测锤一般采用锤形锤,锤底直径13cm~15cm,高20cm~22cm,质量4kg~6kg。

③桩位检测

钻孔桩的实际桩位,受施工中各种因素的影响会偏离原设计桩位,因此要对全部桩位进行复测,并在复测平面图上标明实际桩位坐标。复测桩位时,桩位测点选在新鲜桩头面的中心点,然后测量该点偏移设计桩位的距离,并按坐标位置,分别标明在桩位复测平面图上,测量仪器选用精密经纬仪或红外测距仪。

5.3.3清孔

1、清孔的目的

清孔的目的是置换原钻孔内泥浆,降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标,清除钻渣,减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。特别是随着施工工艺的发展,采用大直径钻孔桩已趋于普遍,在施工中彻底清除孔底沉淀土对充分发挥桩底原土层的支承力、提高大直径钻孔桩竖直承载力尤为重要。

清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件,使测深正确、灌注顺利,确保混凝土质量,避免出现断桩之类重大工程质量事故。

终孔检查后,应迅速清孔,不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多,造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注混凝土。

2、清孔方法

清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机械设备和土质情况而定,采用的主要方法是换浆法清孔、掏渣法清孔。

3、清孔的质量要求及检查方法

①清孔的质量要求

a、孔底沉淀土的厚度不大于设计规定。

b、清孔后的泥浆性能指标:含砂率不大于2%,相对密度为 1.05~

1.08,粘度为17s~20s,胶体率≥98%。各项指标在钻孔的顶、中、底部分别取样检验,以其平均值为准。

②沉淀土厚度的检测方法

沉淀土厚度的测算基准面

a、用平底钻锤和冲击、冲抓锤时,沉淀土厚度从锤头或抓锤底部所到达的孔底平面算起。

b、用底部带圆锤的笼式锤头时,沉淀土厚度从锤头下端的圆锤体高度的中点标高算起。

检测方法

沉淀土厚度的检测方法有如下几种:

①取样盒检测法

这是较为通行的方法。具体做发是在清孔后用取样盒(即开口铁盒)吊到孔底,待到灌注混凝土前取出,测量沉淀在盒内的渣土厚度。

②测锤法

测锤法是惯用的简单方法。使用测量水下混凝土灌注高(深)度的测锤,慢慢地沉入孔内,凭人的手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。

5.3.4钢筋笼制作与安放

1、钢筋笼制作偏差应符合下列规定:

±20mm 直径±10mm 主筋间距±10mm 箍筋间

长度±50mm 倾斜

±0.5%

度:

20mm。

保护层厚度±80mm 中心平

面位置

2、钢筋笼制作

a.根据设计图纸和设计要求计算箍筋用料长度、主筋用料长度、吊筋长度、螺旋筋长度。将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。

b.在钢筋圈制作台上制作钢筋圈(加劲筋)并按要求焊好。

c.钢筋笼成形。用钢管支架成形法:根据加劲筋的间隔和位置将钢管支架和平杆放正、放平、放稳,在每圈加劲筋上标出与主筋的焊接位置,然后按设计要求间隔放两根主筋置于平杆上,间隔绑焊加劲箍筋,按标记焊其余主筋,最后按规定螺距套入螺旋筋,绑焊牢固。

d.为确保钢筋笼的保护层厚度,在钢筋笼制完成后,在钢筋笼上焊接定位钢筋(“耳朵”钢筋)。定位钢筋用断头钢筋弯制成,长度不少于16cm,高度不少于5cm,按2m一组,每组6个焊接在钢筋笼主筋外侧。

