侧移式舱口盖安装工艺规范

侧移式（齿轮滚翻式）舱口盖安装工艺规范

1范围

本规范规定了船舶侧移式（齿轮滚翻式）舱口盖安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。

本规范适用于各类船舶侧移式（齿轮滚翻式）舱口盖的安装。

2规范性引用文件

Q/SWS60-001.2-2003船舶建造质量标准建造精度

3安装前准备

3.1了解并掌握舱口盖安装的所有设计图样及安装使用说明书等技术文件，必须按技术文件要求进行安装。

3.2库领机电产品必须严格检查；设备附件应完整，产品名称、规格、型号、数量必须与设计图样要求一致。

3.3检查舱口盖板外观是否有碰、擦伤、油漆剥落、结构件是否缺损及杂物污染等现象。3.4确认舱口围按要求安装结束并获检验通过。

4人员

4.1安装人员及检验人员应具备专业知识并经过专业培训。经考核取得相应专业资格，具有相应专业知识方可上岗。

4.2安装人员和检验人员应熟悉本标准要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。

5工艺要求

5.1安装基准：在舱口盖的制造和安装过程中，基准的选择很重要，舱口盖安装的基准面见图1。

5.2橡皮压缩量：按图纸设计要求（一般为15±5mm）。

5.3压紧条与橡皮条中心的偏移量：按图纸设计要求（一般为±5mm）。

5.4压紧条的水平度：按图纸设计要（一般为±3mm）。

5.5支承块之间的间隙：按图纸设计要求（一般为0~3mm）

5.6压紧器与楔块之间的配合间隙：按设计图纸要求（一般间隙为0）。5.7

楔形导向块间的配合间隙为0

。

CVP

每块盖板四个支点在同一平面上

水平基准面

MVP

MVP MVP CVP

HZP

主垂直基准面

交叉垂直基准面

MVP 支点设在侧端板交叉处橡胶槽内底处图1

舱口盖安装的基准面

5.8

安装滚升机构的连杆机构时检验从齿轮轴销到连杆机构眼板距离。其长度公差为

0~-3mm 。顶升销与齿轮的间隙为0。5.9其他相关公差要求按Q/SWS 60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》。

6工艺过程6.1

安装程序

安装工作包括下列主要步骤。根据工作习惯，可适当调整安装次序，也可合并某些安装

工作步骤。

6.2安装工艺方法

6.2.1舱口围检验并标记

6.2.1.1检查舱口围是否符合要求并记录，舱口围公差要求按Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》。

6.2.1.2标记舱口围的纵向、横向中心线（图1中所示MVP和CVP）。

6.2.2舱口盖吊装上船并安装

6.2.2.1吊装条件准备结束后，清除舱口围面的障碍物及杂物。按盖板上的参考线和围板上的

纵向、横向中心线定位安装舱口盖。一对盖板分离缝处的首位端顶板上已用洋冲孔打出对合线，间距一般为200±2mm，此时在接头处橡皮压缩量符合图纸设计要求。

6.2.2.2通过舱口盖面板上的吊马把舱口盖吊装到舱口围上，千万不要放置没固定的物件或站立在吊起的舱口盖上。检查舱口围面板和舱口盖侧板的间距，在每块舱口盖的四角下面放置适当的钢垫片，以保证舱口盖与舱口围间的理论间距。接下来做如下工作：

6.2.2.2.1用千斤顶调节舱口盖位置，使舱口盖中心线对准舱口围横向中心线位置，然后再用千斤顶调整两块盖板，使舱口盖前后端顶板上的对合线间距达到原定值（200±2mm）并使中心线重合。

6.2.2.2.2检查舱口盖板上橡皮槽底线（制造过程中已打标记）到舱口围板的距离，使橡皮压缩量符合图纸要求。调整好压缩量后，将四角下的钢垫片调到相应的高度后点焊固定。

