车辆安全设施定期检查维护制度(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
车辆安全设施定期检查维护制度
(最新版)
车辆安全设施定期检查维护制度(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
为进一步提高车辆安全技术性能，确保车辆应急设施、器材齐全有效，保障生产安全有序，根据国家有关标准规定要求，结合我站车辆的实际情况，特制定本制度。
一、灭火器
（一）配置
1、所有营运车辆最少配置1个4公斤（含4公斤）以上的灭火器。
2、灭火器应放置在干燥、远离油污、方便取用的部位，不可被遮挡、上锁，并应固定放置。
（二）检查维护
1、确保车载灭火器在有效压力内。
2、灭火器丢失、损坏、失效的及时予以更换，更换合格后方可恢复运营。
3、安检员负责灭火器的日常检查，车队长负责及时维护、补充和更换。
4、安检员必须做好车辆灭火器登记工作，建立车辆灭火器管理档案，注明配置、更换日期和有效期。
二、安全锤
（一）配置
1、所有营运车辆安全锤按照前后车厢左右各1把，每辆车共计4把的标准配置。
2、安全锤安装位置为车厢内前后轮过桥相对应的窗框直柱上端，安装高度在180-200mm范围内。
3、补配的安全锤必须确保底座固定螺钉在两只及以上，保证牢固不松动，防盗钢丝绳缠绕整齐、无拖挂。
（二）检查维护
安检员负责安全锤的日常检查，并登记备案；车队长负责及时补齐。
三、紧急开门阀
（一）配置
1、凡采用“气-电”形式控制上下客门启闭的车辆，必须配置有上下客门紧急开门阀和驾驶室单控上下客门的紧急开门阀。对新购车辆，应要求配置上客门外控上客门自动启闭的紧急开门阀。
2、上下客门紧急开门阀应安装在上客门门泵或车内上客门附近的显眼位置处，紧急开门阀的安装位置要便于乘客在紧急情况下能安全使用。驾驶室单控上下客门的紧急开门阀应在驾驶员正常工作状态下能安全使用的左侧位置。
3、安装要求：对于驾驶室未配置上下客门紧急开门阀的车辆应采用抽拉式开关进行补配。
（二）检查维护
安检员负责对车辆的紧急开门阀进行检查，车队长负责修理和日常维护管理。
四、安全顶窗（应急逃生通道）
（一）配置
1、所有营运车辆必须在车厢棚顶处设有推翻式安全顶窗（应急逃生窗）。
2、安全顶窗的尺寸面积不应小于40*60cm,且安全顶窗应易于从车内4车外开启或移开顺畅，开启后还应保证从车内外进出的畅通，其中空调车的顶窗还应带有换气扇，并有显著地逃生窗提醒标识。
3、安全顶窗在安装时应锁止牢靠、开启轻便，且密封性能良好，不能发生雨水渗漏现象。
（二）检查维护
安检员负责对运营车辆的安全顶窗进行日常检查，车队长负责维护管理，负责对运营车辆安全顶窗齐全完好情况的检查，并对损坏的安全顶窗及时进行报修。
五、安全设施、器材安全告知规定
发车前乘务员必须进行安全宣传告知，让旅客详细了解安全设施器材的摆放位置和使用方法，车厢内应在明显位置张贴禁止吸烟的标志，上下客门及驾驶室安装有紧急开门阀的位置必须粘贴有显著地紧急开门阀标志，且标志的粘贴应不妨碍或覆盖原有车辆的服务标志。
六、安全警示牌
（一）配置规定
所有营运车辆必须按要求每车配置一块安全警示牌。
（二）检查维护
安全警示牌的齐全有效列入车辆必检作业项目，在检查中发现安全警示牌损坏的，车队长必须及时进行更换。
七、冬季防滑链条
（一）配置
平时仓库必须配备与车辆基数相符的防滑链条，冬季冰冻天气营
公司车辆日常检查维修保养管理规定范本
工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算，待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请，经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作，未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延，确保按时取车，保证正常工作的调度运行。)
(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决，应即设法向小车班负责人讲明情况，由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。
车辆安全与日常维护管理规定
车辆安全与日常维护管 理规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 （一）、检查内容 1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。 3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。 （二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。 4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。 （三）、门检要求
生产车辆管理制度