3、钢筋笼安放

a.钢筋笼在吊放时采用双吊点,吊点位置应恰当,一般在加劲钢筋处为保证钢筋起吊时不致变形,吊头应采取措施予以加强,吊放入孔时应对准钻孔中心缓慢下放至设计标高。

b.对分段制作的钢筋笼,当前一段放入孔内后即用型钢穿入钢筋笼中的加劲筋下面,临时将钢筋笼支在护筒口上,再吊起另一段,对正位置用套筒连接后逐段放入孔内至设计标高。

c.钢筋笼全部入孔后,按投计要求检查安放位置并作好记录,符合要求后,将主筋焊于孔口护筒上,固定钢筋笼。如桩顶标高离孔口距离较大,则必须在主筋上焊接4根吊筋,吊筋上部也要焊于孔口护筒上。

d.下放钢筋笼时,应防止碰撞孔壁,下放过程中要观察孔内水位变化。如下放困难,应查明原因,不得强行下放,一般采用正反旋转,慢起慢落数次逐步下放。

5.3.5二次清孔

钢筋笼安装完毕后,利用导管和3PN泵进行第二次泥浆清孔。以保持

孔底沉渣满足设计要求。清孔后泥浆性能标应为相对密度1.03~1.10,粘

度17~20秒,含砂率<2%。

5.3.6水下砼灌注

导管下口距孔底距离应小于50cm,导管接头严格密封,导管应有足够的强度和刚度,保证初灌注量。在第一次砼灌注前,每组导管必须做水密实验,满足规范要求的导管组才能用施工。

成孔和清孔质量检验合格后,才开始灌注工作。

灌注操作步骤见下图;

5、连续灌注砼逐节上提并迅速拆除导管。1、安设导管,导管底部与

孔底之间留出30-50cm空隙。2、悬挂隔水栓,使其与导管水面紧贴。

4、拔出隔水塞,砼下落孔底。3、漏斗盛满首批封底砼。6、砼灌注完

毕拔出导管。 a.安装导管,导管下口距孔底小于50cm ,以30~50cm 为宜;利用导管进行二次清孔,清孔后2小时内必须灌注砼;

b.先拌制0.1-0.3m 3的水泥砂浆置于导管内隔水塞的上部,在向漏斗内倒入水泥砂浆时要将隔水塞逐渐下移,使砂浆全部进入导管,然后再向漏斗内倒砼。储足了初存量后,剪绳,将首批砼灌入孔底后,立即测量孔内砼高度,计算出导管的初次埋深,如符合要求,即可正常灌注。如发现导管大量进水,表示出现了灌注事故,应按有关事故处理方法进行处理。

利用吊车或砼输送泵将砼送至储料斗,待储料斗装满后(保证初灌量),拨塞,利用混凝土自重下压导管内泥浆,冲起孔底沉渣,保证导管初灌埋深达到0.8m 以上;

c.首批砼灌注正常后,应紧凑地、连续不断进行灌注,严禁中途停

工。在灌注过程中要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,使测深不准确。灌注过程中,应注意观察管内砼下降和孔口反水情况,及时测量孔内砼高度,正确埋深以2-4米为宜,最深不要大于6米。

d.导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,如果导管法兰卡挂钢筋笼,可转动导管,使其脱开钢筋笼后,移到钻孔中心。随着孔内砼的上升,需逐节(或两节)拆除导管,拆除导管的动作要快,时间不宜超过15分钟,拆下的导管应立即冲洗干净。

e.在灌注过程中,当导管内砼不满,导管上段有空气时,后续砼要徐徐灌入,不可整斗灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间橡皮垫,从而造成导管漏水。

f.为确保桩顶砼质量,在板顶设计标高以上加灌一定高度,一般不宜少于50cm ,以便灌注结束后,将上段砼清除。

g.在灌注砼的过程中,要有专人进行详细的记录,填好水下砼灌注记录表。

h.在灌注砼时,每根桩应制作不少于1组(3块)的砼试件,同时做一次砼坍落试验。

i.砼灌注完毕,要及时将护筒拔出地面,并在桩位处做好标记。 初灌量计算

()ππ??--+?+?≥4)8.0(8.04管砼泥D r r h H K R D V

2 2

V:初灌量(m3)

D:孔径(m)

H:初灌前孔内泥浆高度,可按孔深计算(m)

R泥:泥浆比重

R砼:砼比重

D管:导管内径(m)

