轨道衡施工方案

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轨道衡施工方案

阳泉天成铁路专用线改扩建工程轨道衡施工方案

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日期:

河北铁建天成专用线改扩建工程项目部

目录

一.工程概况及工艺流程

二.测量放样

三.基坑开挖

四.基地处理

五.钢筋加工及安装

六.模板加工及安装

七.混凝土施工

八.设备安装

九.质量保证措施

十.安全保证措施

阳泉天成铁路专用线改扩建工程

轨道衡施工方案

一、工程概况及工艺流程

1、工程概况

此工程位于天成站场内,对既有3道进行轨道衡基础施工,并进行安装调试。

2、施工顺序

主要施工顺序为:放样→基坑开挖→钢筋绑扎及模板安装→浇筑混凝土、安装预埋件→养护、拆模→对设备进行安装

二、测量放样

在调车线基础的基坑开挖前测放出其平面位置及原地面标高,确定开挖范围,并平整周围场地。

三、基坑开挖

采用人工配合挖掘机进行开挖,在基坑开挖前必须进行电缆的探测,并对既有管线、电缆及设备设施做好保护工作。当开挖距基底标高30cm左右时,应停止机械开挖,改为人工开挖。基坑开挖完毕后,应对坑底进行夯实,并进行地基承载力试验,被业主和监理验收后方可进行下道工序。

基坑开挖支挡措施,由于天成站场内3道临近既有2道,基坑开挖会影响到2道路基稳定,故为保证既有2道行车安全,对其采取扣轨,扣轨长度不小于30米。

四、基底处理

基坑开挖至比设计基底标高后,进行夯实并经监理验收后。在基坑底铺上0.25米厚砂夹卵石垫层,超出轨道衡主体结构边缘40cm,并在砂夹卵垫层上

铺砌0.5米C20片石混凝土,超出轨道衡主题结构边缘20cm;强度能承受轨道衡结构重、施工荷载将来过车时总荷载,保证在调车线砼施工时垫层不变形、不下沉;表面平整,确保模板底部不漏浆,杜绝出现“烂根”现象;标高符合设计要求。

五、钢筋加工及制安装

轨道衡基础钢筋全部采用绑扎方式。直接在片石混凝土上进行绑扎。绑扎完毕后,安装模板时必须保证钢筋骨架的稳定,防止钢筋骨架倾斜。根据轨道衡的特点,结合轨道衡高度和模板的数量,绑扎完毕后,经监理工程师检验合格后浇筑砼。

在垫层上打出轨道衡中线、边线,在轨道衡钢筋两端处焊上定位筋,方可进行钢筋笼的绑扎。并采取适当的加固措施,以保证主筋在砼浇筑过程中不发生移位和变形。

六、模板加工及安装

模板在使用前必须修补、校正变形或破损处,将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净,均匀地涂一层脱模剂或机油(机油和柴油的混合油),拼缝处粘贴双面胶带,底部粘贴双面胶带并用海绵塞严,板面上的缝隙用双面胶带封死,一切检查合格后应及时安装。

模板安装时必须保证模板轴线偏差为5mm,平整度为2mm,垂直度为5mm,模板错缝为1mm。模板外形尺寸和标高符合设计。模板利用人工配合吊车进行安装,其连接螺栓及扣件按规定上够数量,并设好内部支撑及拉杆。模板应有足够的强度、刚度、稳定性。板面要求平整,接缝密贴,确保不漏浆,板面变形不大于1.5mm。

七、混凝土施工

砼在拌和站集中拌和,混凝土罐车运输至工地,泵车入模,落差大于2m 时设置导管,在砼浇筑前,对模板支撑钢筋、预埋件进行检查,模内杂物、积

水、钢筋的污垢要清理干净。检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙,合格后即可浇筑砼。控制混凝土的拌和质量,其坍落度14cm-18cm。在浇筑过程中,每40cm一层,逐层浇注一次性完成轨道衡的混凝土浇注。砼应从轨道衡的一端开始向另一端斜向分层浇筑,砼每层厚度控制在40cm以内;砼振捣时采取梅花式点位,相邻点位间距应小于振动棒作用半径,插捣时应快插慢拔,振捣时间一般为20~30s,当砼不再下沉、没有气泡冒出、砼面较平坦且有浮浆即可停振;插捣深度一般插入下层砼15cm为宜;振动棒应避免振到钢筋、模板、对拉杆、预埋件,禁止平振、禁止硬插捣砼,禁止过振或漏振;砼面应保持大致平顺,禁止砼面凸凹不平,禁止砼面有积水;砼浇筑完后应及时抹平、收光。拆模及混凝士养生:砼初凝后及时进行洒水覆盖养护,达到规定强度后方可拆模,脱摸时先松开大块模板的联结扣件,人工拆下各小块模板,经对板面进行清理及涂刷脱模剂后,以备下次周转使用。

砼浇筑要连续进行如因必须中断时,其间断时间必须小于砼的初凝时间,否则按施工缝处理。另外,在浇筑过程中注意检查模板支撑等工作情况,如有变形、移位等立即校正、加固、处理后方可浇筑,还要检查所设置的预埋件,预留孔的位置是否移动,若发现及时校正。浇筑完毕后及时洒水养护,拆模后用塑料薄膜包裹并在柱顶浇水养护至10天以上。

模板拆模及混凝士养生:在砼强度达到2.5Mpa符合拆模要求,且保证拆模时构件砼棱角完整后,方可拆除,拆模时严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损伤砼面及棱角,拆除的模板放至相应位置,及时清除模板表面和接缝外的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,清点、维修和保养模板零部件。

八、设备安装

待混凝土强度达到设计强度后,进行设备的安装。设备应在专业人员的指导下进行。验收完轨道衡零部件并确认无质量问题后,将所有零部件分类摆放,为安装工作做好准备,以提高工作效率,保证安装质量。施工前,应将所有轨道衡零部件的穿线孔堵好,以免在施工时穿线孔进入杂物,影响穿线。在灌注断轨轨道衡基础和台面前,应将大小花梁4条腿的调整螺丝与地面上的预埋铁

