高考物理中的汽车知识
一、力学方面
1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力
3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）
4、汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力
平衡
5、汽车拐弯时：①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的
反方向倾倒——由于乘客具有惯性
6、汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向
车行方向倾倒──惯性 ;③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦
7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关
8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服
9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看
到卷扬的尘土形成原因
10、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性
的危害；②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严
禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸
11、简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②调速杆，自动开关门装置
是杠杆
12、汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力
13、关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题
14、认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义
二、热学方面
1、汽车发动机常用柴油机或汽油机——它们是内燃机——利用内能来做功
2、发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热——水的比热容大
3、冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害
4、小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝——它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃
上并凝结
5、刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味——扩散现象
6、空调车车窗玻璃设计成双层的──防止传热
7、环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染
三、光学方面
1、汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野
2、汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断
3、汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面
镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断
4、汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线反回，保证后面车辆安全
5、汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上
汽车设计物理知识点归纳
汽车设计物理知识点归纳 汽车作为现代社会的主要交通工具之一，其设计与物理知识有着密切的联系。本文将归纳汽车设计中的一些重要物理知识点，以帮助读者深入了解汽车设计领域的基本原理和工作机制。 一、动力系统 1. 发动机原理：发动机是汽车的“心脏”，它将燃料转化为动力，推动汽车运行。常见的发动机类型包括内燃机和电动机。内燃机以燃烧燃油产生的高温高压气体驱动活塞运动，从而产生动力。电动机则利用电能转化为机械能，推动汽车前进。 2. 燃烧过程：燃烧是发动机产生动力的关键步骤。在内燃机中，燃料与空气混合后被点燃，产生高温高压气体推动活塞运动。燃烧过程中涉及到燃料的供给、点火系统、燃烧室形状等物理因素。 3. 传动系统：传动系统将发动机输出的动力传递给车轮驱动汽车运行。常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。传动系统的设计与物理知识点涉及到齿轮传动、离合器、液力传动等。 二、车辆动力学 1. 惯性与力学：车辆运动中的惯性是物理学中非常重要的概念。在加速、减速、转弯等情况下，惯性会影响车辆的稳定性和操控性能。此外，力学原理也与车辆的制动、悬挂系统等有关。
