2017年车辆耗油对比分析表
xxxxxxxx有限责任公司车辆耗油对比分析表2017年1-12月
骐达油耗统计记录表
骐达油耗统计记录表(骐达08款手动时尚版。购车日期：2008年01月17日) 日期加油 量(L) 费用 (元) 单次 里程 累计加油 (L) 累计费用 (元) 累计里 程 每公里 计费 单次每 公里 总油耗 比 加油 次数 单次油 耗比 单价 2008年1月17日36.96 190 36.96 190 0 #DIV/0! 1 #DIV/0! 5.14 2008年2月8日40.88 210 639 36.96 400 639 0.63 0.33 5.8 2 6.4 5.14 2008年2月26日40.86 210 698 77.84 610 1337 0.46 0.30 5.8 3 5.9 5.14 2008年4月3日40.85 210 719 118.70 820 2056 0.40 0.29 5.8 4 5.7 5.14 2008年4月25日39.8 200 731 159.55 1020 2787 0.37 0.27 5.7 5 5.4 5.03 2008年5月1日19.9 100 397 199.35 1120 3184 0.35 0.25 6.3 6 5.0 5.03 2008年5月13日39.9 205 682 219.25 1325 3866 0.34 0.30 5.7 7 5.9 5.14 2008年6月3日33 170 636 259.15 1495 4502 0.33 0.27 5.8 8 5.2 5.15 2008年6月25日40.83 245 693 292.15 1740 5195 0.33 0.35 5.6 9 5.9 6.00 2008年7月21日36.65 220 722 332.98 1960 5917 0.33 0.30 5.6 10 5.1 6.00 2008年8月13日32.5 195 663 369.63 2155 6580 0.33 0.29 5.6 11 4.9 6.00 2008年9月1日37.49 225 708 402.13 2380 7288 0.33 0.32 5.5 12 5.3 6.00 2008年9月24日38.33 230 706 439.62 2610 7994 0.33 0.33 5.5 13 5.4 6.00 2008年10月2日26.58 160 476 477.95 2770 8470 0.33 0.34 5.6 14 5.6 6.02 2008年10月11日31.66 190 576 504.53 2960 9046 0.33 0.33 5.6 15 5.5 6.00 2008年11月6日33.33 200 613 536.19 3160 9659 0.33 0.33 5.6 16 5.4 6.00 2008年11月25日16.67 100 286 569.52 3260 9945 0.33 0.35 5.7 17 5.8 6.00 2008年12月3日35.82 215 628 622.01 3475 10573 0.33 0.34 5.9 18 5.7 6.00 2008年12月25日35.64 180 599 622.01 3655 11172 0.33 0.30 5.6 19 6.0 5.05 2008年12月30日12.89 65 227 670.54 3720 11399 0.33 0.29 5.9 20 5.7 5.04 2009年1月18日33.39 165 814 703.93 3885 12213 0.32 0.20 5.8 21 4.1 4.94 2009年2月9日33.2 165 560 703.93 4050 12773 0.32 0.29 5.5 22 5.9 4.97 2009年2月26日35.4 175 635 772.53 4225 13408 0.32 0.28 5.8 23 5.6 4.94
车辆油耗、费用管理制度
车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低车队运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团车队 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 集团车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团行政办：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入中石化相应的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。 5.4维修保养费用的管理
5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。 5.4.3根据合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生的费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。 5.4.4在4S店维修保养的新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。 5.5车辆油耗的管理 5.5.1每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。 5.5.2油耗标准的制定： 油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整应根据该车辆的购买年限、实际运行情况和不低于6个月的油耗数据进行对比适当的调整）。 a.新车油耗标准制定 新车行驶5000公里内（磨合期）油耗标准，油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌的正常油耗增加20%计算。 