生产车辆管理制度 为加强公司生产车辆管理，确保公司各单位的生产用车，实现生产车辆管理的安全、高效、低耗、快捷，特制定公司生产车辆管理制度。 一、定义 本制度所指的车辆为：厂区内用于生产使用的铲车、自卸车、叉车、四不像、污泥车、接铁车。 二、车辆明细 目前厂区现有生产用车39辆，其中铲车11辆、自卸车7辆、四不像8辆、叉车4辆、接铁车6辆、污泥（水）车3辆。 三、车辆管理职责 1、车队为生产车辆的归口管理部门，负责车辆的日常维护、保养、维修、驾驶，及生产常用车辆的安排工作； 2、调度中心负责临时用车的调度工作，应急状态下，有权调度生产常用车辆； 3、生产单位为车辆的使用单位，必须明确兼职人员负责内部常用车辆的调配工作，确保驻厂车辆的合理使用。 四、生产用车计划管理 生产用车计划提报：用车单位根据生产需要分为长期用车计划、日常用车计划、临时用车计划、紧急用车计划，用车计划分为月、日、临时、紧急四种计划，由使用单位提出，分别报至车
队、调度中心。 五、计划用车内容 1、长期用车计划：指相对固定的生产车辆，长期使用。计划提报方式：采取按月提报，每月23日前上报至生产技术部。 2、日常用车计划：指根据公司各项生产任务、设备检修、重点工作所需生产车辆的情况，有计划的提报生产用车计划。计划提报方式：当日16:00前申报次日及以后用车计划。 3、临时用车计划：指无生产作业计划临时发生的生产用车计划提报方式：根据实际情况临时填写计划单上报。 4、紧急用车计划：各用车单位因生产任务急需，可采用电话提出需求，由调度中心组织安排车辆，24小时内补报用车计划。 5、调度中心针对各单位提报的用车计划，根据现有的车辆资源情况，按合理调配、节约高效的原则，统一安排车辆，长期、日常计划于当日下班前给予回复，临时、紧急用车计划于接到计划后10分钟内给予回复。 六、生产车辆日常管理 1、车队要强化外租车辆及内部车辆的日常管理工作。对公司内部生产车辆做好日常的使用、维护、保养和大中修等工作，按专业的要求组织好备件、消耗品的管理，确保车况良好，满足用车单位需要； 2、各用车单位要严格按照调度中心批复的生产用车计划，
安全设施设备管理和检修维护制度
有关单位、部（室）： 为了做好安全设施设备管理工作，加强安全设施设备的检修 维护，确保安全设施设备的正常运行，现将《安全设施、设备、器材检修、维护、使用管理制度》印发给你们，望有关单位、部 （室）认真学习，并严格贯彻执行。 附件：《安全设施设备管理和检修维护制度》 附件： 《安全设施设备管理和检修维护制度》第一章总则 第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保矿井生产过程中的人身和财产安全，减少设备事故的发生，加强设备现场危险作业环境及作业过程中安全防护设施的有效使用和管理，制定本制度。 第二条本制度适应于全公司生产矿井全过程的安全设施 管理和控制
第三条矿井生产现场的安全设施必须由公司负责统筹规划，制定相应的安全设施计划并实施，建立相应的安全设施保证体系。 第四条矿井作为安全设施管理的责任主体，应按国家有关 规定，落实安全费用，并专款专用。 第二章矿井设备安全设施的范围 第五条安全设施的内容、范围： ⑴电气设备的保护和接地必须符合《煤矿安全规程》的规定进行检查和试验； ⑵矿井立井和斜井的提升装置必须按照《煤矿安全规程》规定装设下列安全保险装置并符合要求： ①防止过卷装置；②防止过速装置；③过负荷和欠电压保护装置； ④限速装置；⑤深度指示器失效保护装置；⑥闸间隙保护装置；⑦松绳保护装置；⑧满仓保护装置；⑨减速功能保护装置。 ⑶空气压缩机必须符合《煤矿安全规程》的规定，设置下列保护装置： ①超温保护装置；②设置压力表和安全阀；③断油断水保护装置。 ⑷主排水泵必须按照《煤矿安全规程》的规定设置水位报警装置， 相应配电系统符合电气设备有关安全保护的规定，有条件的矿井应装设泵房无人监控集控系统。 ⑸主通风机必须按照《煤矿安全规程》的规定设置超温保护装置，
车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)
车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。 （一）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足； （二）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； （三）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求； （四）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠； （五）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况； （六）检查灯光信号、喇叭的工作状况； （七）检查轮胎气压是否正常； （八）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求； （九）检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常； （十）检查各种仪表是否完好；
车辆检查和维护保养管理制度
G246天生桥至西林公路工程 车辆检查和维修保养管理制度 、、、 中交第一公路工程局有限公司 国道G246天生桥至西林公路工程项目经理部 二〇一七年三月