2. 摩擦与轮胎动力：摩擦力是车辆行驶中产生的重要力之一，它包 括轮胎与地面之间的摩擦力和空气阻力等。轮胎动力则是指轮胎与地 面之间传递的动力，包括牵引力、制动力和侧向力等。 3. 悬挂系统与悬挂原理：悬挂系统对车辆的舒适性和操控性有着重 要影响。它通过减震与支撑，使车辆在不平整路面上稳定行驶。悬挂 原理涉及到弹簧、减震器等物理知识。 三、材料科学与车身设计 1. 力学性能与材料选择：车身的设计需要考虑车辆的结构强度和刚 度等要求。在选择材料时，需要综合考虑材料的力学性能，如抗拉强度、弹性模量、密度等。常见的车身材料包括钢铁、铝合金、碳纤维等。 2. 空气动力学：车辆在行驶过程中，与空气的相互作用会产生气动力。良好的空气动力学设计可以减小车辆的空气阻力，提高燃油效率。空气动力学涉及到车辆外形设计、气流分析等。 3. 安全设计与碰撞力学：车辆的安全性是设计中的重要考虑因素。 在车身设计中，需要考虑碰撞时的能量吸收与转移，以保护车内乘员 的安全。碰撞力学研究车辆碰撞中的撞击力和变形等。 综上所述，汽车设计与物理知识有着紧密的联系，涉及到动力系统、车辆动力学和材料科学等多个方面。通过深入了解汽车设计中的物理 知识点，可以更好地理解汽车的运行原理和优化设计。在未来的汽车 设计中，物理知识的应用将进一步推动汽车技术的发展与创新。
与汽车相关的物理问题
与汽车相关的物理问题 段永烈（甘肃省永昌县第一高级中学 737200） 汽车作为一种现代交通工具，正在逐步进入寻常百姓的消费视线。以汽车为知识载体的命题，也愈来愈频繁地出现在卷面上，今后也必将是高考能力考查的热点。本文将探讨有关汽车的物理问题。 1．汽车的摩擦力问题 汽车行驶中的主要阻力来源于地面对车轮的摩擦力（空气对车身的摩擦力相对较小）。那么汽车靠什么力行驶呢？很多同学可能会回答，是因为发动机可以产生驱动力，这样只答对了一半。 其实，在研究汽车行驶的时候，应将汽车看成一个整体（但不能看成一质点），因此发动机的驱动力只是一个内力，显然内力不能使整个物体朝某一方向运动。假设当发动机工作时，其驱动力只是驱动后轮转动（设后轮是主动 轮），此时后轮胎边缘相对路面有向后的运动趋势（如图1），所以 后轮就获得了地面对它的向前的摩擦力，正是这个向前的摩擦力 克服了汽车行驶时的阻力从而使汽车向前行驶。前轮是从动轮，在汽车向前运动时其相对路面有向前的运动，所以前轮受到地面对它的摩擦力是向后的。另外当发动机关闭后，前后轮所受的摩 擦力都向后，都是运动的阻力。 2．汽车的起动问题 汽车由静止开始起动的实际过程较为复杂，在高中阶段我们可以把它简化成以下两种方式：一种是以恒定功率起动；另一种是以匀加速起动。 当汽车以恒定功率P e 起动时，由Fv P e =知，V 增大，F 减小；由m f F a -=知a 减小，汽车做变加速直线运动。当a=0，即F=f 时，汽车达到最大速度f P v e m = ，此后汽车做匀速直线运动。 当汽车匀加速起动时，加速度m f F a -=恒定，但V 逐渐增大，由P=FV 可知P 增大，汽车做匀加速直线。当P=P e 时，匀加速运动结束，由Fv P e =知V 增大，F 减小；由m f F a -=知a 减小，汽车做加速度逐渐减小的直线运动。当a=0，即F=f 时，汽车达到最大速度f P v e m = ，此后汽车做匀速直线运动。 [例1] 汽车发动机的额定功率为60kW ，汽车质量为5t ，汽车在水平路面上行 摩擦动力 图1
高考物理中的汽车知识
一、力学方面 1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。 2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力 3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反） 4、汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力 平衡 5、汽车拐弯时：①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的 反方向倾倒——由于乘客具有惯性 6、汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向 车行方向倾倒──惯性 ;③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦 7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关 8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服 9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看 到卷扬的尘土形成原因 10、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性 的危害；②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严 禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸 11、简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②调速杆，自动开关门装置 是杠杆 12、汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力 13、关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题 14、认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义 二、热学方面 1、汽车发动机常用柴油机或汽油机——它们是内燃机——利用内能来做功 2、发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热——水的比热容大 3、冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害 4、小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝——它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃 上并凝结 5、刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味——扩散现象 