H:导管下口距孔底距离

K:充盈系数,取值1.1-1.2

6钻孔桩安全文明施工技术措施

(1)严格贯彻“安全生产、预防为主、综合治理”的安全方针,坚持安全第一,文明施工,严禁盲目冒险施工。

(2)加强对职工安全知识教育,提供职工安全生产意识,提升职工安全防护技能。

(3)施工前有工地专职安全员对所有参建工人进行专项安全培训,提高职工遵章守纪的素质。

(4)现场人员必须佩带安全帽,电焊工工作时必须佩带眼镜。(5)钢筋加工过程中,不得出现随意抛掷钢筋现象,制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人,防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。

B匝道桥施工方案

荆门市象山大道综合整治工程 B匝道桥施工方案 编制: 审核: 批准: 中交二航局荆门市象山大道综合整治工程项目经理部 二○一六年十月

一、编制依据 1、《荆门市双喜大道(上马墩路~象山大道)工程施工图设计》; 2、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003); 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007); 6、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); 7、《混凝土结构工程及验收规范》(GB 50204-2002) 8、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003) 9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2002) 10、《工程测量规范》(JTG 50-2007) 11、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) 12、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 13、参考有关公路桥梁工程施工技术规范及验收标准。 二、编制原则 1、统筹安排,保证重点,科学管理的安排施工进度计划,组织连续均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。 2、尽量优先采用先进的施工技术和设备,提高机械化,标准化施工作业水平。 3、严格遵守工程规范、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。 4、积极推广先进科技成果,因地制宜,扬长避短,不断优化施工方案。 5、实行队级核算,推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 433641 8369 荩=24542 5FDE 忞29453 730D 猍31855 7C6F 籯29622 73B6 玶30431 76DF 盟 三、工程概况 荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥起止桩号为BK0+686.85~

桥梁桩基础专项施工安全方案(优秀工程方案)

桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下: 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全: 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.

3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意:焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意:导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工: 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;

港珠澳大桥桩基础施工方案

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 省长大公路工程 港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (5) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (6) 2钢筋笼制作及安装 (16) 2.1工程概述 (16) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (18) 2.3钢筋笼制作工艺 (18) 2.4钢筋笼安装 (22) 3水下混凝土灌注 (27) 3.1概述 (27) 3.2施工流程图 (28) 3.3砼浇注设备 (28) 3.4砼浇筑前工作 (30) 3.5砼浇筑 (32) 3.6水下砼施工注意事项 (33) 4桩基础施工应急处理措施 (35) 4.1塌孔 (35) 4.2掉钻落物 (36)

4.3扩孔和缩孔 (36) 4.4钻杆折断 (37) 4.5埋钻和卡钻 (37) 4.6砼灌注中塌孔 (37) 4.7导管进水 (38) 4.8卡管 (38) 4.9埋管 (38) 5主要机械设备、材料及人员组织 (38) 6施工进度计划 (41) 7质量保障措施 (43) 8HSE管理体系及保证措施 (47) 8.1HSE管理体系 (47) 8.2职业健康安全保障措施 (49) 8.3环境保护保障措施 (54) 8.4航道安全保证措施 (56) 编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考

桥梁桩基专项施工方案范文

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

【桥梁方案】高速公路旋挖钻桩基施工方案

XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月

一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查,选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材,合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点,合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座,小桥3座,共有C30混凝土约42.5万方,C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层,最下层为粗砂砾。

表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备: A、试验:钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格,混凝土配合比必须得到总监办批复同意,并经过监理工程师验收同意进入下道工序。

大桥桩基专项施工方案

砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内,S309由桥位附近通过,交通方便,属于地表水系属珠江流域红河水系,桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形,地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌,桥轴线通过段高程1152.80m~1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米,右幅长196.907米,全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米,桩径均为1.8m,桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系: 在项目经理部设后勤安保部,由经理部统一领导,制定各项措施,各工区设安保小组,并设专职安保员,组成施工安全保证体系的组织机构,并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。(详见《施工安全保障组织框图》) 施工安全保障组织框图