焊接牢固,然后才能灌注。灌注时,由于大花梁4个传感器位置留有小排气孔,因此,在振捣时看到排气孔冒浆时应停止振捣。此外,4条引轨头上的过渡器位置,应灌注到上平面的小排气孔冒浆,才能停止振捣。

九、质量保证措施

(1)轨道衡施工前,精确测定轨道衡位置,发现问题及时与设计单位沟通,避免出错。

(2)加强原材料的检测工作,水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等材料进行性质、强度试验,严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。

(3)采用商品混凝土组织砼供应,拌和设备采用自动计量设备。

(4)坚持施工过程中的试验制度,砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录,控制坍落度在规定范围内,保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

(5)砼浇筑时保证其和易性,满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量,分层厚度不大于规范规定,振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的必须一次灌完。

(6)钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。

(7)工程用所有材料首先经抽样检验,合格后方使用。

十、安全保证措施

为强化安全生产管理,提高经济效益,在施工中始终认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针和管生产必须管安全的原则,把安全生产作为施工中的永恒主题,为此,特制定安全保证措施。

1、加强领导,健全体系

(1)成立由项目经理任组长的安全领导小组,建立安全生产保证体系。由安全领导小组全面负责安全生产工作,推动安全生产保证体系正常运行。

(2)项目部有专职安监员,施工队有专职安全员,班组有兼职安全员。

(3)抓好开工前的安全宣传教育,使每个职工从思想上高度重视安全工作,不断强化职工的安全意识和提高职工的自我防护能力,凡参加学习和安全考试合格者方可持证上岗,特殊工种作业人员必须经过安全培训并取得安全作业证,方准持证上岗。

2、建立各项安全管理制度

(1)建立安全教育制,提高全体职工的安全意识和自觉性,从思想上消灭事故隐患。

(2)建立安全技术交底制度,编写与各个工程相应的安全技术交底,由施工负责人签收。

(3)建立安全“卡死”制度,严禁在“新、特、险”作业中有违规现象。

(4)健全安全检查整改制度,查思想、查制度、查纪律、查隐患,始终使安全工作处于受控状态。

3、施工安全措施

(1)凡患有高血压病、心脏病、贫血病、四肢残缺者不能从事高空作业,饮酒后禁止从事施工作业。

(2)按规定着装并戴好安全帽。

(3)基坑周围必须采用密目式安全网做封闭围护,临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50厘米。

(4)坑槽开挖时设置的边坡应符合安全要求,坑壁支护做法及地下管线的加固措施必须符合规范要求,支护设施产生变形应有加固措施。

(5)基坑施工应按方案设置有效的排水措施,深基坑施工采用外降水的,必须有防止临近建筑物沉降的措施。

(6)基坑边严禁堆土,料具,施工机械与基坑边距离应大于5米,不符合安全要求时,应有具体措施。

(7)坑施工必须设专用上下通道,通道的设置必须满足安全施工要求。

(8)施工方案和规程挖土,不得超挖。机械作业位置应稳定、安全,挖土机作业半径范围内严禁人员进出。

(9)基坑支护结构应按方案进行变形监测,对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测,并有记录。

(10)作业人员应有稳定、安全的立足处,垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施,夜间施工应设置足够的照明灯具。

(11)钢筋绑扎时,用力一致,协同操作。

(12)振捣砼前检查振捣器的外壳、电缆胶皮线无破损,防止漏电。

(13)模板、材料、工具不得下扔。

4、施工用电安全保证

(1)施工现场用电要按“外线和内线安全规程”布置,架空线与外电架空线路保持一定的垂直距离,低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,不得采用老化脱皮的电缆线,过路处要穿管保护,电源端必须设漏电保护装置。合理选择走线确定安全距离,线路及接头不许有裸露,要经常检查,发现裸露立即包扎。

(2)采用三相五线制工作接地与重复接地要符合要求,保护零线与工作零线不能混接。

(3)配电装置要符合“三级配电、两级保护”的要求,漏电保护系统参数要相符,不能超大,严禁以配电箱直接取电用,必须分出一机一闸一漏一箱制。

(4)配电箱、开关箱设有防雨,箱内电器设施产品要合格,严禁安装残缺产品或一闸多用,要在闸上注标志。

(5)走线布置要符合设计要求,电缆线不准拖地。

(6)配电设施需要检修时,电工必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋,切断电源,锁上箱挂上有人检修禁止送电标志,并有专人看管。

(7)禁止用任何金属丝代替熔丝,禁止无证人员从事电器安装。

(8)各种用电设备必须有可靠的接地装置和漏电保护器。维修、组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌。

5、机械设备及车辆的安全管理措施

所有施工机具设备、高空作业的设备和车辆均定期检查,并有安全员的签字记录;各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备和车辆交给无操作证的人员操作,对机械操作和车辆驾驶人员要建立档案,专人管理。

轨道衡施工方案

太平深部+ 25中段动态矿车轨道衡 施 工 方 案 编制:________________ 审核:________________ 批准:________________ 湖南核工业建设有限公司新钢良矿项目部 二?一六年四月十二日

目录 一、工程概况...................................................... - 3 - 二、编制依据...................................................... - 3 - 三、施工准备及施工安排............................................ - 4 - 3.1 技术准备 ................................................... -.. 4.. - 3.2物质条件及生产准备.......................................... -..5. - 3.3现场施工准备................................................. -..6. - 3.4 工期安排 ................................................... -..6.. - 3.5 人员安排 ................................................... -..7.. - 四、主要分部分项工程施工方法...................................... - 8 - 4.1测量控制方法:............................................... -..8. - 4.2土石方施工方法:............................................ -..8. - 4.3模板工程施工方法:.......................................... -..9. - 4.4钢筋工程施工方法:-..1. 1 4.5 混凝土工程:-..1. 3 4.6 设备安装:-..1.6 4.7 电气安装:-..1.6 4.8 监控安装:-..1.6 4.9 调试:-...1.7- 五、质量保证措施 ................................................ - 17 - 5.1 质量目标 -...1.7 5.2 确保工程质量的技术组织措施................................. -..17- 六、安全保证措施: .............................................. - 22 -