6、空调车车窗玻璃设计成双层的──防止传热 7、环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染 三、光学方面 1、汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野 2、汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断 3、汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面 镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断 4、汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线反回，保证后面车辆安全 5、汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上
汽车物理知识
汽车物理知识 （编者：付雨涵） 一、汽车结构运用的物理知识 1、汽车座椅：汽车座椅设计得很软，可以增大受力面积以减小压 强，使乘客坐得舒适。 2、变速杆：由于汽车发动机的功率一定，而P=F?v，所以变速杆 可以根据汽车行驶所需牵引力（坡度）的变化，调节改变速度，以满足所需牵引力。 3、后视镜：利用平面镜成像原理，可以看到后面的乘客。 4、侧翼后视镜：利用凸面镜，可以增大视野。 5、轮胎：汽车轮胎表面有许多花纹和塑胶细针，可以增大接触面 粗糙程度以增大摩擦力，避免打滑。 6、车速计：可以反映汽车单位时间内行驶的路程。 7、油耗表：由于汽车加速时不像匀速直线运动汽车所需的牵引力 会变化，所以油耗也变化不定，所以需要油耗表来反映某一时 间的耗油量 8、前挡风玻璃：设计得倾斜可以避免司机在平面镜上成的像与车 外物体混淆。 9、天窗：在汽车行驶过程中，由于天窗外空气流速大于车内，压 强小于车内，从而使车内污浊气体排出，便于通风换气。 10、刹车踏板：利用杠杆卡住轮胎的轴以刹住车。 11、水箱：利用水的比热容大的特点，可以使发动机的温度保持相
对稳定。 12、机油：能润滑引擎，降低摩擦。 13、进气歧管：使汽缸内气压减小，使空气在大气压的作用下进入 汽缸。 14、发动机：利用引擎的运转为动力，将动能转化为电能。 15、水泵浦：提供引擎冷却水能正常循环所需的压力。 16、避震器：以气压的方式吸收震动的能量，可以降低行驶时的震 动。 17、围形弹簧：利用弹簧的形变，通过动能、重力势能与弹性势能 的多次转化消耗震动的能量，可以降低行驶时的震动。 18、汽车喇叭：利用叶片的振动产生声音，并将声音集中增加声音 的响度。 19、方向盘：利用了轮轴，可以省力。 20、侧窗玻璃：使车内的光很少从车外射出，使得车外看车窗一片 漆黑，看不见里面。 21、安全气囊：可以增大受力面积，减少压强，以减少危害。 22、赛车车翼：采用上平下凸的形状，可以增大对地面的抓力，以 更加稳定。 23、远光灯：一般将灯泡安在凸透镜状灯外壳的焦点上，成平行光 射出，较集中不发散，使光传播的更远。 24、底盘：汽车底盘一般很重很大，可以降低重心，增大支撑面积 以增加稳度。
汽车设计物理知识点
汽车设计物理知识点 汽车设计是一个综合性的学科，它涉及到许多不同的学科领域，其 中包括物理学。在汽车设计过程中，物理知识的掌握对于保证车辆的 性能和安全非常重要。下面将介绍几个汽车设计中常用的物理知识点。 1. 动力学 动力学是研究物体运动的学科，对于汽车设计来说，特别关注的是 车辆的加速度、速度和制动距离等参数。根据牛顿第二定律，车辆的 加速度与所施加的力的大小和方向成正比，与车辆质量成反比。因此，在汽车设计中，需要合理选择动力系统和控制技术，使车辆在不同工 况下都能获得良好的加速性能，同时保证行车的安全。 2. 摩擦力 摩擦力是汽车行驶中不可避免的物理现象之一。它对车辆的牵引力、制动和操控性能等方面都有着直接的影响。摩擦力是由接触面之间的 相互作用力所产生的，与接触面的材质、表面形状和垂直力等因素息 息相关。在汽车设计中，需要考虑和优化车辆与路面之间的摩擦系数，以提高车辆的牵引力和安全性。 3. 空气动力学 空气动力学是研究空气流动对物体的力学效应的学科，对于汽车设 计来说，主要关注车辆的空气阻力和升力效应。空气阻力对车辆的油 耗和速度限制有着重要影响，而升力效应则会对车辆的稳定性和操控 性能带来挑战。因此，在汽车设计中，需要通过空气动力学的分析和
优化设计，降低车辆的空气阻力和抵抗升力，提高车辆的经济性和稳定性。 4. 碰撞物理学 碰撞物理学是研究碰撞过程中能量转移和动量守恒等物理现象的学科。在汽车设计中，需要考虑和优化车辆的碰撞安全性能，以保护车辆乘员的生命安全。碰撞物理学的知识可以帮助设计师选择合适的材料和结构，以吸收和分散碰撞能量，减少乘员受伤风险。 5. 轮胎力学 轮胎力学是研究轮胎与路面之间的相互作用力的学科，对于汽车设计来说，轮胎的性能直接影响车辆的操控性和行驶安全。轮胎的胎面形状、胎压、胎纹和材料等因素都会对轮胎的摩擦力和牵引力产生影响。在汽车设计中，需要根据车辆的使用情况选择合适的轮胎类型和规格，以满足车辆在不同路况下的行驶需求。 总结： 汽车设计涉及到许多物理知识点，例如动力学、摩擦力、空气动力学、碰撞物理学和轮胎力学等。了解和掌握这些物理知识，可以帮助汽车设计师优化车辆的性能、安全性和经济性，为用户提供更好的驾驶体验。通过不断的研究和创新，汽车设计领域将不断发展，为未来出色的汽车产品奠定基础。
汽车碰撞的理论分析,具有高中物理知识的就可以看懂