b.磨合期后车辆油耗标准 （1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。 （2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基本恒定值。 （3）对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时的油耗标准：1-3月/7-9月，在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。 （4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗标准相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。 （5）因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经维修厂和行政办核实后可做适当调整。 5.5.3各车辆的驾驶员每月30日前须将车辆的《车辆加油档案》提报内勤，根据各车辆当月的行使里程及油料消耗情况进行汇总核算出各车辆当月的油耗量。对制定的标准油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10％以外的车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超出油耗以外的全额油费；对百公里油耗量节约10％以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%发放。
车辆油耗控制操作程序
车辆油耗控制操作程序 1.目的 完善公司的车辆油耗的管理，控制运输成本、降能成效，力争达到公司收益最大化。 2.范围 业务用车的油耗 3.职责 3.1驾驶员应遵守和执行有关规定 3.2油卡管理员负责数据的登记及油卡的发放 3.3安全员审核登记数据的真实性、准确性 3.4行政事务部油卡管理员复核 4.程序 4.1出车前驾驶员到运输部统计员处领取，运输部统计员要根据本次出车的大概里程提供加油充值卡（金额视具体业务），避免大量油卡在驾驶员手中，不妥善保管而造成流失。 4.1.1加油充值卡由运输部统计员统一保管，一车一卡（长途车辆根据路程核定领取加油充值卡数量），需加油时由司机向运输部统计员领取，司机加油后必须索取打印凭证或发票并在凭证或发票上注明车牌号码及公里数，如无发票或电脑打印凭证则无法给予报销（除特殊情况无任何凭证，须事先向运输部安全员申请，说明理由并得到部门经理同意）。手开发票必须在加油站告知调度或安全员，经他们确认才可以加油。任何加油凭证和发票回公司后交付运输部统计员登记备案。 4.1.2运输部统计员必须及时做好每辆车的加油记录，审核加油打印凭证时必须查看加油充值卡卡号。充值金额用完时将加油打印凭证复印件和旧卡一起交付办公室，再由行政事务部换发新卡并重新登记。
4.1.3在每天每次出车前将上次累计的公里数记录在流转单上，回到公司后将此次的公里数和加油的油量一并记录到流转单上，交运输部统计员、安全员审核登记，办公室油卡管理员复核。 4.1.4建立“满油箱”盘查油制度，每天每次运输任务结束回到公司后必须在下次出车前将油箱（包括备用油箱）加满。 4.1.4.1每天早晨出车前，由车辆负责人员做车辆例保，并填写例保单，同时真实记录车辆公里数，签字确认。 4.1.4.2每天早晨例保时，确定是否是满箱油，如是满箱油，在例保单上确认。如非满箱油，必须在例保单上注明，并注明前一天最后将此辆车开回场的司机。 4.1.4.3运输部安全员需制定一份每辆车的平均百公里油耗标准。回场后根据现金和油卡的使用数额计算，如果超过标准，则公司将进行处罚，如果在标准内，则进行奖励。 4.1.4.4每天早晨例保时，负责司机需认真检查车辆车况，如发现是人为故障，则立刻填写车辆报修单，并告知安全员，并有责任追查当事人，如发现是机械故障，则填写车辆报修单。如车辆在外途中由于出车前例保未做好而发生故障，责任由负责司机承担。 4.1.4.5如负责司机外出，则由调度或安全员负责做每天都例保。 4.2驾驶员在行车途中用油，报销时必须首先由用车人签字，然后交运输部统计员、安全员审核登记，办公室油卡管理员复核。 4.2.1如有需要，加油卡需保留在司机处，应向运输部统计员请示汇报，同意后才可保留，若有遗失由本人负责赔偿。司机应在三天内汇总加油凭证报调度、运输部统计员登记备案。 4.2.1每位司机一张油卡，每天17点满油回程后，将油卡交至单证员统一保管。如无法在正常时间回场，则由司机保管，若有遗失由本人负责赔偿。。第二天，再领取油卡时，依然将同一张油卡交给同一位司机。一位司机使用一张油卡，油卡金额（暂定一个数额）。 4.2.2司机领卡后如损坏充值卡，必须赔偿充值卡工本费20元整；如遗失充值卡，必须赔偿充值卡工本费20元整及卡中所剩全部金额。 4.3票据报销 4.3.1领用加油卡后，如无特殊情况，公司一般不接受用现金加油后的报销，如有特殊情况应又本人提供情况说明并经各级主管人员签字确认，同时经公司领导签字同意，财务部才能允许报销。
关于油耗的计算和方法,及任何车的附油箱存油数和道理