车辆检查和维护保养管理制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆检查和维护保养管理的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。（一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠；
7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理； 3．车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能； 4．行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）； 5．行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致；
车辆管理制度(审核稿)
车辆管理制度 第一条目的规范车辆调度作业，加强车辆管理，控制车辆费用，保障公司公务用车。 第二条适用范围 1. 本制度适用于公司所属车辆的调度、使用、相关费用管理及维护保养等管理。 2. 持有中华人民共和国机动车驾驶证的、由公司指定的车辆驾驶人员。 3. 浙江友强实业有限公司（包括方前工厂）因公务或其它特殊情况需要用车的部门。 第三条日常管理 1. 驾驶人员要经常保持车身清洁，车内整洁，车内不准吸烟。 2. 驾驶人员可利用平时在公司空闲时间维护保养车辆，确需节假日保养车辆时需提前一天向上级报告，经管理部批准后方可检修车辆。 3. 各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡等必须携带以备查验，由各使用人携带外，其余均由管理部保管，不得遗失。 4. 公司所属车辆应于车管所规定日期，前往指定车管所受检。驾驶人员有义务及时向管理部报告 ,如逾期未受检验致遭罚款处分 者 ,其费用由驾驶人员自行负担。
5. 管理部负责对驾驶人员进行考核，可视具体情况给予奖励或处罚。 6. 管理部每月对公司用车各项费用的统计并上报总经理室,以作审核。 第四条用车规定 1. 车辆规定主要使用人员。在每辆车辆上备有《行车记录》（见附件 1 ）。 2. 未明确主要使用人员的车辆由管理部负责管理。因下列原因需用车时，可以申请派车： （1）公司重要客户需要接送的； （2）公司重要事务需要用车的； （3）经批准的其他特殊用车。用车实行派车单制度。因公司业务需要用车者，可向管理部提出用车申请，由管理部填发《业务用车派车单》（见附件 2）派车。用车人凭《业务用车派车单》用车。未经派车，不得擅自用车。 2.其他人员（仅指指定用车人员，见附件 3）因公司事务需要使用车辆，应向车辆主要使用人员告知用车事由，经主要使用人员同意，可将车辆交予借用人员，用后应及时交还。 3. 车辆返回和出车前，驾驶人员应认真检查车辆安全状况（胎压、油、水、电、运转、制动系统等），以确保车辆正 常运行；对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时
电气设备及安全设施维护保养制度
电气设备及安全设施维护保养制度 撰写人：___________ 部门：___________
电气设备及安全设施维护保养制度 1. 目的：为了保证电气设备和相关安全设施处于良好状态，便于监督、检查、管理和考核，特制定本文件。 2. 适用范围：适用于建材公司各个单位。 3. 职责：由生产科督促本制度的落实。 4.管理内容 4.1变电站设备的维护保养 4.1.1配电室应建立设备包机责任制，明确责任人和分工，并严格落实。 4.1.2配电室应制定详细的设备维护清扫周期表，根据季节特点做好重点维护，并严格落实。 4.1.3 控制室、高压室的门窗应随开随关，防止小动物或鸟害事故的发生。 4.1.4 控制室内电气设备及控制、盘正面应每日进行一次清扫除尘工作。 4.1.5清扫二次线的工具应干燥，金属裸露部分应包好，防止漏电或短路。清扫工作人员应穿长袖工作服，戴线手套，不戴手表。 4.1.6 高压室、主控室电缆的铺设或退出，要及时封堵好电缆孔洞，以防小动物入侵。 第 2 页共 2 页
4.2 安全用具、设施的维护保养 4.2.1安全用具应妥善保管，以防受潮损坏。 4.2.2 在现场存放的安全用具，必须是不超过试验周期、合格的工具。凡超过试验周期的一律不允许使用。 4.2.3 安全用具应按《电业安全工作规程》规定的数据进行试验，试验合格后在“安全工具试验卡”上正确填写相关内容。 4.2.4 每个班次接班时，都要检查安全用具是否齐全、合格。 4.2.5 安全用具不得外借或作它用，以防影响正常工作或事故处理使用。 4.2.6 其它安全设施和安全监测设施都要按规定进行定期维护，并进行完好性检查，如有问题立即落实汇报、整改。 4.3试验仪器、仪表及设备的维护保养 4.3.1、所有试验仪器、仪表、设备必须明确专人进行管理，并建立设备台帐。 4.3.2、仪器、仪表、设备在使用前应对设备状态进行检察，使其能满足工作的需要，避免在运输过程中因振动而对设备造成损害。 4.3.3、仪器、仪表、设备在使用过程中应小心谨慎，防止损坏，凡是因使用不当而造成设备损坏者，根据设备的损坏程度按设备价值的5%-100%进行赔偿。 第 2 页共 2 页