衢常铁路设计情况简介

衢常铁路设计简介 一、概况 1.设计范围: ⑴衢常铁路正线工程 衢常铁路起于浙赣线新建的衢州站,终于常山县的辉埠镇;其设计起点为浙赣线衢州站改建工程BDK265+600=衢常铁路DK1+380;设计终点为DK42+450。 ⑵引入新建衢州车站相关工程(由铁二院设计研究)。 2.设计年度:近期2010年;远期2015年 3.客货运量:2010年:上行914.5万吨,下行308.9万吨;2015年:上行1236.1万吨,下行487万吨。 4.勘测设计经过 衢常铁路为九(江)景(德镇)衢(州)铁路的一部份,我院在2003年受常山衢常铁路筹建办公室委托,于7月完成了衢常铁路的预可行性研究报告,10月浙江省发展计划委员会在衢州市主持召开衢常铁路预可研审查会,确定按一次初定测直接进行初步设计。2003年11月我院组织勘测队伍对衢常铁路进行勘测,于2004年1月完成了外业勘测任务,9月完成初步设计,10月底浙江省发改委委托铁道部鉴定中心,在常山对初步设计文件进行审查,根据审查意见,2005年8月完成施工图初稿,并交南昌铁路勘察设计院对施工图进行咨询,根据咨询意见10月完成施工图设计。 5.线路走向

衢常铁路在浙赣线新建的衢州站下行线(左线)引出,向西上跨46省道、浙赣线,继而跨越江山江,于DK10+100设航埠站(预留)。再向西经将军叶、官庄进入常山县境内,下穿黄衢南高速公路(在建)后于DK20+200设招贤站;继续向西跨越常山江,经阁底乡,穿越蜈蚣山隧道后于DK32+100设常山站(预留);出常山站折向西北,经箬岭隧道后,上跨杭金衢高速公路,经常山县工业园区北边缘,向西于DK41+700设辉埠站,至本次设计终点DK42+450。全线建筑长度 41.11km(不含衢州站)。 二、主要技术标准 本线最初为地方合资建设的铁路,但因线路走向与规划中的九景衢铁路走向完全一致,在设计中确定的主要技术标准,既要满足九景衢铁路建设标准的要求,也要最大限度的节省投资,根据这一具体情况确定的主要技术标准如下: 线路等级:线下国铁Ⅰ级,线上工企Ⅰ级; 正线数目:单线,预留双线条件; 限制坡度:6‰; 最小曲线半径:一般2000m,困难1600m; 牵引种类:内燃(预留电化条件); 机车类型:DF4D; 牵引定数:4000t; 到发线有效长度:850m; 闭塞类型:继电半自动闭塞。

楼房拆除施工方案

一、工程概况 (1)工程名称:******教学楼拆除工程 (2)建设单位:****** (3)施工单位:******公司 (4)建筑规模:本工程位于****,需拆除三层砖混结构楼房一栋,面积约2950平方米。 二、施工组织设计的编制原则 从实际出发,在确保人身和财产安全的前提下,选择经济、合理、扰民小的拆除方案,进行科学的组织,以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 三、施工组织设计的编制依据 被拆除建筑物的竣工图或设计图(包括结构、建筑、水、电、设备及外管线),施工现场勘察得来的资料和信息,拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、省有关安全技术规定,以及本单位的技术装备条件。 四、施工前准备及主要施工设备 (一)技术准备工作 (1)首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸,弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况,地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。 (2)对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。对工人做好安全教育,组织工人学习安全操作规程。 (3)踏看施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 (二)现场准备 (1)清理施工场地,保证运输道路畅通。 (2)施工前,先清除拆除倒塌范围内的物资、设备;将电线、燃气道、水

管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移:检查周围危旧房,必要时进行临时加固;向周围群众出安民告示,在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志,派专人监护,禁止非拆除人员进入施工现场。 (3)对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除,要经过消防、安全部门参与审核,制定保证安全的预案,经过批准实施。 (4)搭设临时防护设施,避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 (5)在拆除危险区设置警戒区标志。 (6)接引好施工用临时电源、水源,现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施,应另外敷设。保证施工时水电畅通。 (三)施工方案 1、控制目标 (1)控制施工范围,确保周围建筑及设施的安全。 (2)控制施工时间,尽量不扰民、少扰民。 (3)控制粉尘飞石, 确保人员安全。 (4)控制施工噪声, 尽可能减少噪声。 2、施工流程: (四)施工组织 (1)在甲方的支持下,做好群众工作, 争取周边业主的配合,赢得群众的支持,派专人做好周边警戒工作。 (2)按施工组织设计的程序安排,首先清拆原有管线,采取人工进行拆除,划分区域,分块、逐段、逐根进行拆除。 (3)拆除混凝土楼板采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘,减少声响及冲击波,确保不扰民。

管网改造施工方案

目录第一章企业资质及资信材料 第二章工程范围 第1节工程概况 第2节编制的原则 第三章总平面布置 第1节施工现场条件 第2节本工程生产设施布置 第3节总平面布置图 第四章现场管理组织机构和劳动力计划 第1节项目管理组织机构及职能 第2节拟投入本工程项目经理部人员简历表 第3节主要劳动力计划 第五章施工管理 第1节施工管理制度 第2节施工计划管理 第3节施工技术管理 第六章施工准备 第1节技术准备 第2节物资准备 第3节施工现场准备 第七章主要施工内容和术方案 第1节主要施工内容 第2节主要施工方案 第八章质量管理措施 第1节质量目标 第2节质量管理的控制措施