2.现场安全措施 1、成立安全生产领导小组,负责指导,监督安全生产,项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育:工地安全员上岗前必须接受安全培训,熟练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安全教育,特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点;1)2m以上的高处坠落物事故;2)触电事故;3)物体打击事故;4)机具伤害事故;5)爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施,同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明,不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员,应按规定配戴劳动保护用品和安全用具,作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员,佩带微章,与工人跟班作业。督查工地安全情况,随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时,操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种,必须按GB5036—85(特种作业人员安全技术考核管理规定)经过技术培训,考试合格,发给操作证后方可单独作业,严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。

大桥桩基施工方法工艺

工作行为规范系列 大桥桩基施工方法工艺(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76864大桥桩基施工方法工艺 Construction method of bridge pile foundation 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 大桥桩基施工方法及工艺 本桥设计基础均为钻孔灌注桩群桩基础,主墩下一共设12根直径1.8m的钻孔桩,桩长95m;其余桥墩均采用直径1.5m或1.2m的钻孔灌注桩,最大桩长74m左右。 本桥地质情况比较复杂,桩身穿透的地层除表层为杂填土外,余均为交替的亚粘土和粉砂层,地下水较丰富。 为防止坍孔并提高成桩效率,并适应大桩径的需要,采用TS-20型转盘式钻机成孔,利用正反循环法成孔,清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工,现场分节绑扎焊接,每节长度8-10m,人工配合汽车吊分节吊放,导管法灌注水下混凝土。 施工中对泥浆进行循环利用,通过泥浆回收池、沉淀池及时回收废弃泥浆和钻渣,并运至指定地点,防止对江阴市

环境造成污染,并避免对灌渠的造成破坏。 施工工艺见图5.1-1转盘式钻机施工工艺框图。 1围堰施工 采用草袋围堰,为减少下沉,围堰内分层填筑粘土和小砂卵土的混合物。为减少对河水的污染,草袋内套塑料袋保护层,防止土渗漏。草袋按上游到下游的顺序码设,每层错缝布置,草袋分两层码设,中间利用砂卵石挤压淤泥。为减少冲刷,围堰外侧利用片石笼加固。围堰平面布置及施工顺序见图5.1-2和图5.1-3所示。 2施工准备 2.1场地布置 施工前,调查地下管线和电力线情况,搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 2.2护筒的加工和埋设 由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20~40cm,采用挖孔埋设。 2.3泥浆池设置及泥浆制备

桥梁桩基施工方案

一、编制依据: 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、上海千年城市规划工程设计股份有限公司《两阶段施工图设计》; 3、桥梁现场实际情况。 二、编制原则: 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设,确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

7、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 白沙县牙港桥改建工程是2015年海南省公路网结构改造项目之一。该项目位于白沙县牙叉镇芭蕉村,因松涛水库蓄水,原桥桥面已经长期淹没在水面下,严重影响人民群众的安全出行,因此需要对原桥进行拆除重建。重建桥梁上部结构采用4-30米预应力混凝土小箱梁,全长130.00米;桥梁宽8.5米,下部结构采用u型桥台,柱式桥墩,墩台均采用桩基础;桥梁荷载等级采用公路-I 级,设计洪水频率为1/50,按6度抗震设防措施等级进行抗震设防。该项目总造价为1322.55万元,施工方已于2016年8月入场,项目建成后,使沿线1个行政村,3个自然村及白沙农场十一对的912人直接受益。 2、工期 拟开工日期2016年10月18日,完工日期2016年12月3日。 四、施工准备 1、施工技术人员认真复核图纸,并严格按照施工规范进行技术交底,并明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验,满足施工需要。 2、施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。 4、泥浆循环系统已完成,拌制的泥浆经检验符合规范要求。 5、按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆;钻机就位前,应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固,并对主要机具的安装,配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 6、钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。 7、砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。 8、沿桥走向设置一条施工便道,每个墩位设一工作平台,须能满足钻机就