汽车碰撞的理论分析，具有高中物理知识的就可以看懂，好好学习学习！ 吸能对于车车碰撞是致命的，现在的车祸车车碰占80％以上，碰树撞墙掉悬崖毕竟只是少数，转一篇帖子吧 当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是：不同车型都是对着质量和强度都是无限大 的被撞物冲击。然后以此作为证据，来证明自己汽车的安全性其实是差不多的，这是 极端错误的。 举个例子：拿鸡蛋对着锅台碰，你可以发现所有的鸡蛋碎了，而且都碎得差不 多，于是可以得出鸡蛋的安全性都差不多。可是你拿两个鸡蛋对碰呢，结果是一边损 坏一半吗？ 错！你会发现，一定只有一个鸡蛋碎了，同时另一个完好无损！ 问题出现了：为什么对着锅台碰都差不多，但是鸡蛋之间对碰却永远只有一个碎了？这个实验结果与汽车碰撞有关系吗？ 原因就在于：当结构开始溃败时，刚度会急剧降低。让我们仔细看一下鸡蛋碰撞 的过程吧！1，两个鸡蛋开始碰撞一瞬间，结构都是完好的，刚性都是最大；2，随着 碰撞的继续，力量越来越大，于是其中一个刚性较弱的结构开始溃败；3，不幸发生 了，开始溃败的结构刚度急剧降低，于是，开始溃败就意味着它永远溃败，于是所有 的能量都被先溃败的一只鸡蛋吸走了。 我们在看看汽车之间的碰撞吧（撞锅台，大家的结果当然都一样！）。1，开 始，两车的结构都是完好的，都在以刚性对刚性；2，随着碰撞的继续，力量越来越 大，于是刚性较弱的A车的结构开始溃败，大家熟知的碰撞吸能区开始工作；3，不幸 再次发生，因为结构变形，A车的结构刚度反而更急剧降低，于是开始不停的“变 形、吸能”；4，在A车的吸能区溃缩到刚性的驾驶仓结构之前，另一车的主要结构保持刚性，吸能区不工作。 结论：两车对碰，其中一个刚度较低的，吸能区结构将先溃败并导致刚度降 低，最终将承受所有形变，并吸收绝大部分的碰撞能量。 这就是为什么你总可以看到，两车碰撞时，往往一车的结构几乎完好无损，另一 车已经是稀哩哗啦拖去大修！ 回到最近一个一直很热的话题：钢板的厚度对安全性有影响吗？答案不仅是肯定的，而且大得超出你的想象：钢板薄20％不是意味着安全性下降20％或者损失增大20 ％，而是意味着你的吸能区将先对手而工作，并将持续工作到被更硬的东西顶住（可 能是你的驾驶舱），并承担几乎全部的碰撞形变损失！ 总结：在车与车的碰撞中，输家通吃。所以一个拿汽车的刚度开玩笑的车厂，它 根本不在乎你的生命。
汽车中的物理知识
汽车中的物理知识 素材观察 一辆货车撞上路中间的护栏，紧跟的第二辆货车撞上路边的护栏后，侧翻在路边的排水沟里。后面陆续赶至的小车陆续发生碰撞、追尾、、、2009年6月15日上午9时50分，成渝高速公路成都往重庆方向67公里处，陆续发生4起车祸，共有20余辆车碰撞、追尾。 目击者称：“大货车、小轿车横七竖八的摆着，至少有20余辆车连环相撞，相撞车辆绵延约一公里，许多车撞得破烂不堪，感觉就像刚刚发生地震的样子。” 典例分析一 一、《中华人民共和国道路交通安全法》规定：高速公路上驾车的驾驶员和前排的乘客必须系好安全带。这是为了防止在紧急刹车时由于（）而撞到车壁；安全带做得比较宽大是为了减小对人体的（）。有些汽车还设置了安全气囊，一旦发生事故，安全带和安全气囊能起到缓冲作用。 答案：惯性，压强。 二、小红坐在行驶的汽车里，看见前面有一辆卡车同她的距离不变；看见后面有一辆小轿车同她的距离越来越远，而小轿车与路旁的交通标志牌间的距离不变。据此回答：如果以交通标志牌为参照物，客车是（）的，小轿车是（）的；如果以卡车为参照物，小红坐的汽车是（）的，小轿车是（）。 答案：运动，静止；静止，运动。 三、正在行驶的两辆汽车相撞，会使两辆车子都损坏，说明力能使物体发生（），而且力的作用是（）的，且这对相互作用力是（）的；也说明正在行驶的汽车具有（）能，能够对其他物体（）。 答案：形变，相互，同时发生，动，做功。 分析：以上题目主要考查基础知识，这类题目学生基本都能正确解答。此类题目要求学生对于定义、定理、规律的理解、掌握要清晰透彻，这就能体现出平时知识的积累程度。在平时学习物理的过程中要弄懂并理解每一个定义、定理、规律，知道该定义、定理规律是如何建立的、建立过程、用何种方法，以及它的内涵及外延。只有这样才算真正理解它，才算真正学会它，到时就能用所知识解决实际问题 巩固练习
汽车设计的物理知识点汇总
汽车设计的物理知识点汇总 汽车作为一种交通工具，其设计与制造离不开物理学的知识与原理。在汽车设计中，有许多物理学的概念被应用，以确保汽车的性能、安 全性和可靠性。本文将对汽车设计中的一些物理知识点进行汇总和分析。 1. 动力系统 汽车的动力系统是指产生并传输动力的装置，主要由发动机、传动 系统和驱动轴等组成。在动力系统中，涉及到许多物理知识点： 1.1 发动机 发动机是汽车的心脏，将燃料的化学能转化为机械能。发动机的性 能与其功率、扭矩、热效率等相关。热力学是发动机设计中重要的物 理学分支，例如通过热力学循环理论来优化发动机的工作过程。 1.2 传动系统 传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，使车辆运动。传动系统 中涉及到摩擦、滚动、传动比等物理现象。摩擦学原理被应用于离合器、变速器等部件的设计中，以实现平稳的动力传递。 1.3 驱动轴 驱动轴是汽车动力传输的关键组成部分，将动力从传动系统传递到 车轮。在驱动轴中，涉及到转动运动、力的平衡等物理原理。合理设 计驱动轴的强度和刚度，可以提高汽车的传动效率和操控性能。
2. 空气动力学 空气动力学是研究空气对物体的运动和力学特性的学科。在汽车设计中，空气动力学的知识可以用于降低车辆的空气阻力、提高车辆的稳定性和操控性。 2.1 空气阻力 汽车在行驶中会受到空气阻力的影响，空气阻力会使车辆消耗更多的燃料和产生噪音。降低汽车的空气阻力可以提高燃油经济性和行驶稳定性。在汽车设计中，通过优化车身形状和添加空气动力学辅助设备（如车顶行李架）等措施来降低空气阻力。 2.2 升力与下压力 在高速行驶时，汽车产生的升力和下压力会影响车辆的稳定性。升力会使车辆失去附着力，而下压力可以增加车轮与地面的接触力，提高车辆的抓地力。通过车辆底部的设计和空气动力学套件的应用，可以调整车辆产生的升力和下压力，提高车辆的操控性能。 3. 轮胎力学 轮胎是汽车与地面之间的唯一接触点，其性能对车辆的操控、制动和舒适性有着重要影响。轮胎力学研究轮胎与地面的接触特性、滚动阻力、制动性能等问题。 3.1 接触特性
汽车中的物理知识