第3节质量通病控制措施 第4节工程竣工后的质量保修措施 第九章安全、环境和文明施工管理 第1节安全工作方针、目标 第2节安全管理体系 第3节安全控制措施 第4节文明施工管理目标 第5节文明施工管理制度和措施 第6节保卫、消防管理措施 第7节环保措施 第十章季节性施工 第十一章附图(施工平面布置示意图和施工进度计划示意图) 第一章 《投标人情况登记表》

: 以 上 信 息 作 为 投 标保证金退还依据,请认真填写帐号及邮寄地址,并与投标保证金密封在一起。 投标代表签字(盖章): 日期: 工程质量保修书 承包商:淮南公司 为保证安徽管网改造工程在合理年限内正常使用,项目公司、工程公司、承包商协商一致签订工程质量保修书。承包商在质量保修期内按照有关管理规定及双方约定承担工程质量保修责任。 一、工程质量保修范围和内容 质量保修范围是:工程承包范围。 二、质量保修期 从投入使用且办理竣工移交之日起分别计算保修期。本工程约定的保修期

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息 集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

关于重庆轻轨轨道建设的报告 重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业,经市政府授权,负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。 公司于1992年经重庆市政府批准成立,在2009年6月改制为重庆市轨道交通(集团)有限公司。 重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。铁道部是中国铁路的主管部门,也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。在国外,广义城市轨道交通包括铁路。 其次是向社会投资者的开放。一是对于已经制定的九线一环规划,可以拿出某一条线或一段线路,对社会投资者开放,可以采用合资、独资办法,政府给予指导和支持。二是在现有规划线路以外,借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。 再次是针对外资投资者开放。 重庆的轨道项目的概况: “地铁”:单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统,称为“地铁”,它是一种大运量的客运交通系统。它可以埋于地下,也可高架。但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大,故一般埋于地下,仅在人口较少的郊区,才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。 “轻轨”:单向高峰小时能运送1.0~3.5万人次的轨道交通系统,称为“轻轨”,它主要敷设于地面或高架。它是一种中运量的客运交通系统,跨座

式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等,均属于中运量的轻轨系统。 地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面 地铁和轻轨主要区别点一览表 以下是重庆主要轻轨线路的介绍: 重庆轻轨一号线工程? ? 信息类别:VIP项目 所属行业:交通运输,水利桥梁 所属地区:重庆? 主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。 最新进展阶段:2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营 项目简介:轨道交通一号线,线路长47km主要分三期; 一期和二期:

浅析建筑施工安全信息化管理

浅谈建筑施工安全信息化管理 【文章摘要】安全生产管理信息化系统是企业安全生产日常管理和事故的预防、救援、处理不可缺少的一个系统。而企业要想实施安全生产信息化管理,就需考虑诸多功能的建设。 【关键词】建筑施工;安全管理;信息化; 1、引言 如何预防安全隐患一直是建筑行业的重点工作。目前,随着城市化进程的突飞猛进,我国建筑业得到了快速的发展,逐步成为国民经济的重要支柱产业。建设工程项目日趋大型化、复杂化,施工工艺和技术难度不断提高。与此同时,在安全管理方面面临着巨大挑战。如武汉9.13施工电梯事故造成19人死亡的惨案、上海11.15火灾58人遇难等安全事故,不仅成为社会关注热点,还给企业带来直接的经济损失,更带来长期的、隐性的负面影响,甚至会带给企业巨大的经营风险。 如何搞好现场施工安全管理,控制事故发生频率,保证施工安全,一直是施工企业、政府管理部门关注的焦点。利用信息化管理,已成为建筑行业安全施工管理亟待考虑的问题。将建筑施工安全信息化管理运用在安全生产和事故的预防、救援、处理中,将企业安全生产传统管理模式向信息管理模式转变,以便提高安全生产管理水平和效率,控制管理风险,

减少安全生产事故发生概率的目标。 2、建筑施工安全信息化管理的意义 通过应用现代的各种安全管理手段,使建筑施工的后台管理和生产过程最大化的安全能够得到保障就是建筑施工安全信息管理的目标。建筑施工安全信息化管理的应用,能够高效率地收集、存储和处理大量信息资料,大大提高管理信息的质量和效能;能够及时准确地掌握和迅速地传递信息,实现对管理系统的有效沟通和适时管理;能够提高现代管理技术水平,提高预测、决策和计划的质量与效率。 大型建筑企业往往同时在建工程数量较多,要确保对所有工程项目安全的有效监管,尤其是对施工现场安全的有效监管,仅仅依靠传统的人工抽查、资料审查、报表检查等方式是无法真正落实的,因而做好施工安全信息化管理,及时发现在建工程项目的实体质量安全隐患并进行预测、预警,从而帮助建筑施工企业对各项目部实施有效的安全集中管控已势在必行。 3、建筑施工安全信息化管理现状 目前,国内安全生产信息化建设各地区的差异非常大,各地区的建设模式、内容和投入资金差别也非常大。 信息化尚未深度融入安全生产的核心业务。安全生产的业务流与信息流尚未达到深度融合与有机关联,在一定程度上影响了安全生产信息化工作的成效。

大楼拆除施工方案

施工组织方案 编制:___________________________ 审核:___________________________ 批准:___________________________ 编制日期:_____年_____月_____日 审批日期:_____年_____月_____日

第一部分:前期准备 1、本方案编制依据原则-------------------------------------------------P 2、拆除方案的主导构思---------------------------------------------P 3、工程概况------------------------------------------------------------P 4、施工前准备---------------------------------------------------------P 第二部分:施工组织实施---------------------------------------------------P 1、组织机构------------------------------------------------------------P 2、施工组织实施------------------------------------------------------P 3、施工进度计划------------------------------------------------------P 4、工期保证措施及体系-----------------------------------------------P 5、工程质量保证------------------------------------------------------P 6、技术资料管理------------------------------------------------------P 7、安全措施------------------------------------------------------------P 8、环境保护措施------------------------------------------------------P 9、消防措施------------------------------------------------------------P 10、保卫要求-----------------------------------------------------------P 11、文明要求-----------------------------------------------------------P 12、施工扰民解决措施-----------------------------------------------P