大桥水中桩基施工方案

***大桥主桥桩基施工方案 一.工程概况 1.1 水中桩工程量 ******大桥横跨汉江两岸,优化设计后桥梁全长2340.58m. 根据本桥桥型设计情况,主桥横跨江面,桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m,全长1124m.主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩,自25#~35#墩每墩钻孔灌注桩10根,共110根,桩长65~75m,总延米为7650m;连接墩(24#.36#)基础采用ф2.0m钻孔灌注桩,每个连接墩钻孔灌注桩8根,桩长60m,总延米为960m.主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3.ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg,ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg,钢筋制安合计1975014kg. 1.2 水中墩水位情况 桥位江面宽约为1550m.左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩,东西河漫滩宽即距水边分别约280m.105m.东西河漫滩间,为通航航道和上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲. 根据目前初步实测情况,35#墩处水位深约为8.0 m,水面高程为36.8m,中心位置向西距西河漫滩25~30m.35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m,再向东100m.200m即33#墩.32#墩处水位均约为0.2m.自25#~31#墩均位于上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲上,沙滩高程为37.2~38.2m. 1.3 河流桥址特征 根据设计报告说明,桥址河段有以下两个特点: ①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段地过度地带,受丹江口水库清水下游地影响,目前为止河段正处于激烈调整状态,主支汊经常移位,因此流路多变,航道不稳是该河段浅滩地主要碍航特点. ②本河段河床边界条件较差,可动性较大,建库后岸壁坍塌,洲滩消长,致使本河段向宽浅方向发展,大多数断面呈“W”型,水流不能集中,滩槽差减小, 浅滩水深不足. 1.4 水文特征 根据当地水文.气象资料及当地老乡描述,桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间. 1.5 地质特征 根据设计报告描述,在钻探深度范围内,桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系~第三系泥岩.粉砂岩组成.依层为:根植土.亚砂土.亚粘土及粘土.粉细砂.中细

桥梁桩基施工方案48849

桥梁桩基施工组织方案 一编制依据 1.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段招标文件项目专用本; 2.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段投标书; 3.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段《两阶段施工图设计》; 4.《公路桥涵工程施工技术规范》2000版; 5.《公路工程质量检验评定标准》2005版; 6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二编制原则 1.保证工程质量、保证工程进度; 2.合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源; 3.采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序; 4.坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。 三工程概况 本标段主要工程内容为4座桥,其中,黄河大桥桩基69根,瓦当沟桥桩基8根,捏仁沟桥桩基18根,旗上沟桥桩基20根。全线桩基共计115根,其中,水下桩基27根,陆上桩基88根。 四临时工程规划 根据本标段的实际情况,各施工作业队沿线路附近设营,搭建活动板房作为办公和生活用房;进场后利用既有道路接入施工场地,部分地段需要新修施工便道,便道宽6米,采用泥结碎石施工。 五施工组织机构人员安排 桥梁桩基的施工任务由项目部统筹安排,项目部安排一名分管领导亲自抓,相关业务部门配合,项目部统一管理,保证各种作业人员人人有证。 六工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理,对工期实行分阶段控制,进行节点控制。 施工准备:2010.9.8~2011.2.28;

黄河大桥:水中桩基2010.10.21~2011.6.30; 陆上桩基2011.2.28~2011.7.30; 其他桥梁下部构造:2011.3.1~2011.8.30; 七施工方案 工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工方法、工艺及地基基础施工项目特点,钻孔桩基础采用冲击钻机成孔的方法。结合现场实际情况,制定了水下桩基和陆上桩基两种施工方案: 钻孔桩施工工艺流程图

桩基项目工程施工方案计划

第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东(定远匝道)收费站项目位于兰州市榆中县,该拟建场地横跨G30连霍高速公路,西侧紧邻312国道,场地地形起伏较大,场地地面高程在1736.72~1767.89米之间,相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵,总体由西向东倾斜。 该地区属北温带半干旱大陆性季风气候,特点是:夏热而无酷暑,冬冷却无严寒,四季分明,光照充裕。 根据地质勘探揭露,该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。 拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477,终点桩号为GL1K0+368.477,桥梁全长68m,桥梁上部共1联:1×60m;上部结构采用槽型钢混组合简支梁,桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台,钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根,桩长为65米,桩直径为1.5米,桩基为C30水泥混凝土,共计1378.3立方米。