车辆检查与隐患排查制度
第二十二章车辆检查与隐患排查制度 为加强在用营运车辆的技术状况监管，使车辆随时处于良好技术状态，避免机械事故发生，本着“安全第一，预防为主”方针，根据交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》，结合企业车辆技术管理的实际情况，制定车辆检查与隐患排查制度。 第一节管理部门及职责 第一条公司技术处全面负责营运车辆的技术状况监管工作，监督指导车属分公司做好车辆检查与隐患排查。 第二条车属分公司技术管理部门具体负责车辆技术状况的监督、检查与指导工作，督促车辆现场管理人员和驾驶员做好车辆检查与隐患排查。 第三条车辆现场管理人员应按分片包干原则做好车辆的检查与隐患排查整治。第四条班车和包车的客车安检站点应严格按照客车安全例行检查工作规范做好营运客车的安全例检工作，把好道路运输源头安全关。 第五条车辆驾驶员应严格按照日常维护的要求做运行车辆的“行车三检”工作，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路，发现隐患应及时维修。 第二节车辆检查与隐患排查 第六条车辆检查按检查部门、范围、频次等的不同划分为车辆日常安全技术检查、驾驶员行车三检、车辆安全例检、专项检查、监督抽查，在车辆检查中应当与隐患排查治理相结合着力消除事故隐患，确保行车安全。 第七条车辆日常检查应当在出车前由车辆现场管理人员执行，检查车辆的安全重点部位和安全设施设备，确保车辆和安全设施设备保持处于完好有效状态。 第八条驾驶员行车三检： 一、车辆上道路行驶前应当对车辆的安全技术性能进行检查，不得驾驶
安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路； 二、运输服务途中应当对车辆的动态性能进行观察，发现异常及时停车 检查并妥善处置； 三、收车后应当及时做好车辆的清洁、润滑和补给，对行车中临时采取 的应急故障处理措施进行彻底的维修恢复，确保次日车辆正常运行。 第九条车辆安全例检应当在班车或包车承接运输任务前由安检站点的安检员按营运客车安全例行检查工作规范执行，其目的是防止营运客车带病上路运行。 第十条专项检查包括综合检查、节假日检查、季节性检查、安全设施设备检查。 车属分公司的车辆技术管理人员应每半年组织一次车辆综合检查，重点从车辆技术档案、车辆安全技术检验与维护修理记录、车辆实际安全技术状况、车载安全设施设备状态等方面着力消除事故隐患；车辆现场管理人员应按节假日和季节变换期开展车辆专项检查与隐患排查，以及三个月一次的安全设施设备检查与隐患排查，重点要结合车辆运行的道路和环境要求进行有针对性的隐患排查治理。 第十一条车辆专项检查与隐患排查在一个月内出现多次计划安排的应当合并执行，并认真填写检查记录。 第十二条监督抽查应当由车属分公司的车辆技术管理人员在不定期的路检路查、站点抽查中执行，重点是抽查车辆运行手续、维护手续以及车辆的状态和功能的有效性，督促车辆现场管理人员切实履行好对车辆的日常监管责任。 第三节检查发现问题及隐患的处置 第十三条各类检查中发现的问题或隐患，对涉及行车安全的必须立即停运整改，其它问题由驾驶员当日收车后回厂修复整改。 第十四条各级车辆检查责任部门和人员应按职责分工履行好车辆检查责任并做好检查记录，对查出的问题或隐患要认真做好记录并按问题整改程序做好追踪落实工作。 第十五条车属分公司的车辆技术管理人员应做好各类检查记录的收集、汇总和分析，监督检查发现问题或隐患的整改落实情况。 第十六条班车和包车的客车安检站点应认真做好安检记录，发现问题或隐患要
车辆安全管理与日常维护制度正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.车辆安全管理与日常维护 制度正式版
车辆安全管理与日常维护制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。 （1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。 （2）驾驶员必须对车辆进行日常维
护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。 （3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。 （4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。 2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括： （1）新车始于登记的全部原始凭证。 （2）投入使用后取得的各项承运资质资料。
大型市政车辆管理制度(1)