电子轨道衡技术要求

Saint-Gobain Xuzhou Pipelines Co., Ltd. 8m Pipe Plant – DN1000 to DN2000 Static electronic rail weighbridge 电子轨道衡技术要求 1-范围Scope (2) 2 -所供设备描述 Description of the equipment to be supplied (2) 3-综合数据(圣戈班提供)General data from Saint-Gobain (4) 4-所供设备的技术参数Technical data of the supplied equipment (5) 5-具体资料和供货要求Specific information and supply requirements (7) 6-服务范围和界限Extent and limits of services (13) 7-图纸及文件Drawings and documents (15) 8-交货期Delivery schedule (20) 9-备件Spare parts (20) 10-技术支持及培训Technical assistance and training (21) 11-供应商对圣戈班既有设施的介入Supplier interventions on the Saint-Gobain premises (22) 12-控制和验收Control and reception (24) 13-质保Guarantee (27) 14-普通条款General clauses (29) 附件一备件清单 (30) 附件二计算机系统及数据自动采集要求 (31)

福州科杰电子衡器有限公司简介

公司简介 一、成立时间及地点: 我司于1998年6月23日成立,注册于福州市鼓楼区五一中路先施大厦日座,至今已有十几年的创业历程,积淀了“科杰”品牌超值的技术质量和独具市场风格魅力。福建省龙头企业,产销量位居第一。 一、组织机构: (一)集团机构: ■正在引进澳大利亚和国内资金,筹建“福建科杰股份有限公司”。 ■现在,董事会拥有多家贸易商与工厂: (1)福州开发区华科实业有限公司(贸易商); (2)福州开发区华南机电有限公司(贸易商); (3)(中外合资)福州科杰电子衡器有限公司(工厂); (4)福建科杰起重机械有限公司(工厂); (二)(中外合资)福州科杰电子衡器有限公司: 下设:董事长办公室,总经理办公室,销售一部,销售二部,销售三部,外贸部,生产部,采购部,物流部,技术部,客户服务部,财务部,行政人事部。 二、生产能力、设备、厂房: ★主导产品:车辆衡,轨道衡,起重机,及上述产品的智能化系统。 ★主要资质:国家免检产品,中国衡器协会常务理事单位,主要产品:车辆衡,轨道衡,起重机,及上述产品的智能化系统,福建省名牌产品,福建省高新技术企业,ISO9001-2001质量体系认证证书,防爆合格证,等等。 ★厂址、厂房: ■福州经济技术开发区马尾高科技园区马江路33号(占地面积约2万平方米); ■福州福清工业园洪宽工业村(占地面积约180亩); ■沈阳经济技术开发区(占地面积约40亩)。 ★年生产能力:车辆衡、轨道衡1000台套以上;起重机500台套以上。保留部分场地未开发生产能力。 ★设备:大型折弯机,大型剪板机,车铣焊刨割等机械加工设备,质量检测平台,等等。

三、人员和技术力量、研发、服务、制造、质量保证 拥有一流的科研开发人才,先进的技术装备高素质的员工队伍,应用CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、CAT(计算机辅助测量)、模糊技术和有限元分析等现代产品开发制造技术与检测手段。 (三)、制造、质量保证 公司十分注重加强技术工艺的设计,采用大型钢板抛丸除锈工艺,增强油 漆附着力;采用全自动焊机以及焊缝超声波探伤,提高和保证工艺了焊接质量 和效率,使用大型液压剪板机、折弯机,保证大批量生产的一致性。公司的这 些装备和生产能力、手段不仅提高了工作效率;确保了产品的加工质量,减轻 了劳动强度,同时更重要的是:保证了为客户及时提供满意产品承诺的覆行。 公司在自身发展的同时,加强同行之间的合作,先后与同行厂家建立了生产技 术配套关系,提供配套服务和制造技术,以促进电子衡器事业的发展。 四、服务 质量是生命,服务是灵魂 完善的售后服务体系,良好的服务理念 全国各地设有办事处,与近百家代理商共同为您服务 免费服务热线:8008581578 我们深信:企业的竞争就是产品的竞争,服务工作的竞争。因此我们信奉“质量是企业的生命,服务是企业的灵魂”。我们给您的不仅是产品,更应是服务。我们充分发挥区域优势,牢固树立“客户第一”的思想,对售出产品实行跟踪服务。无论是产品的选型,基础施工的咨询,还是产品的技术培训,衡器产品的维修,

楼房拆除施工方案最新版

一、工程概况 XX市信托公司住宅楼1、2号楼拆除工程,总建筑面积约为4000m2,东侧为武警支队家属楼,西侧为法院家属楼,南侧为南苑路,北侧为围墙,拆除点从北侧围墙处开始向南进行。 二、施工措施 1.采用300反铲挖土机进行拆除工作。 2.从北侧用挖土机修出施工道路,挖土机爬至2#楼北侧拆除围墙后再从东北角开始向南拆除。 3.挖土机要先拆除最上面的四层和五层,边拆边为机械前进修路,直至拆完2#楼。待将部分渣土运出现场之后,再进行下面三层的拆除任务。 4.整个拆除方向为从上至下、从北至南。 5.由于房盖已经掀除,拆除时应用铲轻推顶层正面墙壁,先掏成一个小窟窿,再拆除整面墙,然后拆除侧墙。拆除侧墙时也要轻推墙壁或过梁,从上至下拆除最上面两层,挖土机将拆除下来的大体积混凝土放置地面,将碎砖块摊平修成路,挖土机前进继续拆除下一套房间。 6.拆除1#楼,挖土机开至楼北侧,任然由北向南同2#楼一样方法进行拆除,严禁向东、南、西侧推,否则将导致部分墙体坍塌之后倒向周边建筑物,对周边建筑物造成破坏。 7.拆除施工时严禁野蛮施工,强行硬推墙壁导致整间房屋的墙壁倒塌。 三、施工准备 1、西面煤房顶用2.5米高铁皮瓦防护,以防尘土及垃圾掉入住宅区。 2、南面有高压线及变压器,距1#楼仅4米,施工维险较大,作为重点防护,并派专人看护,在路沿石上用铁皮瓦防护,拆除时禁止车辆和行人通行。 3、东面有低压电线,要做停电处理,以防万一垃圾倒塌砸断电线,造成不安全事故。 4、施工前确保水源、电源必须切断,防护及防尘措施必须到位。