第二章施工方案 一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明 本施工方案是结合本工程特点,明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述,并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则 (1)求实、优质、高效、可行的施工方案设计。 (2)诚信、合理、经济的指导思想,最优化的项目管理组合,完善的施工组织体系,最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。 (3)积极采用新技术、新工艺、新设备,积极组织开展全面质量管理活动,广泛征集合理化建议,推进技术理论创新。 3、编制依据 (1)《G30连霍高速公路兰州东(定远匝道)收费站项目》相关施工图设计文件。 (2)我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。 (3)有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。 (4)国家现行建筑施工规范、规程和技术标准,以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。 (5)我公司已完和在建同类工程的施工经验,目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。 (6)施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。 (7)建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下:

桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165,上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构形式为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量:共有基桩34根,其中桩径?1200㎜桩基共24根,长度共780m;桩径?1500㎜桩基共10根,长度共442m;C20混凝土1663.2m3 ,钢材124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003); 3、《钢筋机械连接通用技术规范》(JTJ107—2003); 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ 204—83); 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 (1)施工场地平整、施工便道畅通、机械就位,调试完成;人员就位,并进行技术安全培训。 (2)施工测量放样,用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样,高程控制采用DS3水准仪进行控制,放出桩基中心点,确定钻孔桩平面位置; (3)进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 (4)拌合站进行试拌,检验拌和站的生产能力。 (5)导管进行水密试验和抗拉试验,对导管按照试验顺序依次

编号。 (6)探孔器制作,用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m,外径为1.48m和1.18m的探孔器。 (7)用钢尺复测测量绳长度,是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 (1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 (2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。 (3)引好桩位控制线和水平高程的控制点,妥善保护,做好护桩,施工中应经常复测,闭合。 (4)原材料进场备足,根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法,又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边,镶焊切削刀锯,在伸缩钻杆旋转驱动下,旋转切削挖掘土层,同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内,钻头装满后提出孔外卸土,如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土

桥梁工程桩基础施工组织设计方案

某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人: 批准人: 批准时间: 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日

某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排,特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况

1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩;桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。桩径全部为1.3m,采用C25混凝土灌注。 3、施工注意事项:某某桥设计地质情况并不十分全面,因而实际地质情况将并不一定跟设计相吻合,从而必须要以实际地质情况来调整桩的设计工程。 4、工期安排:建议开工日期2004年 5 月13日,计划完工日期2004年 8 月20日。 四、施工组织准备工作 在充分理解设计意图、熟悉设计图纸的情况下,我单位认真组织人力对本工程中所需的机械设备进行保养、检修,并已组织进场,详见《进场设备报验单》,组织人员对本工程所需建筑材料进行市场调查、取样进行论证及采购,并委托有关机构进行材料检验,详见《建筑材料报验单》,同时调选过硬劳务队伍进入施工现场进行施工准备,并组织全体技术人员、施工人员、班组人员进行技术交底,要求每个人充分熟悉设计意图。 五、施工平面布置设计详见《平面布置设计图》 六、钻孔灌注桩施工方案 (一)、桩基工程施工工艺流程为:测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔终孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导