大型市政车辆管理制度 第一章车辆购买及验收 第一条车辆的申购评估 车辆的申购需根据项目的实际需求，比对各种型号车辆的性能从而进行不同型号车辆的选购。 车辆的申购除了新项目进场需要申购新车，还有项目因事故致使车辆报废。 第二条车辆的购买 车辆购买必须根据申请审批意见进行购置。在车辆购买合同签订时必须明确车辆所送目的地、随车资料、工具及所送配套易耗配件。财务在进行付款操作时必须以审批件作为附件。 第三条车辆的验收 车辆必须送到项目指定位置，验收时必须由综合部相关负责人、市政项目负责人、财务部负责人共同在场进行车辆验收。车辆验收内容如下：随车资料是否齐全，随车工具是否齐全，发票完备，随车所送易耗品配件是否齐全，车辆外观是否有损坏，车辆电瓶是否为新电瓶且正常，车辆液压油是否正常，车辆润滑油是否正常，车辆油箱有无破损漏油，车辆厢体有无破损，车辆动力系统是否正常，车辆有无异响，车辆制动系统是否正常，轮胎是否有大的磨损。车辆技术方面主要由车队长把关。所有存于验收人员对验收结果无异议方可共同在车辆验收单签字确认验收。如有不合格项，任何人不得私自在验收单上签字。 第四条车辆资料管理 车辆验收完成后，由公司综合部统一将所有车辆相关资料收齐，完成如下工作： 1、对随车资料进行编号并贴上标签，写明车牌号，保管好备用钥匙等； 2、针对每台车进行车辆建册，并将建册资料完好放置； 3、编制《》 4、根据车辆资料类别，将资料分部门进行存放保管，并由各部门负责人签字确认。
车辆资料分类存放记录表 第二章车辆保险管理制度 第一条车辆保险类别 车辆需购买的保险分为交强险与商业险两大类，交强险为保监会统一规定，而商业险具体分为：车辆损失险（标准与车辆价格保持一致，上下相差不大）、第三者责任险、车上人员责任险（司机）、车上人员责任险（乘客）、全车上人员责任险（司机）、车资抢损失险、玻璃单独破碎险（国产）、机动车损失险不计免赔、第三者责任险不计免赔、车上人员责任险不计、全车盗抢损失险不计免赔。另外还有车船税。由于环卫作业车辆要求行驶速度较慢，玻璃单独破碎险可以考虑不购买。 第二条购买车辆保险原则 车辆保险由公司指定保险公司进行购买，并由公司与保险公司确定险种、赔偿限额、费率、折扣、理赔方式、理赔过程各阶段所需时间等内容。 交强险按文件规定执行。商业险由综合部与保险公司进行确定购买。 第三条出险及理赔流程 出险后报保险公司指定的负责人电话或指定保险公司的统一保险电话，经过定损后与保险公司指定的负责人进行联系，按保险公司预先给于的优惠条件确定
车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆定期检测维修、强制二级维护操作规程 一、车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。汽车保养分日常维护、二级维护、大修维护不得超期。 1、车辆维护目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。 2、车辆维护分级：车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 3、车辆维护要求与内容： 日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业内容是除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 二级维护必须经运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业费发票”等手续。
二、车辆的修理 1、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 2、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。 大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。 3、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
外来车辆管理制度52385
进厂车辆管理制度 所有机动车辆、非机动车（电动三轮车、电动车、摩托车、自行车）和人员进入本公司，必须遵守交通法规，并遵守以下规定，对于不配合管理的车辆和人员，本公司有权规范其行为，按本制度进行处理。 1、外来非运输货物车辆，禁止进入厂区停放。 2、车况须经交警部门审核符合运输要求，严禁存在安全隐患的车辆进入 公司。 3、装卸货车辆必须先到门卫办理相关手续后，方可进出厂区。办理手续 期间只准司机和副驾驶进入，其他无关人员一律禁止入内。 4、所有外来车辆进入公司，必须遵守交通规则，严格按公司相关工作人 员指挥线路行驶。 5、公司内交通限速为5公里/小时，严禁超车，行驶时要安全礼让，转角 处要慢速、谨慎，驾驶室按规定做人，严禁抢道、抢行。 6、车辆行驶中严禁急刹车、急转弯，前后车辆的车距应在5m以上。 7、车辆进入公司严禁鸣笛。 8、所有进入本公司的车辆必须按先后顺序依次进入指定区域进行装卸货 作业，不得插队作业。装卸过程中，司机不得干扰员工正常工作。9、所有等待装卸货车辆应按指定位置有序排队，不得堵在车间门口等交 通要道处影响我公司正常作业。 10、所有装货来公司的车辆，装货高度必须符合国家交通法规的规定。 11、所有拉运材料车辆，立柱必须坚固、可靠，无开裂情况出现，对于存 在存在安全隐患车辆，公司有权拒绝装卸。 12、所有外来车辆司机和人员进入公司车间必须带上安全帽，否责不得进 入公司车间。 13、严禁酒后驾驶机动车或非机动车辆进入公司。 14、车间内严禁外来车辆司机和人员吸烟，请在本公司指定地点吸烟，烟 头不得随地乱扔，违反公司规定吸烟、喝酒的，处以100元罚款/项。 15、对于违反制度的车辆及人员，公司将根据违规情节对违规人员轻重处 以200-1000元罚款，情节严重的将取消进入公司资格。 16、机动车辆进入厂区，必须按照公司指定地点整齐停车，严谨堵占门口