四、安全文明施工措施 1.拆除之前应对司机及现场相关人员进行安全技术交底。 2.现场严禁酒后施工。 3.拆除之前应对楼内每一间房屋进行认真察看,确认无人后再进行拆除施工。 4.拆除施工时应封闭施工现场,严禁无关人员进入拆除现场。 5.拆除施工时现场设有专职指挥人员,对于现场发生的情况进行认真处理。并配备对讲系统与拆除司机联系。 6.拆除施工时已拆完的渣土堆下及未拆除的楼下均严禁站人,指挥人员要站在挖土机的后方20m以外。 7.拆除施工前要对现有的渣土堆及未拆除的楼房进行浇水,时间不得低于24小时。 8.拆除施工时准备两路高压水源,接上水龙带,边拆除边降尘,坚决做好防尘覆盖工作,严禁施工灰尘污染周围环境。发现灰尘较多时,现场指挥人员要立即安排挖土机停止拆除工作,待大量浇水降尘之后,再进行拆除施工。 9.拆除施工前要做好周围居民的工作,防止施工后有扰民现象的出现。施工时现场设有专门的扰民领导小组接待居民。 10.为保障施工安全以及周围居民的生活,拆除工作全部安排在白天进行。按照市政府的相关规定,部分渣土在晚上运出现场。 11.对于未进行及时外运的渣土,要坚持进行浇水降尘工作,并进行全方位覆盖防尘网。

(完整word版)通信工程施工组织设计

****行政通讯工程施工组织计划

目录 第一章:工程概况 (3) 第二章:具体需求与分布 (3) 第三章:依据的施工规范 (6) 第四章:施工组织设计 (7) 一、施工方案 (7) 1、缆线敷设 (8) 2、通信电缆敷设要求 (8) 3、用户线路敷设要求 (9) 4、室外线路铺设 (9) 5、机房配线架、交接箱和多媒体箱跳线注意事项 (9) 6、电缆分线盒接线 (10) 7、设备安装 (10) 8、缆线的终端和连接 (11) 9、信息插座及配线架的施工 (12) 二、劳动力及主要施工机械进场计划 (12) 1、劳动力计划表 (12) 2、计划用于本工程的施工机械设备 (13) 三、确保工程质量的技术组织措施 (14) 四、确保工期的技术组织措施 (19) 五、确保安全文明施工的技术组织措施 (21) 第五章:公司组织机构................................................................................. 错误!未定义书签。第六章:已完或在建类似工程项目(近三年内)..................................... 错误!未定义书签。第七章:拟投入的项目经理简介................................................................. 错误!未定义书签。第八章:拟投入本工程的主要管理和技术人员......................................... 错误!未定义书签。

第一章:工程概况 ****电厂现在项目一期已经投产,二期工程建设正在紧张进行中。 根据建设方要求,为方便二期前期的设备安装调试以及生产指挥调度,在二期厂区建设行政电话语音通信网络。 行政电话总配线架设在综合办公楼,不设电话交换机,由电信部门设置在园区内模块机房的模块交换机引来大对数用户线,为本工程提供语音通信服务。 第二章:具体需求与分布 该工程的电话信息点分布很广而分散,几乎覆盖二期所有的建筑物。根据用户实际需求,主要分布有:

-轨道衡无人值守系统-

为客户提供性价比最高的产品与服务! 轨道衡无人值守系统 珠海市褔策科技有限公司 2018年01月

目录 1 系统概述 (2) 2 系统方案 (2) 2.1 系统组成 (2) 2.2 系统特点与应用 (5) 2.3 系统功能 (5) 2.4 软件界面 (6) 3 方案报价 (6) 4 成功案例 (7) 5 公司简介............................................................... 错误!未定义书签。

1系统概述 目前大部分厂矿企业都安装了轨道衡,实现对铁路车辆自动计量(称重),计量数据通过人工抄号的办法,使其与车号对应。这样操作使职工工作量大,容易出现错号、漏号,甚至出现计量数据与车号不对应,给企业带来不可估量的损失。如果安装了铁路车号识别系统,这些问题就可以迎刃而解。但是,由于铁路车号电子标签存在损坏的情况,造成铁路车号识别率降低,使得轨道计量系统即使安装了车号自动识别系统后,仍存在人工抄号、错号、漏号等现象,无法真正免除人工抄号带来的烦琐和差错。为了解决这些问题,达到真正意义上的无人值守,褔策智能研发出轨道衡无人值守系统。 轨道衡无人值守系统是利用视频监控、红外线监控和网络传输技术,结合轨道衡自动称重技术、铁路车号自动识别技术等先进技术应用于轨道计量系统中,采取了识别、抓拍、检测、诊断等多种措施,科学地解决了错号、漏号等问题,真正的实现了轨道衡无人值守。同时也可以解决远程计量问题,实现多个现场无人值守的计量方式和计量数据网络实时管理。 系统综合了本地计量、远程监控、车号识别、数据传输、网络管理等的应用,具有明显的实用性、安全性、可靠性和先进性。 安装轨道衡无人值守系统后,给企业带来的好处: 1.无人值守,给企业节省了人力资源; 2.计量数据准确、安全、可靠; 3.具有多层备份; 4.具有防作弊功能; 5.可以远程计量,即使衡器安装在偏避的地方,也可以在办公室看到称重现场; 6.远程监控,网络管理。 2系统方案 2.1系统组成 轨道衡智能称重系统主要由货车车号自动识别;货车自重自动识别;货车称重图片自动抓拍(智能补救);红外线技术判别车辆辆数、运行速度及状态;自动提取轨道衡重量数据;自动生成生产要求的报表;远程监控称重作业、远程查询打印;远程在线诊断故障及报警等