汽车中的物理知识 轮胎--摩擦力 轮胎材料--材料物理学 外层喷漆--材料物理学 内燃机活塞--简谐运动 燃料--燃烧值 外壳形状--空气动力学 车灯--光学 详细的介绍一下 汽车中的物理知识 随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，现代生活中最重要的交通运输工具――汽车，与我们的生活走得越来越近了。在与它频繁的接触中，仔细观察加上认真的思考，我们会发觉：在汽车的设计和使用中几乎涉及到了初中物理知识体系中的方方面面，本文试图引导读者从以下角度，在乘坐汽车的过程中注意体会，也许会有更多新的，意想不到的收获！ 一、力学方面 1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。 2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力 3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反） 4、汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡 5、汽车拐弯时：①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性 6、汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因； ②乘客会向车行方向倾倒――惯性;③司机用较小的力就能刹住车――杠杆原理；④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦 7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关 8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服 9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因 10、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸
汽车加速物理知识点总结
汽车加速物理知识点总结 1. 力学知识 汽车加速过程中最基本的物理知识点之一就是力学知识。根据牛顿第二定律，物体的加速 度与作用在物体上的力成正比，与物体的质量成反比。在汽车加速的过程中，发动机产生 的动力将作用在车辆上，推动车辆产生加速度。在加速过程中，汽车的加速度取决于发动 机产生的动力大小和车辆的质量。另外，还需要考虑到摩擦力和空气阻力等因素对汽车加 速产生的影响。 2. 动力学知识 汽车加速还涉及到动力学知识。汽车的动力输出来自发动机，发动机通过燃烧燃料产生的 能量，向车辆传递动力。发动机的动力输出表现为汽车在加速过程中所产生的加速度。动 力的大小取决于发动机的输出功率，通常以马力或千瓦表示。在加速过程中，发动机需要 克服旋转惯量、摩擦力和空气阻力等阻力，以推动车辆运动。 3. 摩擦知识 摩擦是汽车加速过程中需要克服的一个重要阻力。汽车在加速过程中，轮胎和地面之间的 摩擦力将影响汽车加速的效果。摩擦力的大小取决于路面的粗糙程度、轮胎和路面的接触 面积以及轮胎和路面之间的材料性质。通常情况下，干燥的平整路面对轮胎的摩擦力较小，而湿滑或不平整路面对轮胎的摩擦力较大，从而影响汽车的加速效果。 4. 空气阻力知识 空气阻力是汽车在加速过程中需要克服的另一个重要阻力。当汽车向前运动时，空气对汽 车的运动产生阻力，这种阻力称为空气阻力。空气阻力的大小取决于车辆的形状、速度和 空气密度。一般来说，汽车的速度越快，空气阻力越大。在汽车加速过程中，发动机需要 产生足够的动力来克服空气阻力，从而使汽车实现加速。 5. 质量和惯性知识 汽车的质量和惯性也是影响汽车加速过程的重要因素。汽车的质量越大，惯性就越大，这 意味着汽车在加速和减速时需要克服更大的惯性阻力。同样，汽车的质量也会影响汽车的 加速性能，一般来说，质量较大的汽车在加速过程中需要消耗更多的能量。 6. 引擎充分燃烧 汽车在加速过程中需要大量的能量来产生动力，这就需要引擎充分燃烧。引擎的燃烧效率 直接影响着汽车的加速性能。引擎燃烧不充分会导致能量浪费，影响汽车的加速效果。因此，保持引擎的充分燃烧是确保汽车加速性能的关键。 7. 车辆动力传递系统
物理汽车知识点总结
物理汽车知识点总结 汽车作为现代社会中使用最广泛的交通工具之一，其原理和物理知识是很重要的。了解汽 车的物理知识可以帮助我们更好地理解汽车的工作原理，从而更好地驾驶和维护汽车。本 文将从汽车的运动学、动力学、热力学和电磁学等方面来总结汽车的物理知识点。 一、运动学 1. 速度和加速度 速度和加速度是汽车运动中最基本的物理概念。速度是指单位时间内汽车行驶的距离，通 常用公里/小时或米/秒来表示。加速度则是指单位时间内速度的变化率，通常用米/秒²来 表示。 2. 质量和惯性 汽车的质量影响着它的惯性，即汽车在运动或停止时所表现出来的惰性。质量越大的汽车，其惯性越大，所需的外力也越大。 3. 惯性原理 根据惯性原理，汽车在运动或停止时会保持直线匀速运动的状态，直到受到外力的作用而 改变状态。这就解释了汽车在行驶中不断改变方向时需要受到转向力的作用。 4. 转弯半径 汽车在转弯时，其运动轨迹为一圆弧，其圆心到车辆中心的距离就是转弯半径。转弯半径 的大小影响着汽车的转弯性能和稳定性。 二、动力学 1. 动能和力 汽车在行驶时需要克服空气阻力、摩擦阻力等外力的作用，这就需要汽车具备足够的动能。同时，汽车的动力来源于发动机所提供的驱动力。 2. 牵引力和牵引力系数 汽车在行驶时需要产生足够的牵引力才能顺利前进，而牵引力是由汽车轮胎和地面之间的 摩擦力所产生的。而牵引力系数则是指地面材质对摩擦力的影响，通常被表示为0~1的 数值。 3. 发动机功率和扭矩