车辆日常维护制度
车辆日常维护制度 一、目的： 为确保车辆安全隐患的及时排除或送修，确保车辆始终保持良好的技术状况，特编制本《车辆日常维护制度》。 二、适用范围： 本制度适用于限公司车辆日常维护保养。 三、职责： 1、经营储运科为《车辆日常维护制度》的归口部门。 2、安全科为《车辆日常维护制度》的监督部门。 3、车辆驾驶员为日常保养的实施者。 四、要求： 1、牢固树立以预防为主，防治结合的安全管理工作方针，坚持做好车辆维护工作，发现车辆安全隐患及时排除或送修，使车辆始终保持良好的技术状况车辆日常维护由车辆驾驶员在出车前、行驶中、交货后对车辆的安全机构及部件连接坚固情况进行“三检”、保持“四清”、防止“四漏”和保持车容车貌的整洁。 2、出车前 应检查车辆各种坚固情况是否良好、装备齐全，燃油料是否充足，具体项目为： 1)清洁汽车外表，并检查报修项目是否修复良好，检查发动机缸体放水开关、散热器放水以及贮气筒放水开关是否关好。 2)检查燃没容量是否充足；检查润滑油容量在机油标尺刻度线
2/4～4/4 之间为合适，且润滑油应无变质、变稀、渗水等现象，用手指沾少许润滑油捻搓应无杂质或金属屑末；检查蓄电池电解液面高度应高出极板 10～15cm；检查冷却液容量，冷却液面高度应在补偿水桶水位线“DI”和“GAO”之间，如使用防冻液时，液面高度应低于蒸汽引出管 5～7mm；检查轮胎气压是否符合标准，气压过高或过低时，应及时调整或补充充气。对于用液压操纵的离合器、制动器的汽车，还应检查制动液容量，对于装有动力转向装置的汽车，还应检查液压油容量，视需添加。 3)检查汽驾驶员要外露部位的螺栓、螺母等是否齐全有效，坚固可靠，视需紧固；检查车头罩锁及安全钩是否锁止可靠。 4)检查转向横、直拉杆、转向臂等连接件是否牢固可靠；检查转向万向节及万向节叉的连接紧固情况，视需紧固调整。检查转向盘自由转动量不得超过规定范围，视需调整。 5)检查离合器、制动装置的操纵系统，工作应灵活可靠、操纵轻便；制动效能符合规定。 6)检查加速踏板操纵机构的连接情况，应操纵轻便，灵活可靠。汽油发动机还应检查节气门和阻风门的连接及工作情况；柴油发动机还应检查断油机构伯连接及工作情况。 7)检查灯光照明、指示灯信号、嗽叭音量以及刮水器等装置是否正常工作，齐全有效；检查后视镜是否完好；检查门锁、门窗玻璃及其升降机构是否齐全有效，操纵灵活。 8)检查车辆货箱是否符合规定；检查备胎是否完好有效，固定牢
车辆驾驶员作业管理规章制度
驾驶员作业管理规章 第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。 三、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。
车辆日常维护及保养制度
车辆日常维修与保养制度 为了增强驾驶班人员的工作责任心，保证本院车辆保持良好的技术状态，本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则制定本制度。驾驶员负责对车辆的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和 收车后三种情况。 一、出车前的日常维护工作： 1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加； 2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠； 3、检查轮胎气压是否合乎规定； 4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、 螺母； 5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况； 6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。 二、行车中的日常维护工作： 1、注意观察各仪表的工作情况，特别是机油压力表和水温表， 以及查听汽车各部位有无异响。 2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速 器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。 三、收车后的日常维护工作：
1、清洁车内外卫生，保持车容整洁； 2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母； 3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物； 4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整； 5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； 6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。 做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。 驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送指定修理厂进行维修。送修按规定程序填写车辆维修审批报告表。 友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！