楼板加建拆除施工方案 (1)

*******工程 楼 板 切 除 及 加 建 施 工 方 案 **建筑公司 2018年01月08日 一、设计说明: 根据**建筑设计研究院下发的结构专业007号修改设计通知单内容确定本工程需做以下整改措施:

1、标高道位置楼板 切除(详见图一),采用 机械切割,不得损伤保留结构; 2、标高 加建楼板,板厚120,混 凝土强度C30,板配筋 双层双向12@150,机房 层楼板按电梯条件图留 孔。(详见图二) 二、工程概况: 本工程 为**工程,建设地点位于**, 总建筑面积为**m2,建筑基 底面积为**m2,框架-核心筒 结构,地下一层地上**层,建 筑高度为**m , 主要使用功能是**。 三、工艺流程及操作要点: 施工工艺:放线→搭设临边防护(含成品保护)及楼面拆除及加建支撑体系列→电梯井顶板切除(风镐)→人工凿除剩余楼板→切除被破碎板的板筋→垃圾清运→植筋及施工缝处理→→加建楼板施工→竣工验收 1:150图一:电梯机房楼板切割平面+73.190+72.5601:150+73.940 111 1222324

1、放线:按照设计变更要求的位置、尺寸,用墨线准确施放切割位置线及加建楼板的位置线; 2、搭设临边防护(含成品保护)及楼面拆除及加建支撑体系列:根据现场实际情况,施工架采用Φ×钢管进行搭设支撑体系,按照施工顺序从下往上贯通搭设至标高米板底,要求脚手架搭设符合规范要求。临边防护搭设搭设范围为破碎区域2米外周边; 3、电梯井顶板切除:顶板切除过程中使用风镐按照由外到内的顺序进行破除,碰到钢筋应避开,不得采用野蛮拆除方式。最好是分块切割破碎。若夜间施工时应有足够照明,电箱、电线等应有防护措施,电工应值班; 4、人工凿除剩余楼板:为保证楼板破除质量,用切割机(或水钻)两面切除后通过人工对电梯井周边内侧300mm范围内的剩余楼板进行凿除,对于切割后洞口四周留下的残余混凝土采用人工剔凿; 5、切除板筋:人工剔凿后再对板筋进行切割,切割完成涂刷两遍防锈漆,最后用30mm 的防水砂浆找平,并达到设计要求; 6、垃圾清运:将凿除下来的混凝土块和其他废料及时清理干净,人工分批次将垃圾从18层转运至地面,再由装载机装车由外租拖拉机拖运至场外,转运距离为10Km,严禁将凿除下来的混凝土块集中堆放在结构楼板及支撑体系上。?在破除楼板施工时,应向拆除部位洒水降尘,做好文明施工; 7、植筋及施工缝处理:对于加建部分的板筋及剪力墙钢筋采用植筋方式,植筋部位其混凝土不得有局部缺陷,植筋部位必须剔除凿毛并打磨保证新旧混凝土结合紧密、处理后再植筋。植筋完后按试验要求做好拉拔试验。重新浇筑时钢筋搭接宜采用焊接,搭接长度符合规范要求;

轨道衡基础施工方案

轨道衡基础施工方案 一、轨道衡工程概况 1、4道轨道衡里程为D3K322+481.538~D3K322+537.538。 2、轨道衡坐标位置: ③④ ①:X=3014042.828;Y=503645.142; ②:X=3014021.801;Y=503697z.044; ③:X=3014040.233;Y=503644.091;D3K322+481.538,左偏9.2米; ④:X=3014019.205;Y=503695.993;D3K322+537.538,左偏9.2米; 3、轨道衡轨顶标高为1423.12,设计图纸中轨道衡基础:垫层150mm,道床800mm,轨枕顶与道床顶相差48mm,轨道高度为168mm,所以轨道衡基础底标高为1421.954,允许误差±20mm。 4、轨道衡基础分为两次浇筑,第一次浇筑至轨枕底部,标高为1422.737(轨枕高度为215mm),第二次浇筑时需铺轨单位铺设好轨枕后,我方进行第二次浇筑至标高1422.904,则完成轨道衡基础。 二、轨道衡施工方案 1、施工准备 1.1清理、整平场地,并保证水、电、道路畅通。 1.2施工前,应现场到位所有的劳力、机具、设备,备齐配件,以保证施工有序。 2、施工方案

2.1线路定位:利用全站仪测定线路中心位置.并埋设控制桩;确定衡器安装位置;衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高,是工程的关键部位,不能有丝毫误差,须反复测量认定。 2.2基坑开挖:采取机械开挖基坑,分段进行。以线路中心为轴线。基坑底开挖宽度 3.5m,开挖时应稳步有序地进行。 2.3基坑清挖至标高后.将基底充分夯实,焊接布置预埋件。 2.4确定衡器位置,并制作承台。在基底上面砌筑浆砌片石。然后支模板,浇筑C15级砼垫层。根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸,在施工场地外制作成型钢筋,在线路现场绑扎、焊接钢筋。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高,是工程的关键部位。因此必须反复测量认定.与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。混凝土浇注时,应严格按照选定的配合比配料,浇筑C30混凝土,施工时严禁超欠标号。 2.5注意浇水养护承台混凝士,灌注混凝土时可添加速凝剂,促使混凝土加速凝固,快速达到设计强度,紧固扣件并检查涂油,清理道床杂物,确保通车安全。 2.6安装调试衡器设备,确保设备安装调试后能正常通车。 2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施,确保承台表面排水通畅。 3、施工进度计划 本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间,间隔施工段平行作业,连续施工。之后,将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需5天.管道预埋施工与整体道床施工平行作业。施工准备及其它附属施工5天,共需施工周期约15天。 4、质量安全保证措施 4.1 质量保证措施