匝道桥现浇支架施工方案

匝道桥现浇支架施工方案 一、工程概况 某匝道桥全桥长度为228.58 米,桥型布置为为4×25+3×20+3×20m预应力连续箱梁,全桥共计三联,本桥位于圆曲线和缓和曲线上,其中1、2、3、5、6号墩采用墩梁固结,桥墩采用双柱式桥墩,桥台为肋式桥台,钻孔桩基础。上部构造施工时,先浇注第一联4×25m,采用两端张拉,一次落架的施工方法,然后依次浇注第二联,第三联,采用一端张拉,一次落架的施工方法。全桥现浇梁共有C50砼1490m3。 二、施工方案 本桥对于墩高采用搭υ425或υ325钢管柱,壁厚有6mm、8mm两种,钢管柱基础采用片石混凝土和钢筋混凝土作为基础,钢管柱上铺工字钢,工字钢上用贝雷片作梁,贝雷片上用工字钢和顶托调平,方案如下: 1、基础: 将路基压实或处理后现浇8m×1.6m×0.40m厚C25钢筋混凝土基础,钢筋采用底部布20cm*20cm间距的钢筋网,保护层厚度为7cm。地基处理可采用片石砼、浆砌片石、碎石、片石等换填,对于基底下软弱层较厚的地方可采用人工挖孔桩上作承台的方法,具体采用哪种方法要待基础开挖时决定。

2、支架: 因地形原因第一联第一跨的头10米和第三联采用扣件式钢管满堂支架,其他跨采用钢管柱作立柱,贝雷梁为梁的支架形式。其中第一联第一跨中间支墩和靠1#墩身采用Φ325(各4根)钢管柱,壁厚6mm,第一联第二跨靠1#墩身支墩采用Φ425(各4根)钢管柱,壁厚6mm,第一联其他跨采用Φ425钢管柱,壁厚8mm。第二联采用Φ425钢管柱,壁厚6mm。第三联采用钢管型号Φ48×3.5的钢管满堂支架搭设满堂支架 A、满堂支架采用钢管型号Φ48×3.5。满堂架基础采用10cm厚C25砼硬化。钢管支架采用方木支垫,方木底必须垫实,必要时可用砂浆找平。钢管架必须设置纵、横扫地杆,距底座小于20cm的立杆上;纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜小于3跨,其对接或搭接扣件应交错布置,搭接长度不应小于1米,并应等间距设置3个旋转扣件固定;立杆上部采用顶托并搭接连接,立杆上的扣件接头应交错布置,搭接长度大于1米,立杆必须垂直,腹板下3×50cm范围内立杆扣件至少6个,其他部位立杆扣件至少4个,立杆下部采用对接连接,注意钢管接头不得在同一平面,应错开搭接; 钢管沿纵向在跨中平均布置间距为1米,在两端靠墩柱处间距为 0.5米;横向间距在腹板底为0.6米,底板其他处为0.8,翼缘板底 1.0米。 钢管支架两端应与墩身连为整体,增强稳定性;每根剪刀撑跨越立杆的根数不少于是2根并应超过5根,与地面的倾角为45°~60°

引桥桩基施工方案(报监)

阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目 四桥引桥桩基承台 施工方案 重庆城建控股(集团)有限责任公司 阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目经理部 2013-7-22

目录 一工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (2) 二施工部署 (2) 2.1施工准备 (2) 2.2施工部署 (3) 2.3技术措施准备 (4) 三施工方案 (6) 3.1施工准备 (6) 3.2桩基钻孔 (8) 3.3钢筋及水下混凝土浇筑 (9) 3.4承台施工 (10) 四施工进度计划 (11) 五主要资源配置 (12) 六工程质量保证措施 (13) 七安全、文明施工及其他施工保证措施 (14)

一工程概况 1.1工程概况 嘉陵江四桥采用两孔130米主跨接引桥,路线全长1446米,其中桥梁长度1300米,引道长度146米。引桥采用分幅式,单幅桥面结构宽度14.25m。根据阆中市现状和城市发展规划,七里岸采用苜蓿叶匝道与滨江路相连,古城岸采用环形匝道与滨江路相通,七里浅水区采用41.25m预应力混凝土简支T梁,0~12、22~28跨为连续梁现浇箱梁,预制T梁对应下部桥墩采用大悬臂双柱的结构形式,配承台和桩基,现浇预应力混凝土连续梁对应下部桥墩采用柱式截面形式,并设置系梁柱身断面为矩形加倒角,配承台和桩基。七里岸引桥主线桥墩1~19#共19个,古城岸引桥主线桥墩23~27#共5个,0#为重力式桥台,28#为桩承式轻型桥台。 交界墩20#、22#桩基直径1.8m,每墩各8根、分离式承台(7.5×7.5×3.5m)2个,墩柱圆角方形(3.5×3.5m)。桥墩1~19#、23~27#每墩4根桩基,直径1.8~2.2m,桩长20~30m,桥台28#桩基6根,直径1.5m。匝道E、F线各11个桥墩,桥墩均为单桩单柱,承台埋于地面,桩基直径为1.8m,匝道E、F线桥台为桩承式轻式桥台,每桥台桩基2根,桩基直径1.5m。 引桥及匝道桩基除交界墩20、22#、引桥13~19、23#位于河道中外,其余分布于河岸边阶地上,地层为人工杂填土,桩基高程均低于嘉陵江河道常水位,桩基采用钻孔灌注桩施工。 施工场地狭窄,桥墩分布密,相互干扰大。现场布置需科学合理,动态调整,施工有序进行。 1.2编制范围