作业车辆管理规范
作业车辆管理规范 车辆基本信息： 目的：本制度为确保车辆交接后，责任司机能爱护车辆，养成良好的驾驶习惯，保证人员安全，车辆处于良好的车况，同时维持车辆合理的能耗和维修成本。 一、新车磨合期：新车的磨合期对车辆的使用寿命和油耗影响很大，新车在磨合期应特别注意以下六点： 1)避免起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，润滑 时间至少要一分钟以上。 2)避免紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷， 在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。 3)避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内， 一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。 4)避免高速行驶：新车磨合期内有速度限制，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。 5)避免跑长途。新车在磨合期内跑长途，易造成机件麻损。 6)避免过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行， 不要过早更换。 二、日常用车规范 1)保持车身和车身上公司标志的完好无损，发现车身破损或标志残缺，必须在1个工作天内报告作业 主管、服务中心作业经理，由其安排维修和修复；
2)每天保持作业车辆的内外整洁，车内不能有垃圾，物料必须摆放整齐，不能散落在车内； 3)保持良好的驾驶习惯，如停车后及时熄火，熄火前及时关空调和关闭车内电器等； 4)每次出车前，应依据公司相关规定《深圳区域作业车辆检查标准》对车辆进行相关检查，并执行每 周、每月的周期性车辆检查，确保作业车辆的安全出车； 5)停放车辆时注意选取合适的停放地点和位置，不能在禁停路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时， 应熄火上锁并确认车辆钥匙不遗留在车内； 6)领用车辆钥匙时必需登记领用时间，工作结束后应立即归还车辆钥匙，并登记归还时间。 7)装载货物时，不得超过车辆的载重量。如货物超出车辆载重量，请及时汇报主管，由主管协调处理。 三、油料及充电管理 1)严格按照一车一卡的原则使用油卡，不得混用。 2)没有经过批准，不得以现金加油。 3)每次加油，应在小票上写上车牌号并签名。 4)电动车驾驶员应确保车辆电量充足，当电池量低于50%时，当天下班前请充电。 四、维修管理 1)爱护公司车辆，按时进行车辆相关保养，确保车辆的正常行驶； 2)车辆出现故障，应如实说明情况，并及时申请维修。维修后立即检查车辆维修效果，如发现维修效 果不理想，须在1个工作天内汇报给作业主管、服务中心作业经理，以安排返修。 3)养成良好的驾驶习惯，将车辆的千公里维修费用维持在合理的范围内。（不得超过同期购买的同类车 的平均千公里维修费的5%。） 五、证照管理 1)每天出车前检查车辆的各种证件，包括驾驶证、车辆行驶证、车辆保险卡、停车月卡，货车的驾驶 员还须
设施设备综合安全管理制度以及安全设施、设备维护、保养和检修、维修制度.doc
设施设备综合安全管理制度以及安全设施、设备维护、保养和检修、维修制度4 设施设备综合安全管理制度以及安全设施、设备维 护、保养和检修、维修制度 第一节、车辆技术管理 为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，根据有关规定，结合公司实际制定本管理规定。 一、设施、设备前期管理 1、设施、设备管理工作由公司行政部主管负责，公司生产部为设施、设备管理的职能部门，具体负责设施、设备管理，衔接好设施、设备的前期和后期管理工作。 2、设施、设备选配，要进行调查研究和技术论证，对设施、设备的先进性（技术、安全、节能、环保）、经济性、可靠性和可维修性进行综合分析，择优确定。不得使用国家明文规定的淘汰或未经国家认定的设施、设备。 3、公司生产部根据国家有关政策规定和企业技术改造发展规划以及生产实际需要，制定年度车辆设备的新增及更新计划。计划外购置车辆设备，由公司提出申请，经公司按选型条件审核后，报经总经理批准后方可购置或建设。