静态电子轨道衡说明书

警告 ○用户在安装调试本设备前请详细阅读本产品的使用说明书和有关显示仪表的使用说明书。 ○货到后请按发货清单验收产品、附件和资料。 ○本公司对销售出厂的产品质量实行质保一年。质保期内,凡因产品质量问题引起设备不能正常使用者,本公司负责免费维修服务。如因用户使用不当及质保期后发生的故障,本公司将提供有偿技术服务,长年提供备品备件,确保用户正常使用。

目录 一、简介----------------------------------------------------------------------4 二、执行标准----------------------------------------------------------------4 三、产品介绍----------------------------------------------------------------4 (一)型号意义--------------------------------------------------------------5 (二)主要参数及技术性能-----------------------------------------------5 (三)产品结构及工作原理-----------------------------------------------6 四、产品的安装与调试----------------------------------------------------7 (一)设备安装前的土建施工--------------------------------------------7 (二)预埋件的二次浇筑--------------------------------------------------8 (三)安装前的准备工作--------------------------------------------------8 (四)设备的安装-----------------------------------------------------------9 (五)设备的调试----------------------------------------------------------10 (六)设备的检定----------------------------------------------------------11 五、产品的使用与维护----------------------------------------------------12 六、产品的保修-------------------------------------------------------------13

(完整版)楼房拆除施工方案

一、工程概况 (1)工程名称:****** 教学楼拆除工程 (2)建设单位:****** (3)施工单位:****** 公司 (4)建筑规模:本工程位于****, 需拆除三层砖混结构楼房一栋,面积约2950 平方米。 二、施工组织设计的编制原则从实际出发,在确保人身和财产安全的前提下,选择经济、合理、扰民小的拆除方案,进行科学的组织,以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 三、施工组织设计的编制依据 被拆除建筑物的竣工图或设计图(包括结构、建筑、水、电、设备及外管 线),施工现场勘察得来的资料和信息,拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、省有关安全技术规定,以及本单位的技术装备条件。 四、施工前准备及主要施工设备 (一)技术准备工作 (1)首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸,弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况,地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。 (2)对施工员进行安全技术交底, 加强安全意识。对工人做好安全教育,组织工人学习安全操作规程。 (3)踏看施工现场, 熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 (二)现场准备 (1)清理施工场地,保证运输道路畅通。 (2)施工前,先清除拆除倒塌范围内的物资、设备;将电线、燃气道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移:检查周围危旧房,必要时进行临时加固;

向周围群众出安民告示,在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志,派专人监护,禁止非拆除人员进入施工现场。 (3)对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除,要经过消防、安全部门参与审核,制定保证安全的预案,经过批准实施。 (4)搭设临时防护设施,避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 (5)在拆除危险区设置警戒区标志。 (6)接引好施工用临时电源、水源,现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施,应另外敷设。保证施工时水电畅通。 (三)施工方案 1、控制目标 (1)控制施工范围,确保周围建筑及设施的安全。 (2)控制施工时间,尽量不扰民、少扰民。 (3)控制粉尘飞石, 确保人员安全。 (4)控制施工噪声, 尽可能减少噪声。 2、施工流程: 件→弃物外运 (四)施工组织 (1)在甲方的支持下, 做好群众工作, 争取周边业主的配合, 赢得群众的支持,派专人做好周边警戒工作。 (2)按施工组织设计的程序安排,首先清拆原有管线,采取人工进行拆除,划分区域,分块、逐段、逐根进行拆除。 (3)拆除混凝土楼板采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘,减少声响及冲击波,确保不扰民。

GCS-150数字式电子轨道衡技术方案

GCS-150数字式电子轨道衡 技 术 方 案

技术协议 一、概述 电子轨道衡是设置在铁道线上用以称量铁路车辆的衡器。主要应用于煤炭、冶金、电力、石化、机械、建材、铁路、港口等行业制衡产业有限公司的GCS-150数字式电子轨道衡采用国际先进水平的高精度数字式测力传感器和高分辨率智能化称重仪表,具有采样速度快,内分辨率高,抗干扰性能强等特点。 该产品适用于标准车型的静态计量,计量性能达到国家电子轨道衡Ⅲ级秤的标准。 二、工作原理 我公司生产的GCS-150系列数字式电子轨道衡由称重载台、高精度数字式称重传感器、接线盒、称重显示控制器、工控机、打印机等部分组成,与其配套的还有秤体基础及操作室。 其工作原理是:当车厢停稳在称重台面上后,称重载台将载荷传递给称重传感器,称重传感器受力,输出一个跟车厢重量成正比的毫伏级电压信号,称重仪表将此信号进行处理(滤波、放大、A/D转换),转变成相应的重量信号显示出来,可供打印机打印等。

1、综合参数 ※ 规格型号:GCS-150 ※ 台面尺寸:6.8m ×1.435m(轨距) ※ 计量精度:符合JJG781-2002《数字指示轨道衡检定规程》 Ⅲ级秤标准 ※ 计量显示速度:数字显示在5秒钟内稳定 ※ 最大称量:150t ※ 最小秤量:18t ※ 分 度 值:100kg ※ 分 度 数:1500 ※ 计量方式:静态计量,非计量状态允许通过车速15km/h ※ 结构形式:单台面,六组支承 ※ 传 感 器:6只 ※ 电 源:220V (+10%~-15%)50Hz ±2% 2、数字式称重传感器

※数据刷新速率:10~200次/秒 ※数据传送数率:9600~38400BPS ※数字模块A/D码:1000万码 ※数字传感器最大输出量:60000码 ※数字模块零点温度系数:<±0.002%F.S/10℃ ※数字模块灵敏度温度系数:<±0.002%F.S/10℃※传感器蠕变(30min):<±0.02% F.S ※传感器温度系数:<±0.01%F.S/10℃ ※传感器综合精度:<±0.02%F.S ※数字模块使用温度范围:-40℃~80℃ ※传感器编号范围:(1~16) ※零点输出:±0.1%F.S ※安全过载:150%F.S ※密封等级:IP68 ※推荐输入电压:9—12V(DC) ※最大输入电压:25V(DC) ※最大信号传输距离:1200米 3、称重显示控制器

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