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

桩基工程施工方案汇总

、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567?K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩 472根,其中?1.2m桩基196根,6524延米,?1.5m桩基246根,11616延米,M.8m 桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中?1.2m的24根、?1.5m的210 根、?1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- 2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; & 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经检验符合施工用水要求。 ⑶ 现场配备200kw发电机一台,能够满足现场施工及照明用电。备用发电机一台,置于混凝土拌合站内,以备应急使用。 ⑷砼拌和站建设完毕并已标定完成,砂石料、水泥进场时检验合格后方可投入使用。 2、机械设备配备 主要机械设备配置表

桥梁桩基础施工方案

桥 梁 桩 基 础 施 工 方 案 鄂州大学建工学院 李国林 2011.11.18.

一、工程概况 1.工作量 本合同段共有一座大桥,分离式立交三座,人行天桥一座。桩基总数264根,其中0.8m直径14根桩长(采用预制桩)、1.2m直径106根桩长18-27m(钻孔桩)、1.5米直径44根桩长20-25m(钻孔桩)、1.8m直径96根桩长20-26米(钻孔桩)、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩)。混凝土强度为:水下C30混凝土,所用钢筋为R235、HRB355钢筋,钢筋保护层厚度为净60㎜。 该项目建设期为一年,2012年1月1日,2013年12月31日。桩基础施工为2012年1月1日至2013年4月14日。 2.工程特点 (1)工程量大,工期紧,任务重。 (2)工程规模大,作业流动性大 (3)设施设备多,分布分散,管理难度大 (4)施工现场安全受季节性气候影响 (5)施工组织难度大 二、施工准备 (一)开工前准备: 1、组织现场施工员熟识图纸和有关技术要求。 2、认真做好技术交底工作,调整施工组织设计及编制施工作业计划。

4、“三通一平”工作准备充足。 (二) 工料机准备: 1、材料准备 1)根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划及检测频率,作为备料、供料、和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据; 2)根据材料需用量计划,按工程进度表采购,订购各种所需材料,保证施工需要; 3)做好材料的运输计划,便于材料按计划进场,并作好材料的搬运、入库、储存、标识等工作; 4)本工程施工所需材料主要为砂、碎石、水泥、外加剂、钢筋、焊条等,对各种材料的来源、质量、供货进行多家了解比较,从中选优。各种材料抽样试验合格后方投入使用。各种材料按指定地点堆放。材料进场前,按规定要求及时送检,并报监理工程师审批。 (三)机械设备及配套机具准备 由于本工程工期紧,施工条件复杂,拟定投入NTN-5T型冲孔机和NTN-8T型冲孔机施工;人工挖孔桩所需机具有:卷扬机和提土桶、护壁钢模板、潜水泵鼓风机、空压机和送风管等挖掘工具;预制桩打桩设备主要是桩锤和桩架;以确保在合同工期内完成本工程的桩基施工项目。 三、施工工序和工艺

(完整版)桩基工程施工方案汇总

桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567~K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩472根,其中φ1.2m桩基196根,6524延米,φ1.5m桩基246根,11616延米,φ1.8m桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经

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