6.2.2.2.3上述工作结束后在舱口盖的四周用临时靠山将舱口盖固定住以防位置变动，防止影响附件安装的准确性。

6.2.3滚轮导轨位置的标记

在舱口围面板上按照实际尺寸标记导轨的位置。舱口盖横向中心线作为参考线。

6.2.4导轨的安装

6.2.4.1按照6.2.3绘制的滚轮导轨标记准确安装导轨。

6.2.4.2安装导轨时注意导轨的变形。在开始安装时采用点焊定位。

6.2.4.3在第一次舱口盖行走前不要把导轨满焊。

6.2.5楔形导向块的安装

6.2.5.1舱口盖盖板正确安装定位后安装楔形导向块。楔形导向块能够很好地保持两块盖板压缩间距。

6.2.5.2安装完楔形导向块后检验以下项目：

a)盖板上的洋冲孔间距一般为200mm±2。也就是盖板自由状态时压缩间距是设计的理

论压缩量；

b)舱口盖的中心线与舱口围的中心线相对应。

6.2.6滚升机构的安装

6.2.6.1根据图纸安装滚升机构的齿轮。在安装过程中齿轮必须可移动的。谨慎地把齿轮和横向及纵向的板材连接起来。舱口盖上的顶升销作为参考点。

6.2.6.2为了方便的安装齿轮和油缸及连杆机构的眼板，应使用样板确保从舱口盖上的顶升销到齿轮上的轴销中心的位置，从而保证连杆机构上销的中心的正确性。

6.2.6.3对应齿轮上的轴销中心正确安装连杆机构的眼板，参见图纸中连杆机构轴销的位

置公差要求。

6.2.7标记舱口盖边界

将舱口盖边界线标记在围板的面板上，作为安装压紧条的基准。压紧条要在橡皮的中心线位置。

6.2.8附件安装

6.2.8.1用合适的止动块阻止盖板随意滚动，并采取必要措施确保施工过程的安全。

6.2.8.2在舱口围上安装对应于舱口盖的纵向的限位器。

6.2.8.3在纵向舱口围上安装导向块。

6.2.8.4测量舱口盖支承座和舱口围板之间的垂向距离并且在舱口围板上做标记以便后面安装Fz支承块。

6.2.8.5在舱口盖打开之前，还要按设计压缩量的大小测算压紧条高度，在舱口盖四周按500mm或1000mm的间距测量橡皮槽底线距舱口围顶板的高度，在测量点用洋冲孔或记号笔在盖板和舱口围顶板上标明相应位置，并做记录。

6.2.8.6根据舱口盖的支承座安装Fz支承块。检验Fz支承块与舱口盖上支承配合面的配

合情况。如有需要适当调整，点焊Fz支承块。

6.2.8.7安装自动压紧器楔块。

6.2.8.8安装液压马达，调整液压马达的安装高度使齿轮与齿条之间配合符合图纸要求。将液压管连接到液压马达上。

6.2.9打开舱口盖。

6.2.9.1将舱口盖抬升至导轨上并移掉端面和侧面下方放置的钢垫片。防止盖板自由滚动。

6.2.9.2安装排水阀。

6.2.9.3安装端部止动器和其它附件。

6.2.9.4完全开启舱口盖，检验端部止动器位置，如有需要适当调整。

6.2.10安装压紧条

6.2.10.1按6.2.7标记的舱口盖边界线来定位安装压紧条，这样能够保证压紧条的中心线和橡皮条的中心线一致。舱口盖打开后，再根据测算高度配压紧条，此时仅点焊，待整个舱的压紧条点焊结束后，可将粉笔涂在压紧条上口并关闭舱口盖，打开后，检查橡皮条上的粉笔线来检验压紧条装得是否合适，必要时调整。

6.2.10.2压紧条是保证风雨密的关键附件，因为舱口围和舱口盖上的橡皮条都有各自的不平度，压紧条的高度要随着调节，以便保证橡皮条有适当的压缩量，通常的调节方法有三种：

a)在高度不够的地方用薄钢块垫，一般应经船东认可才用；

b)在压紧条高度不够的舱口围面板上用电焊堆高后安装，来保证高度；

c)对于整体式的压紧条，可以订购不同高度的压紧条来满足要求。

6.2.11焊接

舱盖经多次开起关闭操作后，全面检查原先点焊的导轨、压紧条及其它各附件是否满足要求，如有必要进行调整，确认无误后焊接。焊接压紧条应用不锈钢焊条或焊丝。所有焊接都应采用适当的焊接工艺以防止焊接变形。

7检验

7.1检验舱口盖定位符合5.1的要求。

7.2检验橡皮与压紧条的安装符合5.2~5.5的要求。

7.3检验其它各附件的安装符合5.5~5.9的要求。