关于油耗的计算和方法，及任何车的附油箱存油数和道理 看到大家非常关心油耗并且也看到很多人不会简单计算油耗；网上计算油耗的方法也不全面；以及对附油箱存油数和道理不太清除。所以我只好对这两个问题再详细的讲一回，供大家（特别是新手）查阅。 一、附油箱存油数和道理 当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油抛锚在半道，这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。 二、油耗的计算和方法 1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷） 把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。 2、权威的油耗测试 在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。 3、比较准确的油耗测试 由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。 4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试 由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。 5、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试 大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计
车辆油耗的正确计算方法
车辆油耗的正确计算方法 一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100） 消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准 行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。（里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转） 二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你！你开的是V8大切！你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升！ 三、更科学一点 个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。 例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。 如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，
然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，有人这样干，当然不是我了。 四、不科学加油与计算方法 很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！ 很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！ 很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。 六、还要更科学的吗？ 转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。一、附油箱存油数和道理 当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油
车辆油耗标准及奖惩暂行管理规定
1、目的 为了实现公司的环境目标，提高公司车辆运行的工作效率，完善营运交付的管理工作，根据近年来的油耗标准，结合现有车辆之运行年限等实际情况，特制定新的车辆油耗标准和油耗控制方案以及奖惩暂管理。 2、内容 一、油耗标准 营运送货组油耗控制方案 油耗控制项目负责人：刘永红 受控制车辆和人员：公司所有营运送货辆及驾驶员 控制方案进度计划 制定标准： 试行时间：2004年1月1日~2005年1月1日 C、正式实行时间：2004年1月1日 此项工作的统计工作步骤： 每月的最后一天由本项目负责人检查每部车辆的加油情况，并由司机递交“加油记录表”并确认。 每日4日前项目负责人据据“加油记表”，统计每部车辆之当月油耗情况。 每月5日前，项目负责人根据车辆加油情况，制作“车辆油耗报表”并分析每部车辆油控制情况，召集相关人员对当月油耗情况进行分析、总结并确认和公布，并将相关情况和报表上报部门负责人审批。 A、每月10日前对车辆油耗控制情况进行考核，并依据文件《车辆油耗标准及 奖惩暂行管理规定》 二、油耗标准控制的奖罚依据及规定
1、耗标准控制的奖罚是以每百公里的油耗标的，每上升或下降0.5升为一个基 点,在此基础上的上升或下降作为奖励或处罚的依据。 2、奖励或处罚： A每下降0.5升按实际节油量的40%，依据时下之购油价折算金额，作为当月奖金。 B每上升0.5升按实际超出油量的50%，依据时下之购油价折算金额，作为罚款在当月奖金中核减。 3、油耗标准执行的对象 根据岗位分工以及全人职责不同，油耗标准执行的对象为每部车辆之司机。 无论奖励或罚款均计入个人当月考核中。 4、油耗标准的控制奖惩申报 各车辆司机依据公司规定之油耗标准严格控制执行，当油耗标准发生下降或上升时须及时以面形式报营运部负责人，由油耗控制项目负责人进行核实后作好记录，当月进行累计统计。 5、对连续三个月油耗控制较好，且获得二次以上油耗控制奖励的，可向公司申 报，给予以嘉奖。 6、对连续三个月油耗超标，且有二次及以上超耗罚款的，除由车队油耗控制负 责人对车辆情况进一步检查并对油耗标准再度调整外，因个人原因致使车辆油耗超标，部门将给予口头警告、书面警告，经警告仍无改正的，则依照公司人事制度有关规定处理，客服部将有建议给予解雇处理的权利。 7、油耗控制措施 A、根据公司夏季（5-9月）和冬季（10月-次年4月）的时间，适时限制使用 车辆空调。 B、依据车辆的车况，严禁超负荷载重和运行，车辆的装载量依据公司规定严格 执行。 C、车辆操作技能和技术必须正确，严禁违反驾驶规定随意性操作的行动。 D、车辆在严重塞车或者在等待时间较久的路段，车辆在等人都必须熄火等待。 四、本规定自2004年1月1日起执行。 批准审核编制 .