发动机功率和扭矩直接影响着汽车的动力性能。发动机功率越大，汽车的加速性能和最高车速就越高。而扭矩则是指发动机在转速下产生的驱动力，也是影响汽车加速性能的重要因素。 4. 液压制动原理 汽车使用液压制动系统进行制动时，通过制动液传递压力，使制动器产生摩擦力来实现制动。其中，制动盘和制动片之间的摩擦力就是制动的关键。 三、热力学 1. 发动机燃烧原理 汽车内燃机是通过内燃烧来释放能量，从而驱动汽车。内燃机内的燃料在受到点火后会产生爆炸，从而推动活塞做功。 2. 发动机冷却原理 汽车发动机在工作时会不断产生热量，因此需要进行散热以保持正常工作温度。冷却系统通过循环冷却液来带走发动机热量，保持发动机处于合适的工作温度。 3. 燃料燃烧无法完全原理 汽车在燃烧燃料时，由于实际工作的环境和条件限制，燃烧过程中往往不会完全将燃料燃烧完全，这就产生了排放废气和污染问题。 4. 发动机效率 发动机效率是指发动机将燃料能量转换为机械运动能量的比例，影响着汽车的燃油经济性和环保性。提高发动机效率是汽车工程师们一直追求的目标。 四、电磁学 1. 汽车电气系统 汽车的电气系统包括了发电机、蓄电池、启动电机、电路和配电系统等，是汽车正常运行和使用的必要组成部分。 2. 点火系统 汽车点火系统通过点火线圈将12伏的电压变成数千伏的高压电，然后通过点火塞点火产生火花来点燃发动机中的混合气体。 3. 充电系统
汽车上的物理知识
汽车上的物理知识 张北华 一、声学方面 1．汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）──这是在声源处减弱噪声。2．为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树──可以在传播过程中减弱噪声。3．喇叭发声：电能──机械能。 二、光学方面 1．汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。 2．汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。 3．汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。 4．汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回，保证后面车辆安全。 5．汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上。 三、力学方面 1．汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。 2．汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。 3．汽车前进的动力──地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。 4．汽车在平直路面匀速前进时──牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。
5．汽车拐弯时：①司机要打方向盘──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒──由于乘客具有惯性 6．汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒──惯性；③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车──增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦。 7．不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异──这与汽车对路面的压强大小相关。 8．汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。 9．汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。 10．交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带──这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载──不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速──防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸 11．简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮；②调速杆，自动开关门装置是杠杆。12．汽车爬坡时要调为低速：由P＝Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。 13．关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题。 14．认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义。 四、热学方面 1．汽车发动机常用柴油机或汽油机──它们是内燃机──利用内能来做功。 2．发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热──水的比热容大。 3．冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害。 4．小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝──它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结。
汽车发动机高考知识点汇总