4、为满足生产的需要，设施、设备的购置（建设）根据“先审批，后购置（建设）”的原则，按公司要求选型配置，以便进一步调整公司设施、设备结构。 二、设施、设备安全技术管理 1、设施、设备的技术档案管理 设施、设备技术档案是设施、设备从接收到报废全过程的历史记录，是设施、设备安全技术管理的重要内容，各使用单位必须逐一建立车辆安全技术档案。要认真填写，妥善保管，记载及时，完整和准确，办理车辆过户和内部调拨时，档案必须随车移交。 2、投入使用时，必须按公司规定的式样，进行编号，并将自编号报总行政部处备案。 3、设施设备技术使用 投入运输之前，生产部应及时组织操作人员进行认真学习，掌握设施、设备的技术性能和熟悉其使用维修中的技术数据及注意事项。 4、加强设施、设备的技术管理，保证设施、设备技术状况良好，准确掌握其实际技术状况，必须每年进行一次设施、设备技术等级鉴定。 ⑴设施设备技术等级划分为四级： 一级：完好；二级：基本完好；三级：需维修；四级：停用
车辆日常检查维护管理规定【综合】(1)
车辆日常检查制度 (1) 泉州市德志物流货运有限公司车辆日常维护检验制度 (3) 机动车日常保养、检查、维修制度 (8) 车辆日常检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的检查工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 二、日巡视检查内容及标准： 1、车辆大灯、转向灯、制动灯不亮，不全等没有按时对车辆检查维护，造成车辆故障的，按照责任大小及损失情况，（1）玻璃清洗液量：检查玻璃清洗液是否正常，如果缺少则加入；（2）制动液量：检查制动液量是否在上限（MAX）和下限（MIN）之间，如果液体的减少时量明显，要考虑制动液是否泄漏； （3）冷却液量：检查冷却液量是否在上限（MAX）和下限（MNN）之间水量。当冷却液量少得很快时，冰箱、水箱软管有可能泄漏； （4）发动机润滑油（机油）：检查发动机油量是否在上限（H）和下限（L）之间，（将车停在平坦的地方，在起动发动机之前或熄火几分钟后进行）； （5）风扇传动带：用手指压在传动带中央，稍微弯曲为正常，检查传动带上是否有损伤。 2、车辆外部的日常巡视检查与维护 行车前应检查机动车的转向机构，轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。 （1）检查前照灯（近光、远光）、尾灯、牌照灯、制动灯、示廓灯等照明装置和转向灯是否正常。 （2）检查所有灯罩是否有泥污或损伤。检查照明装置，可以利用墙壁和围墙反射确认。若照明装置不亮，原因往往是灯泡损坏、接线断路、接触不良、熔断丝熔断、蓄电池电量不足等。 （3）行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。 3、轮胎的检查与更换 （1）轮胎的花纹和磨损 轮胎的一些沟槽形成花纹，这些沟槽是用来排水的，同时还有散热和在较差路面上增加摩擦力的作用。使用一段时间后花纹会磨损、沟槽变浅，检验轮胎磨损度的标准，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米。低于这个标准该换新轮胎。 （2）轮胎的气压 车辆或轮胎厂家对车辆胎气压的明确规定。根据轮胎着地部分的弯曲状态，判断气压是否正常。 （3）清理轮胎异物 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，可能引起爆胎。为了避免爆胎，应立即更换掉有裂纹或者有很深损伤的轮胎，平时一定要定期检查轮胎，清理沟槽里的异物。
车辆维护制度
XX物流有限责任公司 车辆维护制度 根据中华人民共和国交通部1号部令《道路运输车辆技术管理规定》，本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按期进行车辆技术等级评定，汽车保养分日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此本公司制定以下制度。 一、车辆的维护：车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。 1、目的： 保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。 2、维护分级： 车辆维护分为日常维护、二级维护。 3、要求与内容： (1) 日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 (2) 二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 (3) 二级维护间隔时间一般为5个月一次，特殊情况可适当延长，但延长最长不得超过1个月。
(4) 二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业单”及“维修合同”等手续。 二、车辆的修理 1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。 2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 3、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。 4、大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。 三、为确保营运车辆技术状况良好，杜绝车辆带病上路，消除车辆安全隐患。公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。