汽车发动机高考知识点汇总 汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而发动机则是汽车的心脏。了解汽车发动机的工作原理和知识点，不仅可以帮助我们更好地使用和维护汽车，还能够在高考物理考试中获得更高的分数。本文将对汽车发动机的高考知识点进行汇总和探讨。 一、汽车发动机的分类 按照燃料种类的不同，汽车发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。 1. 汽油发动机：汽油发动机是通过汽油在氧气的作用下进行燃烧产生热能而驱动汽车的发动机。其工作过程主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。 2. 柴油发动机：柴油发动机是通过柴油在高温高压的环境下进行燃烧产生热能而驱动汽车的发动机。其工作过程也是包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段，但柴油发动机的燃烧方式与汽油发动机有所不同。 二、汽车发动机的工作原理 1. 进气系统：汽车进气系统的主要作用是将空气引入发动机中。汽油发动机通过进气门和气门组成的进气系统实现此功能。柴油发动机则是通过进气门、进气加热器和增压器等部件来实现。 2. 压缩系统：压缩系统是将气缸内的空气或混合气体进行压缩，使其达到燃烧所需的高温高压状态。正是通过压缩系统的作用，汽车
发动机才能将燃油充分燃烧，产生更大的能量。 3. 燃烧系统：燃烧系统是将燃料和空气充分混合，并在适当的 时机点火引燃，使其发生爆炸燃烧。汽油发动机利用火花塞进行点火，而柴油发动机则是通过高压喷油泵将柴油喷入气缸内，并依靠点火塞 点火。 4. 排气系统：排气系统是将燃烧完毕的废气排出汽车发动机。 这些废气中含有大量的有害物质，如一氧化碳和氮氧化物。汽车排气 系统通过排气门、催化转化器和消声器等组成，将这些有害物质排放 到大气中。 三、发动机功率和效率 1. 发动机功率：发动机的功率是指单位时间内所做的功。在汽 车领域，通常使用马力或千瓦来表示发动机功率的大小。功率与发动 机的最大扭矩和转速有关，通常情况下，转速越高，发动机的功率越大。 2. 发动机效率：发动机效率是指发动机输出的有用功与燃料燃 烧产生的能量之比。提高发动机效率可以使汽车在相同燃料消耗下获 得更大的功率输出。目前，发动机的平均效率约为30%，而先进的发动机技术可以提高到40%以上。 四、发动机的缺陷和改进 1. 能源浪费：发动机在燃烧过程中会有一定能量的损失，如燃 料没有完全燃烧、摩擦损耗等。这些能源损失会导致燃油效率的下降，增加燃油消耗。 2. 环境污染：发动机的燃烧产生的废气中含有大量的有害物质，
高中物理刹车问题总结
高中物理刹车问题总结 高中物理刹车问题总结 一、引言 高中物理学习的一个重要内容之一就是刹车问题。刹车问题是汽车运动中的常见问题，这里我们将以高中物理的基本知识为基础，对刹车问题进行总结和探讨。 二、刹车的基本原理 刹车是指汽车在行驶过程中通过制动装置减小速度或停止运动的过程。刹车的基本原理是通过对车轮施加制动力，使车轮减速并逐渐停止，从而使汽车停下来。刹车过程中经常出现的问题有制动距离、制动时间和刹车力的计算。 三、刹车距离和刹车时间的计算 刹车距离是指从刹车开始到汽车完全停下来所经过的距离。根据牛顿第二定律和运动学公式，可以推导出以下公式来计算刹车距离和刹车时间。 1. 刹车距离的计算公式： S = V^2 / (2a) 其中，S表示刹车距离，V表示汽车刹车前的速度，a表示刹 车的加速度。 2. 刹车时间的计算公式： t = V / a 其中，t表示刹车时间，V表示汽车刹车前的速度，a表示刹 车的加速度。 四、实际刹车问题解析 在实际刹车问题中，经常需要考虑更多的因素，如路面条件、摩擦系数、重力等，下面我们将对几个实际刹车问题进行解析。 1. 刹车距离与刹车时间的关系：在相同速度下，刹车距 离与刹车时间存在关系。刹车时间越长，刹车距离也就越长。
2. 路面摩擦系数对刹车距离的影响：路面的摩擦系数越大，刹车距离越短。因为摩擦力与摩擦系数成正比，摩擦力越大，减速度越大，刹车距离就越短。 3. 车辆质量对刹车距离的影响：在相同速度和刹车力的 情况下，车辆质量越大，刹车距离越长。因为车辆质量越大，摩擦力相同的情况下，产生的减速度就越小，刹车距离就越长。 五、刹车问题的应用 刹车问题不仅仅是物理学习的知识点，还有很多实际应用。在驾驶汽车的过程中，我们需要根据不同的路况和行驶速度来掌握刹车的技巧，以确保行车安全。 1. 刹车技巧：在刹车过程中，应根据路况和行驶速度合 理施加刹车力，避免急刹急停，以免造成车辆打滑或失控。 2. 提高刹车效能：保持刹车系统的正常工作状态，定期 检查刹车油、制动阻力器、刹车片等部件的状况，确保刹车效果良好。 3. 刹车与能量转化：刹车过程中，汽车的动能会转化为 热能，所以在长时间或高速行驶后需要适当的冷却时间，以避免刹车系统温度过高而导致刹车效果下降。 六、总结 刹车问题是高中物理学习中的重要内容，通过对刹车距离、刹车时间的计算和实际刹车问题的解析，我们可以更好地理解刹车原理，并且在实际生活中合理运用刹车技巧来确保行车安全。刹车问题虽然简单，但实际应用非常广泛，对我们的学习和生活都有重要意义。通过学习刹车问题，我们可以培养科学思维和解决实际问题的能力
汽车上的物理知识
汽车上的物理知识 一、声学方面 1．汽车喇叭发声要响 ,发动机的声音要尽量消除〔发动机上装配消音器〕──这是在声源处减弱噪声。 2．为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响 ,在道旁设置屏障或植树──可以在传播过程中减弱噪声。 3．喇叭发声：电能──机械能。 二、光学方面 1．汽车旁的观后镜 ,交叉路口的观察镜用的都是凸面镜 ,可以开阔视野。 2．汽车在夜间行驶时 ,车内一般不开灯 ,这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像 ,干扰司机正确判断。3．汽车前的挡风玻璃通常都不直立〔底盘高大的车除外〕 ,这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前 ,影响司机的判断。 4．汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回 ,保证后面车辆平安。 5．汽车头灯：凹面镜反射原理 ,近距光灯丝在焦点附近 ,远距光灯丝在焦点上。 三、力学方面 1．汽车的底盘质量都较大 ,这样可以降低汽车的重心 ,增加汽车行驶时的稳度。
2．汽车的车身设计成流线型 ,是为了减小汽车行驶时受到的阻力。 3．汽车前进的动力──地面对主动轮的摩擦力〔主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反〕。 4．汽车在平直路面匀速前进时──牵引力与阻力互相平衡 ,汽车所受重力与地面的支持力平衡。 5．汽车拐弯时：①司机要打方向盘──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒──由于乘客具有惯性 6．汽车急刹车〔减速〕时,①司机踩刹车──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒──惯性； ③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车──增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时 ,车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦。 7．不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异──这与汽车对路面的压强大小相关。 8．汽车的座椅都设计得既宽且大 ,这样就减小了对坐车人的压强 ,使人乘坐舒服。 9．汽车快速行驶时 ,车的尾部会形成一个低气压区 ,这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。10．交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好平安带──这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载
汽车结构蕴含的物理知识-概述说明以及解释
汽车结构蕴含的物理知识-概述说明以及解释 1.引言 1.1 概述 汽车作为现代社会中最重要的交通工具之一，其结构的设计和构造是汽车制造中的关键环节。汽车结构蕴含着丰富的物理知识，深入研究这些知识，有助于我们更好地理解汽车的运行原理，提高汽车的性能和安全性。 汽车结构旨在支撑车辆的整体重量，并确保乘客和驾驶员在行驶过程中的安全。汽车结构的设计涉及到力学、材料科学、工程力学等多个学科领域。通过科学的设计和分析，汽车结构可以承受各种道路条件下的挑战，同时降低车辆的油耗和排放，提高乘坐舒适度。 汽车结构的基本原理包括对材料和构造的选择、强度和刚性的分析、碰撞安全性的研究等。不同的材料具有不同的物理性质，如强度、刚度、耐腐蚀性等。在设计汽车的结构时，需要考虑材料的选择与匹配，以提供足够的强度和刚度。 此外，汽车的结构还需要考虑车辆在碰撞事故中的安全性。通过研究汽车的碰撞力学和结构工程，可以设计出能够在碰撞时吸收和分散能量的结构，以减小乘客和驾驶员的受伤风险。
总之，汽车结构蕴含着丰富的物理知识，对于汽车工程师和设计师来说，掌握这些知识非常重要。通过对汽车结构的深入研究，可以不断提高汽车的性能和安全性，为未来汽车发展提供更好的基础。 1.2文章结构 文章结构部分内容如下： 1.2 文章结构： 本文将主要围绕汽车的结构展开讨论，通过深入探索汽车结构所蕴含的物理知识，旨在帮助读者更好地理解汽车的设计和制造。 首先，我们将在引言部分对整个文章进行概述，介绍文章的主要内容和目的。然后，在正文部分，我们将探讨汽车结构的重要性以及相关的基本原理。具体而言，我们将讨论汽车结构对汽车性能和安全性的影响，以及各部件之间的相互作用原理。 在结论部分，我们将对文章进行总结，简要回顾文章的主要观点和研究成果。同时，我们也将对未来汽车结构的发展进行展望，探讨可能的创新和改进方向。 通过本文的阐述，读者将能够深入了解汽车结构所涉及的物理知识，并对汽车设计和制造有更全面的认识。
考向2 “刹车问题-高考物理直线运动考向必刷
考向2 刹车问题 汽车刹车问题的实质是汽车做单方向匀减速直线运动问题。但是会存在所谓的刹车陷阱。一般都是先求刹车时间，判断小车在给定的时间内是否停止。切记千万不能直接套公式，从而造成结果与实际不符。 汽车在刹车过程中做匀减速直线运动，速度减为0后，车相对地面无相对运动，加速度消失，汽车停止不动，不再返回，汽车运动时间满足a v t 0≤（由公式v ＝v 0＋at ，令v=0，可求刹车时间得到。），发生的位移满足a v x 220≤(停止时取“=”号)。 一、单选题 1．一辆汽车以30m/s 的速度沿平直公路匀速行驶，突然发现前方有障碍物，立即刹车，汽车以大小是25m/s 的加速度做匀减速直线运动，那么刹车后2s 内与刹车后8s 内汽车通过的位移之比为（ ） A ．2:3 B ．2:5 C ．5:9 D ．5:18 2．一辆汽车以10m /s 的速度在平直公路上匀速行驶，因故突然紧急刹车，随后汽车停了下来。刹车时做匀减速运动的加速度大小为22m /s ，则（ ） A ．刹车时汽车做匀减速运动的总时间为4s B ．刹车时汽车在6s 末的速度大小为2m /s C ．刹车时汽车在前2s 内通过的位移为16m D ．刹车时汽车通过的总位移为50m 二、多选题 3．一辆汽车正以30m/s 的速度在平直的公路上行驶，遇到紧急情况急刹车，刹车后汽车轮胎在地面上划出一道长为40m 的刹车痕迹，刹车过程所用时间为2s ．关于汽车刹车过程，下列说法正确的是（ ） A ．汽车刹车过程的平均速度大小为15m/s B ．汽车刹车过程的速度变化量为－30m/s C ．汽车刹车过程的加速度大小为15m/s 2 D ．汽车刹车过程的加速度方向与速度变化量的方向相反 4．纯电动汽车不排放污染空气的有害气体，具有较好的发展前景．某辆电动汽车在一次紧急刹车测试中，刹车后位移与时间的关系式是 ，则该